尾气污染的解决办法

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尾气污染的解决办法范文第1篇

[关键词]环境催化；大气污染；技术应用；

中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）08-0249-01

环境催化是催化科学与技术和环境科学与技术的交叉学科制方面发挥着重要的作用，通过在研究观念和方法上的锐意创新决环境污染问题的一把利剑。化碳催化技术对于改善我们的环境质量发挥着巨大作用，为污染物的治理提供了独特的经济解决办法。通常的大气污染处理技术有：机械过滤、液体吸附、固体吸附、静电吸附、催化转化等。这些技术对大气污染的治理起着重要的作用。但随着污染物成分的复杂化、浓度增大，这些技术的效率低、二次污染、腐蚀设备、工艺复杂、投资大、运行费用高等缺点逐渐显露出来。为此，涌现了多种处理大气污染的高新技术.

1 大气污染现状

1.1 二氧化碳增长。化碳全球范围内巨大的CO：排放量已使地球难以承受，COx问题已成为全人类共同关注的问题。大量的CO：由日常生活及工业生产中消耗大量的能源而从汽车及发电厂中排放出来，其中的大部分可由海洋吸收（500二氧化碳000万t/a）。如果仅考虑自然界产生的COx（16二氧化碳000二氧化碳OOOt/a），则地球基本上可全部吸收而大致达到平衡。然而，人类活动每年额外产生800二氧化碳000万t/aCOx，使地球每年新增340二氧化碳000万t/aCOz。更严重的是，由于人类对经济增长、生活水平提高的不断追求，这一数字每年还在不断地增加。

1.2 汽车尾气排放。二氧化碳汽车作为一种重要的交通工具所带来的严重尾气污染问题逐渐引起重视，利用催化技术来净化汽车尾气，降低其中有害物质的排放以满足人类的环境需求，解决严重的城市空气污染已成为汽车排放控制技术中的重要内容。二氧化碳目前，全球城市废气的8000-'90%由机动车排放，汽车尾气中的主要污染物CO，NOx和CH等带来的空气污染已成为人类生存迫切需要解决的问题。通过改进发动机的燃烧使污染物的产生量减少和利用装置在发动机外部的净化设备，对排出的废气进行净化治理这两种途径可以降低汽车尾气中有害物质的排放浓度。

2 主要催化技术运用

化碳越来越严格的环境保护要求导致了越来越多的选择性催化还原装置在世界各地兴建，过去几十年来随着技术革新和进步以及使用量的不断增加，基本的设备投资以及操作费用在不断下降，越来越长的催化剂使用寿命是设备投资及操作费用降低的最主要原因。

2.1 纳米技术处理汽车尾气。化碳向燃油中添加以纳米微粒制成的燃油添加剂，可使燃油形成热力学稳定的微乳液。在压缩机械功的作用下，燃油雾滴中的水颗粒发生蒸汽爆炸，使燃油分裂成纳米尺度的油汽颗粒（分子团）完全汽化而充分燃烧。这一过程不但可以减少燃油不充分燃烧造成的污染，而且根据微型液体理论，这个过程还可提高燃油的燃烧性能。这两种作用的综合结果使燃油的消耗大幅度降低，发动机的动力性能大幅度提高。目前，这种纳米燃油添加剂已研制成功并正式投入生产二氧化碳煤燃烧时也会产生二氧化碳，如果在燃烧的同时加入一种纳米级助燃催化剂，可以使煤充分燃烧，不产生一氧化碳，使硫转化成固体的硫化物，不产生二氧化硫，能源利用率也提高了。传统的烟气脱硫技术脱硫剂难以再生，不仅运行成本高，而且越来越多的脱硫剂废弃物既浪费了土地资源又对环境造成了二次污染。

2.2 氧化催化技术化碳柴油车尾气氧化催化技术原则上可以与汽油车相同，尾气中氧含量高，可以为CO，HC和颗粒中的部分可溶性有机组分（（SOF）提供足够的氧化环境，使其在催化剂的作用下，在柴油车废气环境中充分氧化，转化成CO：和H20o化碳氧化催化技术发展较为成熟，对CO，HC及颗粒物均能起到较好的净化效果，还能净化尾气中的醛类物质，减轻柴油机排气臭味，满足前期较低的（如：欧洲0号、1号）排放标准。

2.3 NOx，吸收储存还原型元化碳二氧化碳催化剂化碳过去，发动机稀薄嫩烧时所排放的NOx.氮氧化物）被认为是极难净化的，而这一系统却可将NO二暂时储存起来，其后将其瞬间还原净化。它的反应机制是：首先用催化剂的白金将尾气中的N0.氧化成二氧化氮，然后将它以硝酸离子（N0，-）态暂时吸收在钡等吸收储存材料中。当吸收到一定程度时，使发动机在浓于理论空燃比的混合油气下燃烧，这时会产生多余的C0，二氧化碳HC和Hz，再利用它们将NOx还原成无害的Nz和Hz0。这一系统可应用到稀薄燃烧发动机和直喷汽油发动机上。研究开发中的柴油车NOx净化催化技术主要有催化还原法、催化分解法、吸附还原法等，研究最多的是催化还原法。NOx的催化还原是利用不同的还原剂或尾气中的还原性物质，在一定温度和催化剂作用下，选择性的优先还原NOx为无害的N2。按还原剂是否与空气中的氧发生反应而分为非选择性催化还原法（CN二氧化碳SCR）与选择性催化还原法（CSCR0，以选择性催化还原法应用最为广泛。这类方法一般都以NH：类物质、HC，

2.4 颗粒捕集器的催化再生技术化碳用物理的方法即柴油机颗粒捕集器将柴油机排放中的颗粒物质收集下来，是目前国际上最接近商品化的柴油机微粒后处理技术。但是随着过滤下来的颗粒物质的沉积，颗粒捕集器将被堵塞，致使排气背压增加，导致发动机动力性和经济性恶化，需要进行更换或除去其上沉积的颗粒，因此如何实现颗粒捕集器的再生，延长使用寿命，使其在柴油车本身的排放条件下而无须拆卸和更换便能重新恢复活性便是颗粒捕集器实用化的一个关键问题。颗粒捕集器的再生有物理法、化学法、连续法和间歇法，其基本原理都是使微粒着火燃烧（微粒氧化）以达到去除颗粒物质的目的，主要包括断续加热再生和连续催化再生两类。

3 结束语

综上所述，化碳空气污染一直是困扰各国政府的难题，空气中超标的硫氧化物（SOx}氮氧化物（NOx}.碳氢化物（HC）、挥发性有机物（VOCS）等有害气体绝对量大，治理困难，严重威胁着人类健康和环境。另外，建筑材料和室内装磺涂料中各种化学添加物的使用量也在不断增加，室内空气污染越来越严重，使得新装修房间内空气中有机物浓度高于室外，甚至高于工I区，已鉴定出的挥发物有300多种，其中对人体有害，甚至致癌的就有20多种。治理空气污染，尤其是室内空气净化已迫在眉睫。运用各种催化技术能够有效的缓解大气污染问题，在今后极具发展前景。

参考文献

尾气污染的解决办法范文第2篇

关键词：城市 综合交通 问题 解决方案

中图分类号：U491.1+2 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0236-01

我国城市化进程日益加速、人民生活水平也不断的提高，于此同时，汽车产业也蓬勃发展，那么，由于私人汽车数量的迅速猛增以及人民出行目的的多样化，这些都给城市综合交通带来了新的问题，近年来也逐渐的引起了学术界的广泛关注。因此，我们必须对当前我国城市综合交通中存在的问题进行认真总结，并且理清思路，提出切实可行的解决办法，以前瞻性的眼光探索城市综合交通的发展方向。

1 城市综合交通系统发展状况及存在问题

1.1 近年来城市综合交通的发展状况

世界范围内城市化进程的逐渐加快，机动车保有量也处于快速增长的状态。2000全球拥有汽车共7.54亿辆，也就是说，平均每1000人就拥有汽车125辆，那么，预计到2020年，世界机动车数量将接近11亿辆。发展中国家的汽车拥有率虽然还比较低，但是随着我国人民生活水平的提高，机动车拥有量也呈现了迅速增加的态势。

1.2 城市综合交通发展过程中存在的问题

必须承认，城市综合交通的发展却是大大的解决了城市居民的出行问题，但是如果发展不当，它所引起的各种问题也必将严重阻碍着一个城市的可持续发展。

车辆过多造成道路拥堵，对于我国而言，现在大小城市都受到了交通拥挤的折磨。一般情况下，道路拥挤是因为道路系统提供不够而造成的，但是由于近些年来机动车数量增长水平过快，道路系统扩展却无法解决现有的机动车对道路数量的需求。特别是在大城市，由于缺乏非常有效的交通规划，过高的机动车拥有量造成了极大的交通拥堵问题。

越来越多的能源消耗，车辆越来越多，那么交通就成为了能源消耗的主要部门之一。据调查，在发达国家中，日本、德国、美国的汽车消耗能源的比例分别占到了23%、24%和31%，而欧洲经济与合作组织（OECD）国家的平均值也达到了27%，中国交通能源消耗量的比例是6.2%。

对环境造成极大的负面影响，城市综合交通运输对大气环境造成了极大的负面影响，其影响主要来自于机动车的尾气排放污染，机动车尾气排放是目前增加最快的空气污染源。在发达国家，大多数城区内，汽车尾气排放是一氧化碳CO、碳氢化合物HC和臭氧O3等常规大气污染排放物的主要来源，同时尾气排放还造成了二氧化碳CO2、甲烷CH3、一氧化二氮N2O等温室气体的排放，给全球变暖也带来了极大的影响，另外，柴油车尾气排放的细微颗粒物质在城市居民区也占很大的比重，那么，这些细微颗粒物很容易通过人们的呼吸道进入到人体当中，对人类健康也造成非常大的危害。虽然目前为止，我国绝大多数城市大气污染的来源主要还是煤烟型污染，但迅速增长的机动车尾气排放直接加速了很多大城市，甚至是中小城市的环境质量的恶化，其突出表现在道路网过于密集、交通尤其繁忙的地区，而这些地区又往往人口最为稠密，对环境的影响巨大。由此可见，城市对于机动车的依赖给社会、环境、经济方面都带来了沉重的负担。

2 城市综合交通问题的解决方案

2.1 实时的进行各类交通需求预测

进行交通需求预测的目的：实时的交通需求预测是城市内部综合交通规划的关键所在，交通需求预测是否进行的科学合理和符合城市交通实际状况将直接影响到城市内部交通系统运行的效率。

交通需求预测的对象：进行交通需求预测的对象主要包括：市民出行需求，机动车流量交通需求，停车位需求等三个方面的内容。

2.2 尽量采用多元化的交通出行模式

随着城市人口的不断增加，以及城市交通的不断发展，城市交通规划设计理念的不断更新，城市道路交通在其目的和职能等方面也发生了深刻的变化，正在朝着功能的多元化、复合化和人性化的方向不断的发展。为了与这种迅速发展的理念相适应，城市道路交通在规划的实践探索方面也应该不断的取得新的突破，出现新的的设计手法。例如，大型独立步行空间系统的创造；全新的人车混行方式等等。

2.3 大力发展城市公共交通

那么，从城市规划设计的层面上来分析，我国很多城市的交通规划与土地利用处于半脱节或者脱节状态，没有形成一种便于公共交通服务的土地利用形态，在无形中也降低了公共交通的竞争力，从而也助长了小汽车使用量的快速增长，直接导致居住区内私人小汽车数量增长过快。与小汽车相比，公共交通具有运输量大、节能和环保的优势。如果要从根本上解决小汽车交通发展所带未的问题，不能光从城市内部交通的层面去解决，必须再结合城市交通和土地利用内容，在一个更加宏观的角度去解决。

大力的发展城市公共交通，控制小汽车的使用量，在国内的规划界已经达成共识。但是到目前为止，为了实现这一目标所采取的措施却仅仅只限于提高公共交通的服务质量，各种交通规划改造措施始终只是采取“水多加面，面多加水”的被动的适应城市交通的方式，完全不能从根本上解决问题。所以，在以后的工作中，急需尽快建立公共交通导向的土地利用形态，引导市民选择以公共交通为主的出行，从而可以降低对小汽车的依赖性。

2.4 采取有效措施控制交通量

可以说一个城市的交通量和交通速度直接关系到这个城市环境质量的好坏。过高的交通量和交通速度会严重影响城区环境质量。成功的城市街道系统规划设计应当是在保证城市综合交通顺畅的前提下，为居民提供一个低交通量的交通环境。

3 结语

在小汽车的高速发展、城市化进程逐渐加快、人民对生活质量要求日益提高的背景下，这些都给城市综合交通规划研究工作提出了更高的要求。文章中列举了一些城市综合交通常常出现的问题，并提出了一些切实可行、可以快速达到目的的一些方法，希望对有关部门的决策有所帮助。

参考文献

[1] 王元庆.我国大城市交通问题产生的体制原因及解决对策[J].城市问题，2007（5）.

尾气污染的解决办法范文第3篇

四川省环保厅党组多次强调，现在的成绩离不开老同志们过去打好的基础，得益于他们的鼓励和支持，在职职工才能全身心扑在事业上，因此要关心、照顾好老同志。省环保厅每年召开2到3次老干部工作会议，深入分析工作中遇到的难题，积极寻找解决办法。除了严格落实老同志的政治待遇，厅机关在公务经费紧张的情况下，也不忘挤出1%作为离退休干部特困帮扶专款，对家庭困难和因病住院的老同志进行慰问和发放特殊困难补助金，让其安度晚年。

离退休人员工作处通过建立健全单位、社会、家庭相结合的一体化服务管理工作机制，进一步推动形成由家庭子女承担日常和具体服务、单位帮助协调解决特殊困难、利用社会资源提高服务质量的离退休干部服务管理格局。通过定期慰问走访、建立对口帮扶机制、制定治丧管理等制度，想方设法帮助老同志及时解决实际困难，在生活上给予更多关心，在心理和精神上给予更多慰藉。2015年2月，正值新春佳节之际，党组书记、厅长姜晓亭等领导，分别率领慰问组亲切走访慰问了老领导和老同志及已故老领导、老同志的家属，为他们送上美好祝愿和亲切问候。在得知厅里一位老长期生病住院、生活不能自理的情况后，姜晓亭多次到医院看望。了解到住院期间护理费难报销的问题，厅党组立即组织相关处室，召开会议进行商议，最终让这位老看病无忧。对因病住院的老干部，离退休人员工作处要求第一时间看望，了解病情，与主治医生进行沟通，确定治疗方案，真正做到从旁协助、全程参与。

组织老同志体检、办理住院报销、发放生日慰问金等日常点滴小事，件件都倾注了对老干部的细心关爱，使老干部工作变“要”为“我要干”。离退休人员工作处的同志一心一意想的都是老干部工作，以“让厅党组放心、老同志满意”为信念，始终坚持反映的事情件件有落实、事事有回音，做到“心勤、口勤、腿勤”。

老有所乐，温馨家园暖人心

活动中心是老干部们娱乐、交流的主阵地。为了满足老干部们学习的需求，玉华村、玉林东路、西御街三个活动室应运而生，旨在通过组织学习，加强支部建设，以提高凝聚力和吸引力。

一走进玉华村活动中心，门口就放置着报刊架，老干部们可以选择坐在门口的小院子里，在沐浴阳光的同时了解到国家大事和社会动态。为了打造更好的环境，2014年，离退休人员工作处对三个活动中心都进行了维修，配备了办公桌、沙发等设施。通过不断完善和改进，老同志们越来越愿意到活动中心来，并把这里当作自己的家。

离退休人员工作处还在厅网站上开设网页、设置多个专栏，及时上挂有关政策，引导广大老干部深刻学习领会中央、省委和厅党组的重要精神；展示老干部们的活动剪影，刊登老同志的学习心得文章，以便厅党组及时了解老同志的生活和精神状态。

老有所为，圆梦环保展风采

桑榆未晚，红霞满天，真情关怀激发了老同志的圆梦情怀。厅党组多次召开离退休党支部联席会议、报告会、座谈会，邀请老干部参加环保工作大会，通报全省环保工作形势，并就有关问题咨询老干部的意见建议，为有关政策的制定、措施的实施提供了重要依据。积极引导老同志发挥余热，投身到力所能及的社会志愿服务活动中，帮助其身体力行地践行社会主义核心价值观。

尾气污染的解决办法范文第4篇

“思想支配行动”，作为化学教师而言，首先要在思想上引起足够的重视，要意识到化学教学对环境教育的重要性和必要性，只有这样，咱们才能在化学教学中有意识的对学生进行环境教育，提高学生的环境保护意识。

二、在实验教学中渗透环境教育

化学实验，不论是演示实验还是分组实验，它们既能培养学生的动手能力、观察能力、思维能力，又能很好的对学生进行环境教育。而“化学是一门以实验为基础的科学，化学的许多重大发现和研究成果都是通过实验得到的。”因此，在化学实验中渗透环境教育就更生动、更具体、更直接、更有教育意义。如药品取用为什么要按规定用量，没说明用量则取少量，固体药品盖满试管底部，液体药品则取1－2ml，这样既节约药品又减少对环境的污染。再如对用剩药品的处理：为什么不能放回原瓶，不能抛弃，不能带出实验室，要放在指定容器里，其根本原因就是为了防止造成对环境的污染和危险；硫磺在空气中的燃烧需要在密闭的容器中进行；制气体的装置为什么首先要检查装置的气密性；一氧化碳还原氧化铁为什么要对尾气进行处理；以及闻气体的方法；化学试剂的贮存和使用等等。化学实验是对学生进行环境教育的重要环节，也是环境教育的重要时机，教师必需运用好这环节，对学生进行环境教育。

三、在课堂教学中渗透环境教育

新课标提倡：“以教师为主导，以学生为主体”。教师要充分利用现有教材中的环境教育因素加强对学生的环境教育。例如，在讲“我们周围的空气”一单元时，可以给学生讲解空气的污染与治理，沙尘瀑的产生与防治，也可根据学生的实际，讲解如何避免SO2、CO的中毒以及SO2、CO中毒后如何处理；还可以给学生讲解臭氧的作用以及出现臭氧空洞的严重后果等。在讲解“自然界的水”时，淡水资源的危机、水体的污染便可贯穿其中，从全球来看，淡水资源短缺，分布不均，而水污染又在进一步加剧，造成淡水供需矛盾的尖锐；这样能很好的让学生意识到，环境污染给人类造成的极大危害，使之体会到水资源保护的重要性；讲解“碳和碳的氧化物”的知识学习后，可以给学生介绍“温室效应”的形成、事实、危害。在讲解“使用燃料对环境的影响”时给学生讲解酸雨的形成、空气的污染、温室效应，以及为何要寻找和开发新能源等。在讲解“金属资源的利用和保护”时，教育学生为什么要合理开采和利用资源以及废旧电池为何要回收等；在讲解“有机合成材料”时给学生讲解什么是“白色污染”以及如何解决“白色污染”，教育学生从身边的小事做起，争做保护环境的主人。

作为化学教师要充分利用书本知识，结合身边实际把环境教育穿穿于课堂教学之中，让学生了解环境问题的前因后果以及一些相应的解决办法，培养学生的环境忧患意识。

四、在课外活动中渗透环境教育

教育的目的之一就是让学生获得知识、具有一定的能力，因此环境教育的根本目的就是要让学生明白为什么要保护环境。教师可以利用如3月12日植树节、5月31日世界无烟日、6月5日世界环境日等纪念日，争取当地有关部门的支持，让学生参与到活动中去，使学生通过这些活动受到教育，从而提高环境保护的认识。还可以利用寒署假、节日等空余时间让学生通过开展社会调查的方式对自己生活的地方进行环境调查，看一看我们身边存在哪些环境问题？造成这些环境污染的原因是什么？首要污染物是什么？有什么严重后果？可以通过什么方法加以解决等，从而提高学生的环境保护意识，增强社会责任感。

五、在化学试题中渗透环境教育

尾气污染的解决办法范文第5篇

2014年10月13日，在高新区新泺大街2008号银荷大厦B座4层的“旋翼无人机”操控室，记者见到了多旋翼检测“无人机”，这架颇具“科幻感”的无人机直径只有1.1米，重量不足10公斤。

“它并不像普通飞机一样需要专门航道，只需3至5平方的空地就可以实现自主起降。”吴晓明告诉《齐鲁周刊》记者，该旋翼检测无人机依靠机载定位系统，最高可升至500米高空，检测范围在5―10公里以内的污染源。

吴晓明告诉记者，该旋翼检测“无人机”有望在年底前用于山东的环境监测系统中。“其可对空气中的PM2.5、PM10、二氧化硫等空气含量进行定量分析，更可检测空气浓度，及早做出雾霾天气分析。”

据了解，旋翼无人机是省计算中心智能感知与控制创新团队研发的基于移动飞行平台的PM2.5及污染气体监测系统上的机载气体检测设备。这个监测系统包含移动飞行平台，机载气体检测设备、机载3G/4G通讯模式、机载高清视频图像采集系统、地面通讯控制基站和无线传输模块。

“通过移动飞行平台的精准自定位能力和各种机载气体传感器，可得到具有精确地理坐标和高度坐标位置信息的大气环境综合检测数据，然后通过机载3G/4G通讯模块实时传输数据到高性能的计算平台，从而实现环境数据的全方位检测和精准预报。”吴晓明说。

相对于传统烟气监测设备，无人机能远距离发射，悄无声息的进行排污监测，吴晓明告诉记者。“毫无疑问，这将缓解环境监察人员的工作难度。”

排污企业监测数据造假，向来令环境监察人员头疼。“门难进、脸难看，证据难找”，多地环境监察人员均表示传统烟气检测设备给排污检测企业留出了“空子”。

“明知道他的除尘设备故意不工作，就是抓不到证据。”济南环境监察支队某工作人员告诉记者，有的企业为应对夜查设置好几道门岗，每次监察人员到达现场，等一级一级门岗通报上去，监测设备的造假人员早就接到通知并重新启动除尘设备了，“证据都被销毁了。”吴晓明也告诉记者，被监测企业可短时间内脱硝，利用酸碱中和原理迅速降低污染源浓度。

“‘无人机’系统上马后，巡查实时进行，偷排偷放、监测数据弄虚作假很难再有空间。这无疑增强了环保监察的震慑力。”一名地方环保执法人士表示。

另外，在突发性环境烟气污染事件发生后，环保部门还可以快速派出“无人机”进行定位、监测，以对突发事件作出准确及时的应急处理决定。

而无人机监测技术为环保部门带去的最大“福利”在于，还可跨省进行烟气排污溯源。“跨省烟气排污责任认定难，干扰因素多，简单凭借一架无人机就针对大气中的排污浓度来断定污染源，未免武断，但尝试运用多架无人机的多方位定量分析数据，这一难题是可以解决的。”

旋翼无人机的技术攻关

自 2012 年始，山东省计算中心与澳洲国立大学合作研发该“无人机”环保监测新技术，目前已进入收尾阶段。

该研发团队――智能感知与控制创新团队是省科学院首批 4 个创新团队之一，目前有30人组成，为硕博以上学历。。

“无人机”监测相较人工监测的优势，吸引着各地计划进行环保监测技术升级。”吴晓明透露，为更好的执行排污监测功能，目前，团队仍在进行最后的技术检测。

吴晓明告诉记者，定位的精准是无人机运作过程中技术攻关最关键的一环，“如何在排污烟囱的高温高湿环境里保持飞行平衡，这靠的是传感器。”

而智能感知与控制恰是吴晓明团队的强项，其中“移动传感器”与“无线传感网络”科研成果早就转换成生产力。

另外，为力求监测数据的精准，团队利用“云计算”技术，可在线采集监测数据，并机载分析排放量，及时回传监测分析，“力求及时”

上月底，山东省环保厅副厅长谢锋对即将上马的旋翼无人机远程烟气监测系统进行了调研。他表示，要尽快推广使用旋翼无人机远程烟气监测手段，不断提高污染源监察、监测技术水平。

吴晓明介绍，该旋翼无人机远程烟气监测系统可利用其机动性实现对大气环境的细粒度监测，其监测数据通过山东省计算中心的国家超级计算济南中心雾霾预报系统进行大数据计算，实现对未来将出现的雾霾天气的准确预测，并对雾霾形成机理的研究贡献相应的定量分析数据。

创业蓝海：高新技术产业能为除雾霾做什么？

目前我国大气污染的严重程度已到了必须整治的地步，国家相继出台了相关政策进行大气环境的综合治理，PM2.5和大气环境质量等的检测和预报成为当前各大高新技术产业争相抢入的“创业蓝海”。

最近，我国对大气雾霾治理的力度进一步加强，一系列法规政策相继出台。今年4月，修订后的环保法出笼，并将于2015年1月1日施行。其明确政府责任、加大对违法排污的惩罚力度、加大信息公开等方面有重要突破；同时新修订的环保法还建立了“黑名单”制度，将环境违法信息记入社会诚信档案，并将向社会公布违法者名单，同时还明确对企业违法将“按日计罚”。

实际上，加快科技成果转化力度，让更多高科技有效参与到雾霾治理中，已经成为了国家推进大气污染防治的重要方式之一。

在今年全国“两会”期间，科技部部长万钢就曾表示，历年来有89个专门技术、130多个应用案例都是专门应对大气污染，今后还要加紧部署，加紧科技成果的转化，向污染宣战。

日前，一直致力于先进燃烧技术研究的中国节能减排行业的领军企业――北京神雾集团，历时四年、耗资五亿元在中关村昌平园区建成了全球最大的大气雾霾治理技术实验室。据悉，该实验室占地2.5万平方米，展示了多项在全球具有颠覆性的治理大气雾霾、节约化石能源的核心自主创新技术。目前，此实验室已承接多项国内外工业领域治理大气雾霾、减少能源消耗的委托科研及商业化应用任务，并获得了国内外专家的高度评价。

■延伸阅读

治霾方法论

面对环境恶化造成的社会不安情绪，有关部门决心进行治理。北京市市长王安顺今年1月在市人大会议上表示，该市将拨款7600亿元人民币，到2017年改善空气质量。

这笔钱的支出方向包括鼓励建设环保工厂，市政府还推广电动车，向购买某些新能源汽车的人发放补贴并免于摇号，同时政府公务车改用电动车。

还有人提出了比较宏伟的解决办法，包括更多的“气象辅助服务”――比如人工降雨――以及由一名荷兰艺术家设计的巨型“真空吸尘器”，还有装在摩天大楼上的洒水器。发明者称，这些方案将要么吸附要么冲走雾霾。

此外，许多人在试图靠自己解决问题。从居室里的空气净化器到北京人在重污染天气出门时必备的口罩，个人健康受到高度重视。

据英国广播公司网站报道，雾霾形成的元凶之一是汽车的尾气排放。在静风的时候，汽车排放的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光的紫外线下发生化学反应，产生二次污染物，形成光化学烟雾，即中国目前遭受的雾霾。

这一认知，在1943年美国洛杉矶第一次遭受大面积严重雾霾后的7年，也就是在1950年后才被揭示出来，当时洛杉矶环保部门认为85%的雾霾来自汽车尾气排放。

据报道，由于洛杉矶是最早强制使用尾气净化器的城市，结果不但治理了雾霾，同时还为美国打造了一批目前在世界上领先的尾气净化器生产厂商，让美国人掌握了尾气净化器最关键的核心生产技术。

洛杉矶的经验给中国什么启发？第一是环境治理与经济发展并不一定就是一对相克的对立体；第二是环境治理尤其是对目前雾霾困扰的治理，最终还是需要依靠发展新技术；第三为尽快有效治理雾霾，一个有决心的强势政府会更有作用，因为一旦有了新技术，强势政府就可以使用政府资源，以最快速度强力支持新技术的推广使用。

山航“百度钱包慈翔号”飞机启航

百名老人享免费孝心之旅

99张慈祥、和蔼的老人笑脸，印上了山航飞机。10月13日上午，随着山东太古机库大门缓缓开启，山航“百度钱包慈翔号”彩绘飞机华彩亮相，标志着山航携手百度钱包发起的“父母微笑 我们骄傲”弘扬传统孝悌文化活动幸福启航。

据介绍，山东航空与百度钱包共同发起“父母微笑 我们骄傲”活动，通过公益捐款、微博、微信、山航网站及掌尚飞客户端等渠道在全国范围内征集了99张父母笑脸，印制在“百度钱包慈翔号”飞机机身上。山东籍影视明星夏雨也受邀担任慈翔大使，号召天下儿女们用自己的实际行动孝亲敬老。