隧道防水工程施工
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隧道防水工程施工范文第1篇
引言
随着城市化建设进程的加快，城市地下空间的开发与利用也受到全社会的广泛关注。城市隧道工程建设中，地下防水施工技术的应用具有一定优势，污染小、能耗低，安全性强。城市隧道工程建设具有一定复杂性，对地下防水施工技术进行研究，有助于创造一个科学化的生产生活空间，对城市化发展水平的提升有重要作用。
1城市隧道工程地下防水的重要性
在城市隧道工程建设中，防水技术具有良好的应用价值，与工程施工、运营状况、使用寿命等都存在密切联系，关系着人民群众生产生活的有序进行和国民经济的持续健康发展。在新时期下，全社会高度重视水资源保护，防水工程技术规范得以提出，城市隧道工程地下防水技术的应用，应坚持因地制宜的原则，通过防、排、截、堵的有机结合，保证治理的综合性[1]。在现代化经济高速发展的大环境下，交通拥堵问题引起了全社会的关注，地下隧道施工技术发挥着重要的作用，为城市现代化建设与发展提供了良性支持。但由于城市隧道工程具有一定复杂性，建设过程中极易受到多项因素的影响，如地下渗水等，若管控不到位，极易影响城市隧道工程建设质量，无法满足社会公众对地下交通运输环境的应用需求和现实要求。而通过地下防水技术的合理化应用，能够全面提升城市隧道工程建设质量与安全，优化隧道环境，为地下隧道的安全稳定运行提供保障。
2城市隧道工程地下渗水原因
2.1施工缝隙处理不恰当
城市隧道工程建设施工区域条件复杂，一旦施工缝处理不科学，极有可能出现地下水渗漏情况，威胁城市隧道运行的安全性与稳定性。城市隧道工程建设必须高度重视施工缝渗水问题，明确渗水原因[2]。若原有混凝土结构与新材料混凝土之间的黏结性存在明显差异，极易影响黏结的及时性与牢固性，施工缝隙处理不达标，给隧道工程施工埋下质量隐患，无法满足地下隧道施工防水技术的应用需求。
2.2混凝土自身缺陷
在城市隧道工程建设中，混凝土施工技术较为常用，若混凝土配合比分析及处理不到位，极易影响混凝土施工技术应用效果，对防水技术应用造成不利影响。在城市隧道工程地下防水施工过程中，必须对混凝土自身缺陷进行合理分析和处理。
3城市隧道工程地下防水施工技术应用
3.1支护灌浆技术
城市隧道工程地下防水施工技术中较常见的技术是支护灌浆，在应用过程中，应合理整合管桩支护与灌浆技术，确保满足实际施工需求[3]。为确保城市隧道工程施工安全，应对施工区域内场地进行妥善处理，以管桩为支持，构建专门的施工防护体系，分析施工区域内防水情况，全面把握城市隧道工程各项信息，根据施工区域内环境，明确网状结构架设管桩。在管桩支护体系周围5m以内安装注浆管，待施工网状格局构建完成后，喷浆并填土，保证施工处理规范，从而阻断地下水进入施工场地，便于加强城市隧道工程地下防水施工质量控制。
3.2排水施工方法
施工区域内防水工作的开展可通过支护灌浆技术的应用来实现，但为保证施工防护环境防水处理的完善，必须通过人工方式对地下水进行牵引和疏导，优化施工区域环境，以便城市隧道工程施工的顺利进行。开展施工操作时，可将排水沟设置于隧道周边，通过此种方式妥善处理防水工作，优化地下水道施工质量[4]。排水阀施工过程中，可应用水管盲沟排除法，水管规格为φ50mm，将其安装于施工砖砌墙体周围，通过水管传输导水功能的合理化发挥，能有效牵引隧道空间内部防水，达到对地下水渗漏的有效控制，从而优化施工区域状态，便于加强城市隧道工程建设质量控制。
3.3防水板接缝焊接处理
在城市隧道工程建设过程中，所使用的防水板大多为拼接而成的，面积较大，为确保施工质量达标且防水效果理想，必须注重接缝焊接的严密性。对防水板接缝进行焊接处理时，可应用自动爬行热合机，调整变速箱的转速，通过传递作用带动主轮运行[5]。在木楔和胶带之间夹入热合防水板，观察防水板状态，待达到熔融状态时，以胶带传动为支持进行压合，能够使之更好地融为一体，防水板接缝焊接处理质量达标。防水板的搭接也可通过热合机进行，应控制好两层防水板的搭接宽度，一般为0.1m，实际焊缝为0.01m。处理中间空腔的过程中，应对焊缝严密程度进行严格检查，确保防水处理效果达标。
3.4防水层施工方案对比
复合式衬砌阶段必须对防水层进行规范设置，以防水板和缓冲垫层作为主要的防水材料，防水材料的选择必须考虑到防水板性能、价格等多项因素，确保防水材料的性能优良[6]。结合防水板的具体特性，合理选择固定与拼接方式，常见的固定方式为有钉与无钉，常用的拼接方法有冷黏与热焊。无钉铺设的优势在于能够保证防水板的完整性，更好地检查接缝质量。无钉铺设工艺有待进一步改进，将塑料垫片的熔点降低，在固定防水板的过程中，需要在防水板表面加热电烙铁，通过加热促进防水板和垫片熔化，在加压作用下促进彼此融合，加强焊接质量控制。相较而言，热焊法的焊缝质量较高，冷黏法的补丁质量较高，且操作便捷，因此在实际施工过程中需要协调应用这两种方法。
3.5防水层施工工艺控制
防水层的组成主要包括EVA防水板和土工布垫层，在铺设防水层的过程中，应将土工布进行规范铺设，以更好地为初期支护混凝土喷射提供支持。在此基础上合理应用垫片，在喷射混凝土上对塑料胀管进行固定，所选择垫片材料需与防水板材料相同，这一环节需要应用射钉，也可在凿孔之后下入塑料管。在这一施工过程中，需对防水板作用效果进行有效控制，电热传导方式具有一定可行性，以压焊器为支持，在塑料垫片上固定挡水板，能够促进防渗漏目标的顺利实现。
3.6防水材料选择与应用
根据城市隧道工程项目的实际情况，必须明确施工工序和实际要求，科学选择防水材料，充分发挥其性能效果，保证防水材料在城市隧道工程中的适用性，提升城市隧道工程建设质量。在这一过程中，应规范运输防水卷材，在施工现场对防水材料的质量和性能进行全面检查，确保符合施工要求。防水卷材地基施工需要做好找平处理，优化施工工序，为防水材料的规范化应用创造条件。通过混凝土加固技术的应用，能够合理应用防水材料，满足城市隧道工程地下建筑结构施工需求，以顺利推进隧道工程施工。
3.7施工缝防渗漏处理
在应用地下防水技术的过程中，应重视施工缝渗漏问题，并进行规范化处理。针对管桩支护与混凝土防护结构进行具体分析，采取具有针对性的施工保障处理措施，对地下隧道内部环境进行优化处理，把握各项影响因素，妥善处理施工缝[7]。对场地进行压实时，必须采取专门的振捣工具，并掌握正确的振捣工序，避免振捣作业与排水沟区域接近，防范排水沟错位问题，全面提升城市隧道工程建设质量。
3.8防水层破损的检查与修补
城市隧道工程地下防水施工过程中，以双焊缝为焊接缝的主要处理方式，通过充气的方式对中间空腔进行检查，在这一过程中连接指示针与压力表，通过打气筒进行充气，空腔鼓起后待压力达到一定程度，停止充气，观察压力表状态。若一分钟之内压力表不降低，则确认焊接质量达标；若压力表有所降低，则可确认存在漏气部位，可通过肥皂水对漏气具置进行快速查找，进而采取有针对性的补焊措施，提升焊接质量。在防水层施工过程中，一旦出现防水层破损情况，必须将破损部位标记出来，之后按照相关规定进行修补，修补面积应当适宜，不可过小，一般在7cm2以上，补丁必须是圆形的，从而确保达到良好的修补效果，保证地下防水施工质量。
隧道防水工程施工范文第2篇
关键词: 水利工程；隧洞；隧道； 施工方法
1隧洞施工的方法
隧道施工过程通常包括:在地层中开挖出土石,形成符合设计轮廓的坑道；行必要的初次支护和砌筑最后的永久衬砌,以控制坑道围岩变形,保证隧道长期的安全使用。进行隧道施工时,必须充分考虑隧道工程的特点,才能在保证施工安全的条件下,快速、优质的完成隧道施工。隧道工程有如下特点:工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着很重要甚至决定性作用；隧道施工过程比较慢,工期也比较长；地下施工环境较差,甚至施工过程中还会恶化；山岭隧道大多穿越崇山峻岭,施工过程中运输不便,供应困难；山岭隧道埋于地下,一旦建成难以修改。
施工方法的选择应以地质条件为主要依据,结合工期、建筑物长度、断面尺寸、结构类型以及施工技术力量等综合考虑。同时,要考虑在地质条件变化的情况下,变换施工方法的可能性。其指导思想可概括为:
1)不论何种施工方案都应确保施工的安全,并需制定相应的安全技术措施,以适应隧道施工环境差、不安全因素多的状况。
2)选择施工方法应根据设计文件、施工调查情况、地质、围岩类别、隧道长度、断面、衬砌、工期要求以及施工队伍的技术水平等因素综合考虑。
3)优先选用全断面或少分部的开挖方法,以减少施工工序,便于机械化作业,改善作业环境,利于施工安全。
4)对地质变化较大的隧道施工环境,选择施工方法时要考虑地质变化的适应性,尽量避免变更施工方法打乱工序,影响进度和安全。
5)尽量采用成熟的新技术、新工艺、新设备,积极开拓创新,提高综合施工水平。
2 大跨度水利工程隧洞适用施工方法分析
随着隧道水工隧洞施工实践的积累,以及大跨度隧道施工技术研究的深入和施工设备的革新,尤其是NATM理论的日趋完善在世界各国地下工程中的广泛应用,使大跨度隧道的施工方法较80年代以前有了很大程度的改善。传统的小块、多次分割断面的挖掘方法已基本被摒弃,取而代之的是采用快速、安全、有效及有利于围岩及掌子面稳定的多种施工方法,如:台阶法、CD法和CRD法、眼镜法等。同时辅助工法也有了较大的发展。这些施工技术的改进和发展对大跨交通隧道的建设产生了巨大的影响。
2.1隧道的基本施工方法
通过对隧道基本施工方法的研究以及工程实例的调研,结合目前的施工技术水平,可以认为处于软弱围岩的大跨度隧道的开挖方法主要有下列三类六种基本施工方法。
(1)上半断面台阶法(短台阶法、上半断面临时封闭台阶法)上半断面台阶法由于施工空间大,速度相对较快,适于大型机械开挖,故采用较多,在大部分围岩条件下都可采用。
(2)中壁法(CD法、CRD法)
在掌子面不稳定,不适合使用上半断面台阶法的情况下可使用中壁法。该法可较好的适用与浅埋、围岩特别差、地表沉陷要求严格的工程施工。
(3)双侧导坑开挖法(双侧导坑超前开挖法、眼镜法)在不适合使用上半断面台阶法,承载力不足的地段,可采用双侧壁导坑法。该法可较好的适用于浅埋、围岩特别差、地表沉陷要求严格的工程施工。在洞口段以及未固结围岩、断层破碎带等不稳定围岩中施工时,加之,大跨度隧道施工中拱脚处应力集中、拱顶弯矩大等特点,应尽量控制围岩松弛,防止失稳。对洞口段,由于其地质条件一般较差、围岩较破碎,地表水及地下水较丰富,施工困难、易塌方,因此,在施工前应充分调查,认真核实文件。且宜先修洞外工程,如边、仰坡土石方,路堑挡墙,天沟、边沟等排水工程,以在进洞前修建为宜。这样,可使边坡稳定,隧道开挖得以顺利进行,雨季还可以减少雨水冲刷造成洞口塌方。对不稳定围岩可采取的主要对策有:采
用辅助工法,缩短进尺和分割掌子面等。综上所述,在选择大跨度隧道的施工方法时,除了要考虑现有的施工技术水平和机械设备外,尤其要注重隧道的特定形状,通过洞室形状确定的开挖次序对抑制地层的松动、优化断面闭合时间都有很大的影响。
2 . 2隧洞或隧道的辅助施工方法
大跨度隧道的施工主要应解决两大问题即:掌子面的稳定与合理化施工(安全而快速的施工)。除基本施工方法外,辅助工法的选用是解决上述两个问题必不可少的手段。辅助工法作为基本施工方法的重要补充,在隧道洞口地段、软弱围岩地段的应用是必不可少的。从目前的施工实践情况来看,辅助工法大体分为两类,即超前支护和一般的辅助工法。其中,在大跨度隧道施工中,超前支护是研究的重点。按构造形式、超前支护长度分,超前支护可分为:
(1)超前加固:如插板、注浆锚杆、超前锚杆等,超前长度一般在5m以下。
(2)管棚:管棚是在恶劣条件下能安全开挖、防治地表下沉、防护地中及地上结构物的有效施工方法,其主要适用于软弱、硬质、砂砾地层或软岩、破碎地层带。管棚的布置,管间距及施工区间主要决定于地表及地质条件、施工精度等。另外,插入的钢管周围及内部,也可以压注水泥浆、砂浆,使钢管与围岩密贴并强化管棚的效果。
(3)预衬砌:如预切槽法等,超前长度一般小于5m。
(4)注浆法:如围岩化学注浆等,其超前长度可达几十米。实际应用时,要根据工程情况和地质条件决定注浆范围、注浆压力及浆液配合比。
3 隧道施工方法的选择和新技术
选择施工方案时,要考虑的因素主要有:工程重要性；隧道所处工程地质和水文地质条件；施工技术条件和机械装备情况；施工中动力和原材料供应情况；工程投资与运营后的社会效益和经济效益；施工安全情况；有关污染、地面沉降等环境方面的要求和限制。同时,为了有效、全的进行大跨度隧道的施工,需要进行新技术的开发,这些技术包括:
1)光面爆破、使装药作业省力化。特别是因下半断面和仰拱的开挖部分占的比重增大,有必要开发适合此部位开挖的技术研究。
2)国外工程实践表明:长锚杆的作用是显著的,特别是在孔壁不能自稳的围岩中,长锚杆更为必要。因此,开发在不能自稳的围岩中打设长锚杆的技术也是重要的研究课题。
3)对于大断面隧道工程,喷混凝土的设计厚度和喷射量都变大了,因此,采用高效率的、大容量的机械和高强度混凝土施作,以控制厚度的增加。
隧道防水工程施工范文第3篇
关键词：防水；混凝土；质量
随着社会经济的发展和城镇化进程的不断加快，城市用地紧张的局面愈演愈烈。为了节约有限的地面空间，最大限度的利用土地资源，地下工程越来越多的出现在我们的视野，尤其是近年来城市地下隧道工程的不断修建。地下隧道在缓解城市交通拥堵、提高出行效率、节能环保等方面的作用日益明显，但地下隧道面临的主要问题是防水。如何解决地下工程容易出现的渗水问题，保证结构的使用功能和寿命是值得我们分析研究课题。
1结构渗水的危害
雨水的pH值约为5.6，呈弱酸性，雨水随着结构裂缝的不断渗入，一方面水中的酸性物质与混凝土发生化学反应，对混凝土中细骨料及胶凝材料形成冲刷，逐渐增大裂缝的宽度，最终导致渗水速度越来越快；另一方面雨水中的酸性物质与钢筋产生酸性反应，加快钢筋的锈蚀，钢筋锈蚀严重时体积膨胀，结构出现纵向裂缝，保护层脱落，钢筋截面减小，承载力降低，缩短结构的使用寿命，影响结构物的耐久性。雨水还会对结构内部的装饰工程造成侵蚀，装饰层遇水后表面形成水渍，对装饰工程的观感质量产生不利影响。
2渗水的原因
2.1地下水位较高，变化幅度大，结构设计过程中防水考虑不足
工程勘察设计阶段，技术人员对地质水文情况勘察不够精细，设计人员对结构抗渗考虑不足，导致结构对水压力的抵抗力不足，表面出现渗水。
2.2结构表面出现裂缝，地下水从裂缝处渗入
施工人员在混凝土浇筑过程中对混凝土质量控制不到位，包含原材料质量、商品混凝土质量、浇筑、振捣、养护等，导致混凝土结构出现裂缝。
2.3施工缝处出现渗水
施工缝未按照设计及规范要求留置，施工缝位置处理不当，上下两层混凝土粘接不牢固存在细微缝隙，在施工缝处未采取必要构造措施。
2.4结构表面对拉螺杆孔洞渗水
防水混凝土模板加固时未采用止水拉杆，拆模后拉杆孔洞未镶填密实，地下水沿止水螺杆向结构渗入。
2.5防水卷材施工质量控制不良
混凝土基层处理不到位；卷材粘接不牢固，出现破损，薄弱位置未按要求设置附加层，局部出现较大的气泡、孔洞，水体通过卷材进入结构内部导致渗水。
2.6沉降缝处渗水
沉降缝止水带位置偏位严重，止水带破损，搭接不牢固，沉降缝处防水处理不到位。
3预防的措施
3.1深化设计，采取必要的构造措施
仔细研究地址勘察报告，充分考虑地基承载力和水文条件，合理设置沉降缝，防止地基承载力不匀引起结构开裂；合理设置构造钢筋并进行变形验算，防止出现收缩裂缝；考虑混凝土自身防水能力的同时，按照地下工程防水等级标准进行必要的防水层设计。
3.2混凝土内加入防水剂，膨胀剂
为使混凝土中产生自应力使结构处于受压状态，根据实验配合比在混凝土中掺水泥用量10%左右的膨胀抗裂纤维防水剂，使混凝土生产预压应力，避免和减少混凝土的受拉应力，以减少裂缝的出现和减小裂缝的宽度。
3.3加强养生，减少裂缝
防水混凝土的养护对其抗渗性能影响极大，尤其早期养护更为重要，防水混凝土养护不得少于14d。在湿润条件下，混凝土内部水分蒸发缓慢，不致引起早期失水，有利于水泥水化，特别是浇筑后的前14d，水泥硬化速度快，强度增长几乎可达28d标准强度的80%。由于水泥充分水化，其生成物将毛细孔堵塞，切断毛细通路，并使水泥石结晶致密，混凝土强度和抗渗性均能很快提高；14d以后水泥水化速度逐渐变慢，强度增长亦趋缓慢，虽然继续养护依然有益，但对质量的影响不如早期大，所以应注意前14d的养护。混凝土初凝后及时进行养生，顶板和底板采用土工布覆盖，侧（中）墙采用塑料薄膜或土工布覆盖；冬期施工减少洒水频率，采用棉被覆盖保温养护。
3.4控制混凝土原材料质量，采用低水化热泥水
防水混凝土宜选用坚固耐久、粒形良好的洁净石子，最大粒径不宜大于40mm；砂宜选用坚硬、抗风化性强、洁净的中粗砂，含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%，不宜采用海砂；水泥品种宜采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。
3.5对拉螺杆设置止水环，螺杆孔洞处理
混凝土墙模板采用对拉螺栓固定。外墙穿墙螺栓采用三段式止水螺杆，内杆焊有直径不小于50mm的止水环，止水环与内杆必须采用双面满焊，焊缝饱满且没有孔洞，焊接过程中及时清理焊渣，以达到防渗效果。模板拆除后应及时将两端的外杆和橡胶喇叭头取出，用1：2水泥砂浆加膨胀剂将螺杆孔洞封堵，封堵时要分层进行，以免出现收缩裂纹影响防水效果，封堵完成后及时进行洒水养护。
3.6正确留置结构施工缝
防水混凝土应连续浇筑，宜少设施工缝。当必须留设施工缝时，其位置不应设在剪力最大处或底板与侧墙交接触，应高出底板表面不小于300mm的墙体上；板墙结合的水平施工缝，宜留在板墙接缝线以下150~300mm处。施工缝处第一次混凝土浇筑前，应设置止水钢板，第一次浇筑混凝土至止水钢板高度的一半的位置。
3.7施工缝的处理
水平施工缝浇筑混凝土前，将表面的浮浆和杂物凿除清理干净，露出坚硬的石子，然后涂刷厚度不小于1mm的水泥基渗透结晶防水涂料，再铺30~50mm厚与混凝土内成分相同的水泥砂浆，并及时浇筑混凝土，振捣密实，以加强上下层的衔接，防止施工缝处混凝土烂根、蜂窝麻面，减少裂缝的出现，增强结构防水效果。
3.8防水卷材施工前混凝土表面基层处理
防水卷材施工前混凝土表面基层应符合以下要求：①混凝土基层表面应平整、清洁、干燥；无空鼓、松动、起砂、脱皮现象；②基层表面高低不平或凹坑较大时，采用1：1水泥砂浆进行分层找平；③平、立面交接处的阳角采用砂轮打磨机做成直径不小于20mm的圆弧；④突出基层表面的石子、水泥浆流坠、钢筋端头等尖锐硬物铲除干净。
3.9卷材搭接宽度及粘结质量
①在结构转角处、阴阳角部位、穿墙管道以及其它细部节点按照设计要求做防水附加层处理，附加层处卷材宽度为500mm；②附加层压实铺牢，不得出现空鼓；③卷材辊压粘结牢固，不得有气泡、皱褶现象；④搭接缝及收头的卷材均匀，搭接处卷材边端密封封严；⑤铺贴后卷材表面平整、顺直，纵横向搭接长度满足设计及规范要求，横向接头错开长度不小于300mm。
3.10加强沉降缝处防水处理
沉降缝处的外贴止水带和中埋式止水带固定牢固，位置居中，在施工过程中及时挂起，防止损坏。沉降缝两侧混凝土浇筑完毕后，将缝内泡沫板、混凝土碎渣等杂物清理干净至止水带位置，采用风机将缝内浮尘清除后，用聚硫密封胶灌实，上部再粘贴防水卷材及附加层，防止水分从沉降缝位置渗入。
3.11结构两侧采用粘性土回填
防水卷材和外侧保护层施工完毕后进行土方回填，结构两侧及顶板处宜采用粘性土进行回填，必要对其掺灰改良。粘性土透水性差，掺白灰处理后稳定性好、板结后强度高，在结构两侧和顶面形成一个封闭的隔水层，从源头上起到隔水防渗的作用。
4结语
防水是地下工程的重要组成部分，也是施工过程控制中的关键部位和薄弱环节，防水效果的好坏直接影响结构的适用性和耐久性。在城市地下隧道施工过程中严格按照技术规范的规定，采用科学合理的施工工艺，加强施工过程中质量的控制，确保防水效果，最终实现良好的经济效益和社会效益。
参考文献
[1]皇甫翠萍.高层建筑地下室防水工程技术分析[J].山西建筑，2013（29）：86~87.
[2]陈香凤.酸雨对钢筋混凝土结构耐久性的影响分析[J].山西建筑，2009（33）：56~58.
隧道防水工程施工范文第4篇
【关键词】公路桥梁隧道工程；防水；应用
1公路桥梁隧道防水措施的现状
在公路桥梁隧道这一工程中，防水措施是相当重要的一件事，是需要施工单位重点考虑、特别重视的一部分，施工中所需要使用的材料和施工工艺都是需要施工单位根据具体情况认真选择的，除此之外，后期的管理也是很重要的。然而我国公路桥梁隧道的情况，大部分都是很不理想的，这对于与之相关的公路状况和居民的人身安全都是有危害的。
2公路桥梁隧道防水措施的作用
公路桥梁防水措施可以保证隧道及地下工程不会因为漏水、积水造成病害，影响其使用功能和腐蚀设备，导致降低结构的使用寿命，也可以保证居民的生命财产安全，并且，公路桥梁防水措施如果可以做到位的话，还能够避免后续大量维护的费用支出，使公路桥梁隧道防水工程的工程质量得到全面提高。
3公路桥梁隧道防水措施不到位的危害
3.1对交通的影响
公路桥梁隧道的防水措施不到位，在天气晴朗时的影响并不明显，但是在阴雨天时的影响却是显而易见的。当遇到降雨量大的时候，由于防水措施做的不好，会使整个隧道内形成积水，若是积水的高度高于行驶车辆的底盘时，会导致车辆熄火而无法正常行驶，并且由于积水无法短时间清除，车辆也无法快速恢复过来，只能够停在原地等待救援，这样会使整条公路的车辆都无法正常行驶造成交通堵塞，整条公路都会处于瘫痪状态，而影响也会逐渐辐射到整个地区的交通网络。
3.2对公路的损害
现阶段我国公路铺设时所使用的材料是以沥青为主的。沥青的优点良多，公路铺设时使用沥青可以大大提高工程的利润率，但是，沥青的防水性能相较于其他高新材料来说防水性并不是特别好，尤其是常年处于潮湿的环境下。
4公路桥梁隧道防水措施设施应用
4.1防水材料
在公路建设工程初期，采购员在购买防水卷材时应该要购买符合国家标准规定的材料，材料的规格需要保证厚度均匀一致，将材料平铺是不能有明显的褶皱和隆起，好的材料是整个工程成功的关键。而在防水卷材进行铺设时，首先需要在隧道的拱顶位置找到中心点，在搭设好台架之后由中心点出发向隧道的两侧进行铺设，在铺设过程中，要保证材料的平顺度，不能出现褶皱和鼓包，材料粘贴的地方要确保牢固，卷材与卷材相结合的地方也要保证粘贴的牢固。为了使防水卷材在二次衬砌时不被刺破，可以采用隐形钉铺合的方法，这样可以有效的避免刺破的发生，并且可以使整个防水层形成一个密封的整体。
4.2防水结构
施工缝、穿墙管和变形缝是整个公路桥梁隧道防水工程中最重要也是最薄弱的环节，是最容易发生漏水和渗水情况的地方，因此在施工过程中要额外注意这些地方。在公路桥梁隧道施工的过程中，应该要尽量减少施工缝的布置，并且在布置施工缝的时候，一定要细致，要确保新旧混凝土之间的黏结十分牢固、密实，在整个工程较为重要的地方，可以让施工人员使用膨胀型止水带对施工缝进行加固处理。在设计变形缝时，需要考虑到在混凝土进行模筑时在内测加设宽度至少为600mm的加强防水层，并且使用聚氨酯等材料的密封胶进行密封，密封胶的设置应该是沿着变形缝进行环向布置，不能出现密封胶断点的现象。
4.3排水结构
在进行工程设计的时候，设计师应该因地制宜，创建符合当地情况的排水系统。现如今较为常用的排水系统可以分为三类：进水口接泄水管直接下排方式、进水口接排水管和落水管沿桥墩下排方式、防撞栏杆外加排水槽的排水方式。无论是哪种排水方式，都需要考虑到实际情况以及不破坏当地的生态环境。
4.4智能防水系统和其优点
对于整个公路桥梁隧道工程来说，除了传统式的人工养护，一套完整的智能防水系统不仅可以减少人力的投入，还能够对人力所看不到的地方进行监控，是公路桥梁隧道工程最重要的保障之一。当道路出现积水时，相应的检测设备就可以检测到积水，并且启动水泵，将到道路上的积水抽排到地下管道中，避免出现大量积水的情况。在进行智能防水系统的编程时，应该要根据当地实际的情况进行编程，这样可以大大增强了防水系统的作用。智能防水系统能够切实的保障公路桥梁隧道工程的可靠性，对整个工程形成一个良好的保护。
4.5智能排水系统和其优点
当遇到持续降雨的天气时，不仅仅是对公路桥梁隧道工程内部的排水工程，对整个地区的排水系统都是一个不小的挑战。当防水系统无法迅速排出整条公路的积水时，就会容易出现交通瘫痪的情况。因此，为了确保防水系统的正常运行，搭建一套完整的排水系统也是极为重要的，在条件允许的情况下，搭建排水系统不仅可以保证防水系统的正常使用，还能够掌握整个地区的排水系统，能够实时了解情况，避免灾害的发生。
隧道防水工程施工范文第5篇
关键词：公路桥梁隧道工程；防水对策；防水卷材
0引言
公路桥梁隧道工程施工中，防水施工是不可忽视的内容，对有效预防渗水漏水现象，确保隧道安全稳定运营具有重要作用。但施工中一些单位技术水平不足，施工人员素质偏低，质量管理不到位，影响防水效果。应采取有效对策，提高防水效果，促进公路桥梁隧道工程质量有效提升。
1公路桥梁隧道工程施工防水设施的作用
施工中合理选择防水材料，把握施工要点，能促进防水任务顺利完成。如果忽视防水施工质量控制，往往会导致渗水漏水，影响隧道外形美观，导致质量和安全事故发生。通过综合采取有效防水技术措施，能保证隧道工程美观，提高防水质量，降低维护费用。
2公路桥梁隧道工程施工防水设施应用的不足
虽然施工单位认识隧道防水施工的作用，但由于工作人员技术水平低，制度不完善，防水施工仍然存在不足。主要体现在防水材料选择不当，工艺流程没有严格遵循，质量控制措施不到位等。为转变这种情况，应该采取有效措施，提高公路桥梁隧道工程施工防水效果。
3公路桥梁隧道工程施工防水设施应用的对策
3.1公路桥梁隧道工程防水卷材施工对策
3.1.1材料选择二次衬砌背后防水层用1.2mm厚EVA防水板，根据水量大小设环向Φ100弹簧半管，将水引向墙脚纵向水管中，纵向排水管采用Φ100PE单壁打孔波纹管。而沉降缝防水采用200mm×6mm橡胶止水带，缝内填塞沥青麻絮。施工缝防水采用BF遇水膨胀橡胶止水条和200mm×6mm橡胶止水带，缝内填塞沥青麻絮。3.1.2铺设先清理初期支护混凝土表面浮尘杂物，检测隧道断面，钢筋网等突出部分，用防水砂浆找平，补喷混凝土使表面平整圆顺。凹凸量不大于5cm，在混凝土表面先将土工布用衬垫贴上，有排水沟时同时贴，用射钉枪上水泥钉锚固。铺设防水板时用手动专用熔接器热熔在衬垫上，两者黏结强度不小于防水板抗拉强度。防水板间用专用熔接器热熔黏结，结合部位不小于100mm，防水板两条接缝间留空隙。3.1.3质量控制防水卷材铺设不能太紧，卷材铺设完要保持自然、平整、服帖，不得出现鼓包。铺设结束后施作二次衬砌，避免长时间悬挂造成自然或人为破坏，在没有保护层处绑扎钢筋时，不得破坏防水层。焊接钢筋时须在周围用石棉水泥板遮挡，以免溅出火花破坏防水层，施工二次衬砌模筑混凝土时振捣棒不得接触防水层。附属洞室处铺设防水板时，先按附属洞室大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁喷锚支护上，并与边墙防水板焊接成一个整体。防水板铺设前对喷射混凝土基面检查，不得有钢筋、凸出管件等尖锐突出物，割除尖锐突出物后割除部位用砂浆抹平，隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。防水层施工时基面不得有明水，如有明水应采取措施封堵或引排，防水板表面铺设平顺，无褶皱、无气泡、无破损，与洞壁密贴，保证防水施工效果。
3.2公路桥梁隧道工程环向排水管施工对策
环向排水软式透水管正常段每道1根，围岩开挖后先喷2～5cm厚混凝土，再挂设软式透水管。环向软式透水管在涌水、突水段每道2根，进而避免涌水和突水现象发生，保证隧道工程更好的运营。如果涌水和突水较严重，制约车辆安全通行，还要采取注浆堵水措施。可利用喷射混凝土堵水方式，再敷设软式透水管。淋水段进行连续喷射，在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于裂隙进入软式透水管。当岩面出现大面积渗水现象时，上述措施不能有效满足处理工作需要，需要根据工程基本情况，先用软式透水管引排水，将渗水顺利排出。然后覆盖铁丝网，再喷射混凝土，实现对涌水现象的有效预防，确保施工效果。安装时使环向软式透水管与初喷面密贴固定，喷混凝土时不能将环向排水管冲击、损伤或冲掉，保证防水效果。
3.3公路桥梁隧道工程纵横向排水管施工对策
横向排水管每50m一道，横坡不小于3%，保证横向排水管顶经过电缆沟时处于电缆沟底下2～5cm。横向排水管在仰拱填充时预埋，根据横向排水管标高推算出纵向排水管高程。纵向排水管纵坡与路线纵坡保持一致。根据纵向排水管高程，立模浇筑20cm宽的混凝土带，将纵向排水管固定在混凝土带上，固定间距为1.5m。纵向排水管沿两侧墙角全隧道贯通布设，纵向排水管采用半边打孔PE管，横向、纵向排水管与环向排水管用三通连接，连接处用无纺布包裹。
3.4公路桥梁隧道工程防水板施工对策
采用1.2mm厚EVA复合式防水板，幅宽4m，抗拉强度横向≥19MPa，纵向≥21MPa进行施工。3.4.1背面修整根据背面基本情况，采取有效措施进行修整和处理。例如，钢筋网等凸出部分，先将凸出部分切断，再用锤铆平抹砂浆素灰，发现凸出管道时，也要将其切断。仔细检查施工现场基本情况，对出现的凸出锚杆部位进行切断处理，并用塑料帽处理。处理好凸出部分后，在表面补喷混凝土，进而确保表面平整和圆顺。加强施工现场质量检测，将凸凹量严格控制在5cm以内，保证背面平整，提高处理效果。3.4.2喷设土工布混凝土表面先将土工布用衬垫贴上，有排水板时同时贴，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，水泥钉长度不小于50mm，平均拱顶点3～4个/m2，边墙点2～3个/m2。3.4.3防水板张挂初期支护稳定，现场检查和验收合格后，根据工程基本情况，铺设防水板。加强张挂质量控制，选择合适的材质类型，并留有一定的富余长度。张挂应该松紧有度，确保密实性，有效预防渗水和漏水现象。防水板长度比初期支护混凝土轮廓线长度大5%～10%，防水板张挂施工中，选用合适的作业台车，保证施工进度，提高施工效果。按照正确的顺序进行张挂施工，常用从拱顶自上而下两侧对称悬挂方式。用手动专用熔接器热熔在衬垫上，黏结剥离强度不小于防水板抗拉强度，避免出现松散脱落现象，提高工程施工效果。3.4.4防水板搭接与焊接相邻防水板搭接长度不小于10cm，防水板焊缝宽度符合设计规范要求，焊接时用SYW-B型热熔式塑料焊接机，双焊缝，焊缝宽度10mm，搭接宽度100mm。焊接时要求焊缝末端预留气孔，焊接完成后对焊缝进行充气检查，充气压力不小于0.25MPa，5min内气压不小于0.16MPa。防水板破损时，用大于破损裂缝的同种材料补焊。焊缝、补眼应密实饱满，不得有气泡、空隙。
3.5衬砌渗漏水防治对策
施工中采用优质隧道专用防水材料，合理埋设纵、横向排水盲沟或管道，尤其出漏水比较集中的部位，要找准位置。注意成品保护，注意喷混凝土表面尖角物刺破防水板，对施工缝、变形缝及接缝处进行凿毛，安装止水带。防水卷材采用无钉铺设方法，洞外连接成片，洞内环向铺设，无纵缝，采用热熔焊接工艺，防水混凝土严格按规范施工，加强每个环节质量控制，保证施工效果。
4结语
防水施工是公路桥梁隧道工程的重要内容，对工程有效运营具有重要意义。施工中应该认识到防水的作用，根据需要采取技术措施，加强质量控制，并提高施工人员素质，总结经验，达到提高公路桥梁隧道工程施工防水效果和隧道工程质量的目的。
参考文献：
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