冬季安全施工应急预案
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冬季安全施工应急预案范文第1篇
成立采油站保温领导小组：
组长：
目标：不冻伤一名员工、不冻凝一条管线、不冻坏一台设备
措施：
一、强化组织领导，压实责任。各班组要充分认识冬防保温工作的重要性和紧迫性，班长负责制，负责冬季运行管理和方案落实工作。强化过程管理，建立问题清单、责任清单、整改清单，保证工作责任、措施、时间、应急预案到位，做到层层抓落实。
二、强化隐患排查，堵塞漏洞。各班组须将冬防保温工作界面延伸，覆盖每一口边远井、每一条管线、每一座大罐、每台加热器、每台集输泵，掌握去冬今春冬防保温实施效果，各班组认真对属地内站场采暖系统、油气集输管网、供用水、排污系统等重点领域、重点部位、重点环节进行梳理，开展拉网式隐患排查治理工作，找出薄弱环节，明确重点工作，制定针对性措施。狠抓问题隐患整改，确保无遗漏、无死角、不留隐患。入冬前，完善新投产能、评价等生产井的保温设施。
三、突出计划导向，严格执行。科学制定冬防保温工作进度计划表，保证各类保温材料及时到位，有组织、有计划地抓好冬季设备设施的维护保养，及时掌握施工进度。做好冬季保温设施启用前后安全检查及投用测试工作，及时发现和消除安全隐患。
（一）各班组内漏闸门更换、修井后油井保温恢复、大罐保温维修、管汇、管线老化电加热带更换等在9月15日前完成。
（二）保温箱制作、维修、堵洞；单罐电加热棒、单井加热杯、电热带敷设及相关配电设施检查、维护；站、库房间的玻璃、门窗维修等工作须在9月30日前完成。
（三）各班组单井输油管线、总集油管线、注水线以及闸门池维护于9月30日前完成。
（四）各班组在9月15日前完成各在用电加热器、电热带等通电试运行工作。并做好员工启停电加热设备等操作安全培训工作。
四、抓好换季培训，认清风险。各班组要深刻总结分析冬季安全生产事故的规律特点，结合生产实际工作，有针对性开展防滑、防冻凝、防火、防爆、防触电、防交通事故、防油气泄漏、防中毒窒息的冬季“八防”风险辨识教育，增强员工冬季生产的安全意识和实际操控能力。密切关注气象变化，尤其要做好低温、寒流、大风、冰冻等极端天气的风险提示，做到提前防范、有效避险，安全上组织一次冬季八防培训在9月15日之前完成。
五、做好应急准备，提升能力。各班组要高度重视应急管理工作。一是根据实际情况持续修订冬季运行有关应急预案和操作规程，突出实用、管用、实效，提高预案的针对性、适用性、可操作性具体由张贤华师傅负责。二是完善因寒流、雨雪等极端天气可能造成的大面积停电、停水及停暖事故的各项应急预案，做到流程简明、可操作性强，具体由温锋锐师傅负责，10月20日前组织培训和演练。三是备足冬季抢险常规物资，提高冬季应急保障能力，由蔡丽丽负责。
相关要求：
（一）各班组保温工作具体负责人就是班长，运行组负责抽查和整改班组反映的问题，经营负责备料。
（二）9月15日前各班组再完成保温自检自查工作一次，检查出的不能自主整改的问题及时上报生产运行组。保温自检自查工作的总体要求是全面，不留死角，发现问题及时销项，各班组要发挥自主化维修和管理能力，对保温施工单位的施工质量要严格把关，合理安排员工现场工作量，杜绝违规。
（三）9月18日前，各班组将保温自检自查工作总结上报生产运行组。作业区定于9月底，由生产运行科组织相关科室对各基层单位开展油田设施保温工作检查，。
（四）生产运行组将9月20日对各班组执行情况进行统一检查，检查结果纳入季度考核。
冬季安全施工应急预案范文第2篇
撰写人：___________
日
期：___________
2021年公路管理站公路桥梁养护工作总结
勤得利农场公路管理站现有人员___人，截止到___年底统计年报：勤得利农场公路总里程___公里，其中国道___公里、省道___公里、县道___公里、乡道___公里、村道___公里、专用路___公里。___年养护国道里程丹东至___公路___公里。
一、___年度公路站工作完成情况
公路养护工作完成汇报：
（一）《关于加强普通国省干线公路管理养护工作的实施意见》推进落实完成情况。
为了实现“一管控”、“两核定”、“三分开”、“四提升”的目标，我站进行以下工作。
1、推进养护运行机制改革
我站___人员认真学习了《关于加强普通国省干线公路养护管理工作的实施意见》文件精神，道班人员实行养护路段、桥涵包保责任制，每人养护___公里，人员工资实行银行卡发放。
2、完善养护制度体系建设
认真执行了《___省普通干线公路养护工程管理办法》，根据该项管理办法。年初，我站对国道丹东至___公路进行了公路病害调查，根据资金计划、公路病害轻重缓急，合理安排了___年公路养护资金年计划，按照实际情况，分解到月份实施落实。
（二）落实《___年省中心重点工作》
我站现对国道丹东—___公路___公里路面进行日常养护和小修处理，认真履行管理主体责任，加强公路路产权保护力度，逐步完善普通国省干线公路安全保护体系。以构建“畅、安、舒、美”为核心，抓好养护示范路建设。开展干线公路“科学养护年”活动，全面加强桥梁养护。
（三）___年计量支付工作完成情况
日保。清除路面积雪___公里，清除路面泥土杂物___公里，修剪路肩及边坡杂草___公里，桥面清洁___米/___座，桥栏刷新___米/___座，整修路肩边坡___公里，种植花草___公里。
小修工程。完成路面裂缝灌注___米，水泥混凝土路面坑洞修补___平方米，更换里程碑___块，更换标志牌___块，更换白米桩___块，更换道口警示桩280根；新设置公路指示标志___块；桥涵锥坡、八字墙、侧墙、河底铺砌___平方米；处置桥头跳车___处共计___平方米；进行道班房维修外墙标准色涂刷___平方米，室内粉刷___平方米，修补地面___平方米，更换办公室门___套，卫生间设置増隔间___处，更换办公室自来水管道___米。
截止到___年___月___日，我站在完成本年度计量支付计划的基础上，超额完成了以下工作：超额灌缝___延长米、___公里（k2517+___—k2525+700）；超额完成路面坑洞修补___平方米（k2528+___—k2532+400）；完成丹阿公路k2527+010水毁涵洞维修___处；完成水毁路基、边坡补土___延长米；新设单悬指路牌四块，对弯道、道口处反光不明显的警示桩，进行了更换。
（四）标志、标牌等专项工程完成情况
积极配合公路网命名工程，在国道丹东—___公路勤得利段设置___的___块标志指路牌。
（五）科学养护年活动开展情况
根据___省公路事业发展中心___《___省普通国省干线公路“科学养护年”实施方案》__通知（黑路发〔___〕___号），构建一个畅、洁、绿、美、安、舒的交通出行环境，本站按照“立足需求、科学决策，合理定位、因地制宜，全面开展创建科学标准路的创建工作，为了使我站养护的公路达到路行于新、路行于正、路行于畅、路行于安、路行于亲、路行于美，更好的满足经济社会发展需要，我站拟定修建科学标准化路段，为了保证修建科学标准化路段的质量，经我站领导研究，成立领导小组并制定___公里的养护师范路实施方案。对路面部分、路基部分、桥涵部分、沿线设施部分、绿化部分等工作进行科学性养护。
（六）完成场区___平方米热熔道___线重新补画工作，完善了场区主干线标线工作。
（七）按照农场和上级要求，开展了勤得利农场___年公路安全生命防护工程，处理隐患里程___公里。
工程投入资金___万元：对前勤公路（现四勤公路）、东环公路设置标志牌237架，波形护板___延长米，轮廓标___个，道口标柱340根。其中与浓江分界处、前勤路六区道口、外环、勤得利江边，分别新设置大型指___志___块，通过以上设施的设置，有效的提示了过往车辆的安全驾驶，为过往车辆提供了鲜明、靓丽、美观的警告、警示标志，确保了公路安全畅通。目前该项工程主体工程已经完成___%以上，其中因天气原因，东环路护栏板基础计划明年开工建设。
（八）开展了桥梁养护年工作
丹东至___公路勤得利段现有桥梁___座，桥梁总体状态良好：一类桥梁___座，二类桥梁___座，无三类以下桥梁，按照上级要求，主要做了以下桥梁养护工作：
（1）建立了桥梁卡片，___座桥梁，每座桥梁一张卡片式管理，加强了桥梁系统管理，桥梁数据及时更新，为制定桥梁养护，做好基础资料准备。
（2）开展了桥梁巡查工作。今年开展了___次桥梁定期检查；每月开展了___次经常性检查，对检查中发现的桥梁病害，及时记录并补充到桥梁档案中，安排资金维修。
（3）进行了桥梁预防性养护和维修工作：对桥面裂缝、护坡病害进行了维修，对河道、桥面排水孔进行了疏通：全年完成对三队桥、八队桥、___号桥、___号桥、___号桥、___号桥的护坡锥坡勾缝维修处治。三队桥、___号桥、八队桥新建桥梁踏步、栏杆。
（4）制定了四五类桥梁管制措施，实行桥梁养护工程师制度。公路站现有交通运输部颁发的桥梁养护工程师证___人；公路站___相关人员不定期学习桥梁养护相关知识，全面提升桥梁养护队伍素质，做到桥梁养护工程师持证上岗。
（5）全面做好了桥面日常养护工作，及时清理桥面垃圾、浮土、积水、积雪等杂物：全年完成桥栏、扶手刷新___座、___米；清理桥梁支座___座；___座桥梁全部设置了轴重、总重标志和桥铭牌。
（九）新材料、新工艺应用情况
今年我站在灌缝中使用改性沥青，改性沥青蜡含量较少，粘性相对较高；使用改性沥青灌缝后，水泥混凝土路面裂缝不容易进水，延长使用寿命；使用改性沥青这种新材料必须按照改性沥青灌缝的每一个步骤进行施工，为了保证改性沥青的正确使用，我站安排里技术人员进行监督和指导，以确保工作人员按照正确的施工顺序进行施工。今后我站将大力推广改性沥青的使用。
（十）开展了公路养护示范路建设工作
在___年完成___公里养护示范路的前提下，___年完成示范路建设___公里：位于丹东至___k2537+___—k2541+___处。
在养护师范路创建过程中：我站制定了科学合理的养护示范路实施方案，对路段病害进行了调查并进行合理养护和处置：完成灌缝___延长米，整修路肩边坡___公里，清理边沟___公里，更换里程碑___块，百米桩___块，栽植花草___处___平方米。
通过开展此项工作，我站养护示范路段达到了路基稳定坚实；路肩密实、边缘整齐平顺，横坡适度；边坡稳定、顺适；沿线树床整齐、美观、防护工程完好，排水设施齐全、配套、完整。
（十一）防汛、除雪保通工作开展落实情况
1、国道丹东至___公路勤得利段公路大部分沿山而建，雨季容易受山洪影响，造成公路水毁，针对这一特征，我站做了以下部署：
（1）成立强有力的___机构。站长、书记任第一责任人，___名道班人员为抢险小组、___名机务人员为机械运输组，___名办公室人员为后勤供应保障组。
（2）制定了防汛保通应急预案、汛期值班机制。汛期站领导带班值班，___小时开机；汛期加大公路巡查力度，每座桥涵、路段实行包保责任制，落实防汛工作。
（3）按照农场部署，已经参加了农场交通科、水务局、公安局、城建局、林畜科等相关部门成立的农场防汛抗旱指挥部，启动多方参与、巡查机制，发现公路险情，立即启动公路应急预案，防汛保通。
（4）做到防汛机车有保障：现有单位___台大型平地机，另外联系了社会车辆，签订使用协议，一旦发生汛情，优先保证公路站使用：现已签署协议发生汛情，优先公路站使用。
（5）做到防汛物资有储备：与相关物资商店签署了汛期代储、优先使用材料协议：代储了中粗砂150立方米、碎石75立方米、木材15立方米、编织袋___条，一旦发生公路汛情，优先保证公路站使用。
2、开展了应急保障能力建设工作
（1）根据我站实际情况，开展了应急预案的制定工作，完成了《桥梁突发事故应急预案》、《冬季养护工作应急预案》、《除雪保通工作应急预案》、《公路防汛工作应急预案》等的制定。
（2）开展了雪阻___次。通过以上措施的开展，提升了应急队伍反应速度，防范了突发应急事故的发生，保障了应急事故的及时处置。
（3）开展了公路养护巡查工作，建立安全隐患风险___账，定期对公路急弯陡坡、临水及易发生雪阻路段进行排查，及时发现隐患并进行隐患整治闭合管理，经排查，我站国道无公路急弯陡坡、临水路段。
3、完成了春季清理雪阻工作
今年___-___月份发生大的降雪___次，小到中雪___次。公路管理站以雪为令，配合街道办、作业区，按照农场要求，出动平地机___台班、___人次，对全场公路积雪进行了清理，由于及时清理路面积雪，保障了公路安全畅通，做到了小雪当日清理，中雪不超___小时，大雪不超___小时，为全场人民群众冬季安全出行，提供了公路安全保障。
（十）开展了安全生产工作
我站制定了安全生产管理制度，书记、站长一岗双责，抓安全：定期开展安全生产教育，以会代训的方式，进行安全培训，逢会必讲安全、生产必须安全。重点对冬季公路除雪、公路桥涵、公路养护作业区、机车、施工、办公室用电等进行不定期的检查，发现安全隐患，及时解决：在施工期间，全部按照养护作业区管理要求，做好安全施工教育工作，与施工人员签订了安全责任状；在施工现场，分别设置了养护指示牌、反光标志、锥形桶、爆闪灯等安全警示标志；按照信息要求，在农场电视台进行同期，并利用___、手机短信等途径，施工信息，指导施工路段安全通行。
公路站党建工作完成汇报：
二、工作中经验和做法
三、存在问题和不足
丹东—___公路建成于___年至___年已使用近___年，由于路面破损严重，因此需要大修处理。其中需要大修的路段分别是k2525+___—k2532+510，k2513+___—k2518+000，共计___公里。
四、___年工作计划
1、抓好冬季除雪工作，防止公路出现安全隐患，保障公路安全通行。
2、做好安全生产工作，做到安全无小事，杜绝安全事故发生。
以上是我站___年公路养护工作完成汇报，工作中还存在许多缺点和不足，恳请各位领导批评指正，我们诚恳整改和完善。
我站将在明年的公路养护工作中，按照上级要求，全面加强路面、桥涵养护管理工作，做好公路防汛保通，不断提升我站公路养护质量，为过往车辆提供畅通、安全、舒适、便捷的服务。
冬季安全施工应急预案范文第3篇
关键词：港口与航道工程；施工；安全问题；策略
1港口与航道工程现状分析
目前除池口处有码头，秋浦河航道属于季节性河流水位夏冬季水位差10m以上，目前秋浦河航道冬季通航低，只能至杜坞大桥上游2km位置。秋浦河航道的升级和整治，能够促进当地经济与文化的交流。尤其是皖江城市带承接产业转移示范区规划背景下，其重要性更加突出。近年来，随着经济化的发展，促进了当地经济的进一步发展，同时对外贸易也取得了较好成就。在经济发展过程中，其学习心态更加突出。港口与航道工程的建设与发展，使我国交通运输行业取得了很大发展，对外交流与贸易往来更加便捷。目前，对港口与航道工程进行施工时，将信息技术应用其中，能够有效提升工程的安全与质量。此外，港口与航道工程作为基础设施，能够有效促进经济的发展。但在实际进行施工过程中，仍存在着一些安全问题，影响工程顺利施工。
2港口与航道工程的施工过程
2.1护岸与码头施工
港口与航道工程施工过程中，护岸设施的作用是防止河流的侵蚀与航道局部侵蚀而引发的塌陷问题，同时，能够对侵蚀的主线进行有效保护。在港口与航道工程中，护岸设施是其主要构成部分，在实际进行建设时，对于原有护岸与码头结合来说，必须进行保护或者保证安全距离，不然，会由于航道开挖时或者水位较高而引发对现有结构物的破坏，使工作人员的生命安全受到严重威胁，甚至造成巨大的经济损失和人员伤害。所以，在对航道工程整治进行建设过程中，要对护岸及其码头建设的安全性引起重视，并根据地质情况及其进度，做好有效的防范策略。对航道进行改扩建时，还要结合已有结构，及时采取有效策略，合理预防塌陷事故。
2.2土石方施工
港口与航道工程进行施工时，土石方工程作为重要构成部分，在施工时一旦出现问题，就会引发边坡塌陷问题。所以，在实际进行施工时，为了避免滑坡现象，就要强化边坡开挖的有效设计，同时对于可能引发滑坡的其他因素全面进行分析，如车辆荷载等。在土石方工程建设时，还要提前对开挖及其回填土质进行有效分析，以提升结构整体安全性能。一般来说，可采用分层开挖、边坡支护等方式，保障建筑物的稳定性，特别是对高桩码头进行施工时，若无法对码头后方土压力进行水解，就会影响桩基的稳定性与安全性，进而造成严重的安全风险，并造成巨大的经济损失。
2.3疏浚工程施工
港口与航道工程进行施工过程中，为了能够满足安全指标，就要对施工技术进行严格控制，确保航道的通畅性。内河航道工程进行设计过程中，其航道轴线需要具备较高的安全性能与稳定性能。例如，在内陆航道进行施工时，对于部分泥沙流速比较低的区域来说，可采取挖掘的形式，确保方向与河流方向一致，以提升整体安全性。
3港口与航道工程施工中存在的安全问题
3.1缺乏完善的安全监管机制
港口与航道工程进行施工过程中，会涉及较多的船舶水上工作，目前，我国船舶安全管理工作中，管理水平不同，尤其是一些社会船舶，自身安全系数有限，管理人员安全技能不足。就目前各区域来说，监管部门缺乏完善的管理标准，加上监管力度不足，造成安全方面存在较大差异。一般来说，具备安全证书的船舶，其安全系数会高一些，但部分私人船只或者没有取得安全管理证书的船舶，在人员配备方面，存在着较多的问题，安全性能也不高。通常来说，航道建设与维护工作都是在离岸状态下开展的，缺乏对船舶的有效管理，仅靠船长与船员间的互相监督来提升安全管理水平，这就要求提升船员专业技能与安全意识。对于颁发安全管理证书的船舶来说，在人员配备及其证书方面，都比较完善，同时，也有相关人员进行管理，其管理机制更加完善与安全。
3.2复杂的施工环境
港口与航道工程大都是在水上进行的，受到水流的影响非常严重，这是由于整个施工过程都在露天进行，不可避免地会受到天气等因素的影响，在建设过程中，导致各类质量与安全问题的存在，因此，要对其引起足够重视。
3.3施工人员安全意识有待提升
第一，港口与航道工程施工建设时，大都采取直接分包或劳务分包的方式，进而导致人员出现较大流动性的问题，甚至部分人员没有进行过安全培训，缺乏安全意识；第二，参与港口与航道工程施工的人员大都有从事建筑工程的经验，甚至具备多种工种，自认为具有经验，但对港口与航道工程风险却不了解，缺乏对细节的有效控制；第三，随着社会的不断发展与进步，在工程建设过程中，现场施工环境及其安全设施等方面得到改善，部分人员过于乐观，对设备与设施存在着较大的依赖性，导致缺乏对安全管理的重视，这也是造成安全事故的重要方面。
4港口与航道工程施工安全管理策略
4.1制定完善的安全管理机制
港口与航道工程实际进行施工时，必须强化安全管理工作，根据工程实际特点，完善安全管理机制，特别是一些隐蔽工程，更要特别引起注意，严格依据施工规范要求进行建设，尽可能避免由于不正确的操作而引发的安全问题。另外，还要对安全责任进行完善，提升施工人员安全意识，确保工程安全施工。
4.2水上安全监管办法的应用
港口与航道工程施工过程中，海事部门的重要性是不言而喻的，在安全管理与维护方面，肩负着非常关键的职责。为了保证工程的顺利实施，成立专门队伍，负责工程的施工与航行，通过有效的手段，减少安全风险，特别是要强化对整个工程施工过程的监管，保证工程的稳步运行。海事部门安排专人现场进行指导，协调所有人员的工作需求，不断提升工作人员绩效水平。
4.3优化安全管理力度
第一，港口与航道工程进行建设过程中，要重视安全指标，管理人员加大对安全文化的宣传，对现场进行安全监管，将安全放在第一位，同时，还要确保设施配置的安全性。在日常会议中，对安全问题进行重点强调，可通过画册等形式，向员工进行发放，从而提醒员工注意安全，保证工程的安全施工；第二，港口与航道工程通航工作开展过程中，一旦遇到问题，如炸礁等，就会涉及较大的工作区域，进而增大施工难度。一般来说，港口与航道工程进行施工建设时，往往需要船舶作业，随着船舶上暗礁数量的不断增加，对定点爆破系数提出了更高的要求。尤其是海上爆破过程中，在使用石梁钻的过程中，存在着较大的困难。要想有效处理这类问题，海事部门就要充分发挥出自身职责，做好各项工作的协调，在正式施工前，还要根据施工范围与策略，告知施工人员，使船舶在此处经过时，能够做好提前的准备工作。航道部门与建设单位还要做好沟通与协调，在明显位置放置标志，以提醒过往船舶，进而保证运行的安全性。
4.4自然风险的控制
港口与航道工程进行施工时，影响因素较多，特别是恶劣的区域，受自然环境的影响更加强烈。在工程建设过程中，海上施工是一项关键环节，常会遇到恶劣天气的影响，对施工人员造成较大威胁。为了有效控制自然因素所造成的影响，就要对天气因素充分进行考虑，在遇到风浪时，要停止施工，以保证施工人员的人身安全，同时制定有效的策略，提升港口与航道工程的建设安全。
4.5应急预案及应急设备、物资
完成生产管理体系，编制各类应急预案（综合应急预案、船舶防风专项应急预案、防污染专项应急预案、水上交通专项应急预案、人员落水事故应急处置方案、船舶碰撞事故处置方案等），并按要求做好现场应急预案演练，配备必要的应急抢险设备、器材、物资，对突发事件进行必要的施救抢险以及可能产生的船舶污染事故。同时，做好隐患排查，消除隐患，避免安全事件或事故发生。
4.6其他方法
要想有效提升港口与航道工程施工人员对水上运输安全的重视程度，提升水上交通的安全性，施工人员进行施工过程中，要严格按照标准进行施工，同时严格执行限载要求，做好日常监督与管理工作。
冬季安全施工应急预案范文第4篇
一、健全完善各类预案，规范应急抢险制度
一是针对不同时期安全特点制定相应的预案。我车间针对应
急抢险、抢修过程中的不同难度及不可预见性，年初重新建立和完善了一年当中不同阶段、不同设备的应急预案，主要有“确保**电缆安全的强化措施”及“特殊地段电缆应急抢修预案”、“防洪抢险预案”、“施工应急预案”、“冬季作业人身安全应急预案”、“设备砸挂应急预案”、“故障处理应急预案”及各个节假日时期的应急预案等，适应不同时期及关键环节的应急抢险需要。二是严格故障汇报制度。车间要求发生故障后，值班人员必须在5分钟内汇报至车间及调度，否则，依据车间故障受理管理办法，一律处罚。三是明确单项设备故障处理程序及人员。在故障处理预案当中，我们针对不同的设备类型，根据车间人员的具体情况，细化了每一项设备的故障处理程序，同时按照干部职工技术特长明确了各项设备故障处理应急人员、联系电话、家庭住址等，一旦发生故障，根据故障处所、设备类型等就近组织应急人员快速出动，缩短故障延时。
二、抓好应急队伍管理，强化应急抢险组织
由于我车间地处山区，交通不便，并且管内点多线长，山洞
隧道多，设备类型复杂，这无形中给我们的维护和故障处理造成了诸多困难，面对种种不利条件，要想压缩故障延时，必须加强发生故障时的组织指挥，充分发挥好应急队伍的作用，快速反应，做到召之即来，来之能战，战之能胜。为此，我们一是细化了应急队伍的设置。由主任、书记担任车间应急抢险队组长，下设三个故障处理小组，由副主任及质检员、安全员、工长以及技术业务素质相对较高的职工组成，分别在**、***、**设点，每天都保证有3名以上的应急故障处理小组成员在3个关键点值班，随时做好故障应急处理准备。二是强化了对值班人员的管理，车间要求各点的值班人员在每天值班时，特别是夜间值班时，必须对应急故障处理的工具、仪表、电台、照明工具等全面检查一遍，并定置存放，一旦有故障，能够立即携带出动。三是牢固树立“抢险”意识，日常加强对应急队伍的教育，举全车间之力，最大限度减少故障影响。如今年*月*日15：45分，****次通过**站，外勤发现有异音，并通知**、***人员进行检查。值班人员***立即向车间及调度进行了汇报，并迅速赶往现场处理，车间在接到现场人员发现*****被挂坏的故障信息后,立即启动“设备砸挂应急预案”，在组织应急人员赶赴现场帮助抢修,将管内所有故障处理抢修人员在30分钟内召集到各*进行抢修，同时所有车间干部分布到各*进行组织，在30分钟时间内对所有故障器材进行了更换，最大限度减少了对运输的干扰。
三、优化管内交通线路，减少应急交通用时
我们车间地处山区，交通路况复杂，设备故障发生后，车间值班干部、邻站联防人员、应急队伍如何能够迅速赶到现场，减少路途耽误时间，是缩短故障延时的一个重要环节。车间一是下力量绘制管内交通路线图。专门指派主管安全副主任亲自负责，会同司机一起，利用整整一个月的时间，走遍了管内的交通路线，特别是区间信号点的交通路线，详细绘制了到各点距离最近、用时最短的交通线路图，标明公路、岔口和明显的参照物，并将交通图印发到各个站点，使每个值班人员都熟悉管内交通线路，使车间干部、应急处理人员和值班人员能在最短的时间内，赶赴现场处理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管内车间进行了推广，收到了较好效果。二是建立外部联防机制。为保证故障处理人员能及早赶到现场进行抢修，各应急故障处理小组及工区与当地出租车司机建立了定人、定车的联系办法，备案联系电话，24小时随叫随到，有效减少了发生故障后联系交通工具所耗费的时间。
四、加强备用器材管理，做好应急物资保障
一是配足备用设备及器材，按照*要求，管内各站按量配足了室内外各类设备及器材，并实行定置管理。二是加强日常检查。在管内各站建立应急备用器材分存表，明确存放类型、数量、地点，明确***做为备用器材检查的第一责任人，按时对备用器材进行检查，同时要求车间安全员每季对车间管内所有的备用器材检查一遍，并将检查结果纳入到班组季度考核中，保证了备用器材状态良好，随时能用，使用后及时补齐。三是具体问题具体分析，灵活调用，减少故障影响。
五、定期组织故障演练，提高职工应急技能
处理故障人员技术业务素质高低，对减少设备故障延时起着至关重要的作用，为此，车间加大应急抢险演练力度，下力量提高职工应急处理故障技能。一是针对职工倾向性技术弱项，开展日常短平快培训及演练活动。二是车间每季组织开展一次专项技术演练赛，重点检查职工出动是否及时，工具仪表是否带全，故障判断是否准确，针对在演练中出现的问题，及时进行纠正和修改。通过检查和演练，一方面提高广大职工提素练兵的积极性，另一方面不断培养锻炼应急技术骨干。如今年三季度，我们针对今年以来段管内电缆故障问题，重点加强了电缆接续演练，为每个工区培训2－3名电缆故障处理骨干，确保发生电缆问题判断得准，处理得快。三是以身边故障案例为题材组织典型故障培训演练,通过组织专题分析讲解、培训，教会大家遇到此类故障后的快速处理方法，提高了职工处理故障的技巧。
冬季安全施工应急预案范文第5篇
各处、办、局，各村，各企事业单位：
当前正值冬季，元旦、春节即将来临。为切实做好当前安全生产工作，区安委会决定在全区范围内组织开展安全生产大检查。现将有关事项通知如下：
全面贯彻落实党的十、十八届四中、五中全会精神，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的要求，严厉打击非法违法生产经营建设行为，推进建立隐患排查治理体系和安全预防控制体系，有效防范各类生产安全事故的发生，确保全区安全生产形势稳定。
从即日起至2016年2月底。
（一）自查自纠阶段（即日起—2016年1月中旬）。各类生产经营单位和人员密集场所要对安全措施落实情况进行全面自查，发现隐患及时整改。
（二）督查整改阶段（2016年1月下旬—2月底）。各村、各单位要在企业自查的基础上，组织开展对本地区、本行业领域拉网式检查，对重点行业、重点企业、特殊生产工艺和生产设备要聘请专家检查，认真分析、及时解决、跟踪整改大检查中发现的问题，切实做到安全检查无盲区、隐患整改零容忍。
全区所有行业领域、所有生产经营单位、所有人员密集场所。突出危险化学品、建筑施工、消防、交通运输、特种设备、烟花爆竹、非煤矿山等重点行业领域和涉及粉尘作业、有限空间作业、金属冶炼作业等重点行业领域。
（一）企业“五落实五到位”落实情况，企业安全隐患自查自纠自报情况，对查出的问题和隐患整改情况。
（二）重点行业领域安全生产情况。
1.危险化学品。一是从现在起到明年6月份，要认真按照国家、省《关于开展化工和危险化学品及医药企业特殊作业安全专项治理的通知》要求，对照专项治理12个方面内容，组织相关企业对特殊作业制度的修订和执行、特殊作业风险管控、作业人员培训教育、安全作业证管理等方面进行全面检查，将违规特殊作业作为“打非治违”的重点，严厉打击特殊作业环节中的违规行为。二是要针对冬季危化品使用单位行业特点，强化危化品生产装置和储存设施防冻、防寒检查，防止因储罐、管线冻裂、堵塞而引发火灾、爆炸事故，尤其要加大对储罐区和管线的巡回检查频次，加强自动控制系统维护保养，确保自动控制系统正常运行。三是要严密组织对辖区内石油天然气管道、危险化学品输送管道、城镇燃气管网进行排查，切实把隐患消灭在萌芽状态。
2.建筑施工。严格建筑施工现场管理，加大监管力度，对施工企业和在建工程项目的动火作业、设备安装、起重机械设备、脚手架搭设、深基坑支护等专项方案以及防止高处坠落、防火、防触电等安全措施落实情况进行全面检查。要督促企业对作业现场加强隐患治理，防范极端天气危害以及高空作业事故。要针对冬季施工困难多、农民工返乡心切、赶工期现象普遍、工人情绪不稳定等特点，制定冬季施工安全措施，采取有效的保暖、防冻、防滑措施，遇有恶劣天气立即停止室外作业。同时，要抓好供水、排水、燃气等市政公用设备工程的安全管理。
3．人员密集场所消防。冬季气候干燥，用火用电增多，是火灾事故高发期。要组织发动各单位开展火灾隐患自查自改，重点抓好公共娱乐场所、加强高层建筑、在建工程、地下工程、石油化工等领域和学校、医院、社会福利机构、宾馆饭店、商场网吧、娱乐场所的消防安全大检查，严防火灾事故，特别要高度重视人员密集型企业消防安全检查。要严格控制大型集会、烟花燃放等活动，落实安全保障措施，严防拥挤、踩踏等事故。
4．交通运输。一是要深入贯彻落实关于公共安全工作的重要指示，加强危爆物品生产、销售、运输、存储、使用各环节安全管理，强力推动寄送物流企业落实寄运物品100%先验试、后封箱，寄送物流活动100%实名制，邮件、快件100%通过X光机安检制度，防止发生重大涉爆涉危事故。二是冬季雨雪、冰冻、雾霾等恶劣天气频繁，交警部门要开展交通安全大检查，认真排查治理公路
安全隐患，严厉打击“三超一疲劳”（超载超限超速和酒后、疲劳驾驶）等严重交通违法行为。三是公安、教育等部门要加强校车的安全管理，摸清校车安全管理工作的现状，落实各项校车安全管理制度，及时发现各种潜在的不安全因素，尽快消除隐患。5．烟花爆竹。安全管理人员持证上岗情况；专店、专柜依法经营情况；储存、使用、废弃等各环节隐患排查治理情况；零售点违规储存、违规经营礼花弹行为整治情况。
6．特种设备。对锅炉、压力容器、压力管道、起重机械、电梯等特种设备进行重点检测，严查安全操作规程执行情况，加强对燃气管线、燃气设施设备安全运行和液化气钢瓶的管理。
7．风险较大作业。要突出抓好工业企业动火、粉尘、有限空间、高温液态金属等风险较大作业的安全管理。对存在高温液态金属作业的企业，要重点督促加强检查维修作业和非常态生产时段作业的安全管理，建立健全并严格执行企业领导现场带班制度和相关作业安全技术操作规程。对存在粉尘作业的企业，要按照《严防企业粉尘爆炸五条规定》要求，开展“回头看”排查；对存在有限空间作业的企业，要确认作业现场条件、严格委外作业管理和加强应急预案演练等方面，督促企业开展自查自纠。
同时，水利、非煤矿山、拆船、农业机械、电力等行业领域也要根据冬季的季节特点，加强安全监管。各企业和相关单位要根据通知要求，制定工作计划，及时落实各阶段的相关工作。
（一）加强领导，明确责任。区成立大检查领导小组，由管委会副主任徐玉山任组长，区安委会各成员单位负责人为组员。各村、各单位要结合实际，抓紧制定工作方案，强化领导，细化目标，明确责任，加强督导。要坚决克服厌战情绪，把这次大检查作为实施“一岗双责、齐抓共管”的重要措施，作为当前安全生产的重要任务，切实抓紧抓好。
（二）创新方式，严格检查。坚持“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，运用好“四不两直”、“专家问诊”等方式开展检查。对检查中发现的重大安全隐患要及时报区安委办采取强制措施督促整改。要加大行政执法力度推进隐患整改，对拒不整改隐患的企业，要移交市相关部门立案查处。要加大联合执法检查力度，推进打非治违行动，对重点行业、重点区域，实行重点监管治理。
（三）加强值守，突出防范。各相关单位和企业要高度重视带班、值班工作，严格执行领导干部带班制度。认真落实关键岗位24小时在岗值班制，重要岗位实行双岗制。进一步健全完善事故信息报告机制，全面做好“两节”期间事故信息的接报和处置工作，确保信息报送渠道畅通。
（四）完善预案，及时应对。要完善安全生产事故应急预案，明确响应程序和应对处置措施。加强对安全生产重点行业领域、重要设施和人员密集场所应急准备工作的检查督导，确保组织机构、救援队伍、装备物资等应急资源落实到位。切实加强应对雨雪冰冻天气和突况的监测预警工作，完善信息共享和应急联动机制，切实提高事故防范和应急处置能力，确保全区安全生产形势平稳。
各相关单位要将开展安全生产大检查情况于2016年2月20日前报区安委办。
