管道运输的优点

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管道运输的优点范文第1篇

关键词 天然气管道；内防腐；内涂层

中图分类号U22 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）47-0072-02

我国天然气资源分布不均衡，我国大量的天然气主要分布在中西部地区，而天然气的主要使用市场则分布在东部地区，为了有效的解决这一发展难题，国家不断的采取各项措施，以促进资源的平衡利用和发展，西气东输工程就是我国政策的一个重要表现点。西气东输是一项非常复杂的工程，它涉及的内容很多，需要对其进行详细分析和处理，其中管道的腐蚀问题一直是一项值得关注和探讨的热点话题，它是导致管道穿孔泄露的重要原因。实践证明，对于管道的内壁如果采取有效的措施，腐蚀破坏的程度是可以大大降低的，这对于新时期的发展是非常重要的。

1 国内外输气管道内涂层的应用情况

在20世纪50年代初期，作为输送非腐蚀性天然气的干线运输管道就已经开始使用了内涂层，内涂层技术的使用使得运输效果大大提升，管道使用寿命大大提高，受到了人们的普遍欢迎。在1959年首次发表了分析内涂层大口径管道改善流动增加输量的理论和效果的现场试经验性报告，这使得内涂层的技术进一步得到证实，这为大范围的使用管道内壁涂层提供了基础。从当前社会发展的形势来看，天然气输气管道使用内涂层技术的案例已经非常多，如1984~1990年间，英国北海天然气管道就采用内涂层技术，成功的将1 746km里程的天然气管道使用了内涂层技术，使得运输效果得到大幅度提升，社会开始大范围的关注内涂层技术。

我国是一个资源分布不均衡的国家，东部资源较西部资源相比，相对匮乏，因此，合理开发利用西部资源对社会的可持续发展是非常有意义的。四川盆地蕴藏着丰富的天然气资源，但其中大部分是含硫化氢、二氯化碳的酸性天然气。我国从上世纪七八十年代开发大规模利用天然气发展，从开发生产的几十年来看，因天然气腐蚀问题带来的管道爆破事故高达数十起，这严重危害着人们的身体健康和生命安全。为了有效的控制腐蚀，我国各级政府和各级单位做了大量的工作和努力，通过采用内壁涂层技术，取得了非常重要的效果。

2 燃气管道工艺设计过程中需要注意的几个问题

燃气管道的工艺设计对于天然气的运输具有非常重要的意义，设计的好坏直接决定着运输的能力和作用。在天然气管道采用内壁覆盖层后不但可以减少内腐蚀，而且还可以有效的降低管道内的壁粗糙度，减少运输过程中所带来的阻力，有效提高天然气运输能力。随着西气东输工程的稳步推进，对于天然气长输管道是否采用内壁覆盖层的问题，已经引起了各方面的普遍关注和讨论。

管道内壁的粗糙度，是造成天然气运输能力减少的主要因素，如果降低管道内壁的粗糙度，将会有效的降低摩阻，增强天然气的输气量。天然气流量可以在原先的基础上提高12%~20%，这将会大大提高其运输能力，促进社会的进一步发展和完善，当钢管内壁采用环氧或稀酸树脂覆盖层时，钢管内壁粗糙相对于新钢管可以减少60%以上，这对于解决天然气运输量过小是非常有意义的。

同时，不仅要考虑内壁的粗糙度问题，还要相应的考虑到管输能力、压力问题和经济评价。天然气输气管道采用内涂层后，钢管内壁的粗糙程度将会减小，同时水力摩阻系数也会随之减少，天然气输气管道输流量与水力摩阻系数之间有着非常密切的联系，他们相互影响，管道运输能力将会随着水力摩阻系数的减小而增大，这样就必须要减少摩阻系数，以便更好的提高管道运输能力；如果在输气量和终点压力不变的情况下，管道的起点压力将会随着水力摩阻系数的降低而降低，由于起点压力的降低，首站的压缩机功率也将会相应的减少，这样可以使增压站的站间距相应的延长，从而有效的减少增压站的个数，节约管道运输成本；减少流动阻力虽然是内涂层的一个基本功能，但却不是其全部的功能，如果我们仅从工艺的角度计算出摩阻系数的缩减率，作为内涂层的选用依据，这显然是不充分的。另外，采用内涂层的管道需要增加的资金投入也是一个决定性的因素，要通过各类实例研究和分析，借鉴国内外类似工程的先进经验，对管道工程的经济效益做出综合评价。

3 管道内涂层的优点和作用

3.1管道内壁涂层的优点

对管道内壁进行涂层管理，可以有效的延长管道的使用寿命，为社会经济发展提供方便。总体来说，干线输气管道使有内涂层具有以下优点：

一是能够有效的改善流动性能。在天然气管道运输的过程中，天然气流量直接决定着能否为城市发展提供有效的能量补充，如果不对运输管道内壁进行涂层，粗糙的内壁会直接影响着天然气流量的运输效果，不利于天然气的快速流动，通过将内壁进行涂层之后，就可以有效的避免这种状况，使内壁变得光滑，增加流动速度，提高工程运输效果，为社会发展提供强有力的支持；

二是防止施工期间的腐蚀。在运输管道的施工期间，由于长时间的运输以及在施工过程中需要用到焊接、以及地下温度湿度的影响，这可能会导致运输管道遭到一定程度的腐蚀，同时，气体在运输过程中，由于天然气的成分原因，会对天然气内壁带来一定的腐蚀，长期使用，会影响运输管道的使用寿命，影响运输效果。但是通过将内壁进行涂层之后，就可以很好的解决这类问题的发生，提高运输能力，在施工期间各种化学物质不会造成对管道内壁的腐蚀，使工期得以提前；

三是有助于管内表面的目视检查。在进行天然气管道的铺设和使用之前，都要对其进行检查，以保证其质量，同时使用一段时间之后，也要进行定期或不定期的检查。如果不对其管道内壁进行涂层，由于其内部粗糙，用肉眼无法有效的观察到里面的情况，而将内壁管道进行涂层之后，用肉眼都可以有效的检查，这就提高了工作的效率；

四是减少管道内沉淀物。管道内的沉淀物一直是影响管道线路铺设的一个重要的难题，由于长期使用，会造成管道内壁的物质脱落，形成一定期沉淀物，管道内的沉淀物会影响天然气流动性能，使运输量受到影响。通过将天然气管道内壁进行涂层之后，可以有效的减少因年久失修造成的沉淀物增加现象，对于清理管道具有一定的辅助作用，进而能够有效的减少环境污染。通过减少管道内的沉淀物，就可以减少管道的维修量，延长管道的使用时间，对于各类阀门及管件的使用期限也有一定的推动作用。

3.2管道内壁涂层的作用

通过对天然气运输管道进行内壁涂层，可以有效的减少沉淀物，延长管道的使用时间。对于管道内壁涂层而言，最基本的效能就是减少气体流动摩擦阻力，提高管道内天然气运输流量，为管道施工、管道的长期使用都具有非常重要的作用，但同时管道内壁涂层的其它优点也不能忽视，他们也同样重要。首先是防止管道在储存期的内壁腐蚀，即一般天然气管道在出厂后不会立即被投入使用，从出厂到使用要经过几个月的时间，这几个月都是暴露在空气中的，甚至有可能在露天的环境中，经过这几个月的空气侵袭，会使得管道内壁绝对精糙度降低，这样会影响到管道的使用寿命，而具有内涂层的钢管则可以达到长期储存的效果，可以使管道内壁光滑。其次，借助于内涂层的光泽，可以提高管道的检查速度，快速的发生缺陷，避免或减少运行使用过程中事故的发生，这对于工程质量的提高是非常有意义的。

4 内涂层涂料和施工作用

内涂层作为一项颇具优越性的应用技术，它的发展对于管道的防腐蚀应用具体重要表现，它在设计的过程中键在于涂料和涂敷作业两个方面，涂料的性能和涂敷作业水平是这项技术推广应用的前提，针对干线输气管道的特点和我国当前发展的实际能力，合适的内涂层应该具备以下发展特点；即附着力强，能够有效快速的粘合；柔轫性好，质地要柔软，很好涂抹均匀；耐化学性强，因为在管道内壁会在一定的腐蚀性，使用的内涂层要具有一定耐化学性，只有这样，才可以更好的满足发展需要；机械性能好，即耐磨性，抗冲击性要好，能够抵御很大的压强；最后，要求内涂层的耐热性要好，这样在进行焊接的过程中烧损率就会降低，同时，温度增加时也能够不发生化学性变化，保护管道内壁，防止发生管道内壁腐蚀。

涂料本身的涂敷性能还应该尽可能满足涂敷工艺的要求，例如合适的粘度、流动性能等，干线输气管道要求尽量干净，不能出现杂质，保证气质的清洁，防止过滤器堵塞，所以这就要求内涂层的附着力一定要强，能够很好的进行粘合，并且能够长时期的保持，不发生脱离，一旦发生脱离，将会使管道内的杂质增多，影响天然气的运输。对于内涂层的压强也有一定的要求，在遇到较高的压强时，能够不变形，不起泡，不脱落；同时，为避免涂敷施工时损坏外防腐层，内外涂层的施工的先后顺序是先内后外，内涂层必须要在200°以上的高温下能够正常工作，而不失去效用，这就要求内涂层必须要具有耐高温的特性。最后，内涂层的光滑表面要有足够的硬度和很好的耐磨性能，能够经的起天然气的冲刷而不失去效用，这就要求内涂层的抗化学性要比外涂层要高多。关于涂层的涂敷施工，国外已经进行了长时间的试验，并且也取得了较为丰富的经验，我们可以充分借鉴。

根据目前掌握的资料可以充分看出，国外干线输气管道应用内涂层技术已经非常成熟，在天然气管道的运输效果等方面做了大量的工作，获得了许多的经济效益。内涂层技术不管是在涂料方面还是在涂敷施工作业技术都已经成熟，可以有效的满足长距离、大口径管道运输的需要，因此，在我国开展管道内壁涂层技术的条件已经具备。当前，在当前天然气开发的关键阶段，做好天然气运输管道的防腐工作至关重要，要通过内外涂层相结合的方式，充分吸收借鉴国外发展经验，结合我国自身发展实际，制定出适合我国发展的内外涂层技术，保障我国天然气的正常运输，为社会发展贡献更多力量。

参考文献

[1]赵杰.嵌入电子防腐功能的太阳能控制系统设计[J].全面腐蚀控制，2011(1).

管道运输的优点范文第2篇

关键词：成品油管道 原因 危害 整改措施

一、引言

现如今，我国各方面高速发展，在流体运输方式中，管道运输以其高效率等优点在其中起到了关键作用。西南成品油管道运行已有八年之久，并且年输量递增，但其存在腐蚀危害问题，影响其正常运作，本文根据成品油管道腐蚀危害，分析解决办法，改善成品油管道腐蚀危害的情况。管道内腐蚀的危害十分严重，首先要了解明白管道内腐蚀的形成原因，明白其腐蚀根源所在，才能对症下药，找到切实可行的防治办法，从根源处解决。

二、成品油管道内腐蚀形成

1.管道自身腐蚀

当管道被建造时，由于其本身材质和在施工时期露天存放，与空气中各种隐藏物质接触，造成管道被腐蚀。

2.管道杂物腐蚀

管道长期处在外界坏境下，难免会有各种杂物进入管道，通过外界各种条件的催化，对管道进行腐蚀。外界杂物进入管道后还会在管道内部进行杂物堆积，引起管道堵塞，各种杂物聚在一起，在外界条件的催化下，发生反应，产生的物质也会对管道发生腐蚀。

3.管道内化学溶液腐蚀

在管道使用过程中，运送的物品中难免存在一些化学溶液，而在外界各种条件作用下，一部分化学溶液会进行自我分解，化学溶液会形成各种离子，各种离子有部分是会对管道进行腐蚀，长期积累，过多的离子对于管道的危害可想而知。

4.管道运输品腐蚀

成品油管道的运输品为各种油品，油品本身携带的一些成分对管道成分有克制作用，造成管道成分崩解，对管道进行腐蚀。管道腐蚀多种多样，各方面的疏忽都有可能造成很大的危害。

三、成品油管道腐蚀造成的危害

1.管道腐蚀对管道使用年限造成的危害

当管道内存在腐蚀时，会对管道进行穿孔，使管道出现破损，长期下去，管道的细微破损在使用过程中，会越来越严重，逐渐成为大面积破损，而通过腐蚀管道运送的油品，也在不知不觉中流失，造成我国的财产浪费，浪费管道材料。严重时，管道将崩裂，还得浪费人力物力进行维修。

2.管道腐蚀对管道运输能力的危害

管道内在腐蚀的同时，会产生许多腐蚀产物，腐蚀产物在时间的积累下，日益增多，对管道会进行堵塞，造成管道各个方面仪器能力减弱或丧失，留下许多安全隐患。在管道运输物品过程中，因为腐蚀物堵塞管道，物品不能很好的运输，影响输送效率，并且输送物长期堵在管道，再外界条件影响下，又会对管道进行腐蚀，造成恶性循环。

3.管道腐蚀影响油品运输物的安全质量

管道内腐蚀物具有许多有害物质和化学溶液，当油品进入管道进行运输的时候，油品会与管道内腐蚀物进行混合，腐蚀物会造成油品质量下降，达不到油品质量标准。油品质量下降，会造成一系列影响，影响我国油品商业发展，劳民伤财。

对于如今各种管道腐蚀造成的危害，引起了各方面的高度重视，各管道企业对于管道腐蚀危害也积极讨论防治方法，针对各个方面研究出切实可行的整改措施，争取把管道腐蚀减少，把损失降到最低，保证成品油管道的正常运行。

四、保护成品油管道的办法

1.对管道自身进行材料改变

在管道建造是，管道中焊接点等关键部位尽量采用防腐材料或不易腐蚀的胶棒等材料进行焊接，并在管道的外部采用防腐材料进行缠绕，隔绝外部空气，为管道营造一个良好的存在坏境。焊接方式也应注意，在不同情况下采取不同的焊接方式，能有效防治管道腐蚀。在管道内部外部都进行防腐保护，确保减少管道腐蚀问题。

2.对成品油管道采用阴极保护法

阴极保护采用化学原理，将成品油管道通过人工改治成为阴极，并且将强制电流作用其中，牺牲阳极作为辅助等一系列工程，从而达到成品油管道免受腐蚀危害的目的。但是，此方法对阳极有极高的要求，在阳极规格方面，在管道周围要同时埋入六根钢铁作为阳极来使用，其钢铁的尺寸大小也需要符合配置要求。在埋入方式上也有要求，在埋入的六根阳极之间需要有填充物，一般采用焦炭作为填充物。并且在阳极底部也需要填充物，在填充物的厚度，填充面积也有很高要求。在其他方面，也要注意到，如果阳极方面不多加注意，将会影响阴极保护法的实施，对于管道防腐没有太大的意义，而且还会造成极大的浪费。

3.管道内部进行内涂层防护

对于目前的各种防护方法而言，内部涂层应该是其中最具有高效性的，这种方法对于管道和管道其各种设施都具有很好的保护作用。

从经济角度来说，内涂层防护的价格合理，在保护成品油管道的同时内涂层具有很低的造价，节约了金钱资源。

内涂层对于管道收益的方面也有很好的帮助，当管道进行内涂层后，比没有进行内涂层的管道在同等的压力指数下，能更好的承担运输任务。内涂层还能有效的减少管道的摩擦，使管道更好的运输油品，并且能加速运输速度和延长管道的使用寿命。

内涂层的优点：管道在出厂以后会在外界停留很长的时间，进行内涂层后，管道的存活时间大大的增加，对于管道在在建造过程中防腐起到了至关重要的作用。进行内涂层的管道能够有效的隔离平时积累的杂物，避免杂物的腐蚀，并且使管道各方面仪器也得到了良好的保护，避免了运输过程中的杂物堵塞，为输送油品提供了良好的通道。选择内涂层材料要选择质量好的，质量好的内涂层能够帮助管道减小摩擦力，避免各种杂物附在管道内引起堵塞。内涂层具有良好的光泽，它的光泽能够使工作人员通过其检查管道，为工作人员提供了方便，有效的预知了管道各类问题。内涂层在价格方面很容易回本，其中大概俩年就可以有内涂层的本钱。内涂层仅仅花了俩年的效益，就可以保护管道免受腐蚀，加长了管道的寿命。

对于各种管道腐蚀问题，有关人员应引起重视，对于不同的管道腐蚀问题应有不同的解决方法，对症下药。在已经成功建造的管道方面，应及时做好各种清洁工作，避免杂物堆积，不时的做好检查工作，尽量延长管道寿命，对于管道各方面仪器，认真检修，避免管道腐蚀，做好各项防治工作。

五、总结

面对成品油管道内腐蚀造成的严重危害，应根据管道建设和运行情况分类处理。为了更好的防治成油品管道腐蚀危害问题，有关工作人员还应该积极组织学习管道各方面防护知识，认识管道结构，出现问题时能够及时解决，明白问题所在，这也是保护管道的重要部分。只有各方面注意，人员配合，成油品管道腐蚀防治才能达到最好的效果。

参考文献

管道运输的优点范文第3篇

污染问题和远距离输油管道建设：

1废气污染问题

石油储藏带来的废气原因有两个：一是由于温度和大大气压的变化，导致油气膨胀，从油罐中自行排出；二是油罐收发过程中，因为气体空间的变化而导致部分油气被排出罐外。石油在运输装卸过程中，也会产生油气挥发，所以这些废气会直接进入大气，污染了环境，加大了安全生产或工作的难度。石油的蒸发损耗数量是十分惊人的，它所具备的易燃易爆特性也是十分可怕的，无论是在石油储藏、运输过程中带来的废气污染，还是石油使用过程中带来的废气污染，都需要受到重视，必须加速治理这些问题，减少废气所带来的环境危害。

2废水污染问题

石油储运带来的废水，主要产生于以下几个方面：油罐进行检查维修时，需要使用蒸汽或清水进行油罐内外部的清洗工作，清洗后的水含有大量石油成分；石油在进入油罐时，大都会含有水分，在油罐内存放后，静置分离，脱除水分，脱除的水分就是石油废水；油气挥发聚集，因此在初期的雨水中会含有少量的油气，这些雨水在地面形成石油废水；在一些油轮中，卸下的压舱水也含有石油成分，这些废水被直接排入海洋、河流中。

3规避措施

建立健全的石油储运模式，制定国家石油储运有关政策、法规和标准；因地制宜地研究每个储运系统的实行方法，保证我国石油储运工作的规范和有序进行。加快石油储存、运输等关键技术的研究，比如高黏易凝原油管输技术、高强度管材和大型储油罐技术的研究，使得我国石油管输和储藏技术达到先进水平；综合预防和治理石油储运过程中带来的污染问题，成立专门的污染问题应对小组，致力于石油储运环境污染的研究和治理。

4远距离输油管道建设

管道运输的优点范文第4篇

【关键词】石油；天然气管道；焊接工艺；现状；展望

Abstract Liaohe Oilfield, the main production area is located in the Liaohe River Delta National Nature Reserve. Natural gas as a clean energy, hazardous substance emissions are far below the level of emissions of coal, crude oil and other fuels. After the implementation of the project, compared with the burning of crude oil, Liaohe Oilfield average annual emission reduction SO2, smoke, dust and CO2 were 2425t, 3525t and 110 × 104t, provided favorable conditions for ecological protection. At the same time, the project is also in line with the country's macroeconomic policy. The Liaohe oil, natural gas pipeline welding technology status quo simple instructions, outlook and prospects for their development.

Key words oil; natural gas pipelines; welding process; status quo; Outlook

中图分类号：TG406 TG439.8

秦皇岛-沈阳天然气管道在2009年底建成，经盘锦末站进入辽河供气管网，不仅能满足辽河油田生产要求，同时可以提高原油商品量，还能充分利用现有管网为周边市场和化工民用市场提供充足的天然气资源。使逐渐萎缩的天然气市场再次兴旺，同时还可以在京沈大管道建成投产后，缓解市场初期开发、用量较小的问题，能充分盘活油田天然气板块的资产,为国家创造了更多的利润。 利用天然气替代油制品后，原油的深加工也会创造更多的经济效益。

一、工程概况

辽河油田天然气利用工程包括了以下的两部分：供气干线管网部分以及配气管网部分。供气干线管网全长为145.4km，分为西线管网与东线管网部分。西线管网设计输量为25.52×108m3/a，东线管网设计输量为10.15×108m3/a。设计压力西线为2.6MPa，东线为3.9MPa，管道材质L360MB。配气管线全长240.26km，管径从DN60到DN550不等，设计压力为0.6MPa，管道材质为L245或20#钢。

二、石油、天然气管道焊接的发展现状

早期的石油、天然气输送管道所用到的材料绝大多数是一般的低碳钢，因此它的管道设计压力以及口径都相对较小，其输送效率也相对较低。随着石油企业的发展，其运输管道也得到了一定程度的改良，管道的口径、设计压力以及运送率都得到了明显的提高。这种管道的出现虽然在一定程度上提高了企业的经济效益，不过它对管道的焊接工艺也提出了更高的要求。

三、本工程的管道焊接检测、试压、干燥

（一）管线焊接及检测

该工程线路焊接采用手工焊接方式，管道焊接及验收必须执行《油气长输管道工程施工及验收规范》（GB 50369-2006）。对于一般管段管道环焊缝无损探伤进行100%射线探伤（RT）；穿越大中型河流、主要公路、铁路和死口段的焊缝，采用100%的X射线照相和100%超声波探伤检查；线路工程返修部位另进行100%超声波探伤，角焊缝另进行100%渗透探伤。符合《石油天然气钢质管道无损检测》（SY/T 4109-2005）的相关规定。

（二）管道焊接工艺中的试压、干燥

在对管道进行焊接的过程中，除一般地段的试压要求外，河流穿越、三级及三级以上公路穿越、线路阀室均单独进行强度试压。试压介质为水，试压水源选择坨子里首站水源，现场水箱配置过滤器进行过滤沉淀，安装流量计进行试压水计量，并有合格的水质检测报告。强度试验压力为1.5倍设计压力，试压时间为4h。合格后进行严密性试验，压力为设计压力，试压时间为24h。

在试压前，保证4次通球扫线，如果杂物过多或判断没有扫干净，再次进行清管作业，直到合格。在管道水试压结束后以及投产之前，进行了管道内水份的清除和管道干燥，采用预干燥的无油压缩干空气（露点低于-40℃）对管道进行干燥，当排出空气露点达到-20℃度时，为干燥合格。在末端露点达到-20℃以下，关闭首末端所有阀门，密闭4小时使管线内的干燥空气与潮气充分混合吸附。密闭实验后露点升高不超过3℃，且不高于-20℃的空气露点为合格。

管道内空气的置换在强度试压、严密性试压、吹扫清管、干燥合格后进行，采用氮气作为隔离介质，站间进行全线置换。置换管道末端配备气体含量检测设备，当置换管道末端放空管口气体含氧量不大于2%时即为置换合格。站场同样在试压后清扫排水和干燥，使用预干燥的无油压缩干空气（露点低于-40℃）对管道进行干燥。

四、管道的铺设施工焊接新工艺及其展望

（一）高能束焊接

这种焊接工艺主要有电子束焊以及激光焊

1、电子束焊

电子束焊的管道焊接方法是由法国的Total石油公司提出的。大量的工程实践证明，该技术在石油、天然气管道焊接的过程中具有质量高、速度快等优点，不过这种管道焊接工艺在实际的运用过程中仍有大量的问题急待解决。比如，施工过程中电压普遍偏高、不能获得较高的功率密度、容易产生较多的X射线、管口的对接误差偏高、需要特制的对口器。

2、激光焊

目前，最常用到的激光焊接技术有CO2激光焊以及YAG激光焊。现在使用的CO2激光焊可以对壁厚为20毫米的的钢线管进行焊接，使其一次成型。大量的实践研究表明，激光焊在石油天然气管道焊接过程中具有焊接时间短、施工的程序简单以及施工的质量较好等方面的优点。

（二）径向摩擦焊与搅拌摩擦焊

1、径向摩擦焊

径向摩擦焊主要是在两端顶锻以及中心工件旋转连续驱动摩擦焊的基础上进行改良的，在管道铺设的实际施工过程中，如果管道太长，用普通的轴向摩擦焊机根本就不能实现轴向加压顶锻的施工方法。因此径向摩擦焊施工工艺就被运用到石油、天然气管道焊接的施工工艺中。径向摩擦焊施工工艺的主要优点有以下三种，一是该工艺的连续效果较好；二是该工艺所焊接的管道的质量较好，并具有较高的重复使用性能；三是该工艺对于连接成本较高、不能用常规的焊接工艺来施工的管道有较好的效果。

2、搅拌摩擦焊

搅拌摩擦焊是一种固态的焊接方法，它是目前石油、天然气管道焊接技术中的重点研究对象，它在轻金属的焊接领域较为实用。与传统的熔焊工艺相比，该焊接工艺具有焊接环境良好、接头处的焊接性能较好、焊接质量高等方面的优点。

随着搅拌摩擦焊技术的不断发展，该焊接技术在管道施工领域得到了广泛的运用。该技术在使用过程中，主要存在以下两种问题：一个是搅拌头与夹持机构的整体环向运动以及它的加压焊接；二是在对其焊接设备的搅拌头进行设计制造时，需要用到强度较高的钢材。

五、结束语

随着石油、天然气工程的不断发展，各类管道焊接技术也在某种程度上得到了很大的提升。油田企业的发展及其运输能力的增强，油气运输管道的耐压力、壁厚以及管道的口径也在一定程度上提出了更高的要求。在未来的石油、天然气管道焊接过程中，电子束焊以及激光焊等一系列的先进焊接技术必定会被用到各类管道的焊接工作中。

【参考文献】

[1] 周军,张春波,齐秀滨等.石油、天然气管道焊接工艺现状及展望[J].焊接,2011,(8):4-9.

[2] 隋永莉,王福柱,李广民等.长输管道建设中焊接设备的应用现状与发展趋势[J].电焊机,2006,36(12):1-3.

[3] 林金平,吴崇志.窄间隙焊技术在核电建设中的应用[J].电焊机,2011,41(9):16-20.

管道运输的优点范文第5篇

关键词：油气；电路；搭建；维护

中图分类号：TE86 文献标识码：A

一、油气集输的定义

油气集输是以钻油井为起始，矿场的原油库或者油田注水站为终点的矿场业务，是一个连续的、系统的输送过程。油气集输有油田多、运输线长。、运输面广等特殊性质，又有温度高、压力大、容易爆炸、生产工艺复杂、发生火宅的危险性大的特点。

二、油气集输电路的搭建

油气集输主要是以管路为介质进行输送，油气电路的搭建用的成品油管道作为先进的输油设备具有很多的优点

1 管道运输可以降低运输的成本，减少油田的自身消耗，从而可以提高经济效益；

2 管道运输可以避免环境的污染、破坏生态环境；

3 管道运输可以提高运输效率，提高运输油气速度，

4 管道运输安全系数相比较于其他的运输方式，具有安全系数高的特点。

油气运输管道的搭建，主要是在空旷的场地上，周围没有很大的可燃物等，运输方便，运输线呈现直线状态，可以缩短运输过程中的消耗，提高运输效率，减少因管道运输的损失，降低成本。在运运输管道的搭建过程中，要充分考虑周围的生态环境，不破坏当地的自然环境及资源，做到“我传我送、勿扰其地”。

在输气中，油气从油井开采出，要经过集气管到处理厂处理以后，在进行运输，在整个过程中，从生产到使用各个环节都是紧密的连在一起，环环相扣，而在油气的输送过程中，油气的可压缩性和管道运输过程中的泄露都是必须要考虑的，在运输过程中，也可以用地球地层的压力差来进行传送。

油气集输电路的搭建，要有集中处理站，作为核心，集中处理站的任务艰巨并意义重大；在运输过程中，设置计量站，来统计油气的运输量，做到“输出有计，输入有数”；运输的过程中，不可避免的需要提压和降压，在适当的地点设置增压（降压）站，并充分发挥其功效。

在油气的集输电路中，运输电路的运输设备可以使用大口径、耐高压的管道材料，避免在传送过程中，因压力大而造成的管打破裂，并且在选材时，使用无缝管，防止泄露或渗漏。

三、油气集输的设备

油气运输中需要集油站和计量站、油气分离站、沉降设备、取样检测（监测）设备、除油设备、缓冲站、加热设备、泵等设备。

四、油气集输电路中的设备维护及注意事项

1 油气和输送设备投产前，一定要有明确、详细的投产方案，投产前期和投产后，必须严格按规定执行；

2 输送管道在投产前，一定要打扫干净管道，除去管道内杂物及施工时留下的残余物，保证输送管道的畅通，并安排人员定期进行检查，在管道运行前，要对管道进行试压，缓慢升压，看设备的运行状况，并记录数据；

3 在管道运输过程中，管道的运送工作压力不能超过此运送管道能承受的最大操作时的压力，以防止管道在运输油气过程中因压力过大而发生管道爆裂等事故；

4 各个输油站在输出和输入压力时应符合输油管道的条件和要求，禁止违章输送；

5 在各个出站及进站口，安装的压力报警装置应定期检查，保证灵敏度，以便在油气运输过程中监控到位，防止管道压力过大或者过小，进站报警器的压力设定值应该高于最低的进站压力；

6 输油气管道的调节系统要根据管道的输油安全要求及输油方案去确定设定值，保证其正常的输油，当输油方案或者输油安全压力确定后，应及时调整输油管道的工作压力值，做到万无一失，保证输油的顺畅性；

7 在管道运输中，不可避免的会进行温度的升降，在管道运输中最高的出站温度不能超过输送设计温度，输油管道的温度应以安全、经济、高效率为原则去确定，安装的测试站及测试点，每天最少要测量一次；

8 管道的输送量要根据不同的季节，制定不同的输送方案，在不同的季节中，要制定管道停输的时间，要保证管道的最低输量，同时不允许超过输送温度，并且要满足输油设备的输送运行要求，根据输送管道的设备配置、输送油气的物理性质、输送管道铺设沿线当地的温度及铺设的管道材质状况，确定输送量的大小；

9 在各监测站及监测点，要测量油气的凝点及油气的粘度，并及时统计数据（测量次数不少于三次）；

10 定期对输送管道进行检测及维护，并对输送管道的运行状况进行分析，发现问题，提出调整措施并及时处理问题，要防患于未然；

11 相关部门应定期对设备进行输送效率的测试，对输送管道及设备有相应的了解及运行状况的监测，当设备出现问题及事故时，从而能及时的进行调整运行并对效率低的设备进行更换。

12 在有仪表的地方，仪表应指示准确，测量的数值应该做到没有误差，定期检查仪表的状态，在安装仪表的部位，应有保护装置，保护仪表的正常，防止出现磕碰现象；

13 在操作高低压力衔接的时候，应该先通低压，并及时记录运行状况，然后再通高压，在通压过程中，一定要按操作规程操作，防止出现事故或应操作不当造成的人生伤害，人工进行操作时，要明确分工，防止出现操作混乱的现象；

14 油站附近的设施，例如扶梯、栏杆等，要安排专人定期进行检查，扶梯、栏杆是工作人员检测、取样、巡查时设置的防护设施，为了使工作人员在使用时能正常使用，并保证其工作人员的安全，定期、定人进行管理；

15 由于油气易燃，因此在输送过程中，或者油站，消防设备要定期检查并更换不能使用的消防设施，保证不出火灾，当出火灾时，一定要保持镇静，采取正确的方式扑灭火灾，互相配合，听从指挥，切不可慌乱手脚。工作人员要定期进行安全培训，持证上岗，把安全分配到各个部位，不留死角、盲区。

结语

油气的集输在油田建设中占据重要的位置，油气集输是油田在建设中的主要生产设施，在油田的日常生产中有着主导的地位，可以使油田的生产传送等顺利进行。油田集输的电路搭建及维护更在油气输送过程中有着不可动摇的地位。因此，要相实现油气的安全运输，就要把油气集输的搭建及设备的维护等放在重中之重的地位，它对油气的传送起着关键性作用。