隧道工程的认识
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇隧道工程的认识范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
隧道工程的认识范文第1篇
中图分类号： U45 文献标识码： A 文章编号：
隧道工程二次衬砌是隧道工程的初期工程之一，是在隧道工程初期支护工程完成之后进行的模筑混凝土衬砌，主要结合初期支护工程进行施工，进行隧道工程二次衬砌的目的在于对隧道工程的前期支护进行加固、对隧道工程的外观进行美化以及对隧道工程的路线防排水系统进行优化。从隧道工程二次衬砌的目的我们可以看出隧道工程的二次衬砌对一个隧道工程的好坏起着至关重要的作用。同时，二次衬砌的好坏对隧道工程二次衬砌地下水的防治也起着重要的作用。
隧道工程二次衬砌地下水防治存在的问题
1.1 隧道工程二次衬砌混凝土的质量问题
隧道工程的二次衬砌对结构混凝土的要求很高，而现在大部分的隧道工程二次衬砌的结构混凝土都存在着各种各样的问题，主要表现为：第一，结构混凝土不够密实。这容易使隧道工程的二次衬砌工程进行不顺利；第二，结构混凝土的强度不够。用强度不够的结构混凝土完成的隧道工程二次衬砌必定会产生很多的后续问题，当然这也会影响隧道工程二次衬砌地下水的防治工作；第三，结构混凝土的防水性能不强。一般情况下，我们在进行隧道工程施工时，都会选用防水性能比较强的结构混凝土，但是防水性能比较强的结构混凝土价格比较昂贵，一些隧道工程的负责人就想通过购买比较便宜的结构混凝土去节省工程的成本。结构混凝土的防水性能不强是影响隧道工程二次衬砌地下水防治工作的主要因素；第四，结构混凝土的耐久性能不强。一些隧道工程负责人想通过购买比较便宜的结构混凝土去节省工程的成本，这些比较便宜的结构混凝土从表面上看与质量好的结构混凝土没有什么区别，可是便宜的结构混凝土在耐久性上却远远不及质量好的结构混凝土，耐久性能不强的结构混凝土也会对隧道工程二次衬砌的地下水防治工作产生极大的影响。
1.2 隧道工程二次衬砌的检验问题
我们知道，在进行隧道工程二次衬砌之前，我们要对项目初期的支护、防水层以及隧道工程的排水系统进行全面的检验。然而，我国的大部分隧道工程在对项目初期的支护、防水层以及隧道工程的排水系统进行检验时，都产生了很多纰漏，这在很大的程度上影响了隧道工程二次衬砌的施工。这样也很不利于隧道工程二次衬砌地下水的防治。
隧道工程二次衬砌的检验项目表
1.3 隧道工程二次衬砌的地下水引排问题
在进行隧道工程二次衬砌之前，很多工程的施工人员都忽视了地下水引排问题，而地下水的引排问题是否得到合理的解决，直接影响到隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。主要存在以下的问题：第一，很多施工人员在没有完成仰拱上的填充层的施工就进行隧道工程二次衬砌的工作；第二，施工人员在地下水引排不合理的情况下就进行隧道工程二次衬砌的工作；第三，在施工缝没有按照设计要求的处理的情况下，施工人员就进行隧道工程二次衬砌的施工工作；第四，基础部位有杂物和积水，杂物和积水严重地影响了隧道工程二次衬砌的施工工作。
1.4 隧道工程二次衬砌的施工条件没有满足
在进行隧道工程二次衬砌的施工前，我们要满足很多的要求，比如说供水、排水系统要满足隧道工程二次衬砌施工的要求，而很多隧道工程在进行二次衬砌的施工前供电、照明以及排水等等都没有达到隧道工程二次衬砌施工的要求，这在很大程度上影响了隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。
浇筑混凝土的允许时间表
1.5 隧道工程二次衬砌的其它问题
在进行隧道工程二次衬砌的施工之前，我们还应该注意防水板的位置问题，就目前来看，我国大部分的隧道工程存在着防水板的铺设位置问题。防水板的铺设位置直接影响到隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。
2. 隧道工程二次衬砌地下水的防治措施
2.1 严抓结构混凝土的质量
结构混凝土的质量好坏直接决定了隧道工程的二次衬砌工作的质量，也直接影响隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。我们不应该企图在结构混凝土的购买上节约成本，而应该买质量比较好的结构混凝土。首先，我们应该保证结构混凝土的密实度；第二，为了避免隧道工程二次衬砌产生很多严重的后续问题，我们应该购买强度比较高的结构混凝土；第三，因为隧道工程二次衬砌的施工对结构混凝土的防水性能要求比较高，加之我们要做好隧道工程二次衬砌地下水的防治工作，我们必须购买防水性能比较好的结构混凝土；第四，因为隧道工程是一个比较大而且要求能够长期使用的工程，所以隧道工程二次衬砌工作对结构混凝土的耐久性要求很高，我们在具体的施工中应该使用耐久性能比较好的结构混凝土。
2.2 重视隧道工程二次衬砌的检验工作
在进行隧道工程二次衬砌之前，我们必须对项目初期的支护、防水层以及隧道工程的排水系统进行全面的检验。因为项目初期的支护、防水层以及隧道工程的排水系统都是做好隧道工程二次衬砌的最基本要求，所以我们在完成项目初期的工作之后，应当对项目初期的所有工作进行全面的检验。
2.3 高度重视隧道工程二次衬砌的地下水引排工作
地下水的引排问题是否得到合理的解决，直接影响到隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。我们应当高度重视这一问题。首先，工作人员应当在完成仰拱上的填充层的施工工作之后再进行隧道工程二次衬砌；其次，施工人员应该在地下水引排合理的情况下进行隧道工程二次衬砌的工作；最后，施工人员应当在确认没有杂物和积水的情况下再进行隧道工程二次衬砌的施工工作。
2.4 在满足施工条件的情况下进行二次衬砌
施工人员在进行隧道工程二次衬砌之前，应当确定工程的供水、排水系统满足隧道工程二次衬砌施工的要求。
2.5 确定排水板的正确位置
在进行隧道工程二次衬砌的施工之前，施工人员应当确定防水板的铺设位置是超前二次衬砌施工的。因为排水板的位置如果不正确会直接影响到隧道工程二次衬砌地下水的防治工作。
3.结语
隧道工程二次衬砌地下水的防治是隧道工程施工中应该要高度重视的问题，虽然在今天这个高速发展的时代下很多技术上的难题可以得到很好的解决，但是科学技术不是万能的，就比如说上文我们所说的结构混凝土的质量问题，我们是无法通过科学技术去解决这个问题的，我们只有正确地认识到这个问题的重要性，并且从根本上去解决这个问题。而很多可以通过科学技术去解决的问题我们就可以充分地利用我们的时代优势去利用先进的科学技术去解决它，笔者相信，倘若我们能够从根本上认识一些问题，并且可以通过先进的科学技术去解决它，我们必定会在不久的将来实现高速的现代化道路隧道。
参考文献：
[1]姜伟. 莲花山隧道二次衬砌施工的质量控制[J].华南港工，2003（3）.
隧道工程的认识范文第2篇
【关键词】隧道工程；项目化课程；顶岗实习
自20世纪90年代以来，随着我国经济的快速发展、科技的不断进步和交通运营规模的逐步扩大，隧道工程建设飞速发展。大量的山岭、城市、水下隧道及各种复杂条件下的地下工程相继建设，这标志着我国进入了世界隧道大国的行列。与此同时，掌握隧道知识的专业技能人才的需求量也大大增加。为此，水利系水工岩土专业开设了隧道工程这门课，目的是使学生掌握扎实的隧道工程专业理论知识与工程实际应用方面的知识，成为高素质的隧道工程技术人才，让学生能胜任各类隧道工程的工作，更好的服务于水利工程的建设。本文就隧道工程课程的现状，重点就教学内容、教学模式等方面进行了分析与探讨。
一、隧道工程课程的现状和存在问题
隧道工程涉及多个学科，涵盖的知识面非常广。要学好隧道工程，一方面要求掌握工程地质学、结构设计理论、岩石力学、测量学、建筑材料、岩土力学等方面的专业知识；另一方面，由于隧道工程的课程又具有较强的独立性，例如：隧道施工工艺和辅助施工方法、装渣与运输、初期支护、监控量测和隧道通风等内容，这也使隧道工程课程的学习又有其特点。
现在隧道工程方面的教材很多。有些教材涵盖了高铁隧道、盾构等新技术新工艺，但也有些知识陈旧，沿用老的内容，没有及时更新。教材所涵盖的内容也不够完善，一提及隧道多是应用于公路、铁路，而在水利方面的介绍都是只言片语，甚至只字不提。
在教学方式上，隧道工程采取多媒体或板书教学。多是一些简单的图片和流程图，对于一些复杂的隧道施工工艺流程，仅仅通过这些很难完全明白。虽然有时教师可以用讲授的方式，但很多专业课老师本身缺乏现场实际工程经验，讲课缺乏生动性。如果要求在教学中达到理论与实践相结合，就必须要求学生到工地实习和观摩，这其中也存在着一些问题和困难，隧道施工本身存在工艺复杂危险的特点，学生的现场安全很难得到保证，都与现实情况产生了矛盾。
二、教学改革措施
1.改进课程内容。更加丰富隧道相关知识。针对高职高专学生的特点，课程中尽量减少隧道结构设计、施工组织设计，多增加施工和实践的内容。在原有课程结构的基础上，重新安排和组织授课内容，降低课程的难度，补充隧道施工相关的知识，扩展学生的知识面。例如结合水利工程的需要，增加水工隧洞施工的内容，虽然隧道施工大同小异，但水工隧洞与公路、铁路隧道相比有自己的特点。教学团队还可以根据本专业实际情况自编教材，及时吸收在本行业的最新理论、技术、方法等，使教材更符合学生学习的实际需要，更具有针对性。
2.改进教学模式。在开设学习课程之前，借助学生暑假顶岗实习的机会，让学生先到隧道施工单位进行2～3周实习，能使学生在短时间内能有感性认识。
学习和借鉴我校项目化教学的成果，改进本课程教学模式。在教学过程中通过和施工单位进行协商，在校企合作的条件下，带学生到施工现场进行观摩。例如对于隧道仰拱的施工，老师先提出问题，学生通过在现场观看仰拱的开挖、栈桥的搭建、钢筋的绑扎、模板架立、混凝土的灌注整个仰拱的施工全过程的学习，解决问题并做出相应回答，不仅能够提高学生的学习效率，还能加深对施工工艺和概念的理解。学生在实际中遇到的一些新问题，可以再回到课堂查找资料进行解决，达到事半功倍的效果。真正达到“做中教、做中学、学中做”的教学模式。
教师自己还可以到企业进行锻炼，不仅能够提高自己实践水平，理论和实践更好结合，还能了解企业当今先进的施工技术和人才需求，回到课堂教学更能够游刃有余。
3.改进教学手段。综合利用文本、图形、动画、录像及音响等媒体，制作与课程内容配套的隧道工程课件，利用动画制作软件制作施工过程动画，观看一些国内外著名工程施工视频，了解现阶段隧道工程相关施工动态，使得授课内容生动、形象。例如在学习相应的课程内容的同时，采用动画演示全断面法、沉管法、盾构施工等方法，使学生更能直观学习隧道开挖的过程，大大提高了课堂教学效果，也激发了学生学习兴趣。通过视频播放，使学生身临其境，同时也缩短了教学时间，使过去通过板书形式难以讲授的内容可以在较短的时间内使学生弄明白。有些内容比如洞门类型、钢筋网、型钢拱架等，借助取自具体工程的图片材料，便于学生认识和理解。
三、总结
虽然隧道工程是我系水工岩土专业开设的一门专业课程，在教学上存在一些问题和困难，但是教学团队都在积极探索新的教学方式和思路，使学生能够理论和实践更好的结合，增强学生学习的积极性、主动性。不论是从教师个人能力还是学生个人培养等方面加大力度进行完善，最终目的是使学生掌握牢固的专业知识，了解隧道工程最前沿的技术、工艺和发展方向，培养出更多更优秀的技术人才，更好为水利工程建设服务。
参考文献：
[1]李天祺.道工程课程教学改革思考[J].中国建设教育，2010，9.
隧道工程的认识范文第3篇
关键词：隧道工程 塌方 原因 防范措施
塌方是目前隧道工程建设施工过程中较为常见也是较为典型的一种施工事故。塌方对隧道工程的建设有着较为明显的影响，一旦发生塌方事故，不仅会造成隧道工程工期的延误以及工程费用的大幅度增加，还会危及到施工人员的人身安全，严重的甚至会造成重大的人员伤亡。塌方事故一旦处理不当，就极有可能给隧道工程的施工质量和工程管理造成巨大的安全隐患，给工程后期的养护和维修工作带来极大的挑战和困难，因此，全面了解和分析隧道工程建设施工过程中造成塌方事故的原因，并积极的采取有效的措施进行防范是十分必要和重要的。本文就造成隧道工程出现塌方现象的原因进行分析和讨论，并就如何加强隧道工程塌方事故的防范提出自己的建议和看法，以期减少和避免隧道工程塌方事故的发生，促进隧道工程建设的安全、可靠、高质、高效。
一、隧道工程塌方的原因
目前，在隧道工程的施工过程中，造成塌方事故发生的原因有很多，其主要的影响因素包括以下三个方面的内容，即地质条件的不良，施工设计的不合理，以及施工方法措施的不当。其具体内容如下：
1、地质条件的不良
隧道工程由于地质条件的因素造成塌方事故的表现主要体现在以下三个方面，即：
1）有些隧道工程所处位置的岩层受到地下水破坏的影响严重，造成地下岩层的稳定性、牢固性的降低。而隧道工程的主体框架正是依托于这些岩体结构架构起来的，岩体结构的破碎、不稳定，使得出现塌方事故的概率提高，造成隧道塌方的频发。
2）一般情况下，当隧道工程恰巧遇到裂隙、褶曲、溶洞、断层或着软硬相差较为悬殊的岩层分界处时，由于这些地方的地质结构的稳定性差，就极易出现工程的塌方。
3）当隧道工程穿过稳定性较差的软弱地层时也容易造成工程的塌方。这些软弱地层包括风化极严重的岩层，含水量较大的土层，成流砂状的松散层以及泥沙夹砾石的堆积层等。
2、施工设计的不合理
有些工程的设计人员对工程现场的勘测不够全面，导致所搜集掌握的工程现场地质资料不全面、不完整，使得设计人员在进行工程施工设计时，不能正确的预估到施工现场可能存在的不良的或者特殊的地质条件，导致设计人员将隧道设置在不应该穿越的地理位置上，或者是没有设计及时、有效的支护参数调整，当工程的地质条件发生变化时，就极易导致隧道工程施工的塌方。
3、施工方法措施的不当
在隧道工程建设过程中，由于施工人员对地质条件缺乏全面、详细、准确的认识和分析，导致在施工时采用了不恰当的施工方法而造成隧道塌方也是其塌方事故多发的一个重要的原因。
1）施工过程中地质条件发生改变而没有相应有效的措施进行补救（例如隧道围岩分类等）。同时，所选用的施工方法对工程现场的地质条件不相符，导致开挖后的情况与先前施工设计的情况不符，进而引起隧道工程的塌方。
2）开挖不到位造成的塌方。例如由于爆破方法的不当或者挑顶方法的不当而引起的隧道塌方。
3）有些工程的施工安排和工序间距的安排不科学、不合理，造成衬砌、支护等施工没能及时、有效的配合隧道的开挖，进而使得岩层因暴露时间过长而出现塌方。
4）由于爆破过程中的用药量过大，使得产生的震动过大而引起的岩体塌方。
5）没有及时、有效的处理第一次塌方而导致再次塌方的出现。
二、防范隧道工程塌方的措施
对待隧道工程的塌方事故应以预防为主，当塌方事故发生时，一定要迅速、及时的进行合理、有效、妥善的处理，以避免因处理不及时、处理方法不当等造成隧道工程大量物力和人力的消耗，影响到工程施工的进度。对隧道塌方的防范措施主要有以下几种方法，即：
1、做好施工前的准备
施工单位要对工程现场的地质情况进行全面、详细的了解和分析，充分掌握现场的地质状况，明确施工过程中的重点、难点和疑点问题，并分析找出容易发生塌方的地段加以适当的加固和防护措施，做好施工前的防塌措施。
2、先排水
在进行隧道的施工时，要首先分析和研究施工现场地表及地下水的来源和活动，并分析它们对隧道的影响程度，而后进行隧道的排水施工。一般排水施工的内容包括：
1）先在工作面运用井点法进行降水，而后再进行隧道的排水。
2）在对地表的水系统进行处理时，要通过在洞顶的地表设置排水沟和截水沟将水排引出山体，并用粘土将山体的地表裂缝塞填夯实，以防止地表水的下渗。
3、弱爆破
在进行山体爆破时，可选用低威力的炸药，并严格控制炸药的用量。同时通过钻浅眼、多布眼的方式，最大可能的避免因爆破造成围岩受震松动而引起的塌方。
4、短开挖、紧支护、快衬砌
在开挖时要尽量缩短施工的环节，加强支护和衬砌措施，做到短开挖、紧支护、快衬砌，从而提高施工的速度，减少围岩暴露的时间。
结语
塌方事故大多发生在地质条件差，岩层松软、错乱的地段。因此，施工单位在进行隧道工程的塌方防范时，一定要对施工现场的地质环境进行全面、详细的了解和掌握，并对有可能发生塌方的地段进行有效的加固和处理，通过多种不同的方法和手段加强隧道施工的安全性、可靠性和牢固性，从而减少和避免塌方事故的发生，确保隧道工程施工的质量和安全。
参考文献：
[1]周先仓.高速公路隧道施工塌方原因及控制对策研究[J].山西建筑，2012（05）
[2]李森，王志刚.隧道施工中塌方的预防与处理[J]．山东交通科技，2008（03）
[3]周云.结合某隧道工程塌方原因与处理方案[J].建筑与工程，2009（23）
隧道工程的认识范文第4篇
关键词：人工智能、隧道工程、应用、智能化
Abstract: in the traditional tunnel construction in our country and the design process, the use of the experience that the construction development under the limitation of the tunnel. Therefore, the emergence of artificial intelligence should cause our attention, should try to use artificial intelligence to the tunnel engineering. This article through the introduction, use of artificial intelligence, as well as in design and construction and later maintenance and introduces the application of artificial intelligence. Tunnel engineering, artificial intelligence, will make the relevant technology of tunnel engineering optimization, thus greatly improve the tunnel engineering of comfort, safety, high efficiency and energy saving.
Keywords: artificial intelligence, tunnel project, application, intelligent
中图分类号：K826.16 文献标识码：A 文章编号：
引言
隧道工程是土木工程专业岩土及地下方向的一门专业课，也是核心和代表性的必修课程之一，其目的和任务是使学生掌握隧道的基本概念与构造、基本力学原理、施工作业方法、最新设计理念及行业规范等专业知识，具备隧道工程的设计能力、隧道工程相关技术和研究工作的基本素质，为从事各类隧道工程建设的设计、施工及维护管理奠定基础。在我国，许多建筑企业大都已经配备了现代化管理技术的硬件系统，并且已经在各自的实践中日益发挥着重要的作用。现代计算机水平、电子技术水平以及通讯技术水平的提高，从物质上为隧道工程智能化提供了一定的条件；而人工智能学科的发展也为实现隧道工程智能化奠定了理论基础。因此，在隧道工程界发展智能方法就成为可能和必要了。
二、人工智能在隧道工程中的现状
人工智能作为一种外向型的学科，是通过运用计算机等来模拟人类智能活动能力的科学。这就需要对研究它的人提出较高的要求，既要懂的有关人工智能的知识，又要有极为稳定的数学水平。人类的有些思维抑或判断，是智能机器应该掌握的，不仅如此，智能机器还要有执行一项或多项任务的能力，有独立的操作及解决问题的能力。不仅在隧道工程上，在其他更为高端的方面，智能化的运用一样很多。在我国，人工智能仍处于初步发展的阶段，还有很多的发展空间。但是，随着我国在人工智能上的认识不断提升，人工智能得到更为快速的发展。尤其在隧道工程中，人工智能的发展更为快速。只是，由于隧道工程中运用的是较为随机，模糊的天然材料及工程岩土。导致隧道工程中的人工智能的运用还有待提高。在隧道工程中，智能化的运用还仅仅处于概念性的阶段，仍然有很长的路要走。在我国的现阶段隧道建设中，人工智能的运用仍不够成熟，缺少理论及实践上的经验，没有一套行而有效的方案。导致在隧道的建设中，常常出现浪费工程材料的事情出现。因此，在我国智能化较为落后的情况下，我们要努力的去学习国际上先进的人工智能技术，并实施于我国的隧道事业中。使得我国的隧道事业能够得到长足有效的发展。而且将人工智能引入能在隧道工程中的应用将会极大优化隧道结构的设计和施工，在隧道的运营和监控中也会起到事半功倍的效果。
三、人工智能在隧道工程中的应用
1、隧道工程设计的智能化
在隧道工程设计中，在我国目前的设计施工中，设计师们主要依靠经验来进行隧道的施工设计，并没有一套成熟的智能化设计标准。因此，很有必要提高人工智能隧道工程设计中的水平。应用人工智能进行隧道设计能够更加深入的，更为方便的进行隧道设计。运用智能化，可以提高设计的效率，提高设计的准确性，因此，在隧道设计过程中，智能化的运用显得极为有效。
2、隧道施工的智能化
在隧道施工过程中，应用智能化可以有效的提高施工的效率，提高施工的安全性。设计师可以通过计算机的运用，更加方便，快捷的进行施工的进行，通过计算机，可以更加直观的看到施工过程的全过程，可以更加有效，及时的对施工过程中出现的问题进行解决。总之，智能化在施工过程中的运用，可以大大的提高施工工程的效率，提高施工的安全性。在施工过程中，使用智能机器，能够提高施工的效率。
3、隧道运营维护的智能化
在隧道的后期运行过程中，智能化也起着关键的作用。隧道的后期维护及保养，在隧道的建设中一样起着重要的作用。因此，要重视隧道的后期维护及保养。而智能化在隧道后期维护的作用有显而易见，因此，要提高智能化在隧道后期维护过程中的运用。运用计算机对隧道中的运行状态进行适时地检测及维护，保证各设备正常高效的工作。使得各设备都在有效的监控下，进而做到对各设备进行及时的监控，做到有效及时的维护。在消防监控中，智能化也起着重要的作用。监控人员可以通过计算机等人工智能的使用，及时的对消防监控进行有效的控制。在发生火灾时，可以通过地理信息系统对火灾地点进行确认，以达到及时的对火灾进行处理。运用智能化对火灾进行监控和处理，可以有效的控制火灾的后期蔓延。
五、隧道内设置无线通信的必要性
目前，在国外，隧道的建设工程中，人工智能的运用较我国相比，成熟很多也得到了更多的应用。但是计算机等一些智能机器，缺少灵活性，不能及时有效的应对隧道施工过程中出现的一些突发事故。所以，需要我们建立一套有效的无线通信设施，以便我们能够及时的掌握隧道工程中设计施工或者后期的维护中可能出现的状况，并及时进行解决。而作为智能机器的研究者，设计师们应该建立一套有效的反馈机制，把所得到的结果反馈给知识库，修改已知的知识，让它得到的结果更准确，更具有可用性。赋予智能机器独立解决，独立处理数据的能力。因此，应该提高设计专家的能力，使得智能机器的使用更加合理，更加有效。对于操作智能机器的人员，也要有较高的专业素养，才能够熟练的对智能机器进行操控。所以，一套有效的无线通信设施的建立在隧道工程中显得尤为重要。
四、人工智能在隧道工程中的发展前景
在我国，人工智能的使用尽管只有短短的十几年，但是，其在隧道工程中的运用已经得到极为快速的发展。现在的人工智能技术在我国的使用，已经有了自己的专业上的定位，作为隧道施工中的使用工具，人工智能也仅仅扮演者决策的工具，是人类设计师的助手，而且仅此而已。它不能代替人类的设计师，不能进行独立的设计，施工。而且在我国，人工智能也渐渐的走向商业化的道路。人工智能是人类运用自身的智慧，施以计算机或者其他智能机器一套有效快捷的理论系统。在工作过程中高效及时的帮助人类处理工程中的任务。人工智能技术本身从简单的基于规则的系统迅速地发展到比较复杂的基于框架的、面向目标的、基于实例的系统，不断扩大它在解决隧道工程问题的适用性和有效性。但它也不能替代其他行之有效的方法。事实上，人工智能技术未来的发展方向是复合系统，即基于知识的、基于实例的、神经网络系统、遗传算法、模糊集合、概率方法和定量计算方法的混合。虽然人工智能技术能大大优化隧道工程中的各项工作，但是我们还应该注意到，其作为一门新兴技术，在隧道工程中还存在一些不足之处。比如它的专家系统部分。一个人类专家可以在实践过程中不断地丰富自己的知识，使自己做出的结论在结合实践后反馈回自己，让自己修改错误。人是一个负反馈智能化水平低，交通运营状态依赖于闭路电视监预先诱导；通风控制依据CO／VI(能见度)的检测值，不能做到预控；照明控制按天气和时间段进行分级控制，不能做到任意点的自动控制；初期设计考虑光通量随时间衰减问题，致使初期照明亮度很高，增加了运营成本。火灾时与堵塞时的交通组织与诱导研究不够，预防措施不力。
五、结语
综上所述，随着经济的发展，技术的提高，观念的更新，人工智能在隧道工程中的应用，将使资源配置得到优化，使工作效率得到有效提高。隧道工程中的人工智能，将会极大优化隧道结构的设计和施工，在隧道的运营和监控中也会起到事半功倍的效果。
参考文献：
［1］ 郑臻毅：《隧道火灾自动报警探测器选用》，《中国交通信息产业》， 2004年02期
［2］ 韩直：《公路隧道机电系统主要存在四个方面的问题》，《中国交通信息产业》， 2004年02期
隧道工程的认识范文第5篇
如今，随着我国经济的快速发展，国家和人们对出行的交通工具也要求越来越高，铁路和高铁频频建立，高风险隧道的施工会随之会出现在隧道工程中。众所周知隧道的施工中存在着很多的安全隐患，所以我们对其应高度重视，并应用有效的管理方法和技术措施来避免隧道工程事故的发生。隧道工程安全管理是一个动态的、全过程的控制行为。随着高水平隧道工程的建设施工，更多的因素增添了隧道的风险系数，隧道施工存在的潜在风险极大有可能对隧道的施工产生很大的影响，由于施工风险管理的实施能够使发生施工风险的概率减小到最低限度。所以，进行隧道工程建设风险管理是很有必要的。
【关键词】
隧道工程；施工安全；风险控制
改革开放以来，我国的高速铁路、高等级公路、高速公路、城际铁路、地铁、城市轨道交通等得到了较快的发展，隧道及地下工程也越来越多，而隧道施工一直是这些施工中的难点，怎样才能控制隧道施工的风险是参加施工的单位应该思考和担忧的问题。因此，做好隧道工程施工中的安全管理，是保证国家财产安全和人民生命安全的关键。隧道工程不仅仅是一个有涉及很多学科的复杂工程，并且还具有现金投入量大、技术难、建设周期长、项目涉及范围广等特点。
由于隧道建设存在着很多的风险和不确定性因素，复杂难懂的工程地质条件及勘察资料的片面性和相关设计理论的不完整性，使得很多意外事故在工程施工不可避免的发生了。同时，地层、水文地质及周围环境都会由于工程的施工造成了直接影响，并且由于工程施工要与环境发生直接或间接的关系，所以使得隧道以及地下工程风险不仅仅具有多样性、复杂性的内部因素，也有综合性、层次性的外部因素。另外，由于隧道工程施工建设时间长涉及到的工作人员比较多，在工程建设中由于人为的疏忽，也会发生一些意想不到的事件，工程风险也具有很大的偶然性和突发性，现如今隧道工程中施工工程风险的研究大部分还很不完善。由于我国地域了阔，所以有着各种各样的地形。很多的隧道工程都需要在交通建设工程过程中来进行。另外随着城市经济的快速发展，很多的地下轨道交通和高速铁路也需要加大建设，这也使得对隧道工程的需求量不断增加。因此我们必须加大对隧道工程施工安全因素的研究分析。
一、隧道施工风险所具有的特性
在隧道施工中的地下施工、照明通风、岩爆塌方等问题都是地下施工中所具有的问题。另外，由于片面的地质勘探、复杂和变化的地质条件，它的好坏以及正确性直接影响了隧道施工的安全、质量和进度。因此，隧道工程施工风险除具有一般的风险特征外，并且还具有其自身所独有的特点，主要体现在高度依赖工程地质和水文地质条件，还有由此产生的隧道施工风险的随机性和隐蔽性的风险发生。众所周知，隧道施工风险的结果相当严重，除了有比较大的影响外，还会在隧道工程施工的过程中增加一定性的风险性。另外，隧道工程施工现场的环境与其风险在某些程度上也有一定的关系。通过隧道风险各不相同的特点，结合现成的分析和经验积累，得出包括技术风险、施工风险和设备风险在内的隧道工程施工中常见的风险因素。由于隧道施工风险所具有的这些各不相同的个性，所以我们应该充分认识与了解这些特性在隧道施工过程风险管理中的影响大小，采取适当的措施来应对风格不同的隧道施工风险，以达到隧道施工风险的有效管理。
二、隧道施工风险管理内涵
隧道工程是一个投资资金多、建设时间长、涉及面大的复杂系统，在建设这些项目的过程中，也有很多不确定性和不可预知的环境因素，另外还有更多、更大的风险因素存在于隧道工程建设中。为了使危险因素对项目造成的不利影响能减小到最低，我们应该将合理有效的风险管理用在隧道工程施工的实施上。通过风险分析、风险规划和风险监控，来科学合理地使用具体的管理办法、技术手段对项目涉及的风险实施有效控制，主动进行对项目风险进行全过程管理及监控，以减小到项目最低风险。
三、进行隧道施工安全的风险评估
在隧道施工前，应该组织隧道方面的专家对隧道不良地质和可能发生的地质灾害，进行相关性的风险评估，通过实施隧道风险等级管理，建立安全有效的计划和有针对性的预防演练，并主动进行必要的安全监控及防护措施，继续加强在施工过程中的安全保证措施。为了保证重大技术安全问题的隐患在隧道施工的过程中尽可能少发生，我们应该通过组织隧道方面的专家来进行研讨和咨询，建立专家研讨和协商制度，尽力确保隧道施工的安全性，并且利用科技手段、先进的设备以及可靠的经验，有效降低项目成本和施工风险系数。
四、控制隧道施工风险的措施
1、建立风险管理系统，科学有效的进行风险防范工作为了保证隧道施工的安全，应对风险管理应该进行理念的树立，要进一步树立“安全发展”的观念。要形成安全生产责任制，强化企业的安全责任。施工建设单位要按照设计文件进行防范措施的制度，监理单位也要进行审查防范措施，另外还要检查隧道施工风险管理制度的执行情况。加强危险源的监视，加强风险排查，特别是增加风险排查和管理工作。必须针对查出来的安全隐患进行立即组织整改，有效防范、阻止施工安全事故的发生。
2、要做好地质预报工作，真实落实地质预报的责任施工单位应结合隧道工程相关的地质条件以及超前地质预报方案进行指导，首先明确隧道地质预报的方案、预报频次、预报的内容、实施计划，其次要提出设备配置及操作要求、数据采集、信息判断与处理、预报成果报告制作等技术要求。要对能够胜任超前地质预报工作的工作人员进行一定的培训，用来保证超前地质成果及数据的有效性。
3、加强施工安全的培训，落实施工安全的责任要加强安全的意识和培训，根据各企业的情况来建设施工单位的安全文化。负责隧道施工安全的施工单位，必须提高工作人员的安全生产意识，进行相关方面的技术培训，增加管理人员和技术人员的安全生产知识。严格遵守国家的安全法律和规章制度，建立合适的安全生产保障体系，做好安全方面生产的措施，并且做好安全应急救援预案，还应配备相应的应急救援人员、器材、设备，应急救援预案按规定应报监理单位批准并报建设单位备案，并定期进行演练。某些工作程序的操作人员必须进行上岗前的技术、安全培训，考试合格后才能上岗。
五、小结
