管道运输市场前景

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管道运输市场前景范文第1篇

（新疆科神农业装备科技开发股份有限公司，新疆石河子832000）

摘要：超窄行精量铺膜播种机能够实现4cm超窄行播种，解决了棉花机械采收脱叶效果差、采净率低的问题。本文简要介绍了超窄行棉花精量播种机的结构、性能、技术优势及应用前景。

关键词 ：棉花；超窄行；精量播种机

超窄行精量铺膜播种机是针对新疆棉花在机械采收过程中，由于种植密度高，打脱叶催熟剂时棉秆下部受药效果差，影响采净率，造成棉花原棉品质不高等问题而研制的新机型。经过近几年的研究结果显示，超窄行精量铺膜播种机种植的棉花与传统播种机相比，两窄行成三角排列，解决了棉花机械采收脱叶催熟效果差的问题，提升了棉花机械收获的品质和采净率，增加了农民的经济收入。

1主要机构

超窄行精量铺膜播种机主要由铺膜框架、种箱、点播器、风机、覆土装置等结构组成，具备铺管、铺膜、膜上打孔精量播种、种孔盖土等功能，能适应4cm超窄行距播种的要求[1-2]。

1.1超窄行点播器

超窄行点播器主要机构由一对并列的点播器构成点播器组，构成点播器组的2个点播器均包含进种管道、由动盘和定盘构成的种子室、取种器、点种鸭嘴和鸭嘴压板[3-4]。点播器组的点种鸭嘴设计成偏置式，置于构成点播器组的2个点播器相邻内侧，实现窄行行距4cm；进种管道进行优化设计，选择最优方案，保证排种器下种流畅；为了保证两超窄行点种器实现两窄行间的株距成交错分布，行株距成三角形配置，我们在2个点种器上专门设计了同步器，2个点播器设于各自不同的轴上，点播器点种鸭嘴在点播器上交互排列，互相干涉。这样的设计既满足了点种器的单独仿形、各自播种，又使2个点种器各自的点种鸭嘴交错均匀分布，能实现行株距的三角形配置。

1.2铺膜框架

铺膜框架由开沟元盘、膜卷架、导膜杆、展膜辊、压膜轮、膜边覆土圆盘等部件组成。

开沟元盘刚性固定在单组框架上。单组框架在平行四杆机构仿型作用下，保持单组框架对地面高度的一致性，镇压辊保持对畦面进行良好镇压，使开沟元盘开出的膜沟深浅稳定。展膜轮、压膜轮、膜边覆土圆盘工作中均可单体随地仿型。铺膜框架采用模块化，机具易于拆卸、运输，且通过更换模块就可实现不同膜宽播种需求。

1.3膜上覆土装置

膜上覆土装置由膜上覆土圆盘、种孔覆土滚筒、覆土滚筒框架、击打器、框架牵引臂、种行镇压轮等部件组成。

膜上覆土圆盘通过销轴安装在单组框架圆盘座上，与圆盘座绞结，弹簧加压。覆土滚筒刚性安装在覆土滚筒框架上，工作时由框架牵引臂牵引。覆土滚筒可随地仿型，驱动爪运行在膜沟内，带动覆土滚筒转动，同时驱动爪是覆土滚筒重量的主要支撑，托起覆土滚筒稍微离开膜面或明显减轻覆土滚筒体对膜面的压力，减少地膜与种孔错位。覆土滚筒击打器周期性击打滚筒，减轻土壤粘连在滚筒内臂和导土叶片上。种行镇压轮与滚筒框架活动铰链绞结，单体仿型，依靠自重对种行进行镇压。

种孔覆土滚筒改变普通覆土滚筒的设计结构，使覆土滚筒的作业行距从原来的66cm+10cm在不增加制作成本的基础上改变为66cm+10cm可调72cm+4cm，即保留了普通机型对覆土滚筒的作业要求，又满足了超窄行铺膜播种机的覆土要求。

覆土滚筒滚筒导土板采用螺旋角设计，螺旋角度为30~40°，通过自身螺旋状结构将覆土圆片推入的土壤向漏土缝隙输送。

滚筒两端带驱动轮爪，保证盖土滚筒工作中转动灵活，驱动轮爪具有一定高度，工作中滚筒的重量由驱动轮爪承载，减少滚筒碾压膜面的机率。整体滚筒中间部位带有排杂孔，大土块、残膜、茎秆可从孔中排出。

2主要技术优点

2.1实现超窄行距播种

根据查新报告显示，现有国际报道中涉及中耕作物最小行距的研究多介于17~25cm之间，新疆棉花种植使用窄行行距10cm，未见有实现4cm超窄行精量铺膜播种机具。超窄行精量铺膜播种机实现了窄行行距为4cm的技术要求。

2.2采用72cm+4cm种植模式

采用72cm+4cm的种植模式相比于常规机采棉的66cm+10cm种植模式，单幅膜面采光面增加18cm，通风透光性更好，提高了水、肥、气块的均匀性，使棉苗更加均匀整齐。

2.3两窄行株距成三角形配置，解决了机采棉脱叶效果差的难题

两穴播器设计有同步器，保证两窄行株距成三角形配置，解决了机采棉种植模式中，打脱叶催熟剂时药液不易均匀喷在两窄行间棉花的中下部叶片上，造成脱叶效果差的难题。

3市场前景分析

3.1国内市场前景

近几年，新疆棉花产业大力推广机械采收，但机械采收棉花原棉品质不高，其中关键因素之一是机械采收棉花含杂率高，这与新疆机采棉种植普遍采用66cm+10cm行距配置有直接关系。该行距配置存在两点问题：一是喷施脱叶催熟剂时，两窄行中间中下部叶片脱叶效果差；二是由于两窄行间距10cm，采棉机采收时棉花下部采净率受影响。

超窄行播种相当于棉花单行种植，可以解决机采棉花打脱叶催熟剂效果差的问题。该机作为唯一与之相适应的播种作业机具，将会在全疆范围内逐步推广。新疆棉花种植面积约253.3万hm2，按该产品市场份额20%计算，需要6000多台。项目产品开发将带来巨大的经济效益。

3.2国际市场前景

与我国新疆毗邻的中亚地区，是世界上仅次于中国和美国的第三大产棉区。近几年，哈萨克斯坦等中亚国家经济逐渐复苏，带动了工业、交通、城建等行业的快速发展，同时，这些国家的机械老化程度严重，当地机械市场出现爆炸性需求。但由于当地机械制造业明显跟不上市场需求，于是，越来越多的中亚客商开始关注来自国外的机械。随着中国农机知名度的不断提升，适中的价格和丰富的机型，颇受当地农民的欢迎，同时，便利的运输和快捷的售后服务也为打开周边国际市场提供了条件。

参考文献

[1]郭新刚，王世国，颜利民，等.窄行精量铺膜播种机的研制与应用前景[J].新疆农垦机械，2013（5）：38-40.

[2]马旭，马成林，张守勤.精密播种机粒距分布计算机仿真的研究[J]．农业工程学报，1992，8（2）：35－44.

管道运输市场前景范文第2篇

Abstract： In the transportation enterprises， there are many methods of choosing for the business， In order to improve the scientific nature of the business choice， this article uses the BCG matrix method combining KSF analysis tool for enterprise business choice， through case analysis can be concluded that this method is practical.

Key words： transportation business； BCG matrix； KSF analysis； business choice

0 引 言

业务选择方法一直是国内外学者研究的问题。GE矩阵法，是20世纪70年代由美国通用电气公司聘请麦肯锡咨询公司开发的一套新的投资组合分析方法[1]。GE矩阵对企业进行业务选择和发展定位具有重要的价值和意义。母合优势理论，是1995年贾尔德（M?Goold）和坎贝尔（A?Campbell）等人提出的[2]，它是通过建立母体组织的核心能力以及各业务单元与母体组织间的匹配度为公司的业务组合，从而为企业选择多元化战略业务。国内对于业务选择方法研究较晚。王江，樊治平，杨锡怀（2002）[3]在前人的基础上，对匹配性评价矩阵进行了深入研究，提出了匹配性评价矩阵的量化方法。陈婧，韩伯棠，姜莹（2006）[4]提出了基于BP神经网络的多元化战略的选择方法，这为多元化战略选择模型开辟了一条新途径。在以上方法研究的基础上，本文将探讨一种新的业务选择方法，将BCG矩阵与KSF分析工具相结合，运用到交通运输企业业务选择中，并以新疆某交通运输企业业务选择为案例，说明这种方法的实用性。

1 BCG矩阵

BCG矩阵又称市场增长率-相对市场份额矩阵、波士顿咨询集团法、四象限分析法、产品系列结构管理法，是由美国的波士顿咨询公司1970年创造的一种业务选择方法，它利用现金流将业务分类，帮助企业选择业务组合和配置资源提供了一个统一的标准。

BCG矩阵按照市场增长率和相对市场份额的高低将企业的业务类型划分为以下四种：明星业务、问题类业务、现金牛业务和瘦狗型业务。明星业务即市场增长率和相对市场份额都较高的业务类型；问题类业务即市场增长率较高，但相对市场份额较低的业务类型；现金牛业务即市场增长率较低，但相对市场份额较高的业务类型；瘦狗型业务即市场增长率和相对市场份额都较低的业务类型[5]。BCG矩阵将企业不同的经营业务综合到一个矩阵中，具有简单明了的效果，可以帮助一个拥有复杂业务的企业，从决定业务结构的两个基本因素方面得出每个业务在竞争中的地位，使企业了解了它的作用和任务，从而选择有实力、有潜力为公司带来利润的业务，并尽可能地将有效的资金投入到这些业务上，这是企业取得成功的关键。

但BCG矩阵在业务选择应用的过程中也存在一定的局限性，考虑因素不够全面。企业要对自己的一系列经营业务进行战略评价，仅仅依靠市场增长率与相对市场份额是不够的，还需考虑市场需求量、发展前景等其它指标。市场份额不过是企业总体竞争地位的一个方面，市场增长率也不过是表明市场前景的一个方面，而且仅仅按高、低两档来划分四个象限，这样得出的结果太过粗糙。

BCG矩阵在企业采取内部增长方式以及行业稳定发展的情况下仍然对企业发展具有指导意义。但是，在当企业外部机遇与威胁在同时增加、业务的决策变量明显增多情况下，单纯使用BCG矩阵法已经不准确，需要通过与其他战略分析工具的有效结合来提高决策的科学性。

2 KSF分析法

KSF（Key Success Factors）分析法，即关键成功因素分析法。KSF概念最早由Daniel提出，麻省理工学院 Rockart教授促进其得到广泛应用。KSF法是通过分析找出使得企业成功的关键因素，然后围绕这些关键因素来确定企业或系统的需求，并进行规划。

黄杜渐[6]2009年运用KSF分析法为浙江烟草工业企业多元化业务选择出了印刷（烟标）、卷烟辅料贸易、烟草运输物流、烟草广告策划及等盈利能力强、运营风险小的业务。也再次证明了KSF分析法作为一种多元化业务选择工具在企业多元化业务选择中是可靠的。

对企业来说，总存在着多个变量影响系统目标的实现，其中有若干个因素是关键的和主要的（即成功变量）。通过对关键成功因素的识别，找出选择业务所需的关键因素，从而确定出企业选择新业务并发展的优先次序。

KSF分析法能够根据内外部环境的变化，及时调整关键成功因素具体指标，并根据监测信息时刻把握决策者信息需求的变化动态。关键成功因素法还可以和多种分析方法相结合，这使得分析结果更具有说服力。

通过以上分析得出，KSF分析法可以弥补BCG矩阵法在多变量情况下选择业务时的缺点，如果将BCG矩阵与KSF分析工具有效结合起来将会明显提高业务选择的准确性和科学性。下面就结合案例运用此种方法。

3 BCG矩阵法结合KSF分析工具用于案例分析

具体步骤：首先确定出企业的关键成功因素；然后使用AHP方法对内外部各因素的权重进行科学计算；进而运用德尔菲法对目标业务内外部因素的各个要素进行等级评分，通过等级评分和权重得到每项业务的两个坐标的真实位置。最后将真实值标在矩阵中，从而可筛选出新业务。

新疆某交通运输企业业务选择分析：

交通运输业，是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括铁路运输业、陆路运输业、水路运输业、航空运输业和管道运输业等。其中陆路运输业包括公路运输业、缆车运输业、索道运输业及其他陆路运输业。部分现代服务业也属于交通运输业范畴，例如研发和技术服务业、信息技术服务业、文化创意服务业、物流辅助服务业、有形动产租赁服务业、鉴证咨询服务业。其中物流辅助服务业包括装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业。

根据新疆交通运输业的特点、与交通运输业密切相关的现代服务业所涉及的服务类别和行业准入及开放可能性的情况分析，新疆某交通运输企业所经营的业务范围包括：道路运输业、铁路运输业、城市公共交通、航空运输业、装卸搬运和其他运输服务业、仓储业、邮政业。

在不同的业务领域内，都存在着某些关键成功因素，它们决定着企业选择发展哪些新业务，是企业成功经营业务和形成竞争优势的关键。运用竞争分析法和环境分析法得出新疆某交通运输企业业务关键成功因素除了业务的市场增长率和相对市场份额外，还有市场需求量、业务的发展前景、业务的行业垄断性、业务的现状基础等。其中企业内部因素有：相对市场份额、业务发展前景、业务现状基础。外部因素是：市场增长率、市场需求量、行业垄断性。

下面运用德尔菲法对企业外部因素和内部因素影响力大小进行分值评价。选择11位交通运输领域的专家，根据其业务目前发展状态将各因素的影响力分为很高、较高、一般、较差，赋予相应的分值4、3、2和1，记作Mij，不同的业务其内外部因素状态各不相同，所以应对每项业务的因素进行打分。然后将11位专家对各项因素的评价分数进行算术平均。

然后使用AHP层级分析法对各因素影响力进行权重系数计算。先将3个关键成功因素的外部因素影响力平均数视为a1至a3，3个数值，再将a1至a3两两相比的除数作为矩阵元素，列出矩阵，再由3个元素的矩阵总结出通用矩阵算式。在矩阵各元素计算完毕后，即可通过公式计算出每项外部评价因素的权重值Nij，各项权重值之和必须为1。同理，使用相同的计算过程可以得出每项关键成功因素内部评价因素的权重值，如表1所示：

接着，用各因素的平均得分乘以AHP层次分析法得到的各因素影响力加权系数计算出各因素的真实值，再将所有外部因素和内部因素的真实值相加得出总的真实值，最后将两个真实值放到坐标系中以表示。以铁路运输业为例，如表2所示。

同样的方法可得出企业其他业务内外部因素得分情况，如表3所示。

将最终得到的真实得分表示在矩阵中如图1所示：

以上分析可得出新疆某交通运输企业应优先选择发展的业务有城市公共交通业、装卸搬运及其他运输业务、仓储业。这些业务处于迅速增长的市场环境，竞争能力强且市场增长率高，反映市场前景美好，有进一步发展机会；对于评价出的金牛类业务道路运输业和问题类业务航空运输业可根据企业具体的资金情况采取选择发展性战略；邮政业和铁路运输业归于瘦狗型业务，企业可采取放弃选择性战略。

管道运输市场前景范文第3篇

王玉锁，香港上市公司新奥燃气的董事长，一个拥有近20亿资产的“平凡人”。 他不是含着金汤匙出生的，更没有显赫的家庭背景。他是从一个身上仅有100元人民币的普通人，发展成为一个身价达20亿元的企业家，个人财富与最初相比增长了近1900万倍，而仅用了18年的时间，也就是说平均每年以1个亿的速度在增长，每天有27万元的收入进账。截止到2004年，他连续四年被《福布斯》等杂志或财富评选机构评为中国100大富豪。

更让人感慨的是，王玉锁是因为高考失败而踏入商海，用100元，敲开20个亿的阿里巴巴之门的秘诀是什么？这个有些“天方夜谭”式的财富神话是如何实现的呢？

百元起步：什么赚钱做什么

王玉锁无意中找到了两地市场需求的差异，进行资源分配，做了一回异地间的石化贸易，这也使他从燃气行业掘到的第一桶金，也正是这笔贸易促成新奥公司的诞生。

“上帝对你关上一扇门的时候，肯定会开启一扇窗户”，此时的王玉锁回想当年 感慨地说“没有高考失败，我可能成就不了今天的事业了”。

出生在河北霸州的王玉锁，像所有的学生一样也经历了高考，只是他屡败屡战，屡战屡败，遭遇了三次落榜，改变命运的求学之门无情地将他拒之门外。

三次高考失败的体验似乎也无形中锻炼了他的承受能力，让他一直保持谦虚上进的心态，同时也逼迫他过早地踏入了社会这所大学,在生存中学会生存。

为了谋生，他用身上仅有的100元作为投资开始摆地摊经商。在一个好心的同乡指点下，他开始卖瓜子，一边招呼着顾客，一边还要提防城管的“扫荡”。经过了三个月的惊吓与挨饿，他的小摊也未能幸免于难。

听说女式泡泡纱背心销路不错，他又开始在商店门口卖，生意同样是在城管的惊吓中不了了之。后来他又做过啤酒生意，每天为了送啤酒累得半死不活，春去秋来，生意同样难以为继。

还要翻过多少座山，经历多少苦难，才能取到致富经呢？此时的王玉锁充分品尝到了人生的酸甜苦辣，并初步体验了市场经济和商业的残酷，也培养了日后经营企业必须在发展中求生存的经营理念。

1986年，按照宿命的说法，老天开始眷顾这个一直在寻找致富机会的年轻人。有一次招工推销塑料制品的机会，他从河北霸州到了任丘，无意中发现当地人在抢购一种又高又大的灰色“钢瓶”，仔细打听才知道，钢瓶里装的“天然气”，一种比煤炭更好的能源，火力比煤强劲，煮一锅饭只要十几分钟，而且用起来比煤还便宜。

王玉锁在心里一琢磨，这么好的东西，我为什么不能运到霸州去卖呢？机缘巧合，任丘这个卖钢瓶的正好和他熟悉，得知一个钢瓶30元，灌气10元，于是他就先赊了一个灌满气的钢瓶，卖完再给钱。王玉锁借了辆自行车，把钢瓶用麻绳捆在后面，运到了霸州。

王玉锁写了个招牌告示，出售天然气，10块钱一罐,先交12罐气钱，是120元。钢瓶每个70元，光是钢瓶他就净赚40元，而且他还想到让顾客预交10瓶的气钱100元，增加流动资金数量。经过几天的宣传和销售，客户数量逐步累积了40个，这样计算下来，钢瓶的钱净赚1600元，还有4800元的天然气预交款，这笔款他可以用来再扩大客户群。从此，租店铺，换汽车运输，天然气销售生意越做越大,年营业额也从最初的几千元到上百万。

百万扩张：不断寻找机会

已经掘到人生“第一桶金”的王玉锁，并没有像很多百十万的“小老板”那样知足常乐停止发展的脚步。相反他在做一件事的时候也一直在思索考察其他更有市场前景的项目，这个习惯似乎是从他进入社会就养成的。看到开出租车公司的前景不错，遂于1989年成立了廊坊市的夏利出租车公司，他一举买了数十部车子，公司收取“份钱”，司机承包的做法，又在几年间迅速积累了近900万的财富。

这时王玉锁又开始思索，出租车公司每年要消耗大量的汽油等石化产品，自己是否可以经销石化产品，这个市场空间非常巨大。只是当时的石油生产、销售和供应都是由国家垄断经营，民营企业还不能进入公用事业，虽然累积相当丰富的石化行业上下游相关的人脉，但是王玉锁也只能将这个实现他今天20个亿财富的梦想暗暗埋在心底。不过他像一只狩猎的猎豹一样，时刻对这个行业市场政策变化保持高度的敏感和警觉，时刻等待着政策的松动，随时扑向财富的“羚羊”。

坊间传说，同行们对王玉锁的市场敏感佩服不已，曾有人这么评价他：“王玉锁是属于智慧型的富翁，从一无所有到今天的发达，关键的不是他能敏锐地察觉市场需要什么，他不仅知道自己可以做什么，更重要的是他非常清楚自己不能做什么。”

“由民营企业向城镇供应天然气，这在当时的中国简直是‘天方夜谭’”,而今王玉锁回忆说。那时王玉锁和新奥一同接受着舆论的压力和市场的质疑：个体户搞燃气在安全和质量上能让人放心吗？ 这个事情到底能不能成，谁的心里也没底。为什么王玉锁要这么执著地的做这个生意呢？这个生意有多大的商机呢？

“新奥公司最初能够进入城市燃气供应行业也是很偶然的”，新奥燃气控股有限公司执行董事金永生说。

廊坊是华北油田的采油市场，华北油田分布在周边，有很好的天然气资源，气源是第一位的；此外中石油的管道局就位于廊坊，中国大陆的石油，天然气管道90%都是中石油管道局来铺的，包括信息中枢。

很多年来在廊坊附近的华北油田随处可见熊熊燃烧的“火烟囱”，那是很多的天然气因为技术和运输成本的原因不能有效地利用，所有的廊坊人都对此习以为常，但王玉锁从中却嗅出了巨大的财富商机。

1993年 ，经过无数次的政府谈判，公关与沟通，在几乎放弃的情况下，在怀疑和压力中，王玉锁凭借注册资金900万成立了新奥燃气公司，新奥“可以先试验性的向廊坊开发区供气”，这时的新奥才算将球踢进了“城市燃气供应行业”的大门中，虽然是处于“越位位置”，但新奥燃气的“进球” 有效地撞开了由国家垄断经营的公用事业财富的大门。1998年，新奥的年营业额已经达到3亿左右。

1998年作为“财富猎手”的王玉锁又一次借助国家“西气东输”的天赐机会，将自己的事业发展到了全国二十几个地区。此时的新奥通过在廊坊取得的成功经验，积累了很多成功的谈判、选址和运作管理的专业经验，借助华北油田的“地利”因素，挖掘培养了大批专业人才资源，为大规模扩张奠定了良好的基础。 2001年，新奥燃气公司成功在香港上市。

管道运输市场前景范文第4篇

物联网产业的市场前景

物联网就像一个巨大的吸盘，将整个世界纳入其中。没有人会清楚现在世界上究竟有多少事物具有物联网的特质。不过，从研究机构的各类报告，我们能预估物联网产业的庞大市场前景。

Gartner预测，2015年全球使用中的物联网设备或达到64亿，比2014年增加30%。到2020年实现物联网的事物数量将增长逾3倍，达到近210亿。另据CB Insights统计，过去六年中，迅速发展的物联网领域吸引了近75亿美元投资，发生近900起交易。2010至2014年期间，物联网初创公司吸引的投资金额翻番，交易数量由91起增至221起。研究机构 IDC则预计，物联网设备及相应服务的市场容量将从 2014 年的 6560 亿上升至 2020 年的 1.7 万亿美元，增长速度将随着接入设备的增加、带宽的增长及配套服务的成熟而加速。

麦肯锡的研究认为，基于未来10年中物联网采用率的范围、经济和人口趋势，以及技术的可能发展进程，预计在2025年物联网的经济影响价值可能在3.9万亿美元至11.1万亿美元之间。不过，实际影响将取决于一系列因素，包括降低技术的成本，以及消费者和工作人员的接受程度。通过使用物联网，工厂产生的潜在经济影响最高可达3.7万亿/年。潜在影响第二大的将会是城市，在该环境下，物联网应用在2025年产生的潜在影响价值可能高达1.7万亿美元/年。

值得关注的是，物联网对新兴市场的影响日益显著。Forrester的调查显示，事实上，在物联网应用方面，中国和印度的公司甚至比欧美同行还要领先。根据Forrester的数据，全球19%的公司已经在使用物联网产品和服务，31%则希望这样做。而中印两国已经有75%的公司已经开发或计划部署物联网应用，另有20%对此非常感兴趣。调查还表明，已经部署和计划部署物联网技术水平最高的行业是公共事业和电信公司、化学和石油天然气公司、以及交通公司。而对物联网技术的关注一般是在安全和监控、供应链管理、库存和仓库管理、客户订单监控等几个方面。

物联网发展的重点领域

行业应用仍然是物联网发展的重要领域。物联网多种技术手段，如传感、定位、标识、跟踪、导航等，可以实现动态、实时、无缝、全天候的监控，为行业实现精细化管理提供了有力的支撑，不仅大大提升管理能力和水平，而且能够改进行业运行模式，从技术的角度引发行业管理领域的革命，促使行业领域向着公平、开放、廉洁、高效、节约的方向发展。目前，物联网产业已渗透到城市治理、家居、交通、医疗、汽车、农业等众多领域。

1.智慧城市

物联网一个巨大的应用前景来自于智慧城市。智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。简单来讲，智慧城市涉及城市基础设施建设、城市治理、智能交通、城市安防等等我们生活环境的方方面面。

（1）城市基础设施

物联网主要应用在信息基础设施和城市基础设施中。如云计算平台与银行管理结合可以增强数据处理能力、储存能力以及数据可靠性。利用基于无线传感器网络的城市设施综合管理系统可以实时监测流量、水压和水质，对漏水情况及时进行处理。以韩国为例，其供水系统管道漏水率平均为14.1%。漏水率每降低1%，D个城市一年可以节约40万美元。仅靠此一项，韩国一个城市一年平均可以节约564万美元。城市智能电网能够通过先进的传感和测量技术、实现电网的可靠、安全、经济、高效、环境友好和使用安全的目标。随着物联网科技的发展，全球智能电网应用开始进入发展高峰期。2013年与智能电网配套使用的智能电表安装数量已超过7.6亿只，预计到2020年智能电网预计将覆盖全世界80%的人口。此外，智能建筑在城市发展中也具有巨大的市场潜力有待发掘。数据显示，2012年中国新建建筑中智能建筑的比例仅为26%左右，远低于美国的70%、日本的60%，市场拓展空间巨大。

（2）城市治理

智慧城市的建设离不开高效的政府管理，运用现代物联网技术以及网络通信、计算机技术等，将政府管理和服务职能进行资源整合优化，使政府服务不断向智慧化方向发展，从而实现高效精准的公共管理，为社会机构和民众提供便捷的服务。

管道运输市场前景范文第5篇

关键词： 半挂加油车；鞍座；结构设计

中图分类号V2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2011）53-0145-02

0 引言

随着国内民航市场对大容量飞机加油车的兴趣日益浓厚，航天晨光特种车辆分公司研制该类车型的计划也提上日程。目前大容量飞机加油车车型有两种，一种是全挂，一种是半挂。全挂车型是航天晨光特种车辆分公司成熟产品，也是近几年来民航订货的主力车型，但由于机动性能较差，使用操作较为繁琐等缺点，在国外已渐渐被半挂飞机加油车所代替，半挂车的机动性能比全挂好，使用操作与普通加油车完全一致，油罐也可以满足用户对于大容量的要求。

标准的公路牵引车的鞍座是一个可以摆动的马蹄形的耐磨钢板，半挂加油车需要牵引鞍座和标准的公路牵引车鞍座不一样，中间为中空结构，便于管道通过，从而管道不外露，避免了管道磨损保证了运输安全，其结构相当于公路牵引车鞍座和全挂车单自由度转盘的结合，结构复杂，是半挂型飞机加油车的关键结构。但是由于仅用于半挂加油车，用途相对单一，一般的牵引座及牵引转盘厂家都没有这样的产品，目前的飞机加油车厂家鞍座都是自制，为此航天晨光特种车辆分公司自行研制了该鞍座。

1 鞍座结构特点

航天晨光特种车辆分公司选择了市场上具有代表性的几种鞍座结构作为研究对象，分析其各自的优缺点，为研制半挂飞机加油车鞍座做准备。

1.1 JOST公路半挂车鞍座

此种结构的鞍座在国内半挂车包括半挂型液体运输车（例如半挂油罐车）及半挂型粉料运输车应用比较广泛。目前的半挂型牵引鞍座其鞍座体为实心的铸钢件，在半挂车中起到将主车与挂车联接在一起的作用。当对半挂油罐车运输的油料做复杂处理时，例如利用泵进行加注、抽吸、过滤、流量控制作业等，需要将油料输送到牵引车上，此时鞍座则需要满足 “中空”的要求，因此这款实心铸造鞍座不能运用在半挂飞机加油车上。

1.2 马来西亚KING’S半挂加油车鞍座

此种结构通过一个鞍座与一个转盘相结合的机械结构，满足了前后摆动自由度和旋转自由度的使用要求，但是现有的牵引鞍座无法直接实现油料的输送，只能通过外接软管的方式实现，这种方式管道外露，影响整体美观且操作繁琐，且存在安全隐患。该结构没有橡胶补偿节，弯头直接与罐体作刚性连接，采用软管补偿采用软管补偿前后摆动变形。由于软管直径受限，且与金属管道相比内壁粗糙，同时胶管接头内径收缩节流，导致流动阻力大，故大流量加油性能不好，其软管长期暴露在外，寿命较短，用户在使用一段时间之后需要更换此胶管，增加用户的使用维护成本。

另外还有美国BOSSERMAN半挂加油车鞍座，此种结构与KING’S的鞍座类似，结构特点也基本一致；德国KUNZ半挂加油车鞍座，此种结构同样是鞍座与转盘的结合，既可以满足使用要求，而且外型美观，管道不外露，弯头与罐体的连接为橡胶补偿节柔性连接，且补偿节的内径与金属管道内径一致，不存在节流现象，该整体机械结构在设计和研制中可以借鉴，但其尺寸不适用于中国市场。

因此需要设计一款新型适用的鞍座，其目的在于：针对现有技术存在的缺点，提出一种结构简单、使用安全方便的半挂车转盘鞍座。为了达到以上目的，设计本实用新型的半挂车转盘鞍座，包括转盘和安装在转盘上的支架、支架与支撑座连接，其改进之处在于，所述鞍座的中间位置需设有一个中空结构。

2 鞍座的载荷计算

图1 半挂载荷示意图

图1为半挂加油车纵向载荷示意图，鞍座的纵向载荷受力点在如图1所示的B点处，为了产品开发的标准化的要求，我们选择了有意向开发半挂加油车最大容量50 000L为例计算，对3种车辆状态下鞍座的受力情况进行了分析，车辆静止时B点的纵向载荷为17.9t，所以鞍座的纵向载荷能力必须大于17.9t；当挂车刹车滞后时，既挂车推着主车在前进，此时鞍座受向前的一个冲击力；当挂车刹车提前时，既主车拖着挂车前进，此时鞍座受向后的一个拉力，在鞍座受力分析时应充分考虑到以上3种受力情况，容量小于50 000L的半挂加油车均可以采用该鞍座[1]。

3 鞍座前后自由度结构设计

鞍座的前后摆动自由度的结构设计可以参考JOST公司的JSK 35 DV型号产品（以下简称“JOST鞍座”）和KUNZ半挂加油车鞍座（以下简称“KUNZ鞍座”），该两种鞍座的支座剖视图如下：

JOST鞍座（图2）的前后自由度通过序号⑤销轴与序号③支座的旋转来实现，序号②支撑弧板是一个中空结构的弧板，弧板内附脂，起抗磨与降噪的作用。KING’S和BOSSERMAN的加油车鞍座支座的结构也与此类似。此种结构简单，被多数半挂加油车厂家采用和认可，而且图中序号③支座④减震橡胶⑤销轴在国内均可以单独采购，既避免了购买整套鞍座拆卸的麻烦，又免除了资金的浪费，符合节约成本的要求。KUNZ鞍座（图3）的前后自由度序号②上减震垫与③下减震垫的压缩来实现，不存在金属件与金属件的摩擦，无需脂抗磨与降噪。但是图中②上减震垫③下减震垫④支座在国内仅能采购到大一级别型号的零件，因为体积较大，不仅在高度上不能满足使用要求，而且还影响中空的尺寸，导致管道无法安装。

1耐磨钢板；2支撑弧板；3支座；4减震橡胶；5销轴

图2 JOST鞍座支座结构

1钢板；2上减震垫；3下减震垫；4支座；

5支座固定板；6固定螺栓

图3 KUNZ鞍座支座结构

综上所述，航天晨光特种车辆分公司研制的半挂飞机加油车的鞍座前后自由度的结构结合其上两种鞍座的优点，设计结构如下：

1钢板；2垫块；3支座；4销轴；

5减震橡胶半挂加油车鞍座

图4 鞍座支座设计结构

该结构很好的继承了JOST鞍座和KUNZ的成熟结构，鞍座的外形图如下：

图5 鞍座外形图

通过应力分析图（图6）得出图4中序号①钢板是满足使用要求的[2]。

图6 鞍座钢板应力分析图

4 鞍座的旋转自由度设计

从KING’S、BOSSERMAN和KUNZ半挂加油车鞍座的结构可以看出，他们解决旋转自由度的方法均采用在鞍座上集成一个转盘实现，航天晨光特种车辆分公司研制的鞍座也可以借鉴这种成熟结构。因此，在原先设计基础上增加转盘结构，以实现旋转自由度，其设计外形图如下：

图7 鞍座整体外形图

5 结论

本实用新型的鞍座有益效果在于：本实用新型的半挂车转盘鞍座中部为中空结构，可以通过固定柔性接头使管道通过，从而实现牵引车和半挂槽罐之间液体或粉料的运输，同时管道不外露，避免了管道磨损保证安全运输；转盘鞍座中还可以穿过多股线缆，以应用于信号、电力的输送，总之本实用新型鞍座结构简单，使用方便，适合机械化生产。

转盘全部采用国产元器件及自制结构，具有成本低、采购周期短等优点。利于降低公司半挂飞机加油车的制造成本和订货周期。

该鞍座在2010年获得了“中华人民共和国国家知识产权局”颁布的“半挂车牵引鞍座”专利。

在航天晨光特种车辆分公司已经开发的25 000L，35 000L和40 000L容量系列半挂飞机加油车上此种鞍座得以应用，使用效果良好，获得直接销售额800余万。随着国际和国内市场对于半挂飞机加油车的需求量不断增加，该产品可广泛地应用到各种半挂飞机加油车上。国外也有厂家咨询希望购买该产品，所以鞍座还可作为单独的产品进行销售，为公司创造更大的效益。

参考文献