城市绿化带设计
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城市绿化带设计范文第1篇
【关键字】道路绿化；设计施工；探讨
道路建设是城市施工建设的基础性工程，道路绿化是城市绿化系统的主要构成部分。随着文明城市构建的进程加快，要求做好城市道路绿化工程，展现城市景观风貌，创建舒适优美的城市生活环境。政道路绿化景观具有净化空气，提高城市道路环境质量，改善城市皮肤优化市容作用。市政绿化是城市一道靓丽的风景线，市政道路绿化工程设计与施工必须考虑文脉问题、可持续问题等等，笔者结合多年来的工作经验，从设计施工资质；道路绿化景观施工分析；行道树营养面积和铺装的透气性问题；苗木问题；资金到位；及其设计；施工与养护的统一等方面对现代城市道路绿化景观设计与施工提出了几点思考。
1 市政道路绿化景观的作用
所谓市政道路绿化，也就是城市道路景观绿化，主要有如下几个作用：
第一，净化空气，改善城市道路环境。随着城市现代化脚步的逐渐加快，尤其是进入21世纪的信息时代，在市政建设中出现了非常多的问题，其中作为严重的就是城市环境的污染。主要问题有汽车尾气和工业废气等造成的空气污染，汽车商场等等造成的噪声污染，市政工程施工造成的污染，玻璃摩天楼造成的光污染等等，更有甚者，甚至在城市里出现酸雨，雾霾等现象。这些污染大大的降低了人们的生活质量。而解决这些问题最直接的方法，就是加强城市绿化工程建设。合理的城市绿化可以净化城市空气，绿化带还可以起到吸收噪音，吸附灰尘等等作用，使城市环境大大优化。第二，改善城市皮肤。良好的市政绿化环境可以美化环境，提升城市整体品质。优秀的景观设计还可以减少司机的驾驶疲劳，从而降低交通事故发生频率。市政绿化还可以起到保护公路，优化市容的效果，协调公路与建筑之间的关系。
2 市政道路绿化工程设计与施工必须考虑问题
第一，文脉问题。市政绿化是城市一道靓丽的风景线。在设计施工的时候应当充分考虑到城市的文化底蕴，要尽量设计出与城市文化底蕴相互协调的市政绿化，不破坏城市原有的肌理。第二，可持续问题。市政绿化工程耗费巨大，养护费用也是十分惊人，所以在设计施工之初，就应该考虑到绿化工程的可持续问题，根据不同种类的绿化植被设计出不同的景观带，并且用最适合的方式施工，以做到市政绿化的生态性，可持续性。
3 城市道路绿化景观设计分析
3.1道路绿化景观设计原则
道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分，能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境，提升市民生活质量，因此必须树立绿色交通的理念，进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏，对当代环境进行保护，并且还要使其具有美感，使驾驶人员感到舒适，提升公路的使用价值，使公路发挥应有的功能。
3.2道路绿化景观施工分析
道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能确保行车视线清晰。做到以下几点：第一，道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡，确保足够的行车视距；第二，弯道外侧树木要进行整齐种植不能对驾驶员视线造成诱导。第三，道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间，因此树木种植不能进入此区域。第四，绿色植物选择要求为较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理；不对交通造成影响；树木根系发达、适合多次修剪等。
4 道路绿化景观施工内容
4.1设计施工资质
对于市政绿化工程质量的控制，首先要做的就是对设计单位与施工单位的把关。设计单位最好拥有国家甲等设计资质，而施工单位则须通过绿化资质审查通过的专业资质，方能进行设计施工。对于使用的植被，一定要通过相关检测确保达到了国家规范要求的标准。在这些硬件条件具备的情况下在设计与施工的过程中，一定要严守与控制国家制定的相关规定和施工质量控制标准。
4.2施工前的场地清理
在市政道路绿化施工前，对于场地质量的控制也尤为重要，特别是场地的清理。通常在施工之前，都要对场地做一个评测，在场地中很可能会存在城市垃圾，施工废料等等影响施工的问题，这些问题都需要在施工前清理干净。并且，施工之前对于场地土质的研究也非常重要，土质是影响植物生长的直接因素，对于土质的酸碱度，有机质含量，硬度，土层深度等等，都需要进行准确的测评。增施有机肥，清除建筑垃圾，对酸性土质的可采用大水浇灌或在土壤掺入一定比例的石灰予以解决，根据土层的深度可以选择植物的种类，根须较长的植物不适合种植在土层较浅的土壤中。
4.3行道树营养面积和铺装的透气性问题
城市道路下方多埋有城市管线，因此，可以留给市政绿化，尤其是行道树的营养面积相对较少。所谓营养面积，一般指的是树木从土壤中可以汲取到营养的范围，也就是树木根系可以到达的范围。按照营养面积学说，一般的树木，其营养面积即为其树冠在地面上垂直投影的面积，而有些中老年树木甚至还要大于此范围，如果在绿化施工中，给予树木的营养面积过小，就会导致起营养不良，而提前枯萎。解决这一问题的有多种途径，设计透气铺装是期中比较有效的一种，在树木的周边设计透气性，渗水性好的铺装，河以有效的解决营养面积的问题。对于一些特殊的树木，甚至可以通过增大树池来加大其营养面积，而为了避免踩踏，河将树池抬高地面，砌筑混凝土维护，或者用铁栏杆维护。
4.4苗木问题
解决好了施工的硬件问题后最为重要的就是苗木的选择与培育问题，在设计施工中，由于对苗木的认识不可能达到百分之百的了解，就会出现各种问题。其中最常见的有：设计施工中所使用的苗木买不到，设计施工时由于对于苗木性质并不了解而导致结果与设想偏离，茁木的生长，颜色，品种等等足以影响到最终施工效果的因素散乱不统一而造成设计施工困难等等。针对这些问题最好的解决办法就是搞好苗木的定向培育，也就是所谓的设计施工标准化。在定向培育老品种的同时做好新品种的研发与培育，做好苗木的储存，以适应反季节施工。在引进新品种时，须做好驯化工作，以免破坏原有的市政绿化环境。
4.5资金到位
在城市市政绿化设计中，如果按照城市规划标准应达到30%然而在实际操作中，一般仅仅只有5%到10%，这样的资金储备显然做不出市政绿化应有的效果。因此，如果要解决市政绿化的施工问题第一个需要解决的就是资金问题，资金到位才能保证良好的施工质量。
4.6设计、施工与养护的统一
（1）道路绿化设计必须与道路主体在设计，施工与养护上同时进行，以符合国家“三同时”的原则。（2）设计人员与施工人员须做好沟通，在图纸交接的过程中做到无缝连接。绘制施工图单位须正确理解设计单位意图，将设计单位的设计意图准确的落实在施工图上，而施工单位更需要做好良好的沟通，在施工过程中做好施工监理工作，使最终施工出来的成果质量得到保证。（3）养护问题是施工完成绿化的最大问题，这就需要在设计之初就对这一问题进行充分的考虑，原则上施工单位应做好对于工程的定期养护，但是实际上一般的施工单位仅仅对于绿化养护一年，由于施工周期与经济利益，施工单位常常对于施工的成果质量并不严格把控，导致设计之初考虑到的问题一再出现，使用的苗木规格小，密度低，养护差等等现象屡见不鲜。在工程验收的时候，脸收单位往往只关注到眼前的状况，无论质量好坏都照单全收。这样设计与施工脱节，管理相对松散的情况，会导致非常多的施工问题与养护问题。针对这些问题，相关单位应在管理上作出回应，严格控制工程进度。
5结语
城市道路建设中，道路绿化工作是其重要构成部分，城市道路绿化景观的质量直接对城市全部的景观和生态造成影响。因此要对城市道路绿化景观进行合理的规划和组织，提升城市道路绿化景观建设力度，提高市民的生活质量，使人与自然和谐相处，从而构建和谐的城市生态环境，捉进城市环境取得更好发展。我们要不断研究道路绿化景观设计和施工技术，从而为我国城市绿化做出自己的贡献。
参考文献：
[1]孙卫邦.乡土植物与现代城市园林景观建设[J].中国园林.2003（07）.
[2]张庆费.城市绿色网络及其构建框架[J].城市规划汇刊.2002（01）.
[3]王鹤，姜岩.园林景观设计及其环境的艺术性追求探[J].现代园艺.2011（05）.
城市绿化带设计范文第2篇
1.1道路绿化景观设计原则
道路绿化景观是公路环保工程的重要构成部分，能够反应出公路形象。为了获得较好的城市生活环境，提升市民生活质量，因此必须树立绿色交通的理念，进行生态公路修建。因此道路绿化景观在施工过程要避免对自然的地形和地貌造成破坏，对当代环境进行保护，并且还要使其具有美感，使驾驶人员感到舒适，提升公路的使用价值，使公路发挥应有的功能。
1.2道路绿化景观施工分析
道路绿化景观施工内容主要有地形改造、铺装施工、建设工程设施、植物移栽等。道路景观施工设计中要保证道路的主要功能：确保行车视线清晰。做到以下几点：（1）道路交叉部位以及弯道内侧树木种植不能对驾驶员视线造成阻挡，确保足够的行车视距；（2）弯道外侧树木要进行整齐种植，不能对驾驶员视线造成诱导；（3）道路设计中有相规定的宽带和高度范围作为车辆行驶空间，因此树木种植不能进入此区域。（4）绿色植物选择要求为：较强的抗逆性、抗旱性、抗病虫害、方便管理；不对交通造成影响；树木根系发达、适合多次修剪等。
二、道路绿化景观施工内容
2.1施工前准备
（1）对施工图纸和设计资料进行熟悉并审查；（2）认真做好四通一清工作，主要指供水通畅、供电通畅、道路通畅、信号通畅以及对场地进行清理；（3）清理场地，园林工程在施工过程中对场地进行平整不仅是对垃圾进行简单的清除，还包括清除杂草、清除灌木以及建筑垃圾，从而为不同地形施工创造基本条件。
2.2道路绿化大树、草坪等景观施工
道路绿化景观实施过程中，要重视大树移植工作，在挖掘树苗时，要防止对苗木根系造成损伤。常绿树木在移栽时要带土球。土球直径要为树木直径的8～10倍，确保土球保持完整，可以采用麻绳进行绑扎。由于苗木比较高大，运送过程中要将其倾斜放置。为了避免对下枝干造成损伤，要在运输车辆上放好支架。苗木在种植时要根据深浅要求，将苗木置入坑内。栽植深度要高于原地面，避免产生积水。带有土球的苗木要将草绳剪断，一边将其埋入一边将其夯实。裸根树木进行移植时，要保持根系舒展，不能使根部受到折伤，当填土到达坑1/2时，要提起苗木，再进行填土和夯实。树木栽植后，要制作三脚架保护树木。草坪也是道路绿化景观的主要构成部分，并且对整条道路的景观产生影响，因此必须选择合适的草坪类型，能够抗病虫害和易于管理。
2.3营造微地形相关施工
（1）同附近的自然地形和地貌进行结合。由于自然环境是最佳的绿化景观，因此要同道路绿化景观附近的自然地形和地貌进行有机结合，体现出当地的自然风貌和地形特点，从而做到返璞归真。（2）进行适当的景观构造。由于地形具有不同的高低、不同的大小、不同的比例以及不同外观，因此地表特征变化多样，这也为景观的多样提供了先天基础。如场景较大时，要构造平缓的绿地、较大面积的草坪，从而呈现宏伟广阔的场景；如场景比较小时，要打破整齐统一的景象，对微地形进行恰当处理，从而呈现更多的层次和空间，具有最佳的景观效果。（3）将建筑景观同周围的自然环境和地形进行融合。人为的建筑景观要同自然的地形进行有效结合，从而使建筑融入自然环境，从而使建筑同自然环境进行有机结合，将建筑和附近景观有机的融合，从而体现出自然的状态。
三、结语
城市绿化带设计范文第3篇
当代艺术特征是多元化，联合国教科文组织第31届大会通过《联合国教科文组织文化多样性宣言》明确提出：“文化多样性对人类来讲就像生物多样性对维持生物平衡那样必不可少，从这个意义上来说，文化多样性是人类的共同遗产”（中国文化报，2001-11-7）。当代审美的标准，从理性的审美原则转向了对审美过程的感性表达，因地域、民族、生活水平的不同，审美过程的感性表达激发了各种不同形态的艺术观念，美的意义就有了多元化的表述。
George Santayana将现代美学流派分为三种，感觉美学（Sensory Aesthetics）、形式美学（Formal Aesthetics）、象征美学（Symbolic Aesthetics）。感觉美学侧重人的内省分析（李道增， 1999：163）；形式美学建立在符号论的语构模式，即美是由产生美的形式的必然结果；象征美学来自对环境所表达的含义引起人们的愉快联想，对环境符号的自我认同。美学标准的分流使古典艺术走下了神坛，不再奉行一种静态的、优美的、符合经典构图的形式。艺术作为客体的规范化，转向对审美主体的主观认知过程。美的标准不是一种教条，不只是对具体美好事物的描绘，人类对美感的逐步认识过程，成为现代艺术逐步剥离的审美源泉，成为追求美的每一个艺术片断，引发了各种门类的艺术表现。就是说艺术从静态的美学形式变成对美的动态认识过程的重视。就像黑格尔强调生命是一种变化过程，其实质就在这变化过程本身。园林艺术不能只是成为一种被“异化”的目标，不只是要拥有一片按“美的形式”设计的街道花园，一座喷泉。美的园林艺术意义在于营造自然的户外生活本身，使人感受到美好的形式下蕴藏的自然与人的和谐之美。
2形式多变的绿地园林设计作品
城市园林景观艺术作为一种社会存在和文化形态，不可避免地带有当代艺术多元化的特征，受到其他文化艺术形态的影响。对当代园林多元化的空间表现，基本上可从园林文化、社会秩序、自然生态三个主线出发，设计师凭着对社会现实的观察，要么遵从，要么扭曲，要么折中，传统园林的艺术风格与现代艺术全球化的浪潮不断碰撞出火花。麦克哈格的生态分析理论、彼得·沃克的极简主义构图、施瓦茨的波普艺术手法，丹·凯利的规则式网格园林，巴拉干的色彩构成，哈格里夫斯表现非常态自然过程（暴雨、台风）的张力，是符合20世纪60年代生物多样性理论催生的文化多元化，导致90年代追求个性张扬的各自表述艺术潮流的。
园林美学意义的扩展，使评价园林艺术的美不只局限于园林空间的经典构图。西方文艺复兴确立的黄金分割与透视审美标准，到法国古典主义园林时达到了极点，一切都是经典审美规范产生的形式。一直到英国风景式园林的崛起，用自然美逐步取代了人工美。到了现代，自然风景式园林脱胎于风景绘画的构图美，又被现代园林艺术视为古典，审美标准被机械的人工美感所代替。园林设计师更是被现代主义的审美信条所激发，穷尽人工的形式，把园林当成一种生产线上下来的产品，有明确的线条、功能，充满机械僵硬的形式、质感。到了80年代后现代主义风尚流行起来，园林还是表现着较多的人工造型，但是有了许多的不确定空间构图，怪异的符号和线条扭曲错织在一起，反映出园林设计师内心深处对人工形式与自然形式审美标准的错位与挣扎。特别是线形公共开敞空间的园林，多处在广告、建筑、汽车嘈杂的闹市当中，很多情况下设计师的心态也会被这些人工物的表现形式所左右，被这些流于表面的审美标准所驱动，将自然当成一种人工形式穷尽变化，拆解组合。
在这些天才设计师的妙手下，线形公共开敞空间园林有了许多新的面具，市民也就在这些形式多变的园林空间里寻找大自然在膨胀大都市里留下的欢乐、叹息与希望，暂时抛弃各种时尚的念头，感受着自然与人之间和谐的根本命题。
穆拉色（Robert Murase）擅以用各种石材塑造有意义的现代园林景观，其代表作是波特兰河滨公园日裔美籍人纪念广场（见图1）。在弯曲的园路边和斜坡上散置一些巨石，象征日裔的移民世界，美国人权法案“总统与国会道歉咨文”与其他祈求和平的日文诗词刻在其中12块石头上。“100株樱花呈两排列植于河岸草地上，春天美丽的花朵与粗糙沉重的石头形成对比，代表今天的美好与历史的沉重，警示后人不要让（二战）历史重演”（王向荣，2002）。
哈格里夫斯对地形的塑造不同于那些风景如画的起伏微地形，他把早年观察到的龙卷风席卷地面的大自然的巨大张力隐喻在地形设计里，表现自然的动感、力量。在加州烛台角文化公园里迎着主风向在“风障土丘的中间切开一道缺口（见图2），顺应着风的主导方向，一直伸到水中，形成一个开敞的迎风口……为人们提供了一个用心灵去体味自然的场所”（王向荣，2002）。
当人们迎着风道走向海边时，临近风口会感到强劲的风拂面吹来，海面视野逐渐张开，海的感觉越来越明显。回首望去，走过的狭道像是风的通道，大海是被强风带过来的。风之门的设计意念要使用的人意会才行，不是形式的构图，有“禅”境的顿悟（见图3）。
将地形塑造与现代艺术思潮紧密结合的高手还有玛莎·施瓦茨，她将女性特有的细腻和对时尚文化品位与园林设计艺术综合在一起，通过她深厚的艺术背景，把地形设计变成了波谱到达达主义“时装”的演出。联邦法院大楼前广场隆起的23组水滴形草丘象征着当地一种“drumlin”地形（王向荣，2002），上面种植小松树。实际广场底下是停车场，种植池只能高出地面，施瓦茨的设计巧妙地应用象征手法将高出地面的种植土与当地有特征的地形联系起来，解决了种植功能问题，又达到艺术创作目的，放置在地上粗壮的原木也象征着当地木材工业（见图4、图5）。
美国景观大师哈普林认为在都市环境中按自然体验来设计，就要将自然抽象，而不是简单的抄袭。哈普林在高速公路公园用巨大的块状混凝土堆成错层平台，利用叠水瀑布“创造了一个水流峡谷的印象，将车辆交通的噪声淹没在水声中”（王向荣，2002）。哈普林构筑台地的材质是人工的，形态却是自然峡谷的抽象，奔流的叠水、瀑布仍是自然的趣味（见图6）。
图6西雅图高速公路花园叠水设计
园林设计师佐佐木叶二在横滨港湾地区海滨公园的地形设计时（见图7），用平行弧形起伏的地形重现了海边波浪层层叠嶂的形态，体现了他一贯坚持“把自然作为作品特色的主基调，……让人们充分体验到这个地区特有的自然景观与文化内涵”（章俊华， 2002）。
在佛罗里达国家银行广场设计中，丹·剀利（Dan·Kiley）接受建筑师的建议，将整个外部场地用45米见方的铺装来铺满，模仿建筑立面的开窗模数，形成了场地整体的网格空间，网格是城市道路向场地西边河流的延续。每四条铺装石板的交头是透草的，草地仍然透过铺装，感觉上是隔而不绝（见图8、图9）。广场的道路系统是城市道路网络的延伸，四条贯穿广场的道路和两边的树形成更大的网格空间。广场内的水池、花园椅等设施均布置在网格边上，与植物、铺装、草坪塑造极富韵律网格空间，随意散布的800棵桃金娘树与不定时喷发的喷泉是广场上活跃的因素，与网格空间的严谨形成对比。夏建统评论道：“佛罗里达国家银行广场景观是最体现丹·剀利‘文脉—结构—韵律—神秘感’的设计过程”（夏建统， 2001）。
3现代园林景观职能多元化推动设计市场的细分
现代城市绿地多元化功能形成了相适应的市场需求细分，改变了以往认为园林就是绿化的单一市场概念。目前城市绿地园林功能首先在城市人文尺度上体现了传统与现代对话并存，如北京颐和园作为一个传统风格的皇家园林，仍然起到北京西郊山水公园和旅游景区的功能，对北京的城市环境以及旅游市场有着积极的贡献。二是城市旧城更新积极打造文化名片，往往是景观设计先行，改变了街道风貌形象，激发了地段的活力，进一步推动了整个旧街区的城市化发展，如上海新天地项目。三是城市规划论文绿地系统对在日益恶化的城市生态环境气候的调节发挥更大的作用，如目前热炒的海绵城市绿地设计理论，绿地的蓄水不仅补充城市日益降低的地下水位，也避免城市板结化后形成的内涝问题，进一步缓解了城市热岛现象。
“我们只有一个地球”！面对城市建设给环境带来的负面影响，孟兆祯院士认为现阶段城市进入“生态环境建设阶段”，园林设计师要“以人造自然弥补城市原真自然环境的不足。……为人类保护大自然的生态环境和以人造自然改善城市的生态环境和景观”（孟兆祯，2003：77），这是当代中国园林设计师的天职，也是摆在园林市场面前的根本命题。
城市绿地园林景观，有着自然的属性，也有人工的属性，体现自然的精神，也带着人文的意旨。但园林的艺术形式不能脱离自然的属性，人工自然是园林艺术的母体，不能离开自然的先决条件去谈艺术。城市绿地园林设计，例如街旁绿地与带状公园关系着城市生态廊道、市民日常户外生活环境的质量，虽然在公共绿地里分量很小，意义却很重大。特别是这两种绿地四周多是建筑，更可惜的是丰富的地形条件多被三通一平，给造景的条件最为苛刻，设计师更要以恢复改造自然生态环境为天职，在密集的空间里营造咫尺森林、悠然胜境的景观效果。
中国现代城市绿地园林景观脱胎于传统园林空间布局、造型手法，带有现代艺术主观审美对城市公共开敞空间客体自然的重新塑造，不是自然景观的简单再现，更深入到人与自然之间和谐关系的探索，带有民族园林审美的理想与范式，也带有设计师的人格灵性，借园林景观表现“自我”。面对嘈杂、浮躁、奢华的社会，现代城市绿地园林景观更应表现出都市绿洲应有的宁静、清新、素雅，让人们劳顿的心灵有个轻松惬意的去处。缓坡、青石、草坪、流泉、绿树、鲜花、小径，传统的构园要素经过创意的组合，同样能体现新的园林形式，表达新时代艺术气息的园林意趣。
空间造景的手法紧跟时代艺术思潮的发展，走向了市场多元化。当然，人与自然和谐共处的基本命题没有变。在这个前提下，城市绿地园林设计与城市规划、建筑设计一道，相互借鉴，共同塑造着城市街道绿地和绿道园林景观，营造着城市日常户外生活的场所。现代城市园林景观的艺术风格首先是表现自然美，同时带有民族地域文化的审美理想，也要表达设计师对自然和城市根本尺度的把握，借园林形式表现自我，以景生情，以情动人，达到形式与内容的统一，具有风格与人格完美结合的多元化魅力。
4结论
城市绿地园林是中国城市化进入绿色增长时代的市场热点，如何在大量急迫的生产任务中发展中国传统园林艺术，吸收国外优秀的理论和范例的经验，体现场所景观文化特征和改善生态环境，需要从业人员有冷静的心态，不要急于求成和急功近利，首先要有文化自信，勇于创新，因地制宜地设计与创作。中国城市绿地园林景观将借助市场的推手，以传统园林艺术为本，以园林景观塑造城市文化风貌，体现时代精神，切合市场的多元需求，给现代中国城市新型城市化带来绿色增长的新动力。
参考文献：
[1]李道增环境行为学概论[M].北京：清华大学出版社，1999
[2]王向荣，林箐西方现代园林景观设计的理论与实践[M].北京：中国建筑工业出版社，2002
城市绿化带设计范文第4篇
关键词：城市建设 城市道路基础设施 城市绿化 道路断面 绿化景观 园林绿化
Pick to: in the urban construction, urban road infrastructure and urban greening land phenomenon is very outstanding, in order to create a good traffic environment need to improve the urban infrastructure, but in order to beautify the city environment, create a good ecological environment quality and the urban landscape, and building the urban greening. Therefore, how to solve this contradiction, is facing the current urban design and construction of one of the important topics. Northern city road cross section set green belts are presented in this paper puts forward some opinions and Suggestions, so that in the future urban expansion, rebuilding, and the relocation of the design, planning, implementation, to integrate theory with practice, can build both can satisfy the requirement of urban functions and rich living environment quality residents, improve the urban living environment of the ideal city.
Key words: urban construction of urban road infrastructure urban greening greening landscape greening of road sections
中图分类号：TU984.11+1文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
1 引言
随着土地资源的稀缺，日益珍贵的土地资源犹如兵家必争之地，寸土寸金的达到利用率最高。然而现实证明，土地的开发用途必将出现此消彼涨的现象发生。如城市建设用地与城市绿化用地之间的矛盾在城市现代化建设的进程中就日渐突出，尤其在道路断面的设置上更加集中的体现了道路基础设施与绿化之间的矛盾所在。根据多年来城市道路基础设施与绿化争地的现象，寻求一些相对符合规划但更适合实际发展和现状要求的解决措施。
2 城市道路基础设施与绿化争地的现象严重
2.1 增设停车港湾挤占绿化用地
随着城市的快速发展，城市人口的迅速增加，人们对城市基础设施的需求量日益增加。原有的道路宽度及道路附属设施便显不足且功能不完善急需改善。为满足日益增长的需求，同时又受到原有道路空间和已建成管网设施、建筑物等的影响，无法实施大规模的改造，只能在原有的基础上进行进一步的改造、提升和功能完善。如为解决人们的出行，提倡绿色交通，便增加了公交车的需求。由此停车港湾的设置尤为必要，停车港湾不但便于其他社会车辆的通行也增加了乘客的安全乘车。但是在原设计实施中没有停车港湾的设置，需要增加，只能侵占原有的绿化带建设，使原有的行道树减少。
2.2 新增机动车道占用绿地
随着城市人口的剧增，人民生活水平的提高，科学技术的发展，私家车的数量与日俱增，原有道路已经无法满足现有车辆的行使，为避免城市交通的拥堵，措施之一为增加机动车道，缓解堵车，提高道路的通行能力。再无法扩大原有道路断面的情况下，只有牺牲绿化带建设。
2.3 各项管网设施的补建侵占绿化
原因之一因当建设之初资金的限制或与预期的差异，随着城市的发展均导致原有的地下管网设施已不能满足如今的需要，需要改建或重建地下管线设施；原因之二因新的科学技术的发现，需要铺设相应新的线路进行传输等均需要有地下廊道可以铺设，但因原有的道路开挖不但影响交通，同时造价也相对较高，也因原有道路下的路由北其他管线所占用，因此开挖绿化带就变得理所当然。因有些管网设施不能铺设于绿化带内，因此被侵占的绿化带便最终变成了道路设施用地，绿化带就如此一点一点，一片一片的消失了。
3 城市道路绿化存在的意义
众所周知，城市园林绿地具有生态效益，社会效益和经济效益，尤其是绿化在城市中起着改善城市环境，装饰美化的作用，犹如人的眉毛，具有举足轻重的地位
3.1 改善城市生态环境质量，维持生态平衡
城市是人口高密区，它对绿色植物的需求，不仅仅给市民提供游憩空间，休憩场所，美化环境，创造景观。更重要的是改善城市环境，维持生态平衡的作用。城市园林绿化中一定量的绿色植物即能维持和改善城市区域范围内的大气碳循环和氧平衡，又能调节城市的温度和湿度，净化空气、土壤、水体，还能促进城市通风，减少风害，降低噪音，保护和改善城市环境。
3.2 美化城市环境，丰富城市景观
在城市中，大量的硬质楼房形成了轮廓挺直的建筑群体，而园林绿化则为柔和的软质景观，若两者配合得当，便能丰富城市建筑群体的轮廓线，形成街景，成为美丽的城市景观。道路形成优美的林荫道绿化带，即衬托了建筑，增加了艺术效果，也形成了园林街和绿色走廊，遮挡不利观瞻的建筑，使之形成绿色景观。生活在闹市中的居民，在行走中便能观赏街景得到适当的休息。
3.3 提供居民休闲游憩防灾避难空间，丰富文化生活
城市绿化在现代城市中承担着减轻污染、改善环境质量的作用，但更有满足市民日常的散步休闲、锻炼游憩、舒缓压力的精神要求。随着社会经济的发展、工作节奏的加快，人们对园林绿化需求会变得越来越大。不仅如此，城市园林绿地还能为减轻自然灾害，保障人民生命财产安全提供防灾避难的场所。
3.4 具有一定的经济效益
园林绿化是城市生态系统的重要组成部分，是城市可持续发展的主要环境载体，通过植物景观所构成的美化城市环境对提高市民的生活质量的景观效应，改善城市投资环境和促进旅游能派生出多项经济效益，为城市大规模的经济建设和招商投资创造了良好的环境。绿化的环境功能，是潜在的生产力，融合在社会生产的全过程中，作为一项重要的环境资本，是可持续发展的保障条件之一。
4 北方城市道路断面中绿化带设置的建议
北方道路断面的设置，不宜采用传统的通用的断面形式，应当适合北方的环境特点设置相应的断面形式。
4.1绿化带宽度以高限设置
较窄的绿化带不宜树木的生长，不宜对树木的养护管理，不宜冬季清雪。因随着城市管理的精细化，要求严格，下雪就是通知，随下随扫，却因面积大，部分地段不得不使用融雪剂，尽管使用的是环保型融雪剂，在下雪期间清扫的积雪基本还是先堆至绿化带处，等待清运车的清运，或多或少的融雪剂都将对树木产生影响。造成树木长势不旺。在建设资金短缺的情况下，必将出现先行修筑道路及部分地下管网设施，部分地下管网会在道路修筑完成后，资金到位的情况下，逐年进行完善，这就造成道路需开挖次数增多，新建道路使用不长就会出现补丁加补丁的现象，同时造成资金的浪费。那时就希望城市道路能开了个拉链，需要时即可拉开设置后再拉上。如果设置了宽的绿化带，相对就可比较容易的解决此类问题，尽量埋设在绿化带内，当然，最好就是在修建道路时将必须的管网设置完毕，实在无法安排的且没有规划的管网再在后期考虑放置绿化带内，以减少损失。
4.2 道路断面内不宜设置多条绿化带，
首先，防护栏杆的后期维护较绿化管养成本低，相对而言便于管理，修复简单，需要时间短，而绿化带管养浇水、修剪费时，且次数频繁，需要作用面大，影响车流通行，一旦发生交通事故，绿化补植不宜，不但需要分时间，且要分植物品种和大小，不一定能补植整齐且相近的植物。
其次，在城市道路绿化规划与设计规范中规定，主干路上的分车绿带宽度不宜小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m；但是根据北方的天气和现实情况不宜按低限控制。因此建议在满足分隔车流的条件下，上下行机动车道的中间如果可以使用防护栏或隔离墩隔离的尽量采用硬质隔离，不宜设置5米以下绿化带，在非机动车道和机动车道的中间设置5米以上的绿化带。
4.3 在道路两侧可进行超宽绿化带的设置
在道路断面内无法满足宽绿化带的设置情况下，为满足园林城市的绿化标准，园林景观路绿地率不得小于40％； 红线宽度大于50m的道路绿地率不得小于30％；红线宽度在40—50m的道路绿地率不得小于25％；红线宽度小于40m的道路绿地率不得小于20％。因此为达到此标准，在道路红线以外再设置30-50米的绿化带，且在不同地段树种的搭配，设置不同的植物品种、种植不同的造型，且分层次分段的打造。通过规划建绿、在城市道路两侧植绿，使城区道路绿化率达到98%以上，改善城区自然生态环境，丰富城市绿化景观，形成一段一景，四季常绿，有绿有色，有树有花的美丽景色。便于日后当初建设时未能设置的市政设施的安装；同时可更好的打造道路景观，成规模，上档次，高品位。便于养护管理，改善城市环境，可形成城市的一道亮丽的风景线。如此设置也能起到省水的作用。在北方城市，缺水是最大的城市问题，尤其是在酷夏，生活用水与绿化用水就会出现争抢，如果植物群居，且面积很大，大的乔木会为低矮的植物撑起一片阴凉的小天地，避免了土地的暴晒，减少了蒸发，从而减少了需水量。
如乌鲁木齐市的河滩绿化建设就是一个成功的例子。同时乌鲁木齐市政府提出，在主干道道路两侧进行50米绿带的控制，在次干道道路两侧进行30米绿带的控制，且按照 “宽林带，高密植，乔灌花，看不透”标准进行设计，建设方案在栽植种类选择上，加大了彩色灌木和宿根花卉的种植，在景观层次上，体现出了多品种，多色彩，多造型，使园林绿地的景观富于变化，最终实现了“三季有花，因时换景”的景观效果。大规模、高水准实施了园林绿化景观建设，乔木、彩叶灌木景观树木、各类鲜花绿草缤纷亮相于大街小巷，一街一景，栩栩如生。能给行车人带来好的视觉效果和好的心情，不宜疲劳驾驶，在上班的道路上犹如进入了公园，到了郊外赏心悦目。
参考文献
[1]城市道路绿化规划与设计规范Codef0rP1antingPlanningandDesign0nUrbanR0ad CJJ75——97.中国城市规划设计研究院.中华人民共和国建设部，1998.5.1.
城市绿化带设计范文第5篇
瞄准目标扎实工作掀起园林城市建设新
（2008年2月1日）
各位领导、同志们：
今年是省级园林城市创建的关键性一年，作为城市园林绿化建设的职能部门，同时也是省级园林城市创建的牵头部门，我们将紧紧围绕园林城市创建目标，进一步加大工作力度，大力开展城市生态绿化建设，全面提升城市绿化建设水平，在园林城市创建的攻坚年打一场漂亮的攻坚战，为08年全面建成省级园林城市打下坚实基础。
一、规模造绿，迅速拓展城市绿化空间
围绕省级园林城市创建目标，继续开展城市绿化建设，通过规模造绿，大面积增加城市绿化用地，形成以公共绿地建设为重点、以绿地广场为中心、以沿河沿路绿地为骨架的点、线、面相结合的城市绿地系统。点上，重点实施板桥竹石园、城市森林公园和水上公园等城市绿化工程建设，同时在城市街头规划建设若干个街头小游园，确保建设一批高质量高品位的城市绿色新景观。线上，突出城市主干道的绿化配套，加快推进道路绿化带、景观路建设，实施长安大桥南桥头、英武大桥南桥头等桥头绿化建设，将道路绿化带、桥头绿化和濒水景观带连成一线，整体提升城市绿化效果。面上，突出推进庭院绿化和小区绿化建设，积极开展园林式单位创建活动，大力营造全民造绿的良好氛围。通过拆墙透绿、见缝插绿，大力发展城市垂直绿化和立体绿化，不断开拓绿化空间和视野，进一步扩大城市绿化区域。
二、依景配绿，着力彰显城市绿化特色和品位
依托我市的历史人文资源和生态自然资源，全面提升城市绿化建设品位，使城市绿化建设与彰显城市个性、延承城市文化脉络、提升城市形象相适应。升华“水”的灵气，尽快完善沧浪河风光带建设，大力实施直港河风景带、中心河风景带等濒水景观带建设；提升“文化”内涵，在加大城市人文景观建设的同时，配套建设一批具有文化气息的绿化小品；彰显“绿”的生气，进一步提高园林园艺的科技水平，增加绿化建设的“园林”含量，注意绿地的空间布局和与周边建筑物及环境的协调，同时对城市道路、景点、街头绿化的设计理念、树种的研究布局和乔灌花草合理搭配进行综合调研，做到既引进适生树种，又提高城市绿化档次，形成城市绿化整体格局，将我市绿化环境进一步做美做优。
三、依法保绿，全面提升城市绿化景观质量
进一步深入贯彻执行《城市绿化条例》、《江苏省城市绿化管理条例》和《兴化市城市绿化管理实施办法》等有关法规规章，认真把好新建、改建和扩建项目的绿化配套审核关，实行绿色图章制度，加大城市绿化补偿费的收取力度，建立健全建设项目绿化工程方案审查，完善管理和施工验收制度，加强城市绿化的全程跟踪监察，促使建设项目绿化指标的全面落实，加大行政执法力度，任何部门和个人不得擅自改变绿化用地，对任意侵占绿地、非法砍伐、破坏绿化的行为依法予以查处。同时，按照“建一片，管一片，绿一片”的城市绿化建设原则，将绿化建设和绿化管理放在同等重要位置，不断加大城市园林绿化养护的力度，严格管护标准，加强督促考核，健全长效管理，努力提高城市绿化管理水平。
四、切实加强组织领导，努力形成推进城市绿化建设强大合力
为全面完成今年各项绿化建设目标，我们将切实加强目标管理，组织重点突破，全力以赴推动省级园林城市创建活动。一是强化组织领导。我们将建立完善项目建设领导责任制，根据今年确定的城市绿化建设项目，成立园林绿化建设领导小组，组建专门工作班子，全面负责对重点绿化建设工程的组织、计划、协调、督查等工作。二是推行目标管理。认真制定绿化建设项目分解计划，逐一细化绿化建设项目的实施时序和职责分工，项目建设上，精心选择施工队伍，采取有力措施，做实、做细、落实好已确定的绿化方案。重点抢抓春季绿化的最佳季节，做好设计、工程招标和苗木采购等工作，以挂图作战的形式，强力推进重点绿化工程项目建设。三是形成工作合力。与相关部门、单位通力合作，密切配合，协调行动，营造全社会参与园林绿化建设浓烈氛围，努力形成创建合力。
