车站实训总结

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车站实训总结范文第1篇

1）实训基地实训教学与企业工作不能有效对接。许多学校没有对城市轨道运营企业的行车工作岗位和工作过程进行认真地考察，致使校内实训基地的实训岗位与工作岗位不能对接，实训内容与行车工作不能对接，实训岗位的技术标准和技术规范与实际岗位的不能对接。2）实训模式设计不合理。当前，大多数职业学院城市轨道运营管理专业的校内实训教学模式一般都是针对某一具体操作技能进行。校内实训几乎未能模拟企业“一个工作日”，因此当前实训模式对学生职业能力和职业素养的培养缺乏系统性和全面性。学生职业技能有一个简单到复杂的渐进过程，学生职业能力也是一个由低到高的渐进过程。因此，校内生产实训模式应是一个分层渐进，由单一到综合的过程。实训项目应合理安排，相关技能和能力培养做到前后呼应，相互推动，形成梯度渐进的效果。

二、“校中站”建设思路

“教学工厂”是新加坡南洋理工学院前院长林靖东先生提出的一种新的办学理念。城市轨道交通运营管理专业必须吸取“教学工厂”的理念，将校内行车工作实训基地建成“校中站”。1）理念。“校中站”是将车站的环境与工作项目引入学校，在学校内建起设备完善、环境逼真的“校中站”，让学生在模拟的职业情境中，按照企业岗位的职业要求，得到职业能力培养和职业素质养成，使学生在“校中站”习得的职业能力和职业素养达到企业岗位要求的水平。2）思路。建设与企业岗位和设备对接生产实训模拟的“校中站”，并实施“分层渐进的实训模式”。通过单项技能训练习，培养学生单项职业技能。学生通过实训岗位实习，培养学生职业素养。学生通过完成工作岗位典型工作任务，培养职业能力。通过“校中站”的“一个工作日”的综合实训，学生的职业能力和职业素养得到全面提升。

三、“校中站”建设的具体措施

1）“校中站”设备、环境和文化与企业全面对接。“校中站”在车站布置、设备采购和质量安全等方面接近企业环境，充分体现生产现场的特点，配备与企业车站所尽可能一致的实训工作岗位，做到“真实任务真实操作”。以企业生产为主线，构建接近实际的岗位工作情境，“校中站”工作岗位要与实际工作岗位完全对接：“校中站”岗位角色规范与实际岗位角色规范对接；“校中站”岗位教学过程与实际岗位工作过程对接；“校中站”岗位工作内容与实际岗位工作内容对接；“校中站”岗位工作规程与实际岗位工作规程对接；“校中站”岗位工作标准与实际岗位工作标准对接；“校中站”文化与企业文化对接；营造”校中站”的企业文化环境，学生在“校中站”提前感受企业文化，了解企业理念，熟悉企业要求，适应企业管理，自觉地培养职业素养。2）设计符合职业能力和职业素养培养规律的实训模式。实训模式设计应充分考虑专业所面向的行车工作职业岗位，通过对岗位职业能力的调研，归纳总结岗位所需的知识、能力和职业素养，按照项目化开发流程，将企业典型工作任务与实训项目对应。“校中站”实训项目由“设备操作训练”、“岗位训练”和“一个工作日”三部分组成。设备操作训练主要与《城市轨道交通信号与通信》、《城市轨道交通车站设备》等课程相结合完成；岗位训练主要针对“站台岗”、“行车值班员”、“值班站长”、“车厂值班员”和“行车调度员”等岗位训练完成；“一日工作”主要是将各行车岗位组织在一起，完全模拟企业的“一工作日”的典型工作项目和流程，真正实现与现场“零对接”。

车站实训总结范文第2篇

文献标志码：A

文章编号：1009―4156（2014）08―122―03

目前，我国城市轨道交通已经进人高速发展时期。为了适应城市轨道交通专业人才需求骤增的趋势，我国各大院校纷纷加大了专业人才的培养。对于高职城市轨道交通运营管理专业学生而言，综合调度能力是其核心岗位技能要求，承担着列车行车组织、调度指挥及突发事件应急处理、保证乘客安全运输的重任。由于运营调度过程与生产实际联系紧密，要求学生必须对运营调度各方面的内容及具体实施细节有全面、深刻的认识，使学生掌握调度指挥的实际能力，这些只有通过日常调度指挥训练来实现。

在实际的城市轨道交通运营方面课程教学中，因其专业性强、涉及面广、内容抽象等自身特点，仅依靠现有理论教学和硬件仿真实验的教学手段，难以使学生建立起城市轨道交通运营的大局观，达到最佳教学效果。在现实中运输生产单位出于安全和作业效率的考虑，学生即使在企业现场实习，也很难有机会参与调度指挥方面的实际操作。如何实现学生调度能力的培养，实现学生技能与企业岗位需求的有效对接，是摆在城市轨道交通运营管理专业人才培养方面的难题。

高职院校实训基地是培养学生动手能力的主要场所，是保证落实“培养职业技术能力为核心”的教育思想的基础平台。《教育部关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》指出，要积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式，要充分利用现代信息技术，开发虚拟工厂、虚拟车间、虚拟工艺、虚拟实验。

在这种背景下，结合城市轨道交通运营调度实训特点及岗位能力需求，从虚实结合一体化发展的角度，基于计算机软件虚拟仿真技术，结合场地环境、仪器设备布置，采用仿真设备与生产性设备虚实结合的方式，模拟真实工作程序、工作环境、技术指标、动作要求等，为科学研究、模拟生产、教学训练和考核鉴定等过程提供实训平台：是加强实践教学基地建设和实践教学环节既经济又有效的一种途径。

一、实训平台功能定位

作为高职城市轨道交通运营管理专业的核心岗位技能，运营调度能力实训在整个教学中具有十分重要的地位，贯穿于整个教学活动的各个环节，是培养学生理论联系实际、解决调度过程中实际问题的关键。

根据岗位需求和培养目标，专业教学过程中已开设多门与综合调度能力养成相关的课程，并通过与长春轻轨校企合作、双主体办学的模式，建成了列车自动控制、模拟运营沙盘等城市轨道交通相关实训设备。但由于这些设备缺乏岗位系统性、生产环境真实性等不足，只能简单地演示调度工作的相关流程，不能充分地锻炼出学生的职业技能。

为此，在现有校内城市轨道交通实训基地的基础上，建立城市轨道交通调度系统实训平台，以虚拟仿真形式再现长春轻轨实际线路的真实生产调度场景，通过对学生进行实战训练，增强学生职业技能与岗位需求之间的有效对接。实训平台建设的功能定位主要涵盖以下三个方面：一是能够承担城市轨道交通运营管理专业多门主干课程的实验、实训项目，培养学生综合调度的岗位核心能力；二是能够满足教师、学生的科研、实验、实践需要，能够为职业大赛、创新项目、教师科研课题提供运行平台，服务于教学；三是能够为地方区域乃至东三省轻轨、地铁、铁路等相关企业运营调度人员提供人员培训平台，发挥其强大的社会服务功能。

采用仿真设备与生产型设备虚实结合方式建立城市轨道交通调度实训平台，提高生产性实训的仿真化程度，为学生提供“具有企业生产真实产品”的虚实相关的教学环境，可有效保障面向城市轨道交通调度大型工作流程、技术密集型岗位的核心技术的培养。

二、实训平台开发建设

基于城市轨道交通运营调度的功能定位，结合前期校内城市轨道交通实训基地生产型设备，该实训平台可从以下八个方面来进行开发与建设。

（一）行车调度指挥实训子系统开发

按照长春轻轨某条具体线路（例如4号线），模拟全线车站的车站值班员系统和调度控制中心（OCC）中控系统，能够模拟全线不少于30辆车的正线运营，并且能够设置各种故障实现技能考核。为操作人员提供了一个逼真、稳定的操作环境，同时可进行教学培训和考试使用，可使操作人员的工作技能得到更直观、有效、全面快速提高，实现OCC值班员、车站值班员局域操作工作站（LOW）等重要岗位职能的实训。

（二）虚拟列车及运行图编辑子系统开发

该系统与长春轻轨4号线相同，可以实现站场显示、列车显示和调度过程中的报警显示，可以模拟站场操作，可以模拟列车操作、列车自动驾驶与防护，可以模拟列车运行图的编制、修改及实迹运行图的自动生成操作。

（三）环境控制仿真实训子系统开发

模拟长春轻轨4号线地下部分的三个站点：长春站北广场站一北亚泰大街站一伪皇宫站的环境控制系统。模拟内容包括：大系统、A端小系统、公共区、照明系统、给排水系统、模式控制、系统状态图、控制方式切换等功能。能够模拟编制和执行环控系统的运行方式。教师控制中心能够设置各种故障，在故障情况下训练学生指挥整个环控系统的突发事件或事故处理的能力。训练学生对事故、报警认真确认并分析情况，及时通报，迅速指挥事故现场按灾害模式运行。

（四）电力调度指挥仿真实训子系统开发

电力调度系统与长春轻轨线路（4号线）电力调度系统（PSCADA）界面和操作逻辑完全一致。模拟内容包括一次主接线图、通信系统图、平面布置图、告警显示、用户权限管理、数据归档和统计报表功能等系统功能。

（五）视频监控仿真子系统开发

调度员可以切换监视器所显示的内容，并可以调节监视器所显示场景的水平视角。通过视频监控系统，熟悉视频监控原理和各种常规和非常规操作。

（六）教师控制服务器搭建

教师服务器主要用于教师主导的教学，教师可以模拟多种角色。功能包括：查看和控制学员使用状态，手动设置各类应急故障和模拟事故，设置和维护各类基础数据，管理学生成绩等功能，是整个系统中为教师设置的操作终端。

（七）大屏幕显示子系统

模拟轻轨调度控制中心及站控中心，采用寿命较高的液晶显示屏幕，显示行车、电调、环调、中央监控（CCTV）的实时动态。

（八）城市轨道交通调度系统实训平台集成与评估

在系统硬件配置的基础上，将城市轨道交通调度各子系统软硬件实现集成，并完成功能测试，并对调度系统平台的职业性、情境性、过程性、交互性与智能性进行评估。

三、实训平台特色体现

当前，建成的城市轨道交通实训系统由于建设时间短、建设经费制约等原因，存在实训系统岗位针对性、工位配置完整性、工作过程导向性、实训情境创设系统性、功能性与可操作性不足等问题，实训效果有待提高，尚未形成完整的城市轨道交通调度系统实训平台。

采用虚实结合方式建成的城市轨道交通系统调度实训平台，除了具有成本低（软件即设备）、功能全（克服传统设备品种、数量限制）、效果好（学生可反复操作）等优点，其创新性还体现在以下四个方面：一是可实现与地铁运营公司（长春轻轨4号线）实际现场完全一致的现场化教学，包括控制软件、技能要求、标准化工作流程等，让学生熟悉岗位要求。二是可实现理论知识和专业内容的实训和教学，使学生熟练掌握地铁实际运营过程中，调度指挥系统的所有专业术语及其自动化控制设备的控制过程和原理，具备分析问题、解决问题的能力。三是可实现调度应急和非常规操作，使学生熟练掌握地铁调度指挥过程中的各种应急状况的处理，如火灾疏散、电话闭塞、车站设备故障、停电、列车故障等应急状况处理，实训流程遵循地铁地铁运营公司的应急预案，与实际运营现场完全一致，能够到现场就上岗。四是可实现学生现场动手能力的培养，能够熟练使用和操作地铁实际线路的调度指挥系统软件，完成各种常规和非常规操作。可实现学生全面熟练掌握地铁运营管理系统的整个系统的结构、内容、网络状况和工作原理，能站在理论高度，对运营管理工作进行分析和总结，提高学生未来发展的潜力。

四、实训平台建设途径

采用模块化开发模式，重点开发行车调度指挥、虚拟列车及运行图编辑、环境控制仿真、电力调度指挥仿真、视频监控仿真以及大屏幕显示等六大模块，在此基础上完成数据库的开发集成。同时，以现有运营调度相关生产性设备为接口，结合场地环境、仪器设备布置，将ATC系统、模拟运营沙盘等调度相关生产性设备进行接口并人开发。平台分模块开发流程如图l所示。

车站实训总结范文第3篇

Safeguards for Action-oriented Public Security Institute

Training Teaching to Reach the Goal

XIAO Zhentao

（Public Security Department， Railway Police College， Zhengzhou， He'nan 450053）

Abstract Currently， the teaching reform of public security institutions are in full swing， but no matter what path to choose reform， public education as vocational education training to adapt their frontline work of public security， the rule of law to meet the strategic needs of the high-skilled， high-quality applied talents of target is determined. Training is an important part of teaching personnel in Police College training goal reached， and action-oriented thinking and philosophy also provided new ideas and perspectives for the effective implementation of practical teaching， this article from the transformation of the concept of training， training "Double" teachers， school Board to carry out cooperation in the perspective of the safeguards training teaching objectives agreed to benefit the teaching of the police college training.

Key words action-oriented; public security institute; training teaching

1 基本概念与理论

1.1 行动导向

在《综合经济形势中的学习、思维和行为――在商务职业培训中运用新的工艺》一书中，德国教育学家 T.特拉姆（Tramm）认为行动导向是一种指导思想，培养学习者具备自我判断能力、懂行和负责任的行动。以行动导向理论为基础，在改革教育学派的学习理论的指导下，20 世纪 80年代教学理论中出现了一种新的教学理念――行动导向教学法，虽然把它看作一种具体的教学方法比较勉强，但是把它作为一种新的、有效的教学理念来看待是完全合适的。

1.2 公安院校实训教学

公安院校实训教学是公安院校实践性教学的一种形式，与实习、实验等其他的实践性教学形式相比，实训教学最具实践特色。公安院校实训教学一般有校内实训和校外实训两种形式。校内实训是在模拟公安一线工作的环境下，如在校内模拟战训街等，按照公安一线工作的要求进行实训。如，铁道警察学院乘警勤务课程一般在校内模拟车站派出所或模拟旅客车厢内开展实训教学，模拟铁路乘警如何完成出乘、值乘、返乘以及退乘等一系列勤务工作;模拟铁路乘警如何处置盗窃、抢劫等案件;模拟铁路乘警如何处理旅客列车上的群众纠纷等。校外实训即是深入公安一线，如铁道警察学院学员在火车站、铁路公安派出所、旅客列车上等真实的公安工作环境中开展实训。

1.3 行动导向的公安院校实训教学

行动导向的公安院校实训教学特别注重学员在实训过程中的主导地位，它强调实训教学过程始终要以学生为中心，实训教学是学员提升专业能力过程，教师要有清晰、准确的定位，即教师是实训教学过程的协调者，组织者和指导者，在具体的实训教学过程中，教师要让学生充分地行动起来，相信学生，积极发挥其创造能力和主观能动性，使其在自己动手的实践过程中，掌握知识，积累经验，实现学生获取关键的业务能力以适应未来公安工作的目的。

2 行动导向的公安院校实训教学目标

2.1 注重“专业整体性”的同时，应更加突出“专业技能”的培养

理论与实践，技能与素质的侧重安排是确定实训教学目标需要考虑的问题，行动导向的公安院校实训教学目标的确定应考虑教学目标的整体性，如专业相关理论知识的学习，专业技能的训练，专业素质的培养等等。同时，行动导向的公安院校实训教学目标还应把专业技能的培养放在更加突出的位置，这也是由公安教育的本质属性决定的，因为从本质上来讲，公安教育可以称为职业教育，职业教育又是以培养学生的专业技能为核心的，从这个角度来说，公安院校毫无疑问地要把专业技能培养放在实训教学目标体系的突出位置。

2.2 “高技能”应与“高素质”相匹配

公安院校有其政治特殊性，这种特殊性要体现在人才培养方面，因此在具体的实训目标制定上要充分考虑公安院校学员政治素质、公安职业伦理等价值观的养成，使公安院校学员的“高技能”与“高素质”相匹配，两者同步提高。这就要求实训教学在培养学员掌握公安一线实践工作能力，提高学员实践工作水平的同时，还要积极培养学员的职业认同感，为人民服务的意识，并且在实训教学中还要有意识地培养学员的人际交往能力、团队合作意识以及处理突发事件的应变能力等。通过实训教学切实提升学员的综合素质，以适应未来日益复杂的公安一线工作，这也是行动导向的公安院校实训教学的目的所在。

3 行动导向的实训教学目标达成的保障措施

3.1 转变公安院校实训教学理念，不断探索实训教学模式

公安院校在制定具体的人才培养方案，统筹安排专业课程课时量时，要突出实训教学的重要位置，切实把提升学员公安实践或实战能力这一培养目标反映到每一门课，每一节课的教学过程中，彻底改变传统以理论灌输为主的 “填鸭式”教育教学模式。目前，铁道警察学院的专业课程设置非常重视实训教学，注重学生实践能力的培养，以治安系专业课程为例，本科治安学专业所设置的乘警勤务课程共34个课时，其中专门的实训课程就达到12个，占总课时量的35%以上，并且铁道警察学院根据具体专业的实际情况以及教学的现实需要积极调整教学计划，把一些实践性特别强的专业在原来基础上继续增加实训课时的比重，逐步实现以知识灌输为主的传统教学模式向以技能培养为核心的现代教学模式的转变。

3.2 建立一支理论扎实、实践经验丰富的 “双师”型教师

从目前情况来看，公安院校教师的平均学历水平近年来有了较大的提升，有些公安院校近几年要求新进教师最基本的条件就是具有博士学位，一批高学位教师进入公安院校任教，给我国公安院校注入了新鲜的血液。以铁道警察学院为例，铁道警察学院最近几年间，新进硕士学位以上教师就达到70人以上，这些教师将是铁道警察学院未来发展的中坚力量，奠定了铁道警察学院未来发展的基石。但我们也应看到，很多新进教师并不是公安院校毕业，所学专业与公安专业差距很大，很多新进教师基本上是“现学现卖”，这就严重影响了教学质量。这些都严重阻碍着公安院校实训课程的开展。公安院校应把提升教师素质，改善教师知识、能力结构水平作为一项关乎学校未来的战略任务来抓，努力打造一支理论知识扎实，实践经验丰富的“双师”型教师。铁道警察学院近几年在这方面也做出了很大的努力，如每年派遣年青教师赴中国人民公安大学、中国刑事警察学院等院校进修学习，提升年青教师的公安理论水平，掌握最前沿的公安理论动态，并积极鼓励年青教师利用课外时间、寒暑假去铁路公安一线和地方公安机关调研学习，了解公安一线实际情况，搜集整理公安一线发生的现实案例，为校内实训教学的有效开展积累第一手资料，并在此过程中丰富年青教师的实践经验。

3.3 编写与完善实训课程的配套教材

实训教材是开展实训课程的主要依据与参考，一本高质量的实训教材对实训课程的开展具有积极的指导作用，并能有效提升实训课程的质量。实训教材能够为实训课程的开展确定更为明确的目标，更为标准并有效的程序和方法以及更为科学合理的考核反馈机制，这些对于实训教师和学员都意义重大。实训目标的明确能够使学员了解自己的任务和目的，并能充分调动学员完成任务的积极主动性，为实训目标的达成奠定基础。标准程序和方法的明确能够使学员知道“怎么干”，在最短的时间内掌握技能，提升素质，使实训课程更加有效率。考核反馈机制的明确能够使学员知道“干的好坏“，方便考核每一名实训学员的表现以及整个实训课程的效果，为更好地开展实训课程总结经验。总之，高质量并有针对性的实训教材对实训课程的有效开展具有重大意义。但是，目前公安院校实训教材匮乏，高质量并有针对性的实训教材更是少见，部分公安实训课程还仅仅是依靠实训教师“经验总结式”的教案来进行。以铁道警察学院为例，目前学院很多实训课程的开展没有针对性的实训教材作为指导，并且有些铁路特色非常鲜明的课程，如铁路乘警勤务等由于其课程独特性甚至完全没有相关资料可供参考，这就严重影响了实训教学质量的提升，实训教材的编写工作可以说是迫在眉睫。铁道警察学院目前正在积极组织任课教师编写实训教材，并取得了一定的成果，未来几年，各个课程的实训教材将陆续出版，这将大大提升学院实训课程的教学质量。

3.4 加强校局合作

车站实训总结范文第4篇

关键词：课程教学；目标设计；内容设计

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2014）15-247-01

一、课程目标设计

《铁路行车组织》是一门实践性、技术性较强的课程，分三个学期完成。其中第一学期共包括 “铁路行车工作认识”、“调车工作”、“行车闭塞法”三部分。主要能力是熟练记忆列车车次、掌握排风摘管、观速观距、中间站调车作业计划编制的基本方法和技能、能够正确填写路票。

1、能力教学目标：（1）通过列车车次的学习，训练学生根据列车车次，判断列车种类、等级的能力；（2）通过中间站调车作业计划编制，训练学生的综合分析和解决问题能力；（3）通过排风摘管、观速观距等基本技能的学习，训练学生实践动手能力；（4）通过课堂提问、课堂讨论、课后作业、综合模拟训练等教学环节培养学生的语言表达、团结协作等能力，提高学生严谨务实、吃苦耐劳等综合素质。

2、知识教学目标：（1）熟练掌握车站及列车的等级划分、列车车次特点；（2）掌握牵出线调车及驼峰调车的作业方法；（3）熟练掌握排风摘管、观速观距等调车作业基本技能；（4）熟练掌握中间站调车作业计划的编制方法。（5）掌握行车闭塞法的行车凭证。

3、素质教育目标：（1）具有热爱所学专业、爱岗敬业的精神和较强的安全意识；（2）具有胜任调车工作的良好业务素质和健康的身心；（3）具有良好的沟通能力和团队协作精神。

二、课程内容设计

课程教学的内容可以概括为车站、列车的定义及分类，列车车次的特点，牵出线调车及驼峰调车的作业方法，中间站调车作业计划的编制方法，行车闭塞法，教学总学时为68学时。

三、教学方法设计

本课程在教学过程中，根据课程内容和学生特点，灵活运用模块式教学、任务驱动、情境教学、小组讨论、启发引导等教学方法，引导学生积极思考、乐于实践，提高教、学效果。

1、模块式教学

我们将《铁路行车组织》（第一学期）课程的知识点进行整合，将教材中使用的3个章节整合成为3个教学模块，在教学中根据不同的教学模块确定教学内容，根据不同教学内容灵活采用不同教学方法。

2、任务驱动教学

工学任务决定课程改革的成败。任务驱动法主张课堂以学生小组为中心，以问题或任务驱动形成师生互动、生生合作的探究式学习氛围。要按工作过程与职业能力设计切实可行的工作任务，任务选取突出可操作性，以分总式由简单到复杂带动课程学习。例如，课程要求学生会编制中间站调车作业计划，为了使学生对中间站调车作业计划有一个感性的认识，我们在教学时选取一个中间站的实际情况，让学生自己去思考、探索怎么解决，解决的办法当然就是要用到调车作业计划。由具体任务引入知识点，学生学习目的明确，兴趣较高。

3、注重实践教学，培养学生实际应用能力

在教学中应运用案例教学、模拟演练、校内外实训基地训练等教学方式培养学生实践能力，倡导和组织学生结合课程内容参加社会实践活动和实习，提高学生的职业判断能力和实践动手能力。

四、第一节课设计概要

1、导入新课（20分钟）：（1）自我介绍：教师进行自我介绍，增进与学生的相互了解，拉近与学生的距离。（2）《铁路行车组织》课程介绍，告知学生本门课程的整体结构、本学期需要完成哪些、考核方式及能力训练项目，让学生对本门课程形成整体印象。（3）学生进行分组（每组6-7人），假设每小组是一个车站，选组长（小组成员轮任制），为每个车站指定站名。（4）展示上届学生的成果（如：实训成果和期末考试情况等），使学生对本门课程有较全面和深入的认识。（5）交代该门课程所要达到的能力目标、知识目标和素质目标。

2、讲授新课（60分钟）：（1）交通（铁路）运输业产品

提出问题：知道什么是产品吗？说说服装厂的产品是什么？钢铁厂的产品是什么？那么想想交通（铁路）运输业产品的是什么。从学生的回答引出问题：交通（铁路）运输业产品

（2）铁路运输的特点

用具体实例，提出问题，让学生思考，引入知识目标：铁路运输与其他四种运输方式相比，有哪些特点？用自己的话说说。通过具体的数据、案例进行讲解，多与学生沟通，及时了解他们的理解情况。

（3）铁路运输生产过程铁路是怎样生产产品的？是通过什么方式来实现的。分客运和货运两个方面进行讲授。

（4）铁路运输生产管理办法这部分内容的讲解，应注意与实际情况结合，简要介绍即可。

3、总结（5分钟）：通过课堂提问和内容提要的形式小结本次课的主要内容。强调教学重点和难点。

5、布置作业（5分钟）

车站实训总结范文第5篇

[关键词]：计算机网络基础 中职 教学方法

一、中职计算机网络基础课程教学现状

计算机网络课程是一门不断高速发展的交叉性应用型课程，该课程的教学难度较大，大部分学生觉得课程枯燥乏味，无法调动起学习的积极性。所以，针对目前的教学现状而言，我认为主要有以下几点：

1、教材选择不合理，教学方法单一

计算机网络课程的教材中，理论知识点较多，需要实践操作的内容较少，课堂教学多采用传统教学模式——填鸭式教学，忽略了课程本身的实践应用性特点。学习计算机网络课程教材和教学如果使学生没有学到具体的实践操作知识，这样的教学就是失败的，使得学生空有一身理论知识，但实践的动手操作能力却是完全的丧失。

2、考试评价方式单一

目前，中职院校计算机网络课程的考试仍沿袭折闭卷考试的模式，所测内容仍以理论知识为主，强调学生专业理论的熟练程度，实践能力的评价与考核项目根本没有，这样导致了学生在课程学习方面就会出现偏差，导致应试学习模式。另外，很多能力较强的学生往往由于理论知识掌握的一般而不能充分的表现出其的特点优势，缺乏全面性考虑。

二、计算机网络课程的改革与实践

1、理论与实践性结合

利用学校机房，实现一体化教学，理论讲解与硬件实验、软件仿真实训相结合，提高学生的实践能力，使学生掌握网络组建、配置和维护技能。在教学中有些网络理论即使有生动形象的课件有时候也难以让学生理解，如IP协议、子网掩码划分、IP地址划分、路由原理和技术等。这时就必须将理论和实践紧密联系起来。在讲授中我一般采用边讲理论边带着学生动手实践操作，比如讲授传输介质时，让学生传阅双绞线，详细查看水晶头与双绞线在接合时，铜线外侧绝缘层的颜色组合。同时，在后续的实验课上让学生亲自动手完成双绞线制作网线的实验，并用测线仪测试其联通性。这样，使学生在动手的过程中掌握了双绞线的的特点同时还增强了课程的趣味性。

2、采用先进的教学手段

（1）多媒体课件的使用。在教学过程中，可以把多媒体技术引入课堂教学中，使理论和协议架构分析变得生动、形象、具体，同时解决了传统教学中课堂画图既费时效率又低的问题。

（2）网络辅助教学。这种方法可以调动课堂学习的氛围，利用及时通信技术，如使用QQ，回答学生提出的问题；让学生使用IE浏览器、百度搜索引擎等工具，完成一些开放性的作业，更深刻的了解Internet技术。

3、采用先进的教学方法，激发学生兴趣

目前，有多种新型的教学方法，比如任务驱动法，行为导向法，案例教学法等等，这些都可以很好的运用到教学中来。

（1）采用任务驱动法。例如在讲到路由器交换机时，我校安装了神州数码的器材，学生在学习过程中可以比较直观的了解具体的操作过程。但是，过多的代码会使学生产生厌烦情绪。这时我采用任务驱动法，将一个个操作分成小任务让学生逐个完成。

（2）采用类比法。例如，讲协议分层结构时，可以将邮政管理体系和协议分层结构做一个比较。

邮政系统是最古老的一种通信系统，这个系统可以分为三层：最高层是得到邮政服务的用户，包括发信者和收信者。发信者发出一封信，邮寄到收信者手里，实现了信的邮递；第二层是完成邮件传递的两个邮局。邮局一般把发往同一地区的信集中起来放在邮袋中，一同传递到对方局，完成邮件在两局之间的传递。最底层是实现邮件传递的火车，邮件最终是由火车在两个车站之间进行实体传递的。在邮件传递过程中，发信者与收信者、两个邮局之间和两个火车站之间进行的通信都是虚通信，只有火车才实现了实通信，信从发信者传递到收信者手里是由多层虚通信和有关的实通信完成的，邮局为用户服务，火车站为邮局服务，服务是一层层完成的，网络中进行通信的过程类似于邮件传递的过程。

4、考试评价方式多元化

考试作为对学生最终学习成果的一个评价方面，应该更加的科学、合理、公平、客观，只用闭卷笔试的方法，很难全面、客观的评价一个学生的真实水平。应采取理论与实践、开卷与闭卷相结合，辅以课堂表现及实习操作等诸多方面进行综合评价。这样，不仅可以调动学生的学习积极性也可以增强学生的动手能力。例如，对计算机网络的基本概念、基本原理部分可采取闭卷笔试的方式，可以让学生把所学的理论和概念进行全面复习，这样也利于培养学生的总结、记忆能力。而对于Windows Server2003的安装、配置等内容可以采取机试进行，再加上学生平时的实验操作，从几个方面给学生一个全面合理的评判成绩。

三、结束语

教学实践表明，要想切实提高学生计算机网络理论水平和综合解决问题的能力，就要不断地改革现有的教学方法和教学内容，在教学过程中可以使用“基本理论内容+实训”的方法。同时，要取得良好的教学效果仍有赖于教、学双方的不懈努力和教学方法的不断创新。

参考文献：