现代物流的好处

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现代物流的好处范文第1篇

【关键词】 物流 管理 竞争力

任何一次产业革命,其革命成果必然体现为生产力的提升、利润的增加、社会财富的膨胀。物流革命的成果是物流速度加快,物流所花费时间缩短,空间占用缩小,大大节省成本,从而大大增加利润。现代物流管理是企业的又一次革命,并且是企业获得竞争优势的必要手段之一。

1 现代物流管理可以促进企业的专业分工,降低交易成本,提高企业效益

经济学鼻祖亚当・斯密认为,分工和专业化的发展是经济增长的源泉,分工的好处在于能够获得分工经济与专业化经济,从而得到生产效率的提高。分工专业化的不断深化在带来分工与专业化经济的同时,也会由于分工层次的增加带来交易费用的增加,抑制了分工的进一步进行。分工与专业化的好处和交易费用增加的两难构成了分工演进的基本约束。杨小凯等人提出的超边际分析理论从定量角度分析了这两者之间的此消彼长的过程。当企业分工达到一定程度之后,分工带来的专业化经济开始不足以弥补内部组织成本的增加,企业无法进一步提高生产效率。此时便需要科学技术和管理水平有更大的进步,使交易效率进一步提高,从而使分工能在更高层次上进行。随着信息技术和管理水平的提高,物流功能将进一步细分,企业或部门之间将有更明确的专业分工,各方之间的协作得到进一步的加强。

另外,从市场运行成本角度分析,现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献主要体现在交易过程和交易主体行为这两方面。一方面从交易的全过程看,有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。现代物流业的发展可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低,可以减少各种履约风险,从而避免仲裁、法律诉讼等行为所产生的费用。另一方面,从交易主体行为看,现代物流业的发展将提高企业对不确定性环境的认知能力减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用,企业之间物流联盟的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为。现代物流业之所以能够显著降低交易成本,还因为,现代物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。

再者,现代物流管理能提高生产率的根源还在于对现有企业业务流程的创新。从工业化以来,企业的核心业务流程被不同的部门和人员分割成一个个孤立的步骤。一些工业化时期适合的控制步骤在今天的环境里变成了沉重负担,成为今天竞争力低下的主要原因。对这些业务流程的创新,能减少步骤,缩短周期,加快反应速度,从而获得了生产率优势。现代物流管理注重的是整个供应链物流的管理,注重的是整个物流系统总成本的合理控制和企业的整体经济效益。

总之,在提升企业竞争力的过程中,企业的重心不能仅仅放在生产线的优化和技术创新上。我们要在物流管理上下手,通过卓越的物流效率,创造企业的成本优势,增加企业市场份额和提高企业利润。正是在这个意义上,物流被称为“第三利润的源泉”。

2 现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程,提高企业核心竞争力

竞争优势来源于企业能相对于其他企业为顾客创造出价值,这种价值是通过成本或价值的差异来表现的。

成本优势是以低成本经营(高生产率)来获得与竞争对手不同的顾客价值。对顾客而言,价值可以是低价格,也可以是与众不同的服务。价值优势可以形成与竞争对手的价值差异化能力。一个拥有卓越物流能力的企业,可以通过向顾客提供优质服务获得竞争优势。

沿着生产率优势这个轴线,现代物流管理能够降低库存量,缩短提前期,提高资金利用率,从而提高生产率、降低总成本。沿着价值优势的轴线,现代物流管理能够缩短提前期,增加可靠性与快速反应能力,提供个性化服务。

市场性商品指的是既没有成本优势也没有价值优势的商品。处在这个市场的企业面临激烈的竞争,没有优势而言,很容易为其他公司的产品所取代。服务领先指的是公司能够产生顾客价值优势。成本领先依靠的是高生产率和低成本优势。成本和价值领先具有成本和特异价值的优势。这个竞争优势地位是最吸引人的。现代物流管理能够在不同程度上同时提高企业的成本优势和价值优势。

迈克尔・波特在《竞争优势》一书中,将企业看作一系列价值活动的组合。企业的价值活动包括进货后勤、生产作业、市场营销,以及安装、维修等售后服务活动,这些活动是企业的利润来源,构成了企业的直接价值活动。

将价值链分解为单独的价值活动,可以观察到在每一个价值活动中物流技术和物流管理所起的支撑作用。

物流不再是附属于生产活动的辅助流程,而是贯穿企业整个价值增值过程的重要流程。离开了高效运作的物流管理,现代企业的生产经营活动是难以实现的。一个不能创造价值的企业、不能获得超额利润的企业,是难以在市场中获得竞争优势的。

现代物流的好处范文第2篇

关健词：现代物流企业 管理 竞争力

中图分类号：F252 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2011）11-276-02

在知识经济时代，知识及知识管理被认为是企业最具竞争力的有力保障。现代物流企业是集物流运作现代化、物流技术现代化、物流管理现代化于一体的现代物流服务型企业，面对知识经济的浪潮，知识资源的管理在现代物流企业管理中显得尤为重要。

一、现代物流企业知识管理的特征

1.现代物流企业的特征。现代物流企业是相对于传统物流企业而言的，是指以信息技术为支撑，借助现代科学技术，将运输、仓储、包装、配送等功能实行高效率有机结合起来的一个价值链。现代物流企业的物流运作、物流管理是十分复杂的体系，各方面的配合十分严密，必须使用先进的技术、设备与现代化的管理手段，是一个知识密集、技术密集的经济实体，知识已替代实物资本成为企业增长的根本动力、成为增强企业核心竞争力的主要源泉。

2.现代物流企业知识的特征。知识包括显性知识和隐性知识两类。显性知识指可用语言、文字或符号表达的知识，如书本知识、物流企业的制度、法规等，隐性知识指那些非正式的、难以用文字和语言表达的技能、技巧、经验和诀窍等。显性知识容易通过计算机进行整理和存储，而隐性知识则难以掌握，它存储在各个雇员的大脑里，是雇员的个人经验。在现代物流企业中。制度、法规、管理诀窍、经营理念等显性知识是企业生存、发展乃至具有核心竞争力的基石。各种物流技术人才、管理人员及基层操作人员互相配合，通过交互式学习和知识共享，共同贡献知识智慧，增加组织知识储量，最终转变成现代物流企业生产力，这是现代物流企业知识的特点。

3.现代物流企业知识管理的特征。知识管理指对知识资源进行组织、利用和再生产的过程。针对现代物流企业而言，知识管理就是物流技术人才、物流管理人员、基层操作人员乃至客户互相配合，通过交互式学习和知识共享，共同贡献知识智慧，增加企业知识储备，最终转变成现代物流企业生产力的过程。

在知识共享和交流的过程中，“人”在其中起着关键和决定性的作用，在知识创造和传播的每一个阶段都离不开人的参与。所以现代物流企业在进行知识管理的过程中要强调“以人为本”的理念，注重员工知识和组织知识的更新，加强与客户的联系，避免企业的短期行为，保证企业的可持续性发展。

现代物流管理可以促进企业的专业分工，降低交易成本，提高企业效益。经济学鼻祖亚当・斯密认为，分工和专业化的发展是经济增长的源泉，分工的好处在于能够获得分工经济与专业化经济，从而得到生产效率的提高。分工专业化的不断深化在带来分工与专业化经济的同时，也会由于分工层次的增加带来交易费用的增加，抑制了分工的进一步进行。分工与专业化的好处和交易费用增加的两难构成了分工演进的基本约束。杨小凯等人提出的超边际分析理论从定量角度分析了这两者之间的此消彼长的过程。当企业分工达到一定程度之后，分工带来的专业化经济开始不足以弥补内部组织成本的增加，企业无法进一步提高生产效率。此时便需要科学技术和管理水平有更大的进步，使交易效率进一步提高，从而使分工能在更高层次上进行。随着信息技术和管理水平的提高，物流功能将进一步细分，企业或部门之间将有更明确的专业分工，各方之间的协作得到进一步的加强。

总之，在提升企业竞争力的过程中，企业的重心不能仅仅放在生产线的优化和技术创新上，要在物流管理上下手，通过卓越的物流效率，创造企业的成本优势，增加企业市场份额和提高企业利润。正是在这个意义上，物流被称为“第三利润的源泉”。

二、现代物流管理可以优化供应链的价值创造过程，提高企业核心竞争力

高效的物流管理水平决定了企业的利润水平，也同时决定了企业的核心竞争力。随着信息技术的发展以及Internet的兴起，一直扮演辅助角色的物流管理在构建企业核心竞争力中起着越来越重要的作用。

在经济全球化的背景下，由于采购、制造和分销物流的范围日益扩大、运作日益复杂，任何企业物流都不可能在每个物流环节上专而精，从培养企业物流的核心竞争力出发，每个企业物流都应该选择某一或某几项物流活动，选择物流供应链上的某一段作为核心业务，而在其他方面应更多借助其信息技术和管理上的优势，采取多种形式的合作。物流业信息化革命导致的直接产物就是企业开始重视供应链管理。企业开始重视企业之间的分工和协作，表现出集团核心企业开始注意开发富有竞争力的供应链，各个企业间的竞争转向企业所在供应链间的竞争。为了提高企业所在供应链的竞争力，企业必须挖掘出自己的核心竞争力，从而又促进了企业之间进行不同的分工，从原材料供应商到顾客之间，包含了很多集中于各自核心能力的供应链成员。各个企业必须在自己的核心能力上体现出系统化的管理和规范的操作，才有可能创造出更高的生产力，在价值链上体现出独有的价值。因此，企业越是能在更大的市场范围内整合物流资源，企业的核心竞争力也就越强。企业物流核心竞争力就来源于企业对内部及外部资源所具有的长期的、可持续的以及难以模仿的合理配置与有效利用。也就是说，现代物流管理是支撑企业核心竞争力的重要业务流程。

三、中国企业物流服务的现状

由于我国企业长期以来“重生产、轻流通”，对生产环节和企业内部管理比较重视，也有一定的基础。但对生产领域以外的物流环节顾及较少，可控能力有限。加上历史形成的条块分割体制，“大而全、小而全”等传统观念和作法，使企业物流服务水平还很难适应市场的需要。

1.企业内部轻视物流服务，不能上下一致遵循物流服务规定，以至物流服务水平不能与需求方达成共识，物流服务不能获得顾客满意。

2.物流服务水平的确定程序不清，高层管理人员不关心物流水平的确定，一味强调低成本运作，未从全局考虑就予以确定或直接交由物流部门确定物流服务水平，责任不清。

3.在物流水平的确定过程中，未能详细了解顾客有关物流方面的需求，也缺乏对竞争对手物流服务水平的了解。

4.企业对物流服务外包认识不到位。目前企业对使用专业物流公司提供物流服务的态度，仍然是阻碍专业物流供应商吸引客户的最大的障碍之一。许多物流企业在开发潜在客户的过程中，最常听到的一句话就是：我们自己能做，包出去干什么。这说明许多企业可能就没有将物流外包的想法，没有认识到使用外部物流服务是提高企业自身物流服务水平的重要途径。

以上问题的存在，导致企业的物流服务难以得到根本的改善，物流服务没有融入到企业的竞争战略当中，发挥其应有的作用，最终影响企业的目标收益和长期的竞争优势。

四、企业物流服务水平的提升

在市场竞争日益激烈的时代，企业经营环境的复杂性和不确定性达到了前所未有的程度，激烈的竞争要求企业具有比竞争对手更加卓有成效地从事物流经营活动的能力。由于企业物流服务水平的高低在很大程度上决定了企业竞争力能力的高低，因此，如何提升物流服务水平，已成为企业迫切需要解决的问题。结合我国企业的实际情况，企业可以通过以下几个途径来提升物流服务水平。一是转变观念，树立顾客至上的服务意识。二是开发差别化物流服务。企业在制定物流服务要素和服务水准时，应当保证服务的差别化，即与其他企业物流服务相比具有鲜明的特色，这是保证高服务质量的基础，也是物流服务战略的重要特征。三是建立物流信息系统。为了谋求物流服务的高效率与高质量，必须建立一个能够迅速传递和处理物流信息的信息系统，这是物流服务的中枢神经和支持保障。四是借助外部资源，提高企业的物流服务水平。企业可以不再保有仓库、车辆等物流设施和设备，对物流信息系统的投资也可转嫁给专业物流企业来承担，从而可减少投资和物流运营成本。其次，外包能够使企业获得良好的服务。专业物流企业在帮助企业提高自身顾客服务水平上，有其独到之处。同时，通过其先进的信息和通讯技术，加强对在途货物的监控，及时发现、处理配送过程中的意外事件，保证货物及时、安全送达到目的地。

注释：

1.詹姆士・斯托克，莉萨・埃拉姆.物流管理[M].北京：电子工业出版社，2003.

2.翁心刚.物流管理基础[M].北京：中国物资出版社，2002.

现代物流的好处范文第3篇

关键词：物流业 发展现状 发展趋势 对策

当今，经济全球化、信息化和网络化已成为一种趋势，现代物流已成为发达国家和发展中国家货物全球化生产、网络化配销的一项重要增值服务。物流行业是现代社会大生产的一个产物，也是促进我国发展的“第三方利润源”。

一、我国物流业的发展现状

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。从需求方面来看经过调查表明，在现如今的物流市场之中，物流需求方对各项的物流服务的响应的程度是各不相同的。我国目前的物流市场都还是以运输为主的，其次就是仓储管理和市内配送等。不过，必须要强调的一点就是，这些是目前市场的现状，也只能的偏好。从供给方面来看，正如我国现代物流市场需求状况一样，我国的现代物流供给的功能结构是相对来说比较单一的。而如果服务功能单一的话，那么就将直接影响到第三方物流企业的盈利能力，因为物流服务中的增值功能并没有得到很充分的发挥，所以，我国第三方物流企业的服务收益还主要来自基础。够反映出现在有的供给条件之下，各个需求方对各种服务功能传统、简单的运输和仓储服务方式等一系列陈旧模式，限制和延迟了高效率、专业化物流服务的生和发展。还存在物流的库存、运输成本过高，物流管理成本过高，第三方物流服务规模较小，物流管理体制、法规和技术标准不完善，物流管理人才匮乏，物流教育不够重视等问题。

二、我国物流业的发展趋势

在当今社会的发展之下，经济和科技的发展速度不断加快，物流在经济生活中的作用越来越受到广泛的重视。信息化的加快，人们对物流速度的要求越来越高，物流过程的通畅程度直接影响到物流速度的快慢，从而影响到人们的满意程度。

在未来，中国物流业的发展将更加的依赖于体制和政策的创新，一个事物的发展周围的环境所起的作用大，物流业的发展也是如此，物流业不断地市场化就需要与一个适应的发展机制来辅助物流业的发展，不断地调整政策去适应现代物流业的发展，减少计划经济时期的计划经济体制对物流业的影响，对物流业进行明确的责任划分，使物流行业的则只不断地明确清晰，减少物流业的体制。

发展的第二个趋势：物流业在自身的发展中将不断地走向市场化，标准化。与以往的就得物流模式相比较而言，现代的物流模式比之前的更加标准，更加符合市场的需求，以市场为导向，市场在物流业的发展的中的导向性更强。在今后的发展之中物流业的发展会更符合市场的定律，以价格为导向，供给需求为信号，发展朝着更加标准化的方向，通过标准化的管理减少物流的成本使物流工作更加合理有序的进行。

发展的第三个趋势：将更加朝着第三方物流业的发展方向，物流业的发展朝着第三方物流的发展对我国的经济带来一定的发展好处，让我国的物流管理体制不断的更新，逐步消除了物流业的进入壁垒，扩大就业，物流服务的延伸更广，业务的基础不断扩大销售收入增加。极大地提高物流的发展的信息化水平。运用一些先进的物流技术为我国的物流业发展增速。

三、我国物流业的发展对策

1、积极创新体制和政策

积极的创新体制和政策不仅仅是物流业发展的一项举措，更是物流业发展的一个趋势。现代的物流业是一项综合型的发展服务业，它是一项跨地区，跨行业甚至跨世界的一项庞大的系统，积极的体制创新管理和政策使物流业的运行有条不紊，降低物流业的管理成本。

2、以市场为导向，积极提供服务

物流业在未来发展的趋势是更加的市场化，在这个过程中要积极的发挥市场的导向作用，提供市场所需要的服务，真正的实现信息流，商品流，资金流三者的统一。推行连锁经营，以市场为导向不断地加快物流基础设施的建设与规划，积极的营造现代物流体系。

3、积极的发展第三方物流产业

第三方物流产业是“十五”期间国家重点鼓励和提倡并扶持其发展的产业。《十五现代物流产业发展规划》明确的提出，着重发展三类物流，适应商业批发零售行业的配送，并计划在“十五”期间建成市内配送中心20个，市外配送中心30个。第三方物流的发展会带动整个物流产业的发展。

4、加大科技和人才的投入

现代物流的好处范文第4篇

一、前言

随着我国新农村建设步伐的不断加强，农村物流成为了一个新的发展趋势。农村物流可以有效提高农村市场流通的现代化水平，提高农村信息化水平，带动农村信息化建设，促进农村基础设施和技术的改造和革新，有助于实现农村市场流通领域的现代化，有效调整农村经济的产业结构，建设和完善农业社会化服务体系，提升为农民服务的质量水平，有利于分散和降低农民的经营风险。但是农村物流在给我们带来诸多好处的同时，我们也必须要注意到这样一个问题，就是农村物流不能够再是过去那种粗放型的物流体系，我们需要改革农村物流体系，积极推进循环物流体系，这样才既不会造成生态破坏和环境污染，同时也不会使资源枯竭。

二、构建基于循环经济的新农村现代物流模式的意义

（一）按照循环经济科学发展观的原则，我们在构建社会主义新农村的过程中，应该站在战略高度来切实认识发展新农村循环物流体系的紧迫性和重要性，转变过去那种忽视环境和资源的影响、片面追求经济的增长、轻内涵发展、重外延扩张、轻效益、重速度、轻节约、重开发的发展理念，应该力争以最小的环境代价和最少的资源消耗来有效实现新农村物流的可持续发展。

（二）循环经济实际上也就是生态经济，能够有效地指导人类社会逐步走向节约型社会，它的出发点在于实现人与自然、人与人之间的相互和谐统一，实现经济建设和环境保护的协调统一，实现保护生态环境、减少资源消耗，是一种以生态型资源的循环利用，用以保护日益稀缺的环境资源。

（三）循环经济体现了经济与社会发展、人与自然的和谐发展，是一项系统工程，涉及到了企业、产业、地区各个方面以及消费、流动、生产各个环节，还有社会、经济、自然各个领域。所以，我们在快速发展新农村现代物流的过程中建立起人与自然的和谐关系，将环境保护和资源开发利用进行相互的协调。

三、如何有效建立基于循环经济的新农村现代物流模式

（一）大力推动我国农业产业化发展，促进农村物流业不断壮大。农民是农业产业化发展的主体，建议县政府、有关部门及各乡镇，要加强对我国广大农民的思想引导，树立农业产业化发展意识和现代物流发展意识，用产业化和物流业发展中致富的成功典型，进行启发带动；要加大农业产业化发展的宣传力度，通过引导带动，促使他们进一步解放思想、更新观念，集中精力、物力、财力，培育和发展我国农业支柱产业和主导产业，繁荣农村经济，增加农民收入，促进消费需求增长，推动农村现代物流业稳步向前发展。

（二）培养引进农业现代物流专业人才，提高物流管理水平，扩大物流规模。一是要组建一批农业现代物流专业队伍。政府在引导农业产业化发展的同时，要放宽视野，通过多种渠道和形式，吸纳、挖掘、培养一批适应农业现代物流发展的专业人才，服务农村物流；二是政府要加大对农村物流业的扶持力度，交通、金融、工商、国土、税务等部门要制定配套的优惠政策，支持农村物流业发展；三是推进物流业基础设施建设，利用先进的技术手段和信息网络，促进农村物流业向规模化、组织化、专业化和信息化方向发展。

（三）搭建农产品信息平台。一是政府要在加大投入的基础上，建立高效的农产品生产流通市场运行监控体系，监测市场，把握市场动态，及时掌握和市场供求信息，同时采取行政和经济手段，优化农村物流环境，规范农村物流市场；二是发挥电视、广播等传播媒体和经济杠杆的作用，增强农民市场信息意识，引导和调节农产品的生产方向，优化农产品生产结构，保障农产品供求平衡，推动农村现代物流业持续健康发展；三是培养和建立一支农村经济人队伍，在农民与市场之间拓宽渠道。

四、实例分析

农村物流业的健康发展直接关系到千家万户。牡丹江市是中国大陆最大的边贸城市之一，亦是北方的一个著名旅游城市，享有“中国雪城”“鱼米之乡”“塞北江南”等美誉。位于黑龙江省东南部与吉林省交界地区，与俄罗斯接壤，境内的绥芬河和东宁等四个口岸是中国与俄罗斯进行贸易的重要口岸，成为农村物流业发展的强大保障, 该市努力以循环经济为指导，积极发展新农村现代物流模式。以往由于受到运输、搬运、装卸、包装、仓储等方面的制约，这些蔬菜、水果、食用菌都不能及时从农户手中配送到所需的集市之间，造成农民丰产不增收，严重影响农村经济建设地发展。针对此现象，牡丹江市建立了“循环型物流”的工作思路，进一步理清思路，充分发挥并积极拓展职能，大力整合农村物流资源，全力参与农村物流事业。在货源集中、企业众多、交通便利、条件成熟的乡镇先行建立中心物流站，辐射其它乡镇，逐步扩大业务量，实现全面覆盖，村村通物流，形成物流网络。条件具备的筹备建设中心分拨站，条件不成熟的建设转运站，条件不具备的可以开展送件等小业务。此外，牡丹江市对于有条件的地方还将铁路物流发展纳入整体规划，全面发展现代物流，建立完善的农村交通物流网络。这些物流企业集运输、搬运、装卸、包装、仓储一体化服务，改变了以往农民“有货无车运”、“谷贱伤农”的现象，为帮助地方经济建设和提高农民收入起到了积极的作用。如今，牡丹江的绿色食品已成为哈尔滨、沈阳、北京、上海、杭州等大城市商场、超市的抢手货。同时，牡丹江市还特别重视农产品对俄贸易。2011年,全市物流业同比增长18%，增加值达到51亿元, 社会物流总额同比增加17%，达到1758亿元;与物流相关的商务服务业、批发零售业、交通运输业、邮政业、仓储业的固定资产投资达到57.3亿元,增长迅猛。

参考文献：

[1]王新利. 我国现行农村物流模式分析[J]. 经济与管理研究 , 2004;03

[2]王新利. 我国农村传统物流运作模式分析[J]. 中国流通经济 , 2003;07

[3]王新利. 农村物流组织再造的探讨[J]. 中国农垦经济, 2004;12

现代物流的好处范文第5篇

[关键词]图书；出版；物流

近年来，现代物流已经与高新技术和金融同时成为当今世界经济发展的三大支柱产业，成为国民经济新的增长热点。许多国家把现代物流产业比喻成促进经济发展的“加速器”。现代图书物流是以满足综合性图书的客户需求为目的，运用现代物流理论和技术，运用市场机制整合社会运输、仓储、装卸、搬运、加工、信息等功能，为提高图书产品以及相关图书信息从供应到消费的流动和储存的效率及效益而进行的计划、执行和控制的过程。因此，对于我国出版业来说，加快建立现代出版物流，是增强出版业核心竞争能力，促进出版业健康发展的战略选择。

一、我国图书出版发行业的现状

1．出版产值和利润过分依重教材

据统计，美、英、日等发达国家的出版利润中，教材的比重都没有超过30％，大众读物的产值贡献率在美国多年来都是超过60％，专业出版、教材两项也只有35％左右，英国大众读物的产值占到50％，日本则高达80％。相比之下，我国图书市场中教材的产值比重一直超过50％，教辅图书又占相当比例，教育出版的利润在整个出版中的比例更高。与发达国家相比，我国图书出版结构失衡的问题明显，行业发展结构调整的任务很重。2003年我国共出版图书19万种，实现销售收入750亿元左右，实现利润55亿元，同比增长分别超过5．5％和6．5％。其中，教材和教学辅导材料等教育类图书占到全国图书市场份额的80％以上，销售利润率达到20％左右的水平，是行业平均利润率的5．2倍。可以说，目前我国的出版发行行业几乎是由教育类图书支撑着的，而且这一状况在今后一段时间内仍将持续。

2．出版的原创性不强，出书跟风现象严重

近年来，我国出版业有了长足的发展，但出版的原创性不强，出书跟风现象严重，特别是反映我国科研、教学最新进展的图书开发不够。一是图书跟风现象严重，粗制滥造，甚至出现出伪书的情况。二是出版反映我国科研教学最新成果的图书虽然受到重视，但没有形成良性生产经营机制，没有成为出版生存发展的重要方面。三是出版的扩大再生产后劲不足。长期以来，国家一直对出版业给予很大的财政和税收优惠，以保证科技文化事业的发展。但是，现在存在的一个较严重的问题是，一部分出版社的出版利润不能用于出版的扩大再生产，相当一部分本应用于出版发展的利润被出版社的上级主管单位过多的截留挪作它用。这一点，在高校出版社和部委所属出版社表现的尤为严重。从长远看，这是不正常的。

3．出版业面临滞胀，泡沫化倾向初现

目前我国出版业存在种数大幅增长，但印数下降、退货增加、库存暴涨、效益下降等现象。以2004年为例，全国图书品种增长9．4％，总印数下降3．8％，定价总金额增长5．5％，发行业纯销售数量下降1．32％，金额反而增长5．28％，库存数量增长8．04％，金额增长11．9％。出版业这种出版品种大幅上升、但印数和销售册数继续下降、退货和库存保持上升的趋势，说明我国图书生产上升，但消费能力在下降，出版业仍然靠提价保持增长。相当一部分出版社的库存量超过年产值，出版社不得不通过增加品种和大量主发图书来广种薄收，并造成新一轮退货，如此恶性循环，新书泛滥成灾，便形成市场泡沫化的现象。出版业面临滞胀局面，为出版业敲响了警钟。

4．突破出版业发展瓶颈，整合图书物流

图书供应链的整合首先在于对图书销售市场的整合。设置专业化的图书配送模式，是我国图书出版业的必然选择，也是突破出版业发展瓶颈的关键所在。对图书销售物流进行整合，需要将物流业务从主业剥离，构造第三方物流，实行独立化运作。这样做的好处在于：

（1）有利于提高出版业的核心竞争力

通过对图书销售物流进行整合，把物流业务从主业剥离，构造第三方物流，实行独立化运作，可以使图书出版企业把更多的精力用于提供更多的精品图书和市场营销等主营业务，有利于提高企业的核心竞争力。实行物流的独立化运作，可以取得专业化分工的效率和规模化效益；通过对库存商品资源整合和提高物流效率，可以降低整个图书供应链商品库存水平，加速资金周转；图书商品的集中储存，可以减少仓库面积，降低仓储保管费用；加快流通速度，通过使用专用运输集装工具，可以降低运输成本，实现企业的低成本运营。在市场竞争越来越激烈，商品质量价格日趋益同的条件下，提高物流效率对提升企业和产品的竞争力具有越来越重要的作用。

（2）有利于为图书出版业发展提供良好的支持环境

发展现代图书物流，提供专业化的物流服务，将为出版业发展提供良好的支持环境，发展现代物流运动，保证物流在空间上的畅通、时间上的准确和质量上的稳定，将有助于提升包括空间价值和时间价值在内的合用价值。同时遍布全省城乡的高质量的物流配送网络，也可以开展多元化商品配送业务，这既拓展了经营空间，也将提高市场辐射范围，使得出版业在更大范围内实现规模效益，有利于积极应对我国加入WTO后更加激烈的图书销售市场的竞争

。

（3）有利于促进图书管理水平的提高

图书出版和销售发展现代图书物流，必须要对现有的物流系统进行整合，优化业务流程，再造组织结构，应用信息技术和现代化的物流机械与设备，全面推行科学分析与控制，实现物流与商流、资金流、信息流的统—，有利于促进行业管理水平的提高。

二、发展现代图书物流的思考

图书物流业务专业化经营的基本思路是：组建真正意义上的图书物流公司，将分属于各图书出版企业的物流资源剥离出来，将物流资源进行全面的整合与优化，构建高效的物流网络、信息系统和运作体系，为图书销售客户提供图书分销配送的一体化物流服务。

1．要从增强现代物流理念入手

目前我们对现代物流的理性认识尚处于初级阶段，出版界对物流业务的重视和开发还有很大的局限性：只是提供单项或分段的物流业务，不能形成完整的物流供应链；交通基础设施比较薄弱，运输方式独立分散，没有形成高效有机的综合运输网络，运输专业化程度不高；这些都不同程度上制约了图书物流的快速发展。因此，要充分认识到现代图书物流的发展，涉及到社会的方方面面，而提高城市总体竞争实力是现代物流业的基本目标。

2．要以建立现代企业制度为契机

建立现代企业制度，优化图书物流是新形势下深化出版业内部改革的一项新内容，只有加大改革力度，建立起适应现代图书物流要求的新的组织机构和管理制度，挖掘非生产环节上的潜力，改变原来的组织机构、管理制度和管理方法；改革过程中会涉及到一些人的既得利益，出版业的主要领导必须有所认知并给予大力支持。

3．要以培养高质量的专业人才为重点

人才是推进现代图书物流的关键因素，但这方面人才缺乏的情况在图书物流业表现得却更加突出。为了解决这一问题，就要采取有力措施，加快专业人才的引进和现有人才的培养。同时，发挥大专院校在物流诊断、策划和研究方面的作用为出版企业开展物流管理服务。图书物流企业要与大专院校和科研单位建立联系，借助他们的专业优势，制定系统、完整、可靠的物流方案，提高运作水平，走“产学研”结合之路。加强图书物流从业人员在职培训力度，培养一批能适应实际工作需要而又具有较高理论素养的图书物流人才。

4．要以与国际接轨的科学技术为支撑

（1）加强信息化建设

信息技术的日新月异，物流技术的推陈出新，电子数据交换(EDI)和互联网(Internet)的广泛应用，正在改变人们过去的生产、交易以及生活方式，使物流与信息技术和电子商务紧密结合在一起。电子商务以其崭新的理念成为企业决胜未来市场的重要工具和消费者进行网络消费的主要方式。图书物流第一位投入和基础是信息化建设，包括图书物流信息的商品化、图书物流信息收集的数据库化和代码化、图书物流信息处理的电子化和计算机化、图书物流信息传递的标准化和实时化、图书物流信息存储的数字化等，为物流供应链的整合和采用外部物流资源提供了条件。当前，应该首先从物流信息标准化入手，建立统一的物流信息平台。在统一的物流信息平台上，发挥现代物流的资源共享和规模效应，建立完整的销售和库存图书信息管理、分析系统。它包括订单数分析（EN分析）、订购量分析（EQ分析）、订购品项数分析（IK分析）、单品订购量分析（IQ分析）和订单单品订购量分析（EIQ分析）；储位图书查询、储位容积率查询、储位图书指派、订单合并和分割、送货时间设定、送货路线设定、图书库存实时查询、图书状态查询、有效期限控管和通知补货机制等。与物流相应，发行中心与各出版社应实行出版、销售信息联网，通过网络进行数据传递和交换，逐步使图书销售的商流、物流、信息流一体化。

（2）合理选择图书物流设备系统

发展现代图书物流的首要工作就是进行图书出版、销售供应链和物流资源的整合。通过构建电子商务和物流信息平台，最终实现整个图书供应链的统一采购、统一销售和统一管理，从而最大限度地提高整个供应链的效率。

就目前物流设备的建设，并结合图书的特点来看，图书配送中心的物流设备系统选取可以分为三大部分：第一，自动拣选系统。该系统相对于人工定位力、法来说，可接受计算机管理系统的信息，继而自动完成商品定位、数量确认、货位确认等工作。第二，分拣系统。分拣系统承担两项功能：按照配送方式形成配送数据，通过机械设备分发给客户；把各基层书店的退货分拣为退回供货单位的货物和退回物流中心的货物两大类。第三，报件分拣系统。该系统可自动识别报件所属的客户，进行打包处理之后，进入到货位。该系统利用条码技术，具有自动纠错能力，可以协助有关工作人员确认某书箱图书数量、图书品种是否正确，具有较高的准确度。

（3）引进的技术、设备要适合中国书业的实情

目前国际上物流的设备很先进，技术已经很成熟，但不能将国外的设备、技术不加分析地全部引进。引进的技术、设备一定要适合中国书业的实际情况，一是要看企业的图书业发展的水准，二是要看企业的资金实力，中国很多企业的失败往往是不假思索地引进了超过企业承受能力的“先进设备”，却背上包袱倒闭的。

根据出版业的业务发展特点“完善的系统设计、低廉的运行成本、适度的设备配置、渐进的发展步伐”的建设思路。使出版业的物流建设能跟出版业的业务发展、经济发展相配套，既要避免物流建设跟不上业务发展的需要，又要避免贪大求全、求洋造成企业资产的闲置和浪费。

5．积极开展第三方物流业务

对于现代图书物流的建设，一方面，我们一定要把它放到改善企业整个供应链的高度来思考；另一方面，确实存在着建设成本的控制问题。按照我国出版业的实际，图书物流的建设应该体现高度信息化、适度自动化、流程合理化和与实际需求匹配的原则，控制建设成本的投入。现代物流业是一项投入大、回报慢、本身效益低，但综合效益高的产业。图书物流建设的目标是，通过合理的资源配置，实现规模效应，以高效、正确、快捷地运行，服务于出版营销，加快周转，提高出版社整体经济效益。鉴于我国图书出版和销售单位的体量普遍不十分大的现状，应该提倡建设为出版社服务的第三方物流平台和打破省际边界的区域性第三方物流。开展第三方物流业务，提高物流运作场地和自动化设备系统的利用率，细化服务举措，增加物流配送收入，摊薄运营成本。

参考文献：

[1]胡睿．图书物流：中国书业的胜负手[N]．现代物流报，2005－09－16．