汽车服务业营销
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汽车服务业营销范文第1篇
【关键词】汽车服务与营销专业；工作过程；培养模式；专业建设
0 概述
随着人们生活水平的提高，家庭汽车消费快速增长，从事汽车技术服务与营销工作的从业人员数量不足、素质不高的问题也日渐凸显。从企业人才状态分析，对人才的要求逐步提高，存在大量人才缺口，急需大量的汽车人才；作为高职教育，学生在就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。因此，汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。下面，根据汽车服务行业发展对人才的需求并结合当前实际浅析汽车技术服务与营销专业的人才培养模式和课程体系建设。
1 专业人才培养目标
以汽车销售及售后行业人才需求为依据，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上，把专业培养岗位逐步拓展到汽车保险理赔、汽车美容及装饰等方向。推行职业化标准，实施“专门化”培养模式，深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内一年工作经验水平的高端技能型专门人才。
2 专业人才培养模式的构建
依据高等职业教育应着力推进“专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接、职业教育与终身学习对接”的指导思想，通过构建“工作过程导向”人才培养模式。体现“产业文化进教育、工业文化进校园、工厂文化进课堂”的特点和需要。选择省内知名汽车服务企业，进行人才需求调研，综合企业汽车营销服务工作流程、专业岗位（群）能力要求、专业技能要求、职业综合素质要求、相应的职业资格、学生就业去向等进行分析研究，确定专业人才的知识结构、素质和能力要求；教学活动以职业任务和工作过程为导向，确定培养目标和岗位能力，设计课程体系，制定教学计划；进行项目化训练，将专业基本能力、单项业务能力和职业能力拓展培养融入到各个任务和项目中，有效组织实施教学活动，确保人才培养目标的实现。
“工作过程导向”人才培养模式，采用工学结合的形式实施教学，利用1学年完成汽车销售项目的学习；利用1学年完成汽车维修接待、汽车衍生服务2个项目的学习。三个学习项目无先后顺序，当有多个教学班级时，各教学班可交叉进行学习，有效利用实训设备，缓解因设备台套数不足造成的实训分组率低的问题。整个教学过程按照业务流程展开，学生在完成了各个单项技能的学习和训练之后，在业务实训区内训师的指导之下进行业务演练，将各个单项技能应用于实际工作过程，完成专门化学习；利用第3学年完成毕业顶岗实习，在校内实训基地学习的基础上，到校外实训基地进行生产性实训，达到业内一年工作经验水平并完成毕业论文。
3 课程体系建设
深入调研，完成企业职业岗位（群）的基本能力和职业能力调查，作为课程体系建设和教学内容改革的依据。以职业活动的工作能力要求为标准， 构建“基于汽车营销服务工作过程的任务驱动”的课程体系，针对职业能力中专业能力的培养要求，以职业岗位为出发点，将企业的典型工作任务、工作内容及工作标准融入课程教学中。将教学内容按工作过程展开，针对行动顺序的每一个过程环节以及职业能力设计任务，以职业岗位实际操作过程为线索， 以项目任务来构成教学的组织过程。
课程体系的建设体现“三化”（标准化、规范化、通用化），以汽车营销服务典型工作任务为载体，培养学生具有汽车营销服务职业能力，使其成为具有良好的职业素养、坚实的汽车基础知识、熟练规范的汽车销售、维修服务业务技能及岗位综合能力。在专业建设委员会的指导下，校企共同研究开发课程体系。以汽车营销服务典型工作任务和职业标准为切入点，以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，开发或整合课程，建立工作导向、能力渗透式的课程体系，教学团队研讨课程体系与课程内容。结合工作实际和职业技能标准，校企合作，共同制定课程标准，共同建设专业优质核心课程。
4 师资队伍建设
在原有师资队伍的基础上重点建设“双师”素质和“双师结构”师资队伍，以校企合作共建的汽车营销服务综合实训区建设为基础，建设一支能够胜任培养本专业人才的校企结合、专兼结合的优秀教学团队。通过吸收、引进、培养、聘请等方式，重点加强双师结构专业带头人和骨干教师建设。通过教师参加课程改革、进修培训、科研课题、企业轮岗、社会服务等方式，加强“双师”素质教学团队建设。通过内培与外训相结合，专职与兼职相结合，提升教师专业素质和教学示范能力。建立本专业兼职教师资源库，完善兼职教师引进的标准、待遇及管理细则。对兼职教师进行教育教学理论培训和指导，根据企业生产的需要及兼职教师的要求，适当调整教学节奏及工学交替的时间，充分保证兼职教师的授课时间和教学效果。
5 实训基地建设
为了满足学生掌握专业理论知识，根据售后服务市场专门化人才匮乏的实际，拓展校外实训基地的功能，加强校企合作的内涵建设。通过调研、考察、遴选，按一般合作、重点合作、深度合作三种层次的模式建设多家校外实训基地。
建设汽车营销服务综合实训区，含汽车销售、汽车维修接待、汽车衍生服务业务实训区，构建以业务实训区为基础的“校中厂”。实训中心不仅可以满足本专业学生教学和生产性实训的需求，还将为企业员工提供技术培训和技能鉴定服务。
6 结束语
汽车技术服务与营销专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。专业建设和人才培养需要建设结构合理的汽车技术服务与营销专业建设委员会；深入市场调研，加强企业合作，校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作过程导向”的人才培养模式和课程体系；形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作机制；将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业，在区域内、行业内的高职院校中起到带动和引领作用。
【参考文献】
[1]李刚.汽车技术服务与营销专业基于工作过程系统化课程设计[J].教育与职业，2012，08：130-132.
汽车服务业营销范文第2篇
【关键词】校企合作；情景教学；项目教学；企业考核
【中图分类号】F407.471-4；F713.50-4；G712
汽车技术服务与营销专业目前是我国很多高职高专院校正在开设的专业，该专业具有很强的实践性和操作性，如何使高职高专汽车营销的学生胜任多变的市场化的需求，是该专业教学上的一个难题。传统的教学模式对于汽车技术服务与营销专业来说非常不适合，我们需要寻求新的培养方式，这样才能实现该专业存在的价值。
一、校企合作是必走之路，传统的校企合作只是单纯的给学生提供了短期的实习岗位，由于学校的教学方式和内容与企业有脱节，学生在短期很难摸清门路，导致很多学生在还不很了解本专业工作的情况下匆匆改行从事别的工作，造成人才流失与浪费。学校所在地区的企业是首选的教学资源，但是大部分企业为了自身利益，很难有深度合作，为了解决这一问题，需要校方做出努力和企业深度契合，更需要政府部门的大力支持。首先学校和企业共同制定前沿的符合市场需要的人才培养计划，深入企业调研，校方应充分调动教师的积极性派遣该专业教师到企业真正的参与工作，了解工作中需要学习的课程、行业标准、企业内部培养方式。和企业密切联系，及时掌握市场动态，做出调整。
二、加强“双师型”教师队伍的建设，建立一支具有较强理论功底、较强实践技能知识和实践技能指导能力的“双师型”教师队伍，是加强实践教学的关键之一。由于青年教师大多从事理论教学，企业营销实践经验较少，因此要鼓励教师在做好课堂知识讲授的同时积极参与社会实践，使教师在参与社会实践活动中寻找到理论教学与实践教学的结合点。我认为可以以下途径考虑：一是在市场营销专业骨干教师为企业服务时，带领市场营销专业教师到企业观摩，二是定期选派教师轮流到所服务企业顶岗挂职锻炼，参与企业的决策和管理，积累营销实战经验，提高教师的实务能力，三是积极聘请企业营销高管或知名的实战营销专家作为兼职教师，来学校授课或指导实习。四是引进既有工作经验又有扎实理论基础的专业技术人员和管理人员充实教师队伍。在整个培养过程中，教师需要和学生共同成长，否则很容易导致教师知识能力达不到教学要求。
三、学生培养应以企业为主，学校为辅，课程讲授和企业实践穿行，课堂讲授以情景教学和项目教学为主，课程讲授可以灵活多变，去掉不需要的课程和章节，这时学校应摈弃中规中矩的教学方式，去掉对教学方式方法地点等条条框框的限制。目前高职高专院校的教学模式仍然是传统方式为主，部分院校开始变革方式方法并取得了一定成效，这样更有利于学生们上课的积极主动性，传统教学方法存在很多问题，导致很多专业无法推广设立，尤其像汽车技术服务与营销这种和市场紧密结合的专业，因此教学方法的创新是必须必要的。
四、对于学生成绩考核方式应有所变化，以企业考核为主，学校为辅，不能传统以试卷考试成绩作为考核标准。学生们在企业的学习工作，定时定期轮换，每次轮换对前期工作进行考核，最总结合学校的理论学习给出该门课程是否合格的结果。
我国高职高专的教育一直处于落后的情况，从德国的相关教育来看，政府规定有了行业工作合格证才能进入企业从事工作，这无疑对于大中专的教育是一个促进，也是对大中专教育的大力支持。我国的高职高专教育的改革不是一朝一夕而成，一蹴而就的。如何培养市场需要的汽车技术服务与营销专业人才，是针对当下环境下能切实实践的的研究探索，需多方共同努力致力于改变做出成效。
参考文献
[1]吴希.高职院校实践教学环节的规范化管理研究[J].淮北职业技术学院学报，2010（4）.
汽车服务业营销范文第3篇
关键词 新形势 汽车技术服务与营销 专业发展
中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkz.2015.06.045
Suggestions on Development of Automotive Technology Service
and Marketing Professionals in the Future
LI Tianjing， CHEN Anzhu
（Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 224005）
Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.
Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development
汽车技术服务与营销专业（以下简称“汽服”专业），兼具营销与技术服务两方面的特点，是近年来高职院校较热门专业。本文以盐工院汽车学院汽服专业为例，该校的汽服专业连续几年在江苏省的技能大赛中屡获佳绩，2014年在省技能大赛中荣获团体一等奖，借鉴以往的成功经验，我们总结出以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系;以“培养学科领军”为要点，打造“名师引领、校企互通”教学团队;以“多元投入”为保障，建设“产学研，训鉴培”于一体的实训基地;以“共建共享”为主线，完善“数字化、立体化”的专业教学资源库等建设意见;以“市场化运作”为基础，完善社会服务的体系，提升社会服务能力;以“打造全方位创新创业支撑平台”为核心，大力开展创新创业教育;以“开放品牌、共享交流“为手段，推动教育信息化国际交流与合作。在新形势下，时代赋予了汽服专业新的内涵。
1 以“专业对接产业”为方向，建立“四位一体、产学对接”的调整机制
1.1 建设思路
依托校企共建悦达学院及盐城市六大职业教育联盟，成立汽车技术服务与营销由“政府主导，行业参与，名企合作，院校联盟”的专业共同体，组建专业建设理事会。整合四方人力资源，优化共同体各机构职能，建设相关制度与机制，依托第三方麦克思研究机构建立专业人才培养质量报告制度;及时收集汽车后市场行业的整车与配件销售、售后服务等企业对人才的最新要求，遵循“对接优势产业，服务区域经济”的专业建设原则，按照“调研―论证―调整―实施―反馈―再调整”的思路，根据产业发展和岗位需求动态调整专业设置。形成政、行、企、学校“四位一体、产学对接”的专业动态调整机制，实时调整优化人才培养目标和培养方案。
1.2 具体举措
汽车服务业营销范文第4篇
汽车技术服务与营销专业建立之初就以“就业”为终极目标。以人才需求调研为基础，进行职业岗位与岗位能力的分析，将职业能力训练融入到整个教学过程中，坚持“校企合作、工学结合”进行专业建设，以提高学生的就业质量为目标。过程中积极主动邀请行业协会代表、企业单位等相关部门进行调研；找准校企合作共赢点，加强校企合作的广度与深度；并对课程体系进行调整与重构，形成以职业能力为核心的课程体系；并以核心课为突破口，突出了情境化，任务驱动、行动导向、与职业资格标准相衔接的教学模式。
1.专业人才现状与需求调研
从2009年到2013年。中国汽车市场连续五年成为世界第一的汽车市场，汽车消费市场经历由高速增长阶段向低速稳定增长阶段转变。根据中国汽车工业协会的预测，2014年中国汽车市场全年总销量约在2374万辆至2418万辆之间，增长率为8%-10%。
以上可以看出，汽车在我国拥有庞大的保有量，但主要为汽车后市场服务的汽车技术服务与营销专业人才数量却非常紧张。在国家人事部、交通部、教育部等六部委联合的《汽车行业紧缺性人才需求调研报告》中显示，汽车应用性人才在近两年内的需求缺口高达80万到100万，预计辽宁地区在未来五年的汽车服务人才缺口在5万左右。大连已将汽车营销专业列为人才紧缺专业，对高职实行返学费等手段，以加大人才培养力度。
许多企业由于找不到合格的汽车营销人才而抱怨学校培养的优秀营销人才太少。与此同时，高职学院汽车技术营销专业的毕业生又因基础理论短缺、专业领域过于狭窄，而无法在企业发挥作用。归根结底是学校对专业人才的培养相对滞后，与企业实际需要存在偏颇，不能实现同步共轨。高等职业院校作为高质量技能型专业人才培养的重要基地，应该做好这方面人才培养模式的研究工作。
2.当前汽车技术服务与营销专业人才培养中存在的主要问题
2.1.对市场需求缺乏前瞻性，忽视复合型人才培养
自2008年以来，我国的汽车行业进入了快速增长时期，极大地带动了市场对汽车营销人才的需求。但是，汽车营销专业在各院校的设置时间相对较晚，造成对行业岗位的认识不全面，具备汽车销售、汽车保险、二手车鉴定评估、汽车租赁、汽车美容等方面的复合型人才更是少之又少。另外，汽车营销人才在培养的过程中过分重视营销技能的培养，而忽略了职业能力和素质的培养。因此，难以满足汽车大市场对学生的综合需求。
2.2.课程设置不合理，因人设课现象严重
目前的汽车技术服务与营销专业的课程设置通过调研发现，课程的设置很大一部分是看专业教师哪方面的能力强，哪部分的课程设置多。如有些院校在经管院校里增设了汽车技术服务与营销专业，那么营销课程占80%，有些院校在汽车维修专业后开设汽车营销专业，则汽车构造与技术课程占80%，所有这些都不是从就业及岗位能力分析的角度来设置课程，存在因人设课的现象。
2.3.人才培养实践性不强，专业教师缺乏双师型
目前一些高职院校还是普遍存在着理论与实践严重脱节的现象。汽车营销专业教师大多数都是由高校毕业或是来自于企业一线技术人员，而高校很少开设汽车营销服务等专业，而一线技术人员又缺乏教学研究能力与教学理论。在理论教学和实践教学方面都各有所长，并不能做到教学过程中的理实一体化。因此，不利于学生职业能力的培养。
2.4.对校企合作缺乏实施性，职业培养缺乏灵活型
汽车营销专业学生由于在企业实习存在成本费用且实习时间短，不能为企业创造效益等原因，企业对学生的实习一般采用不积极的态度。即使企业接收学生实习，但是由于企业难以在销售、保险、售后、二手车置换等流程提供充足的岗位，学生也很难进行轮岗实习。因此，学生很难适应汽车营销企业管理和服务第一线的需要。
3.专业人才培养模式的构建与实施
3.1.“工学结合、五级两段式”的人才培养模式
汽车技术服务与营销专业经过不断地探索实践与企业调研，依托汽车服务市场对人才的需求，并根据教育部对于高职教育的相关政策和本专业的特点，寻求与知名企业的密切合作，强化素质能力与职业能力培养、培训，形成了以生产服务类人才育成思想“能力素质、阶梯递进”为核心的“工学结合、五级两段式”的人才培养模式。
“五级两段式”人才培养模式的具体内涵为：
“五级式”是根据丰田人才育成思想，以能力递进育成思想为核心，对本专业的人才培养模式也划分了5个层级，1级专业基础技能形成，2级首岗岗位职业技能形成，3级拓展岗位（多岗位）职业技能形成，4级岗位技能的提升，5级经验指导能力的形成。
汽车服务业营销范文第5篇
关键词 新形势 汽车技术服务与营销 专业发展
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdks.2015.06.029
Some Advice on Automotive Technology Services in Marketing
Professional Development under the New Situation
LI Tianjing， CHEN Anzhu
（ College of Automotive Engineering， Yancheng Institute of Industry Technology， Yancheng， Jiangsu 225004）
Abstract Automobile technology service and marketing specialty in higher vocational colleges is a professional hot in recent years， it has both characteristics of two aspects of marketing and technical services， the paper to the salt Institute of College of automotive，car service specialty as an example， summarized the previous successful experience， put forward under the new situation of steam some views take professional development.
Key words new situation; automotive technical service and marketing; professional development
汽车技术服务与营销专业（以下简称“汽服”专业），兼具营销与技术服务两方面的特点，是近年来高职院校较热门专业。本文以盐工院汽车学院汽服专业为例，该校的汽服专业连续几年在江苏省的技能大赛中屡获佳绩，2014年在省技能大赛中荣获团体一等奖，借鉴以往的成功经验，我们总结出以“专业对接产业”为方向，建立“四位一体、产学对接”调整机制以“专业共同体”为依托，创新校企合作办学“企业学院”的新模式;以“职业行为标准”为向导，优化“校企轮转、分布递进”人才培养模式;以“岗位能力考核”为目标，完善“基于汽车4S工作过程”的课程体系;以“培养学科领军”为要点，打造“名师引领、校企互通”教学团队;以“多元投入”为保障，建设“产学研，训鉴培”于一体的实训基地;以“共建共享”为主线，完善“数字化、立体化”的专业教学资源库等建设意见。在新形势下，时代赋予了汽服专业新的内涵。
1 以“市场化运作”为基础，完善社会服务的体系，提升社会服务能力
1.1 建设思路
以科研机制体制创新为驱动，以科研队伍和科研平台建设为抓手，以科学研究与技术服务为突破，全面提升教师的业务能力和科研水平，完善校企合作品牌汽车企业培训中心。实施“专业成果推广、服务产品开发、企业员工培训、对技术服务、职业院校援建、人才交流共享”6大服务工程，不断加强社会服务队伍的营销服务产品开发能力、对外技术培训能力、品牌策划推广能力、培训模块开发能力的提升，全面服务于地方经济建设和学院教育事业发展，进而全面提升学院的办学内涵和社会影响。
1.2 建设措施
（1）专业人才培养摇篮建设。加强学生职业生涯规划的指导力度，加大实践教学与顶岗实习比重，新增实习实训项目，提高理实一体教学质量与职业技能培训质量，使学生实现高技能护身、多证书毕业高质量就业。力争达到每年向社会输送100名以上汽车技术服务与营销一专业人才的目标。同时，实现95%以上的对口就业率，毕业生与企业满意度保持在95%以上。
（2）社会服务管理机制建设。完善科研经费保障与激励机制，优化《学院技术服务管理细则》、《学院中高职衔接合作项目管理办法》、《对外技术服务专项经费管理与分配制度》等保障与激励制度，二级学院单独设立合作项目运营专员。与盐城宝景宝马、盐城之星奔驰、江苏天泓凯迪拉克等知名品牌汽车集团经销商签订服务运行与价值合同，实行项目负责制，通过联合培养，充分调动全院教师开展技术服务的积极性和主动性。
（3）社会职业培训能力建设。充分发挥盐城市六大职业教育联盟职能，增强辐射能力同时，为本地域同类专业的中职校提供教师培训、学生实训与技能鉴定服务。四年内，开展企业职工培训1000人次;开展汽车维修工、汽车营销师等职业技能培训，鉴定人数2000人次。在新型绿色环保、混合动力、新能源汽车方面与企业合作研究课题，与盐城奥新新能源合作研究电动汽车保养技术、维修技术和工艺。校企合作编写技术推广培训资料2部，为企业技术攻关1项，与企业共同申报专利8项，共同申报课题6项。利用悦达学院合作企业――悦达汽车有限公司多年积累起来的行业优势，利用现有企业专家和教师、学生资源，充分利用优质软、硬件资源，多角度、多层次、多方位开展社会服务。
2 以“打造全方位创新创业支撑平台”为核心，大力开展创新创业教育
2.1 建设思路
围绕以培养“懂技术、知管理、会营销、精服务”的高素质技术技能型人才为目标，学校进一步整合资源，形成“校企社”合作共建的职业素质教育与就业创业服务工作格局，以特色职业素质教育活动项目为抓手（即：职业指导、企业文化进校园、心理健康教育、勤工助学扶困、社会实践与志愿服务、综合素能拓展、就业服务、创新创业教育），为学生建设提升职业素质和服务、就业、创业的“加油站”工程，使学生获得职业素质的全面均衡发展，获得职业生存和可持续发展的能量。同时将依托学院大学生创业型实训基地，打造全方位创新创业支撑平台，开展创新、创业教育。为大学生开设职业发展与创业教育类型的课程，培养创业意识与精神;组织大学生创业计划竞赛，激发学生创新、创业热情;在专业教学中渗透创新思维和创业能力教育，发挥专业课教学在大学生创新、创业教育的引领作用。
2.2 建设措施
（1）依托基地建设，培育学生创业梦想。依托专业优质合作企业及校友资源，以4S实训中心为基础，按照企业市场运营机制，以企业岗位需求为前提，面向在校学生采取推荐加应聘的方式与企业开展合作，利用寒暑假为学生提供就业创业见习机会，拓展就业创业平台。树立创业典型，分享成功创业经验。
学校自2008年起开展“创业英才进校园”活动，至今已举办各类报告会20余场，校内与校外并举，既邀请社会上的一些创业成功青年典型来校作报告，也安排毕业于本校的校友回母校为学弟学妹进行现身说教，进一步拉近在校学子和创业青年的距离，鼓励在校毕业生积极尝试自主创业、自主择业，同时还鼓励往届毕业生积极返回母校联系，帮助学校和在校应届毕业生进行就业指导工作。活动开展以后，累计参与人数将达2000人次/年。
（2）借助社团活动平台，开展创业教育活动。指导校大学生科技协会、大学生创业俱乐部等学生社团在校内外开展各类创业教育活动，推动学生的创业热潮。另外，利用多样学生社团定期组织创业知识答辩赛、汽车商务商务竞赛等活动，进一步丰富创业教育活动的内容。
3 以“开放品牌、共享交流“为手段，推动教育信息化国际交流与合作
3.1 建设思路
一是师资队伍的国际化。二是培养方案国际化。三是积极推动学生的海外经历。每年度就汽车技术服务与营销专业建设召开一次汽车技术服务与营销专业网络会议，总结专业建设成果，讨论存在的问题及解决办法，共同促进p相互提高，利用师资省培、国培、国外交流，有序开展教材开发p基地建设p教学模式改革经验交流会。利用我校职教网络平台每年度一次建设成果，以带动相关院校的汽车技术服务与营销专业建设。
3.2 建设措施
（1）带动校内相关专业群建设，发展专业群示范引领作用。利用汽车技术服务与营销示范性品牌专业建设，带动我院汽车专业群的人才培养模式与课程建设p师资队伍和实训条件建设，逐步提升专业群的整体教学水平p教学质量和就业质量，使汽车专业群和营销专业群逐步p协调发展，在国内同类专业中形成有力的示范带头作用。
（2）通过对口援建，指导相关院校汽车专业建设。通过“送上门p请进来”等方式，签订对口援建协议，通过课程体系共订p师资培训教师互动p实训条件改造等形式继续对口援建盐城机电高等职业技术学校、盐城交通技师学院、江苏省盐城市盐南中等专业学校等6所职业院校汽车类相关专业，完善中高职衔接人才培养方案，派出骨干教师指导p提供挂职学习机会p共享专业资源与成果，指导被援建学校开展专业动态调整p人才培养模式改革p校企合作推进p教学资源开发p实训基地建设等。
（3）依托专业共同体，制定相关技术标准，引领发展方向。依托专业共同体，探讨区域经济发展政策与汽车服务产业发展趋势，确定汽车服务产业结构与人才调整的方向，共享专业建设成果与经验，每年举行1次汽车后市场相关行业发展论坛，共同探究江苏省汽车服务贸易行业发展定位与发展路径，研讨新兴服务产品与服务理念，制定2～3个行业企业服务标准：每年召开1次人才培养研讨会，分析行业岗位发展动态，调研行业企业对人才数量与资源需求，确定专业培养目标及其岗位（群）所需的知识和能力制订2～3个行企岗位认证标准，每年召开1次中高职衔接建设经验交流会，制订2～3 个专业教学标准、技能抽查标准等。
（4）建立国际国内交流平台，推广专业建设成果与经验。借鉴与东风悦达起亚汽车品牌合作经验，不断扩大与国外知名企业合作办学的范围和规模，加强与发达国家和地区的职业教育机构开展职业教育教学的交流与合作，学院与起亚签订国际合作协议，与德国、美国一些职业院校进行合作交流，每年进行教师或学生互派10以上，不断提高学院在国内外的影响力。依托盐城六大职教联盟，每年向全省一次专业建设与改革成果，举办1次现场观摩会。
参考文献
[1] 寇恩大.汽车营销专业实践教学问题浅析[J].黑龙江科技信息，2011（28）.
[2] 刘怀连.高职汽车营销专业职业技能培养研究与实践[J].科技信息（学术研究），2008（1）.
