对数控车床的了解

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对数控车床的了解范文第1篇

关键词：数控车床 加工技能训练 故障辨析

数控车床的编程及运行是一门实践性较强的学科，其存在特有的特性。教师在讲解此门课程时，应在机械专业基础理论课程及普通机床技能练习课程结束后进行。许多学生对数控车床的接触都是第一次，因此，在编写程序及进行操作时经常出现一些错误，进而使车床出现撞坏车刀、损坏零件的情况。

一、数控车床的原理

运用数控车床进行零部件的加工时，操作者应先依照零部件的设计图纸对加工办法进行选定，然后再依照选定的零部件加工办法编写数控程序。将编写好的程序录入车床的控制系统中，通过车床的控制系统对程序的分析及处理，进行运算，将各个零部件的各个坐标转化为统一的数字控制信号，然后利用系统传递到各个部件中。这样，数控车床就能够自行的依照给定的程序对零部件进行加工、生产，进而获得质量符合标准的产品。

二、数控车床加工技能训练中由于编写程序错误而出现的问题

数控程序编写是数控车床进行零部件加工的第一步骤，同时也是开展实际训练教学的基础。对数控程序进行编写就是将所要零部件的尺寸、操作过程、运行方法、加工工序、刀具的轨迹等利用规定的数字、符号等构成编码，根据系统所给定的格式进行程序编写。程序编写是控制数控车床的关键，良好的数控程序可以保证车床加工运行的稳定。假如编写的程序出现问题，就可能导致车床的部件或刀具损坏，严重的甚至对整体车床都造成影响。因为数控车床所要应用的程序大多较为简单，因此，教师可以利用多媒体教学方式对学生进行教学。例如：运用课件模拟数控加工的过程，进而将枯燥的编程内容变得更灵活、生动，使学生可以更为快速的掌握这方面的知识。但是，因为很多学生对机械过程没有深入的了解，因此，在编写数控程序时也多出现一些问题，具体包含以下几方面内容。

（一）所使用的指令错误而造成的故障

G97是主轴转速控制指令，其是取消横线速度的控制命令，如果学生在对这个指令应用不当时，就可能造成主轴转速不稳定，进而使数控车床在加工零件时出现故障。G00是快速定位的指令，其的作用是使刀具在控制下，从当前的位置在各轴规定的最大速度下移到指定的位置。一些同学很容易在此条指令操作时出现问题。例如，学生在未了解走刀运动轨迹的情况下就运用G00数控命令，就造成了碰撞的故障。因此，教师在讲解这项指令时，应先让学生了解其适用的情况，即在零部件加工前进行快速定位及在加工结束后进行快速退刀。同时让学生知道到在进刀及退刀过程中，应尽量使“X”方向及“Z”方向一同移动，进刀过程中刀具不可以碰撞工件，退刀过程刀具先远离工件。

（二）所编写的程序错误而造成的故障

程序编写错误是较为常见的故障原因。例如：很多学生在编写程序时将坐标计算错误，因为数控车床是根据坐标进行零部件加工的，如果坐标错误，那么，所加工的零部件就一定不符合规定，出现废品。还有一些学生进行编程训练时，经常忽视切削用量的选取，例如：在G01命令中F值设定过大，就可能造成车床不运行，发出系统警报或刀具运行过快，出现碰撞情况。

三、数控车床加工技能训练中由于操作错误而出现的问题

在数控车床运行过程中，有很大一部分故障是由于对设备的操作不当引起的，因此，教师在进行课程讲解及练习时，应让学生掌握数控车床的性能就具体按键的功能，进而降低故障出现几率。

（一）所输入的程序错误而造成的故障

在将程序输入操作系统时发生错误就很可能造成故障，例如：遗漏小数点，就使输入的数值发生改变，进而发生扎刀或撞刀等故障。因此，教师在教授内容时，可以让学生在程序编写过程中，将单独的小数点书写成“.0”的形式。为了更好的降低故障出现的几率，教师在学生进行实际操作前，要求学生的程序书写标准，输入过程认真，然后进行一次核实，再让其他学生帮助其进行复检。另外，要强调将修改后的程序光标移动到程序的起始位置，如果光标停留在编程位置，在进行运行时，就可能出现撞刀情况。

（二）所操作的刀错误而造成的故障

进行数控车床加工时，当工件的坐标肯定后，还要对刀具的位置坐标进行确定，就是对刀。如果学生没有对刀过程，就很可能对所要加工的零部件造成影响，例如：学生将脉冲当量00.1看做0.1，及可能造成走刀速率过快，发生撞到情况。因此，教师在进行课程讲解时，应重点强调对刀联系，让学会掌握每个刀具的型号、补号等。

四、树立学生的安全观念

在生产过程中，安全是最重要的内容。教师在进行课程讲解时应树立学生安全的观念。例如：教师在对学生开展数控车床实际操作课程讲解时，可以利用三个步骤进行安全观念的树立：第一步，当学生进入车间的第一天，教师对学生进行实习动员，开展初级安全教育工作，强调在实际操作过程中所要注意的内容及安全防护的方法，依照相应的规定让学生进行练习，防止出现安全事故；第二步，当学生都明确自身要进行练习的内容后，由相关的指导教师进行进一步的安全教育；第三步，当学生进行分组后，由对应的小组教师进行专项安全教育，深入分析故障出现的原因及出现的后果，让学生了解安全的重要性。这样三个步骤循序渐进，为学生树立安全观念，进而使学生在实际操作时更认真、仔细，保证人身安全，同时为未来工作夯实基础。

总结：

总而言之，数控车床在实际操作中还包含很多因素造成故障产生，教师应对学生进行专项指导，树立学生的安全意识，同时帮助学生熟练掌握编程及操作的具体过程，为以后的工作奠定坚实的基础。因此，对数控车床加工技能训练故障辨析进行探讨是值得相关工作人员深入思考的事情。

参考文献：

对数控车床的了解范文第2篇

技工院校数控专业是以提高学生职业能力和职业素养为教学宗旨的技术性学科。以培养数控人才为教学目标的课程，数控技术是一种先进的生产技术，运用于各种自动化、柔性化、集成化的工业生产中，是工业生产的基础。随着我国工业化的不断发展，数控车床实训教学成楦鞔蠹脊ぴ盒5慕萄Ц母锏闹氐阌牍丶。

目前技工院校数控车床教学的现状

数控车床设备和技术大多应用于制造企业，由于生产需要较大，企业对数控技术人才的需求也十分旺盛，因此，数控车床专业也成为了各大技工院校炙手可热的热门专业，但不可否认的是，数控车床专业的教学现状的确不容乐观。

教学投入大、要求高。由于数控车床专业的教学需要购置各类普通机床、数控机床，且需要建立数控实训车间，在购置设备和建造车间上的投入巨大，多数技工院校为了更好地开展数控实训教学，往往需要投入上千万资金，而这一笔巨额资金对于中小型技工院校来说，显然是天方夜谭。

教学理念滞后。从目前的情况来看，国内许多技工院校的数控专业教学，都是通过教学口授的方式进行教育工作。照搬传统教学模式。直接导致了教学内容与教学模式的脱节，阻碍了教学目标的实现，降低了学生的数控实训能力，严重降低了教学质量。

师资力量匮乏。从社会层面来看，技工院校教师的薪资水平、福利和社会地位都偏低，使得多数数控车床专业的教师出现良莠不齐的现象，教学水平较高的优秀教师更是寥寥无几，同时在校的专业教师由于薪资待遇过低，出现大面积流失的现状，在这一基础上，众多技工院校只能聘用专业素养较差，或非专业的教师从事教学工作，致使教学质量普遍较低的现象出现，影响了教学效果和教学质量。

技工院校数控车床专业的教学原则

以专业课为主体。各类技工院校在教学过程中应以FANUC为主要教学系统，在课堂教学过程中采用必要的教学手段，敦促学生学习记忆以及灵活运用基本数控指令，谙熟使用指令的规定场合。在学习专业课的同时不能忽视理论基础，学生只有牢牢掌握了理论知识，才能快速掌握专业技能的学习，掌握数控车床的实际操作。因此，数控车床专业应以专业课程为主体，以作业流程为导向，构建模块化课程结构，并将该课程分为基本能力、应用能力、制造能力、数控车床维护能力等几大模块，在理论与实践过程中，提高专业素养，掌握专业知识。

明确教学方向。在教学过程中学校与教师方面都应明确教学目的和教学方向，应遵循教、学、做三者合一的原则，应摒弃传统教学中只重视“教”和“学”，而忽视“做”的教学理念，应当以“突出专业化，力求实用性”为教学目标。加大数控车床专业的实践力度，使实训课程达到整体课程的一半以上，并逐步提高实训课程的教学比例，以考证为目的严格要求学生的实训训练，在实训过程中，重视和强化车床维护和使用的训练课程，教学应以基本实训和技能考证相结合，使学生们熟练掌握数控车床的基本使用方法。另外，教师在教学过程中，应多多鼓励学生们考取相关工种的证书，争取拿到毕业证书的同时取得职业资格证书，实现“双证书”的教育模式。

技工院校数控车床教学的实施方案

教学承包机制。教学承包机制简单来说就是，教师承包机床及学生，每位专业教师承包一台数控机床，并在机床上放置一个指示牌，标明该机床的型号、编号、承包教师的内容，承包教师应当与校方签订承包责任书，其主要负责的项目有：第一，负责分配到该机床进行实训的学生，对其进行教学指导和教学考核，学生们分配到该机床后，在校学习期间就不能随意改变实训机床，指导教师也不能改变，这样的教学方式有助于教师了解学生的知识掌握程度，能够更好地培养师生感情，且有利于因材施教的实施，其次，责任承包到人，责任明确了然，可以防止教师或学生在发生事故时出现责任推诿的现象；第二，指导教师对机床的保养、卫生及管理负有责任，机床的使用寿命和年限依靠平时的保养和定期的清洁工作，学校可以组织相关人员定期对机床进行检查，对于卫生不合格、保养不到位、管理不认真的承包教师给予通报批评，情节严重者可以另外进行严重处罚。

分组教学模式。在数控车床实训课程的教学过程中，教师们可以采用以完整操作为学习情境，学生为课堂主体，教师为引导者的教学模式进行课程内容讲解，将学生分成3至5人一组，共同完成同一个工作任务，在此教学过程中，主要采用的教学模式是项目与任务相结合，比如在学习数控车床编程与操作实训时，将教学目标设置为掌握数据输入、熟悉加工指令的应用和格式、灵活运用简单零件进行加工，了解零件尺寸的控制方法，学会遵守操作台的规章制度，并逐渐养成文明生产的良好习惯，促进学生养成注重理论与实践相结合的学习习惯，提升学生对数控车床学习的积极性和主动性。

对数控车床的了解范文第3篇

关键词: 数控车床 故障 诊断

数控机床是一种高精度、高柔性、高效率的自动化机床,由于其投资比普通的机床高得多,因此降低数控机床的故障率、缩短故障修复时间,对提高机床利用率具有十分重要的意义。目前,数控机床的故障诊断一直是困扰操作、维修人员的难题。由于数控机床的安全性和工作可靠性会对生产单位的效益产生直接的影响,因此对数控机床出现的故障进行及时的诊断十分重要。

1.数控车床的构成与基本工作原理

详细地了解数控车床的基本构成及其工作原理,是提高数控车床故障的分析诊断能力的必要条件。下图是数控车床加工工件的过程图。

在数控车床上加工工件时,操作者首先根据零件图制定出加工方案,编写出零件加工程序,然后在控制装置编辑状态(EDIT)下,输入加工程序,存入数控装置的存储器中。数控装置对信息代码进行译码、寄存,经处理和运算,把结果以数字信号的形式分配给机床各坐标的伺服机构。由数控装置发出的信号,通过伺服机构经传动装置驱动机床各运动部件,使机床按规定的顺序、速度和位移量进行工作,从而加工出符合图纸要求的零件。

2.常见故障介绍

按照数控车床发生故障的部件分类,我们一般把故障的类型分为以下两大类。

2.1主机故障

数控车床的主机部分包括机械、冷却、、液压等装置。常见的主机故障有以下几种。

2.1.1功能性故障是指在工件加工精度方面所出现的故障,表现为加工精度不稳定,加工误差大,运动反向误差大,工件表面粗糙度高。

2.1.2动作型故障是指机床各种动作故障,表现为主轴不转动,工件夹不紧,刀架转动失调,等等。

2.1.3结构型故障是指主轴发热,主轴箱噪声大,产生切削振动,等等。

2.1.4使用型故障是指使用及操作不当引起的故障,如过载引起的机件损坏、撞车等。

2.2电气故障

数控机床的电气故障可一般可分为弱电故障和强电故障。弱电故障主要指CNC装置、伺服单元、输入和输出装置、检测装置等电子电路发生故障;强电故障是指继电器、接触器、开关、熔断器、电源变压器、电动机、电磁铁、行程开关等电气元器件及其所组成的电路发生故障。

3.常见故障的诊断

3.1常用的诊断方法

数控车床出现故障后,我们要从主机和电气两方面进行分析,先判断出到底是主机故障还是电气故障,再深入分析、检查,找出故障点,最后予以排除。

3.1.1对设备维修人员的要求

维修人员须具备一定的专业素质。对特定的维修对象,维修人员首先要分解掌握系统每一部分的工作原理和车床的机械结构;其次要了解设备的操作方法,动作顺序;最后就是对可能造成故障的各种因素进行全面分析并进行实际检查维修。每次维修后应建立详细的设备档案,记录好故障发生的时间、现象,以及故障分析、诊断方法、排除故障的方法,如有遗留问题也应详尽记录,这样不仅能使每次故障都有据可查,而且可积累维修经验,为以后的故障维修打好基础。

3.1.2主机故障的诊断

对于常见的主机故障,诊断的方法比较多,如利用先进测试手段的“现代诊断技术”和传统的“实用诊断技术”等。

3.1.2.1实用诊断技术

此诊断是由维护人员通过自己的感觉器官和经验对数控机床的故障进行诊断。运用实用诊断技术的诊断过程因故障类型而异,各种方法无先后之分,可穿插或同时进行,应综合分析,方能取得更好的效果。

实用诊断技术不需要复杂昂贵的仪器,可随时随地进行诊断,且快速、便捷、准确性较高,特别适合对机床进行初步诊断。

3.1.2.2现代诊断技术

此诊断是利用诊断仪器和数据处理对机床机械装置的某些特征参数,如振动、噪声和温度等进行测量,将测量值与规定的正常值进行比较,以判断机械装置的工作状态是否正常,从而对机械装置的运行状态进行预报和预测;并可进一步对机械装置的故障原因、部位和故障的严重程度进行定性和定量的分析。利用现代诊断技术可在机械装置发生故障的初期,及时发现故障的部位,并进行维护,从而可避免机械零件的进一步损坏。现代诊断技术如今已得到了不断的推广和应用。

3.1.3电气系统故障的诊断

对于数控车床的电气系统的故障,其调查、分析与诊断故障的过程,也就是故障的排除过程,因此其故障诊断的方法就特别重要。下面简单介绍一些常用的诊断方法。

3.1.3.1直观法

主要采用目测、手摸、通电等方法。

3.1.3.2自诊断功能法

利用数控系统的自诊断功能,给出报警信息,指示故障的大致起因。

3.1.3.3交换法

将相同的模块和单元互相交换,观察故障转移的情况,从而快速确定故障的部位。

3.1.3.4仪器测量比较法

当系统发生故障后,采用常规电工检测仪器,对故障部分的电压、电源、脉冲信号等进行实测,将正常值与故障时的值相比较,可以分析出故障的原因与所在部位。

3.1.3.5敲击法

数控系统由各种电路板组成,每块电路板上有很多焊点,任何虚焊或接触不良都可能出现故障可用绝缘物轻轻敲打有虚焊或接触不良的疑点处,若故障出现,则故障很可能就在敲击的部位。

上述几种方法同时采用,进行故障综合分析,可快速诊断出故障的部位,从而能快速排除故障。

3.2故障诊断的原则

故障的诊断是排除数控车床故障非常重要的阶段。在进行故障的诊断时应遵循以下原则。

3.2.1先外部后内部

现代数控机床本身的故障率已变得越来越低,大部分故障的发生是非系统本身原因引起的。维修人员应由外向内逐一排查,尽量避免随意启封、拆卸,否则会扩大故障,使机床精度丧失、性能降低。

3.2.2先主机后电气

一般来说,主机故障较易发觉,而数控系统与电气故障的诊断难度较大。从实际经验来看,数控机床的故障中有很大部分是由于主机部分的失灵而引起的。所以在故障检修之前,首先应注意排除机械性的故障,这样往往可以达到事半功倍的效果。

3.2.3先静态后动态

在车床断电的静止状态下,通过了解、观察、测试、分析,确认通电后不会造成故障扩大或发生事故,方可给车床通电。在运行状态下,进行动态的观察、检验和测试,查找故障。而对通电后可能会发生破坏性故障的,必须先排除危险后,方可通电。

3.2.4先简单后复杂

当出现多种故障互相交织,应先解决容易的问题,后解决难度较大的问题。简单问题解决后,难度大的问题也可能变得容易。

3.2.5先一般后特殊

在排除某一故障时,要先考虑最常见的可能原因,然后分析很少发生的特殊原因。

4.实例分析

故障一:程序运行结束刀具不回零点。

(1)故障原因分析:上述故障可能是控制系统故障所致。刀具在进给或在加工时,电机运转速度较低,而程序回零点时,则要求快速退回。电机高速运行,需采用高压驱动电源,使输出转矩增大。控制高压输出电源输出的有一个开关三极管,当开关三极管损坏后,高速回零点时高压电源打不开,电机输出转矩不够,致使刀具回不到零点。

(2)故障处理:更换开关三极管。

故障二:数控机床加工的工件尺寸误差很大。

(1)故障原因分析:发生上述故障可能的原因有:丝杠或者丝母与车床连接松动,空走时没有吃刀阻力,溜板运行正常,加工时切削阻力增大,若丝杠或丝母与车床连接松动,会造成加工的工件尺寸漂移;X轴、Z轴丝杠反向间隙过大,也会造成工件尺寸漂移;电动刀架故障也会造成工件尺寸漂移。

(2)故障处理:先检查丝杠或者丝母与车床连接部位,若松动,紧固连接部分。再检查X轴、Z轴丝杠反向间隙,重新调整并确定间隙。还要检查刀架锁紧装置及刀架控制箱,最后根据情况予以排除。

5.结语

数控车床是高度机电一体化的设备,数控车床所产生的故障种类繁多,其原因也往往比较复杂。因此,我们必须对出现的故障进行广泛的研究,探索故障发生的规律,并采取有效的诊断方法。在今后的工作中,我们必须不断研究、深入探讨,只有这样才能不断提高数控车床的故障诊断技术。

参考文献:

[1]王贵成主编.数控机床故障诊断技术[M].北京:化学工业出版社,2005.

[2]徐进扬,金玉.数控车床常见故障诊断与维修[J].设备管理与维修,2009.1.

[3]吴兵清,刘爱祥.经济型数控车床故障诊断与维修[J].江汉石油职工大学学报,2006.11.

[4]《数控机床维修技师手册》编委会.数控机床维修技师手册[M].北京:机械出版社,2006.

[5]韩鸿鸾主编.数控原理与维修技术[M].北京:机械出版社,2004.

[6]王侃夫.数控机床故障诊断及维护[M].北京:机械出版社,2002.

[7]孙汉卿.数控机床维修技术[M].北京:机械工业出版社,2000:13-20.

[8]夏庆观.数控机床故障诊断与维修[M].北京.高等教育出版社,2002.

对数控车床的了解范文第4篇

关键词：数控车床；可靠性；气密检测；中心出水

1引言

在数控车床加工的众多指标中，用户对数控车床加工的可靠性需求在逐渐的增加，尤其在国防领域，汽车领域和气动及液压元件领域等的流水线上生产设备，对加工的可靠性均有明显的需求。如果数控车床加工不可靠，高性能不能维持，则会失去其可用性。因此，加工可靠性技术的提升已成为我国数控车床发展的重点。

2数控车床加工可靠性现状分析

1）传统车床的加工过程中加工工序分散，零件周转环节较多，多次重复定位、重复装卡致使零件变形较大，零件的形位公差以及加工质量的稳定性都得不到保证；

2）传统的工艺方案的编制比较粗放，常常忽略了新型刀具的使用效果，工艺规程中没有经过实践验证的高效加工切削参数，仅仅凭借操作工人的经验对零件进行加工，加工质量受操作工人的技能水平影响较大，零件实际加工效率很低，质量隐患多。

3）在人员配备方面，工艺技术人员的数量远远不能满足公司实际生产操作的需求，并且技术人员的技术水平高低不一。他们所编制的新产品工艺规程资料质量参差不齐，关于数控加工工序卡片内容单一，缺乏必要的数控工艺信息，无法有效地指导操作工人进行高效的生产，数控程序的编制效率低下，工装、夹具、刀具和量具辅助准备时间较长，严重影响数控车床使用的效率的提升。

4）随着数控车床搭载机器人组成自动化生产线的逐渐增多后，机器手在辅助装夹工件过程中，不能保证每次装卡后工件的位置一致，如果出现一定的偏差，就会对零件加工的质量造成影响。

由于上述这些原因限制了车床加工的可靠性，从而导致每次装卡工件的靠面与定位面的靠紧程度都不相同，造成一定的废品率，以及加工内孔时候导致铁屑不能排除外面，造成内孔表面加工后划伤等一系列的加工问题，严重影响工件加工的质量。为了解决这些加工过程中的不可靠，我们从数控车床结构设计出发，利用高效的检测手段以及辅助功能的开发，保证车床加工的可靠性。

3提高数控车床加工可靠性的方法

3.1气密检测

气密检测，即通过气密性检测手段达到目标测定值的定性或定量检测。气密检测通常使用差压测量法，气源通过气动三联件后，它的测量系统包括两条线路：一条与标定零点压力联接（如大气等），一条与被测对象联接。测量系统加压后，通过测量被测对象与标定零点压力的压差，即可检测被测对象的目标测量值。当测量值与设定值相符，表示被加工工件安装到位，机床正常工作，当测量值与设定值不相符，机床则发出报警停机。

如图1所示，该车床采用主轴单元的主轴箱，卡盘安装在主轴单元的前部，油缸通过连接盘安装在主轴单元的后部，二者通过拉杆连接起来。气密检测系统的前端是检测元件，并与卡盘相连接，后端是旋转接头，并与油缸相连接。气源通过旋转接头进气，通过气管把气源导入到检测元件中，然后通过检测元件和工件之间定位面的差压来判断工件是否靠紧。气密检测的精度可达0.02mm。

车床通过气密检测系统的安装，可以使得每次装卡加工工件都充分靠紧在定位面上，从而提高加工工件质量，达到工件加工的可靠性。

3.2主轴中心出水

主轴中心出水是利用冷却泵从水箱出来的水，经过主轴中心喷到用户工件上，并且出水路径经过电磁或气动控制器，从而使得数控系统面板上的按键和程序代码均可控制。

如图2所示，该车床同样采用主轴单元的主轴箱，卡盘安装在主轴单元的前部，油缸通过连接盘安装在主轴单元的后部，二者通过拉杆连接起来。主轴中心出水系统的前端是喷水元件，并且与拉杆相连接，后端是旋转接头，并与油缸相连接。水通过旋转接头进水，通过拉杆把水导入到喷水元件中，使水最终喷向工件。

车床通过主轴中心出水的系统的安装，可以使得加工工件内孔时铁屑排到工件外面，从而避免加工过程中残留的铁屑对已加工后的内孔表面造成划伤。同时还可以辅助清理刀具和冷却刀具，从而避免带铁屑的刀具继续加工时影响加工表面的粗糙度及其精度。主轴中心出水系统可以提高工件加工的整体质量，达到工件加工的可靠性。

4结语

本文从气密检测和主轴中心出水两个方法来提高数控车床加工的可靠性，相比传统数控车床加工，加工工件的质量和稳定性都能够得到明显的提升。特别是针对搭载机器人自动线的车床，可以实现加工过程中的检测和监控，使得无人情况下加工更加可靠。上述两种方法值得在市场上广泛应用与推广。

参考文献

[1]王国强，张根宝，洪涛，陈家焱. 基于任务的数控车床加工过程可靠性建模技术研究[J]. 中国机械工程，2013，5：1296.

[2]赵荣兴. 数控车床加工现状及优化设计的研究[J]. 工业技术创新，2015，8：419.

[3]傅晓云，杜经民，李宝仁. 气密自动检测装置的研究[J]. 液压与气动，2005，5：37-39.

对数控车床的了解范文第5篇

【关键词】数控车工；能力结构；培养策略

引言

数控技术是现代工业生产的重要技术，而数控车工就是指那些操作数控车床的人员以及从事从事编制数控加工程序的人员。就我国当前而言，数控专业人才是非常缺乏的，我国的数控领域非常缺少相关的高素质人才，这对我国的经济发展带来了很大的阻碍。因此，我国高度重视对相关人才的培养，以为我国经济发展提供人才支持。

一、培养数控车工人才的重要性

数控车工人才是机械加工类的重要人才，在机械化水平越来越高的今天，数控人才的重要性越来越凸现出来。机械零件等的生产是经济活动中非常重要的组成部分，甚至对经济的发展都起到了至关重要的作用。随着我国经济的进一步发展，我国对数控人才的需求量正不断提升。然而，我国人才市场上的数控车工数量一直都是非常吃紧的，根本无法满足我国经济发展的需要。不仅如此，很多的数控专业人员的素质并不高，其并不能提供与工作岗位相匹配的综合技能，这也加剧了我国数控车工高级人才的供求矛盾。因此，加大对数控人才的培养力度，提高数控人才的专业素质是我国发展的必然要求。由此可见，培养数控车工人才是非常有必要的。

二、数控车工的能力结构分析

想要更好地培养数控车工的综合能力，首先要充分了解数控车工需要具备哪些能力。只有这样，才能够更为有目的、有方向地去培养数控车工的综合素质。具体说来，数控车工的能力结构主要表现在以下几个方面：

（一）语言的理解能力以及思维的灵活性

数控车工想要提高自己的综合素质，其语言的理解能力以及思维的灵活性是非常重要的。只有数控车工具备了这两样特质，其才能够更为有效地设计出简洁的，更为完美的加工路线，从而可以有效提高数控加工的工作效率。为此，数控人员需有完备的理论知识作为基础，只有这样，才能够有效操作数控机床。而在学习过程中，学习人员的理解能力的高低以及思维灵活性的好坏都对其学习有非常大的影响。因此，拥有较强的理解能力以及较为灵活的思维，是数控车工优秀与否的重要基础。

（二）手眼协调能力

数控车床需要数控车工的有效控制，在整个控制过程中，数控车工需要手眼结合，且需要双手与双眼协调一致，只有这样，才能够有效控制车床，从而顺利完成加工任务。如果不能协调地控制数控车床，就会使车床的运行出现这样或者那样的问题。在实际操作控制工作中，数控车工需要对机床有一个严格的监管和操作，比如用食指来控制开始键，用中指来控制停止键等。当出现问题时，数控车工要能够以最快的速度按下停止键。这就对数控车工的手眼协调能力提出了一定的要求。

（三）自我控制能力

数控操作的严格性和枯燥性要求数控车工需要有非常强的自我控制能力，其要遵守车间的纪律，同时也要细致地观察车床的运行状况并要保持耐心。在数控车床操作过程中，一个很小的疏忽往往都会带来极大的问题。比如因为数据多输入了一个小数点而致使操作失败。正因为如此，数控车工在操作时一定要非常细心，需要有较强的自我控制能力。

三、数控车工的培养策略分析

基于我国数控人才缺失的现状以及一些数控人员的专业素质不强的问题，为了满足我国数控领域对人才的需求，从而有效促进我国经济的发展，加大对数控车工的培养力度是非常有必要的。而想要进一步提高数控车工的综合素质，不仅要加强理论学习，也要加强经验积累和足量的练习。技能型人才是以技能的操作水平和掌握相应的理论知识的程度为衡量标准的，特别是操作技能的高低是衡量技能型人才水平高低的显著标志。这就意味着，在数控车工培养中，理论知识的学习和操作技能的训练是同样重要的，但在实践中却存在着重理论教学、轻实践训练，技能训练设施设备达不到要求，培训形式和培训方式单一等多种问题。

因此，在对数控车工进行培养时，一定要注意将理论知识的学习同培养车工专业技能两方面充分结合起来。要在讲解理论知识的同时，更加重视对数控车工的技能培训，重视行业领域新技术、新知识的引入和介绍，更要重视实践教学环节，加强数控机床设备的引入，给学生提供充分的上机实习操作的机会，保证学生足够量的练习和必要的经验积累。

除此之外，在数控车工的培养过程中，不仅要加强传统的教学内容，也要从心理学角度加强多种能力的培养和训练数控机床的操作过程，从外在看来是一系列动作的连续体，从内在看来又是一个信息加工的过程。

操作数控机床的数控车工作为具有主观能动性的个体，其能力状况、动机水平、人格特征等方面是存在着很大的个体差异的，而这些差异又影响到数控机床的操作水平。因此，在数控车工的培养和训练过程中，心理学的参与是不可或缺的。其作用有二：一方面，加强技能学习过程的研究与探讨，了解数控机床加工过程中人的信息加工的特点，并用于指导技能学习的过程；另一方面，结合心理学现有的学科资源，传授数控学习者一些相关的心理学知识，加强数控学习者的一些必要能力的训练，从而提高他们的综合素质和水平。

总结

操作数控机床是一个需要技术以及耐心的工作，这就要求数控车工不但要有专业的工作能力，也要有负责认真的态度。正因为如此，在培养高素质的数控车工时要提高其专业能力，重视对其新技术的培养。此外，还要重视培养数控车工的心理素质，对其进行必要的训练，进而提高其综合素质水平，为我国数控领域提供合格的高素质人才。

参考文献

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[2]张菊婵.江西省高职院校高技能人才培养模式研究[D].南昌大学，2010年

[3]魏东新.高职院校的高技能人才培养模式研究[D].河北师范大学，2007年