想象力的特点

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想象力的特点范文第1篇

关键词：信息技术；学前儿童；想象旅行；静心

中图分类号：G434 文献标识码：A 文章编号：1673-8454（2012）14-0011-04

一、 利用信息技术支持学前儿童“想象旅行”新模式的提出

想象是人进行创造活动的必要因素，想象力的培养要从幼儿开始。近几年来，开发学前儿童想象力一直是中外教育界的热点话题，随着国际竞争的加剧，进一步探究学前儿童想象力的开发显得更为重要。

“想象旅行”这一模式是由德国的埃莉萨·迪肯佩2002年提出来的，并撰写了《儿童的幻想和创造力——关于想象旅行》一书。“想象旅行”是内心进行的旅行，是思维的一种重要形式，是开发学前儿童想象力的一种新尝试。通过想象旅行，儿童可以处于松驰的状态，并“看到”和感觉到幻象。想象旅行的一个基本效应是：激发、增强和促进想象力的形成，让孩子在无限广阔的幻象世界里自由行动。

埃莉萨·迪肯佩的想象旅行实施的对象是3-6岁的学前儿童，由于学前期儿童活泼好动、自制力差，简单地按照埃莉萨·迪肯佩的某些做法来组织儿童进行想象旅行，使儿童真正能进入到老师所期望的心理状态是颇具难度的。又由于学前儿童缺少生活体验和表象积累，直接影响了想象的发挥。使得埃莉萨·迪肯佩的想象旅行在德国受到不少教育界人士的质疑。信息技术支持下的想象旅行新模式，是在肯定德国埃莉萨·迪肯佩“想象旅行”模式的基础上，以全脑发展理论为基础，充分利用现代信息技术的特点，打破时空界限，为学前儿童提供了形象逼真的媒体资源丰富儿童的表象积累，同时创设心静环境，为“想象旅行”的顺利进行提供保障。

二、信息技术与学前儿童表象形成的特点分析

表象也称意象，是对当前不存在的物体的一种心理表征。表象代表着一定的事物，具有鲜明的感性特征。表象按照刺激的性质以及刺激所作用的感觉通道的不同，可以分为视觉表象、听觉表象、触觉表象、味觉表象等。其中，视觉表象在人类认识活动中作用巨大，人的表象总量中，大部分外界形象信息是通过视觉输入大脑的。

表象具有形象性、概括性、可操作性。表象的形象性是指：表象是以生动、具体的形象出现在头脑中，就像直接看到、听到、尝到某个具体事物或事物的某种特征一样；表象的概括性是指：表象反映的事物多次被感知结果，它表现出事物的一般形象，带有概括的性质，如头脑中关于书的表象，并不是指具体的某本书，而是书的一般形象；表象的可操作性是指人可以在头脑中操控表象；对它进行认知加工，就像人通过外部动作操作客观事物一样。

利用信息技术手段可以突破时空限制，有效地采集、传输、存储各种信息，从而为思维加工提供丰富的表象材料。采用信息技术手段可对知觉形象进行有效加工与表达，使得表象材料具有选择性，即不是对可见物的忠实、完整和逼真的复制，而是去除一些复杂、干扰性的成分。

1.学前儿童想象思维发展的特点

学前儿童年龄小，小班幼儿年龄一般为 3-4 岁，想象很简单或是零碎、想象水平较低。中班幼儿的年龄为 4-5 岁，已经有了创造想象的萌芽，此时创造想象多依赖于过去感知过的事物或听过的故事，或由成人语言的描述而产生创造想象。大班幼儿的年龄为 5-6 岁，想象以不受意志控制的无意想象和再造想象为主，创造想象开始发展。

2.信息技术在表象形成中的作用

人体所有行为和思想的最高统治者是自身的大脑，左脑负责语言和逻辑思维，右脑则做一些难以换成词语的工作，通过表象来进行思维。传统教学由于多呈现的是语词，因而思维加工多依赖于左脑，缺乏表象加工，信息的提取速度较慢。而信息技术可以合理呈现语词和表象材料，并使之有效匹配，从而为获得正确思维提供了条件。

（1）创设情境，形成表象

由于时间或空间的限制，一些真实的情境儿童不能亲身体验，因而缺乏表象积累。此时，可通过信息技术手段呈现有关真实情境的图片、视频等，创设出一种情境、一种气氛，能有效激发儿童的兴趣，充分调动幼儿的思维活动和情感体验，引起他们的共鸣，使幼儿不自觉地进入情景之中，从而激活儿童的思维，促进相关表象的形成。

（2）动态模拟，清晰表象

很多现象是儿童无法感知或不易观察到的，获得感性材料就存在着困难。利用信息技术对信息进行加工处理，显示与再现，模拟、仿真与动画技术的应用，可以使一些普通条件下无法实现或无法观察到的过程与现象生动而形象地显示出来，使抽象的事物形象化，把整体构成的事物分解，使许多只能意会不可言传的东西具体化，帮助儿童建立清晰的视觉表象。

（3）声图并茂，深化表象

根据认知科学的研究成果，表象系统与言语系统既相互独立，又相互联结，图像的形式形成了记忆表象。利用信息技术手段将图像和语词有效的整合，图、文、声、像融为一体，大大扩展了人们用视觉模式呈现材料的具体途径，具有形象生动、信息刺激性强、时空宽广等特点。这种引人入胜的动态图画，伴随着深情的朗诵与动人的音乐，声图并茂，使得思维的加工材料大大拓展，加工方法也更加科学，充分调动了幼儿视、听、说多种感官，促进儿童的理解，有利于表象的稳定，从而更有效地开发了人的大脑。

想象力的特点范文第2篇

【关键词】项目管理项目水平项目管理发展历程

一、项目管理发展的历程

从项目管理的起源来看，可以追溯到几千年前，可以将项目管理发展的历程大致以下四个阶段：

1、项目管理的萌芽阶段

从远古20世纪30年代以前，尽管人们并没有对项目管理形成概念，但在潜意识里已经按照项目的形式进行运作。埃及金字塔、中国长城等大型建筑工程不仅显示了古代人们的智慧，也体现了他们对项目管理的运用。但那时项目管理还没有被提出来，人们只是凭着直觉和经验，不具有科学性。

2、传统项目管理的形成阶段

20世纪30年代初期到50年代初期，使用“甘特图”进行项目规划和控制。传统的项目和项目管理主要起源于建筑业，主要是因为建筑业实施起来与其他行业相比更复杂。随着社会的发展和技术的进步，项目管理不断完善，其应用领域也不断扩充。

3、项目管理的传播和现代化

20世纪50年代初到80年代，网络技术的发展，克服了甘特图的各种缺陷，可以事先进行科学安排，使管理人员能够对项目进行更有效的管理。并且网络的发展把项目管理迅速地传播了世界各地，2000年“项目管理知识体系”的修改标志着现代项目管理的形成。

4、项目管理的新发展

20世纪90年代以后，市场透明度越来越高，竞争也越来越激烈，为了应对挑战，项目管理开始注重顾客，注重柔性管理。同时，应用领域进一步扩大，尤其是在新兴产业迅速发展。

二、项目管理的特点

项目管理有科学化、多元化、全球化、专业化四大主要特点：

1、项目管理的科学化

现代项目管理吸收了最新的科学技术，运用科学的管理理论、方法、手段对项目进行管理。

2、项目管理的全球化

经济全球化，加强了各国之间的交流与合作，同时也促进了项目管理的全球化。网络的迅速发展，将项目管理的理念和方法也传播到世界各地，同时国际性的交流合作往往也需要具体项目实现，加速了项目管理的全球化。

3、项目管理的多元化

项目管理的多元化表现在项目类型和项目的规模上。项目类型涉及广泛，如宏微观、重点、非重点，工程、非工程、硬项目、软项目等，。项目规模有大有小，有长有短，涉及的行业、专业、人员、差别很大，难度也有所不同，所以出现了各式各样的管理办法。

4、项目管理的专业化

项目管理过程的复杂性，决定其需要专业的管理公司以及专职的管理者来承接项目管理工作，以便提供全面的专业化的咨询和管理服务。项目管理的专业化能提高管理水平和效率。

三、针对项目管理的发展和实践的可行性建议

项目管理在我虽国起步晚，但发展快，在发展的过程中也遇到了很多困难，经济全球化为项目管理发展创造了良好的条件，但我国的项目管理水平与发达国家相比仍存在一定差距。面对现状，如何抓住机会，缩小差距，提高项目管理水平，将项目实践落到实处成为我们思考的问题。

1、项目的可行性研究

可行性研究指的是在项目拟建前，对与项目有关资源、技术，人文，市场等进行分析，认证，做出可行性研究结果，从而确定项目是否可行或者找到项目开展的最优方案。做好可行性研究工作，是杜绝项目烂尾的第一步。在我国的实际中，经常出现项目顺利开始却无法结尾的现象，或者出现项目完结后不久就出现各种设计或者质量问题。这些现象的大量存在，说明我国在项目可行性研究上做得还不够完善，急需有所改变。

2、项目责任人制度建立和完善

我国目前没有完善的项目责任人制度，这为项目出现问题提供了极大的空间。通过将项目责任尽可能细分，分别由相应人员负责，以及建立上级监管下级，下级出错上级负监管责任的制度，能够尽可能地使项目每个步骤顺利进行。在项目完结后，负责制度将持续到法律规定的相应时间。

3、建立并完善项目施展和监管的相应法律法规

在项目施展、验收等各个环节，除了相应人员的自律和监管外，对不安规定要求的行为，要做到有法可依、违法必究，执法必严。同时各级政府部门也要充分发挥法律、法规的作用，逐步建立并完善我国的项目管理市场体系，确保建设项目从规划、勘察、承包、施工到竣工等全部纳入法制监管。

4、建立项目管理或者研究公司

通过建立一些有先进项目管理模式、经验和技术的公司，一方面可以为社会上各类项目提供优质的项目管理服务，另一方面也能带动我国项目管理研究的迅速发展。同时，鼓励项目管理或者研究公司对各类项目监管，对发现问题的公司，给予相应的奖励，充分调动各方面的监管资源。

参考文献：

[1]郑杰，翟磊.项目管理在日本的引进、发展及对我国的启示[J].项目管理技术，2009（06）.

[2]胡振华，聂艳晖.项目管理发展的历程、特点及对策[J].中南工业大学学报（社会科学版），2002（03）.

想象力的特点范文第3篇

【关键词】特高压输电线路；电力系统；运用安全；稳定性

随着电力需求的增加，使得特高压输电线路建设不断增多，其运行的安全性与质量也备受人们的关注。特高压输电线路作为电力系统的主要构成部分，直接影响着电力系统运行的安全性以及稳定性。目前我国全面落实电力改革，电力系统逐渐朝向大容量与高等级方向发展，因此对输电线路的安全运行要求更高。

1特高压输电线路概述

特高压输电线路的传输功率较大，而且分布电容较大、波阻抗相对较小，目前应用较多的为±800kV高压输电线路与500kV高压输电线路，例如图1所示。特高压输电线路属于电力系统的主要部分，若发生运行故障，则会造成电力系统运行故障，甚至系统瘫痪问题，对此做好特高压输电线路运维管理，有着现实的意义。

2特高压输电线路对电力系统运行的影响

2.1对电力系统的影响

特高压输电线路对电力系统运行的影响主要分为安全性与稳定性，基于电力系统角度进行如下分析：①对电力系统的稳定性与安全性影响。特高压输电线路的建设与应用，极大程度上提高了电力系统输电能力，因为特高压输电线路具有较强的输电能力，能够将发电厂或者发电基地的大容量功率电能，利用输电线路，实现远距离输送，将其输送到负荷中心，具有较强的稳定性，使得电力系统的运行稳定性得以提升。有利自然有弊，若特高压输电线路发生中断事故，则会影响下一级电网运行的稳定性以及安全性。②经济性影响。特高压输电线路建设的成本较高，在前期建设的过程中占据着电力系统建设成本的比例较高，增加了电力系统的建设成本。但是从特高压输电线路使用寿命周期效益来看，其经济性影响较大，提高了电力系统运行的经济效益，举例而言：1条1100kV超高压输电线路和500kV特高输电线路相比，其输电虽然能够高出常规线路的4倍，但是在运维成本方面的成本也比较高，就此而言特高压输电线路具有应用优势[1]。

2.2影响特高压输电线路的因素

影响特高压输电线路的因素：①阻抗。在实际建设中，工程两端电网的线路阻抗是影响特高压输电线路的重要因素，因为特高压输电线路，无论是500kV线路，还是1000kV线路，其输送的功率多源自自变电站的电源，经过长距离运输后，输入特高压变电站。基于此，使用开关站，进行线路划分，将长线路分为短线路，并且优化系统参数，以提升特高压输电线路的功率输送能力。②输电方式。基于经济性角度来说，输送自然功率，是最为经济的输电方式，因为当输电线路输送自然功率时，线路的单位长度电抗消耗的无功，其与单位长度线路所发出的无功是相等的。③参数模型。为了能够提高输电线路的输电能力，降低电力系统运行的成本，则需要进行参数模型优化。1000kV交流输电系统的输电能力与输电系统两端的电势（电压）的乘积成正比，与输电系统的全部阻抗之和成反比。系统全部阻抗包括发电机、两级升压变压器，降压变压器和输电线路等元件阻抗及受端电网等效阻抗。1000kV交流输电系统的输电能力与特高压变电站相关联的电网结构和开机方式密切相关，在进行参数模型优化时，则可以将阻抗降低到11~12.5%，以提升线路的输电能力，提高电力系统建设的经济性。将现有的变压器低压无功补偿，采取静止无功补偿来替代，以确保线路运行具有电压支撑，提高输送功率的能力。除此之外，采取并联无功补偿与高抗共同作用的方式，来限制功频过电压，降低功率损耗，提高线路的输电能力。

3特高压输电线路安全运行与维护策略

3.1做好防雷击措施

特高压输电线路运行的环境较为复杂，其运行的安全性和气候环境与自然环境等有着直接的影响。特高压输电线路故障中，雷击故障较为常见，而且对特高压输电线路造成的损伤较大。特高压输电线路的防雷设置，主要布设在雷电高发区域，按照特高压输电线路防雷需求，合理的布置防雷区域，以减少线路遭受雷击的概率，确保特高压输电线路运行的安全性以及稳定性，防止电网运行发生短路故障。特高压输电线路维护人员，要控制线网接地部分电阻，提高特高压输电线路导地速率。

3.2完善特高压输电线路监控系统

基于特高压输电线路建设的实际，线路布设的区域较为广泛，若想全面落实线路巡检工作，存在着较大的难度，对此构建特高压输电线路监控系统，借助RS技术与数字地球等的优势，构建监控系统网络，实现特高压输电线路运行实时监控，以及时发现特高压输电线路运行故障问题，利用监控系统能够极大程度降低线路运维工作强度，还能够提高工作效率，与现场巡检工作相互配合，则能够提升特高压输电线路运维的效率[2]。

3.3使用有机型绝缘材料

特高压输电线路的运行性能和其材料有着直接的关系，为了能够提高特高压输电线路的防污染能力以及防潮能力，要积极的使用有机型绝缘材料，此种材料的粒子结构相对完整而且排布较为密集，能够有效的将污染物给隔离，进而防止特高压输电线路发生受潮问题，引发短路问题。如果特高压输电线路建设在较为潮湿区域，或者建设在污染严重区域，则需要使用陶瓷绝缘设备，做好线路防护，避免水分浸入，影响线路的运行性能。除此之外还需要做好防风措施，因为特高压输电线路所使用的绝缘子串，当受到风力作用时，极易发生风偏问题，对此在设计的过程中则需要重点考虑气候因素影响，增加空气空气间隙合理裕度，尤其是事故多发区。若建设区域位于强风地区，则选择V型串，并且在绝缘子下方，还需要设置重锤[3]。

4结束语

特高压输电线路对电力系统的安全性与稳定性影响较大，若特高压输电线路发生运行故障，则会引发电力系统运行故障，对此需要做好特高压输电线路运维管理工作，做好防雷措施与防风措施等，并且做好巡检工作，以此确保特高压输电线路能够安全运行，减少故障的发生，确保电力系统安全运行。

参考文献

[1]尹晖，张晓鸣，王艳涛，干喆渊.特高压输电线路电磁干扰3维可视化研究[J].高电压技术，2014（12）：3874~3881.

想象力的特点范文第4篇

关键词：曲线钢箱梁；结构；设计；计算

中图分类号： S611 文献标识码： A

1、工程简介

长春市两横两纵快速路系统工程之西部快速路（青年路―普阳街―春城大街―宽平大路―前进大街）的道路主线交汇位置的钢箱梁，共有四部分组成：

① N主线桥N36#～N42#墩钢箱梁；② S匝道S6#―S9#墩钢箱梁；③ R匝道R16#―R26#墩钢箱梁。④ P匝道P15#―P19#墩钢箱梁；

P线匝道跨越N主线和R匝道，为互通区跨径最长（75m）跨越高度最高（25米）的钢箱梁。

互通区钢箱梁分布图

P匝道钢箱梁横截面示意图

2、 曲线钢箱梁的结构型式

P15#―P19#墩钢箱梁为四跨（52m+75m+75m+52m）等截面钢箱梁，钢桥材质为Q345QE，箱梁高度为3米，钢箱梁平面位于曲线、缓和曲线和直线段内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为9.66米。

桥梁的平曲线圆弧半径为R=155m,桥面设有1.5的横坡和3.8-2.9的纵坡。

3、曲线钢箱粱主要特点

P线曲线钢箱梁最长跨径70m，满足了互通区的总体布置要求。对于这些中等跨径的桥梁可选用等高度的箱粱截面。钢箱梁相对于混凝土连续梁结构，钢结构自重较轻，远小于混凝土连续结构。钢材具有较高的拉压性能，容易通过调整钢板的厚度来满足弯矩分布的不规则，梁的高度和跨径能够较好地适应总体布置的需要；钢箱梁的加工采取工厂化加工制作、现场临时墩支撑、吊车就位、节段之间采用与母材等强全溶透的焊连接方法，方便快捷，不影响交通；钢箱粱加工虽然复杂，技术要求高，需要专业的加工队伍，但是现场施工周期短，满足了施工质量和总体进度的需要。

4、 支承设计

P线匝道桥为四跨双箱钢箱梁，全桥长254m, ，钢箱梁平曲线为圆曲线和缓和曲线组成，箱梁的曲率半径为155m,桥面宽10m，箱梁产生的活载扭矩在梁的两端很大。为了减少扭矩荷载的连续传递，避免钢箱梁倾覆的发生，钢箱梁匝道桥均采用双支座来承担扭矩，使曲线桥的扭矩较均匀地分布在曲线连续梁上，由各个桥墩上的双支座共同承担。P线匝道钢箱梁桥支座间距4 .4m

5、支座反力分析

曲线钢箱梁的受力有如下特点: ① 轴向变形与平面内弯曲的耦合; ② 竖向挠曲与扭转的耦合; ③ 它们与截面畸变的耦合。其中最主要的是挠曲变形和扭转变形的耦合。曲线梁在竖向荷载和扭距作用下,都会同时产生弯距和扭距,并相互影响。同时曲线梁的内、外侧支座反力不等,内、外侧反力差引起较大的扭距,使梁截面处于“弯-扭”耦合作用状态,其截面主拉应力比相应的直梁桥大得多。因此，在曲线梁桥中,应选用抗扭刚度较大的箱型截面形式。在曲线梁中,由于存在较大的扭矩,通常会出现“外梁超载,内梁卸载”的现象,这种现象在小半径的宽桥别明显。另外,由于曲线梁内外侧支座反力有时相差很大,当活载偏置时,内侧支座甚至会出现负反力,如果支座不能承受拉力,就会出现梁体与支座发生脱离的现象。

曲线钢箱梁由于存在很大的扭矩，使横向双支座中的另一个支座产生较大的上拔力而容易导致支座脱空，过大的上拔力还可能导致曲线桥的倾覆。因此，设计曲线钢箱梁时，对支座反力的计算是必须的。

通过对曲线钢箱梁匝道桥，建立空间有限元分析模型，计算在恒载作用和活载作用下的支座反力，确保桥梁设计的安全。

6、曲线钢箱梁的柱墩连接设计

曲线钢箱梁边跨的设置考虑到连续梁边墩支座在恒载作用下的预压力一般不大，耍预防由活载引起的上拔力造成支座脱空的危险。，墩顶双支座的支座反力不均匀，中墩的支座恒载反力较大，在活载作用下，一般不会出现支座脱空现象。边墩支座的预压力不够大，双支座中容易出现支座脱空现象，

6.1 P17墩预应力处理办法

① 预应力锚杆采用公秤直径32mm预应力混凝土用螺纹钢筋（PSB830），其抗拉强度标准为f〔PK〕=830mpa,钢筋锚下控制力为0.9f〔PK〕=747MPa,每延米理论伸长量约为3.74mm,

竖向预应力钢筋采用JLK-32锚固，采用YC60B型千斤顶张拉。

② 竖向预应力钢筋章拉完毕后，其槽口应用C45收缩补偿性混凝土封锚，封锚时槽口坡面要凿毛洗干净，锚后增设钢筋网。

③ 竖向预应力钢筋张拉完毕后，用砂轮割去多余部分，割后露出螺母以上长度不小于32mm.同时端头采用防腐、防锈处理，并用C45混凝土封锚。

④ 钢管内经Φ45mm与预应力钢筋的空隙采用压浆处理，强度不小于M45。

6.2墩柱连接

P15墩、P16墩、P18墩、P19墩采用抗拉球型钢支座。P17墩为曲线桥的中间墩，刚性固定连接，柱顶上安装了2m高的钢抱箍并与墩柱浇筑在一起，钢箱梁底板与柱顶采取焊接和竖向张拉相结合的 连接方式。

通过这种国定连接方式从而限制了桥梁的整体移动的可能，其余墩柱由于采用抗拉球型钢支座，限制了钢箱梁向上位移的可能，桥梁在使用过程中由于受力的变化，只会有小范围的径向和轴向位移。

7、支座反力的计算步骤

7．1恒载作用支座反力的计算

匝道桥的恒载作用有：钢箱梁自重、箱内混凝土块压重、桥面铺装层、防撞栏。前两项恒载为第一期恒载，即结构自重，后两项恒载为第二期恒载。采用空间有限元模型，计算获得恒载作用下的支座内外侧反力。

7．2 活载作用下支座反力的分析计算

将钢箱梁分别考虑在活载作用下的3种不利情况：双车道内侧偏载、单车道内侧偏载、单车道外侧偏载。

① 双车道内侧偏载的支座反力

根据《城市桥梁设计荷载标准》(cJJ 77―98)，汽车活载采用城市一A 级车道荷载(均布荷载为15kN／m，集中荷载为300 kN)，并将荷载偏置在曲线梁的内侧，双车道荷载横向布置。计算活载作用的支座反力。

② 单车道内侧偏载的支座反力

将荷载偏置在曲线梁的内侧，单车道荷载横向布置。单车道内侧偏载下的支座反力。

③ 单车道外侧偏载的支座反力

将荷载偏置在曲线梁的外侧，单车道荷载横向布置。单车道外侧偏载下的支座反力。

7．3 支座反力的特点

采用空间曲线箱梁ANSYS有限元软件模型，计算了P线匝道桥在恒载和活载作用下的支座反力，由此可以归纳曲线钢箱梁支座反力的特点和规律。

① 连续曲线钢箱梁在恒载作用下，横向两个支座的反力是不均匀的，特别是两端支承处内、外侧的支座反力相差悬殊。

② 在汽车活载作用下，对于曲线桥梁，一般是内侧偏载将使布置在外侧的支座产生负反力，外侧偏载将使布置在内侧的支座产生负反力。但对复杂曲线桥梁，存在有内侧偏载将使布置在内侧和外侧的支座同时产生负反力和外侧偏载也将使布置在内侧和外侧的支座同时产生负反力的情况。

③ 当曲率半径小、跨径大、恒载小时，更应该注意控制内外侧负反力的问题。因此，为了保证支座不脱空，可以采取在支点处横隔梁内灌注混凝土进行压重。本匝道桥采用中墩柱固结，其余支座采用抗拉球型钢支座连接方法，通过计算分析得到的反力计算结果表明可以解决支座脱空问题。

结语

曲线钢箱梁匝道桥在今后的城市立交桥上将会大量出现，利用空间有限元的计算，确定支座的受力特点，设计桥梁支座时在支座构造和设置上采取相应措施，减少支座负反力的产生。本曲线钢箱梁利用中墩柱的固结和边墩柱设置抗拉球形钢支座的方式有效的解决了曲线钢桥的倾覆问题。

参考文献：

[1] 姜 勇．ANSYS7．0实例精解[M]．北京：清华大学出版社，2003．

[2] 邵容光．混凝土弯梁桥[M]．北京：人民交通出版社，1994．

[3] 王勖成，邵 敏．有限单元法基本原理和数值方法[M]．北京：清华大学出版社，1997．

[4] 刘志文．曲线梁桥结构分析、模型试验及程序设计[D]．长安大学硕士学位论文，2001．

想象力的特点范文第5篇

1、存在最低恒沸点；

2、存在最高恒沸点；

3、遵守拉乌尔定律。