冬季防火措施

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冬季防火措施范文第1篇

关键词：机动车；火灾成因；火灾预防；预防措施；发动机

1、引言

在我国经济建设的快速发展下，人民生活水平的日益提高，百姓家庭拥有机动车己不是一件新鲜事，越来越多的百姓家庭拥有各种汽车，这一代步交通工具，为老百姓提供了极大的方便。但由于人们对机动车的性能和安全常识认识不足，导致机动车火灾事故时常发生，给家庭造成巨大经济损失。

2、机动车火灾的特点

2.1　火势蔓延速度快

机动车发生火灾时，一般车上的可燃物多，火灾载荷大，燃烧后产生的温度较高，很容易导致车上不同部位的燃油箱破裂或爆炸，造成油料外泄，形成流淌火；而部分车辆本身就是油路或油箱破裂引起的燃烧，不仅会使车辆形成立体燃烧，或大面积燃烧，如周边还有其它车辆或建筑物的话还会发生连锁反应；由于火势蔓延快，车辆燃烧可能发生爆炸，燃烧范围进一步扩大，给人员疏散和逃生及消防人员扑救火灾造成更大的困难和威胁。

2.2　人员车辆疏散困难

机动车发生火灾后，人员可能由于惊慌采取不恰当的处置方法，如驾驶员可能为了自己的逃生而不顾车上其它人员的生命安全、乘客相互挤压踩踏等导致疏散困难。特别是公交车辆载客量大，车辆出口少(一般为1～2个出口)、通过能力有限更容易造成人员疏散困难。还有就是车辆发生火灾后，车辆很难疏散出去，主要原因是：车辆一般处于交通要道、城市较繁华地段，人流、车流多，在此情况下着火车辆人员极难疏散。

2.3　经济损失和人员伤亡大

汽车的价值一般都在数万元以上，大型车辆、客车和进口车辆的价值则在几十万甚至上百万元，有的货车上装载的货物也十分昂贵；一旦发生火灾，造成立体燃烧或大面积燃烧则损失巨大。如果因车辆碰撞、颠覆、乘客违章携带易燃易爆化学危险物品等原因引起火灾，往往会因火势猛烈，车内人员惊慌，争相逃生，使车门、车窗阻塞，甚至打不开，人员很难疏散出去，同时在疏散的过程中，车辆事故的可能性增加，以至人员伤亡严重。

3、机动车发生火灾原因

3.1　电器或电线路起火

机动车电路的老化。因为车辆在经过一段时间的使用后，电路的表面胶皮都会老化，有可能造成外表绝缘层脱落，电路故障或者电线接触不良会造成短路，从而引起自燃最为常见。主要是由于电线老化破损或自行随意改装线路造成的搭铁短路。也有电器设备老化或者自改设备负荷超载造成的。车辆电器设备引起火灾通常发生在蓄电池、导线、发电机、空调器等部位。如线路接点不牢、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热起火；还有就是司机违章乱接、乱拉电线造成短路及车辆电器线路强度不够，配线不合理，在长时间使用或突然的机械力的作用下线路断裂造成短路起火。假冒伪劣的车辆电器产品也是导致车辆线路发生火灾的重要原因之一。

3.2　燃油或油泄漏

发动机仓内油泥长期不清理，使得在行驶中油腻阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧，引擎重负荷长时间工作时，超高温的排气管就能使泄漏的油污燃烧，顷刻之间大火熊熊。车辆油路出现故障，油路泄露。由于油路多数是使用橡胶材质，橡胶老化会发生龟裂造成汽油泄露。

3.3　人为不慎失火

吸烟，在车里吸烟时火柴蒂、烟头处理不当引发汽车火灾时有所见。汽车上的可燃物如座椅、棉丝和随车运送的棉纺织品、纸制品等燃点大都低于烟火温度，如遇到烟头火源就会阴燃起火。

3.4　违章操作引起的火灾

长时间驾驶车辆，就会使发动机过度发热引起发动机、油路及易燃易爆物起火；油箱取油时，用火柴或打火机等火源照明而引起的火灾；焊接、维修、修理油箱、油路时没有抽尽油箱、油路中的燃油而引起火灾；清洗车辆或其发动机部件时违反操作规程引起火灾；寒冷季节车辆不能起动，有的驾驶员直接烘烤发动机起动也是引起火灾的主要原因。

3.5　车辆撞击引起火灾

机动车使用的燃料一般是汽油、柴油，还有一部分机油等其它的油品。当车辆撞击时，其能量是通过金属变形的形式得到释放。有时会直接触及车辆的供油系统造成爆燃起火。车辆撞击时，供油系统出现泄漏，能够使之引起燃烧的除了撞击瞬间产生的撞击火花或静电外，还有撞击时损坏的车辆自身供电线路及各种金属设备造成连电打火。

3.6　车辆机械摩擦起火

机动车的发动机、轴承、制动等系统缺油，机件的表面相互摩擦，摩擦产生高温，当接触到可燃物时可导致火灾；车制动片间隙调节过紧或行驶山路时长时间刹车都是引起车辆火灾的原因；轮胎摩擦过热也可能引起火灾，如夏季高温时长时间高速行驶或超载。过度装饰引起的火灾：现在的车辆内部装饰材料大为增加，其中易燃材料所占的比重又比较大，特别是公交车辆中设置的易燃的各类广告牌和私家车主随意对自己的车辆进行豪华装修，人为的增添各种易燃可燃材料等，增加了车辆的火灾荷载。

4、机动车火灾预防措施

4.1　上路前的检查

机动车上路前，要对车辆认真进行检查，确认机件良好，特别是电路、油路良好；行驶中注意观察各仪表工作状况，倾听发动机等部件声响变化情况，发现异响和故障，及时修复；修理中严禁向化油器直接供油；严禁乱拉乱接电源线路，严禁擅自安装DVD、VCD等电器设备；检查各轮胎气压状况，轮胎螺丝紧固情况，制动鼓是否过热，检查油、气管路是否漏油漏气，检查发动机的水泵、风扇皮带的松紧度等；对后置式发动机还要检查散热器的附件工作状况和散热效果，避免温度过高，导致电线、管路熔化，发生火灾；车辆行经有谷草的道路时，驾驶人要特别谨慎，保持低速行驶(一)车辆火灾的预防对策分原因是可以预防的，因此车辆火灾应以预防为主。对于有车辆火灾，大部分火灾发生的原因很多，但通过平时相关的一些措施还是可以避免的。

4.2　异常情况的检查

一旦发现异常情况，应立即停车检查；通过后应下车检查车辆传动轴等部位是否裹带谷草；注意防止乘客将易燃易爆危险品带上车辆，如发现乘客已将易燃易爆危险品带上车辆，要立即采取安全措施，交沿途的公安机关、执勤民警或前方车站处理；严格遵守道路交通安全法律、法规，保持安全车速，按规定的时间和线路行驶；禁止无关人员搭乘车辆，严禁人货混装；客车驶入禁火区域时如发生故障，不得就地维修，应推出禁火区域后再进行维修。

4.3　定期保养车辆

按机动车维护保养等相关规定及时对车辆进行维修保养。车辆上要配备一定量的灭火器材，有条件的还可以配备车载灭火系统，保证车辆内部有烟或有高温时能自动启动灭火，驾驶员也需掌握灭火器及灭火系统的使用方法。在每次对车辆进行维修保养的时候要注意检查那些可能导致出现自燃的关键部位，当发现疑点时要及时排除，车辆不带病上路行驶。并定期检查车辆的油路电路等设备。

4.4　不要轻易私自改装车辆

很多新购车的用户，会对车辆进行添加防盗器，改进造型等改装措施，这些都改变了车辆的用电荷载和结构安全，给车辆火灾事故的发生埋下安全隐患。如果技术人员技术水平有限，不去分析车辆的线路布置和具体的结构、不去考虑不同线路功率、随便乱引电线、易摩擦处也未有效固定等多种错误维修和改装，一旦出现线路老化、过载或磨损的问题，故障线路便会产生大量的热能，再加车辆上有大量的易燃物品，火灾事故将不可避免。所以不要轻易改装车辆，如确实需要改装应到正规的厂家改装。

4.5　配备消防器材

客运车辆应配备的防范火灾器材。应配备1～2种灭火器(如二氧化碳灭火器、干粉灭火器)，并按要求定期更换，保证能有效扑灭一般客车火灾；应配备一定数量的太平斧、应急锤，应急锤的质量应满足击碎安全窗及其他车窗玻璃的需要，保证发生火灾时，乘客能从多处逃生。灭火器是随车必备的装置。不过很多车主并没有意识到灭火器配置的重要性。即使配置了灭火器，但是很多车主不了解灭火器的正确使用方法，或从不检查灭火器是否能正常工作，这样一旦发生紧急情况，也无法开展自救。因此车主应在平时就学会灭火器的正确使用方法。

干粉灭火器要经常检查。干粉灭火器的缺点是容易结块，因此，使用半年以后就要经常检查干粉是否结块、储气瓶内二氧化碳气体是否泄漏。方法是：灭火器上的内压显示器通常分为三个区，即绿区、黄区和红区，如果指针指在绿色区域内，表示该灭火器可以正常使用；在黄区内则表示灭火器已经接近最后的使用期限；如指针指向红色区域，则说明内部压力已泄漏无法使用，应赶快送维修部门检修或者更换新灭火器。每年必须检测一次，以确保灭火器安全可靠。灭火器应放置在干燥通风、方便取用的地方，并定期查看保险销是否完好，简体有否变形锈蚀，喷嘴是否有油垢堵塞等。

冬季防火措施范文第2篇

关键词:旅游;输入性疾病;传播;防治措施

一、旅游活动的涵义

对于何谓旅游活动,首先要从何谓旅游谈起。旅游的定义大体可以分为两类:一类是依据惯例,从理论抽象出发给出的概念性定义;另一类是为满足统计工作的需要,对旅游边界进行划定的技术性定义。对概念性定义,目前比较普遍的看法是将审美和自娱作为旅游活动的本质,因而认为旅游是一种消闲活动,目的在于消遣、休息或是为了丰富其经历和文化教养。而根据世界旅游组织和联合国统计委员会推荐的技术性的统计定义,“旅游”指“为了休闲、商务或其他目的离开他(她)们惯常环境,到某些地方并停留在那里,但连续不超过一年的活动”。并特别提出旅游目的包括六大类:“休闲、娱乐、度假”、“探亲访友”、“商务、专业访问”、“健康医疗”、“宗教/朝拜”、“其他”。从对旅游本质的认识上看,概念性定义强调旅游的消遣性,认为旅游是利用闲暇时间进行的审美活动,是一种动态的休闲行为。在技术性定义中,消遣性并非旅游的核心要素;只要离开惯常环境、不以获取报酬为目的并且停留时间少于一年的出行,就可以看作是旅游。然而对于旅游的确切定义学术界仍然存在分歧,本人认同李天元对于旅游一词定义的描述:旅游是人们出于移民和就业任职以外的其他原因离开自己的常住地前往异国他乡的旅行和逗留活动,以及由此所引起的现象和关系的总和。显然旅游活动就是指人们出于移民和就业任职以外的其他原因离开自己的常住地前往异国他乡的旅行和逗留活动。

二、传染性疾病的传播途径及其发生方式

从古至今人类经历了很多传染性疾病,如痢疾、霍乱、甲型肝炎、口蹄疫、手足口病、甲型流感、结核病、非典型性肺炎等。其传播途径主要有以下八种:一是经空气传播,呼吸道传染病的病原体存在于呼吸道粘膜表面的粘液中或纤毛上皮细胞的碎片里,当病人呼气、大声说话、嚎哭、打鼾、咳嗽、打喷嚏时,可从鼻咽部喷出大量含有病原体的粘液飞沫,飞沫传播的范围仅限于病人或携带者周围的密切接触者。流行性脑脊髓膜炎、流行性感冒、百日咳等均可经此方式传播。二是经水传播,经饮水传播的疾病有霍乱、伤寒、细菌性痢疾及甲型肝炎等。它的流行强度取决于水源类型、供水范围、水受污染的强度及频度、病原体在水中存活时间的长短、饮水卫生管理是否完善及居民卫生习惯等。三是经食物传播,所有肠道传染病、某些寄生虫病及个别呼吸道病(如结核病、白喉等)可经食物传播。四是接触传播。五是经媒介节肢动物传播,指经节肢动物叮咬吸血或机械携带而传播的传染病。六是经土壤传播,土壤受污染的机会很多,如人粪施肥使肠道病病原体或寄生虫虫卵污染土壤,如钩虫卵、蛔虫卵等;某些细菌的芽孢可以长期在土壤中生存,如破伤风、炭疸、气性坏疽等,若皮肤破损,可以经土壤引起感染。七是医源性传播,是指在医疗、预防工作中,人为地造成某些传染病传播。八是垂直传播,在产前期内孕妇将病原体传给她的后代,称为垂直传播。

而疾病的发生方式主要有两种:即原发性与输入性。对于原发性疾病若能及时隔离,及时治疗,其影响范围较小,控制难度较低;而对于输入性疾病,主要是由于病人的流动而引起。流动线路越长,范围越大,其影响的范围越大,受影响的人口越多,控制和治疗难度越大,后果不堪想象。历史上大规模爆发的传染病,曾给人类社会带来巨大创痛,它不仅夺去了数以亿计人的生命,并在短期内给社会经济造成严重破坏。公元6世纪,在东罗马帝国爆发的瘟疫肆虐了50年之久,造成上亿人死亡;1348-1351年在欧洲爆发的黑死病,三年时间夺去了6200万人的生命,几乎占当时欧洲人口的1/4;1918年9月-1919年6月,在美国爆发的流感,10个月内造成世界范围内4000万人以上的死亡;1980年后出现的艾滋病迄今已经夺去超过2500万人的生命……近20多年来,由于全球人口流动的加剧、工业门类不断增加、病毒出现了抗药性、生态环境遭到破坏等原因使人类的致病因素也更加复杂,过去已经控制的疾病如霍乱、鼠疫等开始重新出现或扩大传播范围。一些新的传染病如艾滋病(HIV/AIDS)、埃博拉病毒、军团病、禽流感和SARS等纷纷出现。对中国经济增长带来了较大的影响,对旅游、交通、餐饮等服务行业的冲击尤其严重。众所周知,旅游消费是通过旅游者的移动来实现的,如果没有恰当的措施,旅游活动就成为众多输入性疾病产生的根源。因此,有必要对于由旅游活动带来的隐患采取一系列措施。

三、由旅游活动引发的输入性疾病的防治措施

(一)加强环保宣传,增强大众的环保意识

环保问题是当今世界最亟待解决的问题,发展中国家更是如此。人类生存的环境在恶化,人类的致病因素也越来越复杂。要想维持良好的生存环境,我们必须采取一系列有效措施,最基本的也是最重要的一条途径就是加强环保宣传,增强全民环保意识。工厂乱排乱放,市民乱扔垃圾等不良现象时有发生。由于环保意识不强,使很多旅游景点的环保问题让人担忧,所去景点旅游者的健康状况也就难以保证。

(二)定期进行身体健康状况检查,做到有病及时治疗,减少疾病的传播源

定期体检,防患于未然是维持良好身体状况的有效措施之一。大多数单位都已经制定职工年度体检制度。但在广大乡村地区这项制度难以付诸实施。一方面,中国存在城乡收入差距,乡村居民经济收入相对较低;另一方面,乡村居民的健康意识薄弱,小病在家自己看,大病才进医院瞧,主动进医院体检的村民几乎廖廖无几;另外,乡村的医疗机构及医疗设施设备不够完善,也是影响村民积极主动看病的又一因素。

(三)旅游相关部门应加强与卫生部门合作,要求旅游者出游之前进行体检,对于患有传染病者不得出游

当今社会,由于经济的快速发展,旅游业已成为世界第一大产业,旅游企业大批涌现,旅游市场竞争日益加剧。争夺客源本来就是旅游企业竞争的首要目标,然而,在市场存在激烈竞争的背景下,争夺客源往往成为很多企业的唯一目标,从而忽视了游客的身体健康状况。

(四)政府应制定相关的政策法规,禁止传染病患者外出旅游或从事旅游业

现代旅游市场的竞争是集人力、财力、智力于一体的竞争。中国的旅游业与国外相比起步较迟,而安徽的旅游业更是处于起步阶段,管理及用人机制都不健全,旅游人力资源及旅游客源较为短缺,从而忽视了从业人员及客源的健康状况。政府及旅游管理部门应制定相关法制法规,要求所有从业人员在上岗之前要进行身体健康状况检查,在岗职工也应要求定期体检,确保患病能得到及时有效治疗,尤其是传染病患者要及时隔离,治愈之前不得上岗。

(五)旅游景点应设有医疗机构,让旅游者患病后能得到及时有效的治疗,降低疾病传播的可能

随着世界旅游业的发展,中国的旅游业进入快速发展阶段,居民出游率不断提高,旅游企业不断涌现,新的旅游景点层出不穷。然而与旅游景点相关的配套设施还不够健全,尤其是医疗设施几乎空白。对于一些年老体弱的旅游者来说,经历了旅游的长途跋涉之后,很容易患病,由于景点缺少医疗设施,患病的旅游者不能得到及时有效的治疗,增加了疾病传播的机率。

(六)掌握相关知识,谨防旅游疾病的发生

旅游者出现各种不同的疾病,直接或间接与旅游活动有关,称之为旅游性疾病。旅游,是现代生活中一项有益的活动。长假中和同事或亲朋好友一起旅游是件乐事,但由于旅途疲劳、饮食不当、水土不服等原因,会导致一些旅游性疾病的发生。如呼吸道疾病、急性腹泻、急性心血管疾病,关节疾病等。出门在外,身体的保健相当重要,若不幸感染肠胃疾病或是发生腹泻,不但扫兴也影响旅游品质,因此事先的预防与具备相关常识以便加以适当处理,是旅游前要做的功课。

参考文献:

1、贝凤岩,郝晓兰.旅游经济学[M].大连理工大学出版社,2005.

冬季防火措施范文第3篇

关键词：火灾探测器；施工质量；火灾误报；联动调试

中图分类号：X92 文献标识码：A

1 探测器安装位置不符合消防规范要求

1.1 现象

（1）探测器的安装位置离墙、梁距离太近。（2）探测器安装位置离空调进、回风口太近。（3）探测器安装未考虑突出顶棚的梁或其他障碍物的影响，不符合设计规范要求。

1.2 原因分析

由于施工人员对有关规范不熟悉，盲目按照图纸中标示位置进行安装，未充分考虑结构梁、隔断及其它专业设备对探测器保护面积的影响，致使火灾探测器不符合规范要求或保护区域出现盲点。

1.3 防治措施

（1）火灾自动报警系统在施工前，应充分熟悉本专业施工图纸，参考建筑结构、装修、暖通等专业图纸，加强图纸会审工作，对探测器点位布置提出合理化建议，充分与设计、各有关部门沟通，办理设计变更手续；争取将问题解决在施工预埋前。（2）加强对现场施工过程的质量控制，对施工人员进行针对性的培训工作；施工管理人员要熟悉有关规范，吃透图纸，施工之前对施工班组及时进行技术交底。（3）在施工预埋阶段，在有梁或其他障碍物的顶棚上设置感烟、感温探测器时，应符合《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-98）第8.1.5条的规定：当梁或其他障碍物突出顶棚高度小于200mm时，可不考虑对探测器保护面积的影响；当突出顶棚高度大于或等于200mm时，应根据梁高和房间高度、探测器类型，考虑增加探测器；对于梁突出顶棚超出600mm时，被梁隔断的每个梁间区域至少应设置一只探测器。（4）进行二次装修工程时，探测器安装前，应根据室内装饰隔断情况，合理设置探测器间距，保证所有区域均处于探测器保护面积之内。（5）设备安装时，应充分考虑灯具、喷头、送风口等设备对探测器的影响，各专业班组应协调施工，并对各专业器具位置进行优化布置，确保点型感烟、感温火灾探测器的安装。

2 按钮、模块安装存在质量缺陷

2.1 现象

（1）按钮、模块安装位置与相关设施设备位置不符，造成后期开凿楼地面浅埋管线，保护层不足；金属软管过长、明敷管线等质量缺陷。（2）按钮、模块安装不牢固，有的直接放在强电箱体内；潮湿环境无防潮措施。

2.2 原因分析

（1）由于施工图设计时，消电专业设计人员只标出模块、按钮安装大概位置。施工人员技术管理工作不到位，未能熟悉施工图纸，及时校对其他专业图纸，调整模块、按钮安装位置，致使火灾自动报警管线未能敷设至消防联动控制设备附近。（2）有关消防规范对按钮、模块的安装只做功能性要求，对安装质量性要求未做具体要求；施工人员质量意识淡薄，未对安装环境加以区分，从而采取相应的技术措施。

2.3 预防措施

（1）施工管理和技术管理措施参见上述1.3条相关内容。（2）消火栓按钮应安装在消火栓箱内相应位置；手动报警按钮应安装在安全出口、安全楼梯口等便于接近和操作的位置，相邻手报按钮的最近步行距离不得大于30米，安装高度为底边距地面高度为1.3～1.5米。（3）模块应就近相关设施设备安装，并方便操作调试。控制模块不应装于设备（强电）控制箱内，防止强电干扰；如装于箱体内，应有满足模块不受干扰的技术措施。（4）模块集中的部位（水泵房）应设模块安装箱，防止潮湿。（5）按钮、模块的安装应固定牢靠。在距墙面太深不便安装底座时，如干挂大理石墙面，应加套盒固定。

3 系统调试中的常见问题

3.1 现象

（1）系统线路故障多，短路、开路、绝缘电阻低甚至接地、接线错误等，造成无法调试甚至损毁设备。（2）报警控制器内各类接线混乱、接线错误。（3）火灾探测器误报率高。（4）消防联动设备未正常运行、联动逻辑关系不符合规范要求。

3.2 原因分析

（1）质量、技术管理不到位，施工人员质量意识差；各工种交叉施工多，配线完成后成品保护不到位；未对线路进行检查就接入设备，未按调试程序进行。（2）报警控制器安装位置调整较大，造成消控室内原预埋管报废；各回路数量与报警控制器内容量不符；厂家技术人员指导不到位。（3）火灾探测器安装时间过早；现场潮湿、灰尘多；成品保护不足；（4）消防联动调试之前，未对相关消防设备进行单机试运行；各工种配合不到位；厂家技术人员对工程情况不熟悉，火灾报警联动控制系统编程考虑不周，未严格按照消防验收规范进行编程，致使消防设备联动不符合规范。

3.3 预防措施

（1）加强施工质量管理，建立健全的质量管理规章制度，加强工序管理和施工质量检查，加强施工技术交底工作，向施工班组进行详细交底是工作关键。（2）配线工作完成后，应注意成品保护，防止管线被破坏，特别是冲击钻钻孔造成的线路故障最为常见。（3）按《火灾自动报警系统施工及验收规范》进行布线，完成后应进行绝缘电阻摇测，对地绝缘电阻不得小于20MΩ。（4）系统线路在接入报警前应按规范和厂家技术要求进行检查，对于错线、开路、虚焊、短路、绝缘电阻低等问题，应采取相应的处理措施。查线一般使用万用表，防止强电压接入，避免损坏底座或探测器等设备元器件。（5）引入报警控制器的电缆或导线，配线应排列整齐，不得交叉，并应固定牢固；导线应按回路、功能绑扎成束，端部均应编号；每个接线端上接线不得超过两根，导线引入线管处，应进行封堵；报警控制器主电源应采用消防电源，电源连接必须采取直接连接方式，严禁利用插座取电。（6）火灾探测器在安装前应妥善保护；在调试前方可进行安装，不得提前安装，防止交叉施工或灰尘、潮湿损坏造成误报。注意工地现场安全卫生管理，保持场地整洁，避免已安装火灾探测器的现场产生粉尘、潮湿、油气等；对于误报频繁而又无排除故障的火灾探测器，应及时予以更换。（7）对需消防联动的设施设备安装技术性要求提前进行交底；制定联动调试计划时间表，要求相关设施设备在消防联动调试前完成单机试运行，并在调试前进行检查所有消防设备安装及试运行情况，确保所有消防设备均能按时正常投入运行。

结语

火灾自动报警系统在国民经济建设的各行各业，特别是在工业与民用建筑的防火工作中发挥着越来越重要的作用，及时有效采取预防措施解决火灾自动报警系统中的质量通病，将对整个工程质量起到至关重要的作用。

参考文献

冬季防火措施范文第4篇

【关键词】货车车轮；滚动轴承；密封罩；脱落；预防

1、前言

在铁路高速发展的今天，客、货运量迅速增长，要求其载运工具――铁道车辆必须保证正常的技术质量状态，铁路车辆的检修工作在铁路运输中占有非常重要的地位，对于铁路运输工作的连续正常进行具有重要意义[1]。货车车轮滚动轴承是车辆上的重要零部件[2-3]，其技术状态的好坏将直接影响到铁路运输的行车安全，因此，如何准确发现铁路货车滚动轴承故障、及时排除故障、杜绝故障的产生是保证铁路运输安全的重要研究问题[4-6]。

随着铁路货物列车载重量增大和运行速度的提高，对铁路货车运行安全的要求越来越高，特别是降低货车滚动轴承故障率是保证列车安全运行的重要措施之一[7]。依据哈尔滨铁路局2012年一、二、三季度运用货车典型故障发现率、反馈率和轴承故障统计情况通报进行统计，轴承故障共计166件，其中密封罩脱落106件（图1所示）占总数的67%。从表中可以看出，货车运行故障中密封罩脱落事故是主要问题，解决该问题对于货车快速稳定运行具有重要意义。

2、货车车轮轴承密封罩脱落故障分析

2.1密封罩脱落故障的表现

2012年第1～3季度货车车轮滚动轴承故障中，哈尔滨轨道交通装备有限责任公司密封罩脱落2件，轴承外圈破损1件。

图2为两起轴承密封罩脱落故障的外观图，轴承前密封罩沿圆周方向脱出，脱出的前密封罩端面与前盖内侧面有摩擦痕迹。

外观检查发现轴承前密封罩沿圆周方向脱出，分解检查发现脱出的前密封罩与前盖内侧面有明显摩擦痕迹，如图3所示。

从图3可以看出，故障Ⅰ轴承外侧密封罩窜出3.00mm，外观检查轴承油脂变色，有渗水现象，轴承内部有锈色；前盖内侧面有1/3圆周磨损（端磨）痕迹，深度为0.2mm；外侧密封罩牙口凸台一周磨损，牙口凸台已失效，产生铁线；外侧内圈内滚道有微震磨蚀。故障Ⅱ轴承外侧密封罩超出外圈牙口3.4mm，轴承外侧密封罩有窜出现象，外侧密封罩油封磨损严重，已露出金属表面。

对轴承内部滚子和滚道面进行观察，内部检查情况如图4所示。故障Ⅰ轴承内侧内圈滚子有轻微环形条纹1条，外圈外侧滚道靠近中部环带有长2/3圆周长、宽11.20mm的偏磨现象，外侧内圈滚子小端均有变色。故障轴承Ⅱ内侧内圈外侧滚子剥离，内圈内侧滚子变色，轴承轴向游隙尺寸超限标准限度为0.60～0.70mm，实测值为0.866mm。

2.2密封罩脱落原因分析

货车滚动轴承在进行一般检修时，密封罩需更换新品，密封罩与轴承外圈牙口配合为过盈配合，其脱落原因主要有以下几点：

2.2.1密封罩凸台剪切

轴承一般检修过程中，发现轴承外圈牙口槽深尺寸不符合轴承图纸尺寸0.7mm±0.2mm的要求，主要是槽深小于0.5mm，遇到车轮踏面擦伤及高速剧烈振动时，也极易造成密封罩松动脱出。

2.2.2密封罩选配误差

按照密封罩与轴承外圈牙口配合过盈量≥0.15mm进行选配，选配时存在过盈量选配不均匀，个别密封罩与轴承外圈牙口过盈量选配偏小、偏大，最小值为0.15mm，最大值高达0.34mm。过盈量选配不均匀易造成密封罩脱出。

2.2.3设备校验误差

密封罩与轴承外圈组装是通过专用设备压装完成。要求在开工前需对密封罩压装测扭矩设备进行性能校验，当扭矩达到122.5N.m以上时，轴承压罩测扭矩设备绿色指示灯亮，表示设备性能校验结果合格。这种方法只能定性说明设备合格，但是不能显示具体扭矩数值，无法判断扭矩值偏大或偏小，将影响对设备的精确判断。

2.2.4密封罩组装后检查误差

密封罩压装及扭矩检测合格后，进行密封装置压装到位检查，现操作人员采用目测观察的方式，在圆周方向检查轴承两端密封装置A面不得高于外圈端面。这种检查方法不能保证对密封罩出现压偏、压装不到位或过压等不良问题及时发现，存在密封罩脱落隐患。

3、预防措施

3.1密封罩尺寸分段选配提高准确性

人工选配完成后，再由智能选配系统对人工选配的过盈量进行复核，确保密封罩与外圈牙口配合过盈量≥0.15mm。

3.2设备增加数值读取功能

建议轴承一般检修单位新增轴承密封罩压装、测扭设备，新设备具有轴承扭矩值自动测量、显示、数据上传功能，确保每套轴承扭矩值在合格范围内，保证密封罩压装质量。

3.3增加检测工具提高检测准确性

在密封罩压装完成后，首先采用目视检查的方式，在圆周方向查看轴承两端密封装置A面不得高于外圈端面，然后采用专用的深度游标卡尺或样板进行检测，保证压装质量。当密封罩出现压偏、压装不到位及过压等不良问题时，退卸密封罩，重新进行密封罩压装。

3.4增加轴承外圈牙口槽深尺寸、外圈牙口倒角检测手段

在轴承新造单位中，严格控制轴承外圈牙口槽深和倒角的制造尺寸，外圈牙口槽深尺寸符合0.7mm±0.2mm范围内，外圈牙口倒角尺寸为3mm×0.9mm。其中，轴承一般检修单位需要增加轴承外圈牙口槽深和倒角检测手段，增加必备检测器具及样板，保证密封罩压装质量，轴承外圈槽深和倒角不符合限度时报废。同时，运用单位应统计、分析货车运行时车轮踏面擦伤对轴承密封罩脱出造成的影响。这是构成轴承密封罩脱出的安全隐患。

冬季防火措施范文第5篇

为切实做好街道冬季防火工作，深入推进“清剿火患”战役的开展，预防和遏制火灾事故的发生，根据区政府办公室《关于切实加强冬季防火工作的通知》文件和区政府元月五日“全区防火工作会议”精神，现就做好街道冬季防火工作有关事项通知如下：

一、认清形势，高度重视

目前，已进入冬季，风干物燥，用火、用电、用油、用气增加，引发火灾的不安全因素明显增多。特别是涉农社区和城乡结合部，建筑耐火等级低、群众消防安全意识淡薄，稍有不慎，极易发生火灾。同时，春节、元宵节等传统节日的来临，各种庆祝集会和传统民俗文化活动频繁，火灾事故隐患增多，冬季防火工作形势严峻。各社区、各单位要深刻认识做好冬季防火工作的重要性，切实增强工作的责任感和紧迫感，结合当前冬季火灾发生的特点和规律，认真分析、研究本辖区冬季消防工作的意见和具体工作措施，进一步推进“清剿火患”战役的深入发展，动员、部署各方面的力量，采取坚决有效的措施，有计划、有重点、分阶段地抓好各项消防安全工作，切实做到部署到位、检查到位、责任到位，坚决遏火灾事故的发生。

二、突出重点，强化措施

（一）有针对性地组织开展消防安全大检查。各社区、有关单位要定期组织开展消防安全检查。检查的重点是：商场、市场，宾馆、饭店，各类公共娱乐场所等公共聚集场所；物资储存场所；粮食和木材加工厂；学校、医院、幼儿园以及易燃易爆化学危险物品的生产、储存、经营、使用、运输等单位或场所。发现问题要及时解决，不留后患。冬防期间，各社区至少开展两次检查，各行业每半月开展一次检查。各单位要认真开展自查，消防安全重点单位要坚持每天进行巡查。要加强重点节日、重要活动期间的消防安全保卫工作，制定相关预案，督促各单位落实值班、严格用火、用电管理。

（二）深入开展社会单位“四个能力”建设达标工作。

各社区、有关科室要加强对人员密集场所重点单位“四个能力”建设指导力度，督促和指导社会单位按照细则开展达标创建工作；各未达标单位将不得通过本年度相关的评星、评级、年检；对于不达标的单位，公安消防部门将加大消防监督检查频次，实施跟踪监督。年底前，属于人员密集场所的消防安全重点单位“四个能力”建设必须全部达标。

（三）切实做好弱势群体的消防安全工作。要牢固树立以人为本的思想，高度重视弱势群体的消防安全工作。各社区、办事处社事科等单位高度重视五保老人、孤寡老人、残疾病人（含精神病人）等弱势群体的消防安全工作，运用多种形式，开展针对性的消防安全教育和消防安全检查，采取一切行之有效的措施帮扶弱势群体，增强消防安全意识和自防自救能力。

（四）突出抓好重大火灾隐患督改。各社区、有关单位要对重大火灾隐患整改情况进行全面梳理，对已整改或自行关停的单位，要组织突击检查，防治隐患反复或擅自恢复生产经营。对未整改到位的单位要加强督促指导，逐项定责任、定措施、定时限，力争年底前全部整改销案。

（五）突出抓好重大节日和重大活动消防安全。冬防期间，春节、元宵等节日集中，大型商贸、节庆活动多，“两会”也将陆续召开，消防安全保卫任务十分艰巨。各社区、各单位要及时深入开展节日期间防火检查，加强重大活动监督，督促单位整改火灾隐患，落实消防安全责任和各项应急救援措施，确保重大节日和重大活动消防安全。

（六）大力开展消防宣传教育活动。各社区、各单位要充分利用各种宣传媒介，深入社区、企业、学校、家庭，大张旗鼓地开展以消防法律、法规和消防安全常识为主要内容的宣传教育，要注重加强对火灾隐患曝光和典型火灾案例分析等方面的宣传，切实保障公民的消防安全知情权和监督权，通过警示教育提高广大群众的消防安全意识。要重点加强对老年人、少年儿童、流动务工人员等弱势群体的消防安全和教育，通过张贴广告、发放宣传单、开展集中培训等方式，大力普及防火、灭火及火场逃生知识，切实提高弱势群体的消防安全意识和自防自救能力。

（七）加强执勤战备工作。各社区、各单位要紧密结合我区冬季火灾特点充分调动和发挥社会各方面的积极性，因地制宜地发展多种形式的消防队伍，建立季节性和义务性消防组织，定期组织开展针对性的灭火演练和防火巡查，提高人民群众的自防自救能力。