现代物流运输方式
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现代物流运输方式范文第1篇
关键词：电商经济；现代物流；关系；影响
中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）011-000-01
前言
上文中所提到的电子商务主要是指运用数字化方式进行商务活动的开展和商务数据之间进行交换，电子商务的关键在于实现在线支付。现代生活中电子商务的使用可以实现更加便捷的生活体验，电子商务的诞生就是为了更好为大众服务，电子商务的逐渐发展在不断带动国民经济的增长的同时还促进着现代物流业的发展。物流行业是指通过公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等各种运输方式，实现货物的流通。目前来说现代物流中公路运输是应用最为广泛的运输方式，主要原因在于公路运输具有着多项的运输优势。在现代经济中电商经济不断推动着现代物流业的发展，而现代物流业也正在促进着电商经济能更好的发展，两者相互促进，相互影响。
一、现代物流的发展趋势
在20世纪90年代，现代物流的发展逐渐取代了传统物流，目前现代物流的发展已经趋于发展的高峰期，趋于系统化、信息化、现代化的储蓄，运输、物流与电商信息一体化、综合体系化发展。现阶段国民的消费需求明显上升，一方面带动着市场经济的发展，另一方面还拉动着现代物流的进步。在物流不同的流通方式和销售业态下，促使着社会生产资料具有多元化的销售理念。对于物流方面，可以达到直接供货并进行销售，还实现着产品和产品配送，一些供需良好的商品还在一定程度上促进着连锁经营规模的逐渐壮大。现代我国的物流中心、货物的配送中心绝大多数都已经实现了商流、物流和信息流动三者之间的统一。
现代物流指的就是依托运输系统的不同运输方式从而实现物流流通，运输系统是国民经济中最重要的基础建设之一，现阶段在运输系统中公路运输占据着骨干力量，公路运输是现代物流发展中的先锋军，公路运输的设备力量、运输效率、服务水准都对现代物流起着至关重要的作用。
二、电商经济的发展对于现代物流的影响作用
（一）电商经济的发展提高着物流业的发展地位
电商经济将现实生活中的产品转换为虚拟的货物在互联网上流通，再通过现代物流的流通将虚拟产品再转换成为现实的产品。现代物流在转换的过程中占据着重要的地位，电商经济使人们逐渐提高对现代物流的认识，正是这种认识的转变，促进着物流业的地位的提高。
（二）电商经济的发展促进着物流配送理念的转变
传统的物流中心的建立需要大面积仓库作为囤积货物的前提，但是现在电商经济的发展，可以架起各地仓库之间的沟通桥梁，将各地仓库连接起来，统一进行管理，以便于促进资源的合理配置，提高货物流通的速度，这样的物流理念是传统物流所无法比拟。
（三）电商经济的发展提高着物流的工作效率
电商经济的发展曾在一定程度上挽救了处于发展低迷时期的物流业，随着现代电子商务的发展，现代物流业得以逐步壮大。现代物流实现着货物的快速流动，缩短着货物的流通时间，尤其是现代公路运输业的发展，公路运输的范围较广，针对小城镇及偏远山区也可实现货物的流通，促进现代物流的工作效率的提高。并随着现代物流形式多元化的发展，除申通、国通等传统物流形式，还出现百世汇通、优速等物流形式，这些形式的增加，在一定程度上提高各个物流事业的竞争意识，还促进着物流业形成良好竞争机制，实现物流事业的快速发展。
三、现代物流对促进着电商经济的发展
（一）合理的选择物流方式可以提高电商经济的效益
现代物流的发展是电子商务发展的前提和基础，现代物流正在处于快速发展的时期，物流的快速流通在一定程度上可以减少物流的堆积，以便在降低商家损失的同时最大程度的减少资源的浪费，只要选用合理的物流运输流程，就会降低运输的成本。例如这几年“双十一”的到来，电子商务的高交易量，大量成交订单，往往导致商品在物流仓库堆积，无法及时运送到消费者手中，物流业趋于瘫痪的状态，无疑给物流带来了巨大的影响。而只有选择正确的物流方式，集中控制物流，将同一地区的货物统一发送，才能减轻物流拥挤的状态。物流的运输方式中最好采用公路运输，其原因是公路运输具有高效、便捷和安全的特性，而且目前国家的公路网络范围比较广阔，也可以实现偏远地区和城乡之间货物流通，这种物流方式在一定程度上提高了电子商务的效率，增加了商家的利润。
（二）现代物流可以扩大电商经济的市场范围
只有现代物流的稳定发展，才能保证电商经济的快速发展。现代物流的流通方式多种多样，物流货物也是涉及广阔，其中包括电子商品、服装、生活设施、化妆品类等等，这些货物的流通正在不断的扩大电商经济的市场范围，促进着电商经济的发展。
四、结论
综上所述，我们可以清晰的看出，电子商务的诞生，正在加速着全球经济一体化的步伐，促使现代物流的极速进步。只有加快以电商经济的流通和先进信息为基础的现代物流，才能够合理的降低流动资金的占压，快速提高资金的运转，促进资本的扩张。由此来看，电商经济与现代物流之间存在着密切的关系，两者之间的发展是相辅相成的，相互制约的，只有电商经济的不断发展才能促进现代物流的逐渐壮大，与此同时现代物流的逐渐壮大才能促进电商经济更加快速的发展。
参考文献：
[1]张春波.电子商务与现代物流的关系分析[J].物流工程与管理，2010，02：72-74.
现代物流运输方式范文第2篇
关键词：铁路运输；公路运输；分工与合作
随着我国现代化建设的推进和社会经济的不断发展，我国的铁路与公路基础设施建设有了很大的进步。目前我国的铁路和公路在营业里程、路网密度、货运量及周转量等方面都取得了长足的发展。为了充分发挥铁路运输与公路运输的优势，满足现代物流运输的要求，我们应该探究如何促进铁路与公路物流运输的分工与合作。
1 铁路运输发展物流的优势与劣势
1.1 铁路运输发展物流的优势
政策支持方面。铁路对我国国民经济的发展具有重要作用，受到国家的高度重视。国家曾先后出台《中长期铁路网规划》、《国家发展改革委关于调整铁路货运价格进一步完善价格形机制的通知》等法律，对铁路的规划建设、护路运营等方面做了详细规定。为了能够使布局合理、覆盖面广、高效便捷的现代铁路网络早日形成，保证铁路发展符合当前社会经济形势，赋予了铁路一定的自主定价权，推动了铁路货运市场化。
运输方式特点方面。铁路运输货物具有运量大、速度快、成本低、受自然条件影响小等方面的优势，近年来铁路在不断发展，铁路运输日益批量化、规模化、物流化。铁路的自身特点决定了在长途运输中具有其他运输方式所不能替代的优势。但是铁路运输只能在线路上进行，无法实现物流中的“门对门”要求，缺乏灵活性，经常需要其他运输方式的配合。
业务范围上。铁路货运以运输为主要业务，兼顾包装、存储、装卸搬运等业务，在业务范围上与物流行业存在相似性，这使铁路货运企业向物流企业转变更加容易实现。
从产业结构来看，铁路运输具有高度垄断性，国家对铁路行业的方针政策的制定都是从全局出发，在全国范围实行，这不但减少了竞争而且促进了资源的优化配置。
铁路运输发展历史久。铁路运输发展时间长，不仅具有充分的车辆、集装箱、装卸机具、厂库设备等物流资源，而且还有大量的、覆盖面广的网络信息资源，这为铁路的物流运输提供了物质基础。
1.2 铁路运输发展物流的劣势
随着其他运输方式的发展及运输市场竞争的日益激烈，社会对运输的水平有了更高的要求，铁路运输在这种情况下其自身优势不能得到充分的发挥，铁路的劣势也日益暴露出来。铁路运输与其他运输方式相比在时间、空间上比较分散、缺乏灵活性、难以满足物流运输对时效的要求。
铁路运输长期处于垄断地位，导致铁路业缺乏竞争意识和创新意识，管理制度也不够完善。在服务内容上依然以铁路运输为主，缺乏流通加工服务、紧急配送、咨询服务等业务的开展，铁路的储存和装卸等业务还没有形成完善的环节和服务产品。
2 公路运输发展物流的优势与劣势
2.1 公路运输发展物流的优势
从公路运输自身的特点来看，公路运输不仅速度快而且不需中转具有很强的直达性和时效性，在运输少量货物方面具有很大的优势。在运输过程中由于很少中转装卸货物，避免了货物的撞击，减少了在货物包装方面的成本。
公路物流运输不像火车那样只能在既定线路上运行，它具有较强的直达性，能够满足现代物流运输中的“门对门”的要求，公路物流运输可以把货物送到工厂、码头、农村、山区、居民区等地，这种优势是其他运输方式所不具有的。公路运输以集散运输为主要运输方式，如果能够与铁路这种干线运输方式相结合，可以发掘出自身的巨大潜力，成为现代物流中的核心运输形式。
公路运输更加灵活。公路运输的主要工具汽车既可独立完成运输任务，又可以与其他运输方式相结合进行运输。汽车独立运输货物时载重量可能不够大，但是如果结合其他工具如牵引车、挂车就会大大提高载重量，这种在运输方式和载重量方面具有极大灵活性的公路运输方式对现代物流具有极强的适应性，可以满足客户的个性化需求。
2.2 公路发展现代物流的劣势
公路运输的经营主体集中度低，这些企业大小不一又过于分散，在经营模式上多采取单车承包、挂靠经营等方式缺乏规范性和系统性，难以协调统一实现规模化经营。由于企业的分散发展，产生了很多闲置的仓库和车辆，造成了浪费，不利于成本的节约。
3 铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展思路
3.1 建立促进铁路与公路物流运输分工与协同发展的政策
铁路与公路在物流运输方面都各有其优势与劣势，对物流中的品类、距离、时限等也有不同的要求，国家应该出台一些调控、鼓励或限制的政策来充分发挥彼此优势，规避劣势，满足其各方面需求，促进铁路运输和公路物流运输实现合理的分工与协调发展。保证铁路与公路物流运输布局结构合理，降低成本、节能环保，促进物流市场的发展。
严格治理公路运输中的超载、超限现象，充分发挥铁路运输的自身优势，统一管理铁路运费，降低铁路运输两端的费用。以保证铁路与公路的运输市场规范化发展，构建一个公平合理的竞争环境，充分发挥铁路与公路运输各自的优势，实现铁路与公路科学分工格局的形成，并促进两者共同发展。
全面综合的考虑铁路与公路物流运输的情况。在制定相应政策时应该综合考虑铁路与公路运输而不能厚此薄彼，产生问题。对铁路和公路物流运输统筹研究，从而制定出科学合理的政策以减少成本，构建公平科学的市场竞争环境。
3.2 加大铁路与公路物流运输协同发展的政策支持
随着社会经济的发展，社会对交通运输体系有了更高的要求，在促M现代交通运输体系现代化、综合化的背景下，应该对铁路运输和公路运输统筹考虑、科学规划，充分发挥其自身优势。提高铁路与公路物流运输的效率，相应的降低成本，从而获得经济效益。
国家应该制定推进铁路运输与公路运输协同发展的总体战略规划和阶段性推进计划。国家应该综合考虑铁路运输与公路运输的资源利用、节能环保等因素进行铁路与公路基础建设、布局及运营工作。采取财政补贴政策促进铁路与公路物流运输的分工与协作。对建设运营铁路与公路的企业及开展铁路与公路联运物流运输的企业给予财政补贴，促进铁路与公路的协调合作。健全完善铁路与公路分工合作、协同发展的各种运营机制以促进铁路与公路的联运，使两种运输方式实现最大程度的衔接。
3.3 完善基础设施建设
为了促进铁路与公路运输的联合发展，需要加快推进铁路与公路网络布局与物流网络的构建。现代物流网络建设需要结合新线建设、铁路线路及普速干线形成覆盖范围广、高效便捷的物流运输体系。加快集装箱、重载的建设，使铁路运输网和货运物流网变得高效便捷，服务质量能够满足现代人们的需求。加快各支线铁路的建设，从而推进铁路专用线的建成，促进铁路与公路物流运输网络的高效衔接，使物流运输更加畅通。促进铁路与公路物流运输由原来的货运站向城市物流配送中心、园区转变，通过大力发展集装箱运输、邮政快递运输等现代运输方式，促进铁路与公路分工合作、共同发展，促进枢纽型园区经济的发展。
4 结束语
我国铁路和公路的物流运输各有其优势与劣势，为了充分发挥两者的自身优势，促进我国物流运输事业的发展，应该完善相关政策，加强基础设施建设以促进我国铁路与公路物流运输实现合理分工和协同发展。
参考文献
[1]丁永民.铁路与公路物流运输的合理分工与协同发展[J].铁道运输与经济，2016，38（11）：21-25.
[2]吴凯.铁路及公路运输在现代物流中协调性研究[D].西南交通大学，2008.
现代物流运输方式范文第3篇
关键词：公路 物流 经济
中图分类号：F713 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2012）12（c）-0229-01
公路物流是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，跨区或跨省的移动，以完成对货物移动的物流运输方式，它是我国贸易运输和货物集散的主要方式之一，是物流活动中重要的一环，在物流发展中具有重要的基础性地位。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥领先于其他运输方式的总和。作为传统的物流种类，公路物流的发展对我国物流系统的发展至关重要。公路物流企业是专门经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象的企业，他是连接生产者和消费者的纽带。
我国的公路物流发展较快，自80年代改革开放以来，公路物流开始受到重视，现在已经成为支柱型物流产业。我国的公路物流企业正处于起步阶段，是现代物流发展推动下的产物，必须要明确企业的发展方向，在此基础上才能做好市场定位，从而进行企业的组织管理、货源组织，设备配套等。相比铁路物流，水路物流，公路运输网较二者密度要大许多，分布面也广，因此，公路运输车辆可以“无处不到，无时不有”。在运输时间方面机动性也比较大，车辆可以随时调度、装运，不同环节间的衔接时间也较短。公路运输应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方，而且适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输。随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现货物在一定距离内“门到门”运输最好的运输方式。公路运输的特点决定了它最适合于短途运输，它可以将两种或多种运输方式衔接起来，实现多种运输方式联合运输，可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程，是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是对鲜活商品、集港舒港抢运，往往能起到其他运输方式难以起到的作用，可以说其他运输方式往往要依靠公路运输来最终完成两端的运输任务。
但是由于汽车的载重量小，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输高。我国传统的公路物流企业主要是计划经济提足时期建立起来的托运部，其主要功能就是储存和运输货物，由于物流技术、管理及信息技术落后，难以提供多功能、全方位、一体化的现代物流服务，物流企业的发展与国外发达国家相比还存在着一定的差距，由于客观条件和公路运输管理体制等原因的制约，它们普遍存在着资金短缺、人才匮乏、企业整体意识不强等情况，公路货运的优势并未彻底体现出来。运输结构不合理，技术状况较差，完好率、营运率低下，难以发展规模化和网络化的运输，运力资源发生巨大浪费，运输企业经济效益剧烈滑坡。随着经济全球一体化和我国市场经济发展的需要，传统的公路物流企业已经无法适应现代物流发展的要求。面对国内外的竞争和挑战，必须对现有业务进行流程再造和优化。为了适应新形势，提高公路物流企业的核心竞争力，企业势必要进行改革，以满足客户日益多样化的物流需求，使企业主动的从落后的物流功能经营者向完善的一体化的现代物流企业转型，达到更好地为客户提供物流服务并提高市场竞争能力的目标。为此国家也采取了一系列措施，出台了一系列文件大力发展公路物流业。提高实载率，开展中短距离铁路公路分流，实行“以公代铁”的运输，在公路运输经济历程范围内，或者经过论证，超出通常平均经济历程范围，尽量利用公路，加大公路运输通过能力，充分利用公路物流速度快且灵活机动的优势。
近年来，公路物流随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面，会导致业务量下降、成本上升、竞争激烈程度加剧等情况出现，这是公路物流企业向前走所必然要面临的一个考验，也正是在这个意义上，我们说公路物流业要迈上一个新的阶段，在这种环境下，人们会更加重视成本的控制，重视客户的需要。在企业经营规模上，要抓住机会因势利导、组建现代化物流企业，来面对将来的物流服务需求。通过竞争、兼并和强强联合，形成少数大型集团企业，集中力量，采用现代化科学技术和现代化信息管理手段，提供高质量服务抵御风险。近二十年以来，西方发达国家公路物流业发展的一个显著特点，就是大型物流企业迅速崛起，形成发达国家运输业的主流，国家物流服务业的支持力量。
“人利其勤，物畅其达”，公路物流的发展，是顺应时展的需要，在国计民生中有着举足轻重的作用。公路物流业的发展能够带动整体物流发展水平，不断提高顾客对物流服务的满意程度。面对机遇和挑战，整合资源，培育企业，推动转型，现代物流运作强调物流服务企业要向上游和下游寻找服务对象，并同他们建立战略合作伙伴关系，形成优势互补的联合与协作，增强供应链的竞争力，这是我们发展公路物流工作的核心和经营物流企业的重要前提。
现代物流运输方式范文第4篇
关键词：铁路；现代物流；优势；存在问题；策略
中图分类号：F530文献标识码：A
Abstract: Developing railway modern times logistics is inevitable trend by analyzing relations between traffic transportation and modern times logistics. Advantages and problems of railway modern times logistics development are cleared, effective strategies of railway modern times logistics development are discussed.
Key words: railway; modern times logistics; advantage; problem; strategy
从某种意义来看，现代物流与交通运输都是实现人和物资空间位移的服务活动，但现代物流的服务范围更广泛，而交通运输提供的服务比较狭窄。新形势下，随着科学技术的进步和社会经济的发展，交通运输服务呈现出网络化的发展趋势，各种运输方式之间协调发展，并根据市场需求提供具有指导性的部分供应链服务，运输和物流在这个节点上形成了交融。
随着经济全球化进程的加快，铁路运输市场全面开放，国外先进的物流企业参与中国运输市场的竞争，加之与国内其他运输方式的竞争日益激烈，铁路运输市场面临的竞争压力越来越大。铁路运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场，传统的铁路运输业已经难以满足国民经济发展的需要，加快运输组织改革，发展铁路现代物流，成为我国铁路发展的必然趋势。
1铁路发展现代物流优势
铁路作为物流企业，发展现代物流具有得天独厚的优势。一是统一的全国铁路路网体系，为发展现代物流提供了网络化的基础设施；二是遍布全国的铁路仓储设备，为发展现代物流提供了基本的物质条件；三是大运量、低运价、全天候、持续均衡运输，为发展现代物流提供了最重要的经营基础；四是铁路为推动低碳物流发展创造外部环境条件。
2铁路发展现代物流存在的问题
2.1供需不平衡
尽管全社会货运需求旺盛，铁路货运量以年均2亿吨的增速上升，但由于我国铁路部分区段货运能力紧张，加之90%以上的货运能力都是用于煤炭、粮食、冶炼、农用物资等关系国计民生的重点物资运输，大量零散的、高端货物和高附加值货物运输需求长期得不到满足。
2.2服务意识滞后
铁路系统相对滞后的服务意识，不符合现代企业的发展要求，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。传统的铁路货运实行“站到站”的生产组织模式，处于现代物流产业链的低端，扮演的是“拉脚”的角色，发展空间和效益空间受到很大限制，与铁路在经济社会发展中的地位很不匹配。
2.3信息集成平台缺乏
随着铁路的快速发展，已建成确报、调度、货运制票、货运营销、车号识别、车站现在车管理等多个信息系统，但并未建立一个全面、完整的铁路运输信息集成平台，实现全面、全过程地描述运输组织各个要素状态、变化及其相互联系，打破系统壁垒，整合现有各系统信息，统一标准接口，统一统计结果，统一综合运用。
2.4专业人才缺乏
铁路企业虽然有多年从事货运工作的相关经验和为数众多的货运工作人员，但对现代物流的专业知识了解不多，整体知识结构参差不齐，无法对发展现代物流提供可靠的技术保证。
3铁路发展现代物流策略
现代物流运输方式范文第5篇
今年的3月10日，在国务院披露的机构改革和职能转变方案中，将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，铁路实现了政企分开。而由此组建的交通运输部统筹了公路、铁路、航空、水运、邮政等服务管理职能，也为大物流管理部门的建立奠定了基础。
实际上，将铁道部并入交通运输部的条件已经非常成熟，交通运输大部制改革已经进行了一段时间的探索，公路、水运、民航、邮政已经全部纳入了交通运输部。这次将铁道部并入交通运输部，将更有利于物流业发展。长期以来，在物流总成本中，交通运输成本占据了很大的比重。交通运输大部制管理可以统筹规划各种运输体系的布局和发展，能够降低运输成本。交通运输大部制改革对于我国现代物流业的发展，必将起到巨大的推动作用。
面对这一历史机遇，企业应如何借助交通运输大部制改革的契机，加快转型升级的步伐？我认为，一部分交通运输企业要加快向现代物流企业转型，另一部分交通运输企业要做大做强自己的主业。我国缺乏的是现代化的交通运输企业。当前，我国交通运输行业，以价格战为主要表现方式的恶性竞争和交通运输资源没有进行有效的整合等问题，已经严重制约了我国物流企业的发展。交通运输企业应抓住大部制改革的契机，强化资源整合和提高管理水平，在做大做强上做文章。
