旅游交通发展现状

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旅游交通发展现状范文第1篇

[关键词]诸葛八卦村 黄大仙 保护发展

[中图分类号]F592.7 [文献标识码]A [文章编号]1009-5349（2013）06-0147-01

一、调查现状分析

（一）诸葛八卦村发展现状

1.诸葛八卦村简介。诸葛八卦村，位于浙江兰溪市，为全国诸葛亮后裔最大聚居地。历史记载，诸葛村整体结构是诸葛亮第27代裔诸葛大狮按九宫八卦设计布局的，整个村落以钟池为核心，八条小巷向外辐射，形成内八卦，村外八座小山环抱构成外八卦。

诸葛八卦村属村落文化，现有保存完整的明清古民居及厅堂200多处。如今已批准为国家级重点文物保护单位和国家4A级旅游区。

2.诸葛八卦村发展瓶颈。当代，诸葛八卦村的旅游业得到了一定进展，但与其他热门景区相比，它的发展仍有诸多不足之处，致使八卦村旅游业停滞不前，景区主要存在以下问题：

（1）景色单一，神秘感不够。八卦村中的景色基本是几百年前遗留下来的古建筑，较为单调，缺乏神秘色彩。

（2）保护力度不足，破坏严重。八卦村古建筑在自然作用下本就有损坏，加上游客和当地居民的破坏以及保护措施欠缺，其遭受的破坏程度已经超出了人们的意料。

（3）缺乏和其他景点的联合。景区的景点较少，实际游览时间不超过两小时，很难吸引远距离游客。

（4）交通条件较差。八卦村交通不够便利，造成游客出行不便。

（5）旅游配套设施不完善。八卦村周边没有可以承载较大游客容量所需的住宿、餐饮以及娱乐等设施，无法满足游客的消费需求。

（二）黄大仙景区发展现状

1.黄大仙景区简介。金华黄大仙景区之一位于金华鹿田湖东侧山腰，坐北朝南，枕山襟湖，气势恢弘，终年云雾缭绕，呈现道教特有的神秘气氛。被中国道教界名流评价为集秀、幽、净、高、明、灵于一体的风水宝地，其主要的景区有日月池、灵宫殿、三清宫等。待建的有祈仙殿、朝真阁等。

3.黄大仙发展亮点。随着近年旅游业的发展，景区不仅增加了众多新景点，而且增设了一些娱乐设施，景区交通得到较大改善，较往年吸引了更多的游客。景区的发展闪光点主要有：

（1）景点丰富多样。黄大仙景区有多个，在金华就有两个，每个景区的景点都很丰富，除了主要寺庙相同外，各个景区特色鲜明，专注道教养生文化，着力打造黄大仙“非遗”品牌，并举办中国·金华国际黄大仙文化旅游节。

（2）政府注重景区的保护。政府在黄大仙景区扩建的同时定期修缮，并派相关人员看守。

（3）注重与其他景点联合。黄大仙景区和双龙洞景区联合出售门票，使游客可参观的景点增多，利于吸引外省甚至国外游客。

（4）交通便利。金华市内，直达黄大仙景区的有游5、游9和23路公交车，专线车也很多，直达各景点。

（5）景区配置相应娱乐设施。例如黄大仙烧烤、赤松黄大仙峡谷漂流等，增添了景区趣味性，使游客更合理地分配出游时间，享受景区美景与休闲。

二、诸葛八卦村发展建议

鉴于以上分析，诸葛八卦村在坚持自身特色的同时可以借鉴黄大仙景区的发展经验。

第一，增加特色景点，凸显八卦村的神秘感。八卦村可在现有基础上发掘新的观赏景点，或者通过改变八卦村的布局来增加其神秘感，达到八卦阵使人迷失于其中的效果。

第二，当地政府和旅游局加强保护措施，加大古村落保护宣传力度，提高八卦村居民、游客对景区建筑和自然景观的保护意识。另外，定期修缮古村落的自然损毁。

第三，和附近景区联合。例如和兰溪市内的地下长河和芥子园结合，制定统一旅游门票，并开通旅游专线。

第四，改善景区交通。增加八卦村旅游专车，开设从兰溪各车站直达八卦村的客车。

第五，适度发展娱乐休闲项目。完善景区旅游配套设施，如建设宾馆，发展餐饮娱乐业，在景区中也可增添衬景的休闲项目，如采莲、垂钓等。

第六，通过一系列旅游优惠活动宣传其独特风景，可采取发传单海报，在网上、电视上做广告以及举办旅游文化节推广方式等。

三、总结

我们积极探索现代旅游和文化景区的发展和保护，调查诸葛八卦村和黄大仙景区的发展现状，分析八卦村的现存问题，总结黄大仙景区发展经验，并将黄大仙景区的发展亮点运用到八卦村的发展，结合八卦村现今实际情况，对八卦村的保护和发展提出切实可行的建议。

【参考文献】

旅游交通发展现状范文第2篇

一、河南旅游发展概况

河南位于文明发源地――黄河流域，历史悠久、文化灿烂、山河秀丽，旅游资源异常丰富，不仅各种人文、自然资源种类齐全，单体数量大，而且拥有许多高级别的景区。河南旅游业呈现出持续快速健康发展的良好势头，旅游业已成为拉动河南经济社会发展的重要支撑和扩大对外开放的重要平台，对其他产业的带动作用也日益凸显。

正是旅游业的快速发展，使各地旅游资源的开发遍地开花，但是旅游经济还不能迈进全国先进行列，全省旅游业发展不平衡，综合分析各城市旅游发展现状，对进一步资源整合，提升全省旅游竞争力，具有现实意义。

二、主成分分析法

（一）基本原理

在统计分析中，主成分分析（Principal components analysis，PCA）是一种分析、简化数据集的技术。主成分分析由卡尔・皮尔逊于1901年发明，用于分析数据及建立数理模型。设法将原来变量重新组合成一组新的互相无关的几个综合变量，通常是选出比原始变量个数少，能解释大部分资料中变量的几个新变量，即所谓主成分，并用以解释资料的综合性指标。

（二）数据来源

研究单元基于中原经济区11个地市，数据主要来源《河南统计年鉴2013》及各地市国民经济和社会发展统计公报（2012）。本文主要考虑旅游发展程度及集中程度，所选取的11个地市分布在河南各地，不仅在在河南省内综合发展水平排名在前，而且在当地具有一定的代表性。

三、评价指标选取

本文采用多指标综合评价方法，指标选取参照城市旅游竞争力和旅游产业竞争力评价的相关指标，共选取了16项指标（见表1）。

从表1中可以看出，这16个指标中，和旅游直接相关，有7个反映当地经济发展，之所以把这些指标引入，是因为任何区域旅游发展与当地经济发展都是息息相关。

四、评价过程

由于本文选取的16个指标的量纲不同，因而在进行主成分分析之前需要对这些指标的相关数据进行标准化处理。将无量纲标准化处理后的数据输入SPSS20.0软件，利用主成分分析模块，构建原始指标相关性矩阵，将原始矩阵正交旋转，提取5个主成分，累计贡献率为89.218%，在相当大的程度上反映了原指标体系的信息。主成份的分析结果如表2。

从表2中可以看出，在第一主成分中的有三星级以上酒店数量，国内外旅游收入、国内旅游人数以及旅行社个数等因子，能够较好地反映出某一地区旅游产业的发展现状。由此可以将第一主成分定义为旅游产业发展现状指标。

第二主成分、第三主成分、第五主成分中包含旅游总人数增长率、旅游总收入增长率、地区生产总值增加率以及第一、二产业增长率等因子，能够较好地反映某地区旅游经济增长潜力，因此可以综合定义为旅游经济增长潜力指标。

第四主成分包括城镇居民人均消费性支出、人均可支配收入以及人均纯收入因子，这三个因子都是旅游客源和旅游消费增长的潜在因素，因此可以将第四主成分定义为旅游客源产生能力。

通过主成分分析得到并归纳了三大类主成分，这三类能较好地反映中原经济区旅游综合发展现状以及未来发展潜力，在进行主成分分析过程中，通过使用因子分析的方法对数据进一步分析，成分得分系数矩阵，可以直接写出各公因子的表达式：

F1=0.175*Zx1+0.108+Zx2+0.188*Zx3+0.146*Zx4+0.193*Zx5+0.282*Zx6+0.108*Zx7-0.094*Zx8-0.020*Zx9+0.020*Zx10+0.132*Zx11+0.112*Zx12+0.085*Zx13+0.099*Zx14-0.047*Zx15-0.017Z*Zx16 F2、F3、F4、F5表达式同F1

根据这个公式计算结果如表3所示。

直接用保存变量的方法将各公因子作为新变量保存，按照公因子综合得分公式如下计算综合得分Score，并按综合得分排名如表4所示：

五、评价结果

通过以上中原经济区区域旅游综合水平得分与排名结果可知，各地发展差异较大。郑州市的旅游发展综合得分在中原经济区的11个城市中处于首位，尤其是旅游发展现状得分远远高于其他地区；南阳、洛阳旅游现状次之；南阳、信阳、驻马店、三门峡、许昌、开封五地旅游发展潜力较大；三门峡、许昌、安阳客源潜力较大；新乡、焦作两地综合得分排名居中，各方面发展平均。

六、河南旅游发展对策

（一）创新旅游区域的发展格局

区域资源整合有利于区域经济发展。把握中原经济区建设的契机，利用优越的地理位置和便利的交通网络（陇海、京广铁路线），结合全省各地市的旅游收入为参考依据，河南省可以构建三级联动的区域旅游市场发展格局，以郑州为核心，以洛阳、焦作、安阳、信阳、开封、南阳等二级旅游城市，并以此来带动后方的三门峡、商丘、济源、濮阳、新乡、周口等三级旅游城市，不仅可以给这一格局带来丰富的资源，也能充分享受前方的客源市场，带动自身发展，还可以利用周边省区城市的辐射作用，做好和周边省份的联合沟通。

（二）加强旅游市场研发

尽管河南的经济总量有了飞速的发展，但由于人口众多的原因，和发达省份的差别明显。2012年河南省城镇居民可支配收入20443元，城镇居民消费性支出13733元；农民人均纯收入7525元，农民人均生活消费支出5023元，均低于国家的平均水平。提高全民对旅游的认识，将旅游作为休闲的主要方式，充分挖掘人口大省的优势，积极拓宽本地游市场。

2012年河南省国内游客人数36129万人次，国内旅游收入3325亿元，略高于全国平均水平，而入境旅游明显落后，这个薄弱环节也是影响河南旅游发展的重头戏。加强旅游市场研发，增强入境观光与旅游是发展旅游业的新的经济增长点。发展会议旅游，组织全国及世界级的活动对入境旅游有一定的拉动作用，还可以与周边省份分享入境游客，制定更多的优惠政策促进入境旅游。

（三）加强旅游相关产业发展

旅游交通发展现状范文第3篇

【关键词】旅游；酒店业；发展建议

一、重庆市旅酒店业发展现状

（1）重庆旅游业发展现状。直辖以来，重庆旅游业由弱变强，经历了翻天覆地的变化。“十一五”以来市委、市政府先后提出建设山水都市旅游精品、提升“六大精品景区”品质等重大战略举措，出台了一系列支持旅游业发展的政策措施，实现了重庆旅游业又好又快发展，旅游经济主要指标年均增幅超过20%，增幅在全国名列前茅。随着重庆对外开放的深入，国民收入的提高，“重庆非去不可”旅游宣传的深入人心，旅游规模持续扩大，旅游综合效益明显提高。（2）重庆酒店业发展现状。第一，高端星级酒店业发展迅速。重庆星级酒店占重庆酒店总数的30%左右。预计到2012年底，全市已评星、已开业待评星和竣工的五星级及五星级标准的旅游酒店将达57家。

表1 全国星级酒店分布

数据来源：2011年全国星级酒店统计公报。

第二，经济型酒店成长势头强劲。重庆经济型酒店约占重庆酒店总数的70%。这类酒店规模大小不一，配套设施相对简陋，服务水平参差不齐，销售观念较传统。第三，酒店业发展呈多元化趋势。在全市星级酒店中，五星、四星高星级旅游酒店占24%，三星中星级旅游酒店占46%，其他低星级酒店占30%，结构合理能基本满足不同层次客人的消费需求。除常规的商务型旅游酒店外，度假型、温泉型、会展型、和产权式旅游星级酒店发展较快，呈多元化发展趋势。

二、重庆市酒店业存在问题

（1）旅游业系统工程认识不足。旅游业从来就不是单一的产业，旅游业作为区域和城市的窗口行业，其产生、发展、成熟将直接影响到其他产业的发展。要将旅游业内部系统的六要素“吃住行游购娱”作为一个整体系统进行系统建设，而不是分离开来建设。（2）酒店行业竞争激烈和无序。由于大批家庭旅馆的出现和单体私营经济型酒店进入市场，旅游管理部门和商业管理部门在此领域管理职责不清，行业缺乏自律和职能部门监管不到位，长期无序竞争，扰乱了酒店业市场健康发展。（3）专项产业规划叠合度不高。一是缺乏旅游业与经济社会发展、产业发展等中长期规划的上位规划叠合；二是缺乏旅游业与现代服务业的商贸、物流、会展等同级同位产业发展中长期规划的叠合；三是缺乏旅游业下位旅游规划的制定和规范。

三、对策建议

（1）跳出酒店做酒店，跳出旅游做旅游。一是推动从行业管理到综合管理的转变。着力加强酒店管理部门、旅游管理部门和相关部门之间的协调和协同力度，完善酒店和旅游业的宏观调控体系。二是推动从监管为主向服务为主的转变。推进酒店和旅游行政管理部门从监管型管理向服务型管理转化，加快旅游行政管理部门职能转变。（2）完善基础设施，强化环境安全投入。一是完善旅游基础设施，优化交通设施。加强能源、通信等基础设施建设，提高设施水平，完善设施功能。二是优化城市经济环境，促进商贸繁荣。重点完善吸引和鼓励交易的优惠政策及优良的内外贸易服务体系，以形成持续广阔的经济吸引空间，构建公平文明的商业规范，促进商贸活动的繁荣，为酒店发展创造良好的外部环境。三是强化旅游和酒店公共安全体系建设。健全旅游安全预警机制和突发事件处置机制，积极打造集旅游安全法规、旅游安全预警、旅游安全控制、旅游应急救援、旅游保险“五位一体”的安全保障机制。（3）改善酒店结构，提升酒店整体形象。一是加快培育酒店龙头企业集群。规划建设一批五星级酒店和一批有品位、有特色的酒店，在现有基础上做强具有市场增长潜力的龙头企业，积极引进国际酒店管理品牌。二是重点引导发展经济商务酒店。结合未来国情、市情的发展，适度发展高端、重点引导发展中端、培育壮大经济商务酒店业的思路，制定重庆市酒店业发展专项规划。三是健全酒店人才培养引进机制。建议政府设立高端旅游管理人才引进机制；强化旅游人才培养的“政产学研用”培养模式；建立行业内人才培养引进自律和他律的公平发展模式。

参 考 文 献

[1]燕琼琼.我国酒店业发展建议[J].商业环境.2009（5）

旅游交通发展现状范文第4篇

关键词:中国;自驾车旅游;意义;现状;思路

自驾车旅游兴起于20世纪60年代的美国,是一种时尚的现代自助旅游方式,是集观光、健身、度假、休闲于一体的专项旅游项目,进行自驾游的车辆可以是自有的或租赁的,车辆种类包括越野车、轿车、自驾房车Recreation Vehicle(RV)。对于自驾车旅游的定义,顾名思义,可以简单理解为自己驾车去旅游,但目前尚没有明确的科学界定。本文所探讨的自驾车旅游主要是指在节假日或周末,人们驾驶普通的轿车或越野车外出的旅游方式。

一、发展我国自驾车旅游的意义

发展我国自驾车旅游有助于增加供给、促进国民经济的发展。自驾游涉及的行业很广,如公路、汽车租赁公司、汽车俱乐部、修车行业、饭店、旅行社、景区等。自驾游在旅游市场份额的不断增加将使社会对其供给增加,从而促进这些相关产业发展,最终促进国民经济增长。

发展我国自驾车旅游有利于完善旅游服务体系。自驾游是一项新的旅游专项产品,它对旅游辅助系统,如旅游信息网络、交通信息系统、汽车旅馆业、游览服务系统等都提出了更高的要求。要满足这种综合消费水平高、服务质量要求严格的新兴旅游项目,相关企业、部门、景点需完善旅游服务各项目,大力提高旅游服务质量,从而也使整个旅游服务体系得到改善,甚至惠及大众旅游者。

发展我国自驾车旅游能创造更多就业机会,缓解社会就业压力。自驾游涉及的供给领域范围大,包括汽车生产部门、汽车销售部门、驾驶技术培训公司、汽车维修技术培训公司、汽车俱乐部、汽车租赁公司、自驾游旅游公司、保险公司、交通部门等必不可少的支撑部门。自驾游作为旅游业的新兴旅游项目,需要吸纳许多劳动力来满足其发展需要,它为所涉及的不同于大众旅游的供给部门创造了大量的就业岗位。它的蓬勃发展有利于解决更多人的就业问题,缓解社会就业压力。

二、我国自驾车旅游的发展现状

(一)自驾车旅游市场发展现状

自驾车旅游市场规模不断扩大。首先,经济的迅猛发展为自驾游提供了基础。据郎咸平估计,2010年我国人均年收入可达1.5万元人民币左右。根据国际上的一般规律,当人均年收入达到1000美元-1500美元时,家庭轿车将出现爆发性需求。可见,我国目前对私家车的需求是很大的。截至2008年底,全国私人汽车4173.39万辆,占汽车保有量的64.53%。此外,全国拥有汽车驾照人数为12209.21万人,2009年,我国汽车产销呈高增长态势,汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆。私家车的激增将带来极强的自驾游的需求。2004年的自驾车旅行已经超越组团旅行,2004年春节期间,约有5000辆自驾旅游车到海南岛观光度假,自驾车旅游者占湖南省春节黄金周旅游客流的两成左右。2005年后,自驾车旅行成了国民出行的强劲方式,还出现了车位不足等情况。2010年“五一”黄金周异常火爆的自驾车旅游市场就是印证。为期7天的2010年首届中国宁夏国际自驾车旅游节7月在宁夏银川市举行,促进了我国西部自驾游的发展。另外,汽车租赁公司和汽车俱乐部的发展也会促进自驾游的发展。

自驾游主要是以中青年旅游者为主,他们以亲朋好友或家庭形式出游的居多,表现出极强的小团体性,他们的组织形式可能是自发出行,也可能是通过旅行社、汽车俱乐部、网络组织等组织出行;车辆可以来自私家车、公车、租车等;以短期性出行为主,3小时车程、周末2-3天的出游是国内自驾车旅游者较多的选择,所以80%的自驾游者首先会选择居住地500公里以内的景点景区作为尝试。根据陈乾康对自驾车旅游市场的调查研究,自驾车旅游者在选择线路时仍注重观光、休闲和度假的目的;在消费金额方面:自驾车旅游者每日人均综合消费一般在300元,每日人均消费在200元占35%,每日人均消费500元的消费比重为10%(不包括过路费、油费、停车费以及洗车费等)。

(二)自驾车旅游发展中存在的问题

第一,基础设施和服务接待设施不健全。我国的高速公路虽然通车里程大却尚未形成密集的公路网,而且资源丰富的景点往往交通不便;景区内道路常塞车,停车位有限且停车费不菲;现有加油站的布局、汽车旅馆、汽车维修以及紧急救援服务等方面的服务,都不能满足自驾游的需要。再者不少公路标识系统也不完善,缺乏专门的自驾游服务设施,经常导致迷路、绕路或事故的发生,造成自驾游者行路难。另外,国内景点明显缺少与自驾游的旅游方式相配套和适应的服务,如不下车使用信用卡或购买商品、遍布全国且联网的汽车租赁服务。

第二,自驾游信息服务还不完善。自驾游旅游者往往希望独自或在获得少许帮助的情况下观赏到一般游客难以看到的风景,这就需要更详细的、专门的、针对自驾游的综合信息。虽然旅游界的媒体中时时刻刻都有海量信息,但真正针对自驾游的全面、准确、实用的信息却少之又少。

第三,自驾游对环境的影响未能考量和控制。自驾游的增多,其尾气、噪音等对景区自然和社会环境必然带来一些不利影响,而目前景区对这方面还没有提出应对措施。

第四,目前的自驾游存在许多安全隐患。这些安全问题可能来源于自驾游旅游者自身的安全意识不够和应对安全事故的能力不足。如出行前没有了解道路、交通、天气信息等、没有检修车辆、没有准备足够旅途必需品,旅途中车辆出现事故又不会维修等问题。也可能来自于旅游地区,如旅游地区道路不安全、整体治安状况差等可能造成自驾游者人身财产的损失。

三、我国自驾车旅游的发展思路

为了解决上述这些问题,促进自驾游旅游市场健康发展,可以从自驾车旅游者自身、旅游企业和政府三方面来考虑其未来的发展思路:

首先,自驾游旅游者出发前有必要接受专门机构的培训或在专门组织的安排下进行活动,也可以在互联网上查看相关的信息和知识并准备好需要的各种物质资料,在旅途中也要及时关注沿途交通、道路、车流、车况、天气等信息,到达旅游地时有必要在服务人员的帮助下展开旅游活动。

其次,旅游企业应当积极开发和创新自驾游旅游产品,提供优质方便的服务,做好营销工作。一方面旅游企业有必要联合汽车租赁公司或汽车俱乐部、旅游目的地、旅游交通部门、汽车旅馆等部门开发一条龙的自驾游产品;另一方面对于开发自驾游旅游产品的企业还要注重品牌的打造,虽然目前的自驾游旅游市场呈现无序和自由化的状态,从长远来看,只有树立良好的企业形象、打造优质而独具特色的产品才能吸引更多的顾客。旅游企业还需要为自驾游旅游者提供餐饮、游览、住宿和购物等各种服务。对于自驾游旅游者需要的各种信息包括旅游线路、旅游动态、沿途天气、交通情况、自驾车旅游安全知识、车辆的保养与维修技能等,旅游企业应该做到除了现场提供外,还能通过建立专门的自驾车信息网提供给他们。另外,自驾游产品营销可以建立会员制和奖励制。对会员要有优惠价和积分兑奖之类的奖励。旅行社还应重视产品的信息回馈,定期与旅游者联系,建立旅游者个人资料和闲暇时间档案,及时推荐旅游产品,刺激持续消费。

再次,政府应做好完善基础设施和配套设施的工作并督促相关部门建立健全的管理制度。自驾车旅游非常依赖于基础设施的完整和配套设施的完善。基础设施建设主要是加快公路建设,这是做大做强自驾车旅游的基础和关键。完善相关配套设施主要是做好汽车宿营地、汽车旅馆以及停车场的建设,配备汽车检测、加油、维修等服务。政府也要做好编制各省、地、县旅游交通详图的工作。另外,还要督促交通管理部门根据实际情况出台相应的激励政策与优惠措施,如控制和治理公路收费和乱收费等;联合社会保险部门制定自驾游事故风险处理办法,以确保有专门的制度来规范处理,为自驾车游客排除后顾之忧。

参考文献:

1、翟向坤.国发展自驾车旅游的战略思考[J].北京第二外国语学院学报,2003(5).

2、洪娟,汪德根,陈久苗.我国自驾车旅游市场发展动力、特征及其效应[J].资源开发与市场,2005(5).

3、一年卖车1364万辆中国车市成“全球老大”[EB/OL].,2010-01-12.

4、刘莉莉.汽车俱乐部的市场空间和发展特点[N].中国旅游报,2002-07-01.

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6、陈乾康.自驾车旅游市场开发研究[J].旅游学刊,2004(19).

7、张晓燕,何佳梅.我国旅行社的自驾游产品开发[J].桂林旅游业专科学校学报,2005(6).

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10、旅行社对于自驾车旅游市场的开发研究[EB/OL].22:39.,2010-06-17.

旅游交通发展现状范文第5篇

关键词：农旅一体化；经济转型；六盘水市

一、六盘水市农旅一体化发展现状

从九十年代中后期，六盘水市便开始注重生态环境治理的问题。一座能源原材料工业城市，其污染源头自然是不言而喻，针对这些污染源，六盘水市将不规范的大批工厂取缔，以首钢水城钢铁集团为首的企业引进先进的环保技术，始终坚持在环保方面投入大量资金，最大程度上减轻污染，提高生产效率，使得生态和发展二者均衡。

如今的六盘水市已经完成从“煤都”到“中国凉都”的华丽转身。凭借六盘水市炎热夏季月平均气温仅19.7℃的宜人气候，2005年中国气象学会向六盘水颁发了证书，六盘水市可称“中国凉都”，成为中国第一个气象资源优势得到首肯的城市，是全国首个以气候资源打造的都市品牌。六盘水市不仅仅拥有良好的气候资源，六盘水市境内还拥有极其丰富的动物、植物、水文资源，是发展生态旅游得天独厚的自然基础，且六盘水市共有少数民族44个，多样的民族文化同样为其旅游发展锦上添花，同时，六盘水市与昆明、成都、重庆、贵阳、南宁五个省会城市的距离仅为300-500公里左右，其交通位置良好。因此，对六盘水市这座长久以来依靠工业发展，经济增长粗放单一的能源型城市来说，凭借其拥有的优秀生态资源，跟随生态文明建设脚步和趋势，大力发展生态旅游，推动农旅一体化融合，是促进六盘水市经济转型，拉动六盘水市经济增长的重要举措。

过去碍于交通等基础设施的缺乏等等原因，六盘水市的旅游业发展十分缓慢。直至2012年贵州省第八届旅游发展大会在六盘水市召开，六盘水市的旅游业发展才得以启航。从2012年至今，六盘水市的旅游业得到了迅猛发展。六盘水市准确地找到了自己的形象定位，利用其优厚的自然条件和生态优势大力发展旅游业，亮出“中国凉都”的名片，吸引全国，乃至全世界的游客走进六盘水，了解六盘水。2013年以来，六盘水夏季的凉爽使得各类赛事在此举办，“全国汽车拉力锦标赛”、“全国青少年自行车锦标赛”、“洲际男篮巅峰争霸赛”，尤其是至今已经连续举办四届的“夏季国际马拉松赛”，吸引了国内外大批游客到此参赛和旅游，向全国、全世界展示了六盘水市独特的魅力，抓住这些赛事举办的机遇，六盘水市在这些赛事举办期间推出了“黔菜美食文化节”、“夜郎文化节”、“梭戛乡长角苗文化节”等极具地域和民族特色的节日活动，以“彝族民间火把节”最为吸引人，在火把节举办期间，可谓人山人海、摩肩接踵，数万彝族同胞，穿着节日的盛装，举行斗牛、斗羊、斗鸡、赛马、跳舞等活动，夜暮降临，燃起笼火，高举火把跳起欢快的达提舞。在2016年11月，中国-东盟国际产能峰会在六盘水市盘县妥乐乡举办，这次中国-盘县对接东盟系列活动对扩大六盘水市在东南亚的影响力、吸引力具有十分重要的意义，通过这次活动能够放大中国凉都形象，让更多的人关注六盘水、了解六盘水、投资六盘水。在生态文明建设的大趋势下，六盘水市经济不再仅仅依赖于重工业，凭借自身生态优势，转而发展生态旅游业，展露出农旅一体化的基本建设格局。

二、农旅一体化发展现状中的不足

但是在六盘水市旅游业“井喷式”发展的同时，六盘水市农旅发展的道路还有很多困难需要克服，还有一些问题亟待解决。从六盘水市农旅一体化的发展现状来看，六盘水市农业旅游发展主要存在三个方面的不足。

（一）交通硬件设施仍然存在不足

近年来，六盘水市在铁路、公路方面建设成果颇多，新开通建设的铁路、公路路线为六盘水市农旅发展打下了良好的基础，2014年11月28日，备受凉都市民关注的六盘水市月照机场也正式通航，主要航线为六盘水市至贵阳、成都、昆明、重庆、西安、广州、武汉、北京、上海、海口等城市，相信未来六盘水市的交通网络会延伸得更远，带来更多四面八方的游客。但是六盘水市的交通建设始终存在一个极大的缺陷，作为游客即便到了六盘水车站、机场之后，要想到达旅游目的地也是十分困难的。带来这种困难的原因在于六盘水市境内的农业旅游景点多分布于六盘水市下辖的盘县、水城县以及六枝特区，分布在钟山区境内的景点屈指可数。例如，在六盘水市农旅发展较为典型的的景点有盘县“世界古银杏之乡”，水城县猕猴桃产业园、六枝梭戛长角苗族生态博物馆以及钟山区月照休闲养生谷，其中，仅有到钟山区月照休闲养生谷的旅游专线公交车已经成功运营，其余景点均无旅游专线，游客只能依靠租车或者自驾游前往，因为交通的不便利，可能导致各个景点损失大量的游客。六盘水市境内交通硬件设施急需加强。

（二）大多数旅游项目的实施不完整

以钟山区月照休闲养生谷为例，2015年7月15日，中央电视台《乡约》栏目在月照社区双洞村进行节目摄制，节目中的双洞村民风淳朴景色优美，希望通过这次节目能够最大限度宣传、推介钟山区文化旅游，宣传重点紧扣城市定位和旅游资源。但是实际到拍摄地双洞村不难看出，这里旅游项目开发不完全，大部分项目处于中止状态，景区内缺少完整的游览路线规划，游客没有参考路线可供选择，只能在景区内漫无目的地进行游览。景区内的旅游资源开发不足，没有充分利用其生态资源、农业资源、文化资源，导致景区与游客之间的互动性不够强。景区整体布局较乱，兴建的各种旅店、民宿、餐馆均缺乏统一监督管理，也未能做到有效地营运。

（三）农业旅游发展缺乏旅游特色

这是发展农业旅游的核心问题，生态文明建设使得农旅结合模式的景点在全国乃至世界百花齐放，现在的六盘水市农业旅游发展也正面临着这一至关重要的问题，经营模式单一、旅游产品开发水平低、缺乏鲜明特点已经成为限制六盘水市农业旅游乡村游发展的瓶颈，六盘水市农业旅游若要更向前l展，就必须找到自身的特色所在。

三、改善农旅一体化发展现状的策略

针对以上问题，实现六盘水市农旅一体化特色旅游健康持续发展，提出以下三个方面的策略。

（一）完善六盘水市境内各处交通及相关硬件设施

据了解，六盘水市公交公司现有的普通公交路线已经基本覆盖钟山区“三池三湖”景点，2016年又增设五条旅游公交专线，已经正常营运，效果良好，旅游公交专线应当大力推广，覆盖到更多已经投人建设的农旅景区，尤其对在六盘水市盘县、水城县、六枝特区的各个较为优秀的景区应当加大投人，可以在盘县、水城县、六枝特区均开通旅游专线。例如，盘县当以“世界古银杏之乡”妥乐为重点建设对象，在客运站增设到达妥乐景区的专线，或节假日定期公交，先少量投入，对游客数量进行统计和预测，以数据为依据决定是否增设专线。针对租车、自驾游的游客来说，顺畅无阻、明确无误的交通路线最为重要，道路同样是城市的一张名片，因此六盘水市必须尽快建设到达各个景区的路线，且设置相关标识牌，完善水、电、网、厕所等基础设施建设

（二）要合理构建农旅一体化发展格局

六盘水市的农旅景点地理位置分散，规划团队应该将分散的旅游资源由各个点串成线，形成完整的旅游路线，加强旅游业发展规划、土地开发以及生态保护。但是投入建设的经济资源是有限的，六盘水的农旅景点数量却较多，目前，各个景区均在逐步建设和发展，但实际效果却不好，建设项目中止、规划不合理等问题突出。因此，应当改变策略，选择在钟山区、盘县、在水城县、六枝特区生态资源最为优秀，最具有发展农业旅游潜力，交通设施已经基本完善的景点作为重点主要投人建设对象，争取让各个先发展的景区取得成功后带动周边景区发展建设，简言之就像我国改革开放时运用的“先富带动后富，共同富裕”的策略，使得有限的经济资源尽可能发挥最大的作用，确保各个关键景点建设脚步更快、更稳、更好，而不是遍地撒网，导致各个项目半途而废，开发无序，最终只会颗粒无收，入不敷出。在景区的管理营运方面，六盘水各个农旅景点相关部门应当负起责任来，全心全意投入旅游业建设，完善监督管理制度，严肃管理当地旅社、民宿、餐饮方面的建设，一方面要有专业的营运管理人员保证景区正常运作，另一方面要号召当地农民学习相关知识，激发农民的积极性，加人旅游建设发展，充分利用其生态资源、农业资源、文化资源，富裕当地农民。

（三）六盘水市农旅一体化发展应该找准定位

凭借得天独厚的生态优势，结合优秀的技术、适当的策略等，挖掘自身独特之处，形成比较优势，才能在遍地开花的农业旅游当中打造特色，独树一帜。在建设农业旅游项目时，还应结合地方特色、生态特点、少数民族文化等方面，把现有的资源进行包装、改造，创造特色，凸出优势。以盘县“世界古银杏之乡”景区为例，景区内旅游项目贫乏，几乎只有观赏、农家乐之类常见的已经缺乏新意的旅游项目，当地农民与这些古老的银杏为邻，必然有与之相关的风俗文化，开发团队应该对此深挖；在古色古香、景色优美的妥乐乡中开发出更多民族文化旅游项目，让游客体验、参与这些文化，提高景区的整体游览价值，同时，成千上万的古银杏树所结的品质优秀的银杏果是一大亮点，银杏产品的生产和营销问题因银杏果本身含有银杏毒素，在我国乃至世界仍然是一个较大的难题，但是银杏产品的保健、医疗效果也不可否认，如果利用这些银杏，生产制作银杏产品、开展营销活动、推广银杏文化是一个值得深挖的问题，六盘水市应当引进相关技术，开发银杏产品，例如先在市场上已有的银杏茶、银杏果产品，融人景点特色，打造妥乐银杏品牌，甚至可以开l与银杏相关手工艺品、模型、纪念品等。同时，六盘水市农旅的相关宣传广告制作要跟上脚步，首当其冲的便是六盘水旅游门户网站的建设一定要完善，要突出六盘水旅游的特色，信息量要丰富，不能忽视的是各个旅游论坛的评价，旅游网站的信息是大部分游客出游重要的参考意见，在同程旅游、去哪儿、途牛、驴妈妈、蜂窝旅游等旅游网站上，关于六盘水市景点的信息极不完整，且差评率较多，相关部门应当重视，予以改变。