海洋测绘发展
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海洋测绘发展范文第1篇
1.我国海洋测绘工作发展现状
改革开放以来，通过各涉海测绘部门的大力合作，我国海洋测绘工作获得了很多重要成果，推动了国防和社会经济建设，同时也为我国海洋测绘提供保障。我国海洋测绘人才队伍通过长期发展和积累，逐步形成教学、科研和生产的全套体系，我国海洋测绘技术发展过程十分迅速，原来技术不成熟只是单一的进行海洋信息的获取，现在则将海洋信息探测与物理、电子科技等学科相融合；原来获取海洋信息的设备主要搭载在轮船上，现在则利用潜艇、航天技术等为深部探测提供良好的信息测量平台。随着信息科技的发展和中国工业进程的推进，我国的海洋探测设备水平有了很大的提高，配备了一大批具有自主知识产权的现代化海洋探测信息设备，基本实现了由手工探测到信息自动化的转变。
2.海洋测绘技术发展趋势
2 . 1水下综合定位与导航相融合
电磁波在大陆定位系统中发挥着极为明显的作用，它传播速度快、定位准确，但是并不适合海洋探测系统，因为电磁波在海水中衰变明显，传播极短的路程能量就会衰减殆尽。与电磁波相对应的是声波比较适合海洋探测，其在海洋中传播的能量损失微乎其微，因此它能很精准地进行海洋定位。为更好地将声学系统进行分类，可以将声基线距离作为分类的指标，根据其距离的大小分为超短基线系统（USBL/SSBL）、长基线系统（LBL）以及短基线系统（SBL）。USBL/SSBL定位较为精准，其精度可达二到三米，其构造为三个以上距离为两厘米的单元组成水听器基阵，通过处理信号传播到单元之间的相位差及斜矩来进行定位。SBL与测量船相结合，将水听器布置在船的下方，通过处理信号在水听器之间传播的时间差来定位，其精度为五米；LBL通过分析安放在海底的声信号源与测量设备的距离来定位，精度可达两米。
2 . 2海洋遥感信息技术
海洋遥感信息技术是电磁波与信息科技的有机结合，通过人造的特殊传感器接受和分析海洋散发出的电磁波，来进行海洋相关参数的测量，其中传感器可以安设在不同的设备上，如人造卫星、飞机等现代化的设施上。按传感器的工作形式可以分成主动和被动两种形式，主动式的传感器工作较为复杂，它是信息双向传达的过程，首先需要遥感器向海洋发射电磁波，然后由专门的接收系统海洋的反射，通过一系列的信息处理来获得海洋相关参数；被动式传递方式是单向的，传感器只是接受海洋辐射和散发的电磁波，通过分析这些信息，来获得海洋的探测数据。传感器是海洋遥感技术的核心，目前广泛采用的是陆地卫星装载多光谱扫描仪TM以及ETM，它造价较低、操作方便，同时分辨率也较为理想，可以达到三十米左右。随着海洋探测技术的成熟和相关信息科技的进步，高度信息化和智能化的传感器会被逐步应用到海洋探测行业。
2.3多源多传感器信息融合
传统的海洋探测经常会采用单波束测深仪，但是其探测的准确性亟待提高，于是经过海洋技术人员的技术革新，将其进行升级和改造，逐渐发展成为目前广泛采用的探测技术――多源多传感器技术。发射阵是多源多传感器的核心构造，其一般安置在测量船的前端。基于声波系统的优越性，多源多传感器技术也采用声波系统作为信息传递的媒介，其通过发射阵向海洋发射一系列声波束，然后通过专门安置在船下端的接收系统进行发射声波的接受。再通过分析声波束的变化，来获取海洋信息。多源多传感器系统中可以采用振幅检测法，还可以使用相位检测法，通过相干原理比较换能器的两个接收单元间相位差，来分析波束到达角，为后续计算提供数据。
3.加强测绘工作发展的措施
3. 1强化部门沟通与协调
当下我国海洋测绘工作比较复杂且艰苦，各部门的力量都不是很强，在能力达不到标准的状况下，必须要强化每个涉海测绘部门单位之间的沟通和合作，拧成一股绳，把分力变成强大的合力，提升海洋测绘工作效率，进一步为我国国防和社会经济发展贡献更多的工作成果。因此，有关部门应该根据相关法律法规制定和改进，明确军地双方的工作职责，将海洋测绘工作内容细致化，为实现各涉海部门的精诚合作铺平道路。与此同时，各部门要清楚各自的职责范围，避免出现职权交叉的情况，根据专业领域和测绘工作任务来开展军地分工和各涉海部门之间的任务分工。在测绘技术创新研究、装备使用、安全管理等方面进一步深化合作，扬长避短，只有如此，方可使我国海洋测绘服务保障发挥最大的优势。
3.2完善海洋测绘规划
国家有关部门要对海洋测绘工作给予更多的重视，军地两方共同合作，积极参与相关工作。由实际情况来分析研究，进而制定出一个统一的海洋测绘发展规划，设置科学恰当的阶段性实现目标，有条理有计划的推动海洋测绘事业的稳定发展。在现在海洋测绘工作面对迫切发展，同时有关部门合作参与行动的情况下，对海洋测绘工作开展统一的规划和布局，相互之间合作协调。有效降低测绘的无用功，提高共享水平。
3.3建立专业技术人才队伍
若要提高我国海洋测绘技术装备的创新能力，就必须要有相关的专业技术人才，特别是海洋测绘专业方面的。当下我国海洋测绘工作中专业技术人员比较少，人才的衔接和培养落后于时代的发展，这是目前阻碍我国海洋测绘工作顺利开展的最大绊脚石，大连舰艇学院开办的海洋测绘专业是我国海洋测绘工作起步较早的专业，像山东科技大学等地方性高校开设的海洋测绘相关专业时间很短，基本上处于初始研究阶段。武汉大学是专门培训测绘相关专业人才的重点高校，但是其中只是开设海洋测绘内容课程，并没有开设有关测绘的专业。因此，相关重点高校要努力提升海洋测绘学科在教学课程中的地位，适当开设海洋测绘相关专业，建立海洋测绘专业技术人才培养机制，这个工作亟待解决。
3.4技术装备的投入力度
增强海洋测绘技术装备的制造能力，加大相关装备的投入，进而推动海洋测绘技术的改进和创新，这是海洋测绘工作顺利开展的基本保障。加快海洋测绘高新技术的发展，改进原来的工作模式和信息采集形式，提高海洋测绘技术的升级、提升相关人员的技术综合素养。从业者和相关的技术部门要紧抓海洋测绘技术的最新进展，加大对遥感信息技术、多源传感器技术等代表国际海洋测绘的前沿科技的投入力度，借助中国航天科技的发展为海洋测绘技术的革新提供有力的平台。深化卫星遥感和海洋深水测绘等相关技术领域的协调合作。规范测绘技术标准和要求，努力推动海洋测绘的自动化智能化进程，研发先进的海洋测量装备，注重中远海综合测量船的制造。
4.结语
现在我国海洋测绘事业急需要发展创新，测绘技术的基础相对较弱，测绘工作很艰难，必须采取措施进一步强化。通过深层规范相关管理，统一和完善海洋测绘规划，强化相关海洋测绘部门的沟通协调，建立专业化人才培养机制，加大相应技术装备的投入，进而提高海洋测绘工作的服务保障能力，最终实现海洋测绘事业的稳定发展。
参考文献：
[2]李景光，阎季惠.美国国家海洋政策实施计划及其启示[J].海洋开发与管理，2013（10）：16-20.
海洋测绘发展范文第2篇
关键词：海洋测绘 水深测量 误差 对策
我国在海洋测绘工作中常用的传统测量方法，如测深铅鱼、测深杆、六分仪和罗盘定位、测深绳等，很难完成当前的各种工作，这些测量方法效率低下而且精度太差。利用传统的方法和仪器只能粗略的绘制海图，很难完成较高要求的探测工作。在经历了较为漫长的发展历程后，海洋测绘当前已逐步步入信息化发展阶段，实现了测绘的智能化、自动化，极大提高了测绘结果的精确性。在当前信息化发展时代，海洋测绘行业虽然取得了不菲的成绩，但在部分技术的使用上，还有待继续提高，测深技术以及GPS技术均需进一步加快发展步伐，还需要采取积极对策，对测量误差进行修正，统一测绘坐标系，建立完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式，加快建设网络化信息服务系统，并加快测绘专业人才的培养力度，最大限度的提高测绘结果的精确性，才能不断促进海洋测绘业的全面信息化发展。
一、海洋测量中水深误差的原因
在海洋水深测量工作中，采用无验潮方式时，由于RTK高程的可靠性、船体的摇摆、同步时差、采样速率等因素，会极大地影响测量结果的精度，这些误差要比RTK定位误差高出很多，这些原因的存在，严重地制约了提高无验潮方式水深测量精度。
动态吃水及船体摇摆姿态产生测量误差。动态吃水改正指的是测深船的静态吃水深度加上船体自重下沉和颠簸的总和，是需要求平均值的不定值，是精密水深测量的重要误差来源。
采样速率及延迟造成测量误差。GPS定位输出的更新率将直接影响到瞬时采集的精度和密度，现在大多数RTK方式下GPS输出率都可以高达20HZ，而测深仪的输出速度各种品牌差别很大，数据输出的延迟也各不相同。因此，定位数据的定位时刻和水深数据的测量时刻的时间差造成定位延迟。
RTK高程可靠性产生的误差。在测量海洋水深的过程中，RTK高程的可靠性问题是一个不可避免的问题，倍受关注。在作业之前，可以把使用RTK测量的水位与人工水准观测的水位进行比较，对其可靠性进行判断。为了确保作业精度，可从采集的数据中提取RTK高程信息绘制水位曲线。对曲线的平滑程度进行仔细的分析，根据曲线的平滑程度分析RTK高程有没有产生个别或部分点出现急剧升高或降低的情况，然后使用修正的方法，来改正个别高程存在错误的点。
二、对策
为了最大限度的提高测量结果的精确性，测量前，先要确定测区范围和测图比例尺，设计图幅，准备图板和展绘控制点，布设测深线和验潮站，以及确定验流点和水文站的位置。测量时，测量船沿预定测深线连续测深，并按一定间隔进行定位，同时进行水位观测。测量中要确定礁石、沉船等各种航行障碍物的准确位置，探清最浅水深及其延伸范围。同时还要进行底质调查，测定流速和流向，以及收集水温和盐度等项资料。取得水深的原始资料后，要对它进行各项改正，检查成果质量，最后绘制出成果图板。
（1）对测量误差进行修正。对于采样速率及延迟造成的误差，可以在延迟校正中加以修正，修正量可在斜坡上往返测量结果计算得到，也可以采用以往的经验数据。船体摇摆姿态和动态吃水的修正，可用电磁式姿态仪修正船的姿态，修正包括高程的修正和位置的修正。船的航向、纵摆和横摆等参数都可以通过姿态仪输出，借助专用的测量软件可以修正这些参数。动态吃水改正是船体自重下沉加上测深船的静态吃水深度和颠簸的总和，得到的是一个不定值，往往都是平均值。
（2）提高GPS在海洋测绘中的精度。GPS定位系统在大地高的测量中应用较早，且测量结果较准确，但在将大地高转化为海图高的精确度上却并不高。由于海洋理论深度基准面具有跳跃变化的不稳定特点，因此，将大地高作为无缝垂直参考基准应用水对水深的测量，还需要进一步加强对于数据处理准确性的研究，以做到通过大地高的测量，能对海图高的数值有比较准确的测定，尤其在我国的远海领域，应加大对GPS精确使用范围并加快相应技术研究，以不断促进海洋测绘技术的提高。
（3）加快提高测深技术在水深测量上，海洋测绘虽然在近些年的发展中，取得了很大进展，但由于受先进的测量仪器价格昂贵，以及海洋测绘较之陆地测绘起步晚，在技术上相对较弱等原因的影响，在当前我国的水深测绘中，仍然主要使用单波束测深仪，对于多波束测深仪的研制还有待提高，如果主要依靠单波束测深仪，将会降低我国测深效率以及测量结果的精准性，对于我国海洋测绘业的发展是不利的。另外，虽然采用了空间遥感技术，但使用的范围还较小，目前主要在我国的浅海区域，在深海区域的使用范围以及技术的精确度均有待提高。
（4）统一坐标系，提高海洋测绘精确度。当前在海洋测绘中，发达国家在一般使用地心坐标系进行测绘。地心坐标系因以地球质心为原点，较之参心坐标系在测量结果上更为精确，而鉴于各种原因，我国当前在坐标系的使用上，地方坐标系、国家坐标系以及施工坐标系的参照坐标还存在差异，且主要以参心坐标系为主，应尽快予以统一，并逐渐选择使用地心坐标系，以不断提高海洋测绘的精确度。
（5）建立完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式。在海洋测深过程中，为解决回声测深仪波束角效应使记录的测深图像失真问题，提出了波束角效应的改进模型及其改正算法。针对多波束测深数据集，采用改进的距离反比权重算法和多细节层次模型技术来建立海底数字地形模型（DTM）。应用双频GPS动态后处理高精度定位技术建立一套完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式，可显著提高水深测量成果的精度。
（6）加快网络化信息服务系统建设，重视测绘人才的培养。海洋测绘信息目前还是主要在海洋测绘、科研、管理等部门建立的局域网上实现信息共享，并没有实现社会化应用，应尝试在当前局域网的基础上，与各级海事部门实现联网，通过与国家公共信息网站的链接，实现海事测绘公共服务信息的大众化使用，并尽快建立起信息服务系统，使海洋测绘信息能为与海洋打交道的各行业人员提供帮助。另外，应继续加强对于测绘专业人才的培养力度，除通过高校培养专门的人才外，基于科技的飞速发展，应注意对在业人员的培训，以及时更新他们的知识，使测绘人员的专业技能跟上时展步伐，并不断得以提升。
综上所述，对于海水测量的水深误差，要采取针对性的对策，对测量误差进行修正，统一测绘坐标系，建立完整的GPS无验潮海洋深度测量作业模式，加快建设网络化信息服务系统，加快测绘专业人才的培养力度，才能最大限度的提高测绘结果的精确性，不断促进海洋测绘业的全面信息化发展。
参考文献：
[1]柯可；GPS技术的原理及其在测绘领域的应用[J]；中国水运（下半月）；2008年02期
[2]赵建虎；李娟娟；李萌；海洋测量的进展及发展趋势[J]；测绘信息与工程；2009年04期
海洋测绘发展范文第3篇
在港航道测绘中运用现代海洋测绘技术已成为科技发展的一个毋庸置疑的趋势，而现代海洋测绘中常用的便是3S，即GPS，GIS，RS。GPS就是大众所说的卫星导航定位系统，GPS的精准定位为航道疏浚工程的实施提供一个方向性的指导。GIS即地理信息系统，主要用于现代海洋测绘数据库的信息收集，存储，查询，分析等，生成海洋地图，达到信息的高速转移和共享。RS就是遥感探测技术，可以实现远距离的探测，特别是深海的探测。因此3S的运用使得港口航道疏浚工程的测量更加的精密和准确。
2双向实时动感差分技术
远距离的双向实时动态相位差分技术即LRK技术，双向指的是差分定位的一端与海洋中移动的物体相连，实时跟踪物体的行走轨迹，而另一端则同地面上的几个基准点连接，达到两端信号的一个双向接收和反馈。差分定位用的是GPS技术，将GPS信号置于差分两端，即物体运动的载体端及地面的基准点端，通过卫星的定位，便能够较为准确地给出物体运动的轨迹，实现实时精准测量。将双向实时动态差分技术运用到在港航道疏浚工程中则会看到良好的效果，将载体端置于航道底端，将基准点设于地面，船只等，这样就能达到实时检测，实时了解港口底部的底质情况，以便判断是否适合疏浚等。所以双向动态差分技术是现代海洋测绘技术在航道疏浚工程中的创举，也是目前认可度极高的高效型实施技术。
3遥控装置在港航道疏浚中的电源操控运用
遥控装置在港航道疏浚测量的运用主要在于对基准台的电源开关的一个智能遥感控制，因为传统的基准台的电源是人工掌控的，白天作业的时候开启，停止作业则关闭，但是航道疏浚的基准台设在操作塔上，因而人工操控电源变得十分艰难。遥感电源开关则很好地解决了这一问题，遥感技术将电源端和人工端通过短信关联起来。人工只需要在开关设备的时候通过短信对遥感设备发出指令，这个指令就会抵达电源端，并且电源端执行完毕之后也会及时短信反馈回人工端。
4遥报系统在港航道疏浚测量中的运用
航道疏浚工程中的测量同港口以及港外海洋的潮汐情况紧密相关，港内外造成的潮差将会影响航道疏浚工程的实施。而遥报系统就是为了解决潮差的问题，对大陆架的水位和海洋的水位进行一个实时通讯传输。遥报系统的一端可以设立在港口的大陆架处使用浮子式自动测潮仪，另一端设立在海洋域的灯塔上，使用压力感应式自动测潮仪。然后两端的测潮仪通过通讯装置实时将数据传送回航道疏浚工程中心，然后工程组再根据实时的水位差，寻找一个最佳的疏浚时间和疏浚点。
5多波束测量在港航道疏浚测量中的运用
相比于传统的单波束测量的精准度低，效率低等问题，多波束测量则体现出它的优越性。多波束测量根据实际需要将设计制造一条适合的专门测量船，以便提前预防工程施工中的各种困难。例外多波束测量中需要将换能器在测量完毕的时候及时提上水面，以防止测量设备被损坏，保证测量的有效时间。多波束测量主要是数据校准，采集，处理这三个方面。数据校准是在采集步骤之前根据校准程序校准参数，然后将校准后的参数输入到采集程序中进行后续的数据计算。多波束采集则是在完成声速测量之后将数据输入测量软件进行数据的采集，数据采集主要是对布下的测量线的声速测量后的采集。这些测量后的数据最后都会被存储到数据中心进行分析和最后的数据处理。数据处理环节是整个多波束测量中最为关键的一步，由于多声波束的数据测量采集量十分庞大，声纳测量受海域影响，采集信息不一定能够及时反馈等，这些既存的问题都直接影响了测量的质量。所以在数据处理中分为两个环节，一个是系统的在线处理，另一个是系统处理后的后处理，为了保证挖泥船的作业，所以两个处理方式通过以太网快速转换，系统处理的数据将及时把处理数据通过以太网输入到后处理系统。后处理的水位数据则由陆地测量办公室通过GPS计算机邮件发送，这样保证了挖泥船能够及时根据数据处理结果进行工作调整。
6结语
相比于传统的测绘技术，现代的海洋测绘和通信技术采用了多波束测量，遥报系统的水位测量，遥感电源装置，动态差分系统，3S的融汇等。这些现代测绘和通信技术的创新保证了在港航道疏浚测量的精准度和施工的效率。
作者:郭雄强 刘力 刘思航 彭云 单位:长江航道测量中心
参考文献:
［1］刘雁春．海洋测深空间结构及其数据处理［M］．北京:测绘出版社，2002．
海洋测绘发展范文第4篇
关键词: 现代测绘技术；发展；工程应用
中图分类号：P24 文献标识码：A
引言
随着我国科技持续迅猛发展，各种高新技术被广泛应用到各个领域之中，在人类已步入信息时代的今天，信息高速公路、互联网、数字地球等全新的信息化概念与信息技术已深入到人们的生产与生活的各个领域，各行各业都在逐步实现信息化。不断发展的测绘工程技术在实际应用中降低了工程测绘过程中的难度，并提高了其准确性与有效性，进而为工程施工带来了便利，为施工单位带来了显著的社会效益以及经济效益，特别是计算机、微电子技术、空间信息技术等科技新成就在我国工程测绘中的应用，为我国测绘提供了新的工具和测量手段，推动了测绘技术的发展，目前，测绘具有跨越式的发展特点，应用领域十分广泛，几乎包含社会的各个方面，为有效开展环境监测工作、合理进行城乡规划工作、正确监测并预报重大灾害工作以及促进国防建设等工作提供了精确、有用的基本资料。
2、现代测绘技术的发展概况
2.1、测绘工程信息处理走向实时化
现代测绘给我们提供了一个快速实时获取测绘成果的快捷方式，基于计算机技术、3S(GPS、RS和GIS简称3S)技术和先进的测绘手段如全站仪、电子经纬仪、激光指向仪等测绘硬、软件高科技产品的基础之上的现代测绘具备了能够满足工程建设和社会发展对测绘信息需求的实时性要求。
2.2、测绘学科发展趋向综合化
当前的测绘学科发展，已由传统的测量、地图制图及诸如工程测量、矿山测量、海洋测量、地籍测量，摄影测量等各自独立的应用学科逐渐演化成一个综合性的边缘学科，或称交叉学科。现代测绘学科的发展，已经彻底摒弃了传统测绘那种单纯获取空间点位三维坐标的旧模式，其内涵不断扩展，研究内容和发展空间不断拓宽，学科之间相互渗透与相互交叉步伐加快，并逐渐把现代数学、系统工程、经济学、法学、农学、信息学、通讯科学、激光科学、电子科学、生态环境科学等引入自己的应用范畴，特别是3S技术和测绘学科的融合使得现代测绘学科逐渐走向综合化发展的道路。
2.3、测绘作业实现自动化和智能化
现代测绘使手工作业向自动化、系统化作业方向发展，电脑型全站仪配合丰富的软件，向全能型和智能化方向发展。由带电动马达驱动和程序控制的全站仪结合激光、通讯及CCD技术，可实现测量的全自动化，这种智能化的测量机器人可自动寻找并精确照准目标，在1秒内完成一目标点的观测，像机器人一样对成百上千个目标作持续和重复观测，可广泛应用于变形监测和施工测量。同样，GPS接收机已逐渐成了一种通用的定位仪器在工程测量中得到广泛应用。
传统测绘效果主要表现为地图上的自然条件以及各种人工要素，包括其外在形态与空间地理分布位置，但没有更多其他的属性，无法完整、精确反映出实际情况。相对来说，测绘技术在未来发展过程中，将更加重视对其他属性的挖掘，更加丰富地图表现的详细内容以及表现形式。同时，基于高速变化的时代特点，测绘成效需要具有时效性以及准确性，对于这点，数字化能轻易达成。
3、现代测绘技术的应用
3.1、现代测绘技术在水利工程监测中的应用大江、大河的水位监测需要高新技术的支持，遥感技术的应用正适应了高新技术的发展需要。实施遥感技术可以对大江、大河的水位进行有效监测，预测洪水灾害发生的最大面积和对沿岸带来的最大损失，为相关部门提供了准确可靠的数据，从而使相关部门可以进行有效的预防，避免重大灾害事故的发生。而RS和GIS的集成应用则能够预报洪水淹没范围及干旱灾情范围，为抗洪、防灾提供及时有效的信息，以将灾害事故的损失降到最低。利用GIS的分析决策功能，还可以帮助选择准确的水库大坝选址，为开发利用水资源提供有效的帮助。目前，现代测绘技术在水利工程方面的应用已全面展开。
3.2、现代测绘技术在土地规划中的应用
系统功能除具辅助规划编制和管理规划成果外，还应具备辅助土地利用年度计划管理、建设项目用地预审管理、建设项目用地规划审查、土地开发整理复垦项目规划审查等规划实施工作的信息管理功能，系统数据应保证能够转入数据交换中心，以便实现数据共享。
土地利用动态遥感监测是国土资源大调查的重要组成部分，是国土资源管理的重要手段和有效措施。利用RS和GIS建立土地利用动态摇感监测系统，可以实现对各类土地利用变化的动态监测，有助于开展和复核土地变更调查，更新土地利用现状图，核查土地利用总体规划执行情况和基本农田保护情况，查处违法占地土地，并为国家审批建设用地提供最新的基础图件。
耕地质量预警研究在当前非常迫切，通过研究掌握耕地质量变化规律，借助于RS和GIS技术，建立耕地质量预警信息系统，可以预测一定时期内耕地质量的变化方向与变化程度，结合作为生长发育要求进行调控，从而避免退化，实现耕地质量的维护和提高，保障耕地资源的永续利用。
3.3、现代测绘技术在海洋测绘方面的应用 在海洋测绘方面，海洋测绘技术向着高精度、全覆盖以及全过程自动化的方向发展。利用卫星定位技术或卡尔曼滤波等方法可提高海洋测绘定位精度，研发航空航天遥感测深系统或高精度条带式测深系 统来达到全面覆盖测量海洋信息的目标，进一步提高海洋测绘自动化过程，通过与海洋图自动制图技术的链接建立海洋图数据库，最终建立海洋测量信息系统。
3.4、现代测绘技术在矿山测量中的应用
在矿山测量中，遥感技术的应用已经经历了较长的时间，也积累了比较丰富的经验。在对矿山环境进行测量时，遥感资料可以帮助测量到矿区最新的动态信息，为矿区的开发和保护提供决策支持，并对矿区环境进行有效监测，以保证矿区环境的安全。在矿山测量中，GPS技术也是常应用到的，GPS技术可以对矿区地表进行移动监测，被广泛的应用与矿山测量工作的地面部分。GPS技术可以定位各种测量技术的方法，建立自动化、智能化的数据采集系统，从而找出适合矿山地质的测绘方法，促进矿山的可持续发展。
现代测绘技术发展对国民经济的影响
现代测绘技术的应用和发展，影响是广泛而巨大的，尤其是RS技术的应用，在各种环境测绘中，RS技术的应用最为广泛和普遍，RS技术为国防事业的发展做出了突出的贡献，维护了国家的安定和社会的稳定，是3S技术中最具有应用意义的技术。 现代测绘技术的发展和应用，必将给国民经济的各个方面带来方便的操作和应用，使3S技术广泛应用，人们在生活中便可根据由现代测绘技术建立的监测系统对所要进行的事情进行准确估量，保证问题的顺利解决。3S技术的广发应用必能促进国民经济的快速发展，实现数字化时展，为人们提供方便有效的系统资源，提高人们的生活水平。
结束语
我国各项工程的建设力度不断加大，对测绘工程技术的依赖性也逐渐增加，现代测绘技术在人类社会的发展和进步中具有非常重要的作用，时代处于不断变化与发展之中，客观环境也实时发生着变化，要想及时、准确测量地理空间各要素，并用最有效的方法将其呈现在观者面前，需要加大测绘工程技术的研究力度，从而使其更好地为我国现代化建设服务。
参考文献:
海洋测绘发展范文第5篇
天津海事测绘中心就是我国海洋事业发展的一朵美丽浪花，是我国沿海航海保障体系的重要组成部分，也是我国海洋经济发展的护航使者。
过去58年来，他们通过加强文化建设凝聚团队精神，通过打造核心价值观彰显社会责任，通过提供卓越服务助推区域经济发展，铸就了一只“善于开拓、勇于奉献、敢打硬仗”的专业技术队伍，成就了“万里海疆，探路先锋”的品牌，也成为了我国海事测量事业中的一个标杆。
这是一个具有专业精神和技术过硬的实品牌。多年来，他们充分发挥海洋测绘信息和航运信息优势，制作了大量专题电子海图，满足船舶引航、船舶监控、航道整治、渔业开发等方面的需要，为海洋开发提供了强有力的测绘保障。
这是一个具有服务精神和敢打硬仗的硬品牌。海难事故的应急抢险测绘，是海测人在海事测绘领域能力和奉献精神的具体体现，也最能反映海事测绘的社会公益性事业特点。在突发事件发生时，他们总能第一时间果断出击、应对考验，迅速扫测确定沉船、沉物位置，及时开展搜救打捞和事故调查处理，尽最大努力排除险情，为国家和地方经济挽回损失，为海上船舶航行提供了坚实的安全保障。
这是一个具有团队精神和共担使命的好品牌。海事测绘是一项异常艰苦的工作，长期需要在恶劣的环境中保质保量完成任务。他们以“舍小家、顾大家”的奉献精神出色完成各项任务，展现出了一支老牌甲级测绘资质单位所应有的精湛技术、优良作风和优质服务。一个个星级测量班组、一段段感人故事、一个个鲜活人物，在航海安全保障过程中不断诠释出“精测海疆，使命必达”的海测精神，也为海测人成长孕育了美好的精神家园。
中国具有悠久的航海史和海道测量史，今天又迎来我国航海事业和航运经济大发展的历史机遇期。在建设海洋强国的伟大历史进程中，“专业、价值、品牌、服务”已深深镌刻在天津海事测绘中心的文化价值追求中，也正在托起每个天津海测人的“海洋强国梦”。
