桥梁工程施工安全措施

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桥梁工程施工安全措施范文第1篇

关键词：桥梁工程；施工；安全技术；措施

Abstract: the bridge engineering is traffic engineering an important part of the construction quality of it will be in direct and indirect influence that neither road or rail traffic line of other normal operation and safety operation. The paper focuses on the bridge construction process, must want to pay attention to and the need for continuous improvement of the various safety technical measures.

Keywords: bridge engineering; The construction; Safety technology; measures

中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：

桥梁工程是交通工程中一项重要的组成部分，它的建设质量将会直接以及间接的影响到不论是公路或是铁路等其他交通线路的正常运作以及安全运行。为了能够充分的利用好物资条件、技术条件和更有效地发挥出科学技术的力量，作为施工单位必须要做到合理有效地选择适合自身单位发展的桥梁施工技术以及工艺流程，因为只有这样，才可以最大限度的保证桥梁工程的施工质量，更好的提高劳动生产率，加快工程的施工进度 ，从而提高施工的效率和施工单位的经济收益。桥梁的施工过程从其设计之初的基础，到结构的施工过程乃至竣工验收的相关事宜，每一道施工程序都具备它们不同的特征特性，因此造成它们不安全的因素也是各不相同。

1、钢筋工程安全技术措施

（1) 钢筋工程中， 所有特种工种必须持证上岗， 施工人员必须戴好安全帽和劳保手套， 不得穿拖鞋和皮鞋进入施工现场 。

（2）所有钢筋机械必须由专人进行操作， 其他人禁止乱动， 钢筋机械的连接、 维修及保养也必须由专人负责。

（3） 钢筋断料、 配料 、弯料等工作要在地面进行， 不得在高空操作。 高空作业时， 不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上， 也不要把工具 箍筋 短钢筋随意放在脚手板上， 以免滑下伤人。

（4） 搬运钢筋时要注意附近有无障碍物。 架空电线和其他临时电气设备， 防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。

（5） 起吊钢筋骨架时下方禁止站人， 必须待骨架降到距模板1 m 以下， 方可靠近， 就位支撑好以后才可摘钩 。起吊钢筋时， 规格必须统一， 不得长短参差不齐， 细长钢筋不得一点吊。

（6） 切割机使用前， 必须检查机械运转是否正常， 有否二级漏电保护; 切割机后方不得堆放易燃物品。

（7）钢筋骨架不论其固定与否， 不得在上行走 钢筋头应及时清理， 成品要堆放整齐， 工作台要稳定， 钢筋工作棚照明灯必须加网罩。

（8） 在雷雨时必须停止露天操作， 预防雷击钢筋伤人。

2、脚手架安全措施

（1)脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐， 有坡度的脚手板要加设防滑条。

（2)钢管脚手架连接材料应使用扣件， 接头应错开，螺栓要坚固 。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。

（3)脚手架要设置栏杆， 敷设安全设施并应经常检查， 确保操作人员和小型机械安全通行。

（4)脚手板要铺满、 绑牢、 无探头板， 并牢固地固定在脚手架支撑上。 脚手架的任何部分不得与模板相连。

（5)脚手架高度在10 ～ 15m 时应设置一组缆风绳，与地面夹角为45°～60°， 缆风绳的地锚应注意保护。

（6)悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、 牢固、 牢靠、 防止摆动摇晃。

(7)拆除脚手架时， 周围应设置警戒标志或护栏， 应按从上到下顺序拆除， 不得上下双层作业， 拆除的脚手架 板应用人工传递或吊机吊送， 严禁随意抛掷。

3、缆索吊装施工安全措施

（1)吊装前应做严密的准备工作， 对地龙、 索塔、 缆车、 滑车、 动力 、机具等设施进行全面验收检查是否符合高处作业等要求。

（2)设立统一指挥系统， 并组织吊装人员进行安全教育， 对施工难度、 危险性较大的作业项目要组织专门培训。

（3)准备工作就绪之后， 要组织吊装人员运行技术交底， 并进行试运转和超载荷试吊。

（4)牵引卷扬机启动要缓慢， 进行速度要平稳;构件在吊运时， 起重卷扬机要协调配合， 控制好构件在空中的位置， 起重卷扬机不得突然起升或下降， 避免产生过大弹跳。 构件就位时， 作业人员要等构件稳定后再进行操作。

（5)重物起吊之后， 吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。

（6)在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。

（7)用于吊运材料 工具及构件的缆绳跑车， 不得运送人员。

4、模板工程安全技术措施

（1）支架搭设前应有书面技术交底， 经验收合格后挂牌使用， 并有验收签字手续 。拆除时严格按安全技术操作规程进行。

（2）支模、 拆模时不使用腐烂、 裂、 暗伤的木质或铁木脚手板， 亦不得使用木条或板当作立人板。

（3）拆模必须一次拆清， 不得留下无撑模板。

（4）离地 2m以上撑、 拆模板时， 不能用斜撑与平撑代替作为扶梯上下， 以防撑头脱落， 断裂跌下伤人， 在拆除较重模板时， 先把模板扒开系好绳索， 轻拆轻放 ，防止拆下的模板冲断脚手板。 拆模时严禁乱抛模板。

（5）高空作业时材料工具堆放应稳妥、 可靠， 使用时工具随时装入袋内 ，防止坠落伤人 ，严禁向高空操作人员抛送工具、 物件。

（6）使用的榔头、 斧头等工具， 木柄要装牢 ，操作时手要握紧， 以防工具脱柄或脱手伤人。

5、混凝土工程安全技术措施

（1) 夜间进行混凝土工程施工时， 要有安全领导成员值班， 施工照明充足， 防护措施可靠， 符合施工和安全要求。

（2）振动棒的操作必须由专人负责， 禁止其他人员乱动， 振动棒所用的电缆确保不破损 不漏电， 所有漏电保护安全有效， 灵敏可靠。

（3）所有操作人员禁止疲劳作业， 不得连班， 如果需夜班加班应供夜餐， 并保证有良好的休息场所。

（4）所有操作工人劳动安全防护用品必须佩戴齐全有效， 尤其持振动棒者必须戴好安全帽 、绝缘手套， 穿绝缘鞋和防护服。

（5）使用振动棒前应检查电源电压， 必须经过二级漏电保护， 电源线不得有接头， 观察机械运转是否正常 振动机移动时， 不能硬拉电线， 更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉， 防止割破拉断电线而造成触电事故。

（6）用吊车、 料斗浇筑混凝土， 在吊车放下料斗时， 操作人员要主动避让， 应随时注意料斗碰头， 并应站立稳当， 防止料斗碰人坠落。

6、其他安全的具体措施

（1）防止高处坠落

在地面2m 以上的高处及陡坡上作业必须设置安全防护设施, 工作人员戴安全帽 ,拴好安全绳或安全带, 不准穿带钉或易滑的鞋。 安全带、 安全绳每次使用前使用人必须检查， 项目部定期鉴定。 严禁患有禁忌症人员登高作业。

没有隔离设备时， 严禁重叠作业。 定人 、定期检查提升系统的各部位， 严格按操作规程操作。使用脚手架必须符合安全规范的要求， 搭设牢固 。脚手板外伸悬臂时 ，要有专人负责检查整修， 脚手架使用的材料， 必须符合有关规定。使用移动脚手架时， 特别是移动脚手架挂靠在某构筑物上时， 必须检查构筑物的强度 ，及检算倾覆稳定性， 未经检查和检算或检算不符合有关安全规定时 ，不得上架作业。

（2）防止机械设备伤害

各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。 严禁机具设备带病运转或超负荷运转， 各种安全防护装置齐全良好。 对机具设备要严格管理， 经常维修 ，精心使用， 动力机械必须由考试合格， 获得上岗证书的人员操作 。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程， 以免损及自身和伤害他人， 对危险源作出相应的标志 、信号、 警戒等， 以免现场人员遭受无意的损害。

（3）防止意外伤害

雨季施工要制定相关措施， 保证施工人员的人身安全， 雨季施工人员外出携带雨具， 防止人身淋雨， 雷雨天气时应停室外作业。 野外作业遇雷雨时， 作业人员要放下手中金属器具， 到安全地点避雨， 严禁在大树下、 电杆旁 、涵洞内躲避。 严寒季节要采取有效措施， 防止冻伤和煤气中毒。

对易燃、 易爆及有毒物品 ，必须有专人保管， 储藏时要与建筑物

烟火及水源隔离 ；搬运、 装卸及使用时， 慎防起火、 爆炸和中毒。施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施， 必要时设专人防护， 完工后未经专职安检员检查许可 ，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、 设施和人员。

参考文献：

[1] 李红艳. 桥涵工程施工质量控制研究[J]. 黑龙江科技信息, 2010,(04) .

[2] 黄玉忠. 小议桥梁工程施工中安全监理控制[J]. 山西建筑, 2010,(15) .

桥梁工程施工安全措施范文第2篇

关键词:现浇箱梁施工工艺安全措施

0 前言预应力混凝土箱梁是目前高速公路常用的桥梁上部结构,具有良好的抗扭性能,适用于各种条件下的桥梁上部结构,在这里主要对箱梁施工工艺进行探讨。

一、工程概况

广巴高速公路城大桥共计有4联现浇箱梁跨越S202省道（左幅1～3号墩、右幅2～4号墩、左幅21～23号墩、右幅21～23号墩，跨径为56m，均为斜交），其中左幅第一联、右幅第二联跨省道处前方为油坊沟处的岔路口，省道路面宽度15m；左幅第六联、右幅第七联跨省道处路面宽13m（该处省道为弯道，且右幅紧邻城加油站）。现浇箱梁采用搭设预留钢管型钢门洞的满堂支架施工。

该四联现浇箱梁均位于县城区边缘，此处交通量较大，省道较宽，且因岔路口、加油站的影响较大，因此跨S202省道施工是城大桥施工过程中安全控制的重点部位。对于跨越省道的桥跨，因下要保证交通，上要施工，存在较大的安全隐患，必须做好相关安全防护工作。

二 施工工艺

1 底模 1.1 对预制场地及底模的要求 箱梁预制场地要平整,有良好的排水系统,底模要坚固,耐周转,几何尺寸符合设计要求,基础顶面光滑平整,两侧顺直,与模板接触效果好。 1.2 底模的制作 为确保底模坚固,在硬化好的预制场内合理安排底模的位置(方便施工、吊运),在箱梁两端部现浇长3 m×0.5 m的混凝土,防止箱梁张拉时两端受力。用砖块砌筑底模,上面用5 cm高标号砂浆抹光,保证表面平整光洁,侧向顺直平整。沿梁长方向每1 m预留一个对拉螺旋孔,底模两端设置吊装孔。 2 钢筋工程 (1)特点。箱梁中钢筋密、预留筋多、弯曲多、加工难度大,标准要求高。 (2)钢筋加工。加工前,首先按设计图纸,加工操作平台,将钢筋大样画在操作台上面,钢筋加工形状、尺寸严格按照设计图纸执行,钢筋弯钩、焊接严格执行现行施工技术规范。 (3)钢筋安装工艺流程。绑扎底板和腹板钢筋―布设正弯矩波纹管―安装侧模、芯模―绑扎顶板钢筋―布设负弯矩波纹管。 (4)钢筋绑扎。首先用记号笔将钢筋位置按设计图纸准确地画在底模上,将钢筋逐一按照图纸位置放好。制作腹板钢筋临时支架、预埋件的放置。这样既保证了钢筋间距符合要求,又方便了施工。 3 波纹管采用焊接固定法安装 严格控制其位置;操作方法:用Φ6钢筋加工成与波纹管直径相同的圆,按位置将其垂直焊接在腹板钢筋网片上,防止穿入波纹管时波纹管下落或上浮。混凝土浇筑之前,检查波纹管的位置,应先浇筑,后穿束。为避免波纹管浇筑时漏浆而堵塞孔道,在浇筑前把直径稍小于波纹管内径的高密度聚乙烯管(塑料管)穿入其中,浇筑中每隔20 min反复抽拉几次,浇筑完毕后抽出塑料管,张拉前再穿入钢绞线。 4 钢筋保护层 由于使用水泥垫块,容易在箱梁表面出现整块的印痕,影响外观质量,所以宜采用外购的塑料卡钢筋支撑保护层。 5 模板工程 5.1 外模 为了便于模板支拆和搬运,每节模板之间用活动螺旋连接,接缝处夹垫橡胶条,以免漏浆,保证表面平整度;侧模内侧用砂轮磨光,保证表面光洁度,用棉团对板面进行处理,使板面全部露出光泽,涂油保养。 5.2 箱梁芯模 箱梁芯模必须有足够的刚度。既保证几何尺寸不变形,又增加周转使用次数,同时有利于抑制上浮,采用钢结构组合模板作芯模,效果很好。 由于箱梁顶板混凝土施工完毕后,只有箱梁的两端可以畅通,因此要求芯模可拆成多个小片从两端取出。芯模上浮是常见的问题,它严重影响预制件的截面尺寸。在横向槽钢上拴接钢管,钢管抵在芯模底板上,槽钢两端用紧固螺栓拉结在两侧外模钢支撑上,槽钢两端支撑与底模固定,这样起到很好的作用。为了固定芯模使其不偏移轴线位置,采用高强混凝土块或方木将芯模与外侧模顶牢,在浇筑混凝土时将木撑逐步拿走。将芯模的底板做成分块活动板,浇筑底板混凝土前将底板掀起,待浇筑完底板混凝土后,将芯模底板放下,固定后,接着浇筑腹板混凝土。未采用活模板时,如果施工工艺安排不当,底板与侧板之间会产生工作缝,影响箱梁的整体性。采用活模板后,就可以将钢筋、模板全部安装好,一次性浇筑混凝土,这样既可保证混凝土的质量,又加快了施工进度。

6 混凝土工程 6.1 混凝土配合比 严格按照施工配合比,主骨料采用强度高的10 mm~20 mm碎石,用粒径小的骨料有利于混凝土进入梁底部。碎石粒径减小,会增加水泥用量,要控制水泥的最大用量,若水泥用量超过500 g/m3,宜采用高标号水泥来达到梁板的强度要求,不宜采用增加水泥用量的方法使其符合标准规范要求。 6.2 混凝土的浇筑 箱梁混凝土坍落度不宜太大,但由于钢筋密,并有波纹管等,也不宜过小,太大则很难消除外表面的气泡、水斑、砂线等缺陷,太小则混凝土密实度很难保证,一般为7 cm~9 cm为宜;石子粒径大或针片状含量超标,易产生云斑,应严格控制,拌和要均匀。可适当加长搅拌时间,这样可以消除由于外加剂拌和不均匀等原因引起的色斑。混凝土弹性模量一定要满足设计要求,如果偏小,容易使张拉后的拱度超过设计要求,混凝土浇筑采用一次成型工艺,由一端向另一端全断面推进,或者由中间同时向两端推进。同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板,分段分层循环推进,每段约3 cm长,在前一段混凝土初凝前浇筑下一段混凝土,段与段之间不产生冷缝。底板浇筑从端头及顶板预留工作孔,用50插入式振捣棒振捣,插点均匀、严密、不得漏振。底板浇筑完成一段后,将芯模部分的活动模板压紧、固定,立即浇筑腹板混凝土。

三 安全隐患分析

在跨省道施工的过程中，要保证省道上方施工的正常进行，就需要在S202省道上搭设施工、防护支架以保证正常的施工秩序和安全，但是又不能封闭省道，需要给车辆、行人留出通道，因此跨省道施工除了常规施工安全隐患以外，还需要注意高处施工时坠落物品对路上行人、行车的伤害以及路上行车对防护支架的冲击及加油站处电焊、用电对加油站的安全影响等引起的一系列安全问题。

3.1 满堂支架搭设、拆除过程中安全隐患

1、支架搭建前地基处理好或者未进行软地基处理；

2、使用质量不符合安全要求的钢管、扣件；

3、在支架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息；4、交叉作业，且随意抛扔物件；

5、 未按正确的顺序进行安装、拆除作业，出现支架整体失稳；

6、施工人员未按要求正确佩戴安全防护用品；

7、吊装工指挥信号不明确，与吊车司机配合缺乏默契；

8、警示标志不够醒目，对省道上过往车辆和行人起不到有效警示效果；

9、支架安装、拆除过程中因需临时占用部分省道，临时指挥不力，车辆不按章行驶，出现交通阻塞、交通事故；

10、出现高空物体坠落打击。

3.2 模板装拆过程中存在的安全隐患

1、模板的支撑、固定系统不满足要求；

2、模板不按规定存放，各种模板堆放不整齐、超高；

3、模板上施工荷载超过规定或堆料不均匀；

4、模板拆除前砼强度未达到规定就提前拆摸，未张拉压浆前就拆除模板；

5、高处掉落的模板、拉杆、工具等物体危及省道行车、行人的安全；

6、拆模过程中，因拆模不当造成砼、拉杆脱落；

7、进行吊装时，钢丝绳断裂、吊钩脱钩、吊物散落、吊车失稳等。

8、操作人员违章操作或安全网不到位，发生高空坠落。

9、安全网、安全带质量不好、使用过久或有破损。

其中第1、2、3条不安全因素由技术部负责控制，第4条不安全因素由试验室负责控制，其他几条不安全因素由项目安全部负责监督作业队采取控制措施。

3.3 高处坠物对路上行人、行车的安全威胁

1、进行现浇箱梁、护栏钢筋焊接、安装作业时，焊渣、焊条、钢筋、砼保护层垫块等物体掉落；

2、在跨越省道的桥梁上施工作业时，工具、材料等物体掉落；

3、砼浇筑过程中，有小石子、砼、水泥浆、泵管等掉落；

4、进行梁顶清扫、冲洗时，石子、砼渣等杂物掉落或水流到路上；

5、施工人员违章操作或安全防护不到位，造成人员高空坠落。

6、安全网、安全带质量不好、使用过久或有破损。

3.4交通安全隐患

1、警示标志不够醒目，对省道上过往车辆和行人起不到有效警示效果。

2、由于施工过程中要保证S202省道的正常运营，支架搭设处为交通要道，交通流量非常大，若有超速、超高、超宽车辆通过预留的门洞或酒后驾车者、违章行驶驾车通过，冲撞支架，造成支架失稳，将对整个施工造成重大影响。

3、在施工区域内，车辆不按照分流车道行驶，造成交通堵塞或交通事故，对支架造成危害、影响省道交通。

4、在门洞处发生车辆抛锚或省道上发生交通事故，造成交通堵塞，影响正常交通。

5、门洞内照明不够，造成车辆撞击支架，造成坍塌，或造成交通事故影响省道的正常通行。

6、在施工区域内车辆违章行驶、逆向行驶、在分流车道内强行超车等，造成交通混乱或对支架产生威胁。

桥梁工程施工安全措施范文第3篇

关键词：桥梁；施工；安全管理

Abstract: The pace of the construction of the bridge is unfolding hitherto unknown scale throughout the country, but the quality and safety accidents occur frequently make the construction management of bridge has increasingly become the focus of attention. In order to construction quality, safe completion of the bridge, construction organizer must strictly the bridge construction quality and safety control in the construction process.

Key words: bridge; construction; safety management

中图分类号：TU714文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

引言

随着我国经济的快速增长，现代化程度不断提高，我国基础设施建设规模的逐步扩大，公路桥梁施工建设将成为其中重要的组成部分。近几年我国加大对公路建设的投资力度，使得公路和桥梁工程迅猛发展，大大地改观了目前的交通面貌。但是在公桥梁工程施工中，缺乏安全意识，运用一些不懂技术的廉价劳动力，引发了很多安全事故，给国家和人民的生命财产造成了威胁，引起了社会的广泛关注，因此加强公路与桥梁工程施工安全管理已经成为当务之急。

一、城市桥梁施工安全管理的内涵

安全管理是施工企业生产管理的重要组成部分，是一门综合性的系统科学。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，是以实现生产过程安全为目的的现代化、科学化的管理。其基本任务是按照国家有关安全生产的方针政策、法律、法规的要求，从企业实际情况出发，构建企业安全生产长效管理机制，规范企业安全生产经营活动，采取相关的安全管理对策措施，以期科学地、前瞻地、有效地发现、分析和控制生产过程中的危险有害因素，制定相应的安全技术措施和安全管理制度，主动防范、控制事故和职业病的发生，避免、减少事故及所造成的损失。随着改革开放，特别是 20 世纪90年代以来，我国加大对公路建设的投资力度，使得国家级高速公路和地方高等级公路迅猛发展，形成了比较完善的公路交通网络。然而在实际施工中由于不懂得安全生产管理，造成公路桥梁施工过程中发生安全事故，其影响很大，会直接导致人员伤亡或财产的损失，给施工人员的生命和财产带来巨大损失。因此，如何确保桥梁工程的施工安全，从而顺利实现交通建设跨越式发展，是当前一项重大的现实课题。

二、桥梁施工中经常出现的安全问题

1.安全管理的意识薄弱。

一是施工企业领导缺乏安全思想认识，不能摆正安全与生产、安全与效益、安全与稳定的关系，对安全工作的重要性只是停留在说上，存在重经济效益、轻安全生产的倾向，认为干工程是大事，而安全工作应该放在工程之后，未能认识到安全生产的重要性，在管理机构上，由于对安全工作缺乏足够的重视，对安全重视不够，工作力度不大，并没有设置健全的管理机构，也没有建立完善的安全投资、安全培训等制度。安全工作处于被弱化的状况，即使有相应的安全机构，机构也不健全，制度不落实，徒有形式，安全责任主体落实不到位，安全管理工作薄弱。二是员工也没有形成良好的安全意识，在施工现场，对安全操作规程，消防防火等安全防护知识缺乏了解，不佩戴安全帽，私自乱搭乱扯电线，他们大多只知道凭自己的经验办事，而很少遵守操作规程，即使发现有操作危险，他们大多会存在侥幸心理而我行我素。

2.施工前安全设计不合理，安全材料使用不合格。

据某知名组织分析，很多安全事故是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷，主要是指：图纸的设计未经过专家论证，太注重理论设计，没有考虑实际工程需要；勘察文件或报告不详细、不准确、不能真实全面地反映实际的地下情况；在设计中不按照法律法规对工程建设标准予以设计，导致设计不能适应工程的发展，没有考虑到用户安全的需要，对施工的重点环节和部位没有予以强调；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。除此之外，在技术交底之后，存在着一些为了节约成本倾向，对于安全防护用具、机械设备、施工机具及配件等安全材料的引进，并没有出具相关的三包证明和合格证明，给安全生产管理埋下了巨大的隐患。

3.施工安全规程不够健全，违法违规作业现象普遍。

现有的公路桥梁工程施工安全标准或规范主要规定了一般公路桥梁施工安全的技术要求，只具有一般性，对于公路车辆流量大、行驶速度高的新形势，以及在自然环境恶劣条件下的公路桥梁作业施工并没有明确的规定，这使得施工现场经常会受到车辆行驶以及恶劣环境的影响，从而给施工安全管理带来较大困难，出现很多新的问题需要去研究和解决。除此之外，由于缺乏明确的安全施工管理规程，施工单位的违章作业、违章指挥，无证设计（施工）、越级设计（施工）、边设计边施工、违法分包转包、擅自修改设计，随意更换设备，拓宽路基，减少成本，不采取配套的安全措施，不进行逐级安全技术交底、安全生产责任制不落实，是导致建设工程施工存在安全隐患、发生安全事故的主要原因。

三、桥梁施工安全控制措施

1.基坑开挖安全措施

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

2.挖孔桩施工安全措施

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

3.防高处坠落安全措施

高处作业之前需进行安全技术教育，检查投入使用的设备是否完好，如未经上级许可不得擅自拆除高处作业防护设施；高处施工人员需按规定着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件一律先行撤除或固定，存在人身安全时应立即停止作业。

4.架梁施工安全措施

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，以及钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

四、桥梁施工安全管理的主要内容

1.海上桥梁施工安全管理

海上桥梁施工安全管理与陆地施工相比主要不同在于存在更多的危险性，因此安全管理工作应该从创造施工安全的工作环境，保证设备设施齐全完好，及时准确收集气象水文信息和开展海上施工安全教育四个方面入手。具体说来，应尽量减少海上作业人员流动的频率，保证海上工作平台和通道等安防设施齐全完好；掌握及时可靠的气象水文信息，尽量避免恶劣气象和水文条件下作业；印发安全施工资料，组织开展安全系列教育工作，并进行现场安全技术交底检验；各个作业面加强日常现场安全检查，严抓高处作业、大型构件装载等危险系数大的关键工序。

2.山区桥梁施工安全管理

由于山区地形复杂给桥梁施工带来了很多不便，因此将安全人机工程技术融入施工安全管理中，有利于减少桥梁施工事故的发生几率并保障施工安全顺利进行。山区桥梁施工安全管理主要从合理利用桥梁施工人员心理特征和防止过度疲劳入手，因为在山区桥梁施工工程中，人为不安全心理与环境条件限制产生的复合作用是主要不良因素，充分保证安全防护系统如SNS柔性防护系统的实施到位，加强不安全心理的综合管理，以划分若干个小群体针对性的培养安全骨干，通过群体心理引导养成安全生产习惯，使得每位作业人员具备良好的心理状态；合理安排作息时间，减轻施工劳动强度，提高施工技术熟练程度的同时开展有益身心健康的文体活动。

3.公路桥梁施工安全管理

公路桥梁施工受环境的限制和人为因素的复合影响，应充分利用群体心理，通过培养安全骨干提高整体安全意识，养成安全生产的习惯；通过提高机械自动化水平和员工技能，合理安排劳动强度，杜绝过劳现象，对工作人员进行定期部署有针对性的技能考核；采用不同的色彩标志预防事故发生，坚决淘汰高耗能，污染严重，技术改造不经济的设备，定期正确保养机械设备，特种设备需经过安全检测后才能投入使用。

五、结语

安全管理是公路与桥梁工程施工桥梁施工的重要组成部分，是一门综合性系统科学，安全管理的水平高低，直接关系到企业的社会信誉和经济效益。安全施工涉及面广，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不断提高工程质量，服务于社会。

参考文献：

[1]刘永明. 山区高速公路桥梁施工安全控制技术研究[J]. 黑龙江科技信息, 2009.

桥梁工程施工安全措施范文第4篇

关键词：市政桥梁；施工管理；安全管理

中图分类号：TU997 文献标识码： A

引言

通常来说，桥梁项目施工质量受到多方面因素的综合影响，包括地质条件、管理水平、施工工艺等。一旦桥梁有质量问题发生，则很大程度上有可能造成国民经济与人民生活不可估量的重大损失。因而，在桥梁工程的施工过程当中，施工方不但要加强施工技术上的管理工作，更要做好工程施工质量监督与控制，从而不断提升桥梁项目建设质量。

一、市政桥梁工程安全施工特点

1、桥梁工程的施工特点

市政桥梁工程本质上依旧属于桥梁工程，一个桥梁工程会涉及到多个环节，结构上包括基础工程、下部结构、上部结构等，当前市政桥梁工程规模越来越大、结构形式变化越来越多的情况下，整个市政桥梁工程从立项到竣工所涉及的施工工序极度复杂，相应的安全风险也非常多。此外，从施工管理上来分析，一项市政桥梁工程又会涉及到工期、质量、进度，并且还要结合工程的实际情况进行管理，复杂的管理程序往往造成管理不科学，埋下安全隐患。

2、工程量大，工期紧张

一般而言，市政桥梁工程的建设一般是在城市原有交通上建立的，这就自然而然地会给城市交通带来极大的不便。为了充分发挥市政桥梁工程的社会效益，减少其施工带来的不便，市政桥梁工程建设时都会尽可能地压缩工期。但是由于当前的市政桥梁工程工程量又普遍较大。在这种情况下，使得大型工程开展时常常处于仓促的状态下，极有可能存在施工图不完善、施工工序不到位以及管理工作落实不理想的情况，工程施工的安全无法得到保障。

3、施工条件复杂

施工条件复杂是市政桥梁工程安全风险之一。一般而言，市政桥梁工程施工时，所遭遇的地上以及地下障碍物都较多。例如，地上障碍物有各类型建筑物以及电线杆、路灯等设施；而地下障碍物则包括各类型市政地下管道。这些地上、地下障碍物对于桥梁地下以及地上结构的施工等都会造成影响，是施工面临的主要问题也是安全风险所在。

二、桥梁施工中存在的问题

1、安全管理的不到位

在整个市政桥梁的施工过程中，安全管理是整个工程的关键，如果施工过程中的安全管理工作不到位，将会给整个工程带来不必要的困扰，其中安全管理中不到位的主要表现有以下三个方面，即一是在施工过程中，未能够严格的遵守相关的规范，对安全管理部门与工作人员进行科学合理的配备；二是在整个施工的过程中，未能够完全严格的贯彻《桥梁工程安全生产管理条例》；三是在施工过程中，技术安全控制与管理体系缺少科学有效的管理与完善，没有足够的安全意识和安全知识，安全设施配备不够齐全。

2、施工人员缺乏安全意识

在施工过程中，操作人员是整个工程确保能够安全运作的最直接受害者与受益者。在我国的市政桥梁施工过程中，农民工是工程施工人员的主体成分，文化水平低，不愿意主动的参与岗前专业项目培训，专业操作技能水平有限，对于科学先进的施工技术与施工理念了解的不深入，没有较强的安全意识，最终使市政桥梁的施工过程中会存在安全隐患问题。

3、工程参与单位对安全管理的忽视

在整个市政桥梁的工程施工过程中，该工程的建设与施工单位、设计单位、业主单位和监理单位的四者之间紧密相连，需要这四者之间相互配合，齐心协力完成整个项目的安全运作，其中，该工程的安全控制也需要这四者的相互配合、相互合作。但是，在整个具体工程的实施过程中，每一个参与方往往会追求更多的经济利益，从而无法严格遵循相关的规章制度进行工程施工过程中的安全管理，在工程施工中存在安全事故将会出现相互推脱责任的不良行为做法。

三、桥梁施工安全管理措施

1、提高安全意识，加强安全管理

首先，在思想上施工企业必须要有“安全第一”的安全意识，要对安全管理的重要性有一个充分的认识。其次，要加强对安全生产的投入，进行健全安全管理机制的构建，《安全生产法》第十九条规定：矿山、建筑施工单位和危险物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。其他生产经营单位，从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在300人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员，或者委托具有国家规定的相关专业技术资格的工程技术人员提供安全生产管理服务。基于此，遵循有关规定企业必须建立安全管理的专门负责人员，并进行日常安全检查活动的开展，及时对施工过程中存在的安全隐患进行处理，同时落实监督安全生产责任，禁止安全事故在桥梁施工过程中发生。其次要加强员工安全教育工作，使其知道生产劳动安全的重要性以及防护意识、自我保护意识和自我保护方法，对施工现场和工作岗位中存在的危险因素进行充分了解并做好安全防范工作；对自身岗位安全操作技能进行充分掌握，防止安全事故在施工过程中出现。

2、完善桥梁施工过程安全管理体系

（1）基坑开挖安全管理

无论是陆地桥梁还是海上桥梁基坑开挖时都需要根据相关规范先编制施工方案，提出设计计算书；采取安全防护，如保持与挖掘机和吊斗升降作业安全距离范围内，检查吊斗绳索、挂钩等是否完好；拆除基坑支撑等作业需在负责人指导下进行，出现坑塌或洪水时应当及时采用加固措施并及时撤离现场。

（2）挖孔桩施工安全管理

采用取孔壁支护等措施防止挖孔较深时坍塌现象，配备专人定期检查孔口防护设施是否完好，以及施工现场的作业设备和流程以及警示标志是否规范到位；挖孔前检测二氧化碳等气体是否超标，孔深超过10m时应当强制通风。

（3）防高处坠落安全管理

安全技术教育工作要在高处作业之前进行，并对投入使用设备的质量进行检测，拆除高处作业防护设施必须经过上级许可后进行；遵循施工规范，高处施工人员着装，穿软底防滑鞋，系上安全带，与架空输电线路保持规定的安全距离，遇恶劣气候不得进行露天攀登或悬空高处作业；高处作业使用物料应堆放平稳，对于存在安全隐患的物件必须先行撤除或固定，存在人身安全时应及时停止作业。

（4）架梁施工安全管理

采用专用轨道保证两端行程同步的前提下进行平顺移梁铺设，避免轨道接头的错台、错牙、道床沉陷等现象；确保千斤顶起落高度保持在有效顶升量程内，钢丝绳的断丝量不超过断面总根数的5%，若梁体吊离支撑面达10～20cm时应当暂停起吊后全方位检查，保证桥梁两端高度差不超过30cm。

3、做好现场防护工作

施工现场是极易发生安全事故的场所，因此，做好现场安全防护工作至关重要，一般而言，要注意以下事项：进入施工现场必须要戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，建筑物四周，离脚手架三步开始，全部用绿网全封闭围护，架子设立四步作业层隔离。各种通道必须搭设防护棚，认真落实专人搞好通道口，预留洞口，进料台的安全防护措施。在危险场所或区域及醒目易见处挂设各类警示牌、指示牌及安全宣传牌。

结束语

总之，在城市化进程不断加快，城市发展日益迅速的当下，市政桥梁建设的规模会越来越大，由于市政桥梁安全施工的特点，必须要做好安全管理工作。有关企业、部门以及人员必须要结合市政桥梁特点、相关安全施工规范以及工程实际情况，制定适合工程实况的安全管理模式，保障市政桥梁工程的安全施工。

参考文献

[1]王艳萍.浅谈公路桥梁施工安全措施[J].科技信息，2011，（9）.

桥梁工程施工安全措施范文第5篇

关键词：桥梁工程 施工 安全监理

社会经济在不断的发展和壮大的过程中高速公路的建设也在加强扩展，因此桥梁建设的安全性是保证高速公路正常运行的基础条件。桥梁建设过程中的施工难度比较大，往往受到周边环境的影响，而且大型工程施工人员的整体素质不是很集中等，这些方面给桥梁建设施工安全性和质量保障上增加了难度。目前存在的这些问题要求工程施工现场监理人员主动实施自己的监控权利。在进行施工之前可以进行施工预测，也可以随着施工进度进行后续施工预测等，才能有效保证桥梁施工的安全性，投稿工程是巩固效率和质量，较少工程施工损失。

1、桥梁施工过程安全监理的重要性分析

桥梁施工过程是一个比较综合性的活动，因此也会存在很多不足。大型工程安全监理不仅是对施工质量的监督，同时也是对施工人员生命安全的监督以及国家财产的监督等。随着人们安全意识的不断提高，安全监理已经成为工程监理的重要内容，主要是为了控制工程施工过程风险因素的降低，保障施工人员的生命安全。在工程施工过程中相关单位要负起主要的责任，其中包括施工单位，建设单位以及施工人员和管理人员的自身素质等。随着现代化城市的不断发展和扩大，工程建设的规模也在不断扩大，市场竞争也越来越激烈，当然相应的国家有关工程建设的要求也越来越高。目前国内外的工程建设过程中使用的材料和工艺技术等都有了新的一番景象，因此监理人员更应该重视建设施工过程中的安全性问题，提高桥梁建设施工质量。

2、控制桥梁施工安全性监理的主要内容

大型桥梁建设过程中施工安全监理的主要内容包括施工期间的各类安全生产文件的认真审核，整体工程的承包单位证明以及单位的安全审查。其中最主要的是施工过程中的新的技术工艺以及新材料的使用，首先要确保新的技术工艺能够安全进行施工，施工材料的质量有保障。施工方案的确定是前提条件，正确合理的施工方案才能有效保证施工的整体进度和质量安全。并且现场的监督和监理单位要一定的组织体系，要保证单位安全制度的有效建立。施工单位在提交施工工序时一定要进行严格的审查，每一阶段的施工都要有一定的施工安全报告提交。工程施工监理过程中各大单位要形成一种相互监督，相互制约的关系，在必要的情况下需要对各单位的工作人员进行安全知识培训。桥梁工程施工时间比较刹那过，因此要建立一个合理的安全检查方案，进行定期检查，然后进行综合分析，如果有出现问题的要及时进行建议，并根据实际情况加以修正。桥梁施工之前为了提高施工的安全性，需要进行分项、分部监理，然后在对分项和分部工程施工情况进行检查和验收，消除工程施工过程中的安全隐患。

3、桥梁工程施工过程中的安全监理措施

3.1施工单位必须制定相应的安全技术计划，落实施工安全技术

首先监理单位的各项具体情况要必须符合要求，然后才能实施施工单位的监理权利。监理单位必须要严格审查施工单位的施工安全技术计划，在确保安全计划合理之后，现场施工过程中也要进行严格的监督。监理单位在对施工单位的安全技术计划监理过程中一定要注意桥梁施工的概况，规章制度，组织机构和安全措施的建立以及资源配置等主要内容。建立安全技术计划的主要目的就是为保障在大型工程施工过程中能尽量消除风险。

合理的安全技术计划的建立也需要严格的责任制度的支撑，这样才能明确技术分工，将责任落实到位。要采用新的安全技术措施完成详细的安全技术交底，在进行安全技术交底时一定要采用书面交底，相关负责人要签字，进行逐级交底，确保在交底过程中无误。

3.2严格执行建立制度，建立健全的安全检查制度

在工程施工过程中监理单位也会建立比较可靠的监理例会，主要是为了协调监理单位内部工作组织机构，能够保证在出现问题的情况下，及时进行处理。监理单位在进行例会中，工程师首先要发挥重要的作用，要把工程施工过程中出现的问题以及相关文件，或是工程施工安全条例等进行详细交底。监理单位为了保证工程施工的安全性和整体施工进度以及质量，可以根据施工的具体情况进行定期或是不定期的召开例会，并且不定期的时间安排上要合理，规范。如果有政府部门对安全性问题有新的指示或是新的制度建立，监理单位一定要及时传达给现场施工人员以及其他单位，降低施工风险。

安全检查制度的有效建立主要是为了能够更好的消除工程施工过程中的安全隐患，因此在检查过程中要按照工程标准，侧重工程重点部分，当然其他的阶段的施工也要严格检查，不能出现任何差错。如果在进行工程检查过程中出现问题的地方需要在书面上详细的记录，然后负责人签字，检查人员签字，确保检查工作的有效性。在进行问题整改之前还主要建立合理的修改方案，带方案审查通过之后再实施。尤其是工程施工过程中的重大问题，必须及时整改，必要的情况下相关负责人有权利让施工人员停工，然后待问题得到有效解决之后再进行正常施工。

结束语

目前桥梁建设难度越来越大，其中涉及到的问题比较繁琐，因此安全施工受到威胁。为了确保工程施工正常进行，消除安全隐患，加强工程安全控制和管理很重要，直接关系到国家的经济效益和施工人员的生命安全。

参考文献

[1]黎宏，高林，高森.浅谈桥梁施工中的安全问题与质量监理[J].城市建设理论研究.2012（11）.

[2]黄寅浩.水利水电工程建设安全监理工作实践与探讨[J].中国农村水利水电.2006（8）.