智能制造建议

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智能制造建议范文第1篇

对安全性、辅助驾驶和信息娱乐功能的空前需求将彻底改变驾驶体验。然而，很少有业内高管对其当前采取的车联举措抱有足够的信心。

他们的疑虑并不是空穴来风。对于汽车制造商来说，“联网”需要同高科技消费电子行业联手，然而种种原因使得这种合作困难重重。

汽车制造商在几十年的发展中拥有了复杂的组织结构和供应链，其设计与开发着眼长远，更拥有严格的监管和安全要求。高科技公司的结构和供应链相对简单，可以更加灵活地随客户需求而改变，开发周期也要短得多。

然而，“先行动，再道歉”的思维模式却并不适用于故障足以造成生命危险的产品。

再有就是摩尔定律：计算能力的不断提高意味着汽车制造商必须要在一系列令人眼花缭乱的新兴车联特性和功能之中找到正确的前进方向。

汽车企业以前从未遇到过如此规模的机遇和挑战。以下五项提议可以帮助企业在智能化之路走得更平稳。

将车联网视为汽车价值定位的组成部分

即使只是为了收回将汽车推向市场所需的大量投资，汽车制造商也理应追求数字领域的高回报和高增速。此外，企业要意识到，销售由车联网技术所产生的海量用户数据也能令他们获得收入。

但是，单纯出于上述目的去组建独立的车联事业部门，其代价恐令企业难以承担：如果仅仅是为了额外的盈利，意味着企业可能缺乏战略重点，而销售客户信息会带来侵犯隐私、危害品牌的风险。

就像1980年代和1990年代初流行的车载电话一样，这些诱人的前景容易使汽车制造商偏离销售汽车这一主业。

即便如此，汽车制造商仍然应该通过整合多种车联特性来帮助自己在竞争中脱颖而出。这些特性（目前的实现成本仅为每辆汽车500美元左右）已经被消费者视为车辆价值的重要组成部分：在 2014年针对车主的一项调查中，56%的车主称会为了得到想要的数字化功能而转向其他品牌。

为了打造并保护自己的品牌，汽车制造商应当重点关注旗下车辆所需整合的数字化连接功能及实现整合的方式。他们不必试图全盘接管信息娱乐功能的设计过程，因为开发此类功能所需的规模、速度、技术要领和创新生态系统正是消费电子设备制造商和APP应用开发商所具备的。

但是，汽车制造商必须拥有对整车功能配置的最终发言权。车主与车辆交互的方式将由他们所定制并掌控，辅助驾驶和安全特性也应由制造商自行设计主导。

联网车辆一定要符合所有安全要求

安全是重中之重。

尽管用户可能喜欢车上有更多的娱乐应用，一些高科技公司也希望给车辆装上自家的信息娱乐系统，但是汽车制造商必须把安全放在第一位。放宽安全要求、给车辆配备更多娱乐应用可能能够让车辆一时之间占据更多的市场份额，但是这样做会带来安全隐患――一旦发生事故，损失将无可挽回。

再怎么喜欢高科技的车主也会将自己的安全放在首位。Autotrader的调查表明，84%的车主认为安全性比娱乐性更重要。为了避免驾驶员注意力分散，立法委员也开始计划整顿这些新特性。

2014年2月，美国参议院商务、科学和运输委员会主席杰伊・洛克菲勒发出警告：汽车生产商和科技公司在运用新的联网功能的过程中，首要的目标仍应是减少对驾驶员注意力的分散。

因此，汽车制造商在进行数字化娱乐投资时必须把安全性放在第一位，确保这些有趣的功能不至于让驾驶员忽视道路状况。

打造安全保障能力

除了安全问题，汽车生产商还需要让联网车辆能够抵御网络攻击。

特斯拉已经将无线连接功能纳入汽车标价，宝马也紧随其后。不久之后，随着成本下降和功能扩展，大多数汽车都将搭载无线网络连接、机械故障自诊和外接智能设备等功能。

这意味着大量的数据生成与存储。有些车辆价格不菲、造型炫酷，极易成为黑客寻求刺激的攻击对象，一旦遭到恶意攻击，便会造成财产损失乃至人身伤害。

不幸的是，汽车制造商在这方面有些落后。他们所面临的风险可能更甚于大多数科技公司，这意味着它们不得不加倍努力地去研发网络安全措施和技术。他们需要为关键系统备份，并在多个汽车子系统之间建立防火墙。

这样一来，如果一个系统出现故障或者遭到黑客攻击，其他系统仍能正常运行并受到保护。当然，仅仅做到这点是不够的。

如今汽车设计和驱动的方式也需要革新。网络安全绝不是一项一劳永逸的工程；它需要持续监控新的威胁，然后不断地为保护系统进行调整与更新。

事实上，当新威胁突然出现时，汽车生产商并没有太多的时间去解决。它们必须事先培养和建立起足够的保障网络安全技术和能力。

改变传统产品发展周期

目前，传统汽车产品的发展周期是三到五年，并且可以中期微调（改变电子产品、外观设计元素等特性）。联网汽车将完全颠覆这种模式。

汽车生产商必须反应迅速，跟上各种设备和应用闪电般的发展和更新速度，因为这些设备和应用让它们的产品更受消费者青睐。

想象一下，如果一家汽车制造商十年里只更新两三次电子架构和功能，那么它很快就会落伍。再想象一下，消费者已经习惯了各种新技术带来的满足感，如果不换车就只能用那些老掉牙的功能，那么他们该有多么不满。

一些汽车生产商已经开始更频繁地更新软件适配功能。但是面对由此而来的发展周期冲突，厂商需要重新思考，重新布局。他们必须摒弃按车型定制系统的做法，建立起一个更加模块化的电子系统。

同时，为了更快地实现电子与软件内容的升级、保证安全系统及时更新，网络推送功能也不可或缺。

这就需要一种更加细分的方法来完成远程信息处理。

辅助驾驶和安全特性的电子架构与软件内容在进行不同版本的开发时，必须采用并行或者重叠的设计周期，以保证必要时可进行临时更新。

为了实现实时更新，汽车生产商还需要投资建设额外的车辆网络与存储空间，确保更新包能够推送至下属的经销商网络和车主处。随着消费者智能设备的进一步普及与强化，信息娱乐功能的更新周期将被继续压缩。

当前的消费者一致主张设备间的无缝集成，而根据2015年J.D. Power的研究，他们并不满意市场上现有产品的质量。为了迎头赶上，汽车制造商需要不断监测市场动向，迅速作出反应，同时进军辽阔的应用程序开发生态系统。

调整汽车制造业的运营模式以适应车联网发展

汽车制造业的本质与需求已经催生了一种复杂且高度专业化的运营模式，各职能部门既有自身独特之处，又要彼此互相协调。然而，过往的成功并不代表这种模式能够承受车联网所带来的无数要求。

开发和生产车联网技术要求公司在设计审议时充分考虑各种限制。这些车辆将同时涉及多个内部职能部门、产品开发计划及车辆平台，还需要汽车制造商把并不熟悉的新企业纳入供应商生态系统（比如来自完全不同工作环境下的技术和应用开发商）。

管理这些挑战将困难重重。大多数汽车制造商试图通过以下两种举措之一来应对挑战：建立一个乃至数个新的职能部门，或者任命车联网业务主管在现有部门间进行方案协调。然而两者都难称完美。

如果公司想要将车联网业务纳入其现有结构，最好是采取一种渐进式的策略。

首先，他们应当确立各个方案的优先级，打造一支真正跨职能部门的车联网业务团队，明确管理权和决策权归属，并确立这些汽车所要求的新能力。

最终，车联网业务团队必须与现有的其他团队一样（比如动力系统设计的相关团队）完善建制，实现结构整合。

智能制造建议范文第2篇

关键词：智能建筑 信息技术 3A系统 宜居城市

1. 引言

智能建筑的概念起源于1984年美国哈特福德 （Hartford）市建成的城市广场（第一幢智能大厦）。中国于上世纪90年代起步，但迅猛发展的势头令世人瞩目。北京发展大厦可谓我国智能建筑的雏形，随后建成了上海金贸大厦（88F）、深圳地王大厦（81F）、广州中信大厦（80F）、南京金鹰国际商城（58F）等一批较高程度智能大厦。据不完全统计，至2001年底，国内已建成的智能建筑约有2300幢。目前在建的智能建筑大厦已转向大型公共建筑，如会展中心、图书馆、体育场馆、文化艺术中心、博物馆等，如深圳图书馆和艺术中心，总投入约16亿元，智能系统占1亿元左右。外刊预测，21世纪世界一半以上智能化建筑将兴建在中国。

建筑物的4个基本要素是结构、系统、服务和管理。智能建筑是指通过将建筑物的结构、设备、服务和管理以及它们之间的内在联系，根据用户的需求进行最优化组合，从而为用户提供一个投资合理、高效、舒适、便利、快捷、高度安全的人性化环境空间。

当今世界，以4C技术（即Computer计算机技术、Contro控制技术、Communication通信技术、CRT图形显示技术）为主要标志的科技水平发展迅猛。将成熟和高度智能化的4C技术综合应用于建筑物，可以在建筑物内建立一个计算机综合网络控制中心，依托方便、快捷、高效的互联网、物联网系统实现建筑设备、服务和管理的智能化 。智能建筑是信息时代的必然产物，建筑物智能化程度将随着科学技术水平的发展而逐步提高。

现代社会，业主、财产管理者对诸如费用开支、节能环保、生活便捷、环境舒适、商务隐秘、人身安全等方面越来越高的“宜居”要求使得智能建筑“生逢其时”，而建设绿色GDP、实现可持续发展及我国新型城镇化建设政策为智能建筑提供了广阔的发展前景。

2.智能建筑是信息时代的必然产物

2.1 智能建筑的优势

2.1.1 智能建筑创造了安全、健康、舒适、高效的生存环境

智能建筑首先强调确保安全和健康，机房智能控制系统通过综合布线系统将消防监控系统、烟感系统、自动喷淋系统及自动报警系统联网，实现消防监控和动作的智能化；通过中心机房搭载中央空调系统、空气监控系统及自动消毒系统，能监测出空气中有害污染物的含量，并自动消毒。

舒适度方面，机房智能控制系统搭载室内温度、湿度、照度监控和调节系统，可选择性地实现室内环境的人性化调节和自动调节，甚至能对背景色彩、噪声和味道进行控制，创造适宜的居住环境，较之传统的控制系统大大提高工作效率。

2.1.2 智能建筑更加节能

我们居住的房屋，空调、照明和家电系统的能耗很大，约占家庭总能耗低70%，而智能建筑通过计算机控制和处理，智能区分工作时间和非工作时间，可以充分利用自然光和大气冷（热）量调节室内环境，从而最大限度地降低能耗。根据国外相关数据，智能建筑可比常规建筑节能30%左右。

2.1.3 智能建筑能满足用户多种环境功能的要求

常规建筑是根据事先给定的环境功能进行建筑和结构设计。智能建筑要求结构设计除支持3A功能（建筑设备自动化、通信自动化和办公自动化）外，必须是开放式、大跨度框架结构，允许用户迅速而方便地改变建筑物的使用功能或重新规划建筑平面。室内通信与电力供应具有很大灵活性，通过结构化综合布线，在室内可分布多种标准化的强、弱电插座，只要根据要求改变跳接线，可以快速改变插座功能。这种设计更好地满足了用户对多种环境功能的要求，实现建筑物的多用途化。

2.1.4 智能建筑具有现代化的通信手段和工作条件

通过便捷的互联网、物联网终端，用户足不出户就可借助国际直拨电话、可视电话、电子邮件、音像邮件、电视会议、自动记录等多种手段及时获取国际金融和科技情报，实现信息检索和统计分析，甚至借助云端可以实现海量数据的分析、处理和存储。先进的通信手段为业主提供了便宜、快捷的工作环境。

2.2 智能建筑是现代信息技术高速发展的必然产物

根据我国《智能建筑设计标准》（GB/T50314-2006），建筑智能化结构是由三大系统组成：楼宇自动化系统（BAS）、办公自动化系统（OAS）和通信自动化系统（CAS）；智能建筑系统集成实施的子系统包括综合布线、楼宇自控、电话交换机、机房工程、监控系统、防盗报警、公共广播、门禁系统、楼宇对讲、一卡通、停车管理、消防系统、多媒体显示系统、远程会议系统等。所有这些系统的有效运行无一不依赖于现代信息技术有效保障。

随着信息技术的迅速发展和应用普及，信息产业已成为我国的支柱产业，其规模已居世界第二位。近年来我国在一些有较大影响力的关键信息技术领域有了可喜的突破。

近年来我国微电子取得关键技术的突破，成功开发出863众志、龙芯等CPU；我国在光电子技术方面也有所突破，在国际上独立提出并实现了优于现有其它结构性能的40Gb/sDFB+EA（带电吸收的分布反馈激光器）和SOA+EA（带电吸收的半导体光放大器）。研制出国际领先的可调谐长波长探测器；在全固态激光器技术方面，我国在国际上首次研制成功具有自主知识产权的深紫外六倍频全固态激光器和宽调谐全固态激光器；

我国近年来在高端计算机的研制方面取得了较好的成绩，出现了神威、银河、曙光、深腾等知名产品。在全球超级计算机TOP500的排名中，2004年曙光4000A排名第10，中国成为继美国、日本之后第三个能制造和应用十万亿次级商用高性能计算机的国家。

软件方面，中文处理软件保持国际领先，我们自行开发了服务器操作系统，实现了桌面Linux操作系统的基本功能。今后电子政务的推开和开放源代码将为我国软件发展带来前所未有的机遇。

目前，中国已开展了NGI（下一代互联网）和NGN（下一代网络）的研究和试验，其中最重要的是CNGI项目（中国下一代互联网示范工程），该项目已建成目前世界上最大规模的IPv6试验网。

随着社会和经济发展及人们生活对网络的依赖越来越大，信息安全的重要性和紧迫性日益突出，密码理论、密码算法、安全协议、网络安全和信息隐藏等技术发展很快。我国专家在这些方面取得了一些创新成果。比如被国际同行称之为“肖-Massey定理”的相关免疫布尔函数的频谱特征。我国学者提出了一种新的分析Hash函数的方法―――比特跟踪方法，在国际上产生了重大影响。在国内电子政务市场，国产PKI系统已占主流。

中国有用户规模全球最大的移动通信网，第三代移动通信（3G）时代的到来给我们提供了难得的机会，由中国提议并得到国际电信联盟（ITU）和3G标准化组织3GPP通过的TD-SCDMA（时分―同步码分多址）成为国际3G三大主流标准之一。

无线通信技术方面，我国提出的WAPI（无线局域网鉴别和保密基础结构）标准较好地解决了这一问题，性能上优于802.11i国际标准。此外，我国提出的SCDMA技术以其优良的性能价格比领先于其他无线接入技术，成为我国农村“村通工程”的首选方式。

在信息技术的应用方面，我国在CIMS（计算机集成制造系统）技术的推广获得了国际大学奖和企业奖，农业信息化示范系统及其应用获得了联合国的奖励。我国开发了“用于测量与控制系统的EPA系统结构和通信规范”，被列入国际标准，标志着我国在工业自动化的现场总线领域有了国际认可的核心技术。

尽管我国的信息技术发展总体水平比美国等发达国家还有一定差距，但也正以令世人惊叹声态势飞速发展，且正在渗透到社会、经济和人们生活的方方面面。加大自主创新力度，大力发展信息产业并推动信息技术在产业的应用是新时期我国经济建设的重要方向。新型城镇化建设、“智慧”城市的建设都离不开先进的信息技术，更离不开智能建筑的大力发展。

3.发展智能建筑为建设宜居城市“保驾护航”

3.1 建设宜居城市，坚持可持续发展

宜居城市是指经济、社会、文化、环境协调发展，人居环境良好，能够满足居民物质和精神生活需求，适宜人类工作、生活和居住的城市。宜居城市有广义和狭义之分，并且有宏观、中观、微观三个层面的含义。1996年，联合国第二次人居大会提出城市应当是适宜居住的人类居住地的概念，并之后成为21世纪新的城市观。

2005年1月，国务院批复北京城市总体规划，我国首次出现宜居城市概念。同年7月，国务院在全国城市规划工作会议上要求各地把宜居城市作为城市规划的重要内容。宜居城市至此成为我国新的城市理念。建设部科技司2007年5月通过《宜居城市科学评价标准》以来，很多城市把宜居城市作为城市发展的目标，通过争创宜居城市提升城市管理水平，打造城市品牌，营造更好的创业与生活环境，增强城市的吸引力、凝聚力和竞争力。《宜居城市科学评价标准》由社会文明度、经济富裕度、环境优美度、资源承载度、生活便宜度、公共安全度六大部分构成。在总分一百分中，生态环境指标占比重最大，其次为城市住房、市政设施和城市交通，体现宜居城市易居、逸居、康居、安居的内涵和基本特征，强调以人为本。建设可持续发展、环境友好的生态系统福泽子孙，而发展智能建筑的目标之一就是建造更加环保、节能的房屋，创造更加美好、舒适的居住环境，因此更好地适应了发展需求。

3.2 智能建筑能更好的满足宜居城市关于公共安全和生活便宜度需求

公共安全和生活便宜度是宜居城市评价标准中重要的两个指标，智能建筑完善的安防、监控、报警和物业管理系统为小区的公共安全提供了物质和管理保障，智能建筑依托互联网、物联网建设的职能管理系统可以根据环境和住户需要及时调整各动作设备，更加方便、快捷、节能地提供服务。

由于我国在一个较长时期内仍将处于经济转轨、社会转型的特殊历史时期，到2020年我国人均GDP从1000美元提高到4000美元，根据国际经验，在这期间利益重新分配，新旧观念相互碰撞，社会结构将发生剧烈变动，社会不稳定因素增加。而现代犯罪的特点大大增强了犯罪行为在时间上的突然性，空间上的不确定性和手段上的对抗性，向传统的社会公共安全工作提出了挑战，对国家的安全和社会的稳定构成了极大的威胁。近年，社会公共安全事件频发，且呈现出高智商化、年轻化、集团化的特性，这也为小区的安防提出更高的要求。智能建筑的安防系统较之普通小区要求高的多，其物业登记管理制度完善、信息管理和交换系统完善、安防保卫系统完善、监控无盲点与报警联动，为小区公共安全提供了根本保障。

智能建筑小区的智能控制系统依托互联网和物联网不但为用户的信息资源需求提供了高效保证，更为用户的个性化需求提供了及时、方便、周到和低成本的服务（例如智能家电控制系统），最大程度地满足了人们不断提高的物质、文化生活需求。

4.结论

《2013-2017年中国智能建筑发展前景与投资战略规划分析报告》显示，我国建筑业产值持续增长推动了智能建筑的发展，该市场在2005年首次突破200亿元后以每年20%以上的增长态势发展，2012年市场规模已达861亿元。调查显示，2012年我国新建建筑中智能建筑的比例仅为26%，远低于美国的70%和日本的60%，市场拓展空间巨大。

智能制造建议范文第3篇

关键词 职业能力导向 高职 工程造价专业 实践教学体系

中图分类号：G424 文献标识码：A

Build Professional Practice Teaching System of Vocational

Project Cost Guided by Professional Competency

ZHENG Yangyang

（School of Traffic Engineering， Wuhan Technical College of Communications， Wuhan， Hubei 430065）

Abstract This paper starts from the project cost job requirements， analyzes the project cost professional career vocational ability to locate， and explore the construction of the project cost in vocational practice teaching system.

Key words professional competence-oriented； higher vocational； project cost professional； practice teaching system

0 引言

近年来，新的职业教育改革开始朝着培养以职业能力为核心的职业人才模式发展，在这种职业能力本位的培养模式中，职业技巧和能力是基本的教学单元，而最终的教学评价也不再以成绩评估为标准，而是以学生对某种职业技巧技能掌握的熟练程度为标准。能力本位的培养模式，以社会对职业人才的能力要求为标准，注重提高学生对职业技能的熟练运用，对理论知识的基本认知，对工作态度的责任意识，既能符合国家规定的职业技术人才培养目标，也事实上为职业技术人才走出社会奠定了能力基础。

1 工程造价岗位职业能力分析

工程造价的社会岗位需求主要集中在建设单位、施工企业、工程造价咨询单位、工程监理公司、房地产开发公司等，不同单位对工程造价工作人员的能力要求也有所差异。一般来说，工程造价从业人员应具备专业的工程知识、社会科学的经济管理知识和丰富的从业实践经验的复合型专业人才。工程造价从业人员一般应具有制定建设投资计划、编制投资估算、施工图预算、编制招投标文件、工程索赔、编制工程结算与审核，以及项目技术经济分析和工程造价信息管理等能力。随着经济和技术的不断发展，工程造价职业岗位还要逐步向其他社会领域扩展，从业人员会不断增加，工作内容和对从业人员的能力要求也会发生相应的变化，而且对工程造价的职业人才的专业水平和综合素质有更高的要求。

2 高职工程造价专业的职业能力定位

从工程造价岗位的职业能力来看，高职工程造价专业应促进学生的全面发展，使学生毕业后具备较高的综合素质，把学生培养成德智体美全面发展，适应工程造价管理第一线需要，具有良好的职业道德和敬业精神，具备造价员岗位工作能力，能够熟练地进行建筑工程工程量的计算和计价工作，能适应定额计价和清单计价两种模式下的招投标及造价管理等工作的高素质专业运用型人才。

就综合素质方面来说，教师应培养学生具有高尚的思想文化素质，有崇高的品德和高度思想觉悟。就专业知识方面来说，教师要求学生应掌握相关的土建、装饰专业等方面知识技能，熟知相关的建材和施工等方面的技巧知识，了解与工程造价管理有关的合同法律条文知识，清楚工程造价管理的概预算的基本理论及编制方法等工程方面的知识技能。就能力方面来说，学生应具有专业化的准确识图、电子计算机软件应用和操作技能，掌握编制各种专业工程的概预算和结算的能力，能独立进行技术经济分析和评估工程项目经济成本的能力，独立进行工程招标和投标、和合作伙伴进行合同谈判、科学合理地进行合同管理的能力，以及灵活应对工程风险的能力。掌握好工程造价专业知识技能，学生还应具备必要专业核心能力：过硬的组织和实施工程建设与管理的能力，应对突发技术问题能力，对工程成本正确评估并报投价能力，有效监控工程进度能力，能在工程建设一线工作岗位上扮演包括施工员、预算员、监理员、质检员等职业在内多个角色的多面手能力。

3 高职工程造价专业实践教学系统建构

3.1 设置科学合理的实践课程体系

实践课程体系与理论课程体系具有同等重要地位，建立与理论课程体系相结合的科学合理的实践课程体系，是技术应用能力和综合素质形成的重要保证。课程资源开发与建设应该始终围绕职业能力本位人才模式培养，建立以技术应用能力为主线的实践课程体系，它包括认知实习、课程实训、模块化实训、综合实训、毕业实习和毕业设计等环节。根据学生在不同的学习阶段，有层次地开设建筑材料市场调研、施工认识实习、测量实习、工程造价编制练习、工程招投标模拟实训、工程造价软件应用实习、职业资格考试集训、毕业实习等实训课程，以技能培养为核心，突出实践教学，使学生一毕业就能上岗。

3.2 加强校内外实训基地的建设

校内实训主要是在工程造价专业实验室进行实训锻炼，该实验室配应备专门的电子计算机预算软件、专门的电脑、详实的图纸和图集、所需要的定额等，学生可在教师的专业指导下，以实际工程为蓝本，完成对真实工程的成本评估，进而完成工程的造价和文件的编制，通过实际操作教学能然学生在实践获得有效的工作经验和知识，进而提高学生的职业能力水平。

职业教育强调动手能力的培养，在建立具有综合性、职业性、开放性和先进性的校内实训基地的基础上，还应加强与校外企业的合作，依托校外实训基地，形成校企合作的人才培养机制，充分利用企业和学校的不同教育环境和教育资源，以顶岗实践、工学结合、假期社会实践等方法，使学生的思想素质、理论水平、实用技能方面能受到职业化的、专业化的全面培养和锻炼。

3.3 加强“双师”型教师素质培养

高职教育的最终目的是培养符合社会实际工作要求的专业化人才，因此对培养人才的教师的专业能力要求非常高，他不仅要求教师应该具备一般的过硬的教师专业素质和水平，还应能掌握和娴熟运用相关教学专业的技能和理论知识，所以，加强教师素质培养，强化教师的动手能力也是构建实践教学体系的一个重要方面。

首先，应鼓励教师的继续教育和专业技能培训，通过企业实践、岗位实习、专家培训和小班教学等方式来加强教师的专业素养和水平的提高。以企业实践为例，教师可以充分利用这个机会将理论与实践相互结合，在实践中运用并掌握专业技能，也为进行实践教学时更具有针对性铺垫基础。其次，可以尝试从企业具有优秀的专业技能并且具有一定的教学能力的人才到高职院校任教，以弥补实践教学的不足。最后，在充分发挥校内师资力量的基础上，在专业课的教学安排上可尝试聘请企业有丰富工作经验的一线专家到校指导或任教，一线工作者的教学更贴近实际，发挥其讲课的实用优势，促进学生的实践水平提高。

4 结语

随着我国建筑经济体制改革步伐的加快，我国对工程造价人才的社会需求量不断增加。在建筑经济领域，工程造价人员的作用越来越重要，已经成为了我国工程建设的一支中坚力量，但高职工程造价专业毕业生离用人单位的要求还有一段差距，特别是在实际动手能力方面。为了满足用人单位对造价人员的要求，我们必须以能力本位培养人才为导向，建构科学合理的实践教学体系，加强对学生动手实践技能的培养，这样才能缩短学生就业后与工作岗位的磨合时间。

参考文献

[1] 匙静，房荣敏，尉胜伟.高职工程造价专业人才培养探析[J].教育与职业，2006.18.

智能制造建议范文第4篇

[关键词]信息技术；智能化；监管平台；安全管理

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.18.038

[中图分类号]TP311.52 [文献标识码]A [文章编号]1673-0194（2016）18-00-01

0 引 言

工业和信息化部在《信息化和工业化深度融合专项行动计划（2013-2018年）》中明确提出：“建设覆盖各级民爆主管部门、民爆企业的行业综合管理服务平台，实现民爆物品生产经营动态信息全程监测。建立民爆企业生产、流通全过程安全管控体系，实现对关键安全生产要素的闭环信息化管控，提升民爆行业本质安全生产水平”。因此，如何借助物联网、云计算、大数据等新一代信息技术来更好地实现民爆行业的“两化融合”，更好地提升民爆企业安全生产、管理水平，这是摆在民爆企业管理者面前的问题。

1 夯实信息基础设施，搭建高效通讯网络

信息技术的应用离不开网络、硬件资源等基础设备、设施。企业根据信息化发展与应用的需要，应当建立企业级标准中心机房、配置专业企业级服务器、部署企业内部的VPN网络或SDH网络及建立数据统一存储管理平台等，夯实网络基础设施。

2 加快生产技术改造，提升制造两化水平

为提高民爆产品生产技术水平，确保产品质量，企业需要对传统包装炸药生产线进行全面技术改造，实现生产线连续化、自动化控制，为工业生产实现信息化管理奠定基础。在生产线的技术改造中，应当选用了大量的安全可靠的智能传感器，实时采集生产数据和各工序的反馈信号，经过安全型的PLC集中控制处理，将生产各环节的控制系统组成一个具有自我决策能力的工业互联网络，同时与“四超”信息动态监管、现场巡检和设备综合管理等系统集成，实现生产控制与信息化管理的高度集中。如产品捡装工序，可采用基于视觉系统的抓取机器人，实现对高速运动药卷的动态跟踪、方向定位，以便抓取机器人能够精准定位药卷位置，智能抓取药卷，极大地提高了捡装效率。

3 构建智能化监管平台，实现安全管理智能化

3.1 构建智能化视频监控系统，实现生产场所安全监管

民爆行业属于高危行业，加强对生产过程的视频监管尤为重要。企业应构建起覆盖全生产厂区的视频监控系统，实现对全部生产线、库房、厂区视频的远程实时监控。为了让海量的视频监控图像变成系统可识别、可跟踪、可管控的数据信息，企业还应加强对图像动态分析技术与现场安全管理的融合应用研究，通过对关键监控区域部署视频智能分析器，运用人体体型、运动位移等特征算法，实现了智能化监管，提高了监管效率。通过智能化视频监控系统的建设，极大地降低了现场作业人员的习惯性违章频率，进一步提升了安全操作水平。

3.2 构建集团化参数监控系统，实现生产过程安全监管

民爆企业还应建立生产工艺、设备参数运行实时监控系统，对每条生产线生产工艺参数、核心设备参数运行数据，可以借助二维流程图的方式直观展示。通过阈值设定，实现参数自动报警提示，并与视频监控系统进行匹配。通过参数监控系统的建设，实现了对生产过程工艺运行参数直观的、可视化的监管，有效地控制和降低了生产过程的风险，保障了生产过程的安全，同时采集的生产数据为大数据应用奠定基础。

3.3 构建可视化运输监管系统，实现流通过程安全监管

借助物联网技术，即在每件炸药箱上粘贴RFID标签，在产品下线、车间出门、入库门、出库门等处设置FRID读写器，RFID读写器数据实时更新至物流管理系统，实现对民爆物品信息从产品下线到出入库过程的动态监管，改变了传统手动扫描模式。同时在危险品运输车上安装基于GIS、GPS、3G、传感器、视频监控的车载终端，实现对车辆运行视频、行驶路径、责任人、行驶目的及运输货物等信息绑定，实时更新、追踪产品的生产量、库存量、销售量及物流过程。通过可视化运输监管系统的建设，实现从产品下线到产品运输过程的可追溯、可追踪，有效地控制危险源，保障物流过程的安全。

3.4 拟建大数据基础分析系统，实现生产经营辅助决策

随着两化融合的不断深入，尤其是互联网、大数据的发展，数据与物质、能源一样，逐步成为企业的基本生产要素。数据的管理能力已成为现代企业的核心竞争力之一，数据日益成为企业生产、经营和决策的重要依据。通过上述3个系统的建立与运行，积累了大量的基础数据，实现了少部分数据的分析，例如：对违章事件的趋势分析，可以较为客观地反映各单位在纠正习惯性违章的力度；对生产工艺参数的报警分析，可以客观地反映出设备的稳定性，对设备管理部门的设备选型起到辅助作用等。

目前，大数据的利用是安全管理信息化的薄弱环节，企业应利用大数据对企业的生产经营管理系统（如ERP）进行集成，使企业的生产控制和产供销、人财物等经营活动有机地结合在一起，推动生产过程自动控制、企业资源计划管理、企业经营分析与决策管理、安全监控管理等信息系统建设稳步推进、协调发展。

4 结 语

民爆企业通过物联网、大数据等新一代信息技术的应用，实现了安全监管的可视化、智能化，取得了一定的成效，但面对高危生产的管理，信息化建设任务仍然是任重而道远，应充分借力新一代信息技术，保障企业安全、快速、可持续发展。

主要参考文献

智能制造建议范文第5篇

关键词:中职教育;创造性求异思维能力培养;教学方案;教学方法

中图分类号:G623.45 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2010)020(C)-0162-02

创造性求异思维,即对一个问题要创造性地从多种角度着眼,从多方面探求答案,搜寻多种可能性的思维能力。著名物理学家杨振宁教授来国内讲学,谈到中国教育时指出:目前中国教育存在的普遍问题在于培养的学生大多数缺乏创造性求异思维能力。下面,我谈谈自己如何针对中职学生特点进行创造性求异思维能力培养的做法与体会,与同行共同切磋。

一、实施创造性求异思维能力培养的必要性

当前,中职学生学习的基本特点是:1、总体入学成绩有明显下降趋势;2、水平差异显著,不同专业,同一专业的不同学生以及同一学生的不同学科之间存在显著差异;3、学习自控能力较差,据不完全统计,有50%左右学生没有上课专心听讲,按时完成作业的习惯,55%左右学生处于“厌烦学习”状态;4、学习目的和动机呈多极化,除一部分同学希望能圆大学梦外,绝大部分学生为就业而学习;5、学生好动,求“新”猎“奇”心强,动手能力强。面对不同学习基础,不同习惯态度,不同目的动机的学生,怎样使学生从不爱学到爱学,从学不会到学会,从不会学到会学,在教学中,我大胆尝试着旨在培养学生创造性求异思维能力的探索和改革,既激发学生学习的兴趣,又在教学上有所突破和创新,还可使学生获得知识与发展智能紧密结合在一起,真可谓“一石三鸟”。

二、如何实施地理创造性求异思维能力培养

地理学科具有很鲜明的地域特色,与学生生活实际和社会活动联系十分紧密,地理学科又广泛渗透到当今社会经济发展的各个领域,如何根据学科特点及职校学生实际进行创造性求异思维能力培养,笔者认为主要有如下几点:

1、注重学好基础知识,掌握科学的思维方式。能力的发展和培养是离不开知识的。一般来说,一个人的知识储备越丰富,可供调用的知识就越多,运用起来越灵活,产生新思想的可能性越大,能力越强。所以,我在教学中,非常重视对地理基础知识,基本原理的掌握,要求学生对课本上每个概念、原理要弄懂,而且要进一步挖掘知识间内在联系,即知识的结构体系,只有掌握了较为扎实雄厚的基础理论,创造性思维才不会成为无源之水,无木之本。

另外,我还要求学生广采博览,纵横开拓,不断拓宽自已的知识面,做到厚积而薄发。为培养学生创造性求异思维,我推荐了许多改进思维方式的书籍,如日本心理学家多湖辉所著《思维的训练》,何名申所著《创新思维修炼》等。还有,我将自已在实践工作中总结出的思维方式告诉学生:如遇到一个新的问题,这样想:反过来试试?顺序变换一下?加大些?缩小些?和其他事物有什么联系?周边有什么效应?横向联想?改变视点?逆思考如何?等等。如:学生在学习“地球运动的基本形式”中,有同学就问:假如黄赤交角增加到30°或减小为20°,那么五带的范围将会如何变化?全国大部分地区将会出现哪些自然现象?假如地球自东向西公转,将会导致什么后果?我不禁为学生学习兴趣的调动及创造性思维方式的开发而暗暗窃喜。

2、精心设计创造性教学方案。爱因斯坦曾经说过:“我没有特别的天赋,我只有强烈的好奇心。”在教学设计上,我经常设置一些新颖试题以利于学生的创造力。让学生自由发挥,激发学生兴趣。在“工业的区位选择”中,展示本市地图,设计:假如你是本市领导,你将如何布局工业?在布局中应考虑哪些因素?我在艺术高考班中国地理复习中,请音乐类同学合唱《我的祖国》,同学们意志激昂,随后请美术类学生上台版画《中国轮廓图》,在此基础上复习中国地形、气候、河流,最后由此找同学谈谈对祖国的感受,在畅所欲言中,把学生置于新角度,新思路、新情景与新问题中,适应了学生的好奇、求新心理,激发了学生逆向思维、发散思维、侧向思维等创新意识的培养。在旅游班《旅游地理》教学中,设置:关于旅游设施(路标、广告牌等)、旅游地图的设计。有同学关于旅游地图作此设想:将手帕和地图组合起来,设计出绘有一个城市的主要街道和旅游景点的手帕,以供旅游者即作手帕又作地图用,还可供旅游者作纪念品或返家后作为赠送亲友的小礼物。在学案上,巧妙地创设意境,开启学生思路,激发他们创造灵感,创造出新的东西,成为创造发明的基础。

3、新颖独特,贴近现实的教学方法。创造性求异思维需培养学生的“问题意识”,因而要求教师努力在教学方法、手段上由“单一化”向“多元化、现代化、科学化”转变,注重发挥学生的主体作用。我主要引入了以下三种教学方法:(1)案例教学法。在教学中,我使用了五个教学环节,即:依据理论精选案例介绍案例创设情景分析案例提炼理论应用理论审视案例总结归纳形成理论体系。在艺术高考班中复习到“中东”一课时,我精选了这样一个案例:“假如我们就生活在中东地区,身边有这么丰富的石油资源,我们成立一个石油输出公司,那么这个公司应如何运作?”――“卖石油”、“怎么运”,全班分为两大组:“市场部”及“销售部”。“市场部赶快找市场!”“销售部赶快找运输路线!”这个案例一下激发大家的创造热情,同学们兴味盎然,积极思考,踊跃发言:“美国”“日本”“欧洲西部距中东最近,运费低一些,成本降低”“我选择的是美国,输出路线应该经过苏伊士运河,横穿大西洋到美国”“他讲的不完整,我找到的路线比他的好”……最后,我们总结出规律,上升到理论,即:中东地区为什么会成为长期争端的地区,即:“两洋三洲五海”的重要位置和丰富的石油资源。课后,我要求学生写出案例分析报告,取得了事半功倍的教学效果。(2)问题解决教学法。地理教学中,我努力让学生学习“有什么规律”“为什么”“怎么办”的地理,而非“什么地方有什么的地理”。在高中地理“新兴工业区”一节教学中,我在课前三天布置学生从报刊、杂志、网络等各种信息渠道收集有关美国“硅谷”和中国“中关村”方面的资料;课上给学生10分钟左右时间进行资料的相互交流和讨论,在此过程中,鼓励学生提出疑难问题或发表自已观点,并对学生敢想敢为的精神做了充分的肯定,然后引导学生探究美国“硅谷”崛起的区位优势,最后,布置两道课后作业以充分发挥学生的创新思维:A简要分析我国的“硅谷”――北京“中关村”发展的有利条件有哪些?与美国的“硅谷”相比,又有哪些异同?B与本节课类似的课题有:试分析中国西部开发可借鉴美国的西部开发的哪些经验?学生对本节课的内容产生了浓厚的兴趣,学习的主动性大大提高。(3)实“画”实“说”教学法。地图是地理的第二语言,是地理学科的信息综合载体和教学工具,在地理教学中,充分发挥图的功能,创新、设计各种图式,对于培养学生的创造性求异思维能力有十分重要的作用。

利用地图培养学生创新思维能力,关键是教师要给学生创造读图、用图的机会。职专生利用其专业特色,如美术班学生最好的教学方式莫过于实“画”实说了。经常读图用图,可改变学生的思维方式,使学生学习地理的思维方式及表达方式形成图形或图表结构。在教学中,中学的教学地图系统由教学挂图、黑板略图、地图集、附图、插图、地球仪等不同类型组成,可引导学生带着问题识图、读图、填图、析图、绘图,还要有引导学生有意识地记图,并把各种图像加以分析、综合和迁移,这种创新思维,是进行创造性想象而来的。如在学习“月相”中,不妨试问:假如你是某歌舞团的一位舞台美术设计师,需设计“傍晚一弯明月挂树稍”的布景,你将如何设计?又如:“日照图”在课本教材中仅出现二分、二至日的侧视平面图,相应的侧视立体图和极地俯视图呢?而对于“太阳直射点的回归运动”,如何设计为类似数学“正弦曲线”简图?如何速写外力作用的各种地貌……

结束语:一位教育家曾指出,你如果想要学生变成顺从并守教条的人,你就采取压服的方法;而如果你让他能独立地思考并有想象力,你就采取能够加强这些智慧品质的方法。作为一名从事地理教育的教师,在迎接21世纪挑战的今天,为培养创造性的人才,把机会让给学生,让课堂充满“动感”,在课堂上让学生动脑想,动口说,动手操作,动手释放情感,课堂会因充满“动感”而精彩!

作者单位:漳州第二职业中专学校

作者简介:高小玲(1974.07― ),女,1998年福建师范大学地理系大学本科毕业,漳州二职校地理讲师。

参考文献: