无线电的发展史
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇无线电的发展史范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
无线电的发展史范文第1篇
[关键字]：电子商务、现代物流、必然性、问题、对策
1、引言
电子商务是指通过采用最新网络技术手段来解决商业交易问题，降低产、供、销成本，开拓新的市场，创造新的商机，从而增加企业利润的所有商业活动。
现代物流，是指产品从生产地到消费地之间的整个供应链，运用先进的组织方式和管理技术，进行高效率计划、管理、配送的新型服务业。它通过对运输、仓储、装卸、加工、整理、配送与信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合，从而达到降低流通成本、提高生产效率、增加企业利润。
随着全球经济一体化和信息技术的飞速发展，企业获取生产资料的途径与产品营销的范围日趋扩大，同时，现代企业竞争的结果使生产企业和商业企业都进入了一个微利时代，产品的成本和利润变得非常透明。而电子商务的推广，加快了世界经济的一体化，在网上实现商流活动后，需要一个有效的现代物流对实物提供低成本、高效率、适时、适量的转移服务，这使现代物流在整个商务活动中占有举足轻重的地位。电子商务带来对物流的巨大需求，而物流对电子商务发展的制约瓶颈也日益突出。这迫切需要一种新的模式来变革社会生产、物资流通、商品交易及其管理方式。现代物流和电子商务的协同发展正好顺应了这一要求。因此，研究电子商务与现代物流的协同发展显得尤为迫切和重要，然而在具体实施方面，发现许多问题：协同发展的运作模式还处于探索、试验和发展中，由此引发的一系列问题有待研究、协调和解决。而对这些问题进行研究，无论在理论上还是在实践上都有很重要的意义。
2、电子商务与现代物流
随着因特网的日益普及，电子商务的应用呈现迅猛增长之势，推动了现代物流的发展，而现代物流也在促进电子商务的发展，可以说二者互相依存，共同发展。
2.1电子商务与现代物流协同发展的可能性
2.1.1基于信息化商务平台的共同要求。电子商务模式下，现代物流的运作是以信息为中心的，信息不仅决定了现代物流的运动方向，而且也决定着现代物流的运作方式。在实际运作过程中，通过网络上的信息传递，可以有效地实现对物流的实施控制，实现物流的合理化。电子商务高效率和全球性的特点，要求现代物流也必须达到这一目标。
2.1.2电子商务对需求的多样性与分散性，为现代物流拓展了广阔的业务范围。电子商务要求现代物流提供更完善、更周到的服务，要求协助电子商务公司完成售后服务，提供更多的增值服务内容，这样现代物流的发展才有内在的动力与外在的需求，二者共同促进，共同发展。
2.1.3电子商务为现代物流功能集成化、服务系列化提供了运作空间，提高运行效率。在电子商务模式下，现代物流企业可充分利用Internet巨大优势建立信息系统和网络平台，开展商品物流跟踪、客户响应模式，信息处理和传递系统，提供更加完善的配送和售后服务，现代物流企业应该认识到，电子商务与现代物流是合作博弈，网上网下及早合作可共创双赢模式。
2.2电子商务与现代物流协同发展的必然性
2.2.1现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现，而物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。
2.2.2现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
2.2.3电子商务是现代物流和信息技术发展的产物。作为首先提出电子商务概念的美国，物流管理技术早已日臻完善，而作为一个发达国家，需求拉动技术创新，EDI的生产就是为了简化繁琐、耗时的订单等处理过程，加快物流的速度，提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流和货币流处理上的繁琐对现代化的物流过程的延缓，进一步提高现代化的物流速度。
2.2.4现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
3、电子商务与现代物流协同发展中存在的问题
3.1观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。
3.2与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业进行全球商贸活动时，涉及到各国的法律制度，企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对现代物流资源的再分配。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。
3.3基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等等问题亟需解决，这些都严重阻碍了电子商务和现代物流的协同发展。
3.5人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。
4、我国电子商务和现代物流协同发展的有效对策
4.1必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。政府要在高速公路和铁路、航空、信息网络等方面投入大量资金，以保证交通流和信息流的通畅，形成一个覆盖全社会的交通网络和信息网络，为发展电子商务和现代物流提供良好的社会环境，同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。
4.2选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件下电子商务企业不宜普遍采用自建物流中心的物流模式，应采用综合物流：与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。
4.3整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。目前世界许多大公司都拥有“一流三网”，即以订单信息流，全球供应链资源网络、全球用户资源网络和计算机信息网络的“同步模式”，来实现零库存、零距离、零营运资本的三零目标。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链（SupplyChain）上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，保证电子商务物流通畅。如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定包裹何时送达目的地，而包裹送到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。
4.4建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。信息流在现代物流过程中起到了事前测算流通路径、即时监控输送过程、事后反馈分析等作用。在环环相扣的现代物流过程中，虚拟的场景和路径简化了操作程序，极大地减少了失误和误差，使得每个环节之间的停顿时间大幅度降低。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。
4.5制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合自己销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心设计配送细节，一个好的配送方案应该考虑订货状况信息、库存的可供性、反应速度、送货的可靠性、送货频率等；要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务工作；要扩大在特定的销售区域内消费者群体的基数，不断降低物流成本，合理控制库存，规范库存控制技术，对实时数据、历史数据进行分析，参照模型对未来需求进行长期预测或短期预测，或对时点数据进行分析，从而合理确定库存，并充分考虑配送途径和结算方式等。
4.6高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。随着许多信息技术在物流领域中的广泛应用和物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的知识水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了较高要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平落后的关键。政府应当拓宽教育和培训渠道，鼓励行业协会、企业和大专院校开展多方面、多层次培训工作，加快培育物流领域信息技术的研究和开发人才，要培养从事现代物流理论研究与实务的专门人才，懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才。
5、结束语
无线电的发展史范文第2篇
关键词：电视购物 电视直销 家庭购物 广告
电视购物是通过在电视上播放广告片的方式宣传产品,并通过屏幕上显示的免费电话实现销售的一种销售方式。电视购物广告区别于一般商业广告以提高品牌/产品知名度为目的,其目的在于直接通过广告销售产品。从形式上划分,电视购物分为电视直销和家庭购物两类。
电视直销由厂家或者商直接操作,它以电视节目形式出现,有情节,有故事,经过精心设计和包装,既含信息,又有广告,娱乐性较强,一般选择在覆盖较广的卫星频道插播。
家庭购物一般拥有自己的媒体资源或频道,是一种利用电视媒体的在线营销形式,它通常在某一频道滚动播出,娱乐性成分较少,用户可以从中获得多种产品讯息,并通过电话与主持人现场沟通。
一、电视购物的优点
1.短——短期赢利最大化
电视购物片与传统的15秒、30秒品牌或产品广告不同。它的最直接目的就是挣钱、赢利。电购产品向来遵循“低成本,高定价”的原则,一般电购产品的成本仅为定价的10-20%之间,从而保证充足的利润空间。
广告投放则采取“垃圾时段+高密度轰炸”的策略。一个电购片短则5分钟,长则20甚至30分钟,而卫视非黄金时段的广告1分钟1次投放成本一般只有100-200元,相当便宜。通过整合众多上星电视台狂轰滥炸。只要电话订购量足够高,就能收回广告成本,迅速实现赢利。
而传统的品牌形象广告,至少持续投放3个月,才能对终端销售有明显的拉动作用。相比起来,电购广告短期内就能实现赢利的最大化。
2.平——营销4P扁平化
在传统的营销策略中,产品、价格、渠道、促销等四大要素是相对独立的。一个成功电购片则是营销4P的完美融合。
在产品上,电购的产品大多符合“新、奇、特”的原则,尤其是功能性产品,常常在广告中有诸如“3天见效”、“28天换脸”等明确的功效承诺。即使是一些比较传统的产品,也会“创造”一套全新概念的理论体系,来表明产品的与众不同,让消费者不得不信,不得不买。
在价格上,既然是新奇特的产品,买卖双方信息严重不对等,价格自然“水涨船高”,电购产品的价格一般要高出同类产品的一到数倍。
在渠道上,消费者看过广告直接电话订购,广告本身就兼任渠道、终端的职责,节省了大量的渠道、终端等各种费用。
在促销上,一个电视购物片,一般会出现3次以上的促销叫卖,常常采取“卖产品赠超值赠品”与“几日内不满意或无效全额退款”的促销策略,迎合了消费者贪便宜的心理。
总之,电购片除了是广告宣传员外,还扮演产品介绍员、终端促销员等多重角色。传统营销要素都被转移到电视屏幕上,只要电购片“卖货”,一切营销难题都会迎刃而解。
3.快——市场热销快速化
电购产品销售有三“快”。市场启动快,广告效果当日就可通过进线及订购量体现,不用招商、不用铺货,启动市场变得快速又简单。产品销售快:消费者看到广告,电话订购,送货付款,销售即可完成。再加上广告中常常声称的“三十分钟内打进电话有更大惊喜”等煽动性语言,广告尚未播完,订单就纷纷打进。资金回笼快,不需要长期品牌广告培育,不需要巨额品牌形象投入,投广告要的就是订购量,如果回款超过广告成本,就投放更多的广告。然后更大的回款额……,被央视曝光的“波丽宝”利用广告“轰炸”曾创造了日销售至少240万的奇迹。
二、电视购物的弊端
1.成也功效,败也功效,过分功效承诺导致产品快速死亡
电视购物广告要在几分钟内抓住观众的眼球并促其购买,常用的手段是突出产品神奇的功效,并且是在短时间内就能达到普通产品长期都不能达到的效果。
一度泛滥的减肥、丰胸类产品,在主流电视媒体上公开宣称“服用一天可减2至5公斤,最多的可减10公斤”;“10天即能使胸部再度发育”等,因为有明确的功能承诺,消费者极易被打动,又因为有明确的功效参照,如果产品功效没有达到自己的心理预期,消费者自然会产生“上当受骗”的感觉,并将这种不良的口碑传播开来,紧接着,出现大量消费者抛弃该产品的现象。产品的生命周期也就宣告终结。
2.成也广告,败也广告,违法现象泛滥导致行业信誉危机
电视购物广告已经成为违法广告的“重灾区”。在中消协对全国30余个主要电视频道进行的检查中,发现虚假违法电视购物广告占违法广告总数的比率竟高达61%。
电视购物广告看似复杂,其实都逃不脱“三股文”的模式。一是神奇功效成份。二是离奇产品机理。三是消费者(专家)证言。而在这三部分中,虚假违法现象十分普遍。
电购广告中的产品神奇成份和机理,基本上都是胡编乱造,根本没有科学性。要么,此物质根本不存在,要么就是没有这种神奇功能,而那些所谓的研发机构也是子虚乌有。所有这一切无非是想让观众相信,广告的产品是“新、奇、特”、“划时代”的产品。
而消费者证言更是明显违法,我国《广告法》明文规定,有明显功能的产品,是不允许用患者证言的,更不能与同类产品进行直接比较。
电购广泛采用的消费者证言,形式本身就是违规的,而某些证言十分恶俗,已经触及了道德底线,造成了极其恶劣的社会影响。
广告违法现象的日益泛滥,使电购行业遭遇前所未有的信誉危机,“不相信电购”,“电购就是骗人”的观念在公众中逐渐流传。国家工商总局和广电总局自2006年8月1日起,暂停药品、医疗器械、丰胸、减肥、增高的电视购物广告,既是要打击电购违规现象,也是期望能够净化市场,使之更加健康有序地发展。
3.成在直销,败在分销,缺少品牌建设导致产品昙花一现
毋庸置疑,电视购物可以“短平快”地炒热一个产品,但是要实现产品长期发展,必须要进行终端建设,做好品牌维护。如果没有品牌建设、没有终端销售,单凭广告拉动,只能使产品昙花一现。
纵观行业领军品牌,诸如宝洁、诺基亚等基业常青的国际知名品牌,都不是单纯依靠广告来赢得市场、赢得消费者持久信赖的。产品研发、终端专柜建设与维护、全程服务体系等等都是品牌可持续发展的重要环节。
大量电购产品陷入“各领三五月”的怪圈,其根本原因就是仅仅依靠电视直销,而没有开展更深入、系统的渠道分销与终端销售。毕竟,消费者对于身边看不见、摸不着的产品,可以相信一时,却很难忠诚一世。
无线电的发展史范文第3篇
关键词 电子政务 发展趋势 通信技术
中图分类号：G47 文献标识码：A
在20世纪80年代中期，随着网络技术等方面的快速发展，很多国家都在积极的发展着电子政务，并且电子政务是国家政府的一项重要工作。
我国的电子政务建设起步相对较晚，但我国的电子政务发展却是非常的迅速，在整体上，我国的电子政务取得了重要进展。早在几年前，我国国务院办公厅就提出需要建设全国行政首脑机关办公决策服务系统的目标和具体实施方案，并且，计划在全国政府推行办公自动化。我国政府从1999年起，开始在全国普遍实行政府上网等工程，并且，通过政府的网站向全社会政府信息， 到2001年中期，国务院又开始制定全国政府系统政务信息化建设的第一个五年规划，这个是对我国的政府信息化的一个强有力的指导思想、方针以及政策。
下面笔者试对我国电子政务的发展历程及发展现状与趋势作一个分析：
1我国电子政务发展的历程
1.1我国电子政务发展的阶段
在2003年联合国对成员国电子政务评测中，中国排名第74位，居中上水平，截止到2004年初，我国中央和国家机关在互联网上已经建立站点52个。
总的来说，我国的政府信息化进程共经历了三个阶段：即起步阶段、推进阶段、发展阶段。
（1）起步阶段：1992年，根据国务院办公室的文件《国务院办公厅关于建设全国政府行政首脑机关办公决策服务系统的通知》，中央和地方党政机关开始开展办公自动化（OA）工程，建立了各种纵向和横向的内部信息办公网络，标志着我国电子政务的起步。
（2）推进阶段：1993年底，为适应全球建设信息高速度公路的潮流，中国正式启动了国民经济信息化的起步工程，这是我国中央政府主导的以政府信息化为特征的系统工程，是我国政府信息化的雏形。
（3）发展阶段：1999年1月，40多个部委的信息主管部门共同倡议发起《政府上网工程》，其目标是在1999年实现60%以上的部委和各级政府部门上网，在2000年实现80%以上的部委和各级政府部门上网。2002年12月10日，由中科院、中国贸促会、中国科协联合主办的《2002中国电子政务技术与应用大会》又为我国电子政务提速助力。当前这个阶段，政府机关已经普遍上网，同时，其内容也在不断增加，不断推出新的服务，从以前的简单介绍到现在设立各种交流渠道，招商引资，电子政务加入了更多的内涵，并仍然在继续发展。而2004年，信息化已经开始发挥其在各领域应用服务方面的优势，电子政务也被公众认为从激情走向了务实。
1.2我国电子政务发展的特征
我国电子政务的发展过程基本上是与我国的信息化发展历程同步的，主要表现在以下几个方面。
（1）我国电子政务起点比较低。这是因为我国总体上的信息化水平不高，因此，我国的电子政务的发展是从办公自动化开始的，20世纪80年代才刚刚起步；而西方国家政府机关的办公自动化早在20世纪的60―70年代就完成了。
（2）我国电子政务发展不平衡。由于我国各地的发展水平差距较大，因此我国的电子政务在发展过程中，则是在中央政府的“推动”和需求的“拉动”下从一些行业管理部门开始的。
（3）我国电子政务的目标和出发点更具多样性。由于我国正处在市场经济体制的建立过程中，政府对经济特别是对企业的管理方式要进行彻底的改变，这些变化，必然影响到政府政务的活动，因此我国电子政务的发展目标更深层次的问题是如何进一步促进的变革。
2我国电子政务发展的现状
2003年底，联合国了对成员国电子政务的测评结果。结果显示，中国在191个成员国中排名第74位。下面，从以下几个方面对我国电子政务发展的现状作简要叙述：
2.1电子政务基础建设现状
（1）我国电子政务建设受到热切和广泛地关注。
（2）旅游、经济开发区等重要城市网站点击率明显高于一般地区。
（3）东西差距明显，欠发达地区政府上网工程进展缓慢，群众关注率不高。
2.2电子政务市场商机无限，仍将继续保持快速增长势头
电子政务领域可谓商机无限，在中国向全面市场经济转型过程中，政府投资的主导作用非常明显，电子政务领域尤其如此。权威人士分析，未来几年内，我国各级政府投资电子政务的总金额预计将达到2000至2500亿元人民币。另外，在第三届中国电子政务技术与应用大会上，业界专家认为当年我国电子政务建设投入的资金应该在400亿元左右，这将吸引众多的IT企业群雄争霸。因此可以预计未来几年内，我国电子政务市场将继续保持上升势头。
2.3电子政务建设相关法律法规环境得到进一步完善
我国电子政务法律法规建设工作在摸索中前行。我国电子政务建设总体上仍处于初级阶段，业务水平不高，标准不统一等问题严重阻碍了我国电子政务的快速健康发展。尤其是电子政务法律法规建设，更是与我国电子政务建设现状严重脱节。2001年8月，国务院信息化工作办公室成立，这标志着我国真正开始了电子政务的立法阶段。2002年7月，国家信息化领导小组讨论通过和公开了《关于我国电子政务建设的指导意见》，将电子政务建设纳入了一个全新的整体规划、发展阶段，为今后正式立法奠定了基础。2011年7月1日，《中华人民共和国行政许可法》正式实施，该法将直接推动我国电子政务的快速发展。下一步，我国在近期内将会陆续推出包括《电子政务法》、《电子交易法》、《电子签章法》、《电子投票法》等相关法律，以构筑我国电子政务法律框架。
2.4地区建设蓬勃发展
北京、广东等一些发达省市继续加大电子政务建设投入并积极开展电子政务技术培训，从人员上保证了电子政务系统的正常运行。内蒙古、青海等省也加快了前进步伐，他们在积极借鉴发达省市电子政务建设经验的基础上，从本地实际出发，通过自身拥有的稀缺资源换取资金来源，与广大企业开展公私合作以及吸收民间投资等途径解决自身电子政务建设的资金和技术等困难，不断探索出适合自己发展的新路子。
3我国电子政务发展的趋势
未来几年，笔者认为我国电子政务建设将呈现以下发展趋势。
3.1信息安全得到加强
从政府层面来看，电子政务安全体系框架正在研究制定，电子签名法已经推出，信息公开等方面的法律法规的前期研究工作也在进行当中；从用户层面来看，电子政务建设的用户从规划、实施等方面都已对信息安全进行了充分考虑，并且信息安全方面的费用在整个信息化建设中所占的比例越来越大；从厂商层面来看，国内外安全厂商在整个IT行业中发展速度较快，厂商数量和厂商规模都在迅速增长。可以预计，未来几年信息安全市场将会有更进一步的发展，信息安全法律法规将会更加完善。
3.2信息中心转型步伐进一步加快
未来几年，多数信息中心将不再具体承担政府部门的信息化建设任务，而转向政府信息化规划、招投标、工程管理、工程验收等方面。因此，未来的电子政务建设市场将进一步的透明，并且由于信息中心的转型，使专门从事电子政务系统集成、方案开发的厂商有了更大的发展空间和市场。
3.3国内厂商将有更大的发展空间
中央号召电子政务先行，以政府信息化带动国民经济和社会信息化，不仅找到了推动国家信息化建设的切入点，而且还能加快我国信息化建设步伐，更重要的是，电子政务以财政投资为主，既要实现政府信息化的目标，还要担当起带动民族产业的责任。因此，电子政务建设使国内IT 厂商具备了跨越式发展的条件，具备了跻身世界IT厂商的条件。
参考文献
[1] 韩文报.电子政务概论[M].北京：出版社，2005.
无线电的发展史范文第4篇
关键词:郑州市;企业电子商务;现状;分析
一、前言
郑州地处中原腹地,是河南省政治、经济和文化中心,是铁路、公路、航空、信息兼备的综合通和通讯枢纽,具有承东启西、贯通南北的重要作用。郑州市现辖6区5市1县和2个国家级开发区、1个国家级出口加工区。全市总面积7446.2平方公里,其中市区面积1010.3平方公里,建成区面积328.6平方公里(含上街区26.6平方公里),全市总人口743.6万人。三次产业结构比重为3.2∶55.2∶41.6。“2009年,郑州市国内生产总值3300亿元,相比2008年的3004亿元,增长12%。2009年,全市城镇居民人均可支配收入17117元,其中,郑州市市区城镇居民人均可支配收入为17417元”。目前,全市拥有规模以上工业企业2247家,销售收入超亿元的工业企业998家、超10亿元的41家、超百亿元的7家,上市公司20家,拥有汽车工业、装备制造业、铝工业、能源工业、建材工业、食品工业、纺织服装等优势产业和电子信息、新材料、生物医药等新兴产业,形成了主导产业突出、配套能力较强的工业体系。郑州商贸优势突出,每年举办全国性、区域性大型商贸活动上百次,是中国十大最佳会展城市之一。郑州商品交易所是国务院确定的第一家期货商品交易所,“郑州价格”已经成为我国乃至世界粮食生产和流通的指导价格。郑州具有较强的科技研发优势,全市科研机构200家,高等院校48所,中等职业学校126所,是科技部认定的“国家制造业信息化重点城市”。郑州市的这些条件为企业电子商务的发展提供了条件。
二、郑州市企业电子商务发展的现状
(一)基础设施建设基本完成
改革开放以来,郑州市企业信息化建设不断加快,信息基础设施建设发展迅猛,通信基础设施及计算机网络建设取得较大的成就。“截至2008年底,全市固定电话用户达到198.8万户,普及率27.1部/百户;移动电话用户达到613.8万户,普及率83.5部/百户;计算机互联网络用户107.6万户,普及率14.6台/百户,郑州市2003-2008年电话与互联网用户数的增长情况如图所示。有线电视终端用户达83万户,年增长率为4.14%;数字电视用户为2.5万,年增长率为56.25%。光(电)缆线总长为7900公里,数据专用线用户为5000,个人数据用户为8万。”信息化基础设施的建设为企业发展电子商务创造了良好环境。
(二)大型企业电子商务开始推广
“通过对1183家规模以上工业企业调查显示,企业电子商务采用率达到26.49%,打算采用电子商务的企业为33.11%,17.3%的企业有明确的电子商务战略或规划,53.7%的企业具有做规划的意向。在256户开展电子商务的企业中,有23.4%的企业设立了专门的电子商务部门,有41家企业2008年电子商务销售收入占企业全部销售收入的比率已达到30%以上;有37家企业电子商务采购占全部采购额的比率已达到30%以上。”以宇通集团为例,该公司先后实施了OA(办公自动化)、CAD(计算机辅助设计)、ERP、CRM、BI(商业智能)、售后服务网、供应商门户等系统,是工业企业电子商务应用最好的企业,通过持续的信息化投资,财务月结由原15天缩减为1天,制造成本降低3%,库存降低20%,库管人员减少10%,出入库时间缩减35%;95%以上交易通过供应商门户进行网上采购,80%以上订单通过配置器系统下单,95%以上通过售后维修网上报单和结算。
通过对全市462家限额以上商业企业调查:“企业电子商务开展率为24%,计划开展比率为23%;有12.9%的企业已经有电子商务战略或规划,49.6%的企业正在考虑制定相关规划;在78户开展电子商务的企业中,已有58%的企业成立专门的电子商务部门,有14家企业2008年电子商务销售收入占企业全部销售收入的比率已达到30%以上;有16家企业电子商务采购占全部采购额的比率已达到30%以上。”
大型传统连锁企业和商场在郑州已初步开展B2C电子商务,如苏宁网站郑州分站、国美河南分站、丹尼斯等;一批本土的购物网站或网上商城开始涌现,如酷乐妈妈购物网、郑州女性购物网、艾莉购物网、郑州陈砦鲜花购物网、年年有购物网、去吧看看、校购网等人气旺盛,发展较快。
中华粮网已成为全国粮食行业最大的网上交易平台。2008年度网上成交国家临时储备粮1830多万吨,累计成交金额280多亿元。吉林、宁夏、甘肃、山西、天津、福建等七省市粮食批发市场还通过中华粮网拍卖成交83多万吨,成交金额11.3亿余元。这表明:在全国具有一定影响力的电子商务网站在郑州已经显现。
(三)支撑体系正在逐步完善
2007年10月,郑州市政府颁布了《郑州市企业信用信息管理办法》,从企业信用信息征集与整理、企业信用信息公开与使用以及法律责任方面进行了阐述和规定。河南省数字证书认证中心的数字证书产品已广泛应用于河南省国税网上纳税申报、公安网络监管、财政电子化政府采购、组织机构代码年检、社保网上业务申报、药监网上行政审批等诸多电子政务领域。截至2008年底,数字认证中心累计发放企业证书近20万张,个人证书数量为210万余张,为郑州市电子商务的软环境建设提供了有力支撑。2009年初,郑州市通过了“市民卡规划方案”,并发放了一批学生卡,全市市民卡工程正式启动,预计在两年内完成推广应用,社保、交通、旅游、教育、社区等社会公共服务多领域、跨行业将实现“一卡多用”和信息资源共享。市民卡在小额支付等领域的广泛应用,促进了第三方在线支付体系建设,为郑州市营造了安全可靠的支付环境。与此同时,郑州市还十分关注现代服务业的发展,出台了《郑州市“十一五”现代服务业发展专项规划》,推动电子商务、物流等现代服务业的发展。目前,郑州已有锐之旗――百度河南总代、中企动力郑州分公司等电子商务服务企业,为推动郑州市电子商务服务业的发展做出了较大贡献;郑州市政府还出台了《“数字郑州”总体规划》,加快信息基础设施建设,仅与中国移动河南分公司签订战略合作框架协议,未来5年将投资90多亿元,将郑州打造成具有通信枢纽地位的“无线城市”。“数字郑州”将带动郑州产业结构和经济结构调整和升级,打造“四港一体(铁路港、公路港、航空港和信息港)”现代化国际物流中心,为企业电子商务发展创造良好环境。
三、对郑州市发展企业电子商务的基本看法
(一)郑州市企业发展电子商务具有明显的区位优势
作为新亚欧大陆桥上的重要枢纽城市,郑州市集铁路港、公路港、航空港、信息港于一体,京广、陇海两大干线在此交汇,拥有亚洲最大的铁路编组站、全国最大的零担货运站和全国闻名的客运站,形成了客运和货运双十字架的铁路、公路运输体系,大流通的区位优势为郑州市企业电子商务发展奠定了坚实的基础。
(二)郑州市企业发展电子商务已经具备扎实的经济基础
经济实力较强,有利于企业采用、普及和推广电子商务。根据国际惯例,人均GDP3000美元以上,电子商务普及、推广就会进入快速增长周期。2009年郑州市人均GDP5940美元,在全国27个省会城市中,郑州市的GDP总量排第八,财政收入排第七位,这些都为电子商务的开展奠定了良好的经济基础。近年来,郑州市信息化基础设施建设较快,拥有较为庞大的固定电话、移动电话和有线电视终端用户,互联网接入设施完善,所有这一切都为企业电子商务发展提供了良好的基础。
(三)郑州市企业发展电子商务行业优势突出
郑州是全国著名的商贸城市,商业较为发达,是全国重要的物流集散地之一,镁、电、铝在全国处于领先水平,速冻食品行业在全国位居第一,服装行业尤其是女裤占全国三分之一以上,被誉为女裤之都。纺织、机械、建材、耐火材料、能源和原辅材料等产业优势明显,装备制造、食品、汽车、纺织与服装加工等行业已具备一定的开展电子商务的条件。
(四)郑州市政府为企业发展电子商务提供了较好的软环境
2008年,市委、市政府提出,加快推进“三化两型”城市建设,提出了大力发展企业电子商务的战略设想,为郑州市发展企业电子商务发挥了重要的作用。2009年市政府又制定了《郑州市企业电子商务发展规划》,规划的制定和实施,为郑州市企业电子商务发展提供了强大的动力。
四、郑州市发展企业电子商务需要注意的几个问题
(一)提高中小企业应用电子商务的积极性
目前,中小企业对电子商务认识不足。许多中小企业管理基础落后,信息化意识不强,没有认识到电子商务在降低成本、扩展市场、应对金融危机中的重要作用,没有认识到开展电子商务的必要性和紧迫性。中小企业上网少,网站注册的企业会员数量也少。以阿里巴巴数据为例,杭州市在阿里巴巴注册的企业78427家,其中诚信通企业会员10647家;而郑州市在阿里巴巴注册的企业31577家,不到杭州的一半,其中诚信通企业会员1615家,仅为杭州的15%。
郑州市现有66个产业园区,其中重点园区39个,产业集聚区内企业电子商务发展参差不齐,发展较好的如上街区装备制造业基地(阀门产业园)、郑州纺织产业园、巩义市耐火材料工业园区,搭建有自己的门户网站,为园区和行业内企业提供企业名录、产品服务宣传与展示、供求信息、技术知识、经营之道、科技成果和招聘求职等服务。一些产业集聚区内中小企业由于对电子商务认识不足、资金缺乏、只注重眼前利益缺乏长远规划等,企业电子商务发展滞后,提高中小企业电子商务应用水平已经成为郑州市发展企业电子商务的关键。
(二)加大对电子商务系统建设的投入力度
进行电子商务必须有一个完善的支撑系统。包括电子商务物流体系、电子商务信用服务体系、电子商务安全服务体系、在线支付体系等支撑体系。此外,还应该有自己的电子商务平台。同杭州、青岛、武汉、成都等城市相比,电子商务平台建设相对滞后。已有的行业平台整体竞争力较弱,缺少全国知名的本地第三方电子商务综合服务平台和行业平台。
(三)加快企业电子商务软环境建设
“软环境建设滞后是郑州市企业电子商务发展的突出问题。”它主要表现在:一是电子商务专业人才与应用人才缺乏。缺少具备电子商务技能、管理和营销才能的专业复合型人才和能够进行电子商务具体操作的应用人才。人才供需之间存在悖论,企业缺乏专业人才、专业人才无法就业的困局制约着郑州市企业电子商务发展。二是多头管理,没有形成一个完善的管理体制。在电子商务发展过程中,政府部门存在多头管理问题,尚未形成主管部门统筹、相关部门协同的工作格局,管理混乱一定程度上降低了郑州市电子商务的效率。三是扶持政策不足。目前郑州市还没有出台促进电子商务发展的扶持政策,对电子商务的支持力度不够。所有这些问题的存在,影响了郑州市电子商务的快速发展。
参考文献:
1、2008年郑州市国民经济和社会发展统计公报[R].2009-03-04.
2、郑州市经贸委调研报告[R].2008-09-12.
3、郑州市企业电子商务发展专项规划[Z].2009-12-02.
无线电的发展史范文第5篇
关键词：电动物流汽车；电机；现状与趋势
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： With the development of China's express delivery business blowout， a rapid growth in the number of logistics vehicles. In the context of energy constraints， environmental pollution， our government put the development of electric vehicles as a logistics solution to energy and environmental problems and realize the sustainable development of one of the major initiatives， the auto production enterprises will also electric car logistics as an important strategic direction grab the commanding heights of the auto industry in the future， the key components of the motor for electric vehicle logistics is currently using more ac asynchronous motor， permanent magnet synchronous motor and switched reluctance motor， the motor has advantages and disadvantages of each. From the angle of technological development， permanent magnetic motor will be a development trend. At the same time， from the point of automotive electrical installation convenience， etc， will be electric logistics hub motor car driving mode of the ideal.
Key words： electric automobile logistics； the motor； current situation and trend
动物流汽车是新能源汽车中发展较快的一个类型。新能源汽车用的驱动电机要满足频繁启/停、加减速，爬坡或低速时能提供较大转矩，在高速行驶时提供小转矩高转速，而且变速范围要宽。由于新能源汽车车载能源为动力电池，容量有限，为获得最大的行驶里程，大多数车辆都采用了能量回馈技术，即在汽车制动时，通过控制器将车轮损耗的动能反馈到电池中，并使电机处于发电状态，将发出的电输送到电池中[1]。因此，电动汽车的驱动机不能单纯的称为电动机，而应称为电机。
科技部要求新能源汽车技术研发将重点围绕电机驱动与电力电子、动力电池与电池管理等6个技术方向展开。考核指标为电机控制器峰值功率密度≥17kW/L，最高效率≥98.5%，匹配电机额定功率20kW至60kW，功能安全满足ISO26262标准ASCIL C级的要求，设计寿命达到15年或40万公里；装车应用≥10 000套[2]。
1 电动物流汽车对电机的要求
与工业生产机械、家用电器等的电机相比，电动物流汽车用驱动电机的工作比较特殊：
（1）电机工况复杂：电动汽车经常启停、加减速、上下坡等，电机的输出转矩和功率变化频繁。
（2）电机在冲击、振动的环境下工作：电动汽车的颠簸和振动都会传递给电机，此外，电机还要承受汽车在紧急制动、急转弯、急加速时的惯性力。
（3）车载电源能量有限：电动汽车的电源能源是有限的，当能量用尽时，需要停止运行，进行充电或添加燃料来恢复其消耗的能量。
（4）电机本身也是负载：电机及其控制器本身的质量也是车辆质量的一部分。
与工业用电机相比，针对电动物流汽车的驱动特点所设计的电机有着特殊的性能要求：
（1）电动物流汽车驱动电机要满足频繁的启停、加减速、转矩控制的动态性能要求较高，电机要有自动调速功能，能减轻使用者的操作强度，提高驾驶的舒适性，并且控制响应能达到与燃油车油门踏板同样的要求。
（2）在允许范围内尽量采用高电压，可减小电机和逆变器及其它装备的尺寸。
（3）为了减少整车的重量，通常取消多级变速器，这就要求在低速或爬坡时，电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4～5倍的过载。
（4）调速范围要宽，还需要在整个调速范围内保持较高的运行效率。
（5）电机设计时尽量设计为高额定转速，同时尽量采用铝合金外壳，各种控制器装备的质量和冷却系统的质量等也要求尽可能小，有利于减少电动汽车的重量。
（6）电动汽车应具有最优化的能量利用，具有制动能量回收功能，再生制动回收的能量一般要达到总能量的10%～20%。
（7）电机工作环境较差，要求电机要有很好的可靠性、耐高低温和耐潮性好、噪声低运行，同时还要保证电机的制造成本低。
（8）为保证安全，需要安装高压保护设备。
（9）结构要简单以便于维修，价格还要低廉。
2 电动物流汽车常用电机类型
直流电机、交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机是电动物流汽车常用的动电机。直流电机应用最早，这种电机的特点是控制性能好、成本低，但其重量过大、效率低、电刷和滑环的存在增加维护成本，尤其是电刷的磨损会带来安全隐患。
电动物流汽车对车用电机的要求不断提出新的要求，随着电控、机械制造和材料等技术的进步，交流异步电机、永磁同步电机和开关磁阻电机的性能将更为优越，是目前应用较为广泛的电动物流汽车用电机。电动物流汽车常用电机的性能和优缺点比较及应用车型如表1、表2所示。
3 电动物流汽车用电机发展趋势
3.1 永磁同步电机
由于永磁同步电机效率高、转矩密度高、高效区宽、调速范围宽、重量轻等优点，电机永磁化是未来电机的发展趋势之一[4]。
3.2 轮毂电机
轮毂电机技术又称为车轮内装式电机技术，是一种将电机、传动系统和制动系统融为一体的轮毂装置技术。轮毂电机可采用永磁无刷、直流无刷、开关磁阻等电机类型。由于电机处于车轮轮毂内，受体积限制，要求电机为扁形结构，即电机短而粗。
轮毂电机具有：更方便的底盘布置，更灵活的供电系统，更好的汽车底盘主动控制性能，最优的驱动力分配等技术优点。
由于采用了电动轮驱动的形式，没有了机械传动系，使车厢的空间更大，底盘布置更灵活，底盘通用性增强。同时，汽车的电源供电系统无论是采用燃料电池、超级电容或者蓄电池，或者是它们的组合，都不受限制，原来的机械硬连接动力传动形式也变为电缆进行供电的软连接形式。
轮毂电机的控制响应快、精度高，并且每个驱动轮由各自的控制器控制，可以实现最理想的控制效果。轮毂电机也有比如密封和起步电流/扭矩间的平衡关系，以及转向时驱动轮的差速问等题，但从电机驱动技术的特点和发展趋势来看，轮毂电机将是电动物流汽车最理想的驱动方式。
4 结束语
2015年，我国快递业务总量达到211亿件，同比增长54%，相比去年提高8%。随着整个快递业务量的爆发，物流车辆的增长数量也得到了快速增长。在能源制约、环境污染等大背景下，我国政府把发展电动物流汽车作为解决能源及环境问题、实现可持续发展的重大举措之一，各汽车生产企业也将电动物流汽车作为抢占未来汽车产业制高点的重要战略方向[5]。在政府与企业的共同努力下，我国电动物流汽车近几年展现出良好的发展势头。电机作为电动物流汽车上的关键零部件，其技术、产品品质等还要提升，行业标准还不完善，整个行业还处于起步阶段，关键技术方面还落后于发达国家。因此，加快新一代电机等技术研发，已成为我国“十三五”规划的重点突破方向。
参考文献：
[1] 李登辰. 轮边驱动电动汽车高速齿轮系统的设计与研究[D]. 青岛：青岛科技大学（硕士学位论文），2014.
[2] 刘重才. 电动物流车放量催生电机需求[N]. 上海证券报，2015-12-10（A06）.
[3] 陈艺端. 改进转子结构互感耦合开关磁阻电机性能的研究[D]. 北京：北京交通大学（硕士学位论文），2014.
