冶金装备行业前景
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冶金装备行业前景范文第1篇
[关键词]钢铁固废 综合利用 发展趋势
[中图分类号] S609.9 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-4-260-2
钢铁生产过程中产生的各类冶金固体废弃物数量庞大，种类繁多。一般全流程钢铁企业吨钢产生固废约0.6吨。2012年我国粗钢产量7.165亿吨，年产生固废约4.3亿吨，这部分固废如不能有效利用，不仅会增加社会环境负荷，同时也会造成钢铁企业的资源流失。目前宝钢约25%左右的工业固废在公司内部循环利用，其余固废都流入社会。十一五期间我国大宗固体废弃物综合利用水平在40%左右，主要大宗固废物的利用途径和水平有待提高，目标到十二五末总体水平达到50%以上，目前在大宗固废中煤矸石、粉煤灰、冶金渣的利用率超过40%。
1固废综合利用产业发展趋势
1.1建设规模化、集中化的固废综合利用园区
早期综合利用产业化程度低，资源以销售为主，加工点分散，物流不合理，随着技术进步、市场化程度提高以及综合利用产业自身的关联度提高，特别是建材产品相互关联度提高，固废就地、集中加工、布置可以降低物流成本、降低污染、降低投资；建设统一规划的综合利用示范园区成为一种趋势，可利用主业的能源介质和公辅设施的富余能力，降低加工成本，实现节能减排。
国家“十二五”期间目标在全国范围内重点培育和扶持百个资源综合利用示范工程（基地）和百家资源综合利用骨干企业，发挥示范引领作用，带动整体水平提升，推动战略性新兴产业发展，加快经济发展方式转变。
1.2开发利用新途径、新工艺，培育新市场
十一五期间我国大宗固体废弃物综合利用水平在40%左右，主要大宗固废物的利用途径和水平有待提高，目标到十二五末总体水平达到50%以上，目前在大宗固废中煤矸石、粉煤灰、冶金渣的利用率超过40%，利用方向、产品技术和市场化应用体系比较成熟，其它四种大宗固废物的综合利用有待突破与发展。
“十二五”期间在矿山尾渣生产土壤改良剂、矿山尾渣生产新型建材、冶金渣生产肥料、粉煤灰利用、含铁尘泥利用、赤泥利用、建筑垃圾、城市矿产开发等方面将成为固废领域的关注点，需加快和加大科研力度，争取在技术上、产品应用上、市场化方面有所突破，实现大规模工业化生产与应用。
1.3产品向高附加值方向发展
已由传统生产模式向高科技方向发展，一批技术含量高、产品附加值高的项目陆续投产，尾矿生产复合肥、冶金渣生产高档建材等国内外已有工程业绩，其产品附加值成倍提高；尾渣生产高档建材、氧化铁皮生产还原铁粉和永磁材料、氧化铁红生产磁性材料产品附加值是返回钢铁生产附加值的5-10倍，有较为广阔的市场前景；含锌含铁尘泥生产金属化球团，在回收铁素的同时回收金属锌资源；废油生产基础调配油、燃料油技术已成熟；电子废弃物提取贵金属；含有色金属废料提取有色金属的技术等等，其产品的附加值大大提高。
1.4商业模式灵活
综合利用产业受技术、市场、资金等因素影响较大，为降低风险，稳定收益，与具有技术、资金、市场优势的企业合作，与下游产业合作，降低项目的技术风险、市场风险；以前采用外卖资源的方式，现采用合资、合作方式等多样化（有BOO、BOT模式、合资公司等模式），目的是在合作共赢的前提下发展产业。
1.5钢铁企业固废综合处理机会与市场前景
“十二五”经济转型下钢铁企业固废处理迎来新的机遇，环保细分行业固废处理及综合利用产业面临着空前发展机遇，2009年底国家共固废处理相关法规35部，目前我国固废处理行业尚处于初级阶段，产业化程度和市场集中度很低，在政策驱动下，预计未来十年为高速增长期，未来投资规模约占环保总投资的30%，最终比例将提高到50%。
环境综合服务业时代来临，环境综合服务业是现代服务业的核心内容之一，国家鼓励发展并给与政策支持。
2钢铁固废综合利用市场分析
“十二五”期间，高炉渣利用率由80%提高到90%，有2200万吨以上的高炉渣利用项目上马，钢渣利用率由21%提高到50%，有3000万吨以上的钢渣利用项目上马，总计带来120亿以上的投资市场。
一座千万吨级钢厂有约20万吨的含锌含铁尘泥需处置，全国7.5亿吨产品，有60套左右的处理装置待建设，投资额约120亿左右。
2.1尾渣利用石材产业
2010年全世界天然石材消费量约5亿平方米，全国每年消费约1亿平方米天然石材和43亿平方米瓷砖。如果微晶玻璃装饰板材取代10%天然石材或瓷砖，其市场需求量将十分可观，目前我国微晶玻璃装饰板材生产量约为500万平方米，预计到2015年微晶玻璃市场需求可达2000万平方米以上。总计带来40亿以上的投资市场
2.2磁性材料市场
世界磁性材料市场以15%的年增长率飞速发展，其中以软磁产业的发展尤为迅速，我国2011年软磁铁氧体材料产量38万吨，2015年预计达到50万吨。总计带来20亿以上的投资市场。
2.3粉末冶金市场
利用轧钢和连铸生产过程中产生的氧化铁皮生产还原铁粉和磁性材料（永磁），是钢铁行业固体废物综合利用技术的重要方向。
目前粉末冶金零件广泛应用机，枪械，摩托车，家庭轿车，汽车，农机等各种机械行业。到2011年中国的铁粉产量达到34.78万吨，超过了北美地区的32.04万吨，跃居世界第一，可见随着国际制造业向中国转移以及国内汽车等产业的快速增长，还原铁粉市场空间较大，预计带来5亿以上的投资市场。
2.4肥料产业
硅是植物体组成的重要营养元素，被国际土壤界列为继氮、磷、钾之后的第四大元素，硅肥是一种很好的品质肥料、保健肥料和植物调节性肥料，是其它化学肥料无法比拟的一种新型多功能肥料。
氮肥在中国推广用了20年，磷肥用了15年，那么硅肥将成为继氮、磷、钾之后的植物生长所需要的第四大营养元素，推广所需要的时间也会缩短。
根据预测国内硅肥需求量在3000万吨--4000万吨之间，而我国现有40余家硅肥厂产能约100万吨，产能缺口很大，发展硅肥产业潜力巨大。
“十一五”期间，我国缓释肥产业发展迅速， 2005年各类缓释肥产量约为3-5 万吨，2007年产量约为35 万吨左右，而到2010 年已超过100 万吨，2007-2010 年年均增长超过60%，预计到2015年市场需求370万吨，而同期化肥年均增长率约为3-4%，复合肥年均增长率为7-8%，缓控释肥的增长速度远远高于化肥和复合肥的增长速度。
3钢铁企业固废利用的实施路径
3.1高炉熔渣微晶化、矿棉化关键技术及装备集成
重点研究热态安全、稳定取渣技术、调质技术，开发成套装备，加强微晶玻璃、矿棉等新材料研究，开发高档产品，提高高炉渣综合利用附加值，形成宝钢的一体化自主集成技术。工艺开发必须与材料开发研究紧密结合。
3.2钢渣熔渣提铁及后续利用技术及装备集成
钢渣后续利用仍然是冶金渣综合利用的难题之一，目前仍然以钢渣微粉、型砂、路面材料等利用为主，应重点研究钢渣生产高档建材、土壤改良剂及硅肥等高附加值产品。重点开发熔渣后续再提铁技术及资源化利用一体技术及装备。
3.3含铁尘泥的脱锌提铁技术及装备集成
重点开发转底炉脱锌及金属化球团生产成套装备，重点解决烟气余热利用系统换热器粘结、堵塞等问题，从系统设计、清灰设施完善等方面来改进转底炉技术。
3.4电子废弃物湿法冶金、生物吸附提取贵金属技术及装备集成
目前电子废弃物处置主要有四种处理技术：机械处理技术、热处理技术、湿法冶金技术、生物技术等。在此方面国内尚处于起步阶段，目前国内只有少数机构在研究此项技术，技术只能提取其中的金、银、铂、钯等四种贵金属，而欧洲、日本等发达国家可以提取二十二种金属及稀土元素，具有冶金背景的工程公司在湿法冶金、电解工艺技术方面有一定的技术积累和储备，具备进入该领域的先天条件。重点是开发经济、高效、环保的提取技术及成套装备。
3.5煤矸石综合利用技术及装备集成
2010年我国煤矸石发生量近6亿吨，综合利用率约60%，在扩大煤矸石制砖水泥等建材化利用的同时重点研发煤矸石生产增白和超细高岭土、膨润土、聚合氧化铝、陶粒、无机复合肥、特种硅铝铁合金等高附加值利用产品、工艺技术及装备。
3.6冶金渣生产肥料、土壤改良剂技术及装备集成
重点是按渣的成份类别有针对性地开发复合肥、缓释肥、硅肥、土壤改良剂等产品。肥料及改良剂的加工工艺不复杂，关键是配方及农田试验，加强与农科院合作。
冶金装备行业前景范文第2篇
二重重装属于重大技术装备制造业重的重型机械行业。2010年年初，二重重装以40.48倍的高市盈率，近200倍超额认购在沪市成功发行上市，处于高度景气的重型装备制造业受到了市场的热烈追捧，市场对这一中国重型装备重点企业业绩前景充满信心。除中国二重是第一大股东之外，从2010年开始就一直是二重第二和第三大股东的中国华融资产管理股份有限公司和中国信达资产管理有限公司从2012年开始一直处于减持状态，甚至在2014年的十大股东排名里，中国信达已经销声匿迹。如今这支股票已在退市边缘，于2014年4月停牌。从上市当年的2010年业绩大幅下降、2011年进入亏损、到2012年28.89亿元的巨额亏损，2013年31.59亿元巨亏，2014年第一季度亏损2.98亿元。对于*ST二重是否还会继续亏损暂且不论，但是对这个大家纷纷看好，甚至还有增股的央企究竟是什么原因令其连续惨遭滑铁卢呢？实在值得深思。
对宏观经济波动比较敏感
公司所处行业是国家基础工业的上游行业，周期性强，对宏观经济波动比较敏感。从*ST二重、太原重工、中国一重、中信重工等报表可以看出，订单周期较长的重型装备没有像工程机械和机床那样会收获4万亿元带来的巨量订单。且2010年对于以重型冶金设备为支柱的产业是最严峻的考验，因为我国的重机行业处在转型期，钢铁企业的产能过剩和中、小型钢厂改建的低于预期造成大量订单无法如期完成。而2012年时期，国内外经济状况又处在相当的不确定性中，公司产品所处市场受到较大的负面影响，竞争剧烈，导致风电等发电设备，冶金成套设备等的业绩表现出较为明显的下降。另外，日本发生的福岛核泄漏事故使得市场原本预期较高的核电产品受到极大影响，部分产品的交货被延迟。这也就使得二重在如此压力重重的宏观环境下入不敷出。
公司业务转型不见成效
回顾公司从2010年初成功完成IPO上市，然而IPO募集资金总量相对较小，截止2010年9月，募集资金已累计使用77.52%，资产负债率仍高达72.10%，远高于同行业上市公司，公司的财务压力较大，需再次通过股权融资改善资本结构和现金流状况。于是在2010年11月，公司公告向控股股东“中国二重”在内的不超过十名特定对象非公开发行A股股票。公司从2010年一直试图从冶金设备业务转型到清洁能源发电设备业务，但是冶金业务的缩小所带来的利润降低，并没有被大力发展清洁能源发电设备获得的利润所弥补。冶金成套及备件设备件的毛利润从2009年的5亿元到2013年亏损 4.58亿元，清洁能源发电设备也并未在转型中获利，从2009年获利7.88亿元到2013年亏损2 .72亿元。
公司注重装备能力建设，缺乏盈利管理理念，盈利能力逐年下降
2013年*ST二重管理费用约为8.26亿元，同比上升12.3%，更不用说2011年的管理费用同比上升接近33%。背后的驱动因素是税金和研发费用，前者同比上涨78%，后者同比上涨1170%。研发费用在2011年大幅上扬的主要原因是公司在2010年为了实现从生产冶金成套及备件为主的业务到清洁能源发电设备业务的重心转移，科技投入显著增加。而这些大幅投资使*ST二重患上了资金饥渴症。
但是，尽管*ST二重今年来的装备能力以及研发能力有很大提高，可比较公司与同类公司的盈利能力，还是显著偏低。如图1，在重型机械制造业达到顶峰的时间段里，中国一重的净资产收益率就已经达到了34.44%，而二重的收益率却是其一半不到。虽然近几年受到宏观经济因素影响，该行业都不是十分景气，但是对于是中国七大重工机械制造的二重来说，其表现可以说是不容乐观。在2013年其毛利率为-17.31%，净利率更是只有-65.49%，相对于同行业营业收入21.32亿元，净利润0.7亿元的比较下，显得有点惨不忍睹，净利率、毛利率、收益率在图中皆是大大的负值，异常显著。2011年固定资产投资18亿元，2012年12亿元，可是所有投资项目均未达到预期目标。
图1 重型机械制造企业盈利能力比较
固定资产利用率低，资产减损值逐年增加，存货周期长
企业的固定资产和在建工程反映的是企业装备制造的生产规模能力，如图2，公司2005年以10.51亿元的固定资产能力创造了30.18亿元的营业额，此后公司投资回报率也不断上升，到2008年市场需求急剧上升，公司以27.28亿元的能力创造了74.98亿元的营业额。但2011年之后，募集资金的投资项目几乎没有带来新的收益。并且，与大多数同行业公司相比，*ST二重的在建工程所占用资金远远多于其他企业，固定资产周转率也非常低，2013年仅为0.78，太原重工在建工程虽然也有11.39亿元（*ST二重17.62亿元），但其固定资产周转率达到2.32。由于钢铁、水泥、船舶、工程机械、重卡等产业均出现产能过剩，煤炭价格、水泥价格下行，以及全球经济不景气和日本核电站核泄漏事件影响，造成*ST二重在电站、石化和锻压方面的订单出现全面萎缩，公司营业收入下降达到44.76%，其资产减损值相当严重，从2011年的0.96亿元到2013年的5.96亿元。
图2 重型机械制造业固定资产投资比较
图3显示，*ST二重平均存货周转天数超过300天，这样遭遇2008年金融危机后订单延期，周转率更加放缓，企业经营效率逐年下降。
图3 *ST 二重资产运行效率指标
资产负债率连年增加，流动比率，速动比率低
在图4，可清晰看出2010-2013年资产负债率为72.89%，76.26%，76.785，90.87%，债务一直维持较高比例。且截止2013年末流动比率、速动比率分别为0.74、0.41，资产负债率在2013年远远高于了惯例上的70%。可见，*ST 二重资产负债率明显高于同行，流动比率、速动比率明显低于同行的流动比率和速动比率均值1.3、0.8，反应出其应对短期负债的偿债能力明显不足。
图4 重型机械制造企业偿债能力
应交税费多年负值
造*ST二重2011年到2013年的资产负债表中，记者发现其应交税费多年为负值，2011年-2013年分别为-0.2亿元、-3.2亿元、-1.17亿元、-1.57亿元。进项税多来自于公司购买原材料时候的增值税，销项税则是公司销售产品时候的税费，既然出现了负数，或许这就不得不让记者联想到， *ST二重多年的亏损让公司有尚未抵扣完的进项税。因为如今该公司的上游行业中能源价格，有色和天然气等原材料价格上涨以及公司下游企业的冶金，电力，造船，石化，汽车等行业订单锐减的情况有关。
冶金装备行业前景范文第3篇
摘 要： 液压气动元件和系统已经成为现代机械构件中不可或缺的组成部分，其主要完成能量的分配、传递与控制以及力的产生与转换，从而保证机械传动力、速度、精度和效率等指标，是机电产品向自动化、高效率、高速化、高精度、高可靠性、多样化方向发展的主要技术之一。为此，对我国液压气动工业发展的现状和展望进行分析至关重要，其可以为该行业的发展提高借鉴。
关键词： 中国 液压气动工业 发展现状 未来展望
中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）01（c）-0000-00
我国液压气动工业已经发展了将近半个世纪，其发展历程经历了从无到有、从小到大的过程，如今已经在世界上占有一席之地。虽然我国的液压气动工业已经发展到可喜可贺的地步，但是其发展历程还不是完美无缺的，因此本文通过对液压气动工业的发展现状、存在问题等进行分析，提出行之有效的解决措施，并对未来的发展做出展望。
1 液压气动工业的发展现状
1.1液压气动产品的类型
我国液压气动工业经过半个世纪的努力逐渐形成一个系统化、专业化体系，已经具备了一定的技术水平和生产能力，可以基本上满足农业机械、工程机械、冶金、煤炭、矿山、机床、塑机、造船、纺织、兵器、轻工、航空、航天工业等行业的需求。而且大型成套设备的配套率已经超过了60%。到2013年统计发现，我国液压气动工业生产厂家已经超过了500家，从事液压技术研究的机构超过50多个，并且在30多所高校内部设置了机电一体化和流体传动课程。在天津工程机械研究所、广州机械科学研究院、农业机械研究院等机构设置了液压质量检测中心。改革开放以来，对液压气动产品进行了引进消化、科技攻关、创新等一系列举措，并取得了不错的效果，基本上满足了部分高端市场和国产机电的需要。不少产品如齿轮泵、柱塞泵和马达、高压阀门、叶片泵、滤油器等产品已经成为国家生产的主导产品，有些产品已经与国际化接轨，并出口到欧美等发达国家。目前我国主要的液压气动产品种类比较多，主要包括以下几大类。
1.1.1齿轮泵
目前我国能够生产的齿轮泵类型约有30多个系列，能够很好的满足我国农业机械、工程机械和车辆等行业需要。其排量在0.6-200cc/r，压力分别为16、20、25、28MPa，其中CBN高压系列每年的产量就已经超过了200万台，并且在农业机械中得到了广泛的应用。而中高压齿轮泵（压力在20、25MPa），一般采用径向平衡、间歇浮动补偿、DU轴承等常用技术，壳体采用了高强度球墨铸铁和高强度合金2种材料，致使该类产品的性能已经达到了国际水准，并广泛应用于推土机、装载机、自装卸汽车和平地机等，能够很好的满足工程机械需要。在合肥液压件厂采用非对称特殊齿轮副生产高压低噪声齿轮泵，能够精确的计算卸荷槽，低噪声脉动减小，排量11-22mL/r，工作压力20MPa。
1.1.2柱塞泵和马达
（1）轻型通轴式柱塞泵产品具有高效率、低噪声、节能等特点，属于国外的引进技术，进行了自主创新，A10V50柱塞泵是其中最具代表性的产品。其工作压力28MPa，排量在18-140mL/r，转数3000-1800r/min，被广泛应用于塑机、工程机械、降压机等。（2）轴式轴向柱塞泵与马达。上世纪70-80，我国从德国力士公司引进了该类产品，并经历了30年的改造和创新，在其中添加了一些关键设备，产品质量稳定可靠，工艺条件大大提高，开始被广泛的应用于冶金机械、工程机械、试验装置、压力机等，甚至已经达到了与国外同等的水准。（3）HA系列比例变量泵。
1.1.3叶片泵
目前，我国已经生产的叶片泵超过了十余个系列。其中，子母柱销式和叶片式是最常见的两类传统形式的低压叶片泵和中高压叶片泵。这两类产品的性能均达到了国际水平，并开始出口到欧美及东南亚。汽车转向叶片泵的品种比较多，并且在我国已经开始批量生产，能够更好的满足重型、中型卡车、部分轿车、大客车及乘用车的需求。
1.1.4摆线马达
摆线马达具有端面配流和轴配流两种形式。端面配流通常采用先进技术对转子参数进行设计，具有启动效率高、压力低、保持性好等特点，其输出扭矩大，工作压力高，采用圆锥轴承后，轴向与径向具有较强的负荷承受能力。同时该类产品还提高了配流精度，采用端面配流结构，确保高容积效率，提高产品的使用寿命。轴配流型摆线马达具有低速性能好，结构简单，体积小重量轻，短期超载能力强等特点，由于该类产品在设计过程中还采用了转子参数设计性能，所以其还具备启动效率高、压力低、运动平稳等特点，将马达噪声降到了最低。我国国产摆线马达的类型比较齐全，并且具备规模生产能力，设备性能达到了国外同类产品水平，开始远销欧美等国家。
1.1.5液压轴向系统（器）
我国生产的液压轴向系统性能优良，品种齐全。该设备的主要性能基本上达到了国外同类产品水平，被广泛的应用于叉车、农业机械、工程机械等产品中。镇江液压件厂生产的组合动态负荷传动液压转向器不仅大大提高了转向进度和作业效率，而且还能够有效降低主机能耗。
1.1.6滤油器
我国生产的滤油器品种规格齐全，产品性能优良。其过滤材料主要选用进口产品，此类材料纳污能力强，过滤精度高。由黎明公司研发和生产的环保型滤芯，用完之后可以直接烧毁，并且不会对环境产生任何污染，同时该公司还研发了双向可逆过滤器，用以满足液压闭式系统的需求，简化系统油路，提高仪器性能，如今已经被广泛的应用于农机和工程机械的闭式回路系统。
1.1.7其他如蓄能器
如今油缸和液压机具等产品已满足国内农业机械、交通救援、工程机械和建筑工程机械的需求，并逐步向国际水平研究和发展[1]。
1.2液压气动工业的研发能力和创新成果
我国液压气动产品的主要生产企业都建立了自己的研发机构，目前我国国家级高研发机构就有10多余家，省级研发中心l家，博士后工作站l家，研发人员更多。“十一五”期间，液压气动工业开始在核电、风电、航空航天、冶金设备、西气东输、电子、轻工、轨道交通、机床、生态环境以及纺织等重点产业和重点领域进行了自主化配套，逐渐打破了国际垄断，同时也取得了一系列的进步和科技成果。初步统计发现，我国16家液压气动内资企业已经拥有12项国家发明专利，125项实用新型专利，67项外观设计专利，同时有12家企业58项新产品获得了我国液压气动工业协会颁发的《行业优秀新产品奖》。
1.3技术装备水平
21世纪以来，我国的主要液压气动生产企业开始更新了技术装备，扩建或新建了厂房，增加了大批加工中心和数控机床，这些先进设备为推动我国液压气动工业的发展奠定了良好的基础。
2 目前我国液压气动工业存在的主要问题
2.1企业技术力量薄弱，资金短缺
我国液压气动工业大多为中小型企业，企业资金不足，规模普遍偏小，缺少核心技术人员，自行开发能力比较薄弱，同时液压气动配套件生产厂家的技术力量和资金相对不足，很难确保生产的产品质量满足需求。因此，不少液压气动工业为了提高产品质量，不得不引进国外的配套件，尤其是电磁先导阀，这就无形之中增加了产品的生产成本，降低了企业的经济效益。
2.2产品质量有待提高
近些年来，我国液压气动产品质量虽然有了很大的提升，但是与国际相关产品的质量相比还存在较大的差距。有很多的生产线和主机所需要的气动元件在国内是无法购买的，而国际市场上，还有很多器件存在质量问题，从而降低了产品的整体质量和使用性能，降低了用户对国内产品的信任度[2]。
3 液压气动行业未来发展展望
近些年来，液压气动技术有效的与自动化技术、融合和移植电子技术、磨损摩擦技术、信息技术新材料以及新工艺等相结合，从而扩大了产品的应用领域，提高了产品的自身质量，发展前途尤为广阔。目前，我国正从制造大国开始向制造强国转变，重点成套项目和装备制造业获得了较大的发展空间。液压气动技术具有自身独特的优点，是重点成套项目和装备制造业发生历程中不可或缺的组成部分。自从我国加入WTO以来，国内市场逐步与国际市场相融合，并且有很多国外著名厂商来中国进行合资或独资建厂，占领了中国大部分市场。在面临如此大的机遇和挑战，我国液压气动行业要想获得发展，就需要对已有的现状和问题进行改革和创新，因此必须做好以下几点：
3.1调整液压气动行业结构
日本SMC公司在我国投资3亿美元建立工厂，随后台湾亚德客公司投资5000万元在大陆建立了气动元件生产厂，随着该趋势的发展，我国有可能会成为世界液压气动元件的主要加工基地。我国倡导对外开放，这会进一步加剧外资的涌入，同时带来一些比较先进、自动化程度较高的生产设备，其不仅会推动我国液压气动行业的发展，而且还会加快我国与国际的接轨。外资企业的进入，会推动液压气动行业结构的调整，因为我国已有的很多小型企业只是地方性产业，有些可能发展成为特色产品，并具有一定的实力，占领着大部分市场领地；有些企业通过重组，能够为一些大中型企业提供零部件。配套件生产厂商会逐渐发展成为液压气动行业的一支劲旅，会不断提升其专业化程度，如活塞杆、缸筒、线圈、活塞等，这些零部件都有可能实现专业化生产，并且具有很好的出口前景。但是在液压气动行业结构调整的过程中，会有一部分企业被淘汰或转产。
3.2国产元件质量和性能有待提高
最近几年，新研发的液压气动元件已经具备了相对较高的质量和水平，为日后该行业的发展奠定了良好的基础。随着我国自动化和工业化的发展，在国家支持下，日后实力比较雄厚的企业会陆续研发出更加适合时展潮流的新技术和新产品，例如高寿命、快响应的气动元件，机电一体化的系统与产品，并且高新接线技术的集成阀，流量膜式精密过滤器，带逻辑回路和传感器的组合元件等都有可能被引入其中。随着拉拔、铸造、压延、机械、洗去毛刺、检测和清装配等技术水平的发展和提升，液压气动元件的内在质量和外观也得到了很大的提升。如今高性能软磁铁、工业陶瓷、塑封新材料等已经开始应用于新产品中，并取得了很好的使用效果，推动了我国电磁阀等元件的质量、性能和工作可靠性大大提高。预计未来5年，我国生产的气缸使用速度会提升到1.5-2 m/s，同时阀门换向频率也提升了1-1.5倍。气阀和气源处理元件在外形尺寸上未做太大的改善，但是其流量却增加了1倍。
3.3加快液压气动产品的出口速度
2003年有我国生产的液压气动元件第一次到国外参加展览会，并获得了国外厂商的一致好评。目前我国大多数国产液压气动元件具备了批量出口的能力，并且具有很大的价格优势，为今后打入国际市场创造了条件。我国预计在未来5年内液压气动元件（不包括外资企业）出口值达到2亿元左右。随着液压气动行业管理体制的不断改革和完善，以及市场秩序的不断完善和专业化生产水平的提高，液压气动行业的社会效益和经济效益将会逐步提高。
3.4加大技术改造和创新力度
实施液压气动行业技术改造和创新的主要目的是提高产品生产效率和质量，最好能够创造出适合高端市场发展需求的产品。要想做好液压气动技术的改造就需要对薄弱环节或者过去几年未被重视的生产环节进行创新，例如铸件加工前的处理环节。该处理环节需要具有一定清洁度的实验台和表面处理设备，从而为提高元件可靠性、稳定性和清洁度提供物质基础。在进行液压气动技术改造和创新时，需要借助信息技术来对传统设备进行改造，推动各类装备向智能化、信息化、数字化、网络化和柔性化方向发展，促进液压气动行业向国际平台发展，
3.5加强人才队伍的建设
要加强对不同层次人才的培养，在相关高校设置液压气动专业，设置与液压气动相关的内容和时间，这样不仅可以培养一批液压气动专业人才，而且还能推动我国液压气动行业的发展。在条件允许的企业和院校可以建立培训机构，定期对专业人才进行教育和培训，提高他们的综合素质。
3.6推动高新技术、新兴产业的联合
由于液压气动技术具有其独特的特点，其应用的范围逐渐扩展到纳米技术、新能源、生命科学、电子信息、现代医学、生物工程、现代农业等高新技术、新兴产业领域。同时，海洋勘察、可再生能源、航空航天工程、地下工程和核能系统等领域，并将成为未来发展的新课题。由此可知，要想更好的适用于上述领域，就需要对液压气动元件进行改造，减小其尺寸，降低其功耗，提高其灵敏度和可靠性，使其成为一个智能化、系统化的新元件。除此之外，液压气动的发展需要融入更多的学科知识，如通信、网络、电子、光学、机械、传感、材料、化工学等。
3.7不断扩展液压气动行业的应用领域
要想使液压气动元件更好的适应于汽车、铁路、机械、纺织、轻工、家电、冶金、石化、印刷、橡塑、包装等传统产业，就需要对其进行创新，使其性能更加趋于安全、环保、快速、低成本、易控制等。传统液压气动行业对相关设备的要求比较多，不仅包括自动化配套需要，而且还具有自身生产设备的需要。不同的液压气动元件具有不同的性能，有些元件还具有一些比较特殊的指标，如超低速、超高速；低温、高温；低压、高压；防腐、防尘、低摩擦，系统控制具有闭环、开环、故障诊断、自适应智能控制等，这些都成为未来液压气动行业发展的目标，只有符合上述标准才能更好的应用于其它领域[3]。
4 结束语
综上所述，液压气动元件属于比较廉价、便捷的自动化元件，具有广阔的市场前景。如今液压气动行业不仅在机电、家电、轻纺等传统领域具有广阔前景，而且在信息技术产业、微纳精细加工业、生物制品业等新兴领域同样具有广阔发展前景，因此对其已有现状进行掌握，并制订系统性的发展前景，可以更好的推动液压气动行业发展。
参考文献
[1]刘成强，姜继海，于彩新.新型液压变压器的研究现状及展望[J].液压与气动，2010，15（3）：64-65.
冶金装备行业前景范文第4篇
关键词：冶金矿山；井下有轨运输
中图分类号：C35文献标识码： A
引言 ：
随着我国黑色冶金矿山发展，地下开采成为矿山趋势，井下有轨运输成为制约矿山生产能力的主要瓶颈，井下有轨运输研究成为矿山建设的重要内容。现有矿山井下有轨运输“小、慢、乱”不适应矿山发展的需求，“大、快、无”成为其发展方向。
1 黑色冶金矿山现状及发展分析
我国冶金矿山发展经历了两个阶段，从建国初期到本世纪初期，冶金矿山主要以露天开采为主，呈现大露天、小地下的格局。地下开采的矿石只占总产量的一小部分，地下开采的矿山规模偏小。据统计，截至2009年底我国正在生产的井下开采黑色冶金矿山共35座，矿山产量在100万t以下共有22座，100万～200万t共有9座，200万t以上的共有5座，产量最大的矿山为云南大红山铁矿，年产量为600万t。
作为井下开采的重要环节，井下中段运输规模急剧增加。井下有轨运输作为一项传统的运输方式，其本身所具有的运力大、成本低、设备相对简单、可靠性强的特点，在新的矿山建设中被广泛采用。我国黑色冶金矿山井下有轨运输现状是一个什么水平，是否能够满足矿山发展的需求以及今后将如何发展亟待去研究。
2俄远东地区铁矿藏开发现状
在俄罗斯，80％的铁矿石都是露天开采出来的。2005－2006年，俄罗斯远东地区拍卖了一批铁矿床，彼得罗夫斯克矿业公司的子公司阿里科姆公司获得了犹太自治州、阿穆尔州的吉姆坎斯克铁矿、苏塔尔铁矿和加林铁矿，以及库拉纳赫和部分大谢伊穆斯克钛铁矿一钛磁铁矿等四个大铁矿的开采许可证。2008年，实力雄厚的阿尔罗萨投资集团通过竞标获得了萨哈共和国境内的塔耶日铁矿、焦索夫铁矿、塔雷纳赫铁矿和戈尔基茨铁矿四个大铁矿的勘探权和开采权，铁矿石总储量为50亿吨。
按照许可证协议的条款，吉姆坎斯克铁矿应该在2010年投入生产，年产铁矿石500万吨；加林铁矿预计2012年末至2013年初投产，年产铁矿石500万吨；苏塔尔铁矿还须进行进一步勘探(见表2)。彼得罗巴甫洛夫斯克矿业公司计划在2014年在远东地区获得首批铁矿石原料，每年将其一半产量(200万吨)送往阿穆尔金属冶炼公司，剩余的铁矿石均出口东南亚国家。按照许可证协议，塔耶日、焦索夫、塔雷纳赫和戈尔基茨铁矿应该在2020年开始投产。
无论是苏联，还是苏联解体以后的俄罗斯政府都非常关注在远东地区建立钢铁工业生产基地的问题，对远东地区的铁矿进行了一系列的勘探、勘察和评估。然而，由于远东地区各行政区的自然条件、居民数量、经济发展潜力不同，因此，俄政府在钢铁生产基地和铁矿石原料供应地的选址方面一直举棋不定。应该说，远东地区南部，像萨哈共和国南部、阿穆尔州和犹太自治州、哈巴罗夫斯克边疆区南部、滨海边疆区的自然条件比较好，人口密度比较大，运输通道相对发达，拥有西伯利亚大铁路、贝阿铁路、水上运输、公路运输、航空线路，是建设冶金工业联合加工厂的最佳地点；而萨哈共和国南部蕴藏着大量的优质铁矿石和丰富的石煤资源，可以作为原料供应地。然而，虽然投资者对该地区的铁矿藏非常感兴趣，但是由于这里的人口密度过小、气候条件严酷、经济开发程度低，以及为消费者运输成品的费用太高等不利因素，往往使投资者和开发者望而却步。
中国是世界铁矿石市场上的最大买主，被称为“全球吸铁石”。进入21世纪，随着中国经济的快速发展，钢铁企业对铁矿石的需求量也大幅提高。为了减少对澳大利亚和巴西进口铁矿石的过度依赖，摆脱国际铁矿石持续涨价给中国钢铁企业构成的巨大压力，也为了就近获取资源，通过铁路运送俄罗斯生产的铁矿石，避免海运费持续攀升给中国企业带来损失，中国计划投资开发俄罗斯远东地区的铁矿，首选就是阿穆尔州的吉姆坎斯克铁矿。目前，中国工商银行正在同负责开发吉姆坎斯克铁矿的彼得罗夫斯克矿业公司进行谈判，计划向其提供4亿美元贷款，用于吉姆坎斯克铁矿的开发。
3井下有轨运输发展趋势
随着超大型地下矿山的建设，对井下有轨运输提出了更高的要求，随着井下运输量的增加，过去井下那种简单甚至有些简陋的有轨运输已经远远不能满足矿山发展的需要。我们以隶属于河北钢铁集团矿业有限公司司家营田兴铁矿为例，看看今天的地下矿山对有轨运输带来了一个什么样的要求。
矿山位于河北省唐山市的滦县境内，地处滦河平原，矿区范围内土地肥沃，人口众多，其开采方式选择了地下充填采矿方式，矿山规模为2000万t/a。井下一个运输中段年运输量大于等于2000万t，这样一个运输能力是什么一个水平呢？我们可以和地面准轨铁路做一个比较，我们以工业企业标准规矩铁路为样本。依据《工业企业标准轨距铁路设计规范》（BGJ 12-87）对地面工业企业铁路等级的划分如下：
田兴铁矿井下有轨运输规模，完全达到了工业企业标准轨距铁路的IA级运输量。
工业企业标准轨距铁路的IA级线路整体技术、装备是一个什么样的水平呢？首先轨距采用1435mm，钢轨50kg/m级，枕木采用预应力钢筋混凝土枕，道岔选用9号以上道岔，机车采用我国铁路运输主力型货运机车东风4D型内燃机车或韶山12型电力机车，车辆采用载重为60t带有两个转向架四轴车，计算行车速度为70km/h，线路信集闭系统采用微机连锁。
以现有井下有轨运输的装备和管理来说，根本无法完成上述运输任务。地下开采具有空间狭小、系统复杂、建设投资巨大、施工困难的特点，地面准轨铁路是无法搬至井下运行的，这给我们的井下有轨运输提出了新的课题。
我们可以从两个方面来借鉴。一地面铁路发展，二是国外的有关矿山。
地面铁路的发展告诉我们，提高铁路运输能力的办法主要有：提高线路技术条件，提高机车牵引能力，提高车辆的轴重水平，提高运行调度管理水平。
现阶段我国铁路运输钢轨已经实现了重轨化，国内主要运输线路的钢轨普遍采用50kg/m钢轨，个别重载铁路轨重达到了70kg/m。轨枕采用钢筋混凝土预应力轨枕。机车采用大马力，高轴重、高速度的新型机车。车辆采用大载重，高强度的车辆。调度系统向智能化发展。
(一)缺少资金
据俄罗斯业内专家估算，开发远东地区的铁矿床和发展钢铁工业需要大量的投资，资金缺口为30亿～130亿美元。但是，由于远东地区具有开发前景的铁矿床多集中在气候恶劣、人烟稀少的偏远地区，交通运输设施不发达，资源开发和运输成本高，加上投资回报少、资金回收期长等不利因素，很难吸引投资者。
(二)技术装备落后导致生产效率不高
苏联解体以后，俄罗斯对钢铁工业的投资大幅减少。据专家评价，目前俄罗斯大多数钢铁企业的技术设备仅可继续使用5～7年，而且近期内国家对钢铁工业的投资形势不会有明显改善。虽然远东地区拥有丰富的铁矿石资源，但是，由于当地采矿选矿联合公司的技术装备和技术水平比较落后，限制了产品质量的提高和产品品种的增加，同时也增加了资源的浪费。
(三)国内相关产业的萧条阻碍了钢铁工业的发展
钢铁工业的发展与金属消费领域紧密相关。近年来，虽然俄罗斯诸多金属消费行业，如机械制造业和国防工业的生产呈现出复苏的态势，但是仍然无法从根本上带动钢铁工业的发展。因此，只有当国内金属消费市场越来越活跃，钢铁工业与其他行业，如汽车行业、铁路行业的联系越来越紧密，才会真正促进钢铁工业的发展。
结论 ：
正是本着这一思路，在田兴铁矿的建设中，井下运输系统采用了65t井下无人驾驶电机车牵引20m3底侧卸式矿车，轨道采用50型钢轨，系统控制采用井下无人调度系统。该系统获得了国内知名专家的好评。
参考文献 ：
[1]王运编.现代采矿手册.冶金工业出版社.
冶金装备行业前景范文第5篇
Abstract: to improve the quality of teaching for the purpose, through practical choice, instruction methods, performance appraisal and other practical aspects of exploration, and gradually formed a set of practical teaching model, student ability in practice to be a good exercise for the to undertake independent professional work after graduation and lay a solid foundation.
关键词:生产实习实习质量冶金技术
Key words: production practice practice qualityMetallurgical Technology
一、冶金技术专业简介
冶金技术是一门研究从矿石提取钢铁或有色金属材料并进行加工的应用性学科,培养的是冶金技术领域科学研究与开发应用、工程设计与实施、技术攻关与技术改造、新技术推广与应用、工程规划与冶金企业管理等方面的高层次专门人才。
高新技术和学科发展相结合是冶金技术专业的一大特点。主要体现在以下两个方面:一是通过冶金过程的优化和新技术开发,最大限度地满足相关产业对高品质冶金材料的要求;二是最大限度地减少冶金生产的资源和能源消耗,减少对环境的污染,这也是该专业的前沿主攻方向。考虑到我国冶金行业清洁化生产水平低和特有的复合矿资源多样化的特点等因素,该专业不仅要致力于研究流程中废弃物的减量化、再资源化和无害化处理技术,而且还要对复合矿冶炼技术进行环保和经济意义上的评价和指导,并在此原则下开发复合矿的综合利用技术,最终实现我国高品质冶金材料的生态化生产。
根据以上特点,冶金技术专业主要有三大分支:冶金物理化学、钢铁冶金和有色金属冶金。除了一般工科专业的基础课程和专业基础课程以外,冶金技术专业的学习内容主要包括:冶金与材料物理化学、材料制备物理化学、冶金和能源电化学;钢铁和有色金属冶金新工艺、新技术和新装备、冶金资源综合利用、优质高附加值冶金产品的制造和特殊材料的制备技术等。
由于冶金技术专业培养的学生基础宽厚、理论扎实、技能全面,同时又具备冶金和金属材料加工等方面的知识和技能,毕业生择业面宽,适应能力强。毕业生可以到冶金、化工、材料、环境保护及其相关行业的生产、科研和管理部门从事生产技术管理、工程设计、技术开发、新型结构材料和功能材料的研制和开发等工作,也可以到高等院校和高等职业学校从事专业教学工作。冶金技术专业学生的就业前景十分广阔,目前,全国仅有20多所高校开设有此专业,每年培养的专业人才非常有限,而市场需求量又特别大。祖国蓬勃的建设事业需要冶金技术方面大量的专业人才,钢铁冶金、有色金属冶金企业等都是学子们一展身手的好地方。
二、明确生产实习目的
冶金企业生产现场具有高温、高压、化学用品多以及噪声等特点,由于对环境不熟悉,对生产现场和管理制度缺乏了解,并且由于生产实习在温度高的7月份进行,导致学生不敢进入实习现场、不愿学甚至缺岗等现象,从而影响实习效果,增加了管理难度。
因此,明确生产实习目的及重要性,提高学生学习的主动性是提高实习质量的核心。实习前对学生进行实习动员,向学生讲清楚实习内容、实习方式及考核管理办法等,调动学生的主观能动性。同时,将生产实纲、实习指导书、计划安排等分发给学生,这样有利于学生在实习过程中,结合企业的实际情况,学习专业知识及专业技术。
三、多种实习方式相结合
生产实习的主要方式包括跟班学习、现场参观及专题讲座。显然,跟班学习是最好的实习模式,但因冶金技术专业实习一般为期4周,时间较短,而学生在此期间需要学习的内容包括氧化铝生产、铝电解生产和炭素电极材料的生产等。因此,为解决学习内容过多与时间过短的矛盾,采用了多种实习方式相结合的管理模式,以提高实习质量。
跟班学习与集体讨论相结合。针对氧化铝生产工序多、流程长的特点,学生无法在短暂的实习期内对每个工序都了解清楚。为此,在带领学生对全厂进行了现场参观学习的基础上,将其分成若干小组并分别到各生产车间跟班实习,按实纲重点了解所在车间的情况,并在本阶段实习结束后安排一次集体讨论,由同学提出疑问,其他同学回答并进行集体讨论。这样,不仅有利于学生对全厂的情况有所了解,而且学习的知识有侧重点,有利于实习结束后学生的相互交流。
专题讲座与跟班学习相结合。熔盐电解法炼铝工业相对于氧化铝生产而言,工序简单、流程短。因此,为了提高实习质量,保证实习效果,采取专题讲座与跟班学习相结合的方式,合理安排专题讲座时间与内容,另外再结合实习思考题,使学生带着问题去跟班实习,带着问题听专题讲座。
专题讲座与现场参观相结合。作为炼铝企业的附属单位炭素厂及矿山,由于实习时间的限制,无法使学生对其有深入的了解的机会,因此,为了拓宽学生的知识面,保证实习效果,对这两个单位的实习采用专题讲座与现场参观学习相结合的方式,使学生对该厂的主要设备具有感性认识,对整个铝冶金生产有完整的概念。
四、 综合评定考核
生产实习是一项复杂的教学过程,对学生实习成绩的评定不仅涉及专业基础、专业等多门课程理论知识,还涉及工厂的现行工艺、实际生产知识等多方面的内容。因此,为了高质量的完成实习任务,制定了合理的综合考核制度;学生实习期间的表现,包括劳动纪律、组织纪律、操作技能等;实习报告完成情况,主要包括报告的全面系统性、书写规范与质量、问题探讨与知识的总结提高程度等;生产实习理论考试,其中主要内容是实习中应该重点掌握的内容;将以上几项成绩按3:4:3的比例进行综合评定,给出实习最终成绩。
参考文献:
