铁路运输安全措施
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铁路运输安全措施范文第1篇
关键词：铁路运输；煤炭运输；安全问题
我国的煤炭资源储量丰富，但是具有明显的分布地域性特点，主要集中在我国的西北地区，然而西北地区的工业经济发展相对来说较为缓慢，对于煤炭资源的需求量不大，真正需要大量煤炭资源的主要是东部经济发达地区，这种资源分布于经济发展区域化之间的差异，导致了我国煤炭运输事业的艰巨性。煤炭资源运输体积较大，以及自身的物理化学属性等特征，使得目前我国的煤炭运输工作主要依靠铁路运输来实现。铁路运输具有运输陈本低、运送量大以及运输安全性能高等优势，能够适合进行大规模、长距离的煤炭运输工作。但是随着我国社会经济发展对煤炭资源需求的逐渐增加，铁路煤炭运输规模不断扩大，一系列的安全问题也随之出现。[1]
1 铁路煤炭运输安全形势
煤炭资源是我国使用最广泛的一次能源，虽然为了保护生态环境，我国已经制定计划调整我国的能源结构，但是在当今以及之后的一段较长的时间内，以煤炭资源为主体的消费结构不会改变。进入新世纪以来，世界范围内的资源竞争愈演愈烈，能源的消费结构以及供求状况不断发生变化，煤炭资源自身具有的稀缺性以及经济发展的巨大需求缺口是现阶段我国面临的主要能源问题。因此，为了满足我国社会经济发展对于能源资源的需求，进一步增强我国国民经济运行的安全性和可靠性，必须要加强铁路煤炭运输的安全保障，加快铁路煤炭专用通道建设。
目前，铁路运输是我国运输里程最多、运输量最大的交通工具，是整个国家最基础、最重要的基础设施。但是铁路运输过程很容易受到外界因素的干扰，导致在实际的运输过程中存在有较大的安全隐患，特别是今年煤炭铁路运输量的快速增加，给铁路运输的安全形势增加了一定的难度。铁路煤炭运输量的增加，对于铁路的运输能力和安全性能都提出了新的要求，但是现阶段铁路运输管理中存在着管理手段落后、管理设备陈旧以及安全意识淡薄等问题，不能很好的满足住家增加的运输需求对于运输安全的要求。
2 现阶段我国铁路煤炭安全运输现状
我国改革开放以来，我国的铁路事业建设取得了良好的成就，但是不可否认的，现阶段我国铁路煤炭运输量的快速增加，随着而来的是铁路运输安全事故的增加，安全事故受到越来越多的关注。下面就我国现阶段铁路煤炭安全运输中出现的问题进行分析。
2.1 煤炭运输途中的自燃问题
煤炭运输过程中的自燃问题是由煤炭自身的性质引起的，煤炭自身属于可燃性物质，主要是硫元素的影响，另外，氧气的含量、气温和气压的差异以及煤炭中水分的含量也会影响到煤炭的自燃过程。一般来说，铁路煤炭运输时间较长，煤炭在自然装套下暴露时间较长，受到外界气温、气压的影响也就较大。煤堆的温度升高，在煤堆中心部位的颗粒较细的部分由于通风散热条件较差，一旦超过煤炭自身的着火点就会出现自燃。铁路煤炭运输中自燃的原因可能是由于检查工作不到位导致的，将已经自燃的煤炭装车，或者在装运中出现的温度过高导致。[2]
2.2 铁路煤炭运输专用通道问题
目前，我国已经初步建成了较为完善的铁路基础设施体系，与我国的经济发展状况、人口分布差异等相互联系，实际运输能力也有了较大程度的改善。但是就铁路煤炭专用运输通道来说，明显不能适应社会经济发展的实际需求，导致我国的煤炭供求关系严重不平衡。铁路煤炭运输专用通道问题主要表现在专用铁路少、运输压力大、运输干线能力不足、专用铁路运输通道建设成本大等方面。现阶段，我国主要的铁路运输干线既是主要的煤炭运输专线又是最繁忙的客运专线，运输干线的实际运载能力已经接近饱和，专用通道运输压力巨大，伴有较大程度的安全隐患。
3 实现铁路煤炭安全运输的措施研究
我国社会经济的迅速发展，不管是通航里程还是运输质量都有了较大程度的改善，已经形成了具有一定规模的运输体系，为我国社会经济的发展做出了重大贡献。特别是在煤炭长距离运输方面，铁路运输承载了全国70%以上的大宗煤炭运输，为我国社会经济的稳定发展提供了重要的保障。但是在实际的铁路煤炭安全运输工作中，仍然存在着煤炭自燃、铁路煤炭专用运输通道不健全等问题。下面就如何解决上述问题，实现铁路煤炭安全运输提出几点意见。
3.1 铁路煤炭运输过程中的自燃问题
煤炭自燃是由其自身具有的化学性质决定的，人为力量很难干预，这就决定了对于煤炭自燃要以预防、防止和控制为主。首先，在煤炭装车之前对煤炭进行检查，重点对天气状况、环境温度以及存放时间、是否易燃等进行详细的调查分析，密切关注煤炭的温度。对与煤堆中心温度超过60度的情况，先进行晾晒、测温、压实等手段进行降温，对于出现冒烟的情况，及时清理出货位，防止火势蔓延。其次，革新实时监测系统，在铁路煤炭长距离运输的过程中，长时间的暴露于高温下，煤炭的温度容易快速升高，自燃现象出现的可能性也大大提升。借助于现金的温度检测控制设备，其中移动式和手持式的温度检测设备最为常见，能够对煤炭的多个部位进行温度测量。另外，煤炭的存储场所必须得到相应的改善，硬质水泥地面最为理想，在地面适宜铺陈孔隙较小的衬垫物，尽量在宽敞、通风条件好、背光、周围没有高温热源的地方放置。除此之外，相关的工作人员增强自身的安全意识，坚守自己的工作岗位，严格按照技术标准进行操作，确保铁路煤炭运输的安全性。
3.2 完善铁路煤炭专用运输通道建设
目前，我国大多数的铁路煤炭运输专用通道都存在这客货混跑的现象，导致铁路的实际运输能力受到限制，而且存在较大的安全隐患。完善我国铁路煤炭专用运输通道建设，必须要加快我国现代化交通运输体系的建设，拓展西部地区运输体系，提升东中部地区铁路运输能力，进一步实现繁忙铁路干线的客货分线运输，提升铁路煤炭专用运输通道的实际运输能力。另一方面，完善铁路煤炭专用运输通道建设需要加大对专用运输通道的扩建与改造，特别是加强对煤炭运输基地专用运输通道的建设。除此之外，需要对原有的煤炭运输体系进行加强，在此基础上为铁路建设留出充足的空间，必须要与我国资源分布和工业布局的实际结合，充分考虑到国家社会经济的发展需求，充分发挥铁路在缓解交通运输压力方面的巨大作用。[3]
综上所述，我国铁路运输事业随着我国社会经济的迅速的快速发展取得了明显的进步，已经初步建成了完整的交通运输体系。但是随着我国铁路煤炭运输量的逐渐增多，铁路煤炭安全运输问题受到关注，只有不断完善检测控制技术，增强防止安全事故的意识，完善铁路煤炭专用运输通道建设，才能推进我国铁路煤炭运输事业进一步发展。
参考文献
[1]韩冰.关于煤炭铁路运输建设的探讨[J].科技致福向导，2013（12）.
铁路运输安全措施范文第2篇
关键词：铁路工程；安全管理；问题；对策
中图分类号：F530文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着我国铁路运输的跨越式发展战略的实施以及拉动内需策略的推进，各地区铁路建设如火如荼。在恶劣气候条件和地理条件的影响下，施工难度增加，加之施工现场安全防护工作不到位，安全隐患突增，因而安全生产形势依然严峻，重大人员伤亡事故时有发生。因而必须重视安全管理，严防问题发生。 一、铁路工程建设安全管理存在的问题
（1）施工企业安全思想观念淡薄。现在很多铁路施工企业各级管理人员安全思想观念比较淡薄，大多数只是停留在口头上、停留在形式上，汇报开会时说起来很重要，实际工作时忙起来就忘掉。一方面表现在有的企业对增加安全措施、增加安全经费等意识不强，抱着侥幸的心理；另一方面表现在有些单位对安全工作采取听其自然、敷衍了事的态度，认为发生安全事故只是偶然因素，没必要小题大做。
（2）违章在施工过程中层出不穷。纵观所有铁路施工中的事故，特别是专用线事故，经分析后发现，大部分事故都有着基本相同的原因：施工管理人员和作业人员违反规章制度，没有熟练掌握操作技术和方法，导致线路承受能力超载，使线路强度下降，直接引起了事故的发生。
（3）安全管理制度滞后且不落实。随着我国铁路的高速发展，近几年来涌现出很多新技术、新情况和新问题，各种安全管理制度也应随之修订更新。而现实情况是大多数安全管理制度往往落后于实际需要，有的甚至出现空白现象。（4）涉及施工的部门准备工作不足，之间配合较差。由于铁路营业线施工是一项复杂的工作，特别是较大的站场改造和枢纽的施工，涉及的单位非常多，任何一个单位和部门的管理准备工作没有做到位，都会影响到整个安全施工的顺利进行。往往一个环节出错，都会误导之后所有的环节，影响工作进程，给施工安全带来了隐患。
二、建议采取的对策（1）加强细节的安全措施。临近既有线铁路施工，由于涉及既有线行车安全，安全施工尤为重要。安全施工既要注重宏观的把握，同时也要注意微观的细节问题，如果细节处理不好，很有可能会影响既有线铁路行车安全及整个工程的质量和进度，甚至会给将来的使用埋下隐患。因此施工的安全管理不能回避细节等小问题，要有实事求是的精神，着手于细微处，确保整项施工过程万无一失。
（2）加强劳务队伍管理，消除安全管理薄弱环节。劳务工是通信线路施工中的主体，同时也是安全管理的薄弱环节。很多事故都是由于劳务工操作不规范引发的，因此劳务工安全管理决不可懈怠。目前多数劳务人员文化程度较低，人员流动性大，安全观念相对淡薄，这是客观存在的现实。施工企业除了对劳务工做好必要的岗前安全培训，还必须要做好稳定劳务队伍，维护劳务工根本利益两个方面的工作才能实现安全生产。稳定队伍首先是要在选择劳务队伍的时候挑选讲信用、具有一定工作经验的队伍进行合作。其次是在合作过程中要给予劳务工人特别的关心，帮助他们解决工作和生活中的难题。
（3）建立施工监督检查责任制度。工程质量监理公司、铁路运输安全监管人员、铁路施工单位三者要明确责任，各司其职，各负其责。首先是工程质量监理单位如果发现施工中有不符合质量标准或者存在安全隐患的，应该立即向施工单位提出整改意见。其次是铁路运输安全监督人员一旦发现存在安全隐患的，有权要求铁路施工企业立即停止施工。如果铁路施工单位和企业不停止施工进行整顿，发生的一切安全事故由铁路施工单位承担后果。对因监督不力造成的行车事故，由铁路运输安全监督人员承担负责。
（4）施工前严格做好各项准备工作。要顺利的完成施工任务确保运输安全，做好施工前的准备工作是前提条件，施工企业要制定合理的施工程序和施工技术，在施工前要对参加作业的所有相关人员进行专题培训，必须弄清楚作业中的疑点，绝不带着问题上岗作业。铁路运输企业也应当制定施工期间的运输组织办法和运输事故的应急处理预案，可以成立施工协调领导小组。所有在营业线路上施工的单位和企业都必须与铁路运输企业签订保证施工安全协议，明确双方的责任与义务，双方对施工关键内容要详细核对，确保施工过程中的安全措施准确无误。
（5）完善临近既有线铁路施工的各项施工安全管理制度。随着铁路设备不断地变化以及施工技术的不断进步，原来的一些旧的标准和规范已经不适合新的施工建设。施工安全管理的规章应当依据临近既有线施工具体的情况及施工工艺进行必要的修改，以保证施工安全。总之，铁路施工安全管理是铁路施工建设的重要工作内容，安全工作的到位与否，直接决定既有线行车安全及施工的进度和质量。在实际工作中，我们必须落实各项预防措施，建立合理有效地管理制度，加强各项工作的监督管理，给施工创造一个良好安全的环境，保障员工的生命安全，促进我国铁路建设事业的快速、稳定发展。
参考文献：[1] 任国华.铁路施工安全存在的问题及对策[J].山西：山西科技，2007(4)[2] 黄刚.铁路施工安全机制研究[D].北京:国家图书馆电子数据库，2003（8）
[3] 李洪峰,单葆国;浅谈工程施工项目成本管理[J];山东电力技术;2005（3）
铁路运输安全措施范文第3篇
关键词：铁路；通信传输；安全
U285.8
铁路通信传输直接影响着铁路的运输状况，随着铁路通信系统的发展，在铁路通信传输中涌现出一些安全问题，这些安全问题成为铁路运输中的安全隐患，只有解决了这些安全问题，才能够保障列车安全行驶，提高我国铁路的安全性。
一、铁路通信传输概述
铁路通信传输是指使用网络技术、信息技术、计算机技术等多种技术手段对铁路运输中的各种信息进行传输，以达到对铁路运输进行管理和监控的目的。铁路通信传输是铁路运输的重要组成部分，是铁路信息化发展的重要方向，铁路通信传输的重点是保障铁路运输的正常运行，它具有信息繁多、分散，传输方式多样等特点。
随着铁路通信技术的发展，铁路信息传输的安全性成为了影响铁路运输安全的重要因素。现代化的铁路运输管理依赖于铁路通信系统，如列车调度指挥系统、客票系统、水电监控系统等都离不开铁路通信系统和铁路通信传输，因此，在铁路安全管理中必须重视铁路通信传输的安全性。
二、铁路通信传输中存在的安全问题
（一）人为因素造成的安全隐患
工作人员的素质决定铁路通信传输安全性的重要因素。在铁路通信系统的建立和维护中，若是工作人员的安全意识不强，工作，不能严格遵守安全规范和安全准则进行施工和维修，违反规定进行操作和管理，就会造成铁路通信传输的安全隐患。
此外，若是铁路工作人员的专业素质不足，不能熟练使用铁路通信传输设备，不能及时监控铁路通信传输系统，在铁路通信传输系统出现故障时不能及时排除故障，就会影响铁路通信系统的正常运转，为铁路运输带来安全隐患。
（二）铁路通信设备带来的安全隐患
铁路通信设备是铁路通信传输的主体，铁路通信设备的质量直接决定了铁路通信传输的安全性。目前，在我国的铁路通信设备中普遍存在着设备质量较低，设备抗干扰能力较弱，设备使用年限过长，设备老化，配套设施不足等问题，这就有可能导致设备在运行过程中频繁出现故障，引发通信障碍，严重的甚至可以引发火灾等灾害，造成严重的安全事故。
（三）气候灾害带来的安全隐患
气候灾害是造成铁路通信传输障碍的重要原因之一，例如雷电气候可能会导致铁路通信设备失效，影响铁路通信传输。由于铁路通信设备受自然灾害的影响较大，因此若不能采取有效的安全措施来减少极端气候的影响，就无法保障铁路通信系统的正常运行。
（四）网络安全漏洞带来的安全隐患
随着网络和信息技术的发展，接入网技术、网络RTK技术等网络技术在铁路通信传输中的应用范围越来越广，铁路通信传输对网络的依赖也越来越大。因此，若是铁路通信系统的网络中存在安全漏洞，就有可能引发铁路通信系统的网络故障，造成信息丢失，甚至造成铁路通信系统瘫痪，直接影响铁路通信传输的安全。
三、提高铁路通信传输安全的措施
（一）消除铁路通信传输中的人为安全隐患
1. 强化宣传，提高工作人员安全意识
在工作中加强安全教育，通过宣传进一步从思想上提高工作人员的安全意识，使工作人员意识到铁路通信传输安全性的重要意义，形成保障铁路通信传输安全的责任感，以保障铁路通信传输的安全。
2. 加强培训，提高工作人员专业素质
随着铁路通信系统的不断发展，铁路通信设备也不断更新，因此在工作中必须通过定期专业培训提高工作人员的专业素质，保证工作人员可以熟练使用和维护铁路通信系统的设备，保证铁路通信设备正常运行。
3. 完善安全管理制度
建立完善的安全管理制度，通过工作守则、作业标准等制度约束人，对违反安全制度的人和事要及时处罚，逐步培养工作人员的安全意识，保证工作人员的安全作业。
（二）提高铁路通信传输设备质量
首先，重视铁路通信传输设备的质量监测，及时发现和修复铁路通信设备中存在的故障，确保铁路通信传输设备的正常运行。其次，及时更新铁路通信设备，使用质量过硬、安全性能高的设备来代替使用年限过长的设备，保障铁路通信传输安全。
（三）建立安全预警机制和救援预案
为了避免雷电等气候因素和其它突发因素对铁路通信传输的影响，需要建立完善的安全预警机制和救援预案，通过事前预警、事后补救的措施来减少气候因素对铁路通信传输的影响。
（四）重视网络安全
在铁路通信系统中使用安全可靠的网络技术，使用有效的网络安全防护手段，及时修复网络安全漏洞，做好查毒和杀毒工作，最大程度的消除病毒等网络安全隐患。
结语：铁路通信传输的安全性同铁路运输的安全息息相关，在我国的铁路通信传输中存在着设备质量不足、工作人员安全意识不强等安全隐患，只有通过建立完善的安全管理制度，提高工作人员的安全意识等手段不断提高铁路通信传输的安全性，才能够保障铁路运输的正常运行。
⒖嘉南
[1]赵亚辉.铁路通信传输安全问题探析[J].电子技术与软件工程，2014（19）.
[2]刘小强.有关铁路通信传输安全问题的若干思考[J].中国新通信，2012（09）.
铁路运输安全措施范文第4篇
【关键词】运输；安全；管理
引言
当前，只有把运输安全管理作为保持运输安全最核心、最根本、最基础的工作，建立健全安全管理长效机制，强化安全意识教育、安全过程控制、制度落实，加强现场、班组、设备管理，扎实提高运输安全管理水平，才能够保持矿区铁路安全高效，平稳有序的发展。
1 强化干部职工安全意识教育
安全工作搞的好不好，往往在于认识不到位，认为运量是硬指标，安全是软指标，主观上没有加以重视。再加上宣传不到位，导致部分干部职工安全意识淡薄，自主保安意识不强。因此，在实际工作中，要加强对干部职工的安全宣传和教育，把安全管理理念教育融入到日常的安全法规教育、安全目标教育、安全警示教育等日常性教育活动中，通过强化干部职工的安全意识、责任意识，使广大干部职工逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的思想转变。
2 强化过程控制，掌握安全重点
2.1 强化施工安全控制
主要包括内部工电部门的施工和厂矿、社会上其它单位对运输生产造成影响的施工这两部分，无论哪种施工都要求施工前，要有详细的施工计划安排、安全措施、施工防护、施工方案、施工组织、保障措施等，并且施工方案中要明确施工责任人，安全负责人。对于外单位施工要签订施工安全协议，明确各方责任。职能部门要严格施工审批，坚决杜绝无计划、无措施施工，对于要点施工，生产调度要合理安排施工时间，确保施工和施工顺利进行。施工过程中，要加强多方联系与协调，密切各部门施工配合，技术部门、安全部门要加强对施工各环节现场把关和盯控，确保施工安全。
2.2 强化汛期“三防”安全控制
由于淮北矿区铁路的特殊性，铁路线路塌陷、桥涵、高路基地段、重点设备、设施较多，进入汛期，要加强预防线路滑坡、坍塌、桥涵堵塞，做好三电设备的防雷电保护，防洪、防排水、防雷电“三防”工作做得好坏将直接影响运输生产安全。因此，作为阶段性、季节性安全工作重点，在汛期来临之前，要成立“三防”工作领导小组专门负责雨季三防工作，组建专业抢险应急队伍，建立健全雨季三防工作制度，做好三防物资储备工作，对险工险段以及重点设备、设施要设专人负责，同时要加强对险工险段及重点设备设施的巡查力度，对存在的问题或隐患，制定措施或解决方案，做到“三防”工作提前谋划，超前预防，防患于未然，确保矿区铁路运输安全。
2.3 强化不良天气下的行车安全控制
由于矿区铁路技术设备相较国铁落后，不良天气对矿区铁路影响尤为明显，比如浓雾会导致司乘及调车人员作业时难以辨认信号；雨雪、冰冻会造成调车人员上、下车易踩滑、摔伤；暴风、沙尘天气会影响司乘、调车人员；瞭望，辨认信号，也不利于调车人员上下车，抓牢车体等。因此，在遇到暴风、浓雾、雨、雪、等恶劣天气时，为保证铁路运输作业安全，做好不良天气下的行车工作也显得尤为重要。运输职能部门要根据本地不同季节极端气候特性，结合现有生产设备特点，制定专门针对不良天气下的行车作业办法，以确保在恶劣天气下，行车作业安全。
2.4 强化人身安全控制
人是安全生产活动的主体，强化人身安全控制，重点加强对易发生人身安全问题和事故的重点部位、重点岗位人员实行全方位的盯控。
3 强化制度落实
规章制度是铁路部门为安全整点，优质高效完成生产运输任务，组织生产活动，约束生产行为的规范和准则。通过制定正确合理的规章制度，并在生产过程中予以实施是实现行车安全的重要保证。因此，针对近年来新上的一些新设备、新技术，在借鉴其它单位成熟管理经验的基础上，还要结合新设备、新技术在生产工作中运用实际制定切实可行的管理制度和办法。各部门，各工种都应建立健全各项规章制度，使职工在工作时明确工作标准、岗位职责、安全操作规程。各级管理人员要认真负责，敢于管理，对违章违纪职工要严肃批评，耐心教育，使其从思想上充分认识到违章作业的危害性。只有这样，才能促进安全工作的开展。
4 强化现场安全管理
由于矿区铁路运输行业的特殊性，存在着点多、面广、现场特点，因此给现场管理带来了一定的难度。强化现场管理，要做到：
4.1 严格落实下现场管理制度、跟车添乘制度、值班站长现场把关制度，重点抓好现场管理中存在的薄弱环节。加强处、段、站（车间）三级防控，强化班组自主管理。
4.2 在现场安全管理中，结合运输生产实际，建立起一套全面完整的检查、考核、评比体系和办法。
4.3 现场安全管理要重点抓好人与物。一方面通过安全教育、安全培训等一系列途径，提高职工的安全意识和安全素质，严格控制人的不安全行为；另一方面要重点抓好对物的检查，特别是加强机车车辆、信、联、闭设备、三电设备、险工险段等进行重点检查和维护。要通过安全检查、日常巡视、设备维护管理与大修、改造，及时发现设备隐患，及时整改，认真排除物的不安全状态。
5 强化班组管理
班组是安全生产的第一道防线，是搞好安全生产的基础，安全活动归根结底要在班组中展开。因此，加强班组管理，就是要建立和完善班组管理制度，优化班组现场管理工作程序，强化班组自控机制，推进班组管理规范化、精细化。
5.1 不断完善和修订班组各项管理制度。严格执行班评估制度，对当班作业现场的工作质量、安全生产状况进行监测和评价，反馈相关信息，采取有效措施，消除隐患。严格执行交接班制度，交清现场工作进展情况，后续工作重点，需注意事项，同时做好作业设施、设备、机具等交接。严格班前预想制度，针对当天（当班）作业内容，预测可能出现的不安全因素，提出预防事故的明确要求。
5.2 要认真开展班前、班后会，及时总结上班安全生产工作情况，肯定成绩，找出差距，提出措施，不断改进。安排部署下班人员工作重点及注意事项，要严格作业标准，作业程序，明确各自职责、任务及注意事项。
5.3 积极开展标准化岗点、标杆班组等班组创先争优活动，引入竞争机制，通过树立典型，表彰先进，促进班组创建标准化，管理规范化、精细化。
6 强化设备管理
铁路运输安全措施范文第5篇
关键词：铁路；通信传输；特点；安全措施
中图分类号： U21 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）22-18-2
0 引言
随着科学技术的不断发展，我国的铁路技术以及通信技术都有了很大的进步，致使我国的铁路通信传输系统也得到了进一步的发展和进步。目前我国铁路通信体系已经实现了车站、列车等管控一体化，同时也实现了铁路行车指挥的自动化等，打破了原有的传统局限性，逐步实现了我国铁路通信传输体系的自动化、数字化、一体化等。但是随着铁路通信传输体系的不断发展，其运行安全问题也受到越来越多人的关注，并且也对铁路运输的安全性带来严重的影响。因此针对铁路通信传输安全问题的研究，对铁路运输行业的持续发展具有重要的现实意义。
1 铁路通信传输安全的重要性
运输行业一直是国家经济大力发展的基础，近些年来，我国逐渐加大了交通运输行业的投入力度，尤其是铁路事业更是取得了重大发展，并且已经建立了相应完善的通信传输体系，铁路运输管理日益完善。铁路通信传输体系一直是铁路运输行业的重要组成部分，为铁路运输任务提供基本的信息服务，因此，铁路通信传输体系还具备服务性和安全性的特性。它日常的主要工作任务就是科学合理的指挥列车运行、合理配置运输生产，保证列成的安全行进，并且传输各种信息。
在铁路通信传输工作中坚持“安全第一”的思想理念，及时地消除安全隐患、合理配置运输任务，提高工作效率，保证列车行进的安全性、可靠性。并且由于铁路线路的特点，导致铁路通信管理难度加大，因此一定要保证铁路通信传输技术的先进性，应用合理的管理理念，为铁路通信传输体系的安全性奠定坚持的基础。目前，随着科学技术的不断发展，我国的铁路行业也在朝着现代化的方向行进，而通信传输的安全性、高效性更是铁路运输安全的重要保证。铁路通信传输体系的根本职能就是具有高效的通信能力，保证铁路传输的安全性要求，实现铁路运输的高速发展。
2 铁路通信传输的特点
2.1 铁路通信传输以运输为重点
铁路通信传输的主要工作目标就是协调列车、机车的合理运行，保证列车行进的安全性要求，提升列成的运行效率。并且对铁路通信传输体系而言，其首要的工作内容就是保证铁路线信息传输的高效性，方便列车在行进的过程中遇到突发事故及时进行信息传递，保证人们的生命财产安全。
2.2 铁路通信传输设备具有分散性，且组网难度较大
铁路通信传输本质上还是属于传统通信技术，需要将架空明线、电缆等均匀的分布在铁路线路两旁。并且铁路通信传输设备分布的较为松散，在各个机务段、车务段、车辆段中都涉及到。并且为了进一步保证铁路通信传输的安全性，在铁路两侧间隔一段距离的时候也都安装了区间电话，方便应对铁路线路的突发事故。
2.3 铁路通信传输内容多，且设备齐全
铁路运输涉及的内容比较多，而且种类繁杂，导致铁路通信传输工作也比较繁杂，且通信设备种类较多，这也对铁路通信传输工作的安全性提出了更高的要求。并且随着科学技术的不断发展，目前我国的铁路通信传输体系大都建立了综合性的铁路通信网，不仅提高了通信传输的效率，也保证了通信传输工作的可靠性，实现了分秒不断的传输要求。
2.4 铁路通信传输实现了无线电与有线电的结合
随着通信技术的不断发展，为了更好地完成铁路通信运输要求，铁路通信运输体系基本上采取无线电与有线电相结合的技术，并且逐渐形成了有线通信为主，无线通信为辅的通信传输体系，全面保障铁路系统的安全运行。
2.5 铁路通信传输对安全性、可靠性要求更高
铁路通信传输工作本身就具有安全系统，尤其是现代的铁路通信传输机构安全体系的优势更加的明显。并且现代铁路通信传输体系的组网方式更加的多样化，并且强化了通信传输硬件设备，提高了铁路通信传输的安全性和可靠性。
3 铁路通信传输安全性影响因素分析
3.1 铁路通信传输体系硬件设备的质量因素
硬件设备是铁路通信传输体系的重要载体，如果通信设备的质量无法保证，通信传输体系的工作效能将无法发挥，铁路运输安性将无法得到保证。因此，如果选用不同厂家的通行设备时，一定要做应用前的试用实验，防止出现设备不匹配引起的通信安全问题。同时，还要注意引进设备的稳定性，如果应用设备还不成熟，在应有的过程中可能其稳定性无法保证，影响通信数据的准确性，严重时可能损坏设备，引发设备故障。电缆、光缆也是通信传输的重要组成设备，它们的质量问题也会影响通信传输体系。
3.2 铁路通信传输体系的人为因素
铁路通信传输体系的工作人员在通信设备安装、管理的过程中，缺乏责任感，在工作的过程中没有遵守安全规章制度，为铁路通信传输的安全性埋下隐患。例如，通信线路安装不到位，使线路容易受到外部自然环境的影响，损害通信设备，危及通信传输的安全性、可靠性。并且一些铁路工作者，在工作的过程中还缺乏应有的安全意识，无法及时发现铁路通信传输中的安全隐患，引发更为严重的故障问题，最终影响铁路运输的安全性。这些人为原因不仅仅局限于基层的工作人员，在管理层中也同样的存在。一旦管理层放松了对铁路通信传输的安全管理，其下属机构也会不注重此项工作，严重阻碍安全防护工作的开展。同时，社会中还存在一些违法分子，为了经济利益恶意盗取光缆、电缆，严重影响了铁路通信传输工作的开展。
4 加强铁路通信传输安全的有效措施
4.1 合理选择铁路通信传输方式
首先，结合铁路发展需求，积极创新铁路通信传输方式。铁路通信传输的影响因素有很多，在创新传输方式的时候要结合具体问题具体分析，强化铁路通信传输的可靠性。如充分借助已经开发使用的光纤自动切换成保护系统，为铁路通信传输的稳定、安全提供有效保障。其次，结合铁路通信传输需要选择有效的传输方式。就当前来看，可以选择两种传输方式，一是无线传输，二是有线传输，此种传输方式具有可靠性高、稳定性高、保密性高、传输量大的优点，但建设费用较高，需时较长。在应用的过程中，要结合工作实际，合理地选用。
4.2 增加硬件设备投入，提升硬件设备质量
铁路通信传输的硬件设备也会影响传输的安全性，所以，必须要注重硬件设备的投入，购买高质量的硬件设备，同时做好硬件设备的日常保养与维护，确保在使用过程中不会出现故障。在改进铁路通信传输设备的时候要多采用科学的知识与技术，有效保障铁路通信传输系统发展的安全性与快速性。同时，铁道部要全面落实硬件设备来源的监管，严格审查，确保引进的硬件设备均质量合格；在使用硬件设备之前，管理人员必须要再次检查，查看设备出厂商的成长与诚信资质，确保投人使用的设备是安全、可靠、合格的。
4.3 注重工作人员安全意识的培养
铁路管理机构要加强铁路通信传输体系的管理力度，建立符合铁路运行实际的安全管理机制，完善铁路通信传输管理制度；其次加强铁路员工培训工作的开展力度，不仅注重工作人员工作技能的培训，还要提高员工的安全意识、责任意识，并且开展岗前培训工作、安全培训工作等，切实提高员工的安全意识和安全工作技能，促使铁路员工工作开展得更加规范化。同时，还要帮助员工树立终身学习的理念，将员工的综合素质与员工的绩效相结合，提高员工学习的积极性。
5 结语
总之，铁路通信传输体系一直是铁路系统的重要组成部分，它的安全性对铁路运输整体状况具有重要的影响。但是由于铁路通信传输体系在具体的运行中，受到多种因素的干扰，易引发多种安全问题。基于此当前的铁路通信传输体系积极应用新技术，其硬件设备的可靠性、稳定性，提高铁路工作人员的积极性，及时消除铁路通信传输体系的安全性。
参 考 文 献
[1] 李智.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].信息通信，2014（8）：220-220.
[2] 赵风海.加强铁路通信传输安全的有效措施分析[J].建筑工程技术与设计，2015（13）：1073-1073.
