高速公路隧道机电施工方案
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高速公路隧道机电施工方案范文第1篇
中图分类号：U453 文献标识码：A
近些年，我国交通事业发展迅速，高速公路的覆盖范围不断扩大、路线长度不断增加，在方便人们出行和货物运输方面发挥着越来越重要的作用。但是在高速公路工程建设中，仍然存在较多的施工问题，尤其是隧道运行中的机电系统，因为机电安装需要进行交叉作业，所以整体施工往往缺乏有效的协调，经常出现工程遗漏现象，在降低机电系统施工质量的同时，还会对高速公路隧道的正常使用和安全运行造成影响。如何保证高速公路隧道工程中机电系统施工质量，已经引起了业内人士的广泛关注和重视。
1.高速公路隧道工程中的机电系统施工简要介绍
高速公路隧道环境的复杂性以及机电系统施工技术的综合性和专业性，都使得机电安装难度较大，同时，施工人员的频繁流动以及较短的作业时间，都对施工管理提出了更高的要求，很容易因施工管理不善降低整体施工质量，所以就需要针对其中的施工要点制定科学的施工方案，并加强施工控制力度，以此来保证施工质量。高速公路隧道工程中的机电系统主要是由监控、通风、照明、供配电以及火灾报警系统等几部分组成的，任何环节出现问题都会对整体系统运行的稳定性造成影响，所以，便需要对施工要点进行重点讨论，将缺陷解决在各道施工环节内，提高机电系统整体施工质量。
2.高速公路隧道工程中的机电系统施工要点
某高速公路隧道全长1880m，施工环境复杂、作业线较长、施工周期较短，并且涉及的人员数量和物资种类较多，为确保机电系统施工的顺利完成、保证施工质量，施工单位对其中的重点施工环节进行了详细分析，并制定了科学可行的施工组织计划。
2.1 监控系统施工
利用监控系统可以实现对高速公路隧道内部情况的实时监测，为管理人员进行车辆指挥提供可靠信息，及时处理隧道内部的突发事件，确保高速公路运行的通畅性和安全性。隧道监控系统是由闭路电视监控系统、信息采集系统、指示灯系统、车辆检测装置、火灾报警系统、环境监测系统等几部分组成。监控系统可以利用监控摄像头以及各种监测装置，完成对隧道内交通流量、气候、路况等各项基本信息的采集，然后通过通信系统完成监控信息的传输、处理、保存及分析，并根据分析结果发出相应的指令，对车辆进行指挥。
2.2 通风系统施工
通风系统的主要作用是保持高速公路隧道内空气流通的通畅性，及时排除隧道内的烟尘、汽车尾气等。通风系统是由风机、风机控制装置、软启动装置等几部分组成。在该高速公路隧道工程中的通风系统中，所选用的风机类型为纵向射流风机，风机运行功率为及规格分为60kW和1300mm，根据隧道长度，确定风机总数量为16台最为合适。风机的安装位置为隧道顶部，因为风机在运行过程中处于悬空状态，所以，在具体施工过程中，为确保预埋铁钩能够承受风机自身重力，在安装之前需进行载荷试验，其他预埋也需要进行强度和稳定性测试，只有达到使用标准后，才可以正式开展安装、焊接作业。
2.3 照明系统施工
照明系统是保证高速公路隧道内具有良好光线的系统，系统组成设备包括隧道灯、广场灯、高杆灯、照明开关控制装置等。不同照明装置的具体功能是不一样的，安装高度及安装方式也存在一定的差异性。该工程中的照明系统分为入口段、过渡段、基本段及出口段四部分设置，所用照明装置以LED等为主，以隧道中线为基准，对称分布于两边。安全通道照明采用LED灯拱顶安装方式布置。同时，在设置应急照明时，是以基本照明的1/4为基准的。在铺设线缆时，应根据照明功能区的分布情况，设计更加合理的铺设路线，严格按照施工图纸上标注的位置准确布设照明装置，最后对灯具的安装角度及投射效果进行检验。
2.4 供配电系统施工
供配电系统的主要作用是为高速公路隧道中机电系统运行提供所需电能，是确保机电系统正常运行的基础，包括变电站、变压器、配电柜、应急电源等几部分。施工单位在对高速铁路隧道运行环境进行全面勘察、分析之后，决定采用双路外电供电方式，以此来确保供电系统的可靠性，将变压器侧馈线柜安装在变电站处，设备数量为两台，并且都是独立运行方式，两者的变压器容量可以互为备用。同时，供电系统中还增设有EPS电源，专门为应急照明设备提供电能，确保应急照明设备可以连续工作。
2.5 火灾报警系统施工
火灾报警系统是通过对高速公路隧道运行情况进行监控，及时发现火灾隐患并发出警报，以便管理人员迅速采取针对性措施排除火灾隐患，避免火灾事故的发生，在确保高速公路隧道运行安全方面起到了重要作用。火灾报警系统主要组成包括火灾报警按钮、监控设备、信息传输系统、灭火设备等几部分。当火灾报警系统监测出火灾隐患时，会迅速启动火灾报警按钮，并通过信息传输系统将火灾隐患的准确地点及时传递到中心控制室，中心控制室在确认信息的真实性之后，及时制定针对性的解决措施，开启通风系统和灭火设备，并发出火灾警报，引导施工人员与设备安全有序撤离隧道。
3.高速公路隧道工程中的机电系统施工控制
在明确高速公路隧道工程中机电系统施工要点，并制定科学、可行的施工方案后，施工单位又从施工准备工作、施工质量、施工进度以及施工安全四方面入手，加强对机电系统施工的控制。首先，在正式开展施工之前，应根据施工组织方案，确定所需设备、材料类型技术数量，保证各项物资的及时到位，选择信誉度良好的专业施工队伍，确定最为合适的施工技术。其次，加强施工现场监督和指导，安排专职人员进行巡视，各施工环节负责人应做好施工记录和汇报工作，组织专家对施工过程中出现的问题进行研讨，制定解决方案。同时，施工管理人员应做好各阶段施工验收工作，加强不同工种施工人员之间的协同性，并根据实际施工效果对施工方案做出适当调整，在保证施工质量的基础上，加快施工进度，确保可以在规定日期内完成施工。最后，还需要提高对施工安全的重视力度，设置各种安全防护措施，并要求施工人T佩戴安全帽，在危险地方贴出反光标识，确保通风系统、火灾报警系统工作性能的良好性。
结语
高速公路隧道工程机电系统的基础功能是确保隧道正常、安全运行，机电系统施工质量会直接影响到整条高速公路的使用性能，所以就需要以高质量水准完成机电系统施工。在机电系统实际施工过程中，要对监控、通风、照明、供配电、火灾报警等五大系统进行重点考虑，并采取科学、有效的措施加强施工控制，保证机电系统施工的高效、有序进行，提高机电设备安装施工质量，更好的服务与高速公路隧道的正常、安全运行。
参考文献
高速公路隧道机电施工方案范文第2篇
参考。
关键词：高速公路；机电工程；供配电系统；施工质量控制
中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）04-0105-03
高速公路机电工程供配电系统是整个高速公路机电系统正常运行的能源保障，确保供配电系统安全、可靠供电是所有机电设备正常运行的基础，因此供配电系统的施工质量直接关系到高速公路的日常运营及管理工作的正常开展。根据作者多年施工经验和实践，结合福建省莆永高速公路泉州段ED1合同段机电工程供配电系统工程实例，简要介绍了高速公路机电工程供配电系统的组成部分，然后针对供配电系统施工质量控制，从施工过程中的现场勘查，联合设计，设备订货、加工和工厂监造测试，设备进场、仓储与施工安装，系统调试与试运行五个阶段进行了探讨。
1 工程概况
福建省莆永高速公路泉州段机电工程ED1合同段起讫里程为YK90+320～K120+461，工程规模为1个分中心，2个收费站，1个服务区，5座隧道。
实施内容包括设备的设计、生产、采购、供货、运输、安装、测试、开通、试运行、培训、文档和售后服务。本工程于2013年7月16日开工，2013年12月31日完工，目前进入试运行期。
2 供配电系统组成
本工程供配电系统主要由隧道通风系统、隧道照明系统、隧道消防系统和沿线供配电系统组成。主要工程量为：37KW隧道射流风机39台、隧道高压纳灯灯具5284套，隧道LED灯具208套，照明路灯52套，中高杆灯23座、10KV金属铠装中置式开关柜61面、站区低压开关柜24面、隧道变电所低压配电柜79面、隧道洞室动力柜（风机、照明）110面、成套干式变压器23台、成套自起动柴油发电机组3套、在线式工频UPS11台、高压电缆51km，低压电力电缆213km，照明电线166km，消防管道28km，阀门106个，消火栓、水成膜泡沫灭火装置458套。
3 施工各阶段的质量控制要点
3.1 现场勘查阶段
机电施工单位在中标之后，要立即组建项目部，开展驻地建设，组织人员设备进场，但进场之后并不具备立即开展施工的条件，因为根据机电工程的特点，招标图纸从深度上不能满足厂家进行设备制造和指导施工人员按图施工的要求。在工程施工前，还必须由施工单位联合设备厂家，结合工程现场情况，依据合同文件的图纸、投标文件等编制联合设计文件，对施工安装图和设备采购清单进行审查。
编制施工安装图必须掌握外场的第一手资料，施工单位应对全线的实际情况进行现场勘察与资料收集，主要是以下几个方面：（1）施工界面调查：隧道、桥梁、路基、房建、路面、站区广场等；（2）预留预埋情况：隧道预埋管道、预留接地、灯具风机预埋件、预留横洞变、配电洞室、消防洞室等；（3）管道试通、沿线人手孔情况；（4）沿线中压线路路由检查及确定；（5）外供电源位置调查和核实，同时收集供电部门的相关管理要求。
这一阶段的重点是现场勘查要全面、细致，为联合设计进行必要的准备。由于土建施工单位一般不了解机电设计单位提供的预留、预埋设施布设图的用途，经常出现错留、漏留、错埋、漏埋等情况，这就需要机电施工单位发现问题后上报监理、业主，通过业主、监理及时通知土建单位进行整改，确实不能整改的只能改变机电设计方案，在下一阶段的联合设计中调整。
3.2 联合设计阶段
联合设计文件是工程施工的主要依据，是确保工程质量的重要基础。机电施工单位进场后，在现场勘查与收集资料的基础上，应马上组织自有技术人员和设备厂商技术人员，根据合同规定和业主要求，对原设计文件、图纸提出优化方案，编制联合设计文件。联合设计文件完成后，经监理和业主组织审核和现场复核，提出审核意见后，由业主上报省高指组织审查，施工单位根据专家组审查意见修改，完成设备采购清单和施工安装图设计的完善工作，并报业主、监理审批。经业主批准的联合设计文件，施工单位可据此进行设备采购和工程施工，并作为设备材料进场验收和检测的依据。
联合设计是对招标文件的补充、完善和修改，是在原设计的基础以及现场调查情况上进行优化、细化，要尽可能的把前期发现的问题在联合设计时予以解决，特别应注意如下六个方面：（1）施工安装图和施工设计图没变化的不需要重复画；（2）要深化、细化施工设计图，特别是中压电缆铺设桥隧涵口局部大样图、盘柜图；（3）因投标设备不响应招标文件要求，联合设计应提供合格替代产品的技术说明书，以证明设备响应性；（4）由于供货、价格、售后服务、产品升级换代等原因，需要更换其他品牌设备的变更，施工单位应提供相关理由的证明材料，并提供详细的替代产品的技术说明书，以证明性能与指标更高更优；（5）技术方案与施工方案优化，要详细提供优化方案的技术、性能和经济优势方面的证明材料，以供联合设计审查；（6）因预留预埋设施不足或不合格引起的设备增减和方案变更，应详细提供现场预留预埋设施的调查情况与原设计图，证明土建施工单位确实无法整改到位。
3.3 设备订货、加工和工厂监造测试阶段
设备采购清单和施工安装图完成后，施工单位应尽快与各设备供货商签订供货合同，督促供货商按合同要求按时供货。同时，施工单位要制定工厂监造和测试计划，上报监理审查，业主批复后组织实施。
对设备材料到工厂进行监造测试，这是从源头上保证设备材料的质量。在这个阶段，根据工厂监造和测试计划，施工单位应在业主和监理进行监造前协调设备供货商，做好测试准备工作。供货商生产产品自检合格后，业主和监理到工厂借助厂家完善的试验检测设备，对照招标文件和施工安装图的技术性能要求，对拟品进行全面测试，符合规定的设备登记其出厂编号，索取合格证书和质保卡，设备装箱封存，启运安装现场。对于不合格的设备，则不予接受，严禁出厂。
3.4 设备进场、仓储与施工安装阶段
在设备、材料进场前，施工单位应提前做好仓库的建设，具备接收、存储设备材料的能力。设备、材料到达现场后，应审查进场的设备、材料是否符合合同及标准要求。保证设备、材料的质量是保证机电工程质量的首要步骤，主要做好以下三个方面的工作：（1）现场验收：要及时通知业主和监理进行检查和验收，检查内容包括设备品牌、型号、数量、装箱单、出厂质量检测报告或合格证、国外产品商检，还应对设备进行加电测试以确认其在运输过程中无损伤；（2）质量抽检：如果业主和监理对设备材料的质量有疑义时，可现场抽检设备材料，送有资质的第三方检测机构检测；（3）现场验收不合格的设备材料不得入库，不得用于工程施工，应限时清离施工现场。
设备安装阶段，施工单位质量控制主要做好以下方面：（1）必须坚持技术交底，并且做到项目部施工队作业班组作业人员层层交底，手续齐全；（2）必须在施工现场设置专门的质量检测机构，配备专职质量检查人员，建立完善的质量检查制度，加强质量教育和技术培训；（3）必须加强自检，对设备、材料以及工程的所有部位及其施工工艺进行全过程的质量检查和检验，并作详细记录，检测的内业资料要及时填写收集；（4）隐蔽工程覆盖前检查，必须留下影像资料；（5）执行首件验收制，对关键分项工程或工序，通过选取一个点作为样板工程，总结施工工艺，实行样板引路，全面创优。
3.5 设备调试与试运行阶段
在设备调试阶段，施工单位应选派调试经验丰富的技术人员担任调试负责人，参加调试人员应职责明确，并应按照预定的调试程序进行。同时在主要设备调试过程中，供货商要指派专门技术人员到现场参与调试，并对其供应的设备投运前是否满足投入运行条件进行把关确认。调试前应检查系统的设备和材料的规格、型号、数量以及系统的施工质量，合格后方可调试。同时，应将需要临时安装在系统上的仪器、仪表安装完毕，调试时所需的检验设备应准备齐全。各种机电设备的调试应符合机电工程相关规范的要求。设备调试应包含单机调试、分系统调试和系统调试，测试项目必须包括技术规范要求的技术指标和功能项目。
在合同内所有项目完工后，进入试运行阶段。在试运行期间，施工单位要再次对前阶段施工情况进行复核、检查，对存在的缺陷和不足进行整改、完善，确保合同文件和技术规范要求的功能得以实现，以满足高速运营需求。同时，对施工内业文档进行检查、整理，为交工验收文件资料移交做好准备。
4 结语
综上，由于高速公路机电工程供配电系统涉及到多个分系统，本身具有多个专业分工合作的特点，作者认为高速公路机电工程供配电系统的施工人员只有抓住施工过程中各阶段的特点，才能进行有重点、有层次的施工质量控制，这也是保证高速公路施工安全、运营高效的必要措施。
参考文献
[1] 福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路机电工程施工标准化管理指南（建设管理）[M].北京：人民交通出版社，2012.
[2] 福建省高速公路建设总指挥部.福建省高速公路机电工程施工标准化管理指南（供配电及隧道通风、照明、消防）[M].北京：人民交通出版社，2012.
高速公路隧道机电施工方案范文第3篇
关键词：高速公路；机电工程；管理；重点
中图分类号： U416 文献标识码： A
高速公路能够安全有效运营，不光是依赖于主体建造工程如路基、桥涵等，其中机电工程的施工及有效管理也发挥了非常重要的作用。机电工程一般比较复杂，具有一定的技术性，也存在着一些不确定因素，因此，必须加强对机电工程的管理，对存在的问题及时有效的解决，才能保证工程的建设质量，避免经济损失与事故的发生。
一、现阶段高速公路机电工程管理中存在的问题
根据现有工程管理模式，一般采用总承包施工方式，施工方中标后根据招标后签约，并出具施工图并向监理报批，得到设计单位认可，然后再按图施工，也就是施工方在施工图设计阶段介入项目工程建设。
根据工程建设项目全过程的六阶段划分，承包商的施工管理涉及施工图设计阶段、施工阶段和质量保修阶段。在机电施工管理中，施工图设计和施工阶段犹为重要，往往由于设计中或工程施工过程中的忽视、人为因素、材料设备因素、施工方法与施工管理水平因素等种种因素的影响，在机电工程施工管理过程会出现大量的问题，最终影响着高速公路的工程质量。在这些过程中最为突出的就是材料和设备质量问题以及设备安装等问题。例如，在机电工程的基础与主体设备的施工管理中，往往存在着工程基础不牢固、主体设备的选择不科学合理等问题，为高速公路工程中机电设备的运用埋下了巨大的安全与质量隐患，严重者可能导致整个高速公路机电工程的瘫痪。在高速公路机电工程的施工实际过程中，时常出现机电设备以次充好、设备基础如钢筋混凝土等不够坚硬的一系列现象，如果这些问题不能得到有效的解决，就会严重影响着高速公路的运营。因此，分阶段对高速公路机电工程施工管理进行分析，使各阶段的问题都能有效的解决，是目前高速公路工程建设中急需探讨的问题。
二、高速公路机电工程的现代化管理措施
（一）施工准备阶段
承包商中标后，与业主签订合同，确定动工时间，开始准备动工前准备，包括筹备项目部，对工程界面的跟踪等。
（1）建立项目组织结构，筹备项目部
项目部是工程施工最前沿的管理机构，项目部须明确本部门内各项职能，确保各项工作高效展开，在公平、公证的原则下，实施项目部施工管理制度，组织完成工程项目开工审批手续，协调施工过程中的外部关系，组织实施招投标，协助签订施工合同并按照法律规范及合同规定和程序对建设项目进行从开工至竣工的全过程管理，实现项目合同目标。
（2）工程界面跟踪
招标阶段完成的工程初步设计只提出了工程施工的系统框架，而不能指导具体的现场施工。因此，结合高速公路桥涵、路基、监控中心选址的设计方案，进行实际的工程界面跟踪，以确定施工的技术路径以及运用设备选型，从而完成具体施工图的设计非常重要。项目部必须实施现场考察，明确各专业施工界面的划分及其进度情况。
（二）施工图设计阶段
完成工程界面的跟踪阶段以后，机电工程的各个施工方对于机电系统的内部协调要求以及其他工程可以提供的接口以及界面都有了明确的了解，这时就需要对初步设计与规划进行完善，以此形成一套可靠的机电系统，从而避免安全隐患的产生，这就需要业主、承包商、设计、监理以及专家共同完成施工图的联合设计，出具详细的施工图纸。在机电工程设备基础的施工图设计中，必须要确定机电工程施工与安装设备的质量，注明设备的尺寸、预埋件的数量与规格以及钢筋混凝土的标号等，对于管线的敷设设计图中，必须注明线槽或管道的规格与施工工艺，以及分支与接续的操作要求等，以保证工程质量。
（三）设备采购阶段
施工图完成之后，根据工程量清单和设备的品牌型号可以选用合适的供应厂商，进行设备采购工程，因为高速公路工期一般比较长，可以根据施工进度计划编制设备采购计划，这样可以节省设备仓储保管成本，也保证了施工进度。在选择供应商时，必须考虑供应商的资质证书、工厂装备及技术能力、公司信誉和业绩，同时要考虑供货时间是否符合工程的进度要求，设备采购后要依据相关规定做好验收工作。
（四）工程设备安装施工阶段
设备安装在对施工现场进行调查摸底，施工图审核及施工用工器具进场后，做好技术准备工作，做好物资设备、材料的用料计划、采购供应工作已完成后进行。
在现场施工过程中要加强组织管理，加强人力、后勤与设备的保障控制，并结合机电工程的施工特点（安装设备多、安装量大、线路长等），运用集中施工与分段施工相结合的施工方法，提高施工效率。施工方法是施工方案的核心，应优先选成熟的工法和工艺，施工方法应明确工序操作要点、机具的选择、检查防范和要求，明确有针对性的技术要求和质量标准。
机电工程安装过程中必须注意进度控制和质量控制，项目部根据单位工程施工进度计划编制并执行季、月、旬或周计划，要用施工任务书把计划任务落实到班组，对照技术进行跟踪，检查进度实际情况，检查关键工作进度和工作衔接关系的变动情况，资源状况，成本状况，管理情况等，分析进度偏差原因，采取纠偏措施进行调整，形成新的计划，进行控制。在施工过程中，经理部根据各部门、各工种的特点，制定质量管理责任制，明确职责范围、工程程序、质量标准、质量目标、规范施工及管理，明确工程关键质量控制点，确保关键部位、关键工序、关键过程质量受控，施工前，技术负责人对施工人员进行技术交底和技术培训；电缆埋管、托架安装、敷设排列、接头接线及固定做到整齐美观、固定牢固、挂牌齐全、字迹清晰、盘柜底部封堵良好，防火阻燃符合设计要求；做到设备、电缆按系统编号，名称准确、清晰；对于隐蔽工程须组织隐蔽工程的检验和签证工作，作好隐蔽工程施工记录，必要时绘制隐蔽工程图。
（五）设备的调试与试运行阶段
在机电设备的调试与试运行阶段，相关的工作单位要以施工图的技术性能要求以及招标文件中的要求为依托，对机电系统的各方面功能进行检测与验收，并在此基础上对机电系统的安全性、完善性以及可靠性等作出详细的评价，评价时将重点放在机电系统的软件设计的流程上。另外，还要检测厂家提供的设备及其配件是否齐全，对工程量清单中管材、电缆等的实际数目进行复测，同时加强对机电设备维护技术人员的技术培训。完成这一阶段的一系列工序后，就可以将机电工程投入试运行阶段。
三、结束语
本文在分析了高速公路机电工程在施工管理中存在的问题的基础上，重点分析了机电工程各个阶段的施工管理工作。加强机电工程各施工阶段的施工管理，处理好各环节的协调管理，处理好各施工阶段出现的各种问题，做好各阶段的重点工作，对于顺利完成高速公路机电工程的施工，提高高速公路工程的施工质量，促进高速公路安全有效运营至关重要。
参考文献：
[1]何结海，蔡灏.高速公路隧道机电工程施工管理与检测[J].中国交通信息化，2011，（04）.
[2]陈晓玲.对高速公路机电工程施工管理的阶段性探讨[J].科技创业月刊，2011，（12）：149-150.
高速公路隧道机电施工方案范文第4篇
【关键词】高速公路；机电工程；监理工作；质量控制
引言
高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统。在高速公路的建设和发展过程中，监控、收费、通信三大系统是同步进行，协调发展的。现场施工过程中，高速公路机电工程建设也遇到了很多问题，在工程建设人员及广大技术人员的共同努力下，一个个问题被解决，机电工程管理有了很大进步，下面就机电工程监理工作过程中的要点进行具体分析。
1、至关重要的高速公路机电工程联合设计工作
1.1保证人员按时进场做好联合设计前的准备工作
在施工、监理合同鉴定后，为了保证机电工程项目联合设计工作的质量和进度，各个参建方应按照合同要求安排相应的技术人员和管理人员进场开展联合设计前的调查工作。优秀的设计、监理、施工、管理技术人员的全身心投入和良好合作是工程成功的保证。
1.2根据现场实际情况完善联合设计图纸
准备阶段：相关人员进行图纸会审，与相关设计人员进行技术交流和答疑，在对施工现场做好充分的调查工作的前提下，提出设备选型清单和初步设计中存在的施工疑点。
方案和设备初步优化阶段：业主、设计、监理、承包商共同沟通讨论，开始施工方案和设备优化工作，补充、完善施工图纸。
专家评审论证阶段：召开机电工程联合设计专项会议，聘请业内的专家对存疑工程进行逐一讨论，根据联合设计会议的结论编制实际施工图纸，并要求设计单位进行最终确认。
最后，根据总体设计的计划要求，监理单位要监督各承包单位制定详细工作计划，并对联合设计工作的开展情况进行落实，对每一阶段应该完成的任务指标进行验收检查。
1.3精心论证，审慎处理关键设备选型工作
设备选型工作直接决定了机电工程的质量和进度，因此，对关键设备选型审查时，要选派有经验的、技术能力较强的工程师全程参与，同时要求各工作人员及相关单位要严格、认真、细致，在不随便更换设备品牌型号的前提下确定最终设备清单。
2、加强监理工作，严把工程质量关
监理人员应严格按照“诚信守法、管理规范、保护环境、预防污染、以人为本、安全健康、优质服务、持续改进”的质量、环境、职业健康安全方针，明确岗位职责，严格检查制度，使监理工作法制化、标准化、规范化和持续化，确保工程进度控制在合同工期内，费用控制在业主概算内，工程质量等级达到优良。
2.1严格进行设备、材料进场检验
原材料、设备进场检验是机电工程质量控制的重点。根据机电工程的特点，材料和设备是构成工程的主体和基础，机电工程主要由各类型机电设备集成，在设计和施工招投标阶段即已对工程技术指标和所能达到的功能，以及设备材料的品牌型号规格进行了确定。因此，材料和设备是否与合同清单吻合，是实现设计指标、合同履约的首要标志。
2.2贯穿始终的质量控制监理工作
工程实施中将工程质量监理贯穿于施工各个阶段，采取科学的管理程序和积极有效的监理措施，对工程的施工工艺、技术要点进行分析，做好工程质量的预控、过程的监控，以保证工程质量按设计图纸和技术规范要求达标。
在现场监理服务过程中，严格按照合同文件、经批准的联合设计文件、监理规范，对单体设备、软件的安装、调试，线缆的接续、测试，系统的调试及运行，联网调试及试运行等分项、分部、单位工程进行监理，作好检验和转序审批工作，严把工程质量关。
2.3抓好应用软件的开发、测试、安装、调试及系统联调工作
完整的高速公路机电工程不仅需建设先进的、适用的、稳定的硬件系统，还需包含监控软件、收费软件、系统安全软件及社会服务等软件的测试、安装、调试及系统联调工作。并保证软件接口为其它待建高速公路机电系统的接入进行了预留。在时间节点上，一要做到：在软件开发的进度上一定提前于设备安装的进度，以使一旦提供界面，软件就能进场安装和测试。在测试中发现的问题，立即完善，再进行测试，直到完善为止。
3、协调各方关系，落实工程进度，加快实施步伐
机电工程，作为公路工程施工的最后一个环节，容易受到先前施工工序中的土建及房建工程等其他环节和因素的制约和影响。包含一定的客观因素及主观因素。
客观上：影响机电工程进度的主要因素有：隧道、变电所、收费站和服务区主体或土建工程，此外，还有通信和监控机房的提供时间及空间，场区内管道、车道和收费亭的提供时间等等。机电工程监理人员应该详细分析影响机电工程开展的各个影响因素，做好工程主体工作的施工和协调，对一些处理不了的现场难题，要及时向上级领导反馈，争取机电工程施工的时间。
主观上：随着公路工程施工的难度加大，要求机电工程施工的速度有所加快，这一成果的取得离不开先进的机电设备，机电设备具有更新换代快采购周期较长的特点，而设备的采购时长是影响机电工程进度的一个重要因素。因此，监理方应严格审查承包单位设备采购的进度是否满足工程需要，尽量保证设备采购工作不影响施工进度。
4、不容忽视的细节工程
机电工程施工中的一些质量问题多由于施工单位管理不够严密，忽视一些非重要的施工环节的工艺和技术要求，简单认为主体和关键问题确保质量关即可，但实际上往往这些所谓的不重要的、非主体的附属工序和环节出现问题或隐患，没有得到足够的重视，从而造成更大的问题和损失。机电工程是多专业的集成项目，是一个复杂的系统工程，每个细节对于整体来说都非常重要和关键，我们只有认真地做好每一个环节的工作，才能保证整体系统工程的安全有效运转。
结束语
要想实现高速公路机电工程的顺利开展，安全、优质地完成工程，对每一名监理人员来说，都充满了挑战。但是，相信在机电工程建设参建人员的共同努力下，认真分析工程中的要点环节，做到在问题面前不退缩，在解决问题过程中得到锻炼并成长，不断提高自身管理水平和技术水平，就一定能够实现工程目标，顺利的完成工程监理工作。
参考文献
[1]晓峰.浅谈高速公路机电工程线缆敷设施工的技巧[J].科技信息（科学教研），2008年06期
高速公路隧道机电施工方案范文第5篇
关键词 ：机电工程设备安装；质量检测
Abstract: the mechanical and electrical system is the highway investment management department for supervision and management of the actual operation situation of the important tool, in order to ensure functional normal play, must pay attention to the quality of mechanical and electrical engineering equipment installation and detection problem specific analysis, to promote the overall highway electromechanical engineering construction efficiency and quality improvement.
Keywords: mechanical and electrical engineering equipment installation; Quality inspection
中图分类号：U445.4文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
一、项目概况
芜湖至雁翅高速公路地处皖南沿江平原，是连接安徽省与经济发达的长三角地区的交通大通道。该项目与芜湖长江大桥、芜湖至宣城高速公路、沿江高速公路、宣城至广德高速公路、国道205、国道318等一起，形成皖南公路网的骨架。本项目的实施，使得皖江地区与长三角地区之间增加一条快捷、安全的陆路大通道，对安徽省乃至华东公路网的完善均起着积极的促进作用。本项目按高速公路标准建设，设计时速120公里/小时，路基宽28米。路线总里程16.9198Km(K1+899.5～K18+819.3)。
芜雁高速公路机电工程主要工作内容为：全线收费系统、通信系统（含通信管道）、监控系统材料的提供、安装及调试。机电工程标段起点为六郎互通立交，起点桩号K1+899.5，接建成通车的芜宣高速公路，终点位于宣城市雁翅镇崇宁圩,与芜湖至高淳高速公路江苏段相接，终点桩号K18+819.3，路线长16.9198公里。设计速度120公里／小时，路基宽28米。全线设置收费站3处：横岗匝道收费站、横岗主线收费站和雁翅匝道收费站，其中横岗主线收费站为两省分址合建收费站，两半幅主线收费站相距约23km；雁翅匝道收费站仅具有收发卡功能；服务区1处：横岗服务区；养护工区1处：横岗养护工区，位于横岗互通附近；根据运营需求，芜雁高速由建成通车的沿江高速公路东段芜湖路段中心统一管理。工程范围包括监控系统、通信系统（含通信管道）、收费系统和附属工程。
二、监控系统路段监控中心——计算机与CCTV控制/显示系统
本路段不设路段管理中心，由沿江高速公路东段芜湖路段管理中心统一管理。芜湖路段监控中心负责本项目的日常管理，收集外场设备数据、图像，进行分析处理，制定交通控制方案；实时监视收费站、重点路段的交通状况
芜湖路段监控中心的计算机与CCTV控制/显示系统不仅包含现有的分中心道路监控服务器、数据通信服务器、交通监控计算机、视频监控计算机、三层交换机、监视器、投影屏、视频切换矩阵、硬盘录像机、打印机等设备。同时还包括本标段的视频交换机、监控视频服务器、存储阵列（IP SAN）和全光数字传输系统局端机。1、信息采集系统
信息采集系统主要包括数字微波车辆检测器、道路监控摄像机等。数据传输至路段监控中心，实现交通流数据统计、区域交通情况与异常事件监控、重点部位气象监测，同时积累历史数据及管理经验。
2、信息系统
信息系统主要收费站入口情报板、大型可变情报板等。也可以通过网络、电台、短信等多种手段实时信息。
系统采用分区和整体相结合的控制方案，通过沿线布设的可变信息设备，运用多种信息手段，实现收费站入口区段、互通立交区段、桥梁区段的分区段控制和全线整体协调，以方便道路信息提示、交通流诱导等交通组织；同时可变信息设备能够路段交通、道路、天气等信息，从而提升系统的社会效益，为交通行业树立良好的社会公众形象奠定基础。
3、信息传输系统
采用全光数字传输系统实现数据、图像的经济、高效传输。
4、办公自动化子系统
由防火墙、计算机、打印机及软件系统构成，提高工作效率、实现无纸化办公。
设置范围包括收费站、服务区、养护工区。
5、安保监控系统
设置安保监控摄像机、监视器、控制键盘、硬盘录像机、操作台等，实现场区安保监控。
设置范围包括收费站、养护工区。
6、软件子系统
由系统软件和监控应用软件构成，通过软件实现人机对话，完成监控系统所需功能。
三、通信系统
芜雁高速通信系统采用三级管理体制：安徽省通信中心（设在合肥）—路段通信中心（设在沿江高速的芜湖）—无人站。无人通信站2处：横岗主线无人通信站和雁翅无人通信站。通信系统包括下面几个主要组成部份：
1、光纤数字传输系统2、数字程控交换系统3、数据、视频传输系统4、光缆工程5、通信电源系统
四、收费系统
全线服务区、收费站配置如下表:
收费方式为半自动人工收费（即人工分车型、入口发卡、出口收卡、人工收费、辅以车辆检测器校核、计算机管理、闭路电视监视）与不停车收费相结合的方式。
收管理体制
芜雁高速公路收费系统管理体制分为两级：路段收费中心和收费站。其中收费站是基层管理单位，直接从事收费业务；路段收费中心负责本路段收费管理事务。
联网收费
根据安徽省高速公路管理部门的统一规划，芜湖至雁翅高速公路属于安徽省高速公路路网的一部分，纳入省联网收费结算中心进行联网收费。我们有责任完全按省联网收费的统一要求对本项目进行修改和调试，以满足全省联网收费的要求，保证实现联网收费，芜雁高速需要和省联网收费结算中心相连。收费系统构成
收费系统由收费车道设备系统、计算机系统、收费闭路监控系统、供配电照明系统、收费光电缆等构成。
收费车道数
五、电气设备安装施工方法
本工程电气安装工程包括：配变电工程、建筑物内的动力照明设施、各控制室的动力照明设施、监控设备、配电设施和防雷接地系统。
电气安装工程安装工作量大，变配电设备多，电气线路长，动力照明设备品种规格多、安装要求高，且机电设计自动化控制程度高，对设备、材料的质量要求高。施工过程中各专业间、工种与工种之间交叉作业多，必须要求我们施工方案合理，要充分利用施工中工作面广的优点，在平行施工基础上，合理调度，有序交叉，做到既相对独立又相互支持，相互配合。在队伍组织上，要组织一支既有强电力量，又有弱电力量，并具有自控调试经验的能吃苦耐劳，善打硬仗的施工队伍来保质保量完成电气设备的安装工作。
（1）基础型钢的埋设：基础型钢要与土建配合施工,按设计规定的标高固定,进行水平度校正,并用镀锌扁钢与接地网相接,接点不应少于两处。基础型钢的水平度误差≤1/1000，全长总误差≤5mm。
（2）低压配电柜、仪表盘的安装
低压配电柜、仪表盘的安装必须在室内装饰工程和室内地坪完成之后进行。
柜、盘安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于柜高的1.5/1000,盘面间接缝小于2mm。
配电柜、仪表盘、控制柜必须有良好的接地。安装好的柜、盘应盘面油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，柜内外清洁。
柜、盘应尽量装在非震动场所，如有较大震动，应提请甲方与设计单位联系选用防震的电气元件及仪表单元。
柜、盘的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。
母线安装应符合GBJ149-90技术标准。
二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5MΩ以上，然后按前后调试的顺序分段、分路试通及测试每路的功能。
（3）中压配电箱及埋地式变压器的安装
中压配电箱及埋地式变压器的安装必须在基础工程完成之后进行。
中压配电箱及埋地式变压器的安装必须牢固，连接紧密，并与地面垂直，其误差不大于总高度的1.5/1000。
中压配电箱及埋地式变压器必须有良好的接地。安装好的设备油漆完好；回路名称及部件标号齐全正确，箱变内外清洁。
中压配电箱及埋地式变压器的电源进线及母线的连接要按规范及国际通行的相色标示，相序正确一致，在低压双投电源柜中要保证进线电源的对稳性。
母线安装应符合GBJ149-90技术标准。
二次回路的检查、送电及功能测试时应按原理图、元件布置图、接线图进行初审，合格后检查电气回路，信号回路接线牢固可靠，并进行送电前的绝缘电阻测试检查，必须达到5MΩ以上，然后按前后调试的顺序分段、分路试通及测试每路的功能。
（4）动力、照明配电箱的安装
落地式动力柜应牢固安装在槽钢基础上，有基础型钢的柜可直接安装在砼基础上，用螺栓、金属膨胀螺栓固定，并做好可靠的接地，安装位置尺寸按图纸要求，进出线管应在基础内高出地面10cm左右。
暗装照明配电箱安装前，应将箱门、箱底板、衬板及元件拆下保管好，将箱体嵌入墙体装平，进出线管要顺进箱体上、下侧，露出5mm以下，安装牢固，接地可靠，安装箱体垂直偏差不应大于3mm，等穿线完毕后，再将各零件装上进行接线。
六、 结束语
总之，在现代高速公路机电工程的安装施工中，必须结合具体的工程项目进行有效的管理，特别是对于工程质量要进行实时检测，确保工程项目的整体安装效率与质量均符合要求，从而提升高速公路的整体建设水准。
参考文献 ：
