安全会议记录

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安全会议记录范文第1篇

安全专题会议记录小学【一】

安全会议时间：20**年**月**日

参加人员：

会议内容：学校周边环境治理

大力加强学校道路交通安全工作，促进学校周边道路交通安全设施，保障师生交通安全，学校自前几年周边环境治理以来，得到了社会各界、学生、家长的支持理解，取得了较好的效果。学校安全无事故，很少因为吃饭、小摊点等食物中毒事故发生。为保证新学年安全工作再上新台阶，我们要继续在思想上重视，制度上健全，行动上落实。

1、加强教师值勤，校领导安排教师值勤轮值表，每天定时值勤，并做好考核工作。

2、主动与当地工商、交警联系，切实完善周边交通标志和交通设施，并取得他们的支持配合。

3、继续对广大教师、学生的食品安全教育，提高他们的安全意识，并开展小手拉大手活动，向家长宣传，发放传单，严格遵守管制要求。

4、进一步改善校园周边交通环境，尽量避免形成、人、车流高峰，分批护送学生过马路，并加强领导，由监督岗检查。

安全专题会议记录小学【二】

9月9日下午，在第xx个教师节即将来临之际，我校教师座谈会在仙林校区图书馆521会议室召开，座谈会邀请了来自各学院(部)的21名教师代表，校长杨震，副校长王承宽、李建宇、颜晓红及相关职能部门负责人参加座谈会，现场为老师们答疑解惑。座谈会由副校长李建宇主持。

杨震校长按照惯例首先通报了去年教师节座谈会上教师代表所反映问题解决的有关情况，并鼓励参加今年教师节座谈会的教师代表们畅所欲言。教师代表们踊跃发言，既反映了食堂、校内通勤车、体育场馆的管理、教学楼电梯的使用、教室多媒体设备的维护等日常工作与生活中遇到的问题，也对科研场地的配备、校内信息系统的改进、校内科研平台的搭建等关系学校中心工作的问题提出了自己的意见与建议。部分青年教师还结合自己教学、管理的实际情况，就留学生管理、不同生源地学生的分层管理以及硕士生导师、博士生导师的评定条件等提出了各自的看法。对于老师们反映的问题，李建宇副校长、颜晓红副校长及相关职能部门负责人大部分都给予了现场解答，并由相关部门记录下来会后通知到相关单位，尽快拿出解决方案。

会议最后，李建宇副校长强调，学校非常重视教师节座谈会上收集到的意见和建议，对于老师反映的问题会积极加以解决，希望各位老师关注学校发展，积极建言献策，为学校更好的发展贡献力量。

安全专题会议记录小学【三】

时间 xxxx年3月27日 地点 办公室

主持人 xxxx

参加人员

xxxx

内容摘要

林冠强组织教干研究近期饮食安全等方面几项重点工作：

1.林冠强、周荣德负责继续进行伙房方方面面饮食安全隐患排查。

2.林冠强负责对学生进行禁止学生吃零食、喝生水、饮料等安全教育。

3.周荣德主任组织全体班主任上好饮食安全教育课。4.周荣德主任组织班主任填写就餐学生登记表，记录当天没在学校就餐的人员名单。

5.召开伙房食品供货商人员会议，强调食品安全。(周荣德主任负责)

6.学校饮用水水质监测。(周荣德主任负责)

安全会议记录范文第2篇

1、广泛开展向李丹学习,努力当人民满意的教师.

她是物理老师,任教于福州十八中,身患白血病,但她能够记住全班学生的生日及家庭情况.

2、大力加强学生教育与管理工作

网络犯罪.暴力事件.应重视德育教育,抓紧.抓好.抓落实.

1)突出抓好法制教育

2)突出抓好荣辱观教育

3)突出抓好健康上网

加强教育管理：全面关注特殊群体，留守儿童，农民工，切实加强学校德育建设，学校应建设政教处及德育处。建立学生教育管理责任追究制度，与评先等挂钩。

3、加强校园平安稳定工作

1)加强学生安全教育。交通，防火，食品，防溺水

2)加强安全隐患排查，狠抓隐患整改学校无法解决上报当地政府予以解决

3)深入开展创建平安进校园工作

4)切实做好学校食堂物价稳定工作

5)加强网络信息管理

4、坚持不懈治理教育乱收费

应落实以下几点：

1)深入开展规范校活动

2)抓住重点，规范收费行为安全工作会议记录

有偿补课监管，不得加收其他费用监管，征订教辅材料监管，代办费监管

3）健全收费制度

5、切实抓好信息技术运用工作

1)明确工作重点，5年时间实现班班通堂堂用多媒体

2)抓两个方面，确保信息技术用得好培训教师运用能力，制作电子教案

3)加大教育城域网，同步教育，名师讲坛

4)落实保障措施，确保设备正常使用运转

6、认真落实好学生每天锻炼一小时活动

1)认真执行国家标准课程

2)组织学生做好广播操

3)广泛开展学生阳光课堂活动

7、搞好全省创建文明城市工作

1)城区各学校按要求做好工作，整顿校园秩序，做好卫生

2)学校配备专、兼职心理健康老师

3)做好受检点的迎检工作

二、林局长讲话

1、广泛开展向李丹老师学习，将下文具体落实

2、教育管理工作，延安中学值得学习，做好德育工作，教书并育人

3、安全工作

开学初的关于安全的文件要组织人员学习，排查隐患，落实整改，对师生进行森林防火教育工作，

4、平安创建工作

06年未通过，此次已初步通过，做好汇报材料，整理材料，宣传平安校园，平安福清宣传张贴班级

5、食堂方面要确保学生吃好吃饱

6、信息技术每周不少于15节

7、省市文明城市工作，其中13项内容与学校有关要做好

8、体质教育方面，体育教育工作要把好专业化，认真排课

三、杨局长讲话：

首先通报两个好的消息

将调整编制问题，做了比较大的修改

教育部在福州、厦门调研教师工资问题

1、安全稳定（安全工作）

首先大家要知道做好安全工作要做好哪些方面的工作，要知道主要的隐患在哪里，这是我们必须思考的

（1）食堂问题

如果发生事故就是，做好食堂卫生防止中毒，价格处理不好会引起新的学生运动，食堂是为学生服务的单位，只要提高学生伙食水平可以搞食堂承包，另外一个关于教辅材料的问题还是以十六字方针来办

（2）学生心理健康，需要班主任及课任教师进行指引

（3）网络对学生的影响

（4）学生帮派问题，危及校园平安，要及时发现并处理

（5）校车安全

（6）加强危房改造

（7）自然灾害预防处理

（8）校园周边治安

（9）关注特殊群体学生安全，如农民工，留守儿童

（10）要注意每年的夏季溺水事件这一特殊时期

2、收费问题

近年来各校在收费问题上规范了很多，政府加大了投入，所以我们要做到：

（1）全面落实各项惠民政策

（2）严格严肃掌握借读收费问题

（3）严禁巧立名目，搭车收费

安全会议记录范文第3篇

2014年是铁路企业改制后进入市场自主经营的实质性一年。机务部门作为铁路企业的“火车头”，虽然不能像车务部门那样直接面对市场，千方百计组织开发客流和货源，把企业效益放在首要位置来抓，但随着铁路改革的不断深入，我们机务人越来越深深地认识到，摆正安全与效益的关系，转变安全好就是机务经营管理好的片面观点，在不断稳固安全基础的前提下强化经营管理，努力增收节支，实现企业经济效益最大化是当前面临的新课题。下面就基层机务部门在运输企业进入市场化运作的情况下，如何合理摆布安全与效益的关系，发挥其主体作用，谈一些粗浅的认识。

一、安全与效益关系的现状

2013年，撤销铁道部，成立铁路总公司，给全路200多万干部职工传递出了一个信号，那就是铁路计划经济“寿终正寝”，进入市场已成必然。几十年来，我们在计划经济体制下过多地强调安全的重要性，而对经营效益的关注度不高，因为安全上出了事故会丢“乌纱帽”，经营上出了问题则影响不会很大。安全与效益关系的现状主要表现在以下几方面：

1.在思想教育方面，宣传安全多、宣传经营少

每名铁路职工特别是机务部门的职工，都会有这样的感受，安全教育从进铁路开始就始终伴随着我们，诸如“安全第一”、“安全是铁路运输的生命线”、“没有安全就没有一切”等口号，已经在我们心灵深处打下了深深的烙印，树立起了牢固的安全责任意识，为铁路安全工作奠定了坚实的基础。但在经营管理教育方面，只有负责经营管理工作的主要领导、主管科室人员认识程度较高，而大多数车间、科室管理人员和广大职工，受到的经营管理特别是经济效益方面的教育却很少，反映在职工身上的经营效益，只是体现在节油、节煤、节约材料费等奖罚上，而工资则属于“旱涝保收”。

2.在企业管理方面，重视安全管理、轻视经营管理

在安全管理方面，参与的车间、部门多，投入的精力大，而且花样翻新。一是围绕安全开展形式多样的活动。如：安全基础建设、安全大检查、安全风险管理、安全专项整治等活动不断，对安全管理起到了应有的促进作用。二是不断健全完善安全管理制度。近年来，随着新型机车、新设备、新技术的应用，为安全管理增加了新的内容，特别是《技规》、《行规》、《操规》等部、局规章的修订，相应及时研究完善了机务段的《段细》、《乘务员一次乘务作业安全控制措施》、《旅客列车安全控制措施》等。在经营管理方面，参与的部门少，而且一些车间、部门重视不够。如：燃油支出是经营成本控制的大项，占成本支出的55%以上，而怎样通过乘务员合理操纵、经济操纵来节约成本，各运用部门没有像研究安全工作那样来研究成本控制措施，也没有下大气力跟踪分析解决影响经营成本的相关因素。

3.在教育培训方面，对安全培训抓得紧，对经营培训重视不够

这种情况在运用部门反映的更加突出。年度、月度教育计划均为涉及安全的规章制度、监控操作、标准化等内容，而有关科学操纵、经济操纵、合理打温及机车运用管理等涉及经营效益方面的培训内容则较少。比如日常培训考试，特别是提职司机考试，涉及安全的规章、制动机知识，考试分数必须达到80分为及格，而且必须单项合格，其他科目没有这么严格的要求。涉及燃油单耗的问题，如司机操纵不规范（冒黑烟、空转）、不能充分利用动能闯坡、调速过低等经济效益方面的问题，培训的比较少，而且没有像安全知识培训那样形成系统规范的培训资料。

4.在现场作业方面，安全控制面大，经营控制相对弱化

在现场安全控制方面，结合机务部门特点力求做到全方位控制。一是突出行车安全控制。围绕t望、调车、客车、非正常（施工、救援、机故）及季节性安全问题，落实安全控制措施，确保行车安全。二是做好劳动安全控制。结合运用、检修、整备及设备维修等工作实际，以及季节、环境变化等情况，完善劳动安全控制措施，并狠抓落实。三是强化有关各项安全控制。在突出行车安全、人身安全控制的同时，对消防安全、道路交通安全、特种设备安全等均强化了控制。通过现场检查发现的安全问题，分析原因、兑现考核、强化整改，确保安全生产形势稳定。在现场经营控制方面，对乘务员操纵节油、机车运用管理、机车质量控制等分别制定了控制措施，但抓落实的力度没有抓安全的力度大，致使乘务员随意操纵、机车使用浪费、机车检修返工修、临修等问题时有发生，造成的经营成本损失大。

在安全、经营问题的考核上，涉及安全的突出问题纳入“红线”管理，对触犯者将受到待岗处理和行政处分，而涉及经营方面的问题多数是对违犯者给予A类信息考核。只有发生重大质量问题造成数额较大的经济损失时，才给予一定比例的经济赔偿和行政处分。

二、安全与效益发展不协调的原因

1.历史原因

主要有两个方面的因素导致重安全、轻效益。一是使用蒸汽机车时期保证安全难度大。路内人员都清楚，机务部门是铁路安全风险较高的部门，俗话说“大轱辘一转，事故就不断”。特别是历史上机务部门使用蒸汽机车的年代长，工作条件及环境极其恶劣，行车安全和人身安全隐患非常突出，为此抓安全是第一要务，而抓效益所占的比重非常之小。二是历史上铁路运输是我国运输业的主体，竞争压力小，不愁客流和货源。作为机务部门有车拉有活干，无需动脑筋想办法考虑效益的问题，抓好安全就什么都有了。

2.社会影响

安全上出了事故，特别是旅客列车发生事故死亡人数多，且性质严重的事故能够震惊中外，造成不良的社会影响。可以说抓安全是机务部门主要管理者的“乌纱帽”工程。而货物列车发生较严重的事故，死伤人数少，虽然损失货物多，但社会影响相对较小。所以说客车安全是铁路机务部门工作的重中之重，为了降低社会影响就必须全力抓好机务安全工作。而抓效益则成了比重很小的“附属物”。

3.计划经济体制下形成的固定工作思路

中国铁路是伴随着我国计划经济体制而发展壮大的。铁路计划经济的特点是“安全是铁路运输的永恒主题”，因为铁路承担着社会的职能，而且票价、货运价格由国家统一规定，不能实现自主经营，经营效益不是铁路自己能够左右的，所以效益指标完成不好考核处罚较小。而安全是“一票否决”，机务段年度安全目标为“消灭责任一般D类及以上事故”，一旦发生事故按规定对责任单位实行绩效考核，对相关责任管理者、作业者进行处罚，甚至对全员进行联挂，考核力度大。

三、在市场条件下实现安全与效益协调发展的对策

铁路进入市场后，与国家管理铁路模式彻底脱钩，需按照公司制模式自主经营，通过“开源节流”来提高企业经营效益。机务部门作为铁路企业的“火车头”，工作中所涉及的“开源”事宜较少，但通过“节流”来控制成本支出、提高企业经济效益，解决好安全与效益的关系，是需深入研究和探讨的重要课题，既要保证安全稳定，又要确保经营效益最大化。

1.转变观念，重新定位安全与效益的关系

俗话说：“安全是碗，效益是饭”。在计划经济条件下，铁路机务部门过多关注的是安全，只要安全稳定，手中的铁饭碗就更“结实”，而饭不需过多地考虑，自然不会少的。在新的市场经济条件下，笔者认为需通过转变“三个观念”来确保安全与效益的协调发展。一是转变唯安全重要的思想，重点解决安全管理就等同于企业经营管理的观念;二是转变大家大业经营管理粗放的思想，重点解决经营环节失控、大手大脚过日子的观念;三是转变安全与效益对立的思想，重点解决不会“弹钢琴”、单摆浮搁、安全与效益在管理上相脱节的观念。

2.面向市场，健全完善适应安全与效益协调发展的管理机制

要实现铁路市场化经营，作为机务部门要围绕运输生产实际，在定位安全与效益协调发展理念的基础上，逐步健全完善适应安全与效益协调发展的经营管理机制，进而实现铁路经营达到理想的效果。

⑴找准安全与效益的结合点。重点解决过去在制定安全制度、措施、标准时不考虑或较少考虑效益的问题。如：《技规》规定调车作业空线牵引运行速度不超过40km/h，机务段规定为30km/h;经过调车信号和道岔侧向运行速度机务段规定为15km/h。上述问题降低了调车作业效率，影响了大局整体效率和效益。所以，对上级规章制度必须不打折扣地贯彻落实;确需机务段建立规章制度时，要找准安全与效益的结合点，坚持在保证安全的前提下，最大限度地提高经济效益的原则。

⑵认真清理“土规定”。对机务段、车间现有的在安全管理方面的“土规定”进行全面的清理，特别是对影响效益的“土规定”必须认真清理，该清除的必须清除，确实实用的“规定”需由机务段安委会组织研究进行优化，纳入段管理机制之中，确保安全、效益两兼顾。

⑶努力做到“抓重点、保一般”。机务部门工作的重点主要是机车的运用和检修，必须抓住这一主要矛盾，细化完善安全和效益控制措施。机车运用工作主要体现的是：在安全的前提下，利用科学合理的费用完成人和货物的空间位移;机车检修工作主要体现的是：在机车质量达标的前提下，在安全的基础上保证人和货物的空间位移。“保一般”就是围绕机车运用、检修做好整备、各种设备、设施等安全、效益控制措施的优化工作。

3.结合实际，统筹抓好安全与效益的协调发展

⑴安全基础地位不能动摇。通过抓安全基础建设、安全专项整治、管理人员作用发挥、职工作业标准落实，不断稳固安全工作基础，达到“管理规范化，作业标准化”的目标。否则，安全上出了事故，既影响企业效益，又使企业员工的经济收入“缩水”。所以说，保证了安全也就保住了效益。

⑵通过改善生产方式来提高经营效益。围绕运输生产实际，有针对性地开展保安全、增效益攻关。如：将补机区段机车前部补机改变为后部补机，减少补机空走公里，改列车站内停车摘解补机为列车通过摘解，既能节省列车站停所需的时间，又减少了列车停车、起车所需的燃料消耗，以及补机折返的空走公里。

⑶通过增加设备设施投入来降低燃油成本支出。如：结合东北地区冬季时间长的实际，增加暖库存车面积，使长备、短备机车能够长时间无动力存放，减少燃油打温支出。

⑷避免机车过度检修。要重新梳理完善机车中修、小辅修工艺标准，对与行车安全关系不紧密的部件降低检修标准，减少机车维修成本支出。如：对机车车体“花皮车”的处理，本着“哪坏补哪”的原则，不再进行全面喷漆处理。

⑸做好部件修旧利废工作。一是将待报废机车的良好部件进行拆解，继续使用;二是对段管内使用的有关设备、设施，能通过修修补补继续使用，而且能够保证安全的，不允许购置新品。

⑹加强机车燃油单耗管理。机务段要充分发挥燃油单耗分析组的作用，对机车燃油消耗情况进行统一管理。一是针对燃油消耗情况合理制定各部门之间燃油交接办法，使每个作业环节的燃油实际消耗情况得到准确无误的体现。二是针对每个作业环节燃油消耗情况，给定科学合理的燃油省费标准。三是科学合理制定乘务员燃油省费标准，细化到线别、车种、车体等具体事项，本着激励乘务员的原则，科学合理制定燃油省费单价，做到奖罚分明。

安全会议记录范文第4篇

为了保证学校工作有序开展，保障师生校园安全，美化校园环境，政教处12月份完成的工作主要有：

1.每周举行升旗仪式，由校级领导进行国旗下讲话。

2.每周召开主题班会，对学生进行安全教育。

3.每周至少安排一次大扫除活动。

4.每周五下班前为各班算好积分并公布在班主任群，根据11月积分情况公布11月份文明班级和优秀班级，并在升旗仪式上为获得班级授旗。

5.组织三至六年级参加“科技托起强国梦”阅读活动并上交读书笔记。

6.青骄第二课堂学习率达成100%。

7.组织师生参加人民医院科普宣教活动。

8.邀请交警队人员到校进行交通安全知识讲座。

9.召开班主任经验交流会。

10.组织中队辅导员培训会。

11.组织师生进行“国家公祭日”默哀活动。

12.组织四年级师生参与消防疏散安全演练。

13.检查防疫四表的填写。

14.督促各班完成安全教育平台反恐防暴进校园专题活动。

15.督促各班每周进行网上主题队课学习。

16.组织各班注册“金钟罩”防诈骗平台注册。

17.安排恶劣天气值班分工。

18.接待中心校安全档案检查。

安全会议记录范文第5篇

我们洋口镇作为沿海重点渔业镇之一，一直高度重视海洋渔业安全生产工作。我县几起海难事故发生以后，我们认真吸取事故教训，从严要求，狠抓落实，在海洋渔业安全生产方面做了大量的工作。但由于我镇下海作业的渔船，特别是农业村的渔船、小船比较多，还存在不少安全隐患，海洋渔业安全生产形势不容乐观。

今天，县政府召开全县海洋渔业安全生产暨滩涂管理工作会议，这充分表明县委、县政府对海洋渔业安全生产工作的极度重视，我们也深感海洋渔业安全生产工作的任务重、压力大。今天会后，我们将不折不扣贯彻落实会议精神，坚持四个到位，确保海洋渔业生产安全。

一、责任明确到位

到目前为止，我镇已与相关村、用滩企业签订了安全生产责任状。今天会后，我们将立即组织人员对相关村、用滩企业责任制落实的情况和层层签定责任状的情况进行检查。确保安全责任落实到每一个村、每一个企业、每一条船、每一辆车、每一个下海人员，认真做到“横向到边，纵向到底”。

二、管理规范到位

我们深知海洋渔业安全生产工作马虎不得、松懈不得，一丝一毫的疏忽，就有可能引发大的事故。我们将进一步加强督促、检查、指导，规范各项管理。

一是进一步规范各类台帐。要求各村、各单位认真做好“安全会议记录”、“安全检查记录”和“安全整改记录”，真实反映有关情况，并把各种制度公布上墙。

二是进一步健全组织网络。要求各相关村配备专职管理人员，加强业务培训，提高管理水平。

三是进一步强调编组作业。会后，我们将对全镇的下海渔船、拖拉机和人员的编组情况进行调查摸底，登记造册，明确专职安全员，确保所有渔船和拖拉机都实行编组出海作业，一旦发生险情，可实施互救。

三、措施落实到位

海洋渔业安全生产关系到广大人民群众的安全和千家万户的幸福。我们将采取有效措施，确保实现安全生产。

一是进一步加强培训。我们将利用伏季休渔期间，组织用滩企业、所有下海拖拉机手、出海渔民，进一步学习海上安全生产知识和安全生产技能，提高渔民的自救自助。我们将严禁未参加培训并通过考核，取得“安全合格证”的渔民下海作业。

二是进一步推行人身保险制度。我们将进一步加大宣传力度，动员所有出海人员参加人身意外伤害保险，并严格做到：凡未参加人身意外伤害保险的渔民，不得下海作业。

三是进一步加大投入。我们将组织对全镇海洋渔业安全生产投入的情况进行全面排查，对于必备的安全设施，要求相关村和企业尽快安装到位。

四是进一步完善海上应急救援体系。我们将进一步加强海上应急救援队伍建设，适时组织演练，确保一旦发生险情，救援队伍能拉得出，打得响，救援预案能快速有效实施。

四、隐患整改到位