车辆安全管理应急预案

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车辆安全管理应急预案范文第1篇

                                 

 为了维护校园安全稳定，促进校园良好的工作秩序。现就2015年保卫处工作计划如下：

一、总的要求

以学院2015年工计划为指导，坚持“安全第一，预防为主，防治结合，重在教育”的方针，完善各类应急预案确保学院稳定，综合目标发现并排除各种隐患，创造一个良好的校园环境，确保师生正常的生活秩序和教学秩序。

二、具体措施

（一）加强保卫队伍建设

把保卫干部的岗位培训作为全年的重中之重来完成.为建立一支具有品行端正、业务精良、具有较高素质的保卫队伍，我处将大力加强业务培训，利用专门时间，定期进行业务、法律法规及相关安全保卫知识的学习和培训，转化人员思想,增强人员素质。

（二）加强维稳工作力度。

     1．继续坚持稳定安全月报制度，及时掌握第一手信息，以加强维护校园安全稳定工作，确保全年无事故发生；

2．加强校卫队管理，重点是日常的巡逻工作，要及时发现安全隐患，及时解决；对于不能及时解决的问题，要及时上报，不能延误；

3．做好敏感期安全信息收集工作，为确保校园安全，及时将收集到的信息上报学院及有关部门；

4. 加强学院处理应急预案的学习，有针对性的组织应急预案演练，加强相关人员突发事件的处理能力。

（三）加强治安及消防工作管理

⒈ 加强门卫管理，检查并监督保安人员的工作，严格落实保安制度，严格登记来往车辆及访客的情况，坚持出入证制度，杜绝校外人员滋扰校园，确保校园治安秩序稳定；

⒉ 制订好保卫处全体人员的值班安排表，专人带班，责任明确、时间准确，使全体同志能够按部就班，并且做到正常巡逻、做好记录、发现问题、及时解决。所有节假日及假期的值班安排也要即使到位；

⒊ 全年进行八次以上校园安全大检查，认真做好记录，发现隐患，做好整改，及时检查落实情况，给全校师生一个安全、放心的校园环境。；

4. 做好教学大楼交接后的大楼安全管理和相应工作；

5.加强职工住宅楼建设工地的安全管理，在住宅楼建设期间，应对施工单位加强安全意识教育，定期检查监督，保证安全生产无事故；

6. 配合消防部门、公安机关进行消防安全检查，做好记录、做好整改。检查完善消防器材，做到有备无患；

7. 搞好安全宣传活动，使安全知识、法规深入人心；

8. 认真做好教工及学生集体户口工作，做到办理及时、组织严谨；

9. 保证完成学院、协作单位及公安机关、消防部门交办的其它工作任务。  

三、具体工作安排

    1-2月份，搞好寒假期间的安全保卫工作，做好新学期的开学准备工作，布置全年工作；

3月份，做好2015年度综治责任书的签订工作，安排好两会期间的安全保卫工作；

4-5月份，开展消防安全宣传工作，组织一次消防安全讲座及应急预案演习；

6月份，补充或完善所有的应急预案，办理好毕业生户口的迁移工作；

7-8月份，布置好暑假期间的安全保卫工作，确保假期内无安全事故发生，准备好开学前的准备工作；

9月份，积极参入迎新工作，确保迎新期间不发生任何安全事故，针对新生进行一次安全知识讲座，争取进行一次较多人员参加的安全、消防演练；

10月份，安排好10.1假期安全保卫值班，办理好新生户口落户所有手续；

11月份，着手2015年度车辆通行证办理工作；

12月份，做好2015年终考核工作，并提出工作中的不足处的整改意见，拟写2015年度工作计划。

车辆安全管理应急预案范文第2篇

2020年，我队全面贯彻局安全生产工作会议精神和决策部署，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，建立了“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的责任体系，不断深化标准化建设，夯实安全基础管理，强化安全红线意识，落实安全主体责任，注重安全教育培训交底，狠抓施工过程管理，确保了全年安全生产形势持续稳定，实现了安全生产“零”事故的目标。现将我队全年安全生产工作情况总结如下：

一、健全安全生产管理体系，落实安全生产责任制

（一）健全安全生产管理机构，充分发挥机构职能

1、年初，大队下发了关于《关于调整安全管理相关机构的通知》，调整了各单位安全活动领导小组及专（兼）职安全员，更换了一批文化素质高、责任心强、接受新事物能力强的安全管理队伍，充分发挥基层安全管理人员的重要性。

2、全年共召开安委会四次，由队安全生产第一责任人主持，贯彻学习局安全生产会议及相关文件精神，讨论、研究、解决安全生产过程中存在的安全问题，并对下阶段安全工作进行部署。

（二）层层签订安全生产责任书，落实安全生产主体责任

根据局《2020年安全生产管理考评细则》（鄂地质办[2020]8号）的相关规定，大队结合各单位实际分别对各级责任书予以修订，将全年安全生产任务、目标、责任逐级分解落实，层层签订了安全目标管理责任书，明确了相关责任人的安全职责，落实安全生产主体责任。

二、完善安全生产规章制度，建立安全生产长效机制

根据《安全生产法》、《湖北省地质局安全生产管理办法》等相关文件规定，我队从实际出发，对《安全生产措施经费提取、管理和使用制度》、《劳动保护管理制度》、《安全生产奖罚制度》、《安全管理人员岗位津贴考核、发放管理办法》等制度予以重新修订，待队安委会讨论通过后报职代会审定。

通过修订完善安全生产规章制度，建立了一套科学、有效的安全生产长效机制，促进了我队安全管理科学化、规范化、制度化，有效提升了安全生产监管水平。

三、强化安全生产教育培训，夯实安全生产基础

大队始终坚持安全教育培训工作是安全生产一项重要的基础性工作，具体开展如下：一是4月25日，对全队63名在岗职工进行安全教育培训，构建全方位、全覆盖、常态化的安全生产培训工作机制；二是不分时间、不分地点、不分批次的先后对10名新入职、转岗、实习人员进行岗前安全教育培训，上好入职第一堂课；三是通过外派的形式，1人参加消防安全员初级培训，2人通过了企业负责人安全资格培训；四是9月30日，组织全队4名专职驾驶员进行交通安全培训，交流经验教训，确保行车安全；五是12月底，组织全队6名专（兼）职安全员进行专项安全培训，总结全年安全生产工作，分析各单位安全工作重点，梳理标准化资料，打造一批懂安全、善管理、勇担当、能切实履行自身职责的安全管理队伍；六是建立跟踪帮教制，通过排查及时了解生产过程中安全意识淡薄或重复“三违”的人员，重点对该类人员进行宣教。

四、全面深入开展各项活动，扎实举措推进安全生产

（一）扎实开展“安全生产月”“安康杯”活动。通过悬挂 “安全生产月”宣传横幅，张贴宣传标语营造了良好的“安全生产月”活动氛围；通过安全培训、观看警示教育片、“安康杯”知识竞赛等活动，有效的提升了职工的安全意识，达到了警钟长鸣的目的，使职工时时不忘安全，时时注意安全；通过开展“安全月”大检查，安全隐患得到整改落实，确保安全生产；通过开展应急救援预案演练，不断完善应急机制，提升职工应对突发事件的应急处置能力。

（二）6月26-27日，大队组织全体职工进行了体检，对每个职工都建立了健康档案，通过全面细致的检查，达到“早诊断、早预防、早治疗”的目的，确保职工以良好的身体状况投入到工作中。

（三）11月9日，大队组织全体职工开展了以“消除火灾隐患·共建平安社区”为主题的“119消防日”宣传教育活动，通过本次消防宣传活动的开展，进一步提高了职工的消防安全意识及现场应急处置能力。

五、扎实开展安全隐患排查整治，确保安全形势稳定

（一）推进安全关口前移、重心下移，严把“三关”

凡是机台数超过3台的项目，安全科均到现场进行开工验收，督促项目部对机台人员进行岗前安全教育培训，落实作业人员意外险购买情况，清查超龄人员，淘汰设备陈旧、老化的队伍，严把设备“入场关”、人员“教育关”、开工“验收关”。

2020年全队安全管理的重心是省外大型铁路定测项目，安全科将安全管理关口前移，对省外项目进行驻点式安全巡查，在项目轮流值守累计86天，下达隐患整改通知书4张，停工令2张，清退不符合开工条件钻机4台，清退超龄人员累计18人，督促完成隐患整改16项。通过安全工作关口前移、重心下移，确保了安全工作的重心始终放在生产一线，为全年的安全生产打下了坚实的基础。

（二）坚持“三查”“三突出”，落实隐患整改

1、“三查”。坚持自查、督查、复查相结合：一是各二级单位全面开展自查自纠，消除一般隐患；二是大队成立安全检查组进行全队范围的安全大检查，消除较大隐患；三是安全科对检查出的隐患进行“回头看”，严格落实整改要求。

2、“三突出”。通过召开会议、下发通知、安全检查等形式，突出重点时段的隐患排查治理；对机台数超过3台、钻机搬家难的项目进行现场驻点，突出重点项目的隐患排查治理；及时在生产一线了解安全意识淡薄、重复出现“三违”的作业人员，突出重点机台、重点人的隐患排查治理。

截止目前，全年局安全检查（督查）6次，共查处安全隐患12处，大队积极完成整改并及时向局反馈了整改落实情况；全队共开展各类安全检查45次，其中队领导带队安全检查18次，共查处安全隐患82处，隐患整改率达到100%，检查的内容进行了通报，各单位及时进行了回复，安全科组织进行了“回头看”。

六、加强外协队伍管理，确保安全管理全覆盖

一是大队制订了《临时聘用人员安全管理办法》，对从事繁重体力劳动、岗位危险因素较高的人员年龄进行了控制（严禁聘用年龄五十五岁以上的人员），对年龄超过五十岁的人员必须先进行身体检查，合格者方可上岗；二是建立“黑名单”制度，选择具有相应从业资质且信誉良好、安全管理水平较高的单位进行合作，签订安全生产协议书，明确双方安全职责；三是将外协队伍纳入本单位安全生产“五统一”（统一部署、统一监管、统一培训、统一考核、统一奖惩）管理，严把设备“入场关”、开工“验收关”、人员“教育关”；四是建立了外协队伍人身意外伤害保险管理平台，实现了临时用工人员保险的动态化管理，全年累计更换意外险371人次。

七、加大安全生产投入力度，提高安全生产保障水平

2020年我队严格按照规定使用安措经费，使用安措经费16.7万元,保证了安全隐患整改资金的投入，主要用于安全隐患整改、劳保用品发放、安全培训及消防设施等。

八、加强设备设施安全管理，确保设备安全运行

一是我队有三部电梯均与维保单位签订了维保合同，明确各自安全责任，并建立了管理台帐，每年定期请湖北特种设备检测检验研究院专家进行年审，均合格；二是我队与专业消防维保公司签订了维保合同，建立了月检周检日检制，确保了消防联动系统可靠有效运行；三是我队有五台运输车辆，实行专人专车，并定期进行维护和保养，防止车辆带“病”运行，确保行车安全；四是项目临时租用的车辆，必须对车辆证照、保险购买情况和车况进行严格审查，符合安全要求的方可租赁，并签订车辆租赁安全协议，明确双方安全职责。

通过加强设备设施管理和设备的保养维护，提高了设备安全保障能力。

九、完善应急救援体系，提升应急处置能力

大队制订了安全生产事故应急救援预案，主要包括1个综合应急预案、1个专项应急预案、10个现场处置方案，已在黄石市安全生产监督管理局备案。队属各单位根据大队应急预案，结合其工程特点，制定了项目专项应急救援预案，并实施进行演练，通过应急救援预案的演练，提高作业人员处理应急事故的能力。

大队在安全月期间开展了消防应急救援预案演练，由专人现场演示ABC干粉灭火器的使用及消防水带、水枪的拼接, 在岗职工、离退休人员、小区居民依次进行了现场操作练习，通过开展此次演练，进一步提高了“灭火、抢险、救灾”的实战能力，有效增强了居民住宅应急救援的协同作战能力。

十、持续推进安全生产标准化，提升安全生产管理水平

（一）2月29日，湖北省安全生产监督管理局对我队进行安全生产许可证现场核查，充分肯定了我队安全管理工作，具备相关作业安全生产条件，已于3月22日取得安全生产证。

（二）我队已于去年11月23日通过了安全生产表标准化二级企业评审，于今年2月正式授牌。通过一年安全标准化的持续运行，我队始终以推进标准化进班组为目标，推行岗位达标，通过集中培训与日常宣教相结合的方式，要求各项目部加强机台标准化资料的收集，在月度考核时，把机台标准化推进情况作为重点考核项。

车辆安全管理应急预案范文第3篇

关键词：GIS；安全生产管理

一、引言

新疆地矿局（以下简称地矿局）是新疆资源建设的主力军，由于行业特点，每年大量技术人员涌入野外一线，进行生产生活。野外环境艰苦、恶劣、危险性大，气象条件复杂，生态环境恶劣。人烟稀少，交通不便，地理条件复杂严重威胁着地质工作者的生命安全，因此安全生产工作显得尤为重要。地矿局利用GIS等先进的技术建设了安全生产管理平台，可以与地矿局下属单位实现系统对接、信息互通，确保在处置各类突发事件时，及时交流和共享信息，实现安全信息、资料、预案等资源的上传下达。同时系统具有“平战结合”的特点，当发生应急事件时，能够发挥处理应急事件的功能，平时也能发挥日常管理功能，做到“平时”有用，“战时”有效。

二、安全生产管理平台介绍

1、安全生产管理平台简介

新疆地矿局安全生产管理平台是基于GIS技术设计的可视化网络办公管理系统，将ArcEngine GIS组件嵌入到2008软件开发平台，进行的GIS软件二次开发。能够将日常的安全生产管理工作纳入平台各项管理功能中，实现网上办公，能够在地图上显示野外项目、应急资源等，提高了安全管理工作的效率。地矿局安全管理部门可通过平台直接对有关工作做出指导和部署，同时可依据安全生产管理平台对各单位考核。

2、平台主要模块功能概述

安全生产管理平台包括通知新闻、安全检查、专项活动、预警信息、应急值班、应急资源、应急预案、日常报表、野外项目管理、人员培训十个模块，其整体结构如图1所示：

（1）新闻通知模块，主要用于通知新闻并进行浏览，实现了新闻通知的资源共享和查看，同时通过回执功能，地矿局安全管理部门可以确认浏览单位，然后根据各单位对该工作的重视程度进行年终考核。极大的提高了安全工作的效率，节约了办公成本。对全局安全工作有着极大的推动作用。

（2）安全检查模块，主要是对安全工作检查记录进行登记，如果有隐患还可以将隐患情况进行登记，各单位根据上级单位的检查记录对隐患进行整改，填写整改情况记录。极大的方便了安全检查工作的开展，也便于及时整改和历史记录的查询，也方便了各个单位对安全检查工作的监督。

（3）专项活动模块，主要是用于记录各单位开展的专项活动。各单位可以上传活动的内容、会议纪要、总结、图片等，丰富了地矿局及各单位安全活动的内容和形式。

（4）预警信息模块，主要实现对各类预警信息的和管理。同时可通过平台直接发送到相关人员手机上，根据需要将最新预警信息传达给本单位野外工作人员，可提高工作人员的安全防范意识。

（5）应急值班模块，是记录地矿局及地矿局属各单位的应急值班情况，到网上便于查看。通过此模块随时查询各单位的应急值班情况以及随时查询各单位安全工作相关人员的联系方式。

（6）应急资源管理模块，通过对各单位应急资源数据的统一管理，使地矿局安全管理部门能够掌握各类应急资源的储备情况及分布情况，在应急事件发生时可快速的形成资源调度方案，为应急指挥调度提供资源保障，以便合理高效的对突发事件进行处置。

（7）应急预案管理模块，该模块快速制定多种应急救援方案，为实现快速响应提供支持。预案管理子系统包括预案编制、预案查询。

（8）日常报表模块，日常管理用于各单位向局安全管理部门进行各类安全报表的上报。系统设定截止日期，上报的报表必须在截止日期截止之前进行上报，未及时上报的单位不能够再进行上报或修改。便于地矿局安全管理部门对各单位的工作情况进行管理及考核。

（9）野外项目管理模块，是对地矿局野外项目进行项目名称、工作地区、位置、人员、车辆、设备、出队日期等信息进行登记。当事故发生时，地矿局安全管理部门可查询项目组具体信息，进行及时的指挥调度，便于就近救援。可极大的提高地矿局的应急救援的水平，最大限度的保障作业人员的人生安全，对全局的安全应急救援工作有极大的指导意义。

（10）人员培训模块，人员培训是用于各级安全管理部门进行培训。当各级安全部门需要对安全人员进行培训，培训的时间较短，人数不多的情况下，就不需要进行现场的集中培训，直接通过题库抽题，进行在线考试，考试成绩有系统进行评定，并且可以永久记录下来，丰富了培训的手段，极大的提高了培训的效率，节约了培训成本。

结论：

通过本平台的建设，可以及时对全局的安全生产工作进行控制，了解野外工作人员的位置，发生危险时可及时救援，同时也结合了数据库管理技术，对应急资源进行及时调配处理。该平台的建设极大的提高了地抗拒安全生产工作的效率，标志着新疆地矿局安全生产工作进入了一个新的阶段。

参考文献

[1] 费琳琳，王花.安全管理系统的设计研究[J].科技创新导报，2009（15）：27-28.

[2] 李树刚，潘宏宇，黎静.基于GIS的煤矿应急救援系统研究[A]；中国职业安全健康协会2007年学术年会论文集[C]；2007年

[3]梁媛，石剑荣.基于GIS的城市级突发环境灾难事件应急救援信息系统的审计与实现初步研究[A]；中国环境科学学会2006年学术年会优秀论文集（中卷）[C]；2006年

车辆安全管理应急预案范文第4篇

关键词:施工 安全 问题 对策

1 对现场施工安全问题

1.1 建筑市场不完善，安全管理的理解是不够的，在建筑行业有这样一个共同的现象：重质量、轻安全，最低价中标和包死价项目。使安全管理，资金投入不足，或没有资金的安全管理，一些企业在项目中标后转包给专业的施工队伍，甚至一些建筑公司为了得到恶意的低价格的项目，安全生产的资金将被忽略，在中标后无法拿出额外资金来购买必要设备的安全管理所需的设备、工具、和宣传材料等。因此，导致施工现场混乱，增加事故风险。

1.2 安全培训教育和地方建设前线员工超过90％的工人是农民工，其自身缺乏自我保护意识，并且工文化素质偏低，自我保护意识差，法律意识淡薄，违章作业严重，在施工安全中存在诸多隐患。

1.3 对重大危险源认识不足一些企业对重大危险源认识不足没有采取有效措施加强监管，没有忧患意识。据统计，对物体坠落，深基坑坍塌，触电，多由机械性损伤造成的人员伤亡占总数的80％。

1.4 企业的安全生产责任制实施不到位是企业普遍建立了安全生产责任制，制定规章制度和企业的作业程序，但不能为每一个施工现场或生产线实施，项目安全员没起作用。特别是分包和指定施工单位的子承包商挂的现象只存在收取管理费和管理不善。

1.5 信息安全管理和现场管理脱节，一些施工地没有建立安全管理信息或建立安全管理信息不全面的，没有针对性，没按安全专项施工方案施工。特别是一些风险较大的项目，如深基坑，高大模板，起重安全特别计划。

1.6 一些地方和企业对应急救援工作重视不够，安全生产事故应急预案制度和应急救援制度尚未健全。

1.7 监理单位必须加强建设项目安全管理重视不够，一些监理单位的安全责任，安全相关的法律，法规，标准，规范不明确，安全管理不足监事。即使问题不能完成整顿和教育例会的监督，更遑论安全生产，安全管理。停留在方案审批，发送一个简单的通知，整治与否是另一回事。

1.8 一些城乡结合部的工程团队是不服从管理，安全生产工作薄弱。工程队没有履行法定建设程序，脱离安全监督的范围，也有一些重大安全隐患。

2 建筑施工安全对策分析

2.1 加强现场施工工人的教育和培训，以提高建筑工人的质量，安全生产管理的重要保证安全。各级企业的行业管理部门必须严格的专业从事施工安全和依法管理人员的培训，工人实施三级安全教育的。包括性能和施工安全，机械及设备，安全设施，每年进行年度培训，考核，建筑施工安全检查标准，安全和技术规范为主要学习内容和实施证书知识的作用，必须对员工，一个独有的安全培训，开展多层次，多种形式的安全教育，全面提高职工的安全意识和自我防卫能力，共同提高，提高安全生产意识，积极性和创造性，使所有安全规则和规章更好地落实。

2.2 规范施工操作，加强安全生产监督和安全生产监督不到位是主要的施工安全事故之一，应加强施工现场的监督和管理。监事依照法律，法规和做法，从时间的检查，指导施工现场的要求，使施工现场的每一个环节的每一部分，严格执行规则，规范，如搭棚，规范建筑现场临时用电，模板工程，加强现场保护和文明施工。在违反法律和法规的建设，施工单位，存在重大安全隐患，应当责令其改正了限期整改工作，坚决杜绝建筑工人操作不当造成的安全事故。

2.3 增加在生产建设质量，严格的企业安全和个人的资格条件，建立施工企业安全生产评价体系，安全施工企业绩效评价和企业进入招投标管理，项目条件的建筑施工企业安全投资施工许可证处理，年度资格审核，资格晋升的管理和企业的一致好评。要加大安全生产的施工企业，科研和技术进步及时进行表决，并淘汰落后的生产工艺和设备。基于科技进步为动力，规则及法规，提高建筑施工企业安全生产的能力和水平。公告系统及仓库建设安全生产和文明施工的不良行为。在依照法律规定的行政处罚，以确保良性循环和健康发展，规范行为，惩罚不良行为。

2.4 抓安全生产工作密切关注安全生产责任制，采取分级管理责任到每一个级别的机制，施工企业成立安全生产委员会，企业的总经理是安全生产第一负责人负责研究和决策的重大问题。分管安全副总经理负责安全生产工作的管理。各单位要完善安全生产管理机构，配备好专职安全管理人员坚持一级抓一级，一对一个负责任，把安全责任制落实到项目团队和生产岗位人员。确保安全生产工作不走过场，不留盲区，不留死角。

2.5 要制定一个安全建设成本的投入计划，增加安全投入，安全投入是企业和职工的生命线。预防杜绝发生事故，必须是持续的和有效的安全投入。对文明施工、安全防护、环境保护，临时设施等的安全投入要专款专用，在施工过程中随时检查，以确保安全生产经费到位。

2.6 加强安全监督和检查公司的安全监督和检查分为定期安全检查，专项安全检查，定期检查和不定期抽查。针对施工现场的生产环境和施工人员技术、文化素质参差不齐，安全管理人员要进行常规性安全检查，尤其对存在安全隐患的施工场地监督和检查，发现问题及时解决。在深基坑支护，脚手架搭设，拆除大型起重作业和特种作战，施工现场进行有针对性的特殊安全检查。根据公司的安全检查制度，每月由项目部组织各班组、分包队参加，开展定期检查施工现场。带有突击性质的不定期检查，是不预先通知，现场没有准备的情况下的展开安全检查，这样，安全问题反映的就真实客观，有效的解决才能落到实处。

2.7 加强管理的紧急救援工作，地方各级人民政府和各级各部门要加强责任感，做好应急救援工作的实施。此外，事故发生后，尽最大努力控制和减少事故的损失，包括事故预测，预防和报警。加强应急救援体系建设，尽快完善应急管理机构和区域性应急救援基地成立。狠抓应急预案的编制和实施，落实责任，制定措施，储备物资，通过演习、实践发现漏洞，及时改进并完善。制定一系列安全应急预案，如防洪应急计划，地震应急预案等，每年根据实际进行修订和完善。配备应急救援物资、器材和车辆，最好每年都举行一次安全应急抢险演习，各单位进行专项应急演练，检验应急队伍的快速反应能力，提高各部门和单位之间协调配合和现场处置能力。

车辆安全管理应急预案范文第5篇

关键词：深基坑开挖；安全施工；监测措施

由于我国城市化进程的加快，全国各地都兴起了高层建筑工程建设的热潮。在进行高层建筑施工时，随着高层建筑的层数逐渐增高，地基的挖掘深入也在不断的增加，有的甚至已经达到了30m以上。而基坑深度的增加在很大程度上影响了地下的生态环境，特别是在城市的地下拥有着大量的地下管道等人工建筑，使基坑安全受到了很大的影响。因此针对深基坑工程的安全管理应该如何开展，是一个十分重要的研究课题。

1、工程专项施工方案的编制概况

建筑工程所处地的水文地质状况，千差万别，基坑支护就应因地制宜，因时制宜，根据工程地质条件，合理编制工程安全专项施工方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。

某工程采用排桩加预应力锚杆单层支点支护体系，围护桩采用直径800冲孔灌注桩，围护桩间土防护采用砖砌支档处理办法的支护方式。因本基坑坑底较深，因此要求施工单位编制基坑支护专项施工方案，由施工单位施工技术负责人审定签章，并请不少于5人的专家组对本专项施工方案进行论证审查，根据专家论证方案完善施工方案，交由总监理工程师审查后实施。

2、基坑开挖安全全面管理措施

（1）开工前，对全体施工人员进行安全技术交底，明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施，明确岗位和职责分工。

（2）施工人员进入现场，必须严格遵守安全生产和本公司的各项安全操作规程。

（3）工程机械操作人员持证上岗，定机定人，配专职挖机指挥。

（4）做好车辆、设备进场保养，作业中定期检查、维护，及时排除故障。

（5）配专职车辆指挥人员，负责土方运输车辆进出场的交通安全。

（6）夜间运输车辆进出工地现场禁止鸣号，停车等待时应尽量熄火。

（7）挖机工作半径范围内严禁站人，现场派专职人员看管。

（8）在与其他工种交叉作业时，加强协调，工作人员要服从指挥，杜绝安全隐患。挖机严禁直接跨在支撑上施工，须先在支撑上垫30cm厚土再铺上路基箱施工。

（9）加强对临时建筑物、周边道路、地下管线的监测。

（10）严格控制基坑周边5m范围内堆载≤20kPa，施工时不乱加荷载。

（11）在基坑工程施工过程中进行监测，实行信息化施工。掌握围护结构变形和变形速率，及时了解基坑四周地面的裂缝及其变化情况等。

（12）基坑施工过程应随时密切注意气候、降雨、台风、降温等预报，以便做好相应防灾措施。

（13）了解本地区类似场地已发生过的的事故经验、教训，做好事故的防患。

（14）做好保洁工作，做到工完场清路洁。

（15）做好土方运输车辆保洁工作，以防车辆将施工场内污泥带出去。

（16）土方运输车辆驾驶员每天出车前必须检查拦板锁紧钩是否有效，如有故障，必须修复后才能出车装运。

（17）每天土方施工中和凌晨挖运结束后，派专人沿运输路线，及时清除散落在路面上的泥土，并派洒水车从工地门口开始沿运输车辆路线冲洗路面。

3、基坑工程的监理监测要求

根据监测方案的要求，监理部要求监测单位的监测数据应每周向监理部以书面形式汇报一次。如果出现特殊情况，应每天报送一次。在雨季的情况下，应加强薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的测量频率，加强不利区域的监测，保证整个工程始终处于监控状态。最后从基坑监测监理过程观察，监测单位均按要求对监测内容，监测频率，按监理要求进行监测，保证了基坑监测数据的准确性，连续性和可控性。

4、安全监管措施

根据监理的项目情况，和各专业监理工程师讨论制定了基坑支护项目的监理实施细则，严防基坑事故的产生。质量安全监理工作应达到事前控制，事中控制，事后控制三个步骤连续到位。

4.1 事前控制，对施工程序的执行进行严格监管

基坑工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的学科。基坑工程的施工既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制支护结构及其周围土体的变形，保证周围环境（相邻建筑物及地下公共设施等）的安全。基坑工程参与各方有建设单位（业主）施工总包单位、勘察设计单位、基坑围护设计单位、基坑围护施工单位、土方开挖单位、降水单位、基坑监测单位、监理单位等，专业分包方有建设方指定分包，使总承包方难以管理进而疏于管理。遂道，深基坑施工较多，经验丰富，对本基坑施工管理重视，基坑工程是临时性工程，作为工地总监，要求监理工程师严防死钉，充分认识基坑开挖中的各种风险，协助业主进行现场协调，严格进行基坑工程监督管理。

监理组在施工前严格审核分包单位资质及基坑围护、降水等专项施工方案；要求施工方必须待坑安全性、基坑围护设计及施工方案等专家评审意见（论证通过）出来，并按专家论证补充意见完善专项施工方案后方可落实围护施工方案。本工程场地内因拆迁开挖，建筑垃圾较多，且场地内有一定的起伏，根据勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要为素填土及建筑垃圾，较松散，对打桩施工和基坑围护施工有一定影响；施工前监理和施工方一起进一步查明围护边界范围不良地质条件和地下障碍物分布情况，审核、督促施工方制定并落实清理力案，确保围护墙施工质量。

4.2 事中控制，加强巡视，及时发现问题，及时进行协调

基坑西北角挖至底部时，基坑西北角旁边所设监测点垂直沉降和水平位移变形值明显变大（第78次），监理随即签发监理联系单，要求增大监测频率，上、下午都须监测；第90次J12监测点出现异常突变情况，1d水平位移达到30mm，累计位移达到40mm；垂直沉降14mm，累计25mm；J13监测点1d水平位移达到4mm，累计位移达到21mm；坑外路面与围墙出现较大裂缝，局部支护有渗水、漏水现象。监理立即要求总包按专项施工方案启动应急预案；停止邻近区域土方开挖；此区域基坑外侧严禁车辆行驶；拆除开裂围墙；监理同时报告业主，请设计到现场召开专题会议；会议决定：鉴于J12变形较大，累计达到50mm（第96次），基坑开挖后，基坑外土体有裂缝，支护结构变形已经较大，并且每日还有约3mm的日变化量，应该引起各相关方的重视。加大监测次数，监测数据及时上报有关各方，发现问题及时商议解决；此区域施工完成前，现场随时准备好各项应急抢险措施；继续实施总包采取的应急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，尽快浇筑已开挖至底的地下车库底板；对围护桩壁进行加固；如基坑变形得不到有效控制，基坑外挖土卸载，回填至基坑内侧。会后，总包制定了围护桩壁加固方案，相关方会签后即实施；经过各项措施的落实，控制了坑底、坑壁渗水等现象发生。至第102次，J12监测点1d水平位移0，累计位移达到50mm；垂直沉降0，累计30mm；J13监测点1d水平位移0，累计位移达到25mm；垂直沉降0，累计25mm；基坑位移监测点已趋于稳定。监理组总结经验认为基坑东侧与总院相邻，边上有一条排水沟，土壤含水量高，基坑易渗水，使位移和沉降值连续报警，只要各方重视，及时采取有效措施，就可避免事故发生。

4.3 事后控制

（1）基坑开挖完成经验收合格后，督促施工单位及时进行地下结构施工和基坑回填工作，避免基坑长期暴露。

（2）督促监测单位及时整理监测成果，督促施工单位及时整理竣工资料。

（3）审查施工单位提交的工程结算和竣工资料，审查监测单位提交的监测结果。

（4）整理工程技术文件资料并编目建档、编写监理总结。

5、建立事故预防措施及事故应急救援预案

（1）由于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，施工企业应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生。①必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础，在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生率，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备。②坚持统一指挥，分级负责的原则。

（2）施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，并且容易引起群死群伤的事故，所以应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一、高效的救援指挥部，一旦有事故发生，能迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援，尽可能避免伤亡事故发生。

①完善组织机构，明确各机构人员的工作职责，强化安全责任，坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，确保施工过程中一旦出现基坑坍塌事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。②落实物质保障措施，配备足够的救援设备、材料，一旦发生重大安全事故，能够迅速处置。③建立响应程序，一旦发生事故，事故单位应迅速启动应急预案和专业预案，同时向指挥部应急领导小组报告。

6、强化日常安全管理，落实各项安全防范措施

强化日常安全管理，落实各项安全防范措施。施工方案再好，防护人技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。施工中，切实按投计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。

7、结束语

综上所述，深基坑开挖工程虽然是一项分项工程，但是它对整个建筑的作用不容忽视，因此，对它的安全监理工作也不能懈怠。要做好深基坑开挖工程施工的安全监理工作，首先要抓好基础阶段的技术、质量和安全生产三个方面，接着需要各个相关工作部门之间要相互配合，相互合作，真正做到措施到位，管理到位，从而保障深基坑开挖工程的质量安全。

参考文献：