管道运输特点
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管道运输特点范文第1篇
【关键词】液化天然气 特点 运输
天然气是一种被公认为地球上最干净能源的可燃气体，主要成分为甲烷，无色、无味、无毒且无腐蚀性，具有清洁、安全的特点，降温至-162℃，便凝结成液体。目前，液化天然气已经成为世界各国的重要能源产业，形成了一个技术密集的包括开采、液化、储存、运输和装卸、再气化、销售等环节的完整链系。运输作为液化天然气供应链中的重要环节，对天然气供应和消费的经济性产生了直接的影响。本文在分析液化天然气特点及其贸易现状的基础上，探讨了液化天然气的长距离管道运输、公路运输和海上运输三种方式及其特点。
1 液化天然气的贸易现状
作为一种环保高效的优质基础性燃料，在工业、农业生产和日常生活领域得到了普遍的应用，成为全球贸易量增长较快的一次性能源。据卡塔尔国家银行有关能源行业分析报告指出，液化天然气贸易在近十年的时间里取得重大发展，液化天然气贸易额年均增长8.8%，相当于全球能源消耗增长幅度的3倍。截至2011年年末，全球液化天然气厂有24家左右，年产量达2.78亿吨。液化天然气的实际贸易量达2.409亿吨，其中1/3的增长源自卡塔尔，其余则分别源自也门和秘鲁。亚洲2011年是最大的液化天然气进口市场，占全球总出口的64%，日本、韩国、印度、中国及中东地区天然气进口量增幅最大，欧洲国家需求量增幅较小。据海外媒体报道，2012年液化天然气的全球贸易量受整体天然气产量下降的影响，贸易量却减少250万吨，同比下降1.9%。今后15年，全球液化天然气需求量可望每年增长4.6%，高于整个燃气市场2.5%的年增长率。随着我国能源战略的调整及各地液化天然气项目的建设，我国液化天然气产业走上了良性的发展轨道。
2 液化天然气的管道运输特点
具有现代意义的液化天然气管道发展历史已有一百多年，全球输气管道总长度超过140×104km，欧洲、北美、俄罗斯等国家的管道已经建成地区性、全国性乃至跨国性大型供气系统，我国的西气东输工程管道全长4000km，实际输气能力达200亿立方米。天然气本身的固有特性决定了管道是其最合适的运输方式，表现出“一长两高”的特点。
长距离输送。液化天然气是一种液态产品，进行长距离管道输送无论是在理论上还是在技术上都是可行的。一条长距离输气管道一般由输气管段、首站、压气站、中间气体接收站、中间气体分输站、末站、清管站、干线截断阀室、线路上各种障碍的穿跨越段等部分组成。选择低温耐热的管道材料和新工艺技术，是长距离管道输送天然气的前提条件，已为实践所证明。
成本高。液化天然气的管道输送要求在温度低、密相区的环境下进行，选用的材料必须具有低温隔热的特性，还需建立天然气加压站、冷却站等主要辅助设施，以防止液化天然气流动摩擦和过泵剪切时产生的温度升高现象，因此，投资成本较高。但随着技术的进步和贸易总量的增长，输送综合成本会下降。
技术标准高。由于液化天然气在管道材质、低温输送工艺方面的要求严格，对技术标准的要求也高。为实现管道低温“密相区”的环境，管材通常选用9%或3.5%的镍钢，并运用成熟的管道内涂层减损技术和保护技术对材质进行保护。管线铺设之后，输气之前，还需运用先进的技术处理降温、压力、冷能再利用等问题，实现安全高效的运输，防止安全事故发生。
3 液化天然气的公路运输特点
运输供应链条化。相比管道运输，液化天然气公路运输显得更为复杂些承担液化天然气公路运输任务的工具是低温液化天然气罐车，罐体目前主要采用全容封闭罐体，由一个带一次液体密封的敞顶式内储罐和混凝土外置储罐组成。外置储罐经过一次蒸气密封和二次液体密封，防止发生泄漏和控制蒸气释放。天然气液化站将液态的天然气注入低温液化天然气罐车，运送到消费地的供气站，再注入液化天然气储罐加以储存，一方面满足市场的需求，一方面解决输气管网故障的供气问题。从液化天然气液化、运输到供应全过程，形成了“运输供应链条化”的特点。
存储技术复杂化。液化天然气的公路运输，需要有三种技术的支撑：安全技术、流程技术和支撑技术。流程技术主要因液化天然气作为一种易燃易爆的低温液体，工艺流程中需要配备安全阀、放空阀、紧急截止阀、阻火器等设备以及设置充液、排液、压力液面检测等功能。安全技术是指在液化天然气储运中应确保安全性，完善流程与结构的没计，控制好储罐的布局、储罐与罐车的预冷、蒸气压的控制、储罐及管路的惰化与钝化、分层的消除等。支撑技术主要指液化天然气槽车储罐的支撑，必须解决在公路运输条件下由于冲击、振动及冷补偿等的影响，提供形成组合支撑结构的先进技术。从某种意义上讲，公路运输的存储技术显得更为复杂。
4 液化天然气的海上运输特点
海上运输是液化天然气运输的重要方式，需要具备的核心要素之一是专用运输船。它一般双层壳结构设计，用惰性气体充填夹层，而且安装了防爆监测系统。由于液态的液化气发生泄漏瞬间气化，相比原油和成品油泄漏的污染要小很多。但我们同时看到，液化天然气海上运输是一种高风险的行业，其装卸作业的关键环节在于海上运输的起始和终止的安全性。液化天然气海上运输的特点突出表现在风险高、运输稳定和竞争有序三个方面。风险高，主要包括船舶气罐船的高昂建造费用、20%左右的高运输成本、投资风险大、经营缺乏灵活性等因素；运输稳定表现在气罐船大多是定向造船，计划性停泊率高，收入稳定，航线、港口和班期较为固定等等。竞争有序的特点主要表现在海上运输的费用主要由气源地的天然气价格、船舶的营运成本和运输距离等因素决定，而且全球液化天然气运输的即期市场尚未形成，外部竞争相对较小。
在21世纪全球一体化的今天，随着液化天然气贸易量的增长，管道运输、公路运输、海上运输三种运输已经成为重要的运输方式，运输的安全性和高效性等到了广泛的重视，新技术、新材料也层出不穷，在存储容器、配套仪表、应用终端等方面的开发研究也得到了加强，这将在很大程度上推动液化天然气产业的进一步发展。
参考文献
[1] 莫亚平，候运波. 液化天然气装置工艺探讨[J]. 城市建设理论研究，2012，（19）
管道运输特点范文第2篇
关键词：管道运输；成本控制；天然气
一、相关成本分析与控制理论
现阶段，国际上比较成熟、盛行的成本管理制度有标准成本制度、目标成本制度、作业成本制度、以及价值工程等。成本控制工作的基本内容是：对目标成本进行有效确定；将目标成本与实际发生数进行对比；对差异进行分析并寻找造成差异的原因，跟进信息反馈工作；设计相应的改进措施以实现控制成本的目的。由上可见，成本控制与成本分析的关系十分紧密，甚至可以说是不可分割，成本控制的主要依据由成本分析工作提供，成本分析也能够检验成本控制工作的执行效果。
二、天然气管道运输的影响因素及特点
成本特点与技术经济特点是天然气管道运输工作的主要特质。管道运输方式所表现出的优势与劣势是技术经济特点的主要内容，管道运输的技术优势是运输成本低、占地面积小以及建设速度快等，同时管道运输不产生噪音，对居民生活的影响相对较小。管道运输的缺陷也是显而易见的，例如，管道运输的服务弹性不足，无法为客户提供“门到门”的运输服务。现阶段，天然气管道运输仍属于资本密集型行业，因此，管道运输的固定投入较大。通常情况下，管道运输的距离决定了运输工作的成本，运输量几乎不对管道运输的成本产生影响。
三、天然气管道运输企业成本分析
（一）开展基础性的成本分析工作
1、对成本责任中心进行明确。确定管道运输的成本责任中心，依照管理层次对成本责任中心进行划分，所得到的责任中心分别是公司、站场、管理处以及巡线队等。同时，依照管理部门的不同开展成本责任中心的划分工作，不同的职能部门是不同的成本责任中心。应当依照层层管理与归口管理原则紧密结合上述两类成本责任中心，从而促成一个健全的成本责任体系。2、对成分分析资料进行完善。成本分析工作需要大量的资料，资料的精确、完整程度决定了成本分析工作的质量。成本核算与预算资料是成本分析资料中最重要的组分，为了确保成本分析工作的质量，必须要保障预测的各项定额与预算的各类成本数据的可靠与完整，为此，天然气管道运输企业必须要着力于建立合理、科学的成本核算体系以及成本预算体系。
（二）做好责任成分分析工作
成本责任中心所发生的，能够被该责任中心所影响与控制的成本即是责任成本。通常情况下，我们将成本责任中心的可控成本之和定义为成本责任中心的责任成本。责任管理是责任与责任成本进行有机结合而形成的产物。责任成本管理成功地转移了成本管理的重心，也就是实现了成本管理重心由“管事”向“管人”转移。
四、成本控制工作的具体措施
（一）主要单项费用控制
天然气管道运输企业应当对成本产生重大影响的单项费用开展控制工作，该工作需在专项费用要素分析的基础上进行。经验表明，对主要单项费用进行合理的控制能够较为有效地提升企业成本预算工作的执行质量，进而达成缩减企业经营成本、提升经济效益的目的。财务人员应当充分借鉴先进的成本管理理论，如成本动因理论开展成本分析与控制工作。在成本动因理论的应用后，财务人员能够准确、快速地锁定重点单项费用的成本动因，成本动因也就是导致资源耗费现象的根本原因。在成本动因被确定后，天然气管道运输企业能够以成本驱动因子为切入点，结合相关成本管理理论来实现缩减企业经营成本的目的。
（二）做好预警控制工作
任何企业在成本控制工作中都应当具有“未雨绸缪”的意识。就目前而言，大部分企业未能意识到风险的预警与事前控制工作的重要性，从而使自身的经营发展面临着巨大的成本风险。天然气管道运输企业必须做好预警控制工作，企业应当建立健全、科学的预警体系，对实际的生产经营状况开展动态预警控制工作。成本与输气量的配比指标、成本费用预算差异率指标以及成本类指标是预警指标体系的主要构成成分。在相关指标的预警区间与标准值的确定工作中，财务人员应当严格依照相关的风险控制原则开展工作，采用预算确定法以及经验测定法等先M的工作办法。
（三）做好成本考核工作
天然气管道运输企业必须要充分重视成本考核工作。当前，成本考核是管道运输企业绩效考核工作的基本组分，发挥着不可替代的作用。科学合理的成本考核工作是成本控制目标实现的前提条件与重要保障。财务人员应当对企业的重点指标完成状况与成本费用开展综合性的评判与分析工作，随后需要结合评判结果对各类责任主体进行表彰与处分，如此可以有效激发优秀责任主体的工作积极性，遏制责任主体不良行为的发生。需要特别指出的是，在对各单位、各部门的预算完成状况进行考核的过程中必须要注意区分员工与单位两种不同类型的考核对象，采用不同的考核方法与权重系数来提升考核的公正性、公平性与客观性。
五、结语
新的发展形势下天然气管道运输企业做好成本分析与控制工作具有重要的现实意义，有利于降低企业的财务风险，为此，广大财务人员应当积极提升自身的综合素质，善于利用先进的成本分析与控制理论方法，企业应当健全成本管理机制，从而最大程度地提升天然气管道运输事业的经济效益。
管道运输特点范文第3篇
关键词：油气；电路；搭建；维护
中图分类号：TE86 文献标识码：A
一、油气集输的定义
油气集输是以钻油井为起始，矿场的原油库或者油田注水站为终点的矿场业务，是一个连续的、系统的输送过程。油气集输有油田多、运输线长。、运输面广等特殊性质，又有温度高、压力大、容易爆炸、生产工艺复杂、发生火宅的危险性大的特点。
二、油气集输电路的搭建
油气集输主要是以管路为介质进行输送，油气电路的搭建用的成品油管道作为先进的输油设备具有很多的优点
1 管道运输可以降低运输的成本，减少油田的自身消耗，从而可以提高经济效益；
2 管道运输可以避免环境的污染、破坏生态环境；
3 管道运输可以提高运输效率，提高运输油气速度，
4 管道运输安全系数相比较于其他的运输方式，具有安全系数高的特点。
油气运输管道的搭建，主要是在空旷的场地上，周围没有很大的可燃物等，运输方便，运输线呈现直线状态，可以缩短运输过程中的消耗，提高运输效率，减少因管道运输的损失，降低成本。在运运输管道的搭建过程中，要充分考虑周围的生态环境，不破坏当地的自然环境及资源，做到“我传我送、勿扰其地”。
在输气中，油气从油井开采出，要经过集气管到处理厂处理以后，在进行运输，在整个过程中，从生产到使用各个环节都是紧密的连在一起，环环相扣，而在油气的输送过程中，油气的可压缩性和管道运输过程中的泄露都是必须要考虑的，在运输过程中，也可以用地球地层的压力差来进行传送。
油气集输电路的搭建，要有集中处理站，作为核心，集中处理站的任务艰巨并意义重大；在运输过程中，设置计量站，来统计油气的运输量，做到“输出有计，输入有数”；运输的过程中，不可避免的需要提压和降压，在适当的地点设置增压（降压）站，并充分发挥其功效。
在油气的集输电路中，运输电路的运输设备可以使用大口径、耐高压的管道材料，避免在传送过程中，因压力大而造成的管打破裂，并且在选材时，使用无缝管，防止泄露或渗漏。
三、油气集输的设备
油气运输中需要集油站和计量站、油气分离站、沉降设备、取样检测（监测）设备、除油设备、缓冲站、加热设备、泵等设备。
四、油气集输电路中的设备维护及注意事项
1 油气和输送设备投产前，一定要有明确、详细的投产方案，投产前期和投产后，必须严格按规定执行；
2 输送管道在投产前，一定要打扫干净管道，除去管道内杂物及施工时留下的残余物，保证输送管道的畅通，并安排人员定期进行检查，在管道运行前，要对管道进行试压，缓慢升压，看设备的运行状况，并记录数据；
3 在管道运输过程中，管道的运送工作压力不能超过此运送管道能承受的最大操作时的压力，以防止管道在运输油气过程中因压力过大而发生管道爆裂等事故；
4 各个输油站在输出和输入压力时应符合输油管道的条件和要求，禁止违章输送；
5 在各个出站及进站口，安装的压力报警装置应定期检查，保证灵敏度，以便在油气运输过程中监控到位，防止管道压力过大或者过小，进站报警器的压力设定值应该高于最低的进站压力；
6 输油气管道的调节系统要根据管道的输油安全要求及输油方案去确定设定值，保证其正常的输油，当输油方案或者输油安全压力确定后，应及时调整输油管道的工作压力值，做到万无一失，保证输油的顺畅性；
7 在管道运输中，不可避免的会进行温度的升降，在管道运输中最高的出站温度不能超过输送设计温度，输油管道的温度应以安全、经济、高效率为原则去确定，安装的测试站及测试点，每天最少要测量一次；
8 管道的输送量要根据不同的季节，制定不同的输送方案，在不同的季节中，要制定管道停输的时间，要保证管道的最低输量，同时不允许超过输送温度，并且要满足输油设备的输送运行要求，根据输送管道的设备配置、输送油气的物理性质、输送管道铺设沿线当地的温度及铺设的管道材质状况，确定输送量的大小；
9 在各监测站及监测点，要测量油气的凝点及油气的粘度，并及时统计数据（测量次数不少于三次）；
10 定期对输送管道进行检测及维护，并对输送管道的运行状况进行分析，发现问题，提出调整措施并及时处理问题，要防患于未然；
11 相关部门应定期对设备进行输送效率的测试，对输送管道及设备有相应的了解及运行状况的监测，当设备出现问题及事故时，从而能及时的进行调整运行并对效率低的设备进行更换。
12 在有仪表的地方，仪表应指示准确，测量的数值应该做到没有误差，定期检查仪表的状态，在安装仪表的部位，应有保护装置，保护仪表的正常，防止出现磕碰现象；
13 在操作高低压力衔接的时候，应该先通低压，并及时记录运行状况，然后再通高压，在通压过程中，一定要按操作规程操作，防止出现事故或应操作不当造成的人生伤害，人工进行操作时，要明确分工，防止出现操作混乱的现象；
14 油站附近的设施，例如扶梯、栏杆等，要安排专人定期进行检查，扶梯、栏杆是工作人员检测、取样、巡查时设置的防护设施，为了使工作人员在使用时能正常使用，并保证其工作人员的安全，定期、定人进行管理；
15 由于油气易燃，因此在输送过程中，或者油站，消防设备要定期检查并更换不能使用的消防设施，保证不出火灾，当出火灾时，一定要保持镇静，采取正确的方式扑灭火灾，互相配合，听从指挥，切不可慌乱手脚。工作人员要定期进行安全培训，持证上岗，把安全分配到各个部位，不留死角、盲区。
结语
油气的集输在油田建设中占据重要的位置，油气集输是油田在建设中的主要生产设施，在油田的日常生产中有着主导的地位，可以使油田的生产传送等顺利进行。油田集输的电路搭建及维护更在油气输送过程中有着不可动摇的地位。因此，要相实现油气的安全运输，就要把油气集输的搭建及设备的维护等放在重中之重的地位，它对油气的传送起着关键性作用。
管道运输特点范文第4篇
1输油管道工艺优化的具体意义
在进行石油运输工作的过程中，不能避免出现的问题就是能源出现耗损，因此为了能使资源得到最大程度上节省，就要对输油管道工艺进行完善和优化。对输油管道工艺进行优化的意义可以分为主要关键的几点。其一，通过对现有先进节能技术的利用，有效提高对资源的利用率，从根本上降低使用成本。其二，进一步增加了相关企业工作人员对先进节能技术的开发、研究、设计和应用，对传统输油管道工艺进行了较为良好的优化，进一步实现石油企业相关技术达到节能降耗运行的目的。其三，是企业经济、生产效益得到有效提升。
2优化输油管道工艺的措施
石油企业要想切实实现节能降耗、减少对环境产生的污染，是企业自身的生产效益和经济效益得到保障，就要对输油管道工艺进行全面优化，采取较为科学合理的优化措施，对输油管道工艺中的相关耗能设备进行改进、优化或更换。其中包括加热炉、储油罐、输油泵等具有高耗能特点的相关设备。2.1加热炉的优化措施。在石油进行运输的过程中，其中加热炉是较大的耗能设备，所以对加热炉进行优化，能有效实现节能降耗运行的效果。对加热炉进行优化的主要过程，包括其主要节能操作、炉体自身保温、检验等方面。另外，在输油工作进行的过程中，相关企业还要针对其中的具体操作或工作人员进行一定的培训，让其都可以对加热炉所需要的风配比有足够的了解或熟练掌握，在进行操作的过程中还可以适当增加针对炉膛内部辐射的相关换热涂料。在对加热炉设备进行维修时，相关维修工作人员还要对其中的防爆门与炉前等方面做好全面的保温措施，在加热炉投入实际使用工作时，企业部门应该重视能源消耗的相关管理环节和工作，并定期对运输过程中使用的燃料计量设备进行检测或检查，同时对炉管进行一定的灰尘清理工作。2.2输油泵的优化措施。在对输油泵进行优化时，较为有效的措施就是对其整体进行改造或更换，更换掉那些耗能量较大的输油泵，进而降低能源的耗损。另外，根据其实际运行情况，还可以对输油泵增加装置，这种装置通常选择无功补偿性设备，这在很大程度上能节能输油泵的耗电现象，使运行过程中的电能得到有效减少。
3充分利用现代化技术和管理，实现节能降耗
3.1对原油特性进行改造方便运输。因为我国原油具有含蜡高、粘度大、凝点高三个主要明显特点，所以在对其进行运输的过程中多采用加热运输的方法，而这种运输方法就会在加热的规程中出现较大能源耗损。如果直接对原油进行运输，其不但流动速度较慢，甚至还可能造成管道出现堵塞状况，使原油出现大量浪费，这与原油高效利用理论可谓是相差甚远。这时对原油进行加热运输就是解决这种问题的有效方案，而为了实现节能降耗运行的发展方向，就一定要对原油进行加热传输时的温度进行较为科学合理的控制和管理，必要时可以选择在其中添加降粘剂，同时利用较为先进的现代化技术对传统的输油管道设备或相关设施进行优化，使其运输过程的耗能得到有效减少。例如，在进行优化的过程中可以按照输送原油自身的情况，对输油泵的主要路线进行改造或调整，增加一定量的泵压变频装置，把输油泵的运行效率进行提高。而针对凝点高这一特性，我们在进行原油运输的过程中，可以适量添加降凝剂，用来取代加热运输方式，以此来时间节能降耗运行的目的。在目前的我国石油企业中较为常用的降凝剂分成主要两个大类，其中包括活性型和聚合型降凝剂。3.2最大程度上实现低能量运输。随着近年来石油资源的利用，其产量也已经在逐渐减少，因此传统的输油管道加热运输方法，从根本上已经不能确保输油管道的安全稳定运输了。但为了实现输油管道可以实现节能降耗运行，在对原油进行运输的过程中，为了式运输过程中不耗费较多能量，我们首先可以对原油的特性进行调整，使需要传输的原油从性能上发生改变，是其具有较大的流动性，不在主要依靠加热方式进行运输。其次，现阶段我国在对传输方式进行较为全面的科学研究以后，发现可以利用间歇性运输方法，这种方法对实现节能降耗运行有很大帮助。但因为这种技术在很大程度上还是不够完善和成熟，因此在使用之前就需要对其进行不断的演练和尝试，在演练的过程中发现不足，并及时改进。在对这种方法进行实践和演练时，要通过相关系统软件对原油相关实际情况进行模拟，增加对输油管道在对原油进行运输时的压力检测，根据其模拟得到的数据对管道周边环境的压力和温度变化有足够了解，进而实现能对原油传输过程中能源消耗问题的有效控制和管理。
4结语
随着近年来科学技术的快速发展，我国输油管道工艺尽管取得较为不错的成绩，但从各方面角度来看还是存在诸多不足，这也导致石油在进行运输中经常被浪费，这种情况不但降低了石油的利用率，还极有可能对环境造成污染。因此，优化现有的输油管道工艺，实现节能降耗运行，对我国石油产业的可持续发展起着至关重要的意义。
参考文献：
管道运输特点范文第5篇
关键词：管道运输；EPC管理模式
作为上世纪80年代刚刚兴起的一种新型的管理模式，EPC逐渐被应用到大型施工工程和工程承包中去，不仅能够节省工程费用，提高工程进度而且能够使工程质量得到较好的保证。我国自2004年开始首次把完整的EPC总承包项目管理应用到管道建设中去，取得了较好的效果，代表着我国管道管理事业进入了一个新的阶段。
1、管道工程建设的特点
2、和其他的工程建设项目不同，管道工程建设尤其特殊和复杂：
（1）管道工程建设线路较长，工程量大
作为石油等能源的运输通道管道工程往往跨越了不同的地形区，而且尤其是像我国西部那些地势并不平坦的地区，工程难度较大，因此所要花费的工程量较大。而且因为它经过不同的省市，还存在着组织上的协调问题[1]。
（2）多个地点同时开工，工程协调困难
和传统的施工建设项目不同，管道建设因为跨越的地区较多，距离较长，为了保证工程进度必须要多个地区同时开工，这样就会导致信息传递的不流畅，如果一个地方出现问题或者有工程上的改动很难及时的传达到下一个地方，而且因为管道是埋在地下的，因为对于施工过程中可能出现的安全隐患一定要避免，以免造成不可挽回的损失。因此必须要保证施工单位间的信息畅通，可以借用现代化的工具建立一个组织严密的通讯指挥系统。
（3）施工难度大，容易产生突发事件
（4）因为管道施工施工现场往往在野外，远离城市，在运输和施工过程中的人员安全以及医疗设施很难得到保障，缺乏对意外事件的应急处理能力和条件。
2.EPC管理模式
一般来讲在传统的管道工程中主要有交钥匙总承包、设计采购承包、设计施工承包等方式，这种承包方式一般适用于比较简单的工程，而且对于项目的管理已不够严整和规范，EPC的管理模式是设计、采购、施工总承包的方式，即承包商不仅要完成工程的施工和试运行而且从工程的设计到原料的采购环节就要负责，这种方式把承包商的职责明确到位，是施工各个阶段的工作更加合理且紧密的融合在一起，承包商对于工程的安全、质量和进度、造价全面负责，这种方式的总承包商在试运行阶段仅承担技术服务，而不象EPC/Turn Key那样对试运行承担全部责任[2]。
3、EPC项目管理模式西部管道建设中的应用
西起乌鲁木齐东至甘肃兰州的西部原油成品输油管道是我国石油第一次采用EPC模式建立的工程，在此工程中工程承包商和合作商建立了《西部管道工程项目协调手册》确定了管道工程建设项目的管理模式，明确了工程建设目标，规范了参建各方的工作关系、职责范围、工作界面、工作流程与工作程序，建立了文件信息系统、确保了西部管道成品油和原油系统工程建设。这条全长1858km，耗资150亿元的巨大工程因为有了EPC的支撑从而能够更加高效合理的完成。
4、结语
EPC管理模式作为一种新型的管理模式，在管道施工建设中的应用还需要不断的完善和探索，但是就目前的应用效果来看，它是符合我国国情的有利于国家管道建设行业更好的发展的较为先进的管理模式。随着我国经济的发展和工程管理水平的提高，国内长输管道工程项目管理模式将会不断地改进，逐步与国际先进的管理模式接轨。
参考文献：
