船舶电气及其自动化
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇船舶电气及其自动化范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
船舶电气及其自动化范文第1篇
关键词：船舶系统；船舶运行；航行质量；电气自动化技术；船舶安全 文献标识码：A
中图分类号：TN830 文章编号：1009-2374（2015）15-0113-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.15.059
1 船舶电气自动化技术研究
要想使船舶电气自动化系统能够高效、持续发挥作用，就要加强电气自动化技术的研究，以此来控制故障问题的发生概率，确保系统安全、稳定运行。对于船舶系统来说，主要的电气自动化技术包括以下方面：
1.1 轴带发电技术
船舶属于高能耗的水上交通工具，其燃料成本占总成本的一半以上，所以，必须加大节能技术的研发力度，其中轴带发电技术就达到了这一目标。轴带发电机主要通过主轴来启动，主轴跟着主机转动并逐步改变速度和频率。通过观察主机运行情况、航行水域特点等来调控轴带发电机。通常选择机械式恒频与电气式恒频，特别是电气元件的不断升级发展，当前晶闸管逆变模式被广泛应用于轴带发电系统。
近年来，节能技术又获得了全新的发展，废气透平发电机引入其中，同轴带发电机一道共同进行优势互补，打造出SSG系统，此系统凭借静止变频器同电网连接在一起。
当船舶航行运转耗能上升，废气透平发电机无法发挥有效作用时，轴带发电机则发挥供电供能作用；相反，船舶能耗逐渐降低，有余下的功率，那么轴带发电组则充当电动机来通过船舶电网获得能量，为主机运行提供动力，推动主机的持续运行。静止变频器中的两组晶闸管在整流与逆变状态下都能发挥作用。如果轴带发电机发挥供电供能作用，变频器就能把轴带发电机的输出变成恒频输出。
当轴带发电机处于电动机模式下，变频器就会充当变频调速设备，因为发电机的一切输出功率都要途径变频器来运输，所以必须选择功率较大的电气元件。因为变频器占地空间大、成本高，同时功率因素较低，这样就对传统的轴带发电机系统进行了改造、升级与优化，异步轴带发电机产生了。
异步轴带发电机系统主要依靠双馈异步电机转子频率补偿的技术方法来维持恒频稳压，通过计算机系统来控制这一系统，实现了信息自动化控制的功能与效果。
1.2 容错技术
容错技术主要是指电气自动化系统工作过程中，当出现故障问题时，自身的承受能力，容错技术的作用表现在：
1.2.1 系统故障监测。当电气自动化系统工作过程中有故障问题，在容错技术的监测下，能够及时、精准地发现并定位故障，并明确故障的类型、特征，再进行自动化隔离。从而维护系统安全、稳定。
1.2.2 故障控制。在容错技术支持下，自动化系统中的故障问题能够被及时检测与定位，根据故障的方位、类型等来选择解决对策，对故障加以分析并处理，以此来维护船舶电气自动化系统的安全、稳定运行。
对于船舶电气自动化系统的故障处理通常经历以下过程：故障监测、定位、分析故障性质、明确故障单元，使故障信号变成低电平信号，并输送至决策单元，再加以处理，实际的故障包括以下类型：
故障1：启动预备性机组，从而集中而有效地控制机组工作的负荷量。
故障2：同样启动预备机组，再延长出现故障问题机组的关闭时间，从而更加高效、科学地处理好故障
问题。
故障3：切断故障性机组的运行，再将备用机组及时启动。
对于故障2和3最佳的解决方式就是立即停运机组，直到故障问题发现并解决后，再次启动机组，也就是说如果故障尚未排除，机组不关闭可能会造成故障进一步恶化，影响系统的高效运行。
1.3 电力推进技术
电力推进技术属于一类维护船舶系统安全运行的电子自动化技术，特别是得益于现代社会中信息技术、电子技术、电子设备等的支持，使得电力推进技术的应用范围更广、作用更多。
电力推进技术按照电力传动分类主要包括：交流与直流传动技术。最近一些年来，前者获得了飞快发展，特别是交流调速技术的不断发展，使得交流电力系统获得了全新的发展，与直流传动技术相比，更具优势地位。能够极大程度地确保船舶电气自动化系统的安全、平稳工作，提高船舶运转的安全水平。
其中交流电力技术大致包括两大推进系统：LCI，直流无换向器电动机；CCV，交流无换向器电动机。前者是利用变频器来达到同步调速的功能，达到从交流直流交流的过程。其中船舶的工作运转同调距螺旋桨之间彼此配合、协助、协调来工作，船舶实际的航行中，遇到区域狭窄、位置闭塞的航道或海湾等，要想依然保持顺利通行、畅通无阻，就要对交流推动机进行调整，使其处于最低速工作模式；相反，船舶进入面积宽广的公海海域，则要对推动机进行调整，确保其进入同步、超同步转换模式。对于CCV系统来说，则是凭借变频器的同步调速来达到直流、交流间的变化与转变的，最后打造出交流调速工作系统。
1.4 电磁兼容技术
通常来说，船舶会处于一个相对复杂的运行环境，易受天气、水文等自然条件的影响，导致电磁污染问题，运用电磁兼容技术能够解决这一问题，强化船舶的电磁抵御能力。要想保证船舶各项装置、设备等的安全、稳定，就要加强电磁兼容设计，其中必须具备以下条件：（1）出现了干扰源；（2）存在传输介质；（3）存在敏感的接收单元。所谓的电磁兼容技术简单说就是要这三大条件中的任何一个，从而解除电磁干扰。为了达到这一目标就要加强元件、器件的正确选型，其中要重点控制干扰信号敏感的元件。
1.5 隔离变压器技术
船舶电气自动化技术最大的干扰来自于交流电源，对其改造优化的有效措施就是隔离电气设备的变压器，达到独自提供电能，或者把供电设备同强电设备分离，这样就有效隔离了干扰，船舶电源通过交流变压器来有效过滤高频信息，在此基础上隔离变压器，从而为自控设备提供独立电源，达到有效排除干扰的目的。
1.6 RC吸收技术
因为船舶电气系统具有自动化属性，这其中必然会关系到各类电气装置，例如继电器、接触器等，类似的电气装置容易产生电磁干扰现象，针对这一问题应选择RC吸收设备，这一技术性能较为稳定，不会随着电压的变化而出现不稳定的变化问题，这样就解决了电磁干扰问题。
2 船舶电气自动化技术发展趋势
船舶电气自动化技术属于综合性、程序性强的技术类型，从船舶电气自动化系统的设计、生产、运行、完善都需要特定的自动化技术的支持。在当前信息技术、通信技术、自动化技术等不断发展的现代时期，船舶电气化系统必将朝着自动化、智能化、数字化、网络化方向发展。船舶作为联系外界的网络通讯系统，能够实现信息的传播、信息的通讯交流，这无疑确保了船舶的安全、高效、稳定运行。
3 结语
船舶电气自动化技术能够维护船舶的常规工作与高效运行，必须加大对自动化技术的研究力度，不断优化改进自动化技术，实现自动化技术的优势整合与力量有效发挥。
参考文献
[1] 杜一民.船舶电气自动化系统可靠性保障技术的应用[J].机电信息，2012，（9）.
[2] 白永昕，彭成.船舶电气自动化中几个重要技术的应用[J].世界海运，2011，（3）.
船舶电气及其自动化范文第2篇
关键词 船舶电气自动化；发展趋势；设备故障
中图分类号 U66 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2016）170-0150-02
1 自动化技术在船舶电气自动化领域中的应用
1.1 电力电子技术
轴带发电、电力推进系统是电力电子技术应用于船舶电气自动化中的主要方面，具体应用如下所述。
1.1.1 轴带发电机
轴带发电机是船舶节能的主要装置，其主要由主轴驱动，转速则随着主机转速的变化而变化。控制轴带发电机的主要依据是主机运行状况和海况。机械式和电气式是轴带发电常用的恒频方式，但电力电子器件的飞速发展使得晶闸管逆变方式已为国内大部分船舶轴带发电系统所用。
1.1.2 电力推进系统
从电力传动角度而言，直流传动和交流传动是电力推进系统的主要分类，随着科学技术的发展与进步，交流调速也得到了较为广泛的应用，交流推进系统正逐步取代直流推进。交流无换向器电动机推进系统与直流无换向器电动机推进系统是交流电力推进方式中最常采用的方式。
1.2 CAN电站测控系统
将发电机组、控制台、检测微机3个节点一起挂在CAN总线上可形成一个电站自动控制网络，通过网络将这一电站自动控制网络与船舶上其他控制网络连在一起之后即可构成整个船舶的控制网络平台。以上3个节点本身也具有独立的测控功能，因此可以一个“子控制区”的角色参与全船的控制检测工作中。测量与控制是发电机组的功能，接收各发电机组传送过来的测量结果并依据结果与控制要求下达控制指令则是控制台的功能，监视各节点工作情况为检测微机的功能。
1.3 自动化系统可靠性保障技术
电磁兼容设计、容错技术设计等可靠性技术与设计可为船舶电气自动化系统的安全性与可靠性提供保障，目前国内外正在展开对这一领域的研究与设计。
2 船舶电气自动化系统的发展趋势
2.1 不断提高的工作效率
不断发展的科学技术及逐渐完善的网络系统使得电气自动化系统在船舶业的应用越来越广泛。数字化、高层次的自动化技术、图像控制功能均属于网络系统的优势，有利于船舶更好地实现人机操作。不断优化的船舶监控系统与计算机愈加便捷的操作方式是密切相关的。另外，网络操纵方式的简易化也大大降低了工作人员的操作频繁度，工作效率可随之得到提高。
2.2 逐渐完善的电气设备
近些年，电气自动化在船舶业的发展越来越广泛，业界人士对其关注度也在不断提升中，这进一步推动了电气自动化系统设备产业的发展，相关企业也将研发出更多高端的电气设备，更加安全可靠与更加节能成为船舶业电气自动化设备的未来重点发展趋势，这将对船舶机械、船舱的运作带来极大的便利，且极有可能会推动船舶电力推进和辅机电力拖动技术领域的重大变革。
2.3 更加准确的监控系统
在不断发展的计算机、网络、自动化技术的推动下，我国船舶在驾驶、机舱管理和装货等方面均实现了全盘计算机控制。与此同时，船舶工业正向着智能综合自动化、全球定位系统、卫星通信导航、微机监视、智能控制、船案、信息直接交流、全船自动化等趋势发展。随着计算机技术同网络系统间的不断结合，船舶监控系统的准确性势必将得到进一步的提高，船舶航行也将更具安全性、可靠性与经济性。
2.4 发展趋势展望
柴油发动机长期应用于船舶中，但持续加剧的生态环境问题与不断枯竭的石油资源问题将对柴油发动机的地位造成较大的威胁。为了改善生态环境节省能源，船舶业需加大新能源新技术的研发力度，并尽快将其实际应用于船舶工业中。
3 船舶电气自动化设备故障的排除
3.1 排除原则
为了保证船舶各项工作的顺利展开，检测人员需对电气自动化故障进行一一排除，在排除过程中需遵循先易后难、先动后静、先外部后内部的原则。如此才能快速及时发现自动化设备的故障，才能促进工作效率与企业经济效益的提高。
3.2 排除步骤
1）安排检测人员对电气自动化设备进行检查，确定出现故障的电气自动化设备。
2）认真对照电气线路图和说明书，深入思考已知故障并找出故障出现的原因。
3）确定需进一步检查的设备的位置，拆卸其元件并标记。
4）故障修理。
5）通过反复试验确定故障排除工作是否顺利完成。
3.3 排除方法
高速运转的船舶电气自动化设备难免会出现设备故障的现象，不及时排除设备故障将会严重影响船舶航行的安全性与可靠性。直观分析法、短路分析法、对比分析法是常用的船舶电气自动化设备故障排除方法，笔者根据自身工作实践简要分析了以上3种方法，具体内容如下所述。
3.3.1 直观分析法
简言之，检测人员通过看、听、闻、摸等直观感受来查找分析机械故障部位的方法即为直观分析法。看，主要是指检测人员查看设备各部位是否连接完整、线头是否松动、颜色是否出现变化来判断故障部位；听，是指检测人员通过听机械运转时发出的声音是否与正常工作时相一致来判断故障部位；闻，是指检测人员嗅闻设备，如有异味出现则可视为故障部位；摸，即指触摸设备是否出现不正常的温度过高现象，如确实温度过高则可判断为故障部位。
3.3.2 短路分析法
短路分析法对检测人员的专业水平提出了较高的要求，检测人员首先需正确判断故障部位，继而在可疑触点处连接导线，设备正常运转则可视该触点为故障部位。一旦确定故障部位后，检测人员需立即拆除导线，以导线直接代替触点的行为势必会造成重大安全事故。
3.3.3 对比分析法
较之直观分析法和短路分析法，对比分析法无需深究设备出现故障的原因，仅需进行部件或线路板更换的操作，因而较为快速。检测人员首先需确定一个故障可能发生的部位，然后再更换其部件或线路板，如果设备恢复正常运转则可将该部件部位或线路板视为故障部位，如果设备依然不能正常运转则可按照以上步骤继续进行故障排除，直至设备恢复正常运转即可确定故障部位，此时可安排维修人员对其进行维修。
4 结论
不断发展的计算机技术与网络技术势必将促进船舶电气自动化系统工作效率、监控系统准确性的提高以及电气设备的完善。与此同时，船舶工业需对电气自动化设备故障排除工作加以重视，并不断增强检测人员的专业技能，创新故障排除方法，进而为船舶运行操作的安全性与经济性提供保障。
参考文献
[1]宋谦.浅谈船舶电气自动化的发展及其设备故障的排除[J].通讯世界，2016（6）：270-271.
船舶电气及其自动化范文第3篇
关键词：实践教学；校企合作；项目引导
作者简介：周瑜（1984-），女，江苏张家港人，江苏科技大学（张家港）电气与信息工程学院，实验师；田会峰（1980-），男，安徽萧县人，江苏科技大学（张家港）电气与信息工程学院，讲师。（江苏张家港215600）
基金项目：本文系江苏科技大学教育教学改革研究课题的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2012）12-0099-02
一、实践教学改革背景
目前，学校教学与学生毕业后实际工作需求之间的差距不断扩大，用人单位普遍反映学生的理论知识掌握较好，但实践能力和创新能力却远远不能适应工作的需要。高校实践性环节作为培养学生动手能力及创新能力的主要形式，在本科教学中占有重要的地位。电气工程及其自动化专业主要特点是强电与弱电相结合、软件与硬件相结合、理论知识学习与实践应用能力培养相结合，[1]学生应受到电工电子、信息控制及计算机技术方面的基本训练，具有解决电气控制技术问题及电力系统分析的基本能力。因此，除了课堂理论学习外，还需进行大量实践活动，把理论教学与实践教学相结合，努力提高学生的动手能力，培养高素质应用型本科人才。
目前国内许多本科院校都与企业合作办学，但基本都是流于形式，无法按照社会或企业人才需求，制定培养方法。学生到企业实习时间短，大多只是走马观花参观，企业技术人员简单介绍相关企业相关设备、生产流程、产品工艺等，或者是在企业做一些无关技术的其他杂事，学生不能真正融入企业产品的研发之中。
CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果，“CDIO”的含义是构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）、运作（Operate），它是“做中学”和“基于项目教育和学习”（Project based education and learning）的集中概括和抽象表达。[2-3]本文结合这一教育理念，并根据江苏科技大学实际，提出基于“校企合作和项目引导”的电气工程及其自动化专业实践教学改革。
二、实践教学改革实施方案
1.按企业需求合并同类，建立实训平台
江苏科技大学张家港校区是异地新建校区，远离校本部，无法享受校本部几十年来在船舶电气自动化方面的教学和科研成果，必须发展自己的特色。校区以“卓越工程师教育培养计划”为导向的特色专业建设作为抓手，着力推进实践教学环节的教育教学改革与实验、实训基地运行、管理的规范化建设，全面提高教育教学质量和水平，制定了张家港校区“走新型开放式技术类型大学”的办学目标与方向。分析本校07、08级学生的就业方向，以及企业对该专业学生的素质需求，电气工程及其自动化专业人才培养方向基本可确定为：电气设备的运行与维护、自动化系统调试与维护、电器和电子产品的生产与测试、供配电系统的运行与维护等。电气工程及其自动化专业的实践教学可根据企业需求来统筹规划。
电气工程及其自动化专业基础课一般包括“电路原理”、“模电”、“数电”、“电机学”、“电力电子技术”、“计算机技术”（编程语言、软件硬件基础、单片机等）、“自动控制原理”。专业课及专业选修课主要课程有“电力拖动与控制”、“电气控制技术”、“电力系统自动化”、“电力系统继电保护”、“检测与转换技术”等。这些理论课程都是相互独立，没有整体优化和统一的培养目标，而开设的课程实验环节一般是依附于这些理论教学环节，作为对理论教学的验证，达不到提高学生实践能力的效果。为些，本文提出一种模块化实训方式。所谓模块化，即按照企业需求，将原来属于不同课程的分散的实验课、实验内容合成一类，建立统一的实训平台，表1为初步形成的实训平台体系结构。将“电路”、“模电”、“数电”、“电力电子技术”、“微机接口”以及“单片机原理”等几门课程实验室合并为电气基础类实训平台，用于基本实验技能的培养；将“自动控制原理”、“电机及其拖动”、“电力传动自动控制系统”等几门课程实验室进行整合，形成电气控制类实训平台，完成电气设备运行维护、简单自动化系统调试与维护等项目实训；将“供电技术”、“电力系统继电保护”、“电力系统故障分析”等几门课程实验室，合并成电力系统实训平台，培养供配电系统的设计、运行与维护能力。
2.以项目引导实践理论，改变教学方法
与科研和工程实际结合，在实验教学中引入“基于项目学习”的教学方法，即项目教学法。项目教学法是指将传统的学科体系中的知识内容转化为若干个教学项目，围绕项目组织和展开进行教学，是学生直接参与项目全过程的一种教学方法。[4]改变原来先学理论后做实验的方法，采用“实践―理论/实践―实践”的方式，具体来讲就是：首先，在学生学习专业知识之前，先设计几个贯穿整个课程体系的实践性的工程训练项目，由学生对自己感兴趣的项目分组讨论、查阅资料并写出分析报告，一般安排在学习专业课程的前两周进行；其次，在学习理论课的同时，除了开设必要的验证性实验外，开放实训平台，学生可以对所要完成的项目进行实验；最后，在学期后四周，由学生完成该项目。整个学习的过程，就是完成一个具体项目的过程。随着理论教学的结束，学生在不知不觉中已把项目中的相关问题解决，他们会充满成就感和满足感，有利于培养他们学习和思考的浓厚兴趣。
（1）基础性实验方式现代化。基础性实验是指实验内容以基础内容为主的实验，包括基本原理验证、基本器件的使用。实际上，目前学校开设的实验内容基本上都是基础性实验，从属于理论教学，按不同知识点来设置，实验内容侧重于对理论知识的验证。理论课可以利用现代技术手段，修改原先偏重理论知识的课件、讲稿，课件中引进EDA技术，对于基础层次的理论知识，利用EDA软件构建“虚拟实验室”，供教师和学生完成多种实验类型，辅助教学，将抽象的概念通过直观的方式给学生展示、讲解，减少验证性实验的时间。另外，也可以选择利用MATLAB、Multisim、PSpice 等软件进行模拟实验，放在理论课堂或者课后进行，减少基础性实验的时间，增加综合性、项目型实验的时间。同时，也可以让学生学习电路仿真技术，这也是电子设计工程技术人员的一个基本技能，因为电路仿真是电子产品设计必经的阶段。
（2）综合性实验方式项目化。通过实训平台，将原来分散的专业知识系统化，通过多个具体的项目，使学生得到一次综合性应用锻炼，整个项目的实施过程，贯穿在学生学习理论知识的始终。
电气基础实训平台主要通过“万用表的设计与制作”、“简单数字钟的设计”、“基于单片机的开关电源的设计”等几个课题，由易到难，逐步将模电、数电、电力电子技术以及单片机知识应用其中，同时，使学生了解电子产品的制作过程，学会常用仪器仪表的使用。
围绕电机与电气控制技术实训平台，构建“基于PLC的直流电动机调速系统设计”、“基于PLC的三相异步电动机控制系统设计”、“基于PLC的液位PID控制系统”等几个项目。将PLC的基本应用、电机基本原理、PID控制等理论有机结合起来，可以带着问题去学习这几门课，让学生感觉“学有所用”，从而对学习理论知识更感兴趣。
通过让学生分别对项目进行讨论、查找资料、选择元器件、设计原理图、最终实施该项目，最后，由学生总结项目中所用到的理论知识。学生通过自主性、综合性的实验内容，在亲自实践过程中去掌握和应用理论知识，学会处理实际问题，在学习效率和质量上都有明显提高，从而在根本上学会了这门课程。
（3）项目来源企业化。校区为加强学生应用能力和创新能力的培养，加快产学研基地建设的步伐，力争与张家港企业共建基地与平台，并以专项基金为引导大力推动校企合作，开展地方企业技术项目与产品的研发，强化校企产学研合作力度。目前为止，学院已与苏州太谷电力有限公司、张家港智能电力研究院智能电网芯片研究所等多家企业合作，共建学生创新实验室，并建立校外实习基地，增加了学生接触实际项目的机会。另外企业与学院共同培养“双师型”教师，教师去企业学习，参与企业的科研和工程实践，使教师拥有实际工程背景，能更好地选择与本专业相关的、适合教学的科研项目作为工程训练内容。
三、结束语
本文将“CDIO”工程教学模式的理念融入到了电气工程及其自动化实践教学中，提出基于“校企合作和项目引导”的实践教学方式，使学生在完成指定项目的同时，学习和应用理论知识，最大限度培养学生分析和解决实际问题的能力。在今后的教学改革中，笔者将进一步深化教学改革，完善实践教学模式，调整实验室的机构设置，以培养适应现代工程技术发展需要的人才为教学改革的最终目标。
参考文献：
[1]王刚,周军.电气工程及自动化专业应用型本科人才培养教改研究[J].大众科技,2009,(12).
[2]陶勇芳,商存慧.CDIO大纲对高等工科教育创新的启示[J].中国高教研究,2006,(11).
船舶电气及其自动化范文第4篇
自学考试时间
辽宁辽阳2020年上半年理论课考试时间为4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各专业考试课程和时间安排详见（附表四、五）。2020年上半年实践环节考核和论文答辩的时间由各主考学校确定，各专业实践环节考核课程及时间安排详见（附表六、七）。
停考专业和遗留问题处理
（一）停考专业
1．能源管理（专科和独立本科段）专业自2017年下半年起停止接纳新生报名，2020年下半年起不再安排课程考试。
2.会计、会计（会计电算化方向）、护理学、船舶与海洋工程（航海技术方向）、船舶与海洋工程（轮机工程方向）、法律、日语、机械制造及自动化（数控加工方向）、焊接、视觉传达设计、广告、环境艺术设计、饭店管理和信息管理与信息系统等14个专科专业和电厂热能动力工程（应用本科）、数控技术（应用本科）、园林（应用本科）、计算机器件及设备（应用本科）、英语、物流管理、日语、石油工程、机电一体化工程、采矿工程、珠宝及材料工艺学、模具设计与制造、广告学、旅游管理、工业工程和新闻学等16个本科专业自2018年上半年起停止接纳新生报名，2021年上半年起不再安排课程考试。
3.艺术设计（人物形象设计方向）1个专科专业和服装设计与工程（应用本科）、营养、食品与健康、应用化学、机电设备与管理（矿山方向）、电子信息工程和教育技术等6个本科专业自2018年下半年起停止接纳新生报名，2021年下半年起不再安排课程考试。
以上停止接纳新生报名的39个专业的专业代码和专业名称不进行调整，仍按照原专业名称和专业代码报名考试及办理转考、免考和毕业，2021年下半年起停止颁发毕业证书。
（二）停考专业遗留问题处理
停考专业停止安排课程考试后，该专业的考生可按下述办法选择遗留问题处理方式：
1、停考专业中未合格的课程，可选择其它专业中名称和课程代码相同的课程进行考试。
2、停考专业中，尚有二门以下（含二门）理论课没有合格成绩不能毕业的，可自主选择自学考试其它原则上相近专业的相关课程参加考试，取得原专业考试计划规定的课程门数和学分即可按原专业申请毕业，最后办理毕业时间为2021年6月30日。
3、停考专业中，尚有二门以上理论课没有合格成绩不能毕业的，可按自学考试相关规定转入其它专业参加考试，取得专业考试计划规定的合格成绩后，按照转入专业申请毕业。
开考专业
专科专业：汉语言文学、英语、连锁经营管理、汽车检测与维修技术、数控技术、机电设备维修与管理、文秘、学前教育、计算机应用技术和物联网应用技术等10个专业。
专升本专业：汉语言文学、旅游管理、电子商务、计算机科学与技术、动物医学、电气工程及其自动化、软件工程、视觉传达设计、机械设计制造及其自动化、市场营销、动画、土木工程、护理学、药学、中药学、眼视光学、公安管理学、社会工作、化学工程与工艺、过程装备与控制工程、自动化、交通运输、人力资源管理、汽车服务工程、学前教育、环境设计、数字媒体艺术、小学教育、国际经济与贸易、金融学、船舶与海洋工程、会计学、工商管理、工程管理、法学和物联网工程等36个专业。
根据《教育部办公厅关于印发〈高等教育自学考试专业设置实施细则〉和〈高等教育自学考试开考专业清单〉的通知》（教职成厅〔2018〕1号）文件精神，我省制定了《2018年辽宁省高等教育自学考试专业调整工作实施方案》，从2018年下半年起，开考的专业全部调整为《高等教育自学考试开考专业清单》（已下简称《专业清单》）内专业，原开考专业不在《专业清单》内的，专业调整后全部取消，并停止接纳新生报考，2021年下半年起停止颁发毕业证书。专业调整对照情况详见（附表一、二、三）。专业调整后，原本科专业“第二学历”专业计划文件已不适用，2018年下半年起停止接纳新生报考“第二学历”，不再按照“第二学历”专业计划给新生办理课程免考。
旅游管理、电子商务、市场营销、人力资源管理、金融学、会计学（AB计划）和工商管理（AB计划）等九个专业，按照教育部文件要求，计划中增加公共政治课“基本原理概论”（课程代码：03709）。2019年下半年起报考该九个专业的新生，须考“基本原理概论”（课程代码：03709）。符合《辽宁省高等教育自学考试学历认定和课程免考实施细则》（辽招考委字〔2009〕21号）要求的考生，可以申请课程免考。
附表四：辽宁省自学考试2020年4月考试课程安排表（开考专业）（点击链接查看）
附表五：辽宁省自学考试2020年4月考试课程安排表（停考专业）（点击链接查看）
船舶电气及其自动化范文第5篇
自学考试时间
辽宁营口2020年上半年理论课考试时间为4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各专业考试课程和时间安排详见（附表四、五）。2020年上半年实践环节考核和论文答辩的时间由各主考学校确定，各专业实践环节考核课程及时间安排详见（附表六、七）。
停考专业和遗留问题处理
（一）停考专业
1．能源管理（专科和独立本科段）专业自2017年下半年起停止接纳新生报名，2020年下半年起不再安排课程考试。
2.会计、会计（会计电算化方向）、护理学、船舶与海洋工程（航海技术方向）、船舶与海洋工程（轮机工程方向）、法律、日语、机械制造及自动化（数控加工方向）、焊接、视觉传达设计、广告、环境艺术设计、饭店管理和信息管理与信息系统等14个专科专业和电厂热能动力工程（应用本科）、数控技术（应用本科）、园林（应用本科）、计算机器件及设备（应用本科）、英语、物流管理、日语、石油工程、机电一体化工程、采矿工程、珠宝及材料工艺学、模具设计与制造、广告学、旅游管理、工业工程和新闻学等16个本科专业自2018年上半年起停止接纳新生报名，2021年上半年起不再安排课程考试。
3.艺术设计（人物形象设计方向）1个专科专业和服装设计与工程（应用本科）、营养、食品与健康、应用化学、机电设备与管理（矿山方向）、电子信息工程和教育技术等6个本科专业自2018年下半年起停止接纳新生报名，2021年下半年起不再安排课程考试。
以上停止接纳新生报名的39个专业的专业代码和专业名称不进行调整，仍按照原专业名称和专业代码报名考试及办理转考、免考和毕业，2021年下半年起停止颁发毕业证书。
（二）停考专业遗留问题处理
停考专业停止安排课程考试后，该专业的考生可按下述办法选择遗留问题处理方式：
1、停考专业中未合格的课程，可选择其它专业中名称和课程代码相同的课程进行考试。
2、停考专业中，尚有二门以下（含二门）理论课没有合格成绩不能毕业的，可自主选择自学考试其它原则上相近专业的相关课程参加考试，取得原专业考试计划规定的课程门数和学分即可按原专业申请毕业，最后办理毕业时间为2021年6月30日。
3、停考专业中，尚有二门以上理论课没有合格成绩不能毕业的，可按自学考试相关规定转入其它专业参加考试，取得专业考试计划规定的合格成绩后，按照转入专业申请毕业。
开考专业
专科专业：汉语言文学、英语、连锁经营管理、汽车检测与维修技术、数控技术、机电设备维修与管理、文秘、学前教育、计算机应用技术和物联网应用技术等10个专业。
专升本专业：汉语言文学、旅游管理、电子商务、计算机科学与技术、动物医学、电气工程及其自动化、软件工程、视觉传达设计、机械设计制造及其自动化、市场营销、动画、土木工程、护理学、药学、中药学、眼视光学、公安管理学、社会工作、化学工程与工艺、过程装备与控制工程、自动化、交通运输、人力资源管理、汽车服务工程、学前教育、环境设计、数字媒体艺术、小学教育、国际经济与贸易、金融学、船舶与海洋工程、会计学、工商管理、工程管理、法学和物联网工程等36个专业。
根据《教育部办公厅关于印发〈高等教育自学考试专业设置实施细则〉和〈高等教育自学考试开考专业清单〉的通知》（教职成厅〔2018〕1号）文件精神，我省制定了《2018年辽宁省高等教育自学考试专业调整工作实施方案》，从2018年下半年起，开考的专业全部调整为《高等教育自学考试开考专业清单》（已下简称《专业清单》）内专业，原开考专业不在《专业清单》内的，专业调整后全部取消，并停止接纳新生报考，2021年下半年起停止颁发毕业证书。专业调整对照情况详见（附表一、二、三）。专业调整后，原本科专业“第二学历”专业计划文件已不适用，2018年下半年起停止接纳新生报考“第二学历”，不再按照“第二学历”专业计划给新生办理课程免考。
旅游管理、电子商务、市场营销、人力资源管理、金融学、会计学（AB计划）和工商管理（AB计划）等九个专业，按照教育部文件要求，计划中增加公共政治课“基本原理概论”（课程代码：03709）。2019年下半年起报考该九个专业的新生，须考“基本原理概论”（课程代码：03709）。符合《辽宁省高等教育自学考试学历认定和课程免考实施细则》（辽招考委字〔2009〕21号）要求的考生，可以申请课程免考。
附表四：辽宁省自学考试2020年4月考试课程安排表（开考专业）（点击链接查看）
附表五：辽宁省自学考试2020年4月考试课程安排表（停考专业）（点击链接查看）
