现代物流建设方案

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇现代物流建设方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

现代物流建设方案范文第1篇

一、工作目标



全面了解阳逻现代物流业的发展现状，客观分析阳逻现代物流业发展的有利条件和制约因素，准确把握发展现代物流业所面临的机遇，借鉴发达地区物流业发展的成功经验，科学编制阳逻现代物流业发展规划，研究制定阳逻现代物流业发展战略方案，加快阳逻现代物流业发展。

二、指导原则

（一）以科学发展观为指导，推进阳逻港口物流业可持续发展；

（二）坚持政府引导、市场运作、业主开发、统筹推进的原则，加大招商力度，培育市场主体，加快现代物流业发展；

（三）以《阳逻新城总体规划》为指导，以现有物流企业发展规划为基础，依托市区已有研究成果，制定扶持政策，整合港口资源，完善配套设施，规范市场秩序，努力为阳逻现代物流业发展创造条件。

三、组织机构

（一）聘请吴玉梅、王炳炎为顾问。

（二）成立由区人民政府区长王世益任组长，区人民政府副区长易晓、阳逻开发办副主任桂新民、阳逻开发办副主任兼阳逻街党工委书记魏久明、区发改委主任王建生任副组长，区人民政府办公室，区发改委、经贸委，区农业局、水务局、交通局、国土局（规划局）、科技局、统计局、广电局、粮食局，阳逻开发区财政分局、国土分局，阳逻开发办秘书处、发展研究处、招商处等单位负责人为成员的阳逻现代物流业发展战略研究工作领导小组。领导小组下设办公室，由王建生兼任办公室主任，高志宝、易斌兼任办公室副主任，在武湖二泵站办公。

（三）聘请武汉理工大学物流管理系教授徐章一，市发改委物流处处长王强，市商委商业发展改革处处长易晓飞，市经济研究所杜涛、施雯组成工作指导组。

四、工作内容



（一）开展专题调研。

1.阳逻交通基础设施及货物运输的情况、问题；

2.阳逻港、阳逻物流企业发展的现状和问题；

3.阳逻发展现代物流业的政策环境和配套设施建设的情况；

4.阳逻产业发展现状和周边地区产业布局及发展趋势。

（二）编写发展规划。

聘请武汉理工大学副校长陶德馨教授等物流专家、学者编写阳逻物流业发展规划。

（三）举行专题座谈。

召开物流相关企业、市区相关职能部门、物流专家学者参加的专题座谈会。

（四）外出考察学习。

组织发展战略方案起草人员到大连、成都、重庆等现代物流业发展较好的地区学习考察。

（五）组织起草方案。

起草发展战略方案，征求意见并组织论证，制作规划图。

五、工作要求

（一）领导小组各成员单位要高度重视，指定分管责任人，深度参与，积极做好此项工作。



（二）领导小组各成员单位要按照责任分解表的要求，认真履行职责，积极主动，协调配合，确保高质量地完成各自的任务。

现代物流建设方案范文第2篇

一、课程建设任务和目标

本课程从物流金融特点及需解决的核心问题入手,引入物联网及智能技术在其中的关键作用介绍,同时详细介绍不同物流金融模式下各方参与者、业务流程,物流金融方案的制定与组织实施,物流金融风险控制以及基于物联网的解决方案,最后针对典型的物流金融案例,让学生探讨在该业务中引入物流金融对案例的流程及供应链绩效的影响,培养学生初步的业务管理能力。本课程目标: 2.能力培养目标:(1)掌握智慧物流下的作业流程,具备融资对象评价、监管合同和仓单质押监管服务制订的能力。(2)能制订并组织实施物流金融作业任务。(3)掌握利用智慧物流技术,实现物流、信息流和资金流综合管理创新。

二、基于智慧物流的以工作过程为导向的物流金融课程内容

基于工作过程的物流管理专业学习物流金融课程体系包括以下几个方面:物流金融业务分析与需求分析,质押与监管方案设计,监管项目合同签订,仓单质押监管服务与组织,动产质押监管服务与组织,抵押监管服务与组织,贸易监管服务与组织,物流金融业务综合实训,供应链一体化物流服务运作,物流金融风险控制,物流成本控制与绩效考核。基于智慧物流的以工作过程为导向的物流金融课程,在教学内容的组织方面包括以下方面:

1.现代物流与金融服务概述。包括物流概念,物流金融的概念与产生过程、地位与作用,智慧物流在物流金融中的应用,物流金融智慧化趋向几个部分。教学要求:深刻理解物流金融在社会经济中的重要作用,掌握物流金融的基本概念、流程及各环节的重点工作,了解智慧物流及其发展对物流金融的促进和提高的重要作用,了解物流金融智慧化的新趋向。

2.基于智慧物流的物流金融业务架构。包括:RFID与物联网简介、了解物流信息技术发展背景、基于智慧物流的物流金融业务流程架构、基于智慧物流的物流金融业务管理系统架构。

3.智慧物流下物流金融业务风险降低的技术措施。了解如何利用智慧物流,降低不同环节的风险。掌握通过构建智慧仓储、智慧安全监督、智慧物流,实现“货物流、信息流、资金流、运输流”为一体的“物流金融”业务与服务,降低物流金融风险。

4.智慧物流下物流金融业务的增值模式。了解如何依托智慧物流,构建智慧仓,掌握通过提供仓储、物流、金融、商贸创新服务,增强与供应链上合作伙伴的联系,提供更多可行的增值服务。

5.智慧物流在物流金融业务的应用案例。教学要求:熟悉中储物流、柏亚仓等物流金融方案及智慧物流金融解决方案。

现代物流建设方案范文第3篇

8月28日，苏浙沪共同制定了《关于推进长三角地区现代物流联动发展的若干措施》，表明长三角地区现代物流联动发展机制正式启动。

措施明确了长三角地区现代物流联动发展指导思想与原则，确定了该区域现代物流联动发展重点，还制订了联动发展8项措施，即构筑高效、便捷的综合交通运输网络，深入推进口岸“大通关”合作，加强长三角地区现代物流安全管理联动，加强物流标准制定和推广应用，加强长三角地区现代物流公共信息平台建设，培育品牌物流企业，构筑现代物流人才和科研基地以及建立物流诚信体系。

保税港区管理新规10月3日实施

海关总署出台的《保税港区管理暂行办法》将于10月3日起开始实施。

规定对保税港区与境外之间进出的货物实行备案制管理，除特殊规定外，对从境外进入保税港区的货物予以保税。保税港区与区外之间进出的货物，区内企业或者区外收发货人应按照进出口货物的有关规定向保税港区主管海关办理申报手续。保税港区内货物可以自由流转，区内企业转让、转移货物的，双方企业应当及时向海关报送转让、转移货物的品名、数量、金额等电子数据信息。

通信息化标准建设方案出台

为进一步加强交通信息化标准工作，促进交通信息资源开发利用及信息系统互联互通，交通部组织制定了《公路水路交通信息化标准建设方案(2007～2010年)》。

该方案中重点任务分为四项：进一步完善交通行业信息化标准体系表；面向重点领域，制修订一批急需适用的标准，如用于信息交换与共享并具有通用性的物流基础标准、业务流程及管理标准、物流应用平台标准、交通电子口岸标准、RFID应用规范及标准等；转化、采用一批适用的国际标准；加强标准的基础性、前期性研究。

民航总局调控措施抑制航运发展过快

近年来，我国航空运输事业发展迅速，特别是今年以来，航空运输总周转量累计同比增长19.6％，达到近年来的最高水平。随着行业的快速发展，专业技术人员、空域资源和机场保障能力不足等问题日益突出。为确保安全，实现行业健康有序地发展，民航总局决定在航班总量、航空运输市场准入、运力增长等方面进行宏观调控，并推出了具体措施。

快递服务企业统计报表制度即将试行

现代物流建设方案范文第4篇

关键词：区域物流；信息平台；规划

引言：赣州市位于江西省最南部，赣江的上游，具有举世闻名的“稀土王国”、“世界脐橙之乡”之美誉，自然资源丰富，工业体系较为发达，是赣、闽、粤、湘四省通衢之要冲、交通便利、区位优势明显。《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台使赣州物流业迎来了前所未有的发展机遇。该意见中对赣州区域的战略定位其中之一是：“赣州建设成为重要的区域性综合交通枢纽，并依托赣州区域性中心城市的区位优势，加快现代综合交通运输体系的建设，使之成为东南沿海地区和西部地区的综合物流中心”。根据该战略定位，赣州的区域物流信息化体系建设有望和粤、闽、湘三省实现产业融合，建成完善的物流供应链体系。

1.赣州市区域物流信息平台现状分析

区域物流信息平台当前建设分政府主导建设和运营模式，以企业为主体建设和运营模式，以企业为主导、政府引导的建设和运营模式。在对此有一定了解的基础上，经过前期的市场调查，对赣州区域内的物流信息化建设模式做了适当的了解，对其不足之处进行了分析。

1.1 以政府为主导的赣州市区域物流信息平台现状

（1）建设与运营主体非常混乱，即不完全属于政府主导、也不完全属于市场主导的模式。

（2）物流网的功能结构单一，物流业务的核心功能不突出。

（3）物流信息化功能、电子商务、在线交易、增值服务都还没有出现。

（4）缺乏和区域内其他市场主体信息平台的对接和互联。

（5）缺少市场主体的参与，物流网的营运效率低下，信息更新慢。

（6）缺少和市场的结合，过多的关注非业务服务，反而忽略了基本的信息化物流平台的基本功能。

1.2 以企业为主导的赣州市区域物流信息平台现状

（1）功能层次比较单一。

（2）信息壁垒比较严重，交互技术和数据处理技术应用缺乏。

（3）缺乏和其它平台的对接与信息共享。

（4）缺少政府参与，因此电子政务和行业规范、监管体系缺乏。

（5）缺乏与赣州区域经济支柱产业的融合。

（6）增值服务和在线交易功能落后。

2.赣州市区域物流及信息化规划方案

2.1赣州区域物流发展战略布局

在战略层面，赣州物流业的规划布局主要以“一个物流园区、两个物流交易平台、六个物流中心”为突破口。“一个物流园区”即建设中心城区的综合物流园区。“两个交易平台”其一为农产品交易平台。通过农产品交易平台实现特色农业产品线上拍卖、线上交易、线上支付和综合信息服务等主要功能，并一体化的物流配送服务。“两个交易平台”其二指有色金属电子交易平台，使有色产品在国际上缺乏定价的话语权，电子交易平台能够促使产业的整合，实现规模效益。

2.2赣州区域物流发展战略重点

（1）建设一批物流基础设施

（2）大力推动赣州物流信息化体系建设

（3）采取有效措施鼓励发展一批大型物流企业

（4）优先发展农产品冷链物流，重点支持区域内支柱产业

2.3赣州区域物流信息化战略定位

（1）建立起完善的物流政务服务体系，为政府部门提供决策支持，为企业提供优质的物流配套服务。

（2）构建起区域性的物流应用体系，能够服务于赣州市脐橙等农产品、稀土产业、钨等有色金属产业以及其他企业的发展，实现协同运作和资源整合，降低运营成本。

（3）建立优质的增值服务系统，能够提供一条龙服务功能，物流活动从生产，运输，搬运，包装，储存，处理各个环节都实现综合管理。

（4）构建起信息化、智能化的现代物流服务体系，充分对现代信息技术、智能技术进行应用，实现赣州区域物流产业的信息化、智能化。

3.赣州区域物流综合信息平台的规划方案

3.1 赣州区域物流综合信息平台建设模式

从区域物流信息平台的规划设计角度来看，通过通过以上有关章节对赣州市目前区域物流信息平台的两种模式：即政府主导建设模式，市场主导建设模式分析，本文认为赣州市区域物流综合信息平台的建设模式可以采用市场主导、政府引导方案，我们用可选方案分析表的方式对三种建设方案进行评价分析，如表3.1所示：

3.2 赣州区域物流综合信息平台规划原则

赣州区域物流综合信息平台规划和设计的过程中，应根据设定的建设模式去遵守一定的原则，即实行统一规划，内外联动，多元投资、创新机制、分步实施、循序渐进、长远与现实相结合的规划原则。首先，物流信息平台的建设周期长，涉及范围广，使用时间久，投资规模大，是一个复杂的系统工程；其次，赣州区域物流综合信息平台要和区域内现存的物流信息平台进行相互融合互联，而且要充分利用赣州市在国内和省内的战略地位优势，充分考江西中南部乃至赣、粤、闽、湘四省边际区域和“长珠闽”体系物流圈的物流信息平台实现功能对接和业务联合，扩大平台的辐射范围和服务范围。

3.3 赣州区域物流综合信息平台的总体布局

根据规划平台建设模式、规划原则和建设目标，赣州区域物流综合信息平台应根据此战略布局组成网状结构的信息平台，同时应建成具备七大模块和功能的区域性信息化平台，七大模块为：政府管理中心、业务及增值服务中心、交易及结算中心、监控中心、数据处理中心、在线商务中心、咨询中心；功能为：决策分析、数据交换、信息咨询、用户管理、在线交易、智能配送、GPS货物跟踪、智能仓储、决策分析。

4.结语

赣州处在江西，广东，福建，湖南四省边际区域中心城市的地位，本文的写作思路主要在结合赣州区域现代物流体系发展现状的基础上，分别从区域优势，地理优势，交通运输，有利的政策，赣州的产业优势，区域经济和其他方面的优势，同时结合目前国内对区域综合性物流信息平台的规划方案和建设模式的分析，制定出了合理的赣州区域物流综合信息平台的规划方案。

参考文献

[1]孙建丰.我国物流产业发展及研究综述[J].物流科技，2007，6：91-92

[2]杨元珍.赣州国家旅游扶贫试验区建设战略构想[J].老区建设，2013，9：32-33

现代物流建设方案范文第5篇

【关键词】现代物流；信息平台；平台建设

现代物流已成为跨部门、跨行业、跨地域的以现代科技管理和信息技术为支撑的综合性物流服务。在现代物流中，信息已成为提高营运效率、降低成本、增进客户服务质量的核心因素。在信息平台上，信息流的处理和利用水平决定整个物流过程的运作水平。信息平台的建设，一方面是发展现代物流的核心和关键，另一方面，通过建设信息平台又极大地推动着现代物流向前发展。[1]

一、物流信息平台建设的重要性

进入21世纪，在由生产、流通、消费组成的经济社会中，流通界（由物流、商流、信息流、资金流4部分组成）将起到愈来愈大的作用，特别是物流产业的发展有可能代替商流成为经济发展的龙头，因为没有比物流更能消除生产者与消费者之间时间与空间障碍的了。

随着以信息技术为基础的电子商务的迅速发展，商品与生产要素在全球范围内以空前的速度自由流动，跨国、跨地域、跨行业的物流日趋繁忙，有力地促进了经济社会的繁荣发展。电子商务向物流领域大规模渗透，信息化成了现代物流的核心。信息化的外延和支撑是信息平台，其应具备数据交换功能、信息服务功能、会员服务功能、在线交易功能、智能配送功能。[2]内涵包括信息技术、信息流、信息传输、信息集成库等，也包括诸如询价单、报价单、付款通知单、转账通知单等，还包括交易方的支付能力、支付信誉等。其中，各种单证在信息中占了相当大的一部分。没有信息网络支撑，无法实现单证的有效确认、传递、审办、复核等流程，就无法形成现代物流产业。因此，建设信息平台，不仅对完善现代物流功能具有重要的现实意义，而且对发展跨行业、跨区域、跨国度的现代物流具有深远的历史意义。

二、物流信息平台建设的战略目标

建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及客户或公司。[3]物流信息平台的规划和设计要紧密结合本区域经济发展现状和未来10～20年的发展战略。

建设物流信息平台原则是：适度超前、一次规划、分步实施、可操作性强。因为物流流程信息平台规模大、使用周期长，所以物流信息平台的设计必须要具有前瞻性，同时又要使系统具有较强的扩展能力，以适应信息技术的快速发展。建设现代物流信息平台还不可忽视以下几个方面问题：一是信息平台战略规划起点要高，不宜反复修改，避免投资损失，更不能朝三暮四，人云亦云。二是信息平台规划要力争纳入本市或本区域城市总体战略规划，要适应本市或本区域战略发展要求。三是建设信息平台一定要从实际出发，不可盲目，不能好高骛远，要量力而行，循序渐进，逐步发展。[4]

三、物流信息平台的构成

物流信息平台需要解决各种物流业务信息系统的信息共享、系统集成以及各种信息通道之间的互通互联问题；是一个综合、大型、统一的信息交换的枢纽，遵从相应的标准，提供各类物流相关信息系统的数据接口。物流信息平台体系结构由三个层次构成。底层是公共通信基础设施，中层是提供物流信息的公共服务平台，顶层是各类企业物流信息处理系统。[5]

四、建设物流信息平台的建议及规划

（一）物流信息平台的底层——通信基础设施建设

主要是指电信公用通信网、Internet网和城域网，为物流信息系统提供通信支撑平台。继续加强通信网络基础设施建设。国家及省际干网传输和交换能力要分别达到10G和40G，本地城域干线传输和交换能力分别按照25G和10G规划建设。重点物流基地及重要交通枢纽都要实现双路由，确保信息通信无阻断。继续提高通信网络业务服务功能。主要包括高速公众互联网接入业务、高速数据中心、VPN(虚拟专网)服务、网络托管和设备租赁以及热线与呼叫中心。围绕实现上述业务功能，就近布局宽带网站。推进“三网合一”，实现网络资源共享。要理顺三网(电信网、有线电视网、计算机网)的关系，尽快打破三网分设，互不配合的问题。坚持以市场为导向，以资源优化配置为目标，建立三网融合的利益共同体，实现开发和经营的一体化，提高网络资源的利用效率。

（二）物流信息平台的中层——物流信息公共服务平台建设

从功能设计上，可将其划分为两个平台:物流信息交换平台、物流信息管理平台。

1．物流信息交换平台的建设。以口岸物流网为基础，将海关、检验检疫、铁路、航空、管道等物流信息整合集成起来，建立统一的基于互联网与EDI的数据交换平台，充分实现信息的联网共享。同时，也构成电子商务交易平台的重要组成部分。这种对物流信息资源进行整合的运作方式，实质上是由政府在规划和推进。事实已经证明，共享的物流信息平台，是实现物流各个环节“一站式”服务的基础，也是实现政府相关部门之间、企业之间、政府与企业之间数据交换的前提，仅以某企业的力量来开发综合性的物流信息平台，是不可能完全胜任的。

2．物流信息管理平台的建设。该平台的建设，应与物流信息交换平台同步进行。主要功能是对流经物流信息交换平台的信息，以及物流活动中产生的各类业务信息(物流的载体、流量、流向、流程、方式等)进行提取、收集和综合加工，形成更高层次、更有价值的管理信息。为政府管理、决策、跟踪服务提供可靠依据，为社会各界和企业提供物流信息增值服务。物流信息管理平台的建设，既要建设大型的综合型的数据库和数据仓库，更应体现出成功运用复杂的物流管理数学模型、统计分析技术、经济景气分析技术、运筹学模型、智能控制等高新技术的特点，力争讲求实效。

（三）物流信息平台的顶层——各行业、企业及专业物流信息处理系统的建设

在上述统一平台的基础上，建立与完善行业、企业、专业(集装箱、粮食、建材、汽车、石油及化工产品、水产品、木材等)、物流园区的物流信息处理系统与物流信息网站。这些信息系统与网站群，既是物流信息公共服务平台的信息源泉，也是信息消费的主体。

1．行业、专业物流信息处理系统解决方案。以现代物流管理理论为指导，紧密结合优化大型码头综合作业、现代货运作业、面向第三方的仓储管理以及物流配送和运输管理的实际，采用当前国际上最先进的信息技术，以解决中心数据交换、无纸化作业、多模式管理、自动化计费和仓位(堆场)图形动态模拟等关键问题为重点，建立具有世界先进水平、行业一流的管理系统。

2．企业物流信息处理系统具体建设措施。一个物流管理成功的商家，如果能使企业在货物的可得性、交付的及时性和一贯性等方面，处于行业的领先位置，就会使企业成为有吸引力的供应商和理想的业务伙伴。而物流整个系统的实施，与企业物流管理策略的贯彻，有着极为密切的联系。因此，对一个企业来说，仅仅理解物流管理的重要性是远远不够的，如何根据企业自身的实际情况来设计合适的业务模式并在各个业务部门中贯彻执行，是现代物流解决方案实施的关键。具体的措施有:加速建立并完善第三方物流公司现代化物流网络信息系统，提高其信息化水平；以企业物流管理为切入点，推进企业物流信息化建设;企业物流信息处理系统的建设，不能孤立进行，必须与企业信息化建设，即企业信息系统（如ERP,CIMS,CRM,SCM等）的建设，统一规划部署；建立完善的城市商品批发零售业物流配送信息系统；使所有的物流信息用户都可以通过Internet接入，获取物流信息服务。

参考文献

[1]包健民.物流现代化[M].上海：上海交通大学出版社，1997.

[2]施先亮，周建勤.建设物流信息平台促进现代物流发展[J].中国物流与采购，2002，（13）．

[3]彭亮，姜大立，王丰.我国现代物流信息化发展思路探讨[J].物流技术，2003，（3）.