交通发展报告

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇交通发展报告范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

交通发展报告范文第1篇

随着社会主义市场经济的深入发展，利益格局深入调整，人们的工作和生活节奏明显加快，导致人们生活和工作压力增大，各种心理障碍和精神疾病大幅增加，思想政治工作面临着社会形态多元化、群体多层化、价值多重化、诱惑多样化、问题具体化等诸多新课题。如何缓解人的心理压力、促进人的心理健康、实现人的自身和谐，已经成为加强和改进思想政治工作，维护团结稳定、促进社会和谐的重大课题。

一、人文关怀、心理疏导的主要内容

人文关怀，是对人的生存状况的关怀、对人的尊严与符合人性的生活条件的肯定，对人类的解放与自由的追求，是社会文明进步的标志，是人类自觉意识提高的反映。简单的说，人文关怀就是关注人的生存与发展。心理疏导，是利用心理学知识改变人们的心理认知、情绪、行为和意志，达到消除症状，治疗心理疾病的一种方法。心理疏导的过程，其实质是不断消除内心不和谐因素，有效增加内心和谐，最大限度创造和谐心理的过程。"疏导"不仅建立在对对象的尊重上，且贴近对象的实际需求。

在交通思想政治工作中，笔者认为，人文关怀是指尊重人的主体地位和个性差异，关心人丰富多样的个体需求，激发人的主动性积极性创造性，

促进人的自由全面发展。心理疏导是指帮助人们进行一定的心理调适，使其不良情绪得到宣泄，心理压力得到缓解，或者为进一步实施思想影响创造必要的健康心理条件，或者在进行心理调适的过程中解决思想问题。

二、深刻理解人文关怀、心理疏导的科学内涵

"人文"是一个内涵极其丰富而又很难确切指陈的概念，"人文"与人的价值、人的尊严、人的独立人格、人的个性、人的生存和生活及其意义、人的理想和人的命运等等密切相关。"人文"一词最早出现在《易经》中。《易经》贲卦的象辞上讲："刚柔交错，天文也；文明以止，人文也。观乎天文以察时变，观乎人文以化成天下。"其意为：天生有男有女，男刚女柔，刚柔交错，这是天文，即自然；人类据此而结成一对对夫妇，又从夫妇而化成家庭，而国家，而天下，这是人文，是文化。人文与天文相对，天文是指天道自然，人文是指社会人伦。人文区别于自然，有人伦之意，区别于神理，有精神教化之义；区别于质朴、野蛮，有文明、文雅之义，区别于成功、武略，有文治教化之义。可见，人文，标志着人类文明时代与野蛮时代的区别，标志着人之所以为人的人性。

以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是人文关怀的集中体现。人文关怀可以传递人间的公平、正义、同情和理解，使人人都尽可能拥有尊严、享受宽容。只要有人文关怀存在，人间便会有良知和情义，经济和社会发展的成果也就能让更多的人一起享受。人文关怀的核心在于肯定人性和人的价值,

要求人的个性解放和自由平等，尊重人的理性思考，

关怀人的精神生活。人文关怀包括层层递进又密切相关的几层涵义：

1、承认人不仅作为一种物质生命的存在，更是一种精神、文化的存在。

2、承认人无论是在推动社会发展还是实现自身发展方面都居于核心地位或支配地位。

3、承认人的价值，追求人的社会价值和个体价值的统一、作为手段和目的的统一。

4、尊重人的主体性。人不仅是物质生活的主体，也是政治生活、精神生活乃至整个社会生活的主体，因而也是改善人的生活、提高人的生活品质的主体。

5、关心人的多方面、多层次的需要。不仅关心人物质层面的需要，更关心人精神文化层面的需要；不仅创造条件满足人的生存需要、享受需要，更着力于人的自我发展、自我完善需要的满足。

6、促进人的自由全面发展。人的全面发展应当是自由、积极、主动的发展，而不是由外力强制的发展；是各方面素质都得到较好的发展或达到一定水平的发展；是在承认人的差异性、特殊性基础上的全面发展，是与个性发展相辅相成的全面发展。

三、人文关怀、心理疏导在交通思想政治工作中的重要性

对于思想政治工作而言，人文关怀和心理疏导除了具有一般性内涵，还有其特殊性。在交通行业，由于其行业性质等客观原因，加强人文关怀和心理疏导，对于思想政治工作来说其重要性更是不言而喻。

1、人文关怀、心理疏导是践行科学发展观的现实需要

"以人为本"是科学发展观的核心，这个概念要求我们，坚持科学发展，必须高度注重对交通行业员工本身的关心，充分发挥、激发员工的奉献精神和创新精神。交通思想政工作不能停留在过去的一些行之有效办法上，通过""、党委理论学习中心组、辅导报告、形势任务教育等政治学习等形式组织学习，内容和手段比较单一，成效还不是十分明显。因此，"人文关怀"和"心理疏导"不仅是以人为本的科学发展观的有机组成部分，更是交通行业深入贯彻落实科学发展观的具体体现。

2、人文关怀、心理疏导是构建和谐交通的迫切需要

人是社会的主体，构建和谐交通在本质上就包括人自身的和谐。人自身的和谐，是一个人身心（特别是心理和精神方面）的健康状态，主要体现为人在现实生活中精神上、心理上的一种平和乐观、积极向上的生活态度，它根本上是由一个人的世界观、人生观和价值观决定的。实现人自身和谐，是以人为本的内在要求，是实现人的全面发展的基础和前提，是人类社会发展的基本保证和基本价值追求。只有员工的自身和谐了，才能有健康的心理，才能有和谐有序的内心世界，才能够具备应对市场经济、改革发展中给员工所带来的各种心理矛盾冲突和巨大的心理压力，才能不断增强员工应对不同变化的心理承受能力，也才能不断培养适应能力。

所以，交通思想政治工作要积极推动人的自身和谐建设，努力探索在新的条件下有效提高员工心理承受力的方式方法，自觉地在人文关怀、心理疏导、正面教育等重要环节建立起良性互动的应对机制，营造培育和谐心理的氛围，为构建和谐交通提供良好的心理支持和人文环境保证。

3、人文关怀、心理疏导是建立和谐人际关系的需要。

在我国经济体制深刻变革，社会结构深刻变动，利益格局深刻调整，思想观念深刻变化的新时期，经济社会转型带来的心理不适困惑着很多人。容易产生焦虑浮的心态和躁狭隘偏执的情绪，牢骚满腹，怨天尤人，总觉得别人对不起自己，社会亏待了自己，总觉得自己比别人高明，喜欢对别人吹毛求疵，有苛求计较之心，无宽容体谅之意，生活无节制，工作不自律，轻视别人和它物，使人因紧张而无法保持心理平衡，无法控制自己，甚至失去理智，进而影响和谐交通、和谐社会的建设。

实施人文关怀和心理疏导，就是运用心理科学的理论与方法，从思想政治工作对象的心理特点和心理发展的规律出发，通过解决工作对象的心理问题，有效解决员工在工作和生活中出现的心理困惑，减少焦虑、抑郁、恐慌及其他不良心理状态，改善人们的非适用行为，包括对人对事的看法，人际关系，促进人格成熟，以有效且适当的方式和良好的心理状态来面对压力、处理问题和适应生活，帮助他们维护和增进身心健康，促进个性发展和潜能开发，达到和谐人际关系的目的。

交通发展报告范文第2篇

一、由事业管理体制向企业管理体制的转换是高速公路管理单位的必然选择

目前，我们正处在从事业管理体制向企业管理体制过渡的艰难里程中，几乎每一位员工都在承受着压力和阵痛，其中包括经济、政治和精神等方面的压力和阵痛。但是，经过近一年半的改革和发展，我们也逐步体味到了市场经济体制的优势和我们个人的发展前景。公司提出了宏伟的“五年发展规划”几乎给每一位不断奋进的员工提供了不断升迁的机会，而以“学习、创新、务实、廉洁、高效”为核心内容企业文化发展思路的提出，更给我们的员工指出了一条实现自身价值的道路。

自20*年*月公司整合并进行管理体制的改革后，企业运行环境和内部运行机制都发生了很大的变化。全新的用人、用工制度及工资分配方式的改革，使一批适应现代化企业管理的优秀人才脱颖而出，走上了重要的管理岗位，成为公司稳定发展的骨干和中坚。例如，现任风陵渡收费站站长的薛春晖同志，原属于运风管理处的一名临时工，如果在原来的事业体制下，是很难能够走上像现在这样的管理岗位的。

尽快适应公司的用工及分配制度，这是我们每位员工所必须走过的里程。有一部分人在公司这种新的管理体制和运行机制面前陷入了“困境”，因难以自拔而萎靡不振，有的更是怨声载道。而从实际的情况来看，这些人不是看不到希望，而是难以跨越现实与希望之间的“鸿沟”，束手无策，无从下手。这不仅需要个人作出努力，也需要公司给予正确的引导。毕竟，论资排辈的时代已经一去不复返了，“择优录用”正在发挥着举贤荐能的作用，“择优录用”是把最优秀的人才安排到合适的工作岗位上去，让人才充分发挥他的能量，有多大能耐就给予能够施展多大能耐的工作岗位。

二、满足公司发展的需要是我们每一位员工的最佳选择

目前，我公司现有的员工队伍并不能完全满足公司的改革和发展的要求，这就需要全面提高员工队伍的素质，树立竞争意识，让人人都感到有紧迫感。企业着力营造适度的竞争环境，成为激励人才脱颖而出的一个有效机制。

1、培训原有员工队伍使其满足岗位要求，营造人才成长的良好环境

现阶段，公司员工队伍结构复杂，人员素质参差不齐，部分员工传统意识浓厚，思想僵化，这是制约公司发展和个人进步的一个不可忽视的重要因素。虽然公司对老员工一直本着“选材不如造材”的原则，通过举办各种形式的培训，提高原有员工的素质，使大部分员工尽快适应自己所在的工作岗位。但是，这还不能完全满足现代企业发展的要求。

2、不断输入有较强现代竞争意识的新型各类技术人才，营造适度竞争的激励机制

通过面向各大院校及社会公开招聘，造成充足的人才储备梯队，随时准备替换上岗，保证让公司的各项工作都能正常开展。

3、淘汰不能适应公司改革和发展要求的员工，建立科学的淘汰机制

经过培训仍不能适应岗位工作要求的员工，公司应依照劳动合同的有关条款，考虑予以辞退，以合格的人才进入空余的工作岗位。

4、真正建立起科学公正的分配机制

在薪酬分配方面也进一步拉大差距，从原来同岗同酬逐步过渡到同岗不同酬分配制度安排，按照每位员工所付出劳动时间和劳动量的多少，通过岗位工资和岗位津贴、学历和职称补助、工资等级、百分量化考核以及业务提成等办法，真正实现多劳多得的按劳分配制度。

通过建立以上内容为主的激励机制，为员工提供适度的成长环境，让员工明确，只有通过自己勤奋的学习，业务的钻研，不断提高自己的技能，才能取得相应的优厚待遇。

三、如何适应体制并投入到全新体制

1、要正确对待一些环节不畅的情况

一个新生事物的产生和发展，不可能在一夜之间就变得完美无缺，在具体运作过程中出现一些这样那样不能让员工满意的问题是很正常的，也是很难避免的，但我们必须坚定一个信念，企业不改革就不能适应社会主义市场经济体制发展的要求，更谈不上应对激烈的市场竞争。任何一位员工都必须认清一条道路，这条道路就是改革，不改革就没有出路，不改革就没有活路，不改革就不能实现企业发展和个人自我价值实现的双赢。只有认同改革，积极参与改革，要求自己适应改革，个人才有希望，公司也才能够得到发展所必须的人才。

2、正确分析自己和评价自己

对于一位刚毕业的大学生而言，绝不能盲目自大。诚然，一个刚毕业的大学生，他的可塑性还是很大的，还有许许多多选择的余地，但如果将自己的可塑性当作自己的能力来看待，那就把自己的希望变成了虚幻，而虚幻是不能当做饭吃的。当今社会是知识爆炸的社会，知识更新的速度非常快，过去在学校里面学到的知识有多少是最新的知识姑且不论，即使是最新的知识，等到毕业时已经开始显得陈旧了。知识需要不断地更新，也只有不断更新自己的知识，才能适应社会一日千里，日新月异的变化。书本上的知识固然重要，但是书本里面所提供的知识，仅仅是给在校的学生提供一个未来工作的基础知识，而决不是全部的知识，或者说，仅仅是提供一个再学习的基础，遑论在日常工作中，学校里面所学的知识本来就很难能够直接加以应用，能够直接应用的知识是很少的，自认为是人才的人，绝大多数本身就是在虚幻中自欺欺人。

对于一般员工而言，要逐步学会正确分析自己的优缺点，选择适合自己的发展方向，是想走管理型的道路，还是走技术型道路。随着企业内部管理体制和运行机制的建立和不断完善，对于个人的发展来讲，“某官”不再是人生道路上唯一的选择。这是社会主义市场经济体制建立给个人发展所带来的利好选择，而这个选择对于个人来讲，需要付出艰辛和努力，绝不是依靠在学校里面所学得的那点知识所能够应对的了的。诚然，在现有的管理人员中，我们能够看见有许多人在拼命学习新的知识，应对各种带有挑战性的考试，这里面除了拿文凭涨工资外，还有一个更加重要的原因，就是要应对日益复杂的管理工作和具有更新知识和能力员工的挑战。让一个管理人员被拉下马而自己填充这个位置，需要的是自己充沛的知识和超人的能力，而决不是靠一张文凭晃来晃去就能够赢人的。任何一个人的升迁或者技术上、管理上的突破，都不是在一夜之间完成的，都是不断积累的结果。即使达到一个理想的状态可以通过梯子来爬上去，那么，这个梯子也是用日积月累的知识来筑成的。

对于管理人员而言，明白自己的特点，分析自己的岗位性质和职责，时刻牢记对公司负责、对上级负责、对自己负责的信条，并且用不断更新的知识来巩固自己的能力，否则，单凭小恩小惠和管理技巧是难以巩固自己的地位的，遑论进一步升迁和发展了。

3、努力工作以全面提高自身素质

一位员工，在自己的发展方向已经确定，目标已经明确，接下来的就是要不折不扣地实现组成总目标的每一个细小的目标，最后才能实现总体目标。如果在工作中没有了职责和理想，生活就会变得毫无意义，世界上一切美好的东西都会在被扭曲的心里落下被扭曲的影子。所以，不管从事什么样的工作，平凡的也好，人人羡慕的也罢，都应该尽职尽责，求得不断进步。正如逆水行舟，不进则推。

4、养成一种良好习惯并练就多种技能

高速公路事业属于朝阳产业，其中的绝大多数员工也都是青年，在日常工作和生活中要养成一种不断学习的良好行为习惯，将这个好的习惯作为一生的追求，就将拥有一生的财富。面对日益飞速发展的世界，新一代的年轻人只有多学习并掌握多种生存的技能，才能立于不败之地。一个产业可以迅速地得到发展，也可能会因为更新技术的出现而迅速没落，由朝阳产业迅速转变为夕阳产业，有志者必须抓住机遇，发展自己，提高应对各种惨烈竞争的强者，才不至于成为暴风雨来临时那只可怜的羔羊。

四、构建和谐人际关系是成功的必要条件

1、正确定位谨防错位

准确地把握自己的职责权限及上级的期望值。这是正确把握自己，把握环境，把握工作态势的一个重要环节。一般来讲，个人的职责一定要牢记心中，最大限度地尽己所能完成本职工作，特别是与周围部门和个人相衔接的部分。在日常工作中，职责以及因职责而引起的行为可以重叠，但不可以缺失；可以重复，但不可以相互矛盾，否则就会引起工作上的脱节和疏漏，或者引起相关人员的误会，造成难以挽回的损失或不利影响。

2、理解上级、关心同事、体贴下属

这是作为一名高效率员工所必备的条件。上级的指令，往往会在执行前就发现存在着难以克服的矛盾和问题，这是一个让人非常为难的事情，执行指令则困难重重，不指令指令，则会出现对抗上级的嫌疑。对此，应该是首先做到理解，在理解的基础上进行沟通，争得上级的理解和支持，或许。上级就会进一步调动资源，共同对付困难和问题，由此，在执行指令过程中所碰到的难题就会迎刃而解。

关心同事是和谐人际关系的剂。任何再强大的人，当面对任务和困难时，总是会感到压力的存在和阻力的困扰。即使是日常的工作，也会因在低水平上的反复而生烦厌，关心个人的生活，关心个人的工作就成为帮助同事度过难关的一个良好机遇和融洽同事关系的契机。需要牢记的是，也许你只是帮了对方很小一点微不足道的忙，但对方会由此感受到工作的顺利和受人关注的愉悦，良好的人际关系可能就会由此发轫。

体贴下属，这是管理者必备的素养。作为下属，特别是生产一线的员工，因为从事的是耗时耗力、劳动时间长而且劳动强度大，因而体能消耗大，而劳动报酬少的劳动，说穿了，他们从事的属于低级劳动。这虽然是由社会分工所形成的，但劳动本身没有贵贱之分，每个员工所从事的都是无上光荣的劳动。一个能体贴下属的管理肯定是一位深得人心的管理者，而一位深得体贴的员工，他的工作效率肯定是高的，因而能用更少的劳动时间和体力脑力的消耗，来完成更多的劳动量。

3、提高自身素质

我们不妨将人的素质划分为内在心理素质、知识向能力转换的素质和外在的行为素质三个层次。内在心理素质的形成固然与先天的因素有关，但在形成过程中，与后天所受的良好教育和个人的精心修炼是分不开的。提高内在心理素质，贵在自我修炼，让自己的心灵在更高的境界内得到进一步的净化。

人的素质还表现在将知识转换为能力的方面。勤于总结，善于思考，则是提高自身转换素质的必由之路。不断地总结得失，设想各种不同的方案并进行比较分析，从中选出解决一个矛盾和问题的最佳方案，碰到问题和矛盾就会胸有成竹，即使是碰到始料未及的突出矛盾和问题，也会因为长期的积累而在更短的时间内提出解决方案。

行为素质是内在素质的外在化，是良好心理素质和强有力的思维能力转变而成的行为能力，它可以表现为作为和不作为两种行为能力。工作中时刻保持饱满的工作热情，，能经常做到换位思考，宽容大度，善于听取不同意见，特别是反对自己的意见和建议，甚至是与自己的初衷相背的意见和建议，能与不同性格的人一起工作，共同完成既定的目标任务。

4、端正品行，诚心做人

人与人之间的关系，不仅包括比较亲密的同事关系，还包括一种看似毫不相干，但自己的不良行为会由此引起不良回应的人际关系，属于潜在的人际关系，这可能就是人们日常所谓的“名声”。因此，绝不能运用诡诈之术，弄虚作假，只图一时的关系顺畅而损害长期的合作伙伴。做事做人都应该一诺千金，把“信”作为立身之本，尊重他人。

遵章守纪，完善制度，廉洁自律，荣辱与共。这虽然不是处理直接的人际关系，但能够充分体现一个人的人格或者品格。这是对公共利益的尊重，通过对公共利益的尊所体现的人格是最具魅力的人格，也是最能吸引人的人格，所谓人格魅力也就在于此。

爱惜公物及周围环境，这似乎是更不着边际的事情，但最能体现一个人的高贵品格。试想一下，一个随地吐痰的人肯定不会给人留下美好的印象，而将一个碎纸屑默默拣起，默默放入附近的垃圾桶而又默默地离开走自己路的人，则必然会将周围的人肃然起敬，其高贵的品格自然而然就会得到周围人们的一致认同，这样的人肯定是有号召力的。

五、学习和创新是立于不败之地的重要法宝，也是一个人走向成功的必由之路

读书和总结经验是提高学习力的两条基本途径。人的能力是通过学习得来的，提高学习力就是提高人的根本的能力。有句俗语叫“活到老，学到老”，所阐述的就是这个道理。当今社会是把知识同待遇等同的社会，要想成为优秀的员工，或者做到更高职位，就一定要学习，而且持之以恒。即使是大学毕业，也只是一个起点，要学习自然文化知识以夯实基础；学习业务知识以提高本职工作能力和工作水平；学习社会知识以洞明世事；学习哲学、美学以陶冶情操；学习历史以明鉴是非；学习别人之所长以充实自我。

在充满竞争的现代社会中，每一个成功人士，每一个企业和行业要获得生存与发展的机会，就必须不断地创新。人类的成功在于想象，我们每个人的成功亦在于想象。想象力是人类心灵最重要的原动力。人类想象力的发掘使人类改变了整个地球，甚至是宇宙的极限。我们成功的关键环节就是如何将我们的想象力进一步转化为对工作的一种设想，对困难问题的一种解决方案，对一个尖锐矛盾或者对一个死结的开启钥匙。

交通发展报告范文第3篇

一、 局班子在学习实践科学发展观过程中凝聚的发展共识

1、实现交通事业新跨越必须始终坚持以科学发展观为统领。科学发展观是指导我国经济社会发展的重要方针，是发展中国特色社会主义必须贯彻的重大战略思想，也是交通事业发展的行动指南。只有把科学发展观转化为谋划交通工作的正确思路、推进交通工作的政策措施、领导交通工作的实际能力，才能确保交通事业又好又快发展。

2、 实现交通事业新跨越必须始终坚持解放思想、实事求是、与时俱进。学习实践科学发展观归根到底在于实践。解放思想、实事求是、与时俱进是科学发展观的灵魂所在。实现交通事业新跨越，必须始终坚持一切从实际出发，不断解放思想，不断转变不适应、不符合科学发展观的思想观念，大胆探索、勇于实践。只有这样，交通事业发展才能不断推上新境界。

3、 实现交通事业新跨越必须牢固树立以人为本的核心理念。以人为本是科学发展观的核心，也是交通工作必须始终追求的价值取向。交通基础建设的钱是人民的钱，交通部门的“权”也是人民的“权”。必须坚持为民造福、为民解忧的原则，把项目资金花出效益、花在刀刃上、花在增进人民群众切身利益上，让县委、县政府放心、让人民群众满意。这是交通事业发展的根基所在。

4、 实现交通事业新跨越必须始终坚持又好又快发展这条主线。科学发展观第一要义是发展，目标是又好又快发展。交通作为政府职能的重要方面，必须把服务发展、推动发展、支持发展作为首要任务，在推进科学发展、富民强县的伟大事业中有所作为、有所建树。

5、 实现交通事业新跨越必须始终坚持改革创新这个关键。科学发展观是关于发展的世界观和方法论的集中体现，要求我们必须用发展的思路、改革的办法解决前进中的问题，勇于创新，永不停滞。交通工作今天的成就源于改革创新，明天的发展有赖于改革创新。坚持不懈地深化交通体制机制改革，把我县交通工作的好传统、好经验，始终不渝地坚持和发扬，这是交通事业的活力所在、希望所在。

二、贯彻落实科学发展观所取得的成效

自20__年以来，我局认真学习和领会科学发展观的重大意义、科学内涵、精神实质和根本要求，紧密围绕“赶超发展，争先进位”的总体要求，全面落实交通工作“十一五”规划，各项工作取得一定成效。

（一）围绕经济社会发展大局，积极推进项目建设。通过政策引导，机制扶持，目标分解的方法，调动广大乡镇修建农村公路的积极性，全县行政村通达率和通畅率均已于20__年底实现100%，提前完成“十一五”农村公路建设任务，位居全市先进行列。我局先后承担建设105国道（__段）、__公路　2.7公里　段、__公路等一批重点工程，拓展了城市框架，服务__经济发展。

（二）围绕贯彻落实以人为本的理念，大力加强安全监管。我们将解决人民群众最关心、最直接、最迫切的农村公路安全和水上交通安全问题作为工作的着力点，加大对危桥险段改造的投入，先后对__公路、____公路、__桥进行了改造，切实保障了百姓的生命财产安全。为了彻底杜绝水上安全隐患，我局积极争取上级支持，利用国家项目资金，准备启动实施__渡口改建桥项目，解决两岸百姓出行安全的问题。今年3月，代表县安委会成员单位接受了市安监局的工作检查。

（三）围绕交通事业又好又快发展，强化行业管理。建设农村客运站点6个，建设候车亭102个，使农民群众与城市居民一样共享现代交通所带来的便捷。针对市民出行难的问题，我局以学习实践科学发展观活动为契机，深入市民当中调研，充分听取他们的意见和建议，适时出台了《关于科学规范__县城区公交客运市场的实施方案》，及时妥善解决了公交车改制问题，促进我县交通事业又好又快发展。

（四）围绕城乡和谐发展的历史任务，认真做好规划和帮扶。按照全面、协调、可持续发展的基本要求，紧扣新农村建设主题，积极规划好新农村路网建设。先后对全县100多个新农村点进行了路网规划。并投入近几十万元，对新农村点建设进行帮扶，引导新农村点发展生产，推进农业产业化进程。

三、影响和制约交通事业科学发展的突出问题

通过横向比较找差距，联系实际找问题，深入基层找症结，我局班子深刻认识到，虽然在贯彻落实科学发展观方面取得了一些成效，但也还存在不少突出问题：

1、在思想观念方面，存在观念不够更新，思路不够开阔的问题：主要表现为看问题做决策站的不高，看的不远，想的不深。在推动交通工作中，习惯于老办法，不善于研究新形势、不善于借鉴先进经验，发展定位标准还不够高，自觉践行科学发展观做的还不够好，带头发展和带动发展的责任感、紧迫感还不够强。

2、在体制机制方面，存在制度不够完善，管理不够规范的问题：一是职能转换后，面对农村公路“建管并举”新形势新要求，局内设机构职能尚不够明晰、科学用人机制尚不够健全、内部管理、廉政监督、绩效考核等方面的制度还有待进一步加强完善;二是在加强行业管理方面，对行业安全监管力度还不够强，城市公交运行制度还不够健全；三是在规范制度执行方面，各项

规章制度建立的不少，但对现有的规章制度没有进行及时的修订完善；在工作管理上也是一般性的管理，单位内部缺少权责明晰、赏罚分明的约束激励机制，党员干部干事创业的积极性和创造性没有很好地释放和发挥。

3、在项目建设方面，存在统筹能力不强，管理水平不高的问题:一是项目前期工作薄弱，整体进度较为滞后，对项目前期工作各环节的统筹协调力度不够；二是专业人才缺乏，业务部门力量不足和项目现场管理力量较为薄弱，不能满通事业又好又快发展的需求；三是合同管理还不完善，对施工、监理单位的管理、项目资金监控等方面还有待落实有效的措施和手段；四是在破解资金瓶颈、征地拆迁、招商引资等难点节点问题上措施不够强劲有力，成效不够明显，难度大、进度慢，成为影响项目实施的制约因素。

这些存在的突出问题，既有客观因素制约，也有主观原因。其根源在以下几个方面：

1、对科学发展的理论学习和掌握还不够深。对科学发展观的学习理解还不够扎实，从而导致在实践中政治敏锐性和政治鉴别力不够强，从全局角度考虑问题还不够深，对制约和影响交通事业科学发展的新情况、新问题认识不足，贯彻落实上级指示和要求的自觉性和坚定性不够。

2、组织领导科学发展的本领和水平还不够高。在谋划发展思路、把握发展规律、制定发展政策时，前瞻性不够，缺少对成绩的及时总结和对问题的深入剖析、认真反思。在思想观念上，面对大发展、大跨越的格局，部分干部职工全局意识、政治意识、服务意识不强。对一些制约和影响建设事业科学发展的重点难点问题和体制机制障碍，谋划和思考的较少，运用科学发展观破解难题的有效办法和手段不多，影响了用科学发展观指导建设事业发展的实践效果。

3、用改革创新推进科学发展的意识和魄力还不够强。对交通行业的先进经验了解、研究、分析不够，拘泥于以往的经验，对一些政策性的改革和发展机遇没有能够很好把握。在实际工作中，解放思想还不够，机遇意识和忧患意识还不强，破解难题的信心还不足，机制制度创新的步伐迈的不够大。在解决一些关系复杂、涉及面广、协调难度大的问题上力度还不够大。

4、班子建设全面性不够，指挥协调能力有待加强。在有些问题上的思想认识、观念意识与科学发展的要求不相吻合，改革创新的能力需要不断提升。特别是系统分析研究问题、科学民主决策机制、现场解决实际问题和统筹兼顾带动面上工作的能力和水平还需进一步提高。

四、关于进一步贯彻落实科学发展观的努力方向

通过深入学习实践科学发展观活动，我们进一步认清了形势，明确了思路，统一了思想，树立了信心，增强了深入贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性，进一步坚定了推进建设事业的信心和决心。

推进我县交通事业科学发展的总体思路：我们要以这次学习实践科学发展观主题活动为契机，认真贯彻党的十七大、十七届三中全会精神，紧紧围绕我局提出的“构建和谐交通”工作思路，积极转变思想观念、创新工作机制、完善制度措施、狠抓工作落实，切实履行好职能，加快农村公路建设，服务重大项目实施，规范安全行业监管，强化干部队伍建设，着力解决基层群众最关心、最直接、最现实的问题，提高工作效能和服务管理水平，确保我县经济平稳较快发展和民生持续改善，为实现建设活力__奠定坚实基础。

具体措施：一是化挑战为机遇，努力实现__交通加速发展。我们将以学习实践科学发展观活动为契机，进一步增强争先意识和赶超意识，紧紧围绕发展这个中心不动摇,牢牢抓住机遇不放松，千方百计加大力度,争取上级部门在德安交通项目报批和资金方面给予更大的支持，努力推进德安交通实现新一轮大发展大跨越。

二是坚持以人为本，努力实现__交通和谐发展。1、努力做到交通运输安全化。坚持把安全放在交通工作的突出位置，尽早实施渡口改建桥计划和加快__危桥以及危险路段改造步伐，让人民群众出行更放心。2、努力做到交通运输便捷化。认真落实大力改善民生的要求，进一步加大统筹城乡交通发展的力度，完善农村客运站点和候车亭建设，使农民群众与城市居民一样共享现代交通所带来的便捷。

三是坚持统筹兼顾，努力实现__交通协调发展。着眼于解决__交通发展中的深层次矛盾和问题，今后一个时期，我们将坚持把统筹兼顾作为交通工作的根本方法，努力实现__交通行业全面协调可持续发展。当前，主要是在以下两个方面下更大功夫：一是在公路建设与公路管理养护协调发展上下更大功夫。扎实推进农村公路建设和__公路等重点工程建设，加快形成“衔接顺畅、布局合理、快速便捷”的公路网。同时，牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的思想，进一步加强公路特别是农村公路的养护管理，全面提升农村公路“好路率”，实现农村公路“畅、洁、绿、美、安”。二是在交通建设与运输服务协调发展上下更大功夫。交通建设是基础，发展运输是目的。在继续加强交通基础设施建设的同时，我们将更加重视运输服务业的发展，深入推进运输市场结构调整，落实城市公共交通优先发展战略，通过改制引导公交车、出租车向标准化、专业化、清洁化方向发展，不断提高运输效率和服务能力。

五、切实加强党委领导班子自身建设，努力打造领导科学发展的坚强核心

全面推进局班子思想、组织、作风和廉政建设，提高执政能力和先进性水平，是我们的重要政治任务，是为交通事业发展提供坚强的思想和组织保证的关键环节。我们将认真总结经验，在加强干部队伍建设的同时，全面加强班子自身建设，着力提升领导交通事业科学发展的能力。

1、全面树立和落实科学发展观，建设发展型班子。

坚持把发展作为第一要务。领导班子成员在解放思想、学习实践科学发展观上将带好头、做好表率。班子成员将树立发展观念和创新的精神，讲究科学，遵循规律，以理性的思维深入研究交通工作的新任务，积极谋划交通事业发展新思路，扎实开展交通工作的新实践，并积极创新工作载体、工作方式、工作机制，努力营造想干事、能干事、干成事、干大事的工作氛围。

2、提高理论素养和执政能力，建设学习型班子。树立终身学习的理念，不断优化知识结构，增加知识储量，提高科学文化素质和实践能力，特别是加快知识向能力转化的过程。强化领导干部讲学习的自觉意识、讲正气的政治意识、讲大局的责任意识、讲团结的和谐意识、讲廉政的忧患意识、讲务实的亲民意识，带动建立一支能打硬仗、肯于吃苦、团结向上、躬身为民的高素质建设队伍。

3、坚持贯彻民主集中制的原则，建设和谐型班子。要严格落实民主集中制原则，进一步修订和完善领导班子议事制度，健全集体领导与个人分工负责相结合的制度，凡涉及全局发展

、体制改革、大额财务开支、项目建设、人员调配和干部任用等重要事项，必须在充分酝酿的基础上经过组织讨论决定。充分发挥民主管理职能，增强班子的凝聚力和战斗力，努力营造齐心协力谋发展、群策群力促和谐、团结一心干事业的生动活泼的工作局面。

交通发展报告范文第4篇

1．政治理论学习还不够深入。部分教师虽然能够积极参加政治理论学习，也认真做了笔记，写了心得体会，但在自学上还不够主动，缺乏主动学习的欲望，把主要精力过多的放在业务理论的研究上，尤其是对政治理论的系统学习上，没有长期的规划，想起学点什么就学点什么，单位安排学什么就学什么，存在着实用主义想法。

2．部分教师在实施素质教育与提升质量的关系方面认识上出现了偏差。部分教师认为实施素质教育与提高质量是矛盾的、对立的；在实施素质教育的实效性、保证措施形成特色等方面还非常欠缺。

3．教师的整体素质还需要优化。一是部分学校教师队伍的年龄结构老化，很难适应现代教育的要求；二是有的教师对事业的热爱不够执着，存在职业倦怠情绪；三是有的教师只是把教师工作当作谋生职业，没有真正作为一种事业来追求；四是有的教师自我发展欲望不强，满足现状，不求有功、但求无过。

4．课堂教学效益还有待提高。部分教师不善于学习，不愿意利用现代教育技术设备进行教学，教育教学观念落后，忽视对课堂教学细节的研究和课堂教学管理，课堂上重预设轻生成，重教材轻学生，重传授轻指导、重训练轻讲评，教学针对性差，教学目标达成度不高。

5．教改教研不够深化。部分教师参与的热情不高，中小学之间、学科与学科之间存在着不平衡，有的研究不深入，流于形式，只是整整材料、组组档案而已，没有真正解决教学中的实际问题，研究的针对性、实效性都不够到位。

6．学校课程的开发有待加强。部分中小学对学校课程的开发重视不够，积极性、主动性不强，人力物力投入不足，致使学校课程开发数量不足、质量不高、特色不特。

7．教师队伍建设活力不足。由于教师专业技术职务评聘等相关政策因素，致使部分教师职称到手劲头没有，不再努力，不再进取；没有聘任者，由于聘任名额所限，自觉自己希望渺茫，工作的积极性和主动性也不高。

8．各类教育发展还不很平衡。特别是成教、幼教基础依然薄弱。成教中心校无专业教师，教师年龄老化，有一种看院子、守摊子、熬退休想法；学前教育发展滞后，内设投入不足，设施设备不适应新形势下的幼儿教育需求，且招聘幼儿教师的基本素质不平衡，从教思想不稳定等，严重阻碍了我乡幼教工作的发展。

二、问题剖析

认真分析问题产生的根源，有思想观念上的，也有工作策略上的，有客观原因，更主要的是有主观原因。主要表现在：

一是对学习重视程度不够。特别是没有处理好业务学习与政治理论学习的关系，在坚持理论联系实际的学风上下的功夫不深，存在重实践轻理论倾向。二是全局观念不够。在全局性问题上唯上思想较重，习惯于定式思维，涉猎多个层面的动力不足。三是对素质教育的理解存在偏差，不能很好的适应当前全省素质教育的新要求。四是部分教师的师德水平有待提高。五是管理机制创新不够，存在目标不清、责任不明现象。六是评价机制还有不尽完善之处。

三、整改措施

1、不断学习，提高理论水平。要以学习实践活动为契机，转变工作作风，不断增强特色理论的学习，努力抓好六个统筹：即统筹理论与业务的关系；统筹教育内部与各级部门的关系；统筹普教与成教、幼教的关系；统筹素质教育与教育质量的关系；统筹干部队伍与教师队伍建设的关系；统筹教师专业成长与学生素质之间的关系。

2、全面准确地把握素质教育的内涵，积极推进以提高教育教学质量为核心的素质教育。推行素质教育不是不要质量，而是需要更高的质量，“绿色”的质量。全乡各部门要以落实《山东省中小学教学管理基本规范》为基本要求，继续坚持教学中心地位、质量核心地位不动摇，以科学的态度、创新的举措推进素质教育，以促进我乡教育的又好又快发展。

3、创新管理模式，突出教学管理的严细实恒。一是加强过程监控，严格制度的管理落实。教办及职能部门将继续实行定期与不定期的方式督查各单位的工作。同时着力强化制度的执行力度，落实问题追究制和问题行为跟踪整改制。对目标任务完成不力的干部、教师实行诫勉。二是突出人文关怀，实施和谐管理。各级教育干部通过举办座谈会等形式了解教师的心声、关注教师的期盼，学会尊重教师，凝聚人心，使教学管理焕发出生机和活力，以取得管理的最佳效益。

4、重视学习借鉴，优化创新管理。鼓励各单位结合自身实际，学习我市兄弟单位及外地的先进经验，嫁接、升华自己，内化为自己的东西，从而提升其管理水平。改革完善教师评价体系。在强化落实上级文件精神的前提下，突出教学质量的核心地位，让教师在评价杠杆的激励下主动地发展自己，迸发出工作热情。

5、加强队伍建设，提升素质教育的水平。一是加强师德建设。将采用灌输、感化、教导、督察的方式来提高教师职业道德修养和无私奉献水平。二是继续强化师能锻造。首先，每学年将举行一次政治、业务理论测试（考试是提高涵养的一种重要手段）；其次，各校成立“名师工作室”。让名师策划组织教研活动、开展课题研究、开设理论讲座、举办专题论坛、实施教师培训等，引导教师们不断成长。再次，充分利用现代教育技术资源这个平台，逐步推行电子备课，网络交流，达到资源共享。

交通发展报告范文第5篇

听取了胡总书记的报告，给我感受是：一是报告非常简洁，很有力。报告总结十年的高速发展，记载了过去十年的辉煌，也布局未来十年的光明前景和发展蓝图，寄托了我们全国各族人民的殷切期盼，让我们对未来十年或者更长一段时间的发展，特别是对实现全面建设小康社会的目标充满了期待。

作为基层交通行业的一名普通工作者来说，学习十心得体会：促进三个服务促进交通事业又好又快发展。为了更好的在新形势下树立建设现代交通的理念，做好三个服务，为推动交通事业全面和谐可持续发展添砖加瓦，我认为应该：

一、围绕着科学发展观，努力提升现代交通意识，以十精神为主线，不断提高自己的理论水平。理论是指导实践的航标，如果要提升现代交通建设，首先要从思想意识上要有一个先导交通理念和思维，才能在工作中有一个明确的方向和目标，并不断的科学发展和努力创新现代交通服务理论水平，才能指导我们现代交通建设可持续发展。

二、立足岗位结合工作实际，对照科学发展努力寻找差距，努力提高业务服务水平。立足岗位找差距，只有认识清存在不足的差距，才能取长补短，提高我们的交通服务意识。不断的深入学习，提高我们各项业务水平，更好的为现代交通建设提升更好的服务，特别加强专业业务水平的学习和提高，努力提升交通管理业务水平，业务水平的提高将对交通发展起着最直接最有效的作用。

三、进一步加强思想道德建设，奉献事业，服务人民。不断提升交通服务意识和服务层次，在每个交通人心中要树立起奉献交通的事业心和服务人民的意识理念，让这种奉献和服务人民的交通服务思想时刻要求自己。加强思想道德建设，特别是加强廉政建设。当前建设服务型政府，作为国民经济的先导性行业——交通行业，应该领先建设服务型交通成为开路先锋，从而不断的在思想道德理念上提升服务水平。