铁路运输安全性

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铁路运输安全性范文第1篇

【关键词】铁路；IP数据网；安全；建议

1.影响IP数据网安全运行的因素

铁路通信系统作为铁路安全、高效运行的基本设施，其好坏直接关系到整个铁路系统的通畅与否。其中，IP数据网作为铁路通信系统的主要方面，是一个承载着网络系统各个节点之间的数据、图形等各种信息交换的平台。它是按照所传输业务带宽的需求，凭借物理光纤以及数据网络等资源和设备，提供服务保证和隔离业务，并构成接入层、核心层和汇聚层这样的三层网络。因此影响IP数据网安全运行有诸多的因素，主要有以下几个方面：

①网络的管理和维护。我们知道，无论什么样的网络都需要细心的管理和维护，如果管理和维护出现了差错，那么将会导致操作、信息更新、信息交换、越权配置等方面的错误。除此之外，网络维护人员安全意识薄弱，比如在使用移动硬盘等外部设备进行路由信息备份时，忽略对病毒的查杀，从而制造病毒、木马得以生存传播的机会，为通信网络安全带来隐患。

②网络的安全。要保证通信数据网的安全，前提是要确保通信数据网中的所有设备是安全可靠的。要做到这一点，就需要对网络进行合理的配置和规划，同时采取必不可少的防护、保护措施，减少或避免由于网络内部某处的不安全带给整个网络的风险、漏洞。

③承载业务的安全。铁路IP数据网的主要职能是交换和传送图像、文本以及多媒体等信息，此外，还负责承载视频会议、GPRS、监控系统等业务，这些系统在组网时分别从不同的通道聚集到IP数据网，因此，如果个别接入的系统不安全不稳定，那么将会影响整个网络的安全。

2. 铁路IP数据网安全运行建议

①对于网络的管理和维护，可以建立完善的安全管理体系。首先应当加强网络管理、使用以及维护人员的安全培训。在铁路IP数据网中，最薄弱的环节是人，最容易出现不可预料错误的也是人。如果能够提升管理、使用、维护人员的安全意识和素质，那么无疑是事半功倍的。上海铁路局上海通信段可以定期对各种人员进行相关培训，从防毒意识到专业知识逐步详尽地进行讲解，这样才能从根本上保障IP数据网的运行安全；其次可以加强监控力度，做好数据分析。网络监控系统可以及时通报网络中的异常并报警，是获知网络运行情况的有效手段。上海铁路局上海通信段可以指派专人监控异常的网络流量，采用命令屏蔽、路由过滤等防侵策略，并对重要信息定期备份。

②对于网络安全，首先应保证通信网络中存在设备的安全。设备包括硬件设备和软件设备，在网络管理过程中，对于硬件安全，应当配置UPS来预防系统掉电等异常情况；对于软件安全，应当在网络出口设置防火墙，此外，还要控制各种人员对于关键计算机的使用权限，对重要信息加密等；其次，做好路由器的选择和配置工作。铁路IP数据网的信息量大，接入业务多，路由器充当了非常关键的角色。从IP包的转发、寻找路由、防御入侵等方面考虑，通信网络的两个节点核心层和汇聚层基本承载了线路上的所有业务，因此高端路由器必不可少。另外，和数据备份一样，对于像电源、路由引擎等的关键部件应当有备件；再次，采用动态路由协议。由于IP数据网承载的主要是视频、会议等信息，那么如果通信链路拥塞或者中断，数据包遭到丢弃，那么将导致视频的无法播放，会议无法正常进行。动态路由相对于静态路由来说，它使用的是ISIS、BGP等协议，可以在物理链路阻塞或者异常中断时自动调整路由表，从而保证业务的顺利到达。此外，建议次用MD5的加密算法对经过的路由消息加密；最后，将未启用的物理端口和无关、缺省的服务关闭掉。路由器通常会默认提供部分和通信业务不相关的功能和服务，关闭这些无用的服务可以减少或避免恶意攻击等原因造成的网络异常。比如要停止HTTP服务可以执行“no ip http server”，停止CDP服务执行“no cdp enable”，而关闭未启用的端口是“shutdown”命令。从字面意义上看，这些命令简单易懂并且和服务名紧密联系，是平时能够掌握的内容。

③对于承载业务的安全，可以从组网方式的改进来加强。为了避免铁路IP数据多种接入业务之间互相干扰和影响，需要采取VLAN等技术手段来防止各个业务的交叉和互扰。VLAN划分能够保证各接入点之间的独立性，如果将多业务接入一个SWITCH，VLAN可以控制他们彼此隔离，使得各接入点之间是安全、独立的。

结语

铁路IP数据网是铁路系统内部的互联网，它的安全运行直接影响着整个铁路系统，因此必须保证它的安全和可靠。铁路IP数据网的安全问题不是一个短期的课题，需要不断调整管理水平，不断升级现有技术，不断加强自身素质，才能保障铁路IP数据网的可持续运行。通过以上的建议，一方面能够预防、发现IP数据网中的隐含威胁，并快速、准确地采取专业措施；另一方面为铁路安全工作提出了警示，为以后铁路IP数据网的安全运行提供了可用策略。

参考文献

[1]刘富强.数字视频监控系统开发及应用[M].机械工业出版社，2010.

[2]黄孝建.多媒体技术[M].邮电大学出版社，2011.

[3]杨波.数字图像通信[M].人民邮电出版社，2010.

铁路运输安全性范文第2篇

关键词：铁路；通信传输；安全

U285.8

铁路通信传输直接影响着铁路的运输状况，随着铁路通信系统的发展，在铁路通信传输中涌现出一些安全问题，这些安全问题成为铁路运输中的安全隐患，只有解决了这些安全问题，才能够保障列车安全行驶，提高我国铁路的安全性。

一、铁路通信传输概述

铁路通信传输是指使用网络技术、信息技术、计算机技术等多种技术手段对铁路运输中的各种信息进行传输，以达到对铁路运输进行管理和监控的目的。铁路通信传输是铁路运输的重要组成部分，是铁路信息化发展的重要方向，铁路通信传输的重点是保障铁路运输的正常运行，它具有信息繁多、分散，传输方式多样等特点。

随着铁路通信技术的发展，铁路信息传输的安全性成为了影响铁路运输安全的重要因素。现代化的铁路运输管理依赖于铁路通信系统，如列车调度指挥系统、客票系统、水电监控系统等都离不开铁路通信系统和铁路通信传输，因此，在铁路安全管理中必须重视铁路通信传输的安全性。

二、铁路通信传输中存在的安全问题

（一）人为因素造成的安全隐患

工作人员的素质决定铁路通信传输安全性的重要因素。在铁路通信系统的建立和维护中，若是工作人员的安全意识不强，工作，不能严格遵守安全规范和安全准则进行施工和维修，违反规定进行操作和管理，就会造成铁路通信传输的安全隐患。

此外，若是铁路工作人员的专业素质不足，不能熟练使用铁路通信传输设备，不能及时监控铁路通信传输系统，在铁路通信传输系统出现故障时不能及时排除故障，就会影响铁路通信系统的正常运转，为铁路运输带来安全隐患。

（二）铁路通信设备带来的安全隐患

铁路通信设备是铁路通信传输的主体，铁路通信设备的质量直接决定了铁路通信传输的安全性。目前，在我国的铁路通信设备中普遍存在着设备质量较低，设备抗干扰能力较弱，设备使用年限过长，设备老化，配套设施不足等问题，这就有可能导致设备在运行过程中频繁出现故障，引发通信障碍，严重的甚至可以引发火灾等灾害，造成严重的安全事故。

（三）气候灾害带来的安全隐患

气候灾害是造成铁路通信传输障碍的重要原因之一，例如雷电气候可能会导致铁路通信设备失效，影响铁路通信传输。由于铁路通信设备受自然灾害的影响较大，因此若不能采取有效的安全措施来减少极端气候的影响，就无法保障铁路通信系统的正常运行。

（四）网络安全漏洞带来的安全隐患

随着网络和信息技术的发展，接入网技术、网络RTK技术等网络技术在铁路通信传输中的应用范围越来越广，铁路通信传输对网络的依赖也越来越大。因此，若是铁路通信系统的网络中存在安全漏洞，就有可能引发铁路通信系统的网络故障，造成信息丢失，甚至造成铁路通信系统瘫痪，直接影响铁路通信传输的安全。

三、提高铁路通信传输安全的措施

（一）消除铁路通信传输中的人为安全隐患

1. 强化宣传，提高工作人员安全意识

在工作中加强安全教育，通过宣传进一步从思想上提高工作人员的安全意识，使工作人员意识到铁路通信传输安全性的重要意义，形成保障铁路通信传输安全的责任感，以保障铁路通信传输的安全。

2. 加强培训，提高工作人员专业素质

随着铁路通信系统的不断发展，铁路通信设备也不断更新，因此在工作中必须通过定期专业培训提高工作人员的专业素质，保证工作人员可以熟练使用和维护铁路通信系统的设备，保证铁路通信设备正常运行。

3. 完善安全管理制度

建立完善的安全管理制度，通过工作守则、作业标准等制度约束人，对违反安全制度的人和事要及时处罚，逐步培养工作人员的安全意识，保证工作人员的安全作业。

（二）提高铁路通信传输设备质量

首先，重视铁路通信传输设备的质量监测，及时发现和修复铁路通信设备中存在的故障，确保铁路通信传输设备的正常运行。其次，及时更新铁路通信设备，使用质量过硬、安全性能高的设备来代替使用年限过长的设备，保障铁路通信传输安全。

（三）建立安全预警机制和救援预案

为了避免雷电等气候因素和其它突发因素对铁路通信传输的影响，需要建立完善的安全预警机制和救援预案，通过事前预警、事后补救的措施来减少气候因素对铁路通信传输的影响。

（四）重视网络安全

在铁路通信系统中使用安全可靠的网络技术，使用有效的网络安全防护手段，及时修复网络安全漏洞，做好查毒和杀毒工作，最大程度的消除病毒等网络安全隐患。

结语：铁路通信传输的安全性同铁路运输的安全息息相关，在我国的铁路通信传输中存在着设备质量不足、工作人员安全意识不强等安全隐患，只有通过建立完善的安全管理制度，提高工作人员的安全意识等手段不断提高铁路通信传输的安全性，才能够保障铁路运输的正常运行。

⒖嘉南

[1]赵亚辉.铁路通信传输安全问题探析[J].电子技术与软件工程，2014（19）.

[2]刘小强.有关铁路通信传输安全问题的若干思考[J].中国新通信，2012（09）.

铁路运输安全性范文第3篇

铁路信号是保证铁路运输过程中通行安全、合理安排列车时刻、提高有效的运输力、加强铁路运输管理的重要环节。计算机、信息技术、现代网络技术这些现代化的通信设施，在铁路信号的规划建设中发挥着重要作用，更主要的是它促进了铁路信号建设层次和管理模式的革新，在技术发展上实现了质的飞跃。铁路信号由传统的继电逻辑、模拟电路逐渐向现代化、自动化、智能化、信息化发展。计算机网络技术在铁路信号中的运用极大促进了铁路信号的现代化和信息化，进一步推动了我国铁路运输管理科学化，运营现代化。

1计算机网络应用于铁路信号的优势

计算机网络应用于铁路信号是必然趋势，但也应该保证计算机网络本身的安全性和可靠性，要建立一个科学、安全符合客观规律，与列车实际情况相符合的计算机网络铁路信号系统。安全是铁路信号必须遵循的首要原则，另外要加强对操作人员的培训，实现人机操作的有效结合。无论如何，计算机网络应用于铁路信号有着诸多优势，主要表现在以下几个方面：

1.1减少人为操作上的失误

计算机网络可实现铁路信号的自动化和智能化管理，较人为操作具有更强的逻辑处理能力和操作能力，它具有运作上的自动化，在数据处理上更准确更可靠。

1.2对铁路信号运作状况进行及时检测

计算机网络铁路信号的构建，能够在系统内部对整个铁路信号运作情况进行实时检测，及时发现其中存在的问题，并且做出反馈，诊断问题源，存储重要信息，实现对铁路信号的智能维护和远程诊断保护。

1.3提高信息化和智能化

计算机网络最大的特点在于其操作的自动化和智能化，计算机网络的便捷也为铁路信号提供了程序化管理方式。先进完善的系统软件能够将生产生活中的程序化和智能化进一步体现出来，从而实现对生产过程的最优管理，铁路信号也不例外，计算机网络的应用提高了铁路信号的信息化和智能化。

1.4可实现远程监控的网络化和信息化发展

计算机网络基于开放的因特网的平台，在网络上可实现资源和信息的共享。在铁路运输的高级调度和指挥中发挥着重要作用，它能够将不同级别和不同地点的指令和信息通过计算机网络传达到相应区域，从而最终保证信息逐级通畅，实现对铁路运输情况的整体监控，从而达到科学指导，提高安全性能。

1.5增强铁路信号的可靠性和安全性

随着高新技术的不断发展，计算机软件的安全性能和系统稳定性也逐渐提高，故障出现的频率也大大降低。日渐成熟的系统操作模式，较传统的铁路信号运作模式有了极大的进步和飞跃，增强了铁路信号在计算机网络化中的可靠性和安全性。

1.6提高技术指标

计算机网络技术在铁路信息中运用能够将多项处理操作技术化，改善原有铁路信息管理模式效率低的现状，从而提高技术指标和经济指标，进一步扩展铁路信息系统的功能。1.7协调多元化管理方式传统的铁路信号管理主要是人工操作管理的，大多数的管理具有时间限制，有些较复杂的管理和运算，人工无法完成，计算机网络的运用便实现了人机结合的管理方式，协调了多方面管理和操作力量，最终优化了铁路信号管理。

2计算机网络在铁路信号中的应用

1）统一规划和调度。统一规划和调度，是铁路信号在铁路运输管理中的重要功能，也是保证铁路运输有效运行的重要方面，也是铁路信号发展最初的作用。计算机网络在铁路信号中的运用可实现对整体铁路运输的远程监控，使得统一规划调度更具科学性和整体性。具体来说目前计算机网络应用于铁路调度在我国经历了较长时间的发展，从上个世纪八十年代我国已经开始将计算机技术应用于铁路调度和监督，经历了从D4型调度集中到D5型微机调度再到DJ4型调度监督系统的发展，而后又引进了DSS3000、CTC4000微机调度集中系统的，进一步完善了计算机网络调度系统。以计算机网络为平台的规划调度系统，采用分布式的系统格局，将一成不变的结构体系发展为多样化相结合的模式，块状式的管理能够将管理压力分化到各个区域和级别，实现分层统一规划和管理，在信息传递上更为通畅。

2）指挥管理功能。铁路运输最重要的环节之一便是对整个列车运行进行指挥和管理。目前运用计算机网络的铁路信息指挥管理功能主要是运用DMIS工程，DMIS是一项基于计算机网络、通信、信号、多媒体等，以实现透明高效指挥的工程。DMIS的各级调度中心由性能较高，可靠性强的系统组成，在指挥管理上采用科学安全的方式进行统一指挥管理。各个分支中心执行由总指挥发出的命令和指令，实现指挥的有效管理。与普通的指挥管理模式相比，高性能的计算机网络管理系统具有高时效性、高可靠性、高安全性、智能化的特点。具体说来，其高时效性体现在系统反应的灵敏度及做出决策的效率和信息传达的准确性上，减少了因为信息传达过程复杂造成的时间浪费，错过最佳决策时间。高可靠性体现在其运作的24小时全程监控，对系统内部的软件、硬件设施都做了具体的检测，保证了系统信息的可靠，在铁路信号的传达中具有准确性。高安全性是指其在运行过程中能够准确执行行车命令，信息时效性强，在系统内部有专业的防毒和防止黑客侵袭的措施，严密保护整个系统的安全。

3）车站连锁。车站连锁是指利用计算机网络系统实现对铁路进路、岔道、信号机间的连锁控制，从而使得在列车运行中产生的一些列连锁反映和操作都通过计算机系统完成，实现对这些逻辑关系的计算和记录。计算机网络在车站连锁间的运用，实现了对铁路信号的智能化、现代化管理和传递。数字化的车站连锁方式使得列车运行安排更加科学合理，也正因为其快速、智能、安全、准确的特点在我国的铁路运输业中发展极为迅速。

铁路运输安全性范文第4篇

[关键词]铁路信号；控制系y；故障导向安全；研究

中图分类号：TE562 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）05-0384-01

高科技技术的应用使得铁路信号控制系统越来越智能化、数字化，对铁路运输安全问题意义重大。因此，一定要重视铁路信号控制系统的安全问题，在铁路信号设备发生故障之前，要对设备进行安全检测；发生故障时能够及时的处理，降低故障风险，确保铁路运行的安全。

一、铁路信号控制系统故障导向安全概述

（一）铁路信号控制系统故障

铁路信号系统是指在整个铁路网络中所包含的一切信息，包括各种设备及设施为整个铁路的工作人员提供的关于铁路的运行条件、行车状态以及一些指令等。这个系统显示了铁路正常运行的基本条件，是保障铁路安全运输的前提，因此，对铁路信号控制系统进行维护是一项非常重要的基础性工作，通过用科技方法排除故障，减少外界环境的影响，恢复铁路正常运行状态是电务工作中最基本的部分，这对于铁路安全运输意义重大。

（二）铁路信号控制系统故障导向安全

故障导向安全是指当系统内部发生故障的情况下，机器设备继续运行所产生的后果应该在一个相对安全的范围内，这样可以保障铁路运输的安全性。在设备即使出现故障的情况下仍能够提供安全的指令，确保铁路上列车运行的安全性，完成铁路信号控制系统的任务。故障导向安全原则，在铁路信号控制系统的实际应用中，起着无可替代的作用，尤其是在发生故障的情况下，仍能正确指导列车的运行情况。

二、铁路信号控制系统故障导向安全的分析

经过研究发现，要想确保铁路信号控制系统故障导向安全发挥出自己的价值，保证铁路运输的安全性，主要采取的措施如下：

（一）合理设计铁路信号控制系统

要想铁路信号控制系统故障导向安全发挥出作用，必须要合理设计铁路信号控制系统。通过研究发现，采取动态闭环控制设计进行铁路信号的控制能够实现故障导向安全的设计初衷。在这种设计中，将输入和输出电路设计成闭环控制系统，然后在系统中设置危险侧和安全侧，分别对应动态信息和静态信息，最后再进行信号的检验，通过检验可以判断出整个电路中是否存在故障。如果检测结果显示电路中存在故障，则系统会发出静态信息，给安全侧下达指令来确保故障导向安全。但是，要想动态闭环控制设计能够正常工作，还要满足两个条件，第一，将输出动态脉冲作为控制信息；第二，对校验码进行验证时，为了确保闭环控制系统能够输出连续的动态信号，要采取代码计算机回读设计。在合理设计铁路信号控制系统的基础上还要进一步健全和不断完善，才能确保列车的运行安全性。

（二）结合安全性冗余方法

铁路信号控制系统主要有四大类：列车运行控制系统、调度集中控制系统、区间闭塞控制系统以及车站联锁控制系统等，除此之外还有一些其他小系统。这四大系统在运行的过程中既保持相对独立性，但同时，相互之间又有联系，共同保证铁路运输的安全性。由于各个系统的情况不同，因此，在对铁路信号控制系统故障导向安全进行设计的过程中，应综合考虑，对每个系统的安全性冗余环节多加分析，有针对性的进行设计，确保列车运行的安全性。在进行设计时，要每一子系统的指令都统一时，才能正确指令列车的运行情况。

（三）提高系统的稳定性

有专家研究表明，航空运输发生故障的概率要比铁路运输的概率大很多，但同时因为飞机靠多个发动机一起工作，因发动机故障造成事故的概率就相对较小了。而且，飞机与列车的运输系统不同，其可靠性远远高于列车，这都保障了航空运行的安全性。虽然，为了保障铁路运输的安全性，采取了多套冗余设备，但由于列车的运输系统的稳定性问题，发生故障的概率仍然较高，只得通过“多个发动机”一起进行控制，来达到安全运行的目的。因为这样，才能确保当某个部分发生故障时，其他部分仍能维持列车的运行，减少控制系统的错误指令，提高系统的稳定性。

（四）设计控制系统故障保障措施

为了实现列车的运行安全，在进行铁路信号控制系统故障导向安全设计时，还要采取了其他保障措施：

（1）采用机械控制手段保障故障导向安全。这种手段利用重力的作用原理，来达到用机械控制的目的。因为重力的方向始终向下，所以在进行实际操作中，依靠重锤的重力，垂直向下，来带动臂板发生转动，从而保证臂板保持水平，给列车发出停车的指令。

（2）应用继电器对整个铁路系统进行控制。用这种安全性的继电器能保证在控制系统发生故障时仍能够正常的吸起落下，发出正常指令。在对这种电路进行设计时，一定要安全对应，实现电路的故障导向安全。

（五）增加“丢车”检查功能

铁路信号控制系统发生故障会对不同车厢发出不同的指令，从而导致“丢车”现象的发生。2011年温州发生的列车追尾事故中就是因为信号控制系统发生紊乱，导致信号被覆盖，从而导致“丢车”的情况发生。一般正常情况下，这种现象是不会发生的，因为控制指令不会出现覆盖情况，要从一个区段进入另一个区段，但是，当控制系统发生故障时就会导致信号的重叠发出，而导致“丢车”现象的产生。因此，为了保证列车运行的安全，应当在铁路信号控制系统中增加对“丢车”情况的检查功能，检查信号是否出现覆盖情况时，如果，有此情况出现，系统会发出停车指令，避免列车因“丢车”现象而出现追尾事故。

（六）对列车的头尾进行防护

因为实际生活中，列车出现追尾的现象发生过多次，虽然已经对控制系统进行了完善，但是仍有必要对列车的头尾进行保护，减少损失。在铁路信号控制系统中增设一种控制信号，能够检测到前后两列车的车距。当前车的尾和后车的头之间的距离少于安全距离时，能够发出信号，警告前后两列车可能存在的相撞危险，让列车做好紧急制动的准备，减少相撞的概率。而且，还要加强系统的抗干扰能力，确保信号的准确性。除此之外，还要设定闪光灯，起到警告的作用，降低追尾的发生率。

三、结束语

为了提高列车的运行安全，减少事故的发生，一定要加强对铁路控制系统故障导向安全的研究，将高科技手段应用到控制系统中，做好相应的措施，保障在控制系统发生故障时，列车仍然能接收到正确指令，并对系统中的故障点进行快速排查和解决，实现故障导向安全，保证列车的正常运行。

参考文献

[1] 滕勇，王振勇.广州地铁四、五号线列车运行控制系统分析[J].中国西部科技， 2013， 09（36）：54-56.

[2] 陈婷婷.关于铁路信号控制系统故障导向安全的探讨[J].中国科技博览， 2013（28）：64-64.

铁路运输安全性范文第5篇

关键词：重载运输；国内外重载铁路对比；安全维修

中图分类号： TE833 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）29-130-2

0 引言

当前，国际公认的铁路的货运发展的方向是重载运输，重载运输具有效率高、运能大、运输成本低的优点，从而受到人们的重视和青睐。目前，加拿大、美国、澳大利亚、巴西等矿产资源十分丰富的铁路大国的铁路货运收入已达到较高的水平，是因为推行重载运输而极大地提高了铁路生产的效率。随着经济的发展，我国的重载运输发展迅速，大秦铁路中重载运输正是其体现。目前在重载运输方面已经取得很大的成果，已达到了世界的先进的水平。但仍需要进行国内外对比，借鉴其他国家的经验，不断完善铁路的设备，定期进行安全维修，减少安全事故，保证铁路重载运输的进行。

1 大秦线重载运输

1.1 大秦线的基本现状

我国铁路开行的大秦线是第一条重载单元列车的运煤专线，自大秦线开通运营之后，大秦线重载铁路主要依靠自主创新，逐步增加重载组合列车的开通。随着大幅地增加重载组合列车，大秦重载铁路不断刷新日输送煤炭的纪录，极大地增加运输量，带来了极大的经济效益，如图1、图2所示。由图可知，年运量提高与日均运量增长成正比。因此，在世界上大秦重载铁路已经具有很高的运输价值。但随着经济效益，带来的却是与日俱增的安全问题，我国必须加强对大秦线安全问题重视。

1.2 在我国经济及道路网中大秦线的地位

我国第一条双线电气化运煤干线铁路是大秦铁路。自大秦铁路运行开始，已经运送了十几亿吨的煤炭，这极大程度上缓解了我国铁路运输的压力。促进山西等煤炭资源丰富的省份的经济发展，加大了开发煤资源的力度，促进东部地区的发展，减轻其能源压力，也有利于促进煤炭外贸出口业的发展，从而推动经济的发展。随着我国经济的发展及国家现代化事业的发展，导致我国对煤炭运输业的需求也加大，因此迫切需要加大对大秦线的改造，提高大秦线的运输能力，提高重载运输的设备及技术，学习借鉴国外铁路重载运输方式、设备、技术，适应时展的趋势，这也是当前建设我国现代化重载铁路的要求。大秦线重载铁路的运行也有利于促进西部的大开发，对于西部的发展具有重要的意义。

2 国内外重载铁路的安全现状及发展趋势

2.1 国内外重载铁路的安全现状

自重载运输铁路崭露头角之后，重载运输铁路就开始蓬勃发展，运行重载铁路的国家已遍布全球，在地球的表面扎下了根，铁路货运越来越依赖于重载铁路运输。代表了铁路货物运输能力先进生产力的重载铁路运输的效绩已被全世界公认。国外的发达国家，如美国、英国、澳大利亚、巴西等已经大力开发重载铁路运输，并主要是采用单元列车的方式进行运输。从国外的设备来看，机车功率较大，大轴重专用的货车居多，站线较长，万吨以上的重载列车更为普遍。当前国外的铁路重载运输设备较为完善，拥有一系列的完整的流程，采用固定班列的方式进行铁路运输，有条有序。除此之外。目前国外已拥有先进的远程管理信息系统有效地监视、监察、提供可靠的信息，在一定程度上减少安全事故的发生概率。

国外的重载铁路发展迅速且设备高端，安全性能较高，值得我国借鉴。但是凡事有利也有弊也不可完全照搬照抄，从而忽视本来的优势。因此，在建设铁路重载运输的过程中必须要加大对于本国地形地势、经济发展情况、路况等等的了解程度。我国的开行组合的列车极大地扩大了铁路运输的能力，缓解煤炭外运紧张的状态。但，目前我国铁路安全水平虽然已达到较高的水平，但仍需要继续学习借鉴国外先进的经验及设备，减少安全事故的发生。

2.2 重载铁路的发展趋势

为了进一步提高重载铁路的运输能力及安全性能，对于重载铁路将要对于存在的技术缺陷及安全隐患进行有效的解决和预防，改进重载列车的设备及运行安全。增加牵动机车的功率，增大牵引黏着系数，从而提高牵引的性能。增大载重车辆的大型化发展趋势，采用轴重、载重高、自重大的列车。实现高性能的制动系统，提高列车的制动速度，以此提高列车运行的安全性，减少安全维修费用。实现自动化的行车指挥系统，减少人为操作失误，提高行车效率和系统的安全性。为适应重载运输的需要，研究制作优质的、高强的钢轨。

3 大秦线铁路运输现状

3.1 大秦线重载运输的特点

轴重大的大秦线重载列车带来了极大的不便，因此为改变当前的状况，就要改变列车的设备、改善线路的条件、加大对于安全防范的监控力度。大秦线的开展带来了极大的经济效益，也达到了设计大秦线路提高运输能力、减少运输成本的目标。单位的时间内通过的列车的数量及每列车的货物载重的吨数体现了铁路运输的能力。行车的密度、列车的重量无论对于什么样的铁路运输线路都具有重要的地位，因为这两个因素会影响单位的时间内通过的列车的数量，大秦铁路重载运输表现更为明显。重载运输列车的速度、重量以及行车的密度影响组成重载运输的运输能力、运输质量和带来的经济效益。大秦重载铁路运输目前主要是大量采用铝合金的车体结构。

3.2 大秦线重载运输的安全问题

大秦线的组合列车的安全运行问题一直以来都不能圆满的解决，问题没有解决就很难有发展。要解决一个问题首先要找出问题的根源，正如要解决大秦铁路重载运输的问题，就要从大秦线当前存在的问题入手，从车上开始检查，对于存在的问题绝不可以姑息，抱有侥幸心理。大秦线的列车和列车之间缺乏可靠的通讯、联系，主辅机同步协调的操作方法不成熟、熟练掌握程度低下。当前，从根本上，大秦线的重载列车，并不能解决空气制动机的最大缺陷，不能解决其存在的安全隐患。重载列车再充气过程需要消耗大量的时间，是由于空气制动机容易动力不足，缓解阶段形同虚设，因此尚未能很好地运用，容易使列车的速度失控，存在安全隐患。牵一发而动全身，列车的每一个基础设备对于铁路运输的平稳安全运行来说是必不可少的，但是若因为列车的运量和轴重增加，设备就容易出现病害。煤炭是重载运输货物的主要类型，因此，它对线路道床容易造成污染。大秦线是双层道床，石灰岩是其主要的面碴，容易粉碎成渣，遇上下雨，也容易遇水就化，这样就加速了重载运输铁路道床的脏乱和板结程度，加速轨道的破坏，而且因为落后安全维修的技术手段，无法根除安全隐患，也会破坏轨道运输的条件，使轨道的刚度变低，形成安全隐患。因此平时要加强重载运输安全及其监控，加大研究大秦线的安全措施自动化管理模式和设备的设计。以保证其高效、平稳运行。

4 结语

大秦铁路重载运输为我国铁路运输指明了重载运输发展的方向，同时它标志着我国已步入世界铁路重载运输行业的前列。但是，科技是不断进步的，修建、维护重载运输，我们应该顺应时代的发展，对于优秀的、可借鉴的经验给予参考，不断学习，加大对铁路运输安全问题的监控，以促进适合我国国情的铁路重载运输的发展。

参 考 文 献

[1] 邓成尧，潘树平，韩金刚，李貌，杨春雷.煤炭物流对我国铁路运输发展的影响分析[J].铁道货运，2013（11）.

[2] 李庆生，桑翠江.重载铁路关键技术标准分析与研究[J].铁道经济研究，2013（05）.

[3] 张振儒.从运输组织流程再造看北京广线挖潜提效之潜力[J].铁道经济研究，2013（05）.