碳排放造成的危害
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碳排放造成的危害范文第1篇
关键词：低碳经济；财税政策；措施
至今为止，人类活动造成的碳排放对生态环境已经造成了很大的危害，也给人类的社会和经济造成了一定的影响。
1.1碳排放过量造成全球气候变暖
经过近十几年来科学家对全球海平面高度和全球平均温度等数据的监测发现，两极地区冰雪大范围融化，全球气候变暖十分明显。很多数据表明，全球生态系统已经受到全球气候变暖的影响，这些影响在目前看来有好有坏，但从长远来看，整体是弊大于利。
1.2碳排放过量主要由全球工业化导致
自英国等发达国家率先进入工业革命以来，人类活动造成的碳排放越来越多。研究表明，自十九世纪七十年代到十九世纪末，全球温室气体排放量已经增加了近一倍，其中，主要是二氧化碳、一氧化碳和甲烷等。而全球气温升高又导致全球气候异常，如大旱、大涝、气温差异大等极端天气，给人来生活造成很大不便。
1.3全球碳排放过量还将持续很久
科学家根据现有数据做出预测，如果世界各国仍沿用如今的做法，未来几十年，全球气候变化仍将持续下去。到二十一世纪中期，全球气候将进一步变暖，并将进一步诱发全球气候的很多变化，甚至比如今造成的影响更加严重。
2实行低碳经济对我国发展的积极意义
人类活动造成了全球碳排放过量问题，给人类带来很多负面影响，甚至影响到人类的生存安全。因此，全球各国应该团结起来，控制碳排放，减缓气候变化带来的负面效应。对此，我国提出科学发展观的战略目标，在经济发展的同时合理利用自然资源，发展低碳经济，建设环境友好型、资源节约型国家。
2.1发展低碳经济可以促进我国经济可持续发展，实现科学发展观
我国虽然地大物博，自然资源丰富，然而由于我国人口众多，人均资源数量很少，因此实现低碳经济对我国经济发展十分重要。我国目前的能源结构仍以煤炭等化石能源为基础，而这些能源的使用会排放大量的二氧化碳，这也是我国如今碳排放的主要来源。因此，我国想要发展低碳经济，首先应该做的就是提高我国能源使用中可再生能源的比例，如风能、潮汐能等，从而改变我国目前的能源结构，减少碳排放。除此之外，我国还应尽快转变经济发展方式，促进我国工业结构的优化升级，提高资源利用率，实现经济的绿色增长和低碳发展。另外，还应发展我国的科学技术，依靠技术进步带动资源利用率的提高，大力发展低碳技术，推动整个社会的科学技术的进步。
2.2发展低碳经济可以改善居民生活条件
环境的好坏对我国人民的生活息息相关，比如，最近我国很多城市都频繁出现雾霾天气，导致空气能见度降低，空气中充满大量的有害颗粒，人类呼吸了这样的空气后，很容易导致呼吸器官疾病。另外，很多地区的酸雨天气造成建筑等腐蚀，庄稼颗粒无收，给人民的生活造成巨大的损失。因此，发展低碳经济，保护环境已经成为我国目前迫切解决的问题之一，党和国家为了改善民生，保证我国人民的健康安全，改善我国人民的生活质量，必须将科学发展观落实到党和国家工作的每一步上，从各个方面解决气候变化和高碳经济带来的民生问题。
2.3发展低碳经济有助于提高我国的国际形象
气候变化如今是一个全球性的问题，它不仅需要我国的努力，更需要全球各国的大力支持。气候变化不仅仅关乎一国，它关系到各国的社会经济的发展，关系到世界人民的生存与发展。如今，世界各国为了解决这一问题，签订了许多公约，使世界各国得以公平合作。在这种环境下，为了满足我国的长远发展，必须积极参与国际合作与竞争，大力发展低碳经济。碳排放量减少迅速的国家也将获得世界各国人民的尊敬，有助于树立我国是一个负责任的大国的形象。
3促进我国低碳经济发展的财税政策
从财税政策方面，促进我国低碳经济的发展主要有以下措施：
3.1完善与促进低碳经济发展相关的法律法规
目前，我国与碳排放以及环境保护相关的法律法规主要有《中华人民共和国大气污染防治法》和《中华人民共和国环境保护法》，然而这些法律法规已经不能适应如今社会中追求低碳经济的目标，因此，党和相关部门应该积极行动起来，完善与低碳经济发展相关的法律法规，制定和低碳经济发展有关的法律法规，促进我国低碳经济的发展。
3.2政府应出台相关的政策来促进低碳经济的发展
政府除了要制定相关的法律法规，还有在政策上给予低碳企业一定的优惠措施，具体到财税政策上就是减免一定比例的税收，从而鼓励企业实行低碳经济，体现国家对低碳经济的重视。同时，国家应该在总体上制定相关的碳排放控制目标，并鼓励全社会企业来积极完成。在宏观上，国家应积极主导经济的发展方向，给我国工业化企业指明道路，帮助其改变自身高碳排放的发展方式，使其转变为资源节约型、环境友好型企业。
4总结
因此，为促进我国低碳经济发展，首先应在法律制度方面给予支撑，并在国家政策上给环境友好型企业适当的支持，其次国家应对其起到宏观调控作用，牢牢把握社会经济的发展方向，给全社会制定出相应的目标，给我国企业指明发展方向。只有这样，才能为我国经济的发展提供动力，为我国持续发展创造条件。
参考文献:
[1]郭代模,杨舜娥,张安宁，等.我国发展低碳经济的基本思路和财税政策研究[J].经济研究参考,2009(58):2-8,40.
[2]王顺敖.对我国低碳经济背景下财税政策的思考[J].前沿,2010(16):67-70.
碳排放造成的危害范文第2篇
关键词：碳税 节能减排 低碳经济
一、碳税概述
全球气候变化已经成为人类21世纪面临的重大挑战，减少温室气体排放已成为当今国际社会普遍关注的环境和社会问题。CO2是引起全球气候变化的最重要的温室气体，如何控制CO2的排放成为各国共同关注的焦点问题。
碳税是二氧化碳排放税的简称，以减少二氧化碳排放为目的，对化石燃料产品，按其碳含量或碳排放量征收的一种税。其具有以下特点：第一，碳税是一种调节税。碳税作为一种宏观经济调节手段，能够发挥激励作用，促进节能，促使可再生能源和清洁能源的推广使用，以实现经济可持续的发展。第二，碳税是一种间接税。与直接税不同，碳税是在生产或消费过程中征收。第三，碳税的实施具有差异性。在不同国家和地区的不同经济社会发展阶段实施碳税，其实施效果有较大差异。因此也决定了碳税的开征不可能实行统一的税率，应当根据各国、各地区的具体情况制定不同的实施方案。第四，碳税影响具有广泛性。碳税的征收涉及社会经济和人民生活的诸多方面，在征收碳税的过程中，实施国不仅考虑到经济效率、环境效果，还要考虑到社会效益、国际竞争力等问题。
二、我国开征碳税的必要性和可行性
碳税作为一种新的税收制度，目前对于开征是否具有可行性依然存在着争论。综合国际上学者对炭税利弊的争论，我们可以看出反对者主要是从碳税会使能源价格上涨增加企业和个人负担考虑，但是大多数学者是赞成我国开征碳税，认为我国有开征碳税的必要性和可行性。
（一）碳税开征的必要性
开征碳税是节能减排，减缓国内外压力的需要。中国自2008年超过美国成为为温室气体排放最多的国家，并且随着经济的快速增长，排放量还将进一步增加，承担更多减排责任的国际压力越来越大[1]。当企业通过税收的激励积极开展节能减排工作时，就会形成一种自下而上的节能减排动力，这种动力同政府的自上而下的动力汇合，形成一股全社会的合力，才是我们希望看到的节能减排景象[2]。碳税作为实现节能减排的有力政策手段和保护环境的有效经济措施，应成为我国应对气候变化中的主要政策手段之一，其目的主要是通过对二氧化碳征税使二氧化碳的生产和消费所产生的外部成本内部化，以减少碳的排放，从而减缓全球气候变暖的现实。
开征碳税是应对“碳关税”贸易大棒的需要。在2009年7月3日中国商务部的新闻会上，新闻发言人姚坚指出，碳关税概念不仅违反了京都协定书，也违反了WTO规定，与全球共同应对气候变化的精神相违背。但在气候变化协议框架下，这是允许的。中国开征碳税，可通过WTO禁止双重征税原则阻断碳关税的征收。
碳税作为推动经济发展低碳化的有力政策工具，在二氧化碳减排方面应有积极的效应。中国显著减少碳排放的承诺正是我国碳税推行的脚本。中国积极主动地开征碳税，能更好的应对美国的绿色保护主义。
三、我国碳税设计的基本构想
税法主体的权利义务必须有法律予以规定，税收要素必须有法律予以明确规定，没有法律依据，任何主体不得征税或者减免税收只有以法律的形式确定以新的税种形式征收，才能让公民敏感地意识到国家节能减排，控制温室气体排放的战略安排，有利于培养生产者和消费者减排的意识，充分、有效地发挥碳税本应具有的社会效应。
（一）课税对象
既然开征碳税的主要目标是实现二氧化碳的减排，因此其课税对象理所当然应该选择二氧化碳的排放量。
（二）征收环节与纳税人
碳税的纳税人与征税环节是碳税的核心问题，必须平衡好各方面的利益关系，笔者认为可行的方案如下：
（三）税率
碳税作用的发挥要设定分阶段逐步提高税率的做法。根据我国的具体实际情况，碳税税率应设计成产品差别定额税率，即不同税目（产品）按其含碳量的高低，确定不同水平的定额税率。同时，同一税目内，不同等级的同种产品也要按其含碳量的高低，实行不同水平的定额税率，即分级定额税率（具有累进性质）。根据我国经济社会的实际发展状况和国际协调等方面的需要，建立起碳税的动态调整机制，更好地发挥碳税在二氧化碳减排和节能上的重要作用。
（1）对此种化学原料所造成危害的评估结果；（2）消除危害需要耗费的成本情况；（3）我国现行税法与相关法律中对此化石燃料的税收征收现状。
（四）收入归属与使用
从我国目前的情况看，碳税收入的规模及比重不会很乐观，但现阶段政府节能减排的支出额却可能且应该很大。如果设立专项基金专款专用，势必会造成入不敷出的局面，人为增加该领域支出的阻力。同时必须考虑碳税与其他税种的衔接、配合问题，必须考虑其收入与其他税种收入之间的兼顾征收、统筹使用、互为补充的问题。如将碳税纳入专项基金管理，专款专用，则不利于该目标的实现。但是，制定碳税制度的目的是减缓气候变化，保护生态环境，而不是增加税收。据此分析，碳税开征之初不提倡专款专用，等到碳税制度完全稳定并被民众接受时，应当考虑碳税基金的设立，降低加工业由于征收碳税而成本增加的竞争劣势。
参考文献：
[1]张梓太.关于我国碳税立法的几点思考[J].法学杂志，2010（2）：98-100.
碳排放造成的危害范文第3篇
关键词：碳库释放；酸雨；温室效应；绿色能源
中图分类号：TE991.1 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）01-0158-02
一、碳库的形成
1.碳是生命物质不可缺少的元素，而在地球的形成初期，环绕地球的原始大气圈中完全没有碳元素，随着地球进一步演化，使大气圈中出现了对生命至关重要的碳元素。光合作用通过吸收太阳光的能量，将碳元素不断地固定在植物中，并产生大量的氧气，以后逐渐形成能抵御紫外线辐射的臭氧层，为高级动物的产生创造了条件，使地球上形成一个优良的生命环境，森林茂密、各种动植物繁多。
2.地球在演变过程中，不断地经历着各种变迁，使许多古代植物深埋地下而形成煤炭；而由古代的动物和植物遗体的有机物质，逐渐转变为无数细小的油珠形成石油。煤和石油的主要成分均为碳元素，而地下储存的大量煤炭和石油形成了天然的碳库。
二、碳库释放产生的有害气体
1.燃煤：煤的主要化学组成是碳、氢、氧、氮，此外还包含有硫、磷、砷、氯、汞、氟等有害成分，用煤发电或直接应用都是一个燃烧过程。燃烧过程中产生的大量气体和固体废物，气体污染物包括：SO2、NOx、CO2、多碳有机物等，其他污染物还有粉尘、放射性物质、痕量金属等。
2.石油：石油的主要成分是碳、氢及硫、氧、磷、氮、钒等元素，加工提炼过程中会排放大量的有机化学品和其他污染，在燃烧应用中会产生CO2、NOx、CO、碳水化合物等污染气体。
三、有害气体对大气环境的危害
煤和石油在燃烧过程中不仅产生多种有害气体，而且消耗了大量的氧气，对大气环境造成危害主要有：温室效应、酸雨现象、臭氧层破坏等。
1.酸雨现象。酸雨是指降雨含有一定数量的酸性物质，且PH
酸雨的危害：①对人体皮肤、肺部、咽喉呼吸道系统的刺激性危害，空气中的酸性水气及细小水滴随人呼吸进入呼吸道；②对地面建筑、植物叶面产生腐蚀作用；③引起水生生态系统结构的变化导致水生生物群落结构趋于单一化；④导致土壤酸化，淋滤土壤中K、Ca、P等营养元素，使土壤贫瘠，也使有害金属离子活性增强；⑤导致浅层地下水质发生改变，PH值降低硬度增高，水质恶化。
2.臭氧层破坏。臭氧（O3）是氧的同素异性体，存在于地面以上至少10KM高度的地球大气层中，其浓度随海拔高度而异。在平流层（离地面20km～25km）最高，平流层中的臭氧吸收掉太阳放射出的大量对人类、动物、植物有害的紫外线辐射，为地球提供了一个防止有害紫外线辐射的屏障。臭氧层破坏的原因，主要是由于使用氟氯烃（用CFCS表示）类物质以及化石燃料燃烧排放的物质，汽车尾气产生的光化学烟雾有关。臭氧层破坏的主要后果：①危害人体健康，使晒斑、角膜炎、皮肤癌、免疫系统等疾增加。②破坏生态系统、影响植物光合作用，导致农作物减产。紫外线还导致某些生物物种突变，若空气中臭氧减少10%，将使许多水生生物变畸率增加18%，浮游生物光合作用减少5%。③过量紫外线照射，使塑料、高分子材料容易老化和分解。
3.温室效应。由于人类活动使大气中的CO2大量增加，据有关监测统计结果可知，1990年大气中CO2含量为354PPm，2000年大气中CO2浓度增至379PPm，2050年可增加到415～480PPm。造成大气中CO2增加的主要原因是化石燃料燃烧向大气排放的废气。造成CO2增加的另一个原因是地球陆地植物系统的破坏，正常情况下，植物光合作用等吸收大气中的CO2，每年可达1000×108t。
由于CO2既能吸收来自太阳的短波辐射，同时吸收地球发出的长波红外辐射。由于近地面大气中CO2增加，加大了对地面长波辐射的吸收，引起地球表面温度上升，发生所谓“温室效应”。联合国组织气候变化委员会（IPCC）在1990年气候变化第一次评估报告中指出，过去100多年中全球平均地面温度.上升了0.3℃～0.6℃；IPCC在2001年1月的报告中估计，1990～2100年间温度将升高1.4℃～5.8℃。气候变暖引起的问题：①冰川后退。从19世纪后半期起，几乎世界各地的冰川都发生了明显后退，以1920～1960年之间冰川的后退幅度最大。②海平面上升。近100年来，冰融造成海平面上升了10cm～20cm。③影响农业生产。据估计，气温升高2℃时，即使降水量不变，全世界粮食生产亦可能下降3-17%，并能使害虫的危害增加10%～13%。④会造成人类疾病增加。
四、减缓气候变化的技术和政策措施
碳库释放对大气环境影响是，由于化石燃料燃烧释放出大量CO2气体造成的温室效应、SO2气体形成酸雨、臭氧层的破坏。当前，减缓对大气环境的危害，是全球性的问题，开发利用新能源和可在生能源，是减缓碳库释放的重要手段。
（一）有害气体的减排及利用转化
1.减少大气中CO2气体的主要措施有：①利用自然原理增大从大气中吸收CO2的速度，通过植树造林、保护植被和海洋中的微生物；②CO2的转化和利用方向有：第一培养新型微生物食品；第二将CO2转化为汽油；第三将CO2转化为乙烯；第四用CO2制造甲醇；第五制备合成燃料。
2.减少大气中SO2气体的主要措施有：①利用燃烧前脱硫。主要是选煤洗煤、重油脱硫，采用物理、化学、生物方法，将燃料中的硫分离出来，不让它进入大气；②燃烧中脱硫。在燃料燃烧过程中，SO2被加入的固硫剂吸收进入炉渣排出不污染大气；③燃烧后脱硫（烟气脱硫）。
（二）开发利用新能源和可再生能源
开发利用新能源和可再生能源——绿色能源，替代高碳密度的化石能源，也是实施有害气体减排的重要手段。①太阳能属于一次能源，是典型的可再生绿色能源。当前，太阳能开发利用技术及其推广应用突飞猛进，太阳能光热转换主要用于太阳能热水器和太阳能发电；太阳能光电转换是指太阳能电池；太阳能光化学转化包括：光合作用、光电化学作用、光敏化学作用及光分解反应等。②风能作为一种高效洁净的新能源主要用来转化为电能，其突出的环保性能是火力发电所无法比拟的，世界可开发的风能约3x1011KW.h/a，风力发电的成本正在不断下降，日益受到重视，已经成为世界上发展最迅速的能源采集方式。③生物质能源是指通过植物的光合作用，把太阳能变成有机物而储藏的能量。生物质能是仅次于煤炭、石油、天燃气的第四大能源，在整个能源系统占有重要地位。将生物质转化为更环保、方便、用途广泛的气体或液体燃料，如沼气、酒精、甲醇等燃料。④水力能源是指利用天然河流的落差，修建各类水力发电站；海洋有着巨大的水能，海洋中的潮汐、波浪、海水温差等均可开发利用。⑤地下热能，地球是一个巨大的热水库，地层中蕴藏着极为丰富的热水资源，在离地表30多公里深处，温度就有1000℃～1300℃。可用于发电和直接使用，开发前景可观。⑥氢能是一种极为优越的新能源，其主要优点有：燃烧热值高；清洁无污染；资源丰富；适用范围广。氢能是21世纪重要的能源载体，以氢为燃料的电池，是目前世界非常重要的环保能源开发项目。⑦核能的利用，核能发电量大，利用率高，经济效益好。与火力发电相比，虽然投资较大，但燃料费用低，核能发电成本可以比火力发电低一半，只要从管理和技术上采取严格的安全措施，核能将成为本世纪的主要能源。
（三）政策措施
减缓碳库释放对大气环境污染，需要国家采取一定的政策措施，我国自九十年代初，制定了一系列的限制或减少有害气体排放的经济和管制政策。经济方面指征收排放税，碳税或能源税等税收政策；强制性政策手段涉及技术或性能标准，产品禁令等；鼓励性政策指政府与企业之间通过自愿协议，由政府投资，支持企业进行绿色可再生能源的研究和开发等措施。
我国制定的各种碳库释放限制和有害气体减排政策法规的实施，以及鼓励研发绿色能源的技术和经济措施，在减缓目前经济快速发展对能源需求的急剧增长，对缓解碳库释放产生的有害气体对大气环境等的影响起到重要的作用。
参考文献：
[1]郑楚光.温室效应及其控制对策[M].北京：中国电力出版社，2001.
碳排放造成的危害范文第4篇
②而大受追捧的纯棉，也远没有这个词本身那样清洁舒适。在棉花种植、造布、制表、运输、使用的各个阶段，都有大量的能源需求和碳排放。纯棉，距离低碳衣的要求还相去甚远。
③在现有的低碳衣概念中，循环再生仍是关键。但在传统的再生产品中，一直存在品质劣化问题，再生品意味着品质的下降，最后只能变成垃圾焚烧或填埋。
④新兴的生物循环再生技术将染料及其他材料完全去除，无限循环再生，这和在一定条件下从石油中制造出聚酯原料再焚烧相比，能量消耗量及二氧化碳排出量均可削减80％。而回收的服装可以返回工厂，重新再生为长纤维，这种方法为延长服装自身的生命周期提供了新的思路。
⑤衣服有自己的生命线。每件衣服都有自己的从原材料生成开始，到被废弃处置为止的全生命周期。低碳衣只是所有环节中环保的基础。在制造、运输、使用及处置的整个过程中，都会有能量的消耗。并产生碳的排放。
⑥实际上，已经有人开始把服装的碳排放指数组成“衣年轮”，来判断个人对服装的使用是否有益于环保和低碳。就像从树的年轮可以看出它的年龄和状况一样，衣服也有自己的年轮，用来衡定每件衣服的使用年限、生命周期内的碳排放总量以及年均碳排放量，
⑦每件衣服的材质、每个人的使用方式和回收与否，都会影响到衣年轮的变化，也会影响到碳排放的量。
⑧英国环境资源管理公司计算过一件约400克的100％涤纶裤子在其“一生”中消耗的能量。该裤子在中国台湾生产原料，在印度尼西亚制作，运到英国销售。假定其使用寿命为两年，经历了92次洗涤，用50℃温水的洗衣机洗涤，烘干机烘干后，平均花2分钟熨烫。这样算来，全部耗能量约为200度电，如果电能由煤提供，就会排放出约47千克的二氧化碳，相当于裤子本身质量的117倍。
⑨而如果每人每年少买一件衣服，按腈纶衣服的能耗标准，每吨衣服产生5吨标准煤计算，则少买一件0.5千克的衣服能够减少5.7千克二氧化碳。可见，少买新衣、多穿旧衣、少用洗衣机这样的低碳着装行为也非常重要。
⑩以自然界的草木藤蔓、动物皮毛来遮羞取暖的时代早已结束。现代人类的服装选择更多是基于审美的需要。风尚的瞬息万变，加快了衣服更新换代的速度，造成了更多的闲置。衣橱中沉睡的衣服，意味着更多的服装消耗和更多的碳排放，从而带来更多的环境问题。其实，时尚也有轮回，“过时”不过是不正确认识带来的产物。若是“有生命力”的衣服，旧衣也可变成穿在身上的复古，或是重新演绎的新时尚。
1 第①、第②段说明的主要内容是什么?
2 第⑧段主要采用了什么说明方法?有什么作用?
3 依据文中提供的信息，给“衣年轮”下定义。
4 下面句中加点的“约”字能否删去?为什么?
碳排放造成的危害范文第5篇
近年来,随着我国国民经济的发展,生活质量不断提高,我国居民的消费理念不断转变,汽车源源不断的进入普通家庭。由于我国人口的基数较大,直接导致我国汽车的保有量激增,中端车和低端车占主要市场份额。中端车和低端车的排放物,相对较多。现代城市,从机动车排气管排出的废气为主要污染物质。这些有害物质散发到空气中,并达到一定浓度后,将会对人和生物的健康和生存造成严重危害。
科学分析表明,在汽车的尾气中,其组成成分是非常复杂的,不是单一的物质,而是由多种化合物组成,有产生污染的部分,对人类的健康有较多的不良影响;也有对人类健康无影响的部分。但前者的占主要比重。汽车的有害排放污染物主要由以下4部分组成[1]。
(1)固体悬浮颗粒:其成分复杂,与炭的功能类似,具有较强吸附能力,但固体悬浮颗粒吸附各种对人类健康造成巨大威胁的物质。颗粒在空气中长期存在,去除较困难,此外,由于悬浮颗粒的直径极小,人类光凭视觉和嗅觉是无法分辨的,所以通过呼吸作用,悬浮颗粒能“轻松”进入人体肺部,能引起呼吸系统疾病。此外,悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛,引起炎症,导致皮肤和眼睛“过敏”[2]。(2)一氧化碳:是对人类生命造成威胁的“危险气体”,是人类眼中的“毒气”。与人类的生命直接相关是因为其与血红蛋白结合的速度比氧快,而氧气是人类赖以生存的根本,是生命的最根本保证。一氧化碳对人类的致命影响机理是:其通过呼吸作用进入血液循环后,迅速与血红蛋白结合,能削弱输氧功能,能造成人的机能障碍,即“窒息”。所以,即使吸入微量的一氧化碳,也可能造成巨大的伤害,产生无法预计的后果,产生巨大的损失。(3)氮氧化物:其组成成分主要是NO和NO2。一氧化氮是不稳定的,所以在一定条件下,最终转化成二氧化氮。两者都是气态,由于气体具有非常好的流动性,所以难以去除。由于气体具有强烈的刺激的气味,对呼吸系统影响较大。此外,与雨水产生化学反应,对自然界有巨大的“腐蚀作用”。(4)碳氢化合物:当氮氧化物和碳氢化合物在太阳紫外线的作用下,极易导致“光化学烟雾”,会造成“二次污染”。光化学烟雾可以随气流运动,即使距离遥远的城市,也能深受其害,形成“被污染”。光化学烟雾,在世界各地,频频发生,敲响人类的环保警钟。其对人类最直接的健康影响是极易产生喉咙炎症。
当二氧化硫的浓度达到一定值时,如遇雨水的天气状况,会形成“酸雨”,其危害是:导致植物的根部腐烂,农作物的产量大幅下降,森林的生长周期延长。近年来,全球气候不断变暖,季节特征越来越不明显,四季紊乱,尾气中二氧化碳则是导致上述变化的罪魁祸首。全球温度的提高会导致两极的冰川融化,全球的水位上涨,对距离海平面比较近的国家和地区的存在,造成巨大的威胁,给城市的生存带来了巨大的挑战,如果海平面继续上涨,会造成很多城市被“吞噬”,将从地球上消失,不复存在。
2 我国的尾气排放标准及发展史
基于以上危害,必须从国家的角度出发,进行治理,势在必行,刻不容缓。我国尾气排放的控制,分五个阶段,根据我国的国情,层次抵近。第一阶段:历时五年,时间截点从1999年1月1日至2003年12月31日,必须达到的排放标准限值为:CO≤3.16g/km;碳氢化合物必须低于1.13g/km;颗粒物必须低于0.18g/km。与欧洲一号排放标准一致。第二阶段:标准细化,要求提供:汽油车排放标准:CO≤2.2g/km,碳氢化合物必须低于0.5g/km。柴油车排放标准:CO≤1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。第三阶段:与欧洲Ⅲ号的排放标准相一致,通过对车辆排放系统的监测,严格执行排放标准,治理力度加大。但在此期间,由于我国国情的制约,车辆使用的油品质量较差,因此,实施国三标准,作为过渡。严格的欧洲排放标准也会在2005年至2008年间实施(欧Ⅲ和欧Ⅳ)。第四阶段:北京年内将在全国率先实施更为严格的机动车国五排放标准。
3 改善尾气排放的措施
3.1 提高燃油品质
利用现代的科学成果,进行燃料开发。以汽油中按一定比例掺入汽油为例:车用乙醇汽油适用的车辆类型点燃式发动机,即不适用于压燃式发动机的各类车辆。车用乙醇汽油中的乙醇具有优良的助燃效果,即使发动机气缸的压缩比再大,也无法实现汽油的燃烧效率是100％,另外由于乙醇中的辛烷值指数比汽油中的要高,辛烷值的高低直接决定燃油抗爆性能的优劣,即乙醇的抗爆性好于汽油。所以,乙醇按一定的比例配入汽油中(汽油所占比重大),可使辛烷值提高,提高了燃油性能。由于柴油机的技术特点,乙醇不能与柴油配合使用。大量数据表明,开发乙醇作为汽油的替代燃料,可以降低人类对汽油的依赖性,是一项有利于保护环境和资源的重大课题。
3.2 添加物
可以在车用汽油中添加能改善汽油性能的有机溶剂。有机溶剂,利用“相似相容”原理,能有效地消除汽车燃油杂质积聚产生的沉淀,能提高燃油的利用率。杂质可能引起油路阻塞,所以有机溶剂对油路能良好的疏通和清洁作用。应用Pt/Al作催化剂可使汽车排气中的CO燃烧更完全,应用Fe/Al可降低汽车废气和工业废气中SO2和NOx的排放量,上述技术在国外汽车的汽车生产厂商中已应用广泛。
3.3 改善喷油器的质量
若油品的燃烧不完全,油品的只要成分是C,会产生大量的积碳,由于积碳具有吸附作用,会产生积聚现象。积聚的积碳易引起堵塞,引起发动机故障。改善喷油器的质量,提供高压的燃料,使发动机在理想的时刻喷油,采用ECU控制的点火系统,促进燃料充分燃烧,提高燃料的利用率,减少一氧化碳、碳氢化合物等有害物质的排放,延长发动机的使用寿命,提高了汽车使用的经济性。
4 结语
千里之行,使于足下。环境保护,要从长远的角度出发,要具有预见性。为保证大气环境的洁净,从我做起,从日常生活做起。今后城镇的现代化建设,要合理设计城市居民的日常生活,以步代车,提高环境保护意识,减少汽车排出的毒素。
参考文献
[1] 高延龄.汽车运用工程[M].北京:人民交通出版社,2004(2).
