冶金行业研究

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冶金行业研究范文第1篇

【关键词】基金 薪酬 持基激励

人才是基金业最核心的资产，而能否留住人才与薪酬有着直接的联系。基金行业人才流动性高，所以，对其薪酬及激励体制的研究有重要意义。

目前，基金公司的薪酬一般由固定工资、津贴、年终奖三部分组成。固定工资一般会在合同中注明，津贴包括车补、话费补、饭补、出差补等，各公司情况有所不同。其中，年终奖是最重要的一部分，一般根据当年的公司业绩以及个人能力和绩效确定，通常是几个月的工资。据了解，基金公司发放年终奖时，先由股东会决定总奖金对利润的提取比例，总奖金额度提取比例通常是税后利润的10%到18%，然后公司管理层会把额度分配给各个部门，最后由部门主管分配到部门员工手中。年终奖分配的一般情形是研究部和市场部所占比重高，财务部行政部等后台支持部门所占比重较少。近两年由于市场形势不佳，以基金销售为主的市场部的地位日益增加，业内有句俗话就说“做得好不如卖的好”，市场部员工年终奖的计提比例也有所增加。基金公司的福利也占很大比重，而且福利是有效避税的一个手段。如某基金公司的普通员工的公积金达到4000元以上。据在基金公司实习过的同学描述，某基金公司的福利还包括给员工提供免费干洗服务，基金业对员工的着装要求比较严格，而正装最好干洗，其他公司可以考虑在将来为员工提供这项福利。基金业属于脑力劳动业，研究部压力也比较大，公司可考虑为员工提供健身卡等福利，鼓励员工多进行体育锻炼。

据介绍，排名处于中间的基金公司的基金经理，其年薪在300到500万之间。规模较大的基金公司一般会超过这个数字，而小公司则低于这个水平。某些小公司的基金经理年薪为100万，甚至更少。所以，小基金公司面临一个难题，资产规模小，收到的管理费也少，经营状况就会受到限制，也就没有更多的钱去请优秀的基金经理，请不到优秀的基金经理，就发展不起来，形成一个恶性循环。

从行业现状来看，基金公司看重短期收益和短期排名，使得基金经理也很难把投资做好，这也在一定程度上加剧了基金业的人才流失。业内专家认为，用2到3年的时间才能大致看出一个基金经理的水平。目前已有基金公司将基金经理的业绩考核期拉长，比如将业绩考核期延长到三年，第一年业绩只占考核的30%，第二年业绩占考核的30%，第三年业绩占考核的40%。这样做能有效防止基金经理“一次性消费”行为，更注重公司长期发展。

相比我国基金业的薪酬体系，美国基金从业人员的收入组成更加复杂，包括固定工资、奖金、津贴、递延补偿金、股票或期权激励的市值估计等。值得注意的是，股票或股票期权占总薪酬的比例较高。

与美国相比，国内基金从业人员的薪酬中绝大部分没有股权激励这一项内容。据介绍，早在7年前，基金业就已经开始探讨实施股权激励。股权激励有助于基金公司留住人才，遏制基金经理等专业人才频繁跳槽从而导致的公司经营稳定性受挫等消极现象的出现。今年6月起新基金法实施，监管层放开基金公司5%以下股权变动审批、允许专业人士持有基金公司股权，相当于取消了股权激励的政策门槛。去除政策门槛后，基金股权激励开先河，据今年8月的新闻报道，富国基金的前任总经理窦玉明将担任中欧基金董事长，但窦玉明所获得的中欧股权仍是一个谜，从5%-20%的说法层出不穷。作为首开先河的股权激励第一人，窦玉明将有可能带来示范效应。

对比股权激励的冷清，国内基金的长期激励多采用“持基激励”。持基激励是基金管理公司要求基金经理利用自有资金购买一定份额所管理的基金，进而把基金公司、基金经理和基金投资者三者之间的利益紧密地结合起来，建立起“收益共享、风险共担”的激励模式。持基激励的初衷是把基金经理的利益与投资者捆绑在一起，既加强对基金经理的激励，又能规避基金经理的投机风险，保护基金投资者的利益。比如，2007年8月6日，华宝兴业基金公司推出了基金经理“基金”激励计划，其具体安排是：鼓励基金经理购买一定金额自己管理的基金份额并长期持有。根据基金经理购买的基金份额，公司同时也以l：1的比例以自有资本金投资和持有相应的基金份额，其投资收益最终归该基金的基金经理所享有。并且，计划还规定基金经理持有自己管理的基金份额的时间最少不能低于一年半的锁定期，鼓励基金经理长期持有自己管理的基金。

不过，值得投资者注意的是，并不是基金经理自己持有的基金就一定更适合投资者购买。基金的业绩和评级是多方面因素的综合结果，很难说是因为“持基计划”这一因素取到了决定性的效果。

针对上述分析，对现有的基金员工薪酬体系提出以下几点建议。对员工采取长期考核制度，注重长期收益，如可以按基金产品的生命周期对其进行考核；对优秀员工进行持基激励，并鼓励长期持有自己管理的基金；寻找最适合的月工资和年终奖的分配方法，使其既能达到员工激励的效果又可以达到合理避税的目的，如某员工年薪20万，按不同工资和年终奖由上表可以看出，在选定的这几钟分配方式中，月薪14000年终奖32000元所需缴纳的个人所得税最少；为员工提供洗衣、健身等相关福利，营造良好的公司氛围，提高员工归属感。

参考文献：

冶金行业研究范文第2篇

关键词：彩信 杭州移动 市场细分 产品改进

中图分类号：TN91 文献标识码：A 文章编号：1007-3973（2012）002-067-02

本文以杭州移动彩信类业务产品为研究对象。本章首先指出彩信业务在移动通信增值业务中的重要作用，说明本研究的具体背景和意义；接着具体描述了本研究要解决的问题和目的；最后说明本研究的流程与论文结构。

1 彩信的定义

彩信，是Multimedia Messaging Service的缩写，简称MMS。中文意为多媒体短信业务，是按照3GPP的标准（3GPP TS 23.140）和WAP论坛的标准（WAP-206和WAP-209）中有关多媒体信息的标准而开发的业务。它最大的特色就是支持多媒体功能。多媒体短信业务在GPRS网络或CDMA2000 1X网络的支持下，以WAP为载体，传送视频片段、图片、声音和文字，不仅可以在手机之间进行多媒体传输，而且可以在手机和电脑之间传输。其消息容量平均为3万字节，最高可达10万字节。目前中国移动彩信业务每条彩信的大小为50K字节（Byte）左右，大约达到2万个汉字，并可添加配图或铃音。这个大小是一个可以设定的值，随着新的彩信终端的不断推出和彩信业务的进一步发展，彩信大小的限制值还可以随时再调整。

2 杭州移动彩信业务存在问题分析

(1)点对点彩信用户持续增长，发展情况较好，但是由于彩信资费仍然过高，抑制了点对点彩信和梦网彩信的使用。

(2)梦网彩信产品虽然多，但是用户增长不快。梦网彩信增长乏力，并且引起彩信总收入下滑，处于非常危险的环节。另外，使用不便、业务没有吸引力阻碍了梦网彩信的发展。

(3)手机报纸业务是目前梦网彩信产品中的主力产品，拥有最多的用户群。手机报纸业务用户的多寡直接决定杭州移动的梦网彩信收入。但是目前手机报纸用户的付费使用量少,试用期过后大量退订。而且用户对手机报纸业务的满意度很低，该产品需要重新进行设计和改进。

(4)集团用户之中仍然有很多的数据业务应用需求，但是目前缺少有针对性的集团应用类彩信产品。

3 彩信产品改进策略

3.1 新增彩信产品策略

(1)进入“G4个人－商务”细分市场

G4细分市场是针对个人付费用户，该细分市场的用户是是领导潮流的“早期使用者”，收入高，对新业务和新应用能够较快的接受，该细分市场的组成为高学历、高收入的年轻白领。该细分市场的用户对价格的敏感程度不是非常高，对彩信应用的及时性和传送速度要求非常高，该细分市场对信息传送的容量要求一般，但对产品的稳定性要求比较高。

目前，针对G4细分市场，各个SP有一些零星的产品和应用，但是作为杭州移动并没有产品进行强力推行和支撑。我们认为，针对该市场，运营商应该以产业领导者的姿态，在产业链中居于主导地位，总体协作、业务规划方面进行指挥。在这方面，可以向日本的i－mode模式学习。

(2)进入“Q1集团－通信”细分市场

Q1细分市场针对的是集团付费用户，该细分市场的用户有通过无线网络经常性传送大容量的信息的需求。该细分市场的用户由于信息传送的数量和频次相对较大，所以对价格的敏感程度比较高，对彩信应用的及时性和传送速度要求非常苛刻，对产品的稳定性要求非常高。

集团用户市场有着很好的可复制性和地区推广性，针对该市场，杭州移动应该主动进行各个行业的彩信数据传送需求调研，有针对性的定制不同行业的数据传送解决方案产品。

针对Q1细分市场，可以进行尝试针对政府执法部门彩信数据传输领域进行产品的开发。

(3)进入“Q3集团－咨询”细分市场

Q3细分市场针对的是集团付费用户，该细分市场的用户有通过彩信方式下发各类通知、咨询信息等内容的需求。由于是企业付费，而且是下发公益性质、宣传性质类的信息较多，所以政府部门、企业是主要的目标用户。

该细分市场的用户对价格的敏感程度中等，对彩信应用的及时性和传送速度要求中等，对产品的稳定性要求中等。

(4)进入“Q4集团-商务”细分市场

Q4细分市场针对的是集团付费用户，该细分市场的用户有通过彩信方式下发各类商业内容的需求。商家、企业是主要的目标用户。

该细分市场的用户对价格的敏感程度中等，对彩信应用的及时性和传送速度要求中等，对产品的稳定性要求很高，对信息的传送容量要求较高。

针对该细分市场，可以由杭州移动统一开发不同行业的商业彩信推广管理平台，方便地实现企业彩信接入、账户管理、以及有效管理通道资源、防止垃圾短信和恶意群发。

3.2 手记报纸产品改进策略

目前手机报内容缺乏创新性、有效受众相对较少、阅读不习惯，手机报纸产品的竞争威胁很大，需要对手机报纸产品的重新定位。

目前杭州移动的手机报纸产品将核心价值仍然定位在普通报纸的缩减版上，这样从内容和信息量上无法和纸制抗衡，只有需求资费的低廉和免费试用；在速度上又无法和网站抗衡。所以产品推广不利也是可以预料的事情。

所以我们认为手机报纸产品应该重新进行定位，产品新的核心价值应该是：迅捷、个性定制。

手机报纸的产品改进可以如下设计：

(1)强调内容的迅捷性

突发事件快速更新，不受时间限制，主动Push。手机报纸的载体是手机，用户随时随身携带。编辑将新闻第一时间发送到用户的手机上，可以省去报纸的印发环节，而且和电视、电脑相比，它不受地点限制，也为用户节省了接触媒介的时间。特别是遇到突发事件时，手机报纸可以像网站一样实现新闻的动态传播，用户不仅可以第一时间知道新闻的结果，而且可以时刻关注它的发展过程，充分发挥手机报纸的速度优势。

内容简略，以要闻、简讯为主，附上wap链接，用户有兴趣可以点击链接进入详细阅览，这样可以避免频繁翻页带来的用户不满。

突发信息也可以采用多媒体短片的方式，充分发挥手机载体的独特优势。

(2)强调内容的独特性

内容可以定制，满足各种用户的个性化需求，手机报纸能按需提供分类新闻信息。手机用户可通过发短信和登陆相关网站的方式订阅手机报纸，并且根据个人用户的需要对所需要定制的内容进行个性化的组合，也可以根据需要，设置在每天不同的时段内进行发送。

除了传统的新闻、生活类的信息外，以下的信息源更适合手机报纸该类业务：名人Blog订阅；小说、漫画连载订阅；股票财经评论订阅；热门播客视频短片订阅等

用户定制的数据本身也可以作为用户行为分析和数据挖掘的源头，可以从中区分出各类用户的兴趣所在。这本身也可以做为极其有价值的商业数据，可以进行后续有针对的开发和经营。

4 具体的实施对策

4.1 针对个人产品的实施措施

4.1.1 采取以运营商为主导的封闭的增值业务运营模式

针对“G4个人－商务”细分市场，可以以产品为单位，开发相应的个人商务类彩信管理平台，在运营模式上则采取欧洲运营商常用的封闭增值业务运营模式。杭州移动进行网络运营、内容整合、品牌管理、资费管理、会员管理、商家管理等工作，掌握最关键资源，有利于规范业务，维护品牌形象，向用户提供统一服务。各个商家和杭州移动签订协议，可以通过该平台实时进行服务内容的提供和信息更新。杭州移动则和各个接入商家按照一定比例进行分成。

4.1.2 产品改良和新产品推出

(1)重新选择手机报纸的内容提供商

杭州手机报的目前由杭州移动、杭报集团、杭州凯信网络三方合作运营。杭州移动拥有手机报纸品牌，负责总体的业务规划和运营管理，提供通信通道、系统设备和业务接入，负责客户服务和市场推广；杭报集团负责手机报纸每日的采编、排版、审核；杭州凯信网络负责手机报纸的软件程序的开发、系统安装、系统平台维护与升级等工作。具体的合作方式可以重新选择一家内容集成商，免费或付费向多个网站收集固定信息源，作为手机报纸中的版块内容来源。杭州凯信仍然负责软硬件的开发和维护。

(2)推出新的掌上楼市手机报纸

目前杭州移动已经和某报社进行合作，利用0728968进行“掌上楼市”手机报纸的测试运营工作。移动掌上楼市草案主要是通过移动数据库的运用实现的。利用提取杭州地区全球通用户ARPU值在500或400以上的彩信用户数据信息，由合作报社通过手机报纸采编平台进行楼市彩信报的采编审核发送。经过对这批移动彩信用户进行楼市彩信报的体验式营销发送，经过1－2个月的试用期，培育房产商通过移动掌上楼市这个媒介进行楼盘等信息的针对性的宣传营销，最终实现房产商通过移动第五媒体进行“无线营销”。接下来需要在杭州最火爆的秋季房产交易会之前进行“掌上楼市”产品的定价、宣传和推广。

(3)统一制作彩信源，组织客户经理日常彩信关怀

目前杭州移动有客户经理200多名，公司可以安排市场部每周统一制作周末关怀、节日关怀、温馨提醒类的彩信，然后发送给客户经理，由客户经理向其负责维护的客户进行发送。一方面可以起到问候的作用，另一方面也可以起到让客户更多的接触彩信，培养用户使用的习惯。

4.2 针对集团用户的实施措施

4.2.1 采取以内容提供商为主导的开放的增值业务运营模式

和个人彩信管理平台不同的是，商业彩信推广管理平台是由杭州移动提供统一的接入门户，实现商家的彩信接入、平台维护、账户管理、内容合法性审核（防止垃圾短信和恶意群发）。而商家（内容提供商）自行发展用户和会员、广告宣传、制定资费，杭州移动不参与具体业务的内容整合。建议采取杭州移动和商家2：8开的分成比例。如果是公益宣传彩信，则仅收取通道费用。

4.2.2 产品改良和新产品推出

(1)加快进行小区彩信系统升级开发

目前杭州移动有小区短信的发送平台，但是还没有建立小区彩信系统。

小区彩信系统目主要由三部分子系统构成：信令链路接入收敛子系统，信号采集子系统和业务平台子系统部分。小区彩信系统投资分为：一次性设备投入和后期维护投入；一次性设备投入主要用于项目硬件设备的采购和软件的购买，服务调试费，约计280万元；后期维护投入可以按照今后每年实际业务收入的3%进行测算。

(2)和分众传媒进行合作，推出黄金直告产品

分众传媒是数字传媒集团，包括户外媒体、无线媒体、互联网媒体三大品牌，为NASDAQ上市公司。杭州移动正在和分众传媒进行合作，推出黄金直告（暂定名）产品。

其他方面如网络升级、移动终端普及、资费下调等也是可以进行开发和改进的方面。

5 结语

本文根据杭州移动彩信业务存在的问题提出了本文的研究目的与研究框架，以文献研究、案例研究与市场调研分析为基础，获得了一些有理论与实践意义的研究结论，并对杭州移动彩信产品改进提出了针对性措施，以期能够为杭州移动彩信业务改进提供帮助。

参考文献：

[1] 2005年中国MMS市场简版市场报告[R].省略.

冶金行业研究范文第3篇

北京是政治、文化中心,宜居城市。大企业总部通常把北京作为办公首选地之一。办公区域的发展建设是北京城市化进程中的一个重要环节,其中金融类办公建筑设计起到举足轻重的作用。笔者有幸全程参与了北京金融街A5商业写字楼(见图1)的设计工作，在此对设计中一些问题进行探讨，并对设计中的一些经验教训加以总结。

2项目概况

本工程为北京金融街(北京)置业公司在北京市西城区金融街A5地块项目，项目用地位于北京西城区西二环路东侧，金融大街（又称西二环辅路）与武定侯街（原丰盛胡同）交叉口西北角。本项目在《金融街控制性详细规划与城市设计》中属于A5地块，北临A4地块，西临A6地块，其南部为金融街中心区。本工程规划建设用地13767.8m2。用地为长方形，南北长约140m，东西长约101m。场地内现有古树1棵，设计中予以保留。本工程A5大厦为一类高层建筑，耐火等级为一级，屋顶防水等级为一级，地下室防水等级为二级。抗震设防烈度为8度，采用框架核心筒结构体系。A5大厦由2幢高层板楼（16层）及2层裙房组成。建筑高度78m。设计使用年限：50年。结合金融街中心区总体规划要求，将本工程布置在用地区域的中部，裙房呈“一”型，2幢（A座、B座）高层建筑呈“L”型建筑分别沿东、南两侧的市政道路布置。把A座的主入口设在用地的南侧，面向武定候街，把B座的主入口设在用地的东侧，面向金融大街，地下机动车入口设在A座西侧，地下机动车出口及货车出入口设在B座北侧的华嘉小街(华嘉胡同)。本工程用地区域内布置了两个地下汽车库出入口和一个地下自行车库出入口，到市政道路的出入口有2个，一个布置在西南侧的武定候街上，另一个通过华嘉小街开向东侧的金融大街。地下汽车库停车位431辆，地下自行车停车位254辆。交通组织将进出两栋建筑的主要机动车流布置在东侧和南侧的道路上，自行车流布置在自行车库出入口到市政道路的出入口之间，进出裙房的车流在北侧和东侧的区内道路上，主要人流通过周边的市政路人行道与建筑的各出入口相连。在本建筑的四周布置4m～7m宽的环型道路，以满足各种交通及消防车通行的需求。道路转弯半径最小为6m。总建筑面积90000m2。地上建筑面积60000m2，地下建筑面积30000m2。地下4层，地上16层。据业主方提供的设计任务书，A5为高级办公大厦。A5大厦2层以下考虑为公共性办公服务场所，如银行等部门的营业厅等。3层以上部分则为办公楼层，针对北京市高档办公楼市场提供租赁服务。此外大厦设有相关配套功能，如员工餐厅，自行车库等。同时在建筑首层，2层的西北角设置高级餐厅。根据与业主方磋商达成的共识，A5大厦办公部分人员设计密度按15m2/人建筑标准设计。楼内设电梯22部，其中4部为消防电梯兼货运或VIP电梯。人防设施易地建设，同A4、A6合建在用地西侧,为地下两层，平时作为餐厅使用。不在本次设计范围内。建筑功能为商业写字楼。竣工后项目案名“金融街中心”。

3项目特点

3.1准确的商业市场定位，金融企业办公样板A5作为高级办公大厦，其设计目标是“国内一流、国际领先”。作为金融街的自持物业，其服务对象主要为国际国内的高端金融、银行、信托类企业。主入口近1300m2、挑高11.6m的大堂将南北两栋塔楼有机结合，从而打造出顶级写字楼的尊贵典范，有效提升入驻公司的品牌形象。A5大厦2层以下考虑为公共性办公服务场所，如银行等部门的营业厅等。3层以上部分则为办公楼层，针对北京市高档办公楼市场提供租赁服务。大厦设有相关配套功能，如员工餐厅，自行车库等。同时在建筑首层、2层的西北角设置高级餐厅，满足多层次的使用要求。为保证的室内办公空间的高大宽敞，通过各专业的协同设计，尽可能的压缩设备空间，减小结构构件的高度，在标准层4m层高且12m跨度的基础上，室内办公净高达到了2.85m，在同类项目中居于领先水平。大大提升了办公空间的品质（见图2）。本工程采用20部三菱高速电梯，通过电梯控制系统的优化设计，客梯高峰期等候时间小于30s，为客户提供了最便捷的工作环境。电梯厅门高度2.6m，轿厢内高度3.2m，充分体现高端写字楼的定位标准，且每栋塔楼均设有贵宾电梯，突出尊贵与品牌需求，满足不同客户的使用要求(见图3)。项目设计准确把握前期的市场定位，为商业运作奠定了良好的基础，项目竣工后短时间内出租率即达到100%，得到了市场、业主及物业的全面认可，为金融街后续项目的做出了样板，同时在此基础上形成了金融街同类项目的设计标准。

3.2立体绿化，水景序列本工程的绿化用地布置在建筑物的四周，以种植大面积草坪为主，中间点种少量灌木及花卉。沿道路周边种植绿篱和小灌木,并与人行出入口的铺地相结合,构成统一协调的小环境。地下1层员工餐厅结合下沉广场布置坡地绿化（见图4），裙房屋顶局部设计屋顶绿化，并采用架空石材屋面保证裙房屋面平整的通行及美观要求。首层餐厅设置流水墙面，裙房屋顶及大堂玻璃天幕上空设置流水屋面，连成一线形成水景序列。公共空间与绿化空间相互融合，突出高端金融办公建筑尊贵大气的空间形象。场地内现有古树一棵，设计中予以保留。绿化面积3057.54m2，在这片寸土寸金的黄金地段绿化系数仍22.20%。

3.3平面立面及细节均符合模数化建筑平面以9m、12m为柱网，可满足跨内2均分及3均分划分要求，符合1500mm的模数。立面石材及玻璃幕墙的设计也采用1500mm模数，室内外风格统一。细节以300mm为模数，满足地砖，吊顶板，网络地板，工位等装饰要求的规格。机电设备专业同建筑结构专业良好配合，最终达到了极高的设计完成度（见图5）。模数化的设计为本项目提供了良好的改造灵活性，可满足不同大小企业租赁使用要求。

3.4建筑造型新颖协调，立面美观节能通过对建筑整体外部形体的解析抽象，将两座主体塔楼与2层裙房在形态上组合为一个相对的有机体，采用对比的构成方法进行塑造，突出其水平和垂直的形态差异，造型语言相对丰富。高层部分以石材构件和玻璃围护材质进行搭配，两栋塔楼的立面分别采用互补的设计手法--玻璃内置与外突，体现建筑虚实对比的光影效果，充分表现现代建筑材料塑造的完美效果；低层部分以金属与玻璃为主,与上部主体建筑形成强烈的视觉对比，表现出现代建筑技术张力与柔美的有机结合。局部采用的木质百叶丰富立面效果的同时，起到外遮阳的节能效果。保证每跨都不少于2个开启窗，保证过渡季节可通过自然换气到达节能的效果（见图6）。竖向外凸线条的石材单元式幕墙体系，符合金融企业厚重稳定向上的企业性格，也满足了室内良好的通风采光效果。

3.5人性的无障碍设计本工程根据《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50—2001）进行无障碍设计。主要出入口的宽度大于1m，室内外不设踏步，向道路找缓坡，可供残疾人直接通行。室内大堂有高差处设置了残疾人坡道，主要楼层设计了残疾人专用卫生间。每栋塔楼均设有一部无障碍电梯，轿箱内设置无障碍专用按钮及设施。地下车库距离无障碍电梯较近的地方设置残疾人专用停车位，设置轮椅通道。在无障碍设施处设置国际通用的无障碍标志牌。

3.6领先的设备机电系统采用国际先进空调系统--VAV系统，末端采用VAV变风量系统，内外分区，灵活分割办公区域，满足灵活办公空间不同需求。同时采用冰蓄冷、独立冷却水等先进技术为客户提供数据机房空调和加班空调的完善解决方案。为体现5A级写字楼的高档品质，大楼在办公层每层提供24h机房空调冷却水接口，保证客户灵活增加计算机房的需求。24h空调冷却水系统采用同程系统及变功率电缆保温，保障系统的安全运行。冷源为冰蓄冷方式：减少空调系统装机和电力系统装机容量30%。减少空调系统运行费用。新风系统为变风量系统,提高新风使用效率，提高人员满意度，降低新风运行费用和能源消耗。新风处理机组中设置了转轮和乙二醇热回收装置，可以减小极端工况下新风系统冷热负荷量，降低运行费用。变风量空调空气系统为全空气系统，空气品质高，全年可提供冷热不同工况，满足用户高要求，冷热源可以相互补充。在国内属于先进的空调系统，本项目将该系统与冰蓄冷和变新风系统有利的结合，将各个系统的优势充分发挥，达到极高的空气品质和舒适度，同时付出极小的运行能耗。

冶金行业研究范文第4篇

关键词：金融危机 国际银行业 发展趋势 研究

一、前言

2007年，美国爆发“次贷危机”，此后，金融危机持续蔓延，国际银行业发展受到了巨大的改变。美国和欧洲银行在金融危机后受到了巨大的打击，其长期在国际金融市场上占据的主导地位遭受了动摇，但是一些新兴市场银行却没有受到影响，反而出现了增长趋势。本文就金融危机后国际银行业发展趋势进行研究。

二、金融危机后国际银行业资本变化

金融危机后，国际银行业对于资本管理都进行了加强，通过降低资本消耗、内部积累、外部融资、争取政府注资等方式大幅提高了银行资本规模。全球千家大银行在2009年的时候，一级资本总额达到了创纪录的4.9万亿美元，与2008年相比，增长幅度达到了15%，2010年又达到5.4万亿美元，继续增长10.5%，其中全球前25强银行的一级资本增幅普遍达到了12%。主要原因是：一是各国银行都将其银行的CAR（资本资产率）大幅提高，2010年各国银行平均CAR（资本资产率）达到了5.35%，而2007年只是4.32%。其中，JP摩根大通银行的CAR达到了6.5%，花旗集团的CAR达到了7%，美国银行的CAR达到了7.21%；而在2007年，它们的CAR分别是5.7%、4%、4.86%。二是发达国家金融监管部门为了有效地抵御金融危机，下达命令要求各银行增加资本金。我们以2009年为例，通过资本市场融资等手段，美国富国银行、英国汇丰控股集团、英国苏格兰皇家银行、美国花旗集团、美国银行的一级资本额分别比2008年增长了8.6%、28.2%、21.7%、6.9%、32.8%，增长幅度较大。

三、金融危机后国际银行业资产规模变化

金融危机后，很多银行都先后实施了资产规模的“瘦身计划”，资产增速减缓。具体体现在：一是将银行的非核心资产剥离出来。如巴克莱银行、劳埃德银行宣布出售旗下的部分基金管理公司；2010年，苏格兰皇家银行通过出售部分资产、减持股票等方式，使得其自身的资产规模减少了5000亿英镑；2009年，花旗集团分为了两家企业，分别是花旗控股和花旗银行，将35项非核心资产剥离出来，使得花旗银行的资产规模“瘦身”为1.4万亿美元，而原来其为2.4万亿美元。二是将信贷收缩。金融危机后，英国银行业通过要求贷款保证金存款、拒绝贷款延期、提高贷款条款与贷款利率等方式来将实际信贷投放进行大规模压缩。三是收缩人员和网点。金融危机后，截止到2011年12月，美国各大银行已经裁员4.2万人，欧洲各大银行已经裁员超过7万人，劳埃德银行已经关闭了400家英国网点，汇丰银行已经关闭了100家次贷业务网点。四是收缩业务。例如瑞士银行（UBS）彻底放弃了一些非核心领域的业务，仅专注于三项核心业务，分别是资产管理、投资银行和财富管理，同时通过压缩交易性资产的方式降低了资产总量，大概降低了5000亿美元。

四、金融危机后国际银行业竞争格局变化

金融危机之后，新兴市场竞争地位不断提升，国际银行业的发展重心也再逐渐东移。在1990年，发达国家银行占到了国际银行业的绝对统治地位，在全球千家大银行中的资本、资产、数量分别高达86.2%、86.3%、89.5%，到2000年末则下降为82.6%、87.7%和69.0%。金融危机之后，截止到2011年12月，进一步降为74.7%、80.3%和55.7%。反观新兴市场的对应数字， 1990年为13.8%、13.7%和22.7%， 2000年升为17.3%、12.5%和31.0%，金融危机之后，截止到2011年12月，进一步上升为25.2%、19.6%和44.3%。随着全球银行业地理格局的加速转变，欧美大银行在未来肯定会将更多的资金和更多的精力投入到人口众多、金融深化程度较低、经济增长速度快的新兴市场。例如，汇丰银行在金融危机之后，变危机为机遇，大力拓展海外新兴市场，虽然没有受到政府的救济，但是其竞争实力一路飙升。

五、金融危机促进世界金融监管改革

金融危机促使世界各国的金融监管机构，尤其是发达国家，必须从金融监管理念、监管规则、监管方法等方面都进行合理的调整，彻底的改革。将来世界的监管环境会发生以下四项发展：第一，将深化国际合作、协调金融监管。目前很多国家都逐步改进过去一些不合理的金融监管措施，加强与国际金融监管机构进行合作，提高货币面对金融危机的稳定性，提升应对风险的资本要求，保护投资者和消费者的切身利益。第二，加大金融监管力度，以便在信息披露、过度杠杆、反避税等问题发挥出作用。第三，扩大金融监管的范围，无论是金融市场，还是金融工具，亦或者是金融机构，都将扩大。

六、结语

在未来10年内，全球银行业可能发展为以中国、美国为主导地位，以亚洲和太平洋地区为核心的格局。这就标志着全球的投资、经济增长方式以及贸易格局都将发生翻天覆地的变化。银行业在业务模式、经营管理和业务布局等方面都将依据新的发展形式作出调整，其主要核心功能还是为实体经济发展提供服务。

参考文献：

[1]王胜，庞东.危机后国际银行业金融创新趋势与中国银行业创新方向[J].金融与经济.2012（02）：104-106

[2]杜婷，王胜.危机后国际银行业金融创新趋势与中国银行业创新方向[J].南方金融.2012（02）：133-136

冶金行业研究范文第5篇

关键词：创业投资；航海企业；促进作用

中图分类号：F270 文献标志码：A文章编号：1673－291X（2011）11－0026－02

2008年下半年以来，受到世界金融危机影响，全球贸易量快速下滑。世界造船、海运行情分析机构Clarkson2009年3月1日称，1月份全球范围内的船舶制造合同只有9艘，仅为一年前（151艘）的6%；2月份全世界造船新船成交量仅有19.3万载重吨，同比下降98.4%。航运市场从顶峰跌至谷底，航海企业收入出现大幅下降，导致许多公司首现亏损。2010年，随着全球经济的复苏，航海业形势有所好转。在这样的经济环境下，企业想要生存，必须采取有效措施进行调整，顺应市场，谋求发展。

一、创业投资分析

（一）创业投资概念

创业投资（Venture Capital）通常被称为“风险投资”，即为人们主动承担可能的创新风险而进行的有意义冒险创新活动或创业行为。创业投资的经营方针是在高风险中追求高回报，特别强调创业企业的高成长性。它的投资目的不是要控股，而是希望取得少部分股权，通过资金和管理等方面的援助，促进创业公司的发展，使资本增值。一旦公司发展起来，股票可以上市，创业资本家便通过在股票市场出售股票，获取高额回报。创业投资项目选择的核心标准是能否在未来的可预计期间内取得高额回报。

（二）创业投资特征

创业投资是一种投资活动，与一般的投资活动自然具有一些共同的特征。但由于它是特定的“具有风险的投资”，因此，又具有一些与一般投资活动不同的特征，这主要表现在选择投资对象、投资特性和增值服务上。

1.投资对象的创新性强。国际经合组织（OECD）在1983年召开的第二次“投资方式研讨会”上明确指出：“凡是以高科技为基础，生产和经营技术密集的创新产品和服务，都可视为创业投资。”创业投资不仅是高科技投资，突出高科技，而且是创新投资，突出创新。对投资对象，不仅要求科技含量高，而且要求创新性强。创业投资机制涵盖金融创新、技术创新和管理创新，是个完整的创新资本化的过程 。

2.投资的高风险和高投资回报率。由于高收益和高风险并存，创业投资多年来屡向世人展示奇迹，平均回报率高于30%，一旦投资成功，其回报率有时高达10倍以上，远远超过金融市场平均回报率。但高收益总是与一定的高风险相对应的。美国技术风险投资者公司的风险资本家彼特・麦克默茨曾在5年间对11家公司进行投资，结果5家失败，5家良好，第11家的巨大成功使他的25万美元的投资资金猛增到7 500万美元。任何项目都存在诸多不确定性因素，环境与市场等因素的变化是不可预测的，也是无法控制的，因此，创业投资失败率极高。在创业投资行业中，成功率一般不到20%，完全失败的比率在20%以上，另外60%左右不超过市场平均回报率。尽管如此，投资者能够通过组合投资来分散风险，尽管单个投资有可能损失惨重，但组合收益却由于某些投资高额回报而达到丰厚的投资回报率。

3.资本流动性较小。创业投资投入到企业盈利直至风险企业上市，再经过一段股权持有期，投资者才可以变现投资，收回资本，获得资本增值收益。一般从投资一个项目到收回投资需要3―7年甚至10年，在这段时期内，由于投入资金变现退出困难，因而资本流动性较小。

4.权益投资。创业投资者看重的是高科技企业的成长性和潜在高收益性，一般并不要求风险企业在足够长的期限之前分发股利或偿还，而是追求新兴企业成长期的高额利润。同时，风险企业拥有的宝贵财产通常为智慧与技术，难以以传统方式进行融资。创业投资正好弥补了这一资金缺口。它通常以权益资本或准权益资本的方式注入资金，从而使企业得以安心长期发展。

5.阶段性和循环性。创业投资者通常根据风险企业成长过程的不同阶段相应地把总投资资金分几次投入，上一发展阶段目标的实现成为下一阶段资金投入的前提。创业投资采取“投入―增值―退出―再投入”的循环运作方式，一旦创业投资成功，在企业上市或成长时以出售股权的方式撤出变现，收回资本获取高额利润。之后将增值后的资本再投入到其他风险项目，如此循环往复，实现投资资本的快速扩张。

6.增值服务。创业投资不仅对风险企业投入资金，而且还向企业提供包括发展战略、市场营销、企业管理、资本运作等各方面的策划、咨询、中介等服务，使被投企业得以快速发展和壮大，从而提升其价值，为创业投资成功地增值撤出创造条件，这就是创业投资的增值服务 。

二、航海企业

航海业是典型的资本密集型行业，资金投入量大、投资回收期长，传统的融资模式已无法满足企业发展壮大的资金需求。

（一）航海企业现状分析

经济复苏以来，国内外宏观经济形势出现一些新的情况，欧元债务危机影响逐步显现，我国加大经济发展方式转变力度，并制定实施了一系列相关政策措施进行宏观调控，高耗能产业的发展有所放慢，大宗散货的运输需求也将有所下降。面临新形势、新要求，航海行业应抢抓机遇，应对挑战，加快推进发展方式转变，推进港口发展模式转型，进一步做好结构调整、加强市场准入管理等各专项工作，促进航海持续发展。

（二）航海企业业务运作特点

1.产业结构。在激烈的市场竞争中，多产业的企业既有利于裂变式发展，也有利于保护自己，而单一产业的企业发展不如前者快，而且随时可能出现危机。因此航运企业想要发展，应该有多个支柱产业，并且各产业间关联度越小越安全。资本流动与重组是航海企业发展多产业的最佳方式。企业应将自己可分离的资产分为若干块，每一块单独与其他企业的资产组成新产业并按新机制运行。这样裂变成若干个新兴的现代型企业，并迅速发展成为企业的多个顶梁柱。这种发展方式风险分散，速度较快。企业由单一产业向多产业发展的最佳时机是企业处于盈利时，这时既有一定的可用资金，又有赚钱产业支撑新开发项目。

2.技术改造。航海企业想要达到特、大、专和增后劲就必须不断地进行技术改造。技术改造需要资金支持，会使企业堆积债务，造成暂时的资金不平衡分布。只有当这一阶段技术改造完成之后提高企业盈利率，加快资金循环，才可以缓解债务危机。否则，技术改造不仅不会是企业资本增值的机遇，还有可能给企业造成财政危机。所以，航海企业在不断投入、改造谋求发展的同时，必须有正确的资金营运决策，以最小的投入和真正能自我解脱债务为原则。每进行一项技术改造，就是一次资本运作的实践检验，正确的决策和不超预算的操作是决定项目成败的关键。

3.负债经营。市场要素在供求上的复杂多变使市场经济成为风险经济。由于这种复杂多变，企业的每一项决策都有可能导致失败和亏损，经济效益不定数。负债经营可以让企业以小搏大，但当投资收益率低于债务费用率时，企业非但不能获利发展，有可能导致更严重亏损。

4.投资行为。面对市场经济大潮，为了适应日趋激烈的市场竞争和瞬息万变的市场状况，企业应引进现代科技，投资目标偏向于科技含量高、适应市场需求的新型项目，在严密的科学论证基础上，充分了解市场行情，把握现代科学技术发展前景，力求在竞争中赢得主动，快速发展。

三、创业投资对航海企业发展的促进作用

（一）促进航海企业产业结构升级

前几年，航海企业还在更多地利用价格优势竞争，单一依靠船舶搞货运，但现在情况已经改变，必须发展航海上下游产业，在资本市场博弈，不断开拓新兴市场。赢在市场，促进航运和资本互动，实现共赢，成为当今航海界最新的发展态势。创业投资的参与，更进一步促进航海产业升级。

1.创业投资资本支持，促进航海企业结构多元化发展。在激烈的市场竞争环境下，开始盈利的航海企业需要更多资本进行新产业的开发，但相对薄弱的实力又制约其结构的扩展。创业投资可以为其提供长期稳定的资本保证。创业投资家根据项目的发展情况，将资金分期投入，最初投资额较少，随着企业逐步走上正轨，创业资本不断地跟进投入 。在这个过程中一旦发现问题，则立即中止投资。通过这种策略把投资风险降到最低，也保证企业安全发展。最终新产业开发成功，多元结构相互促进的经营模式在巩固企业本身的同时，也使投资者获得高额的利润，使产业链条得以延伸和扩展，催生出一系列新兴产业，进而提高航海产业升级换代的能力。

2.创业投资促进高科技产业发展，带动航海产业结构调整。盈利初期产业很难有开发高新产业的能力，高新产业相对于其他产业，所需成本更大，还有如何适应市场与经营管理的问题。创业投资不仅可以为高新技术产业提供资本支持， 还能向企业提供包括发展战略、市场营销、企业管理、资本运作等各方面的策划、咨询等增值服务。推动高新技术产业的推广和应用，而高新技术产业的推广和应用又可以渗透到相关产业中去，从而带动整个产业的结构调整。

3.促进传统产业改造。传统的航海企业除了航运类的支柱产业，为了用好资产存量和解决冗员，开辟了副业经营，目前这些第三产业中部分已经丧失市场竞争力。但创业投资的增值服务，促使投资方介入企业运作管理。企业在投资方与市场的双重压力下，重组结构，将资源用于中心产业的开发，促进传统企业结构改造。

（二）加快航海企业技术创新

航海企业技术创新是一项高风险性活动，因为技术创新过程中存在着技术的开发、技术与经济的结合等不确定因素。创业投资可以解决高新技术企业融资难的问题，并提供增值服务。另外，技术创新往往要求在短时间内投入大量资金，再加上技术创新的风险性，传统的融资工具并不合适。技术创新的高风险性可能会给风险承担者造成经济、时间以及机会等方面的损失，但也会给他带来机会和收益，收益与风险正相关。航海企业具有极高的成长性和效益性，这满足了创业投资企业投资的要求。

（三）加强企业投资能力

航海企业想要发展，融资方式之一是银行贷款，但负债经营对企业是严峻考验，资本运作出现问题有可能使企业面临破产危机。创业投资是通过资金和管理等方面的援助，获得企业部分股权，而且不存在负债问题，降低企业发展的风险系数，使企业摆脱负债经营的束缚，为企业提供了更广阔的发展空间。

（四）有利于产业集群化发展

产业集群是指某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚、发展，形成具有持续竞争优势的经济群落。一般而言，因存在着高度不确定性以及研发与生产的日益分离，高新技术企业比传统产业中的企业更倾向于集聚，形成产业集群。而作为技术进步和经济增长的“助推器”，创业投资在驱动高新技术产业集群形成和持续发展中的显著作用，也为众多国家和地区发展高新技术的实践所证明 。

参考文献：

[1] 张捷.金融体系对创业投资的作用分析[J].中国管理信息化，2006，12（12）：85-86.

[2] 刘建香.公司创业投资的概念、内涵及模式[J].现代管理科学，2008，2（3）45-46.

[3] 谭勇，矫艳春，沈瑞光.航运企业市场营销战略浅析[J].水运科学研究，2007，9（3）：25-27.

[4] 朱永胜.浅谈航运企业资本运作[J].珠江水运，1995，7（13）：18-22.

[5] 王柏玲，刘斌.中小航海企业发展的现实途径[J].世界海运，2002，12（25）：32-33.

Research on the role of the venture investment in promoting the development of the navigation enterprise

PAN Hong

(Management science and engineering moving station,Shanghai communication university,Shanghai 200120,China)