铁路隧道工程施工方案
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铁路隧道工程施工方案范文第1篇
1铁路隧道防水施工的原则
在铁路隧道工程现场施工中在铁路隧道工程现场施工中，防水作为该工程的重要施工环节工环节。不仅关系铁路隧道工程质量的稳定性，还涉及工程周边环境周边环境。所以防水施工原则主要遵循以下几个方面：首先是防水施工现场是防水施工现场，施工单位要积极借助现场环境，因地制宜，从多种防水施工技术中从多种防水施工技术中，寻找科学合理施工方案，让项目防水工程更加稳固工程更加稳固。其次，对周边环境的影响，铁路隧道的防水施工势必会改变周边环境工势必会改变周边环境。针对此情况，防水作业在保证工程质量的前提下质量的前提下，可采取限量排放与以堵为主相结合的办法，一方面有助于抑制当地水土的流失方面有助于抑制当地水土的流失，同时围堵水源也用于农田灌溉灌溉、生活用水。
2铁路隧道工程防水施工技术
2.1盲管和泄水孔
盲管施工又分为环向排水盲管和纵向排水盲管盲管施工又分为环向排水盲管和纵向排水盲管。其中环向排水盲管主要用于隧道施工初期支护设置阶段向排水盲管主要用于隧道施工初期支护设置阶段，主要作用为实现隧道侧沟与墙角位置连接为实现隧道侧沟与墙角位置连接，如果项目排水量增大时，可以在隧道薄弱或关键位置加大盲管铺设密度环节水量冲击以在隧道薄弱或关键位置加大盲管铺设密度环节水量冲击。在隧道左右两次的盲管施工方式多为纵向布置施工在隧道左右两次的盲管施工方式多为纵向布置施工。施工单位可依照设计方案使用PVC管与隧道中心连接管与隧道中心连接，盲管两侧的用固定钉进行加固用固定钉进行加固，外侧用无纺布进行包裹，再用铁丝进行捆绑加固绑加固，实际施工作业中进行盲管固定的多为膨胀螺栓和卡子位于盲管两侧子位于盲管两侧，最后再用锚固剂预埋至设计位置。泄水孔施工泄水孔施工。铁路隧道工程的泄水孔施工位置多在衬砌墙下方墙下方，便于盲管排出废水流入纵向排水沟中。泄水孔施工主要为两种施工方式：主要是依据排水量大小针对泄水孔位置进行不同施工，水量不大时可在隧道边墙混凝土模板拆除后，在对泄水孔进行设置。其次，在架设隧道边墙混凝土模板前，就开始泄水孔施工，施工材料可以是钢管或塑料管进行充当，内部与盲管相连接相连接，该施工方式主要适用于排水量较大施工环境。
2.2缓冲层
铁路铁路隧道防水中的缓冲层施工，主要解决支护基面初期的毛刺划伤问题，并且缓冲层的过滤与渗水功能强大，能够抵御较大水量的冲击。具体施工位置，在隧道拱部位置将纵向中线标记清楚，缓冲层进行铺设时，可用塑料垫圈与射钉等相关材料进行固定。缓冲层铺设顺序从中间向两边辐射施工，射钉固定方式可为梅花形势固定，具体间距需与设计图纸相匹配。
2.3防水层
铁路隧道工程防水层施工主要分为三个方面铁路隧道工程防水层施工主要分为三个方面。首先是防水基面的处理水基面的处理，施工人员要将漏出地表多余锚杆用相应设备切除切除，消磨平整，如有缺陷部分可用混凝土进行填补。其次，出水点处理方面出水点处理方面，主要是针对混凝土支护模板前期出现的漏水问题水问题。具体可以在防水板设置前，利用排水管疏通多余水量量，以实现表面干燥不受水侵蚀。第三，防水板铺设方面，进行此方面施工时需注意铺设长度与混凝土浇筑长度相匹配行此方面施工时需注意铺设长度与混凝土浇筑长度相匹配。具体施工前具体施工前，可先进行预铺设，确定铺设长度与混凝土循环长度符合后再进行施工度符合后再进行施工。铺设前施工人员应将无纺布固定好，再用电热熔器将无纺布与防水板进行焊接再用电热熔器将无纺布与防水板进行焊接，具体搭接长度应不低于1010cm。。防水层实际施工过程中，还应保证防水板具有合适松紧度合适松紧度，过紧容易造成空隙，防水板无法与基面贴合。过松会产生褶皱松会产生褶皱，也会影响与基面的正常贴合。
3保障防水施工质量的具体措施
3.1现场施工人员管理
进行铁路隧道施工单位进行铁路隧道施工单位，应及时对施工人员进行施工技能培训能培训，在提升职工防水作业处理技能的同时，还应做好积极做好宣传工作做好宣传工作，让职工知晓防水施工质量与铁路隧道工程的关系关系。让其在实际施工中，严格依照规程进行操作，对防水质量严格把控量严格把控，保障防水作业的稳定性。
3.2防水板质量的保障
防水板施工铺设需均匀防水板施工铺设需均匀，搭接厚度与焊接尺寸应严格依照设计尺寸照设计尺寸，杜绝焊道疏漏或者因松紧度不匹配出现与基面无法正常贴合的情况出现无法正常贴合的情况出现。在使用热熔器对防水板与无纺布进行焊接时进行焊接时，应采取双面接缝的方式，主要为后期工程检测提供方面供方面，焊接接缝后，及时清理现场保证缝隙整齐。对焊接质量校检时量校检时，多用充气检测与随机抽检相结合方式，检验人员需将检测相关数据进行记录将检测相关数据进行记录。
3.3做好防水施工质量抽检工作
防水施工整个周期防水施工整个周期，施工单位检测人员与现场监理人员，应依照标准及时对铁路隧道施工防水环节进行检测应依照标准及时对铁路隧道施工防水环节进行检测。相关人员应及时跟踪防水作业情况员应及时跟踪防水作业情况，出现质量问题即时记录，并通知相关人员相关人员。
铁路隧道工程施工方案范文第2篇
关键词：隧道工程 安全问题
中图分类号：U45文献标识码： A
随着我国国民经济的发展，基础设施建设工业和民用建筑、铁路和公路运输、水利和电力、矿山、港口等的建设将不断增加。近三十年来，我国的高速铁路、高速公路、铁路客运专线、高等级公路、城际铁路、城市地铁、城市轨道交通等得到了快速发展，隧道及地下工程也越来越多，而隧道施工一直是交通工程施工中的重点和难点，如何才能控制隧道施工的风险是所有施工单位思考和担忧的问题。因此，做好隧道工程施工中的安全管理，是保证国家财产安全和人民生命安全的关键。
一、隧道工程施工的特点
隧道施工在工程中比较常见，它具有以下几个主要的特点：第一，工程的隐蔽性比较强，未知因素比较多。虽然在施工之前进行了地质探测，但由于地质探测并不是全线探测，因此在施工过程中会发生很多意想不到的情况，甚至在某些地方会出现和地质探测完全相反的情况。第二，隧道施工时用到的施工设备很多，这些设备体积比较庞大，因此占地面积也比较大，再加上施工人员比较多，从而造成了施工环境比较拥挤，这就需要在施工的时候人员和设备要紧密的结合起来，并且严格按照规范标准以及工序流程进行施工。另外，由于受隧道空间大小的影响，很多大型的设备进入隧道内部施工也有一定的难度，这些在施工的过程中都要妥善的处理。第三，由于隧道施工的复杂性比较高，工程的综合性也比较强，这就需要合理安排，在同一环境条件下根据需要同时开展多个工种的施工作业，如掘进、照明、通风换气、排水、出渣等等。另外，在施工空间内存在着氧气不足、噪声大、粉尘重、烟雾及有害气体多等等问题，这些问题给施工人员的身心和心里健康带来了很大的危害。第四，由于隧道的地质条件比较复杂，因此在施工的过程中经常有发生事故的危险，例如坍塌、涌水、瓦斯爆炸等等，这些问题严重危及了施工人员的生命安全。
隧道工程的施工是一种多工序、多工种联合的地下作业，工作面狭窄，而且地层愈差，所采用的坑道愈小，工作面能容纳的人数不多，出碴、进料运输量多，施工干扰大，为加快施工进度，需以横洞、斜井、平行导坑增加工作面，施工复杂而艰巨。因而施工进度受到限制，必须全面规划，科学地组织施工。由于隧道工程纵长，施工过程必须严格按照一定的顺序进行循环作业，是一种不可逆过程。所以作业的秩序性强，不能随意变动。例如，隧道的开挖必须按照“钻孔、装药、爆破、通风、出渣”的顺序进行，不能破坏顺序。
由于隧道工程施工的特殊性，因而其施工具有较强的综合性，通常在同一工作环境条件下进行多个工种的作业，如掘进、衬砌、通风换气、照明、出渣、排水等等。隧道工程施工空间内，狭窄潮湿，氧气不足，噪声污染严重，粉尘、烟雾、有害气体多，光线不好，地质条件极不稳定，环境中的这些不良因素会给施工人员的健康、心理状况等造成负面影响。
隧道工程施工过程中，由于地质、水文地质以及围岩压力复杂多变，作业空间狭小等特点，随时都有发生施工事故的危险，例如坍塌、涌水、瓦斯等，这些都严重威胁了施工人员的生命安全，必须引起极大的重视。
二、 隧道工程施工中的主要安全问题
1.塌方
塌方是指在隧道施工的过程中，由于地压等的作用，使围岩产生裂缝或破坏，或围岩内层理、节理等发生松弛、剥离，导致岩石、泥土大规模坍落的现象。隧道工程的施工环境和施工条件要比地面上的工程险恶和复杂得多，危险性也非常高。出现塌方的主要情形有两种：一种是采用“暗挖法”进行隧道施工时发生塌方，这种塌方又分为仅是洞内塌方和冒顶塌方，这两种塌方都会造成洞内施工人员的伤亡、设备的毁坏和周围地下水管道的断裂等事故，这种塌方主要发生在铁路隧道、公路隧道、地铁区间隧道等工程中；另一种是采用“明挖法”进行隧道施工时工作坑发生塌方，它会造成坑内施工人员的伤亡、施工设备的毁坏、坑周路面的坍塌、车辆和行人的淹埋、邻近的建筑物和地下管网的损坏等事故，这种塌方事故主要发生在明挖地铁车站工程。
为防止隧道施工过程中的塌方事故，无论是公路铁路隧道还是城市地铁，都应该做到科学规划、合理选线。在项目可行性研究阶段，做好地质勘探工作，并做到科学组织、缜密考虑、规范施工。建立健全并且严格落实安全生产规章制度，真正做到不留死角，不留盲区。
2.涌水
隧道涌水是指在隧道工程施工过程中，围岩含水层的地下水在水头压力和其它压力的综合作用下，克服了隔水层、断层、裂隙带等的阻力，以突然的方式涌入隧道的现象，因而又称之为突水。如果地下水携带有大量的泥砂，或饱水的泥砂突然涌入隧道，则称之为突泥。突泥可以看成是突水的伴生现象。因此，突泥的关键仍是涌水，没有地下水作为动力和载体，突泥是不可能发生的。涌水突泥给隧道施工，甚至运营带来了极大的危害。轻则掩埋、淹没机械设备，堵塞坑道，重则造成施工人员伤亡，影响施工进度，使工程蒙受巨大的损失。
隧道工程施工过程中，应遵循“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则，确保隧道建成后达到洞内基本干燥、结构和设备能正常使用和行车安全的目的，按照“截、堵、排”的防排水意图，采取适当的防排水措施。
3. 隧道工程施工安全管理问题的解决对策
1.正确把握安全生产管理的规律
隧道施工过程中必须要遵循“情况明、预加固、弱爆破、勤测量、早发现、早处理”的原则。在隧道工程中一定要舍的投资，购买先进的地质超前预报仪加强对隧道的监控和预报，以确保出现安全问题时能有效的进行处理。另外，在施工之前要详细的考察隧道的地质特点，并据此做出详细合理的施工方案，同时在设计要考虑可能出现的各种安全问题并设置处理预案。
2.认真贯彻落实安全生产责任制
安全生产责任值是企业在生产或者施工过程中为保障安全而采取的重要安全措施。它主要包含以下几点：第一，制度要严明，出现问题时一定要照章执行，做到奖罚分明。第二，上级要做好榜样带头作用，树立安全生产的典型，示范给下级。而下级要按照上级对安全生产的要求，结合自身的生产环境的条件按照安全生产规范做好自己的工作。同时，对于安全生产责任制要常抓不懈，可以采取由主要领导专门主抓安全生产的制度，以加强监督和管理，对施工过程中出现的各种安全问题进行及时的处理。
3.加大对安全设施和安全教育的投入
对于一个新的项目或者工程要先在设备上做好准备，在项目开始前对现有的设备进行评估，如果现有的设备达不到要求那么就需要重新购置新的设备或者对现有的设备进行技术升级和改造以满足要求，物资材料和电力供应方面的工作也要提前做好。此外，在重大项目实施前要对项目设计方案和技术问题进行仔细的探讨和评估，如果遇到重大的施工方案，一定要组织相关专家进行集体会诊。同时要加强安全教育培训方面的投入，提高员工处置安全事故的技能和素质。并且在施工时要安置好安全警示的标牌和标语，做好各种安全防护措施。以此来避免安全事故的发生或者尽可能的减小其危害。
隧道通过瓦斯逸出地段时，应预先确定瓦斯探测方法，并制定瓦斯稀释措施、防爆措施和紧急救援措施等。隧道通过瓦斯地区的施工方法，宜采用全断面开挖，因其工序简单、面积大、通风良好，随掘进随衬砌，能够很快缩短煤层的瓦斯放出时间和缩小围岩暴露面，有利于排除瓦斯。
三、 结语
总而言之，隧道工程施工过程中的安全管理直接关系到整个工程的质量和经济效益以及施工人员的人身财产安全，及时发现施工过程中存在的安全隐患，并针对相关安全问题采用相应的技术和管理措施，逐步完善施工安全管理工作，才能保证工程的顺利完成。
参考文献
铁路隧道工程施工方案范文第3篇
关键词：高速铁路隧道工程质量控制 措施
中图分类号： U45 文献标识码： A
前言
隧道工程是一项综合性很强的施工过程，做好隧道工程施工质量控制能够在很大程度上提高高速铁路的安全使用性能，因此建设企业要给予高度重视，并深入分析高速铁路工程隧道施工过程中的问题难点，以进行科学有效的改进与完善，从而真正提高隧道工程施工质量，为高速铁路工程建设施工的顺利有序发展做出重要的贡献。
一、高速铁路工程隧道施工难点
高速铁路工程隧道施工是一类结构较为特殊的工程，其与其他建筑工程相比，具备自身显著的特点，其施工难度大，受环境因素、地质因素影响大，而工程难点具体表现在以下几个方面:
（1) 隧道工程通常建在已经存在了极长时间的应力场介质当中，一旦进行施工，必然会对应力场造成破坏，而原有的应力场被破坏之后，如果不采取妥当的措施，极容易引发塌陷等问题的出现；
（2) 因为铁路工程隧道施工是一种以类比为主要技术手段，相关计算仅仅作为参考的工程，因此工程施工过程中，易出现一些突况，工程与其他一些工程相比，不可预见性更强，因此在进行施工过程中，一定要进行严格监控，以及时作出动态调整；
（3) 因为隧道内部结构受到开挖方式、支护结构所具备的刚度、支护时间等因素的影响，尤其是在对山体较为复杂，且山体结构受力不均匀的地段工程施工难度更大；
（4) 因为工程施工空间狭小，这使得工程各工序极易互相造成影响，导致施工环境恶化，如施工现场温度高、空气质量差、噪声大以及可见度低等，这使得工作人员情绪低落，长期处在这种环境下非常不利于工作人员的健康；
（5) 因为铁路隧道工程施工过程中仅有一个可视面，其余均为隐蔽工程，所以工程施工人员难以对工程做科学评价和分析，使得施工隐患增多，有时即使发现了一些问题，要进行返工也存在很大的危险。
二、铁路工程隧道施工质量管控措施
1、切实做好工地实验室质检工作
（1）铁路隧道工程施工中工地试验室应该发挥的作用施工单位自检的一个重要部门就是工地实验室，其是工程质量管理过程中的一个重点环节，首先试验室要根据一定的标准进行建设，其次试验仪器必须齐全，试验人员必须综合素质高，要具备较强的认真精神和工作责任心。对于施工过程中是否合乎规范，要通过数据来进行验证，对于其中不合格的施工资料，坚决给予取缔，不能擅自进行修改。最后试验室的质检过程一定要合乎规范、规定，最终做到对工程全过程进行超前质量控制。
（2）隧道工程混凝土施工在工地试验室的检测
1) 对混凝土使用原材料进厂做严格把关检验；
2) 使用科学的方法对混凝土的拌合物性能进行抽检，密切关注混凝土具体工艺执行情况；
3) 除了对过去的一些检验项目( 如混凝土强度、混凝土使用的钢材性能等) 做检测外，还要对混凝土的抗冻融性能、抗筋性、抗渗性等耐久性等做检查；
4) 对混凝土密实度及强度进行测试；
5) 做好预应力瞬时损失测试，及时对预应力数值进行动态调整。
2、加强工程施工管理，严格执行各项制度
（1) 保证质量管理体系严格执行。在进行工程施工过程中，要确保所有工程施工人员严格遵守ISO 9000 质量管理体系，其本质是: “在工程施工中，该说到的必须要说到，对于说到的一定要做到，做到之后一定要做好记录。”因此施工单位建立健全质量人员、班组、施工队及项目部为主体的质量管理体系，通过该体系切实保证对工程质量的严格管控。
（2) 建立有效的奖惩机制。施工单位应该建立健全有效的奖惩机制，制定出合适的奖惩办法，使得质检员质控能力、工作权威能够得到综合提高与贯彻，以最终完成优质工程。
3、强化“以人为本”思想
（1) 为工程人员贯彻“高质量”的意识。
铁路工程隧道工程综合性高、工程施工难度大、工期紧、技术性强，工程质量的好坏直接关系到以后铁路的正常运营及安全，作为工程施工单位，必须要贯彻“高质量”施工思想，以“高质量”完成“高效益”。工程质量是工程实施所有环节的集中反映，而要想切实提高工程质量，其依赖于整个工程所有工作人员共同的努力，因此要想做好工程质量控制，必须要将与工程有关的所有人的创造性和积极性调动起来，最终做到人人对质量控制关心，人人以做好质量控制为目
的，才能真正做好质量控制。
（2) 做好工程相关人员的培训工作。
因为工程建筑所需劳动力密集，工作人员在当前任何一个国家的工人中来说，其受教育程度都是最低的，尤其是我国建筑业工人普遍是农民工的情况下，这个问题更加突显。所以对建筑业工作人员的质量意识培训、技能培训必须要做好。而要想将质量管理体系切实执行下去最终还要依靠人来完成，而做好工作人员质量意识培训是其最基础的完成方法，在进行培训过程中要使用形式多样，大家乐于接受的方式来完成，达到丰富、易掌握和价廉的目的。另外除做好基本工人的质量意识培训外，还要切实加强对管理者的质量意识培训，从而使得质量意识从上而下、多次循环，最终使得质量意识培训作用切实发挥。
（3) 辨清工程质量和工程成本之间的关系。
在我国的长期工程建设过程中，一些企业对质量和成本间的统一关系没能辨清，有的过度强调工程质量，而忽视工程成本，致使企业发展困难，有些为了追求工程经济效益，而对工程质量却不怎么重视。前者对工程质量过度重视，虽然工程质量确实做的很好，但是因为增加了为提高工程质量而追加的质量成本，使得工程经济效益不理想，企业无法长足发展；而后者虽然会在短时间内积累一些资金，但是因为工程质量不高，必然会导致其付出一些额外的质量成本，这样不但使得工程成本增加，而且使得公司信誉受到很大的影响。因此工程施工企业必须要辨清工程质量和工程成本这两者之间的关系，首先不能为了盲目的追求经济效益而忽视了对工程质量标准的控制，其次还要在确保工程质量的基础上最大可
能的减少工程造价，进而从质量成本管理上来实现企业工程效益。
三、高速铁路工程隧道施工质量检测措施
1、切实掌控围岩实时动态，并对围岩的稳定性进行科学评价；
2、对支护结构、支护参数进行验证，通过验证，确定二衬支护具体时间和方式；
3、检测支护结构实际情况，主要包括应力分布及受力状态；
4、对施工方法、施工技术及支护结构的合理性做评价；
5、为以后的施工方案调整、变更设计提供依据。
对铁路工程隧道工程进行监测能够准确、快速的掌握工程实际施工数据资料，在进行现场施工测试分级及数据资料分析之后，做出信息反馈和预报预测，最终管理人员切实掌握工程实际情况，尽可能的保障工程安全性。
结语
随着我国铁路建设中隧道建设高速发展，其对国家经济发展的作用是有目共睹的，铁路隧道工程作为国家基础建设的重要组成成分，其工程质量的控制是重中之重，绝不容忽视。对铁路隧道建设过程影响的因素很多，施工工艺、施工所用材料、隧道周边环境等因素都会对工程造成影响，因此在进行施工过程中，工程工作人员一定要严格遵守施工规范及要求，对每个环节都认真对待，并对工程质量进行全方位、立体化的控制，最终建成优质的铁路隧道工程。
参考文献：
[1] 张冰华,李全晓,张旭波.我国高速铁路隧道技术专利分析[J].中国发明与专
利，2011，(08).
[2] 段超.浅谈高速铁路隧道防水施工技术[J].科技创新导报，2011，(29).
[3] 彭金涛.浅谈高速铁路长大隧道施工控制测量[J].技术与市场，2011，(03).[4] 于庚秋.中铁隧道技术与隧道共延伸[J].中国投资，2007，(03).
[5] 曹美俊.浅埋铁路隧道下穿高速公路施工沉降研究[J].山西建筑，2012，
铁路隧道工程施工方案范文第4篇
【关键词】隧道工程；合同管理；造价控制策略
一、引言
为了推动城市经济的发展，加强城市间的联系，很多省份、城市之间都在大力推动交通基础设施的建设。在高速公路、铁路工程修建过程中，不可避免的遇到一些山体、河流等障碍物，需要通过隧道工程的施工，来满足高速公路建设的要求。隧道工程本身具有施工周期长、投入资金大等特点，如果不能采取有效的措施，提高隧道工程的合同管理水平，合理地控制整个工程的造价，势必影响整个隧道工程的施工质量和经济效益。
二、隧道工程合同管理及造价控制的概述
（一）合同管理
在隧道工程建设过程中，合同是经过隧道工程建设双方协商一致所达成的具有法律效力的契约，明确了业主和施工方的权利和义务，同时还对双方的履约行为具有直接的约束力。所谓合同管理，即作为企业的管理者应严格根据相关法律法规的要求，对合同的制定、更改、执行以及违约等行为进行管理，管理成效直接决定项目的经济效益，它也是维护企业效益的重要手段，
（二）造价控制
为了提高企业本身的经济效益，必须在确保施工安全和施工质量的基础上，合理的控制工程的资金，避免工程造价超预算范围。（1）隧道工程本身的隐蔽工程项目较多，如果不能采取有效的控制策略，势必加大工程超预算的风险。（2）相比较其他建设工程，隧道工程的作业环境相对恶劣，时刻受到周围地质条件、围岩变化的影响，导致工程的整体造价存在较大的变数。
三、隧道工程合同管理的策略
（一）合同签订前的管理
为了避免在合同执行过程中，因为用词不当、言语不严谨，导致合同双方存在严重分歧，影响整个隧道工程的顺利建设，在合同制定过程中，合同中的每一个词语，甚至包括标点符号，都必须严格按照合同的标准规范要求使用，必要时还需要聘请专业的法律顾问进行合同审阅，确保合同的严谨性、规范性。此外，在合同制定过程中，应尽可能的提高合同内容的完整性。尤其是对于隧道工程而言，本身的施工相对复杂且周期较长，在合同制定过程中，不应忽视施工范围、施工工期、造价、违约责任等多方面内容。利用合同的约束，来确保整个工程按时、按质竣工完成。
（二）合同签订后的管理
在合同的执行阶段，是隧道工程合同管理的关键阶段。合同的双方管理人员必须充分了解合同中相关的权利和责任要求，从而确保在工程建设期间，严格按照合同的约定要求，避免出现合同违约情况，导致索赔事件的发生。因此，无论是业务还是施工方都必须重视合同管理，采取精细化的管理措施，提高自身管理水平，确保整个隧道工程的顺利建设。但是，一旦发生合同违约现象，需要采取合同索赔时，应注意收集相关证据，来保护自身的切身利益。
四、隧道工程的造价控制策略
（一）地质勘察的造价控制
隧道工程的施工环境相对复杂，隧道工程施工线路的选择对整个工程的造价具有重大的影响。尤其是对沿线区域的地质情况必须进行详细的勘察，避免在地质不良的区域（如容易滑坡、崩塌等不良地段）进行隧道工程施工。通过钻探、物探等多种地质勘察手段的应用，准确的掌握隧道施工区域的围岩级别、地下水情况以及地应力变化，并在施工过程中时刻对周围的围岩变化进行勘察，合理预测并采取有效措施预防可能出现的地质病害，避免影响工程的整体造价。
（二）施工阶段的造价控制
（1）施工方法
施工工艺的正确选择是确保隧道工程施工质量的前提，也是确保隧道施工顺利进行的重要保障。当前，在隧道施工过程中，可以采用台阶法、单侧/双侧导坑法以及全断面法等多种施工方法，根据隧道工程实际情况的不同，所采用的施工方法也不尽相同，而正确的施工方法，可以大大提高施工的便利性，有助于确保工程整体造价控制在预算范围内。
（2）施工机械
在隧道工程施工阶段，施工机械是影响工程造价的主要因素之一，因此，必须采取有效的措施提高施工机械的工作效率，降低设备的故障频次。当前，隧道工程所需的四套机械工具包括掘进、支护、运输以及洞内作业环境保障等四套机械工具。其中掘进与支护的设备选择，是影响整个工程顺利开展的关键。例如：大部分工程均采用多功能台架式钻孔台车作为隧道工程的主要掘进设备，同时，为了提高整个隧道施工的掘进速度，在运输机械设备选择时，尽量选择运输能力大于开挖能力运输机械。
（3）隧道开挖
当前，导致隧道工程造价失控的重要因素之一就是隧道开挖施工。如果在施工过程中，出现超挖或者欠挖等问题，不仅影响到整个隧道的进度，而且也增加了施工的作业量，导致工程成本升高。尤其是爆破施工引起的超、欠挖现象时有发生，相关工作者必须深入研究隧道的爆破技术，通过严谨的施工组织管理，精确的测量划线和钻孔施工，并科学的选择爆破技术，来提高爆破施工的质量。
（三）工程变更的造价控制
在隧道施工过程中，不可避免的因为一些外界因素的干道，导致工程变更的出现，这一定程度上会给工程的造价控制带来影响。主要体现在以下几个方面：
（1）设计原因
在进行工程设计过程中，必须重视设计方案的科学性和合理性，在确保工程质量的基础上，选择较为经济的施工材料，提高施工的资源利用效率，进而达到降低材料成本支出，降低工程造价的目的。
（2）承包方原因
作为隧道工程的施工方，如果在施工过程中，发现更为合理的施工方案或者可以选用物美价廉的材料来替代设计方案，在征得业主及相关单位的同意的基础上，可以通过工程变更来降低工程的整体成本。此外，对承包方而言，如何在规定时间内按照设计要求高质量的完成整个隧道工程，也是确保工程整体造价控制在预算范围内的基础。
（3）业主原因
因为业主提出的缩短工期、施工标准提高以及施工方案的变更，都可能导致隧道工程的成本增大，不利于造价的控制。因此，对业主方而言，应在施工过程中基于双方的合同，针对承包方的施工进度和施工质量进行验收、核对，避免出现偷工减料等有碍工程质量的行为出现，尽量减少正常情况下的工程变更，避免影响工程整体预算。
（4）环境原因
隧道工程所面临的地质环境相对复杂，如果对隧道区域的地质勘察不到位，将会导致整个工程的设计与施工现场存在差异，导致工程需要进行变更，造成不必要的成本支出。此外，市场因素、国家的相关法律法规调整也是影响工程造价的因素之一。因此，在隧道工程施工过程中，必须时刻关注一些外界因素，加强施工管理，减少环境变化所造成的影响，以实现对隧道工程造价地有效控制。
铁路隧道工程施工方案范文第5篇
【关键词】隧道施工；风险管理；措施；研究；现状
前言
伴随着我国经济以及世界经济发展进程的不断加快，我国的社会发展也在一前所未有的速度向前发展。国与国、地区与地区、城市与城市连接更加紧密，除了高科技网络化连接外，直接连接方式还有四通八达的交通线【1】。尤其是在十二五期间，我国的高速公路、铁路以及最新兴起的城际交通轨道和市内交通轨道的兴建也正在以前所未有的速度快速发展，我们已经兴建和正在兴建的隧道工程数目正在不断增加。但是，从技术上与理论上来讲，隧道工程都是一种具有独特之处的工程形式，因为隧道工程不但具有一般的道路施工所具有的基本特点，还具有极强的隐蔽性、施工的极端复杂性，同时还会受到地层条件以及周围环境不确定性的显著影响。这些基本的特点都从很大程度上加大了隧道工程施工的难度，也给隧道工程的施工带来了更多的风险，因此就从更大程度上对隧道工程施工现场的风险管理提出了各种要求。
隧道工程施工的基本内涵和重要意义
2.1隧道工程施工风险管理的基本内容
隧道工程风险管理具有复杂性、动态性和开放性的基本特点，受到自身因素以及来自很多方面的外界因素的影响，并且在这些因素的影响下隧道工程的风险评估所产生的后果具有很大的差异性。隧道工程施工风险管理复杂性主要体现在系统因素确定性和不确定性同时并存,比如对工程质体的描述:岩体节理发育程度、围岩级别、岩体质量指标、岩体完整性系数、岩体物理力学参数等,都具有随机的不确定性【2】，系统的动态性具体表现为时间和空间之间的关系，隧道工程施工的风险管理系统会伴随着时间以及地点的变化而不断发生变化。隧道工程施工的风险管理系统稳定性和强度则会随着施工时间的延长有一定程度的缩小。此系统的开放性则主要指的是在工程施工的过程中不断地与外界发生信息、能源、材料交换等。
2.2隧道工程施工风险管理的重要意义
隧道工程的施工具有周期较长、不确定因素较多以及风险性大和容易发生意外事故等基本特点。隧道工程施工的风险管理便显得尤为重要，便成为关系到隧道工程项目能否顺利完成和减小其他各项损失的关键因素。同时，隧道工程施工的风险管理还关系到提高投资的使用效益、控制工期的进度和质量，加强整个工程施工的控制水准的关键环节，更是市场经济运行机制发挥作用的重要基础和保障。
隧道工程的施工特点决定了在此工程中存在较多的潜在人为因素以及非人为因素影响工程的安全性和其他施工质量，这成为造成施工过程中巨大经济损失以及严重人身伤害甚至是人身伤亡的重要原因。如何正确的了解此类事故发生的原因和概率，如何对此类事故发生的后果以及损失进行尽可能相近的估计，以及如何采取科学性和有效性并存的措施解决这些问题是风险管理所面临的主要内容，也是风险管理的核心内容。
隧道工程项目风险管理在项目管理中的地位是不容忽视的，但是这一管理由具有其他各种类型的管理所不具有的强大功能。如何积极地开展隧道工程风险管理以实现隧道工程施工的总体效益最大化是一项值得我们研究的重大课题，具有非常重要的理论意义与现实意义。第一，可以帮助相关人员更好的了解工程的目标、应该完成的任务以及在隧道施工过程中所面临的主要风险，在充分认识的基础上可以较好的加强各个部门之间的合作，可以从更大程度上规避风险。第二，隧道工程施工风险管理可以使决策更加具有科学性，因为在进行风险评估管理的过程中管理者与决策人员能够对工程的工期以及成本等基本内容做出更加详细的了解，可以在此基础上制定更加科学与可行的施工方案。第三，可以更好地提高所有工程参与人员的风险分配的基本意识。第四，有利于提高所有工程参与人员的风险管理意识以及风险管理水平，从根本上做到更好的控制风险和避免事故、减少风险。总之，建立隧道工程风险管理体系是为了实现对于该工程中所出现的风险的主动控制和及时发现，以尽可能地实现投资、工期、质量和安全控制。伴随着经济的不断发展以及科学技术和社会的不断进步，社会对于隧道工程施工质量的要求也越来越高，隧道工程的风险管理作为一种先进的风险管理与预测模式正在受到更加广泛的关注。
做好隧道施工的风险管理的主要措施
3.1选择科学与合理的施工方法
伴随着隧道施工技术的不断发展与不断进步，新的施工方法正在以前所未有的速度出现。我们如何让对这些方法进行选择，如何在多种方法中选择具有针对性的方法进行施工是一项技术性的问题也是施工单位综合能力的具体体现。长期以来大量的施工实践已经证实所采取的施工方法是否具有科学性与合理性直接关系到施工的质量与效益，采用合理与科学的施工方法不但能够避免地质条件的不足引起的损失和风险，还可以较好的规避因为对于地质条件的判断不足引起的潜在风险。并且这也是一种锻炼队伍，提高企业的管理质量以及增强企业抵御风险能力的有效途径。
3.2加强风险的辨识
风险辨识是隧道工程施工风险管理中的一个关键环节，主要的目的是要通过各种科学与可行的方法找出可能存在的潜在风险，并且要在进行充分的调查研究的基础上对这些风险可能会引起的后果和危险做出定量的评估。风险辨识是隧道工程施工风险分析中的一个重要基础性环节，是做好整个工程风险分析工作的前提条件和基础性工作。能否正确识别风险和判断风险的程度，对风险分析能否取得较好的效果具有极为重要的影响。风险辨识的方法很多，常用的风险辨识方法有专家调查法、故障树法、情景分析法、决策树法、流程图法、检查表法等。由于隧道的有些危险很难在短时间内用统计的方法或其他方法得到证实，因此，建议采用专家调查论证的方法【3】。
3.3做好风险估计
隧道工程施工的风险管理中也是一个至关重要的环节，主要是以风险事件发生的概率为基本依据，以可能会发生的后果为基本的预测指标做好风险预测，并且要根据判断的结果对风险评估进行等级确定。这是一项极具复杂性和精密性工作，不能够仅仅从风险发生的概率大小上适用于隧道工程风险估计的常见方法有专家打分法、层次分析法、工程风险模糊估计法等【3】。
3.4遵循风险管理的基本准则
隧道工程施工的风险管理的基本准则是全过程的风险管理。全过程风险管理指的是在对施工风险因素进行充分的风险分析和风险预测基础上,针对可能存在的风险因素以及可能会出现的风险进行科学合理的评估,把评估结果作为风险决策的基本依据，以此来避免和减少风险发现发生的概率，或者转移风险。在风险管理中,隧道工程施工的各参与方共同创造一个良好的合作环境是进行全过程风险管理的有力保障。为了达到这个目的,伙伴关系是有价值的工具。在合作过程中,项目各方之间应进行良好的沟通与交流,制定以降低业主成本和提高承包商的利润、减少工期延迟等的风险管理共赢原则。
结语
在隧道工程施工的实践中，我们应该进行不断的研究与不断的总结，进一步的认识风险管理在隧道工程施工中的重要意义，争取形成一套具有完整性、系统性、科学性与综合性的风险管理体系，为提高建设质量和效益保驾护航。
【参考文献】
［1］王世海. 浅谈隧道工程施工的风险管理［J］.四川建材，2011，(03).
