汽车制造工艺的意义

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇汽车制造工艺的意义范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

汽车制造工艺的意义范文第1篇

关键词：汽车 设计

从目前概念车的世界里，内部（车内）多变的色彩为汽车赋予了更多的活力.同时，空间的利用在内部结构的设计上占到了一个什么重要的作用，事实也引证了这一点.仔细对比一下目前的新概念，很多汽车的内部结构已经相当的精简.当然这不是说要放弃一些本来必须的东西，设计师只是把一些实用的工具隐藏起来.譬如是把一些DVD导航，冷气口隐藏起来.在新的设计理念里，简单比杂乱给人的感觉更好.

汽车内部的设计也是一种学问.有些东西是不可以模仿的.德国汽车和中国的汽车有什么不同？其实同样的车，差别当然不是很大，之所以人们对这两种汽车存在着不同的意见，最主要的是感觉的差异.而这种感受不只是局限在单纯的驾驶感，人们对德国的总体感觉还有对德国文化的理解也是一个很重要的因素.中国一开始就给人家一个不好的影响是，中国的东西不好.就这样小小的一句话，害了中国的产品，包括汽车.而中国人乃至世界对于中国汽车的不满，内部结构发面占到了一定影响.中国虽然已经融入了世界，但不可以模仿的东西太多，需要慢慢探索学习的东西也很多，中国汽车发展很快，但是内部结构的设计一直滞后于世界。笔者总结了中国汽车内部结构的几点不完善.第一：工艺不够精细，印象中有一个很影响深刻的事情，在06年的广州车展中，我亲眼看到中国一辆名叫"UFO"汽车的座椅竟然爆线了，虽然说这是一辆展车而非量产车，但是几十万的观众看到这样一个不足会有什么感受？而事情的背后反映出的问题同样值得深思.第二：总体感觉不够清晰，简明.很难说造成这种感受的原因对汽车的布局把握不好。因为布局的好与不好也没有一个很明确的定义.但是感觉的东西很直观，也是最实在的。一个东西好不好，感受是最好的验证.第三：人才不足，国外很多的非机器制造的汽车工艺是由许多有十几年经验的工匠完成的，而且这种工艺是一代传一代的，也很少说会外传，可以这么说，版权的保密性非常好.虽然学不到，但中国也可以学习一下这种模式，虽然短期看不到什么效果，但是长远对中国的汽车还是很不错的.目前中国还没有进入一个自主豪华车时代，而这个时代却是培养人才最好的时机，但中国在这方面确做得不够好.

一、汽车内部结构设计

汽车内部结构是一个从构思、设计到验证的复杂的系统工程.结构时要考虑众多的约束关系和人机工程的要求。汽车内部结构是“以人为中心”的设计，即以人为中心，在满足一定的约束条件下，运用人机工程学达到人-车-环境和谐的设计理念。汽车内部结构设计是同时进行多方面结构的设计过程，也是不断反复递进寻求最优化方案的设计过程。

汽车内部结构主要任务是：①车型主要结构尺寸确定：乘员结构；整车主要尺寸确定；踏板，换档杆及手刹位置结构；转向盘及转向管柱结构；行李箱结构；侧车窗玻璃；顶盖位置；座椅及仪表板结构等。②人机工程学研究：确保驾驶员及乘员的居住舒适性，安全性，以及驾驶员的操纵方便性和具有良好的视野等。③法规符合性校核：风窗面积及雨刷结构；手伸及界面；仪表板可视范围；内外后视镜视野；安全带固定点等。在满足这些要求的同时，还要尽量减小整车质量，增大车室内空间，提高整车的经济性能。在传统的设计中，工程师使用二维人体模板在二维主图版上进行汽车内部结构设计，无法事先对踏板、换档杆、转向盘的操纵性和坐姿及视野性等性能进行空间位置的评估和验证，只有在制作了物理样车后由一定比例的人进行实际的驾驶操作才可完成验证.

二、以汽车座椅为例来谈谈汽车内部设计问题

在驾驶汽车过程中与驾驶员有直接关系之一的就是座椅，长时间驾驶时座椅的舒适性不同对驾驶员疲劳性带来很大影响。

座椅骨架是座椅的基础结构，承受着各种复杂多变的载荷，决定座椅静、动弹性特性的弹簧也固定在骨架上。坐垫和靠背应具有一定的弹性；调节机构可使座位前后或上下移动以及调节坐垫和靠背的倾斜角度。缓冲垫的作用是隔开人体与弹簧的生硬接触，分散人体对弹簧的压力并使座椅具有柔软丰满的触感和外形，同时还起着对振动的阻尼作用由此可见，在进行汽车座椅加工之前，技术人员必须对人体力学知识与座椅设计原理有一定的了解，这样才能生产出符合人体安全需求和舒适需求的汽车座椅。

座椅加工成形过程中应注意的问题：

1、座椅在车厢内的布置要合适，尤其是驾驶员的座椅，必须处于最佳的驾驶位置；

2、在进行座椅加工过程中，需要满足人体工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方；

3、座椅应采用经济的结构，尽可能地减少质量。此外，座椅是支撑和保护人体的构件，必须十分安全可靠，应具有充分的强度、刚度与耐久性。对可调的座椅，要有可靠的锁止机构，以保证安全，因此，座椅应有良好的振动特性，能吸收从车厢地板传来的振动；

4、座椅应具有各种调节机构，为适应不同驾驶员、乘员在不同条件下获得最佳驾驶位置与提高乘坐舒适性创造条件。

汽车制造工艺的意义范文第2篇

关键词：供应商；管理模式；供应链

中图分类号：F273.7 文献标识码：A

随着中国铁路客车车辆装备制造水平的高速发展，国外先进的车辆制造技术的引进，中国铁路车辆制造企业已初步建立了高速动车产品平台，高速动车组将是中国车辆制造企业未来生产的主流产品和支柱产业之一。面对未来的发展趋势，采购人都在思考如何适应新形势下的采购工作特点和要求，探索和总结采购经验，以更好的为铁路发展服务。

西门子资深采购经理佩欧先生曾说过“在西门子高速动车组成本构成中，材料费用成本要占到总成本的50%

～80%，采购成本每降低1%，对于利润增长的贡献平均为10%”，可见采购工作的重要性。采购目标就是以合理的价格，持续获得最及时、最优质的产品和服务，以及对用户需求迅速、高效的响应能力。实现采购目标的前提是必须要拥有与之相匹配的优秀供应商，这也是为什么许多国际知名企业把供应商管理纳入公司战略管理的原因之一。

供应商管理是指对于供应商的开发、了解、选择以及使用等综合性工作的总称，是企业对资源来源的控制和管理，是企业保证为生产提供可靠资源的根本。

本文主要是分析铁路车辆制造企业目前供应商管理的现状及原因，并对新形势下如何进行供应商管理提出建议，目的是实现不断提高产品品质，降低生产成本，提高企业盈利能力。

1 目前铁路车辆制造企业供应商管理工作的现状分析

现在很多企业都面临着这样一个难题“优秀的供应商很难寻找，而容易寻找的供应商又不够优秀”，于是不断开发供应商、不断更换供应商变成了这些企业无奈的选择。结果便是：质量、价格和交期经常波动，服务时好时坏、时有时无，这其中主要问题就出在供应商管理上。

目前铁路车辆制造企业供应商管理方面还存在很多问题，总结起来有以下四点

1.1 对供应商管理工作的重视程度不够

1.1.1 计划经济体制的影响仍然存在

在传统计划经济体制下，资源由国家政府按计划统一调配，企业的市场销售和物资供应只需按上级计划进行，客观上造成了企业主动开拓市场、物资供应管理的意识不强。

1.1.2 产品结构、技术和制造水平不高的影响

随着铁路客车装备技术水平的提升，产品结构也逐步调整，以大铁路产品为例，已有22B、25B、25K、25G、25T系列，现在又引进了时速200公里、350公里等级的动车组，初步构建了高速动车平台。

早期的产品结构和技术水平等级比较低，属于低端产品，对配件的要求比较低，在市场上很容易寻找到符合条件的供应商，自然会忽视对供应商开发、培养工作，长此以往，一旦产品升级换代，原有的供应商就出现了不适。

1.1.3 传统的“买方市场”思想的影响

受“买方市场”思想的影响，容易出现买方利用自己的强势地位直接或间接地迫使供应商接受一些“不平等条约”，短期看可能给企业带来一些好处，但从长远来看对于企业的发展却是不利的。因为这些“不平等条约”会损害供应商的利益，一旦缺少了合理、稳定的利润，供应商产品质量、交货的波动和服务质量的下降就不可避免，反而对企业不利。“买方市场”思想过于强调自身利益，对供应商管理的重要性缺乏长远考虑。

1.2 供应商管理的流程和体系缺乏实际操作性

铁路车辆制造企业经过多年的发展，已逐步建立了供应商管理的流程和体系，出台了相应的管理程序和制度，但相比国外车辆制造企业（如阿尔斯通、庞巴迪、西门子等公司）的供应商管理流程和体系，国内企业现在主要的问题是缺少详细的可操作的指导性文件，定性分析多，但缺少量化指标分析，缺乏实际操作性，淡化了过程控制，更多的是依赖事后控制的手段，这就不难理解为什么采购员总是去当“救火队员”，疲于应付、处理突发的供应商产品质量问题。

1.3 供应商管理工作缺乏系统性、计划性

目前缺乏系统的有计划的安排，仍处于“头疼医头，脚疼医脚”的阶段，因不同的项目有不同的设计方案和生产工艺，出现一个项目就要临时去寻找供应商为己用，往往出现花费大量工程技术人员的精力去作一些重复性而意义不大的工作，没有意识到在“培养”比“寻找”更加重要，带来的直接后果就是因供应商不停的变换，成本、质量、交付不能持续不断的改进和完善，且供应商档次参差不齐，就会导致产品质量水平容易波动，影响到企业长远发展。

1.4 重“管”轻“理”

与采购相关的部门绩效考核的侧重点不一，各部门的利益中心也不尽一致，造成各自的行为视角不同而产生角色冲突，如采购部门只关注采购成本的高低，质检部门重点关心的是产品的质量和可靠性，而不注重价格和交货期；审计部门不顾产品质量想方设法降低采购成本；财务部门追逐利息利益最大化而延期付款等等。片面强调职能的目标，维护各自的利益，更强调于“管”而非“理”，企业相关部门很难形成合力，“供应商管理”更多停留于形式上。

2 对于供应商管理工作的几点建议

2.1 重视对资源市场的分析，按项目建立供应商信息库

根据资源的市场需求数据，运用统计分析方法判断目前市场的供求关系以及未来的发展趋势，充分了解资源的市场竞争能力以及现有供应商信息情况，同时对潜在供应商的市场位置以及产品的市场占有率有所认识。

具体操作，建议以项目为单位，针对主要部件建立供应商信息库，主要包含供应商的质量体系认证情况、研发能力、设计过程的质量控制能力、生产能力、生产组织方式、物流和制造过程的质量控制能力、成本控制能力、行业供货业绩、售后服务情况、产品可追溯性、供应商管理能力等信息。

在项目采购过程中，充分利用商会、贸易博览会、国外使馆商务咨询处、国际互联网等渠道，挖掘潜在的供应商，并利用供应商问卷调查表的方式，获得企业信息，录入供应商信息库，作为项目备选供应商。

2.2 对物料进行归类管理，有针对性采取不同的采购策略

对A、B类物资要与供应商建立长期合作的关系，实现与供应商之间战略、信息、信任、标准、文化等方面的协同。一是建立供应商激励体系，给予供应商适当的优惠和扶持政策，如技术支持、采购量调节、制定合理的利润率、及时付款等；二是加强与供应商的信息沟通和交流。可采取日常交流和定期交流两种方式，建议采用“年度供应总结会”的定期交流方式，双方坦诚交换意见，总结双方一年中的合作情况，对存在的问题提出改进建议和措施，加深相互间之间的理解和信任，构建稳固长期密切合作关系。

对于C类物资则没有必要耗费大量精力与供应商建立密切的关系，重点是对供应商管理、控制。建议一：精简供应商数量，淘汰那些在质量、交货、技术服务、成本降低等方面不能持续改进的“鸡肋”供应商，降低采购管理成本；建议二：培养几家有实力的贸易公司，以拓宽采购渠道，发挥集成采购的作用，获得采购的价格优势。

2.3 帮助供应商不断提升质量保证、成本控制、计划管理能力，加强对供应商开发、培养工作

2.3.1 帮助供应商提升设计和制造过程的质量保证能力

加强与供应商信息沟通，让供应商精确掌握我们的要求；通过技术交流、联合设计等方法，对供应商技术支持；与供应商共同改进零部件的质量问题；与供应商共同完善其采购过程、制造过程的质量控制手段和方法；帮助供应商逐步完善物流、配置、NCR管理等。

2.3.2 帮助供应商提升成本控制能力

原料价格、库存量、生产效率、合格率、生产消耗等是影响零部件成本的重要因素，企业应主动给予支持，如在产品设计初期，选择让具有伙伴关系的供应商参与新产品开发小组，共同研究、分析产品的构成、性能等信息，借助供应商的专业知识降低成本；与供应商进行采购资源共享，帮助供应商开发更廉价的采购渠道；与供应商共同改善其物流和制造过程，减少无效劳动，缩短生产周期；与供应商共同探讨改善库存管理的办法，帮助供应商降低其原材料、在制品、成品的库存量；帮助供应商改善其生产工艺，减少生产过程中能源、辅料、耗材的消耗。

2.3.3 帮助供应商提升计划管理能力

督促、帮助供应商建立、完善相应的计划管理手段，确保供应商能够快速启动订单，转化、分解工作任务，有序、高效地执行订单，建立订单执行的自我监控和风险控制体系，提升供应商的按期交付水平。

2.4 建立内部协调机制，协商处理采购中各类问题

内部协调机制是企业内各部门工作衔接的剂，它能够促进采购与各部门工作的连贯，保障采购工作的顺利执行。

2.4.1 优化采购组成结构，按项目构建采购团队

技术、质量、市场、财务等凡是与采购相关的人员都组建到采购团队中，明确职责分工，理顺团队关系，将采购各个环节的子系统很好地协调起来，优化采购资源配置、业务环节，简化采购业务流程，提升采购工作效率。同时在项目不同阶段和不同时期，充分发挥各部门的专业化管理水平，保证采购工作的透明度，综合分析各个采购环节利害关系，寻找最佳的利益平衡点，追求最优的整体采购效益。

2.4.2 树立采购总成本意识

与采购相关的部门应站在整个公司的角度上，从公司制造、物流、财务、营销、质量、售后服务等各个角度，综合分析、评估供应商的采购成本，核算部件的企业采购总成本，使得整个企业的利润最大化、成本最低、风险最小。

3 结束语

供应商管理就像“养鸡生蛋”，要想多得蛋、常得蛋，首先要把鸡养好。本文仅是初步探讨了铁路车辆制造企业在新的生产经营形势下供应商管理的发展方向和趋势，针对目前管理的现状，分析其内在原因，并提出相应的建议，相信只要我们本着友好合作的态度，运用科学的管理方式，就能与供应商建立起长期的、良好的战略合作伙伴关系，就能够持续不断地获得高品质、低价格、及时交付的产品和超越期望的服务。

参考文献：

[1] 罗伟钊. 采购作业管理[M]. 广州：广东省出版社，2006.

汽车制造工艺的意义范文第3篇

关键词：汽车轻量化 整车开发 应用

中图分类号：U462.2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）11（c）-0052-02

所谓的汽车轻量化，主要是在确保汽车的安全性能和强度稳步提高的同时，能够使汽车整备的质量获得显著降低，从而使得汽车的动力性有所提高，在燃料方面的消耗有显著降低以及减少对大气的污染。科学研究表明，汽车的整体的质量减少一半，则在燃油方面的消耗相应的也会减少一半。随着社会发展的需要，节能环保已经逐渐成为汽车行业发展的重要趋势，而汽车轻量化的主导思想是在本着安全性能稳步提高的前提下，实现对各总成零部件的节能优化设计，从而实现对车型谱的全面优化。换言之，汽车轻量化已经逐渐成为当汽车行业发展的主要潮流。

1 确定汽车轻量化的技术路线

在进行整车开发的过程中，轻量化技术路线往往会受到诸多条件的影响，如，市场的定位、工厂的规划、公司平台以及设计计划等，因此，在初期就需要对新材料和新工艺的应用进行合理的绘画设计，以此来更好地满足汽车轻量化的具体要求。

1.1 汽车轻量化设计

第一，在概念阶段设定科学合理的整备质量对于有效控制后期车型成本的变化和可行性目标的实现具有非常重要的作用。然而，重量的设定在汽车开发过程中通常是逆向过程，在概念阶段通过对科学的分析将与整备质量目标相关的重量范围精确的计算出来。

第二，待确定整备质量的目标确定后，便需要将公司现有的生产工艺与量产车型的单位质量成本有机结合起来，从而实现对当下现有工艺水平、汽车整备质量以及成本进行科学推算。同时，通过分析和比较现有车型的整备质量目标，明确车型成本所对应的技术路线之间的关系，并以此作为合理选择汽车轻量化技术路线的重要依据。

第三，汽车轻量化作为一个系统化的工程，并不是简单地针对某个零件的单独减重，局部重量的变化在很大程度上深深地影响着汽车其他的部位，这也就是经常所所说的汽车重叠加效应，如，车身质量的减重，会有效降低燃油系统和动力系统的质量，且所谓的灵敏度分析主要是对整车相应部位重量和性能的有效分析。总而言之，在对整车进行轻量化设计的过程中，应该加强对汽车轻量化技术手段和路线、质量和性能灵敏度分析的重视。

1.2 汽车轻量化材料的选择

所谓的轻量化材料主要是指密度低、强度高，且应用整车上面后能够有效地提升单位面积承载质量的新型材料，如，高强钢、非金属材料以及与铝合金、镁合金为代表的轻质合金等。现如今，国际上对轻量化材料的使用有了明确的法律规定，例如：生命周期的排放要求以及回收的性能等，新材料的使用在很大程度上对于汽车的节能减排、安全舒适度以及对抗现有的能源危机、环境危机等具有十分重要的作用，逐渐成为汽车材料的重要方向。因此，我们要在汽车总成本最低的情况下，在确保总质量成本的最小化、性能最优化的基础上，科学合理地选择新型材料，从而能够保证材料性能的有效发挥且材料性能过剩的情况不会出现。现如今，国际上关于汽车材料应用的主要趋势为多种材料的优化组合，高强化和轻质化是其最主要的发展方向。

2 汽车轻量化的制造工艺

选择合适的材料是确定轻量化技术路线之后的重点工作，然而轻量化的制作工艺作为一项专业的技术手段在很大程度上能将设计与材料有机结合起来使其成为一种产品，在一定程度上实现了材料与结构之间的衔接。同时，轻量化制造工艺应用水平的高低体现了轻量化的实际水平。液压和热压成型、先进的连接技术、塑料微发泡工艺以及复合材料的纤维增强等都是其最主要的制造工艺。

伴随着社会经济的发展，人们的生活水平较之前有了很大地提高与改善，人们对于汽车的要求显著提高，相应的汽车在轻量化方面的设计要求也获得了明显提升，汽车轻量化制造过程中更为先进的工艺不断地涌现出来，同时通过对原有技术的不断改进和完善，可生产材料的强度获得了明显提高。如，超高强度的生产强度一般在在1 200 MPa以上的，可以在门槛和地板横梁的部位进行广泛应用，这也是现代科技技术发展的一大进步，但是在具体的操作过程中还是存在着许多不足，需要不断地对其改进和完善。

但是，先进制造工艺的应用并不是一帆风顺的，它会受到诸多因素的影响，如，成本、设计和设备等。简而言之，轻量化制造工艺在汽车中的应用，有利于节能减排目标的实现，在促进汽车性能的有效提升、产品生产周期的缩短、复杂结构和强度的实现以及带来巨大化轻量化效应等方面都具有非常重要的意义。

3 汽车轻量化实现的有效途径

汽车轻量化实现的有效途径一般包括结构的优化设计、强度高密度低材料的使用以及先进轻量化制造工艺技术的应用。汽车轻量化和整车的刚度、NVH等相互矛盾，基于对能源、h保以及成本等重要因素的考虑，需要最大限度地实现汽车轻量化重要目标，但是要把握好度，轻量化过度不仅会造成汽车制造总成本的显著增加，并且刚度方面也会出现明显下降。因此，结构的优化设计便逐渐成为汽车轻量化的重要环节，可以利用最低的成本实现性能的最佳化，也可以获得最明显的减重效果。同时，在结构优化方面必须必备经验丰富且理论实践水平较高的设计工程师，以此来进行合理的开发，实现结构的最优化设计。

强度高密度低材料的使用与先进轻量化制造工艺技术的应用作为两种有效的汽车轻量化的途径，在具体的设计过程中对于成本非常敏感，因此，在进行大批量生产的汽车行业中，迫于对成本的敏感性逐渐使众多汽车制造企业在新工艺和新材料额度使用过程中变得小心翼翼。尽管降低整车的质量是汽车轻量化的终极目标，但是减重的多少并不能以此来作为重要的评价依据，其真正有效的评价还需要将车型设计的尺寸和性能等综合起来考虑。

4 结语

近年来，随着社会发展的需要，能源短缺的形势越来越严峻，节能环保已经逐渐成为汽车行业发展的重要趋势。汽车轻量化可以在确保汽车的安全性能和强度稳步提高的同时，能够使汽车整备的质量获得显著降低，从而使得汽车的动力性有所提高，在燃料方面的消耗显著降低，有利于节能减排目标的实现和环境保护。

参考文献

[1] 刘会强，杨红新，熊飞.汽车轻量化在整车开发中的应用[J].汽车与配件，2013（10）：40-42.

[2] 张勇，李光耀，孙光永，等.多学科设计优化在整车轻量化设计中的应用研究[J].中国机械工程，2008（7）：877-881.

[3] 赵敏.汽车侧碰安全性设计关键技术研究[D].湖南大学，2012.

汽车制造工艺的意义范文第4篇

享誉欧洲的家具设计师，擅长材料的混合、色彩的搭配、材质的混搭。

今年一月的德国科隆国际家具展上同时展出塞巴斯蒂・海尔克（Sebastian Herkner）为普尔波（Pulpo）设计的卡拉塞尔（Karussell）系列置物架和隶属于丹麦家居品牌欧仕（Gubi） 旗下的科勒（Collar）吊灯；紧接着，他为瓷器制造商罗森塔尔（Rosenthal）设计的最新产品在二月的德国法兰克福安比恩特（Ambiente）消费品博览会上。

无论是置物架、灯饰还是瓷器，总脱离不开塞巴斯蒂・海尔克（Sebastian Herkner）一贯的设计元素：多种材质的混搭、颜色搭配的冲撞、细节功能的刻画、对于原始材料和加工工艺的严格要求，这些构成了海尔克（Herkner）独特的设计风格。

海尔克（Herkner）为普尔波（Pulpo）设计的钢铁与玻璃混合粉末涂层置物架灵感来自于传统酒水车，传统酒水车的木质或金属质材料被他用玻璃取而代之，演变成现代化产品。海尔克（Herkner）说：“对于用来摆放纪念品或者私人喜爱的工艺品的展示台或是展示架，每一个人都会产生不同的需求，它们绝对不同于单纯的书架或CD架的意义。”

对德国设计师而言，产品制造若能在欧洲本土完成是最好不过的选择。海尔克（Herkner）说：“我个人非常愿意去了解产品生产者们，很希望与他们面对面交谈。也许是考虑到成本因素，有一些品牌会选择在中国生产产品，但其实在德国进行生产也不是完全不可能享受到与中国制造相当的价位。我有责任与公司一起把制造工艺和技术保留在自己的国家。”

海尔克（Herkner）的产品中对于材料的要求颇高，首先要保证材料的使用寿命。不管是木头还是金属制品，他常选用一些历经过时光打磨的材料，使得整个产品带有浓厚的历史痕迹。他在伦敦时尚品牌斯特拉・麦卡特尼（Stella McCartney）实习时的经历影响了他在家具设计时对于材料和色彩的运用。时装设计大多强调材质和色彩。海尔克（Herkner）解释说：“设计过程中最吸引我的还是选择材料以及思考如何去改变或搭配这些材料，细节处我会用最好的材料和最好的技术。”

海尔克（Herkner）喜欢打破传统与现代的约束，把二者同时拉进他的设计中去。他为霓虹（Neon）系列墙边桌镀上明亮的丙烯酸玻璃和薄薄一层大理石，使整个边桌时刻闪烁星星般的光彩。

海尔克（Herkner）旅行途中，与拥有不同手工技能的人群打交道，经常会获得偶然的创作灵感。有一年，他到米兰移动沙龙集，遇上英国议会在津巴布韦的农村进行社会活动，他便留下与篮子编织工人们一起工作了一周。

塞巴斯蒂・海尔克（Sebastian Herkner）这样不依赖科技的人如今越来越少见，他的设计理念正如他的生活态度一般：回归自然，不受潮流趋势和消费行为的左右；看重产品的实用性与耐用程度；喜用木材、纺织品、金属等原始材料，不过度依赖科技，信仰传统工艺。

新兴设计师

德国时下最新最赞的三家设计工作室：科学实验式设计、汽车理念型家居设计和父女档木制家具设计。

蒂诺・苏博特（Tino Seubert）

德国设计师蒂诺・苏博特（Tino Seubert）擅长发现细节。他在英国皇家艺术学院攻读硕士学位时的最后两个作品都着重凸显细节处亮点。瑞格沃奈兹（Regalvanize）是在他进行钢铁镀锌实验的过程中诞生的系列产品；多彩空气（The Colour of Air）的设计，他使用了从汽车尾气中过滤出的微粒物质作材料制造铅笔、墨水和染料。

苏博特（Seubert）最喜欢在设计中进行跨界尝试。“我喜欢在那些看似与设计无关的领域做研究，发现有趣的东西，就融入到我的设计中去。”他说，“我喜欢这样做，并且能够成功，但我从来不会觉得我在设计中迷失过方向。”

在他诸多显赫的设计作品中，不只有科学实验手段介入。巴黎的本西蒙时代画廊（Gallery S Bensimon）正在出售的他的家具产品历史的形状（Forming History）借用了一段人们印象深刻的历史片段呈现在木板上。蒂诺・苏博特（Tino Seubert）说：“我试着探讨物品背后的故事和设计理念。而不是纯粹的追求形状、审美或材质这些基本设计要素。”

克里斯汀・扎诺蒂（Christian Zanzotti）

克里斯汀・扎诺蒂（Christian Zanzotti）的产品设计中饱含他对汽车设计的热爱，凸显诸多汽车设计的理念。自从去年他在德国设计奖中斩获新人奖后，他的设计开始供不应求。每天要在工作室中工作7个小时以上，工作内容大致分为三个部分：为一家著名的威士忌制造商设计威士忌酒瓶、自行车产品设计和摩托车概念设计。扎诺蒂（Zanzotti）从小和父亲生活在意大利，在父亲工作的加油站长大，经常能见到一些令他觉得眼前一亮的豪车，日后，他毫不犹豫地选择到慕尼黑科学应用大学学习汽车设计就是出于对汽车造型和制造工艺的热爱。然而，一段时间的学习后，他发现自己并不中意汽车工业中严苛的设计工程，他逐渐忽视了汽车设计转移目光到产品和概念设计上。

但他现在依旧会继续自己在自动化领域的研究和实验。扎诺蒂（Zanzotti）说：“赛车的每一个零部件都要尽可能做到最小、最轻，车才能跑得快。在汽车制造业，对于材料的使用要求会非常精密，在汽车设计专业的学习对我现在的作品设计影响很大，我更喜欢简洁轻快的设计，没有任何多余成分的、恰到好处的设计，对我而言就是最完美的。”

Múin

现居柏林的英国建筑师柯尔斯蒂・斯米顿（Kirstie Smeaton）和她的父亲共同创办的新品牌Múin于今年一月，品牌创立的初衷是为了满足父亲想要传承自己多年的手工制作技术给自己女儿的愿望。柯尔斯蒂（Kirstie）的父亲戴维・斯米顿（Davie Smeaton）是一位大师级工匠，柯尔斯蒂（Kirstie）从小就很崇拜父亲的制造工艺。父女两经常在父亲位于格洛斯特郡（英格兰）的工作作坊里通过Skype进行探讨创作。新工作室收藏了父女二人这些年来共同创作完成的手工艺品和木雕。

新的工作室为父亲早年的作品画上了现代化的符号。比如藏品中有一把上世纪70年代父亲设计制作的椅子，与女儿设计的现代化作品一同摆放在工作室里，自然就显得年轻多了。新工作室的创办，也为父女二人提供了相互交流切磋的机会。柯尔斯蒂（Kirstie）说：“这不止是两个人的设计交流，更是两代人的技艺切磋。我一直致力于现代和传统制造工艺的研究，是时代赋予了我们对艺术品设计风格的不同追求。”现实中二人的工作关系远远超过柯尔斯蒂（Kirstie）的预想。“我很享受这种状态，我们相互尊重，彼此赞许对方的作品，同时，我们也能互相学习。我觉得这样的工作过程很有趣。” 柯尔斯蒂（Kirstie）说。

华纳・艾斯林格（Werner Aisslinger）的阁楼立方体原本是为睡在天台上的流浪汉设计的可移动式房屋，现今演变成奢华酒店的阁楼套房。

正如德国设计师华纳・艾斯林格（Werner Aisslinger）所说：第一个尝番茄的人总有一天会让番茄进入市场。艾斯林格（Aisslinger）的阁楼立方体式生活舱的构想十多年前就已经产生，从设计萌芽到现在，艾斯林格（Aisslinger）只在地平面上或者私人酒店里制作过几个生活舱，去年十一月，艾斯林格（Aisslinger）的生活舱终于迈出了最具里程碑意义的一步――成功入驻奥地利格拉茨的丹尼尔酒店。这是一个新型的豪华套房：坐落顶层，44平方米大，以木头和玻璃为主要材料，落地窗可以俯瞰整个城市的全貌。

起初，艾斯林格（Aisslinger）希望他的阁楼立方体式生活舱能够利用城市里那些未被利用起来的屋顶空间，来自世界各地的人们游荡到这个城市没找到合适的住所，正好可以在屋顶社区落脚。艾斯林格（Aisslinger）说：“作为一个普通设计师，没办法促成一次社会运动，但却可以为有需要的人们创造出他们所需要的东西。”

艾斯林格（Aisslinger）说：“便携式建筑看上去并不像是建筑，反而像是某种商品。这种偏离普通建筑设计模式的建筑物在现实中存活一两年就会消失。”

丹尼尔酒店的老板佛罗莱恩・威兹（Florian Weitzer）花了几年的时间为阁楼立方体生活舱的建设争取建筑规划和许可证明，为他已经付出的努力，他表示自己定会拼尽全力保留住这个阁楼套房。整个套房的内部构造虽然与艾斯林格（Aisslinger）最初的规划有所偏差，但是套房的整体设计完全遵照了艾斯林格（Aisslinger）的设计理念。

汽车制造工艺的意义范文第5篇

关键词：机械制造；自动化技术；分析研究

传统机械制造行业与信息技术的融合，能够极大地提升制造业的精密度、科技含量以及生产效率，是发展的重要方向，下文进行简要分析。

1 机械制造自动化主要特征

（1）机械制造自动化技术具有较高的安全性能。在生产过程中，机械制造自动化技术具备自动警示和诊断功能，智能化系统对设备中出现的故障以及异常现象能够自行诊断，并通过传送渠道显示出来，便于及时采取措施进行处置。机械制造自动化技术借助于智能体系开展设备操作，更加精准和高效，有效避免了人为操作失误造成的安全事故。

（2）机械制造自动化技术能够提升产品的质量。相对于人工操作设备生产的产品，机械制造自动化技术运用流水线生产，动作更为规范、精准度也得到了大幅提升，并且可以针对生产中的尺度要求随时调整技术标准，成品的质量可以得到保证，相对于人工操作更加优质。

（3）机械制造自动化技术推动了行业发展升级。以机械制造自动化技术替代人工操作生产，可降低人的工作强度与劳累程度，实现从低端的体力劳动向中高端的智能化控制转变，有助于技术性人才的培养和升级，同时也推动了行业和产业科技含量的提升。另外，对社会生产力的提高、新技术的推广、能耗降低等方面都具有积极的意义，有助于推动经济与社会发展的进步。

2 国内机械制造业发展及自动化技术进展及分析

（1）国内机械制造业发展简析。我国目前机械制造业仍占据较大的经济份额，但是在科技含量与发展水平方面与西方发达国家之间有着较大差距，自动化程度不高、核心技术缺乏、科技创新不足，许多企业还处于中低端的生产工艺阶段。整个机械制造行业的管理水平较为滞后，人工管理模式为主，以计算机系统开展智能化管理的企业数量较少，分布也不均衡，许多企业处于自身发展能力、发展思路等方面的制约，对自动化系统化的发展趋势研究不够深入，推进力度不快。

（2）机械制造自动化技术运用简析。因为我国机械制造行业在整个工业经济中占有较为重要的份额，因此要适应发展需求开展自动化技术研究，迅速提升整个行业的智能化生产水平，将先进适用的自动化技术运用于生产实践之中。在推广运用和研究提升方面一定要坚持企业与市场需求为导向，发挥科技创新推动的作用，体现贴近生产、贴近需求的目标。国内在这一方面已经具有了较大的进步，部分行业和领域运用已经接近或达到世界先进水平。以汽车制造业为例，冲压工艺属于具有一定危险性的环节，引入自动化安全生产技术能够提高产品精准度，提升生产安全系数，主要是通过压机之间的机械自动化体系自动传递加工件，位置准确、安全可靠。压机机械自动化系统设计有多重安全保护体系，通常有紧急停止装置、安全门防护装置、双手控制装置等，确保机械自动化技术能够为安全生产筑牢最后一道防线。

3 机械制造自动化技术发展展望

（1）机械制造自动化技术与网络融合度将更高。计算机技术发展为机械制造自动化发展提供强劲动力，网络与机械制造自动化技术的融合可以加快推动自动化进程，加速了机电设备一体化发展的步伐。与网络技术的有效融合，能够在机械制造智能远程控制、监视处置管理方面发挥重要作用。机械制造自动化技术与网络的融合，能够让操作人员远离生产场所，借助于网络手段全程监视、操控整合机械制造系统，人力成本大大下降的同时，极大地提升了生产安全系数。

（2）机械制造自动化技术将呈现智能化和实用化的态势。机械制造自动化技术发展将沿着实用化和智能化的方向发展，会与企业自身条件以及行业发展环境联系更为密切，能够针对传统机械制造行业进行转型升级，提升制造工艺和科技含量，这也是机械制造业努力的方向。智能化也是重要的发展趋势，计算机系统能够模拟心理生理学进行自动编程，模拟管理各种设备并进行充分的调校，使其在生产效率提升、原料节约以及流程匹配等方面发挥更为积极的作用，极大地解放了人脑、提高了管理精准程度。

（3）机械制造自动化技术将对绿色发展发挥推动作用。当前，以绿色发展为主题已经成为了全社会共识，完全以拼资源消耗为代价的发展方式已经淡出了历史舞台。在机械制造业大力发展自动化技术，一方面提高了产品的精度，另一方面提升了管理的有效程度，残次品概率更低，消耗的平均资源也得到了进一步降低，变高能耗的制造模式为节约化、精品化的绿色制造。从生产原料、制造工艺的同步提升，让机械制造自动化技术在推动绿色经济发展方面发挥了积极作用。

（4）机械制造自动化技术将呈现光机电一体化。计算机技术与微电子技术、光学技术的共同作用，能够有效提升机械制造自动化技术的层次与效率，对生产高精密度和科技含量的产品具有技术支撑，实现传统机械制造业与高科技技术的完美融合，这也是未来机械制造业向高端发展的必由之路。

4 结束语

机械制造业承载着我国工业经济发展的希望，在国民经济发展中具有重要的地位。加之我国正处于经济结构调整与转型升级、加快科技创新的关键时期，强化机械制造自动化技术研究，能够实现推动经济发展与科技进步的重要作用，对培大育强一批科技型企业、促进机械制造行业整体发展等具有极其重要的意义。

参考文献：