生态环境建设的措施
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生态环境建设的措施范文第1篇
Abstract: This paper analyzes the highway's adverse effects on ecological environment from design to operation of the various stages and puts forward corresponding control measures. It focuses on the 3S technology in the highway's role and significance of environmental protection for reference.
关键词:公路建设;生态环境;环境影响;防治对策
Key words: highway construction;ecology environment;environmental impact;control measures
中图分类号:U41文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)15-0033-01
0引言
公路是社会经济发展的重要基础设施。公路的建设和运营在推动公路周边地区经济增长的同时,同时对周围的生态环境造成一系列不同程度的负面影响。如何减小或避免公路对环境的影响,使公路建设与环境保护相协调,实现公路的可持续发展成为当前公路建设的工作重点。
1公路建设对生态环境的影响
1.1 选线不当造成沿线自然环境损失公路路线长、涉及面广,其纵向带状延伸会影响路线所处区域的自然风貌。选线如果不当将出现切割山坡,开挖山丘岗地、砍伐树才、侵占湿地等破坏生态环境的现象,造成土石方工程量过大,耕地减少、植被破坏等不利影响。同时还会对当地的野生动、植物的生活习惯和生存条件造成影响,公路的修建会将动物原有生活区域一分为二,截断动物的生活、迁徙和饮水等路径,打乱野生动物的生活习惯,使其数量减少,甚至灭绝。
1.2 公路施工过程中造成的环境影响公路施工过程中路基开挖、桥梁架设、取土、采石采砂;在公路两侧设置筑路材料的料场、弃土堆、临时施工营地和施工便道等一系列工程行为,不可避免地会对沿线自然环境产生较强影响,不仅会改变原地表形态,加剧水土流失的产生,沿线水文网络也会由此产生改变,引起输入河流的泥沙量增大,进一步恶化生态环境。同时施工中产生的扬尘和其他有害气体会影响路边植被,尤其是熬炼沥青会对附近的植被造成严重伤害。施工机械的大量使用在提高工作效率的同时,也产生了噪音污染。
1.3 公路通车营运对自然环境的影响公路营运对自然环境的影响主要有公路对原有生态区域的分割阻断、人类活动的延伸、交通事故、沿线服务设施排放的污水和垃圾;最主要的是来自汽车运行过程中的交通噪声和车辆排放的尾气。
2公路环境防治措施
2.1 采用高新技术提高公路设计决策的科学性公路设计是一个涉及工程规模、社会、环境和经济等诸多因素的空间多目标决策问题。传统设计无法全面兼顾,而且设计工作量大、设计周期长。但是随着计算机空间信息技术的发展,应用地理信息系统GIS、卫星全球定位系统GPS及航测与遥感RS等技术(简称3S技术)通过对三维环境空间分析、模拟,综合考虑沿线地形、地质、气候和水文分布、生态敏感点、工程量等因素,可以开展合理边坡治理工程的数值模拟,实现公路路线优选、公路工程设计和生物工程设计的自动化和科学化。
2.2 通过绿化恢复和改善自然景观恢复和改善公路及周边的生态景观是公路建设的重要内容之一。通过绿化既可以保护公路本身免遭风、雨、雪等自然因素的袭击或减轻其影响程度,防止水土流失;又可以减小公路施工、营运期的噪声、废气等对沿途环境的污染。例如建成通车的西安绕城高速公路,总长80多公里,绿化面积1700多公顷,每年可吸收二氧化碳约1.9万吨,释放氧气1.4万吨。 同时,利用绿化还可以点缀、补充风景,对沿线纳污设施、工业废弃物堆放点以及工程施工留下的痕迹等进行修饰和遮蔽。绿化时应选用易生长、抗污染和净化空气功能强的乡土植物种群,同时积极借鉴和改良国外先进的生物环境工程技术恢复和重建植被,如美国湿式喷播植草技术和日本客土喷播技术,以降低公路工程成本,减少道路植被养护费用,快速恢复当地生物需要的生态环境。
2.3 水土保持与公路防护相结合水土保持、生态恢复工程中的山坡固定工程与公路设计中的防护加固工程和排水工程的功能、原理和结构是相似的,甚至完全相同。设计时,应将两者结合起来统一考虑,实现工程效益和生态效益相统一,近期效益和长期利益相统一的目标。
2.4 加强公路施工组织管理公路建设过程中,施工单位应树立强烈的环保意识,加强科学管理,严格按照工程设计和施工规范进行文明施工,积极采取各项措施防止或降低施工对环境带来的不利影响。它包括对取、弃土的处置,调配和再利用工作;料场、施工生活区选址;植被及临时征用耕地恢复、水土保持、污水排放去向、降低噪声等切实可行的保护措施。
2.4.1 水土流失防治。为有效防治施工期间的水土流失,保护土地资源,禁止沿线分散取土、弃土,应选择合适的地点集中、理顺,并设计水土保持措施。土方开挖、回填应避开雨季施工,并在雨季来临前将开挖回填、弃土方的边坡处理完毕。施工场地应设置临时排水设施,防止发生水土流失,造成冲刷边坡,淤塞河沟和水源,冲毁农田等情况,影响周围自然环境。对施工临时用地,在施工完毕后应恢复原地表层。
2.4.2 大气和噪声污染防治。选择料场应远离村镇,使施工作业区的粉尘污染减至最低限度;应采取建厂拌和沥青混合料,并在人口聚居区下风口选址;混凝预制厂选址应避让水源。对施工时间采取调整或限定等措施,减小施工噪声对周围居民工作和生活影响。同时注意机械保养,使机械保持最低的声级水平。
2.5 公路营运期环保措施车辆运行过程中的交通噪声和尾气排放是公路营运期影响环境的主要因素。
3结语
公路建设要始终遵循环保优先的原则,将环保理念贯穿于公路规划、设计、施工和营运的全过程。其中设计阶段最为关键,它从根本上可以减少公路建设对环境影响。现在公路设计中引入3S新技术,可以增强公路设计和环保方案决策的科学性、规范性,提高决策效果的经济效益。
公路环境保护又是一个与公路工程、地质、生态学和社会学等多学科交叉的的复杂系统工程,无论是设计人员,还是公路施工人员都必须加强各学科间的技术交流与学习,树立环保意识、提高应用新技术的能力,才能实现公路建设与生态环境的协调!
参考文献:
生态环境建设的措施范文第2篇
关键词：公路建设；环境保护；问题；措施
中图分类号：X734 文献标识码： A
一、公路建设对环境的破坏
公路建设需要占用耕地、开挖山体、破坏植被、填埋湿地湖泊等，同时公路建成后车辆通行日夜产生噪音，这些对生态环境具有极大的破坏性。公路建设和营运各阶段均会对沿线耕地、植被覆盖率、土壤侵蚀、野生动植物等造成影响。
（一）公路规划设计阶段
公路规划设计阶段，需要对环境保护进行详细的评价，对环境保护措施进行详细论述。如果对沿线环境基础调查不全面，环保措施不科学，那么公路建设对生态环境的破坏是毁灭性的。例如，大量占用耕地会影响当地农民的粮食产量；占用湿地湖泊会降低区域蓄水量；挤压河床会造成暴雨时的洪涝灾害；开挖山体易造成山体不稳定而发生山体滑坡；砍伐森林会侵占野生动物的生存空间。
（二）公路施工阶段
1.造成水土流失。在公路施工过程中，施工单位不能严格按照设计、环保措施等要求进行施工，随意开挖山体、弃置渣土，不仅破坏了地表植被，也严重破坏线位上原有的生态平衡系统，导致在强降雨侵袭下，地表土层无法抵抗雨水侵蚀，造成水土流失现象，最终易导致土壤砂化和贫瘠化。
2.引发地质灾害。开挖山体时，不能严格按照设计设置挡土墙等防护设施，导致滑坡、泥石流等灾害频发；对路基堆土、排水等工作不能引起高度重视，导致边坡失稳、路基冲刷现象严重；不按要求规范取土和弃渣，导致胡乱开挖取土、乱倒渣土现象严重；另外，公路工程建设由于深挖方和高填方切断了含水层或截穿了隔水层，破坏了原有的水文地质条件，常导致地下水上升或下降，产生浸没、次生盐碱化等水文地质问题。
3.施工机械噪音。施工期间，爆破作业、空压机、挖掘机等各种施工机械易产生施工噪声，导致野生动物原有的生存环境被破坏，易使野生动物烦躁不安，生活习惯被扰乱，还可能使野生动物被迫迁移，甚至影响其繁衍生息。
4.施工粉尘。在施工期间，路基扬灰、沥青烟、水泥灰等对环境影响较为严重。这些灰尘易附着在植物叶片上，影响植物的光合、呼吸和蒸腾等。同时，这些灰尘易附着在花朵上，影响花朵的正常授粉。
（三）公路运营阶段
车辆尾气含有大量的烟尘、氮氧化物、一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、醛及含铅颗粒等，这些污染物会对沿线的生态系统造成影响。汽车尾气对公路两侧农作物和土壤会造成一定的破坏，增加农作物的有害物质；尾气也会对苗期、花期的农作物产生影响，受害作物叶面会产生锈斑，导致结实率下降，产量降低。
二、公路建设中对生态环境的保护
2.1优化选址方案
在进行公路选线、定点、边坡设计、线路设计中要充分结合水土保持、农田保护、植被保护、工程防护、动物爱护等角度出发，保护生态环境，促进社会的持续发展。因此，公路设计中分区域设计（河流区域、农田区域、山坡区域、森林区域、动物保护区域等），分性质安排，分功能定点（施工区、料场、垃圾区、设备区、生活区），分步骤进行（预测、选址、调研、分析、设计、研究、总结、优化）。这样设计方案严谨，优化方案正确。结合选址方案，阶段工程进行建设，统筹安排。这样确保生态环境的相对平衡。
2.2水土的保护措施
根据公路建设水土流失的特点和所在地形部位的属性，做好水土保护，应进行全面的分析和防护，采取因地制宜，因害设防，合理利用的保护措施。如合理开采砂石料场；合理设置边坡坡度；有效建设挡墙；合理设置排水系统，以减少雨水对坡面和植被的冲蚀。根据一些周围环境的特点，能够形成一套有机的综合保护体系，拦截、排水、护坡、蓄池、绿化、防风、固沙、防洪工程并结合种植树木花草等方式，综合治理，有效、持续地保持原环境的水土。
2.3植被的保护办法
如何有效地保护植被，就有必要在公路用地规模内全部美化、栽培花草树木，如在公路中心分隔带栽培抗旱常绿枝叶茂盛的乔木、灌木、藤类等树种；在公路两边、服务区、收费站等地调配稳定的树群，让乔木与灌木相结合；在石质边坡中，用地锦类植物进行垂直美化，在坡脚栽培攀缘植物或花灌木。若是暂时用地，用完以后，尽量恢复其原有相貌，恢复不了，栽植原有植物弥补配齐。比方，施工场地、配料场、生活区应及时恢复其原有的植被，即毁林还林、毁田还田。关于无复耕条件的或不能栽培植物的，采纳防护办法做养鱼池、蓄水池进行新的植被保护。
2.4野生动物的保护办法
在进行公路路线方案设计时，要尽量做到绕、避、护环境敏感区。譬如在国家级野生保护动物区或首要濒危物种通过区域内的公路上，有动物出没的路段，要设置预告及制止鸣笛的标识，有条件的当地，设置动物的专门通道（既但是隧道、高架桥，也但是涵洞）；在有桥梁或桥梁施工的当地，尽量不选用爆炸技术，而且施工时与水环境阻隔，避免施工机械发生漏油，以避免对水生生物的伤害和消亡。施工单位在公路施工时，有义务对单位内的员工进行保护野生动植物的宣扬和教学，而且禁止采伐规模以外的树木，禁止打猎。有必要严格按照设计图施工，决不允许扩展施工规模。
2.5景观的保护办法
公路景观的保护要做好以下4方面：规划、保护、美化、美化等。规划从整体着手，从实际出发，表现实用性，既思考近期作用，一起也思考远期作用。在施工过程中，既要留意保护景观中的植被，又要恢复损坏了的植被。如在青藏公路建设中为了减少高原自然景观损坏，在施工中对山前缓坡、河滩地等地的料石场、取土当地均应采纳景观恢复办法，表现高原景观。没有景观的当地，思考美化，美化植物品种要量体裁衣，美化物的外形、色彩、高矮需求统一规划，有节奏的改变。在工程挡土墙、护坡等上面做技术广告或雕琢文明等。在达到了植被保护、美化条件下，在有杰出景观当地还要进一步美化，表现景观特色。
2.6注重对自然环境状况的调查
公路建设工程项目特点是：线长点多，通常涉及多个区域。因而，公路建设项目要注重对自然环境的调查，一是要对公路沿线两边的土壤资本，公路占用规模的土地资本等进行具体的调查，掌握当地土资本的分布状况。二是要对公路两边动植物资本分布，稀有动植物的品种、分布区域、活动规模和生理状况习性，公路沿线自然灾害及其对生态环境的干扰损坏状况，生态环境演化的基本特征进行调查。三是要对自然保护区的历史文明遗址、基本农田保护区、水源地保护区及法令明文规定的建设项目，应当躲避各类保护区。作出仔细、科学的调查；调查过程中，要对有经济价值和社会价值的景色名胜区作具体调查及规划。
结束语
总而言之，，生态环境保护与修复及其可持续发展任道而重远，是一个需要长期坚持与努力的系统工程。这不仅要求在进行公路建设过程中做好相应的环境保护和生态防护措施，还要求我们摆正观念，认清短期修复和长期养护二者之间存在的辩证关系，从而建立健全一套完整、系统的生态护理保护制度，最终实现公路生态环境的可持续、良性化发展。
参考文献：
生态环境建设的措施范文第3篇
【关键词】城市水土流失；水土保持；生态环境建设；治理措施
中图分类号： S891 文献标识码： A
肇东市位于黑龙江省西南部，松嫩平原腹地。该市水土流失区大多数处在地势起伏不平的丘陵地带。境内的坤泥河流域、四站沟子流域、肇兰新河流域等小流域水土流失比较严重。目前，肇东市政府已将水土保持工作摆上议事日程，加大了水土流失的治理力度。搞好城市的水土保持生态环境建设，对于促进城市的可持续发展具有重要的现实意义。
1.城市水土流失对生态环境的危害
归纳来看，城市水土流失对生态环境的危害主要体现在以下四个方面：其一，污染环境，加剧城市生态环境恶化。一些工矿企业特别是煤炭、炼焦企业在规划治理前，由于没有水土保持防护措施，一旦遇到大风天气，煤灰四处飞扬，给城市环境带来严重污染；其二，淤积道路，堵塞管道，污染城市。随着经济的发展和城市化进程的加快，大规模的开发建设活动也在紧锣密鼓地进行。这些建设极易破坏原有的地貌、植被，产生松散堆积物，很容易形成水土流失，对城市的蓄排水工程造成严重淤积，导致城市水利工程效益和防护能力大大降低，城市的生态环境安全面临严重威胁；其三，加剧城市热岛效应。受城市开发建设以及人类活动的影响，柏油、水泥路面取代了城市原有的地貌，导致土地“石漠化”，加大了地表径流，增加了地面热辐射，从而加剧了城市热岛效应；其四，增加城市自然灾害频率，造成生态失衡。水土流失无疑会增加城市自然灾害频率。常见的自然灾害如：城市沙尘暴、城市干旱、洪涝等频频发生，造成生态严重失衡。
2.城市水土保持生态环境建设的对策
目前，肇东市政府已将水土保持工作纳入城市规划中，并组织水务、土地、林业、农业、环保等相关部门对水土流失严重的区域进行全面勘察，确立了水土保持生态环境建设目标。通过实施封育保护、封禁治理等措施，对水土流失的治理起到了有效的作用，水土流失大幅度减少，生态环境得到了较大改善。以下结合肇东市的水土保持工作，对城市水土保持生态环境的建设提出几点对策：
2.1加大水土保持宣传力度，增强全民水保意识
水保部门要搞好水土保持宣传工作，大力宣传国家水土保持政策、法规，增强全民城市水保意识，牢固树立人与自然和谐相处的理念，将城市水土保持工作纳入城市社会经济建设规划中，切实将水土保持工作落实到位。
2.2制定城市水土保持规划，加强管理和监督
结合城市的发展规划和现状制定出适应城市水土流失的水土保持规划，以指导城市水土保持工作的顺利实施。在城市总体规划布局中，必须对规划范围内的水土资源的承受能力进行充分考虑，避免造成区域范围内的水土资源的失衡。搞好城市水土保持规划需要做好以下个方面的结合：一是同创建文明城市、卫生城市相结合；二是同城市基层设施建设、城市开发相结合；三是同生态环境建设、旅游、观光、休闲相结合；四是同城市发展、城郊经济发展相结合。
在制定城市水土保持规划的基础上应建立行之有效的水保生态监管体系，实施“开发一片、建设一片、保护一片”的方针。城市水土保持是一项复杂的系统工程，需要相关部门的大力支持和密切配合，切实将水土保持工作落到实处。
2.3要因地制宜，突出重点
要做好城市水土保持工作，各个城市应从自身的实际情况出发，因地制宜。对开发区的建设要进行严格管理，最大限度地减少建设中的水土流失；对市场水系应采取综合整治措施，以提高城市雨洪调蓄能力；对城市郊区进行水土流失综合治理，提高生态系统功能，改善生态环境。各个城市都有其自身的特点，因此在水土保持工作中侧重点各不相同。有的城市以开展水系整治为重点，提高城市防洪抗灾能力；有的城市重点开展基础设施和开发区建设中的水土流失治理，防止水土流失危害；有的城市将城郊开发同小流域治理相结合，为市民提供一个观光、休闲的活动场所。
2.4搞好园林绿化，建立良好的城市生态环境
在防止水土流失、建设生态城市中，最重要的治本措施就是大搞植树造林，实行绿色覆盖。对城市弃渣堆积区、贫瘠废弃地宜种植适应能力强、根系发达、成活率高的树种、草种；对城市边缘的废弃地应栽植适宜的树种或草种，进行绿化保护，增加城市绿地面积；对城市裸地、空闲地、工程开发恢复地应及时植树种草，使城市具有足够的公共绿地和生态用地；对城市的交通道路、住宅区以及广场公园进行绿化美化，改善生态环境；对城市周边地区进行大规模的沿海林带、环城林带以及荒山荒坡造林，最大限度地减少水土流失。
2.5配套建设城市水土保持的工程措施
城市水土流失的治理，必须采取配套的水利工程措施来进行综合防治。常见的水土保持工程措施一般包括：拦渣、护坡、防洪排水、防风固沙等。在水土流失治理中应根据具体清理采取相应的措施。对城市基建的劈山、挖基工程，要建设挡土墙以防出现山体、土壤滑坡坍塌现象；对容易发生水土流失的山沟以及流域，宜梯次建设谷坊、闸坝，以便拦蓄下泄的沙石；对正在施工的项目区应设置排水沟渠，及时排除路面积水，以防出现洪涝和淤积现象。
3.结语
近年来，城市水土流失问题越来越受到人们的关注和重视。加强城市水土保持生态环境建设势在必行。城市水土保持是一个系统工程，在城市发展进程中，必须将城市水土保持生态环境建设纳入到城市总体规划中，并采取行之有效的措施，加大水土流失治理力度，切实做好城市水土保持工作，以确保城市经济社会的持续发展。
【参考文献】
[1]王启明.浅谈城市水土保持生态环境的建设[J].中国科技财富,2011(12).
[2]李晓瑞.浅谈城市水土保持生态环境的建设[J].科学之友,2009(30).
生态环境建设的措施范文第4篇
关键词：公路规划建设；生态环境；协调发展
生态环境问题已经成为全球性问题之一，受到了各国的重视。公路规划建设对社会经济的发展有着重要的推动作用，但同时也会对生态环境造成不良的影响。我国在公路规划建设中过多地注重于技术可行性和经济效益，而对生态环境保护重视不够。本文主要对公路规划建设时对生态环境造成的影响进行分析，提出了公路规划建设时对生态环境的保护措施。
1 我省公路沿线的生态状况
公路路线较长，经过不同地域，生态状况也不尽相同。我省位于祖国的东部，境内山脉主要集中在鲁中南山地丘陵区和胶东丘陵区，地貌复杂；西部、东部是黄河冲积而成的鲁西北平原；气候属于温带季风气候，降水集中，春夏短暂，雨热同季。
2 现有公路建设对生态环境造成的影响
2.1现有公路建设对动、植物生活环境的影响
如果公路穿越野生动物出没区域，就会破坏野生动物繁衍和自然栖息的生活环境。汽车的通行分割了动物的生存空间，也容易发生野生动物被撞死、撞伤的现象。汽车通行产生的噪声、废气等有害物质引起野生动物的生存环境发生变化，引起野生动物疾病增多，抗病能力下降，甚至会影响到整个生物群落。公路占地会使耕地减少，植被覆盖率降低。公路通过的一些特殊地段需要对不良地质进行处理，会对地表的植被造成破坏。
2.2 现有公路建设对农作物生长环境的影响
由于公路占地会造成耕地减少，在施工过程中因填土和弃土会造成土壤肥力破坏，造成农作物的减产。在施工过程中，会使临时用地的土壤结构发生改变，在一定时期内很难恢复，会对农作物生长造成一定的影响。在施工过程中产生的粉尘堵塞附近的农作物叶片的呼吸孔，影响光合作用，从而影响其产量。
2.3现有公路建设对水资源的影响
公路建设在施工过程中，水资源受到影响主要是以下几个方面造成：（1）施工人员产生的生活垃圾乱倒、生活污水随便排放。（2）堆放在水体附近的施工材料如：油料、化学药品、物料等，管理不善、雨水冲刷进入水体。（3）桥梁在建设过程中，地基的开挖、钻孔、打桩，使河床受到搅动，会对水体造成污染，同时桥梁在现场浇注过程中，机械的油料渗漏进入水体，也会使水体水质下降。（4）公路在建设过程中会使用大量的煤炭灰，在煤炭灰中含有大量的重金属，对地下水会造成一定的影响。（5）公路的营运后，公路沿线服务设施排放的污水和生活垃圾会对水资源造成影响。
2.4 现有公路建设对大气环境的污染
公路在施工过程中会产生一些扬尘，对施工现场附近的空气质量会造成一定的影响。公路通车运营后，汽车产生的废气会对空气质量造成污染。
3 公路规划建设与生态环境协调发展需采取主要措施
3.1 公路路线进行科学规划设计
公路路线的规划必须贯彻“经济效益、社会效益、环境效益相统一”的方针，结合当地交通需求、社会经济发展、工程建设条件等方面的影响，综合考虑科学规划路网，线路的确定要与生态环境发展相协调。公路线路的选择应尽量不占耕地，多利用荒地，提高单位土地的利用效率，减少向自然界的排放和索取。综合考虑地形和周边生态环境，使公路工程和生态环境融为一体。在公路设计时要考虑到生态环境的治理和恢复，能够有效地减少和预防公路对生态环境的负面影响。公路的规划要建立环境评估制度。公路设计单位在项目的可行性分析、初步设计、施工设计等阶段由环保专家对项目设计进行评估。
提高高新技术在公路设计中的利用率。公路建设对生态环境的影响不可避免，要充分利用高新技术，有效减少公路对生态环境造成的影响。如利用卫星全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)及航测与遥感（RS）等技术对三维空间进行分析，实现公路规划的科学化、自动化。
公路规划设计要保证实现生态环境、区域经济和实施可持续发展战略。这就要求设计者有生态公路的观念，精心优化设计。对于需要深挖难度大的工程，可以采用隧道，尽量不进行山体深挖，山体深挖后对生态环境及路基的稳定性造成影响。对于一些地形复杂的山区，应根据经济和技术采取分段设计。公路绿化应以保护公路沿线生活环境，恢复原有生态环境，使公路建设和生态环境协调发展。
3.2 公路建设施工阶段的生态环境保护
环保部门要对施工单位进行定期审核，只有达到环保资质的施工单位才能进行公路工程施工。施工单位承担项目建设后，要制定详细的生态环境保护计划，针对破坏生态环境的因素，制定相应的保护措施。
在施工过程中，要严格按照有关环保标准进行操作，不得违反操作规程。实行实时监测制度，在施工中对农作物、水、空气等污染，按时做出监测报告。
在施工过程中要充分利用先进的技术减少对生态环境的污染。如使用优质沥青，不仅强度高，而且水溶性小，在公路的运营期间基本不会对水源造成污染，在两侧应该修建雨水沉淀池，可以净化水源，也可以有效防止水土流失。
工程完工后，所有工程要由环保专家进行环境保护评价，合格后才能交工。
3.3 公路营运期间的生态环境保护
公路建成后，要注意路基的防护、绿化以及排水设施建设。公路两侧进行绿化对汽车产生的二氧化硫、一氧化碳、碳氢化合物以及铅、汞蒸汽等有害物质有很强的净化和吸收作用。绿化所选树种要进行科学的选择，选择吸收能力较强的树种进行绿化，能有效地降低汽车排放对大气的污染。树木的叶子能够把噪声反射到各个方向，树叶的震动使噪声能量消耗，达到噪声降低。
生态环境建设的措施范文第5篇
关键词：农业水利工程；施工过程；生态环境；影响
1对生态环境的影响
1.1对水环境的影响
水库蓄水潜力会对下游水体产生一定的影响。而工程建设对当地的生态环境也会带来一些不利的影响。因为，生存环境的非正常改变，就会使部分动物无法遵循正常的自然规律迁徙越冬或繁殖，有些植物不适应变化，由此而出现慢慢退化的情况。因此，在水利工程建设过程中，良好的现场管理必不可少，并且要将该地区的生态环境破坏程度降到最低。
1.2噪音问题
实现水利工程安全有序的建设是水利工程建设的重要目标。农业水利工程在建设施工中，经常需要爆破、挖填作业等，这些都会给施工人员带来一定的负面影响，给爆破人员、机器操作人员和周边地区的居民生活造成麻烦。
1.3施工工地的空气污染问题
水利工程建设施工材料中，水泥、石灰等是不可或缺的。但是，由于水泥、石灰具有易挥散及易传播等特点。所以，对于当地的生态环境一定会造成粉尘污染，施工人员及当地民众在工作和日常生活中将呼吸到这些有害气体，使他们的健康受到威胁。
2农业水利工程同环境影响的关系研究
2.1环境状态的预先调查分析
环境质量评价体系的建立是进行环境状态预先调查分析的前提，也是保证环境状态调查结果科学性、权威性的重要保障。对于建设农业水利设施地区的环境各项指标作出检测，获得有关数据，对有关数据加以分析，主要包括大气环境质量、水环境质量、空气洁净度、微生物含量、植被覆盖率、植物种类数、负离子浓度等多项指标，在对以上指标进行科学衡量后，形成数据，供有关人员进行进一步的分析及研究。
2.2环境状况的详细研究
环境的状态主要包括环境承载力、环境压力及环境响应能力三个方面。首先，农业水利设施的建设在一定程度上提高了生态环境承载力，扩大了环境的有益影响;其次，农业水利设施的建设也给生态环境带来了压力，即增强了生态环境的负荷，甚至引发盐碱化等不良自然灾害;最后，农业水利设施建设增强了环境响应能力，即是社会公众进一步明确的环境质量的测量指标，有利于生态环境的进一步优化和保护。
2.3综合分析评价
由以上对环境状态和环境状况的调查及研究可以看出，农业水利设施与环境状况之间有着相辅相成的关系，即两者之间相互影响。同时，农业水利设施的建设对于改善环境指标、优化生态环境具有重要的作用。因此，必须建立系统性的环境质量评价体系，科学评价农业水利设施在不同时期对环境的影响，以此改进水利设施建设。
3解决水利工程施工对生态环境影响的措施
3.1突出生态环境保护工作
农业水利工程建设必须以人们的实际需求为主，为人们的工作、生活提供便利。因此，在进行水利工程建设时，要切实保证工程施工的质量，在保护生态环境的基础上实现工程的建设。施工前，在制订施工方案计划时必须做好环境预防保护工作，改善和调整对环境有影响的因素，防止在施工过程中对生态环境造成影响。
3.2将生态环境保护工作渗透到工程建设的每个环节中
在农业水利工程建设施工中，必须按照生态环境检测要求，贯彻落实环境保护的相关制度。比如，在施工过程中要对水土等资源进行严格的控制和规范，将工程建设对生态环境的破坏降至最低。对于施工过程中污水造成的污染，要及时做好废弃物和污水的处理。不仅如此，配置相应的生态环境检测设备十分必要，要以检测的数据为基础，对其进行系统的归纳和分析，积极寻找有力的措施提高生态环境保护的质量，完善生态环境治理措施，使工程建设与生态环境保护协调发展。
3.3加强对施工现场的管理力度
施工方案是水利工程顺利开展的基础和指导，直接影响着施工质量和进度。因此，必须确保施工方案的科学性和可实施性。施工人员要充分考虑到施工过程中可能对环境造成的影响，并规避那些对环境有破坏性的项目和操作。坚持落实可持续发展理念，施工方案要处处体现出环保性。如果发现有不可避免对环境有损害的项目，要采取措施进行合理的调整优化，尽量降低生态环境在水利工程施工中受到的不良影响。此外，意识到施工现场管理的重要性。加大施工现场监察力度，应用合理全面的管理系统，确保施工每一环节、每一操作有对应的管理制度，使得施工有依据可循。同时，对施工人员进行环保意识的宣传和教育，使工作人员树立起正面的环境态度，这样能有效降低破坏环境行为发生的概率，为水利工程施工提供良好的条件。
3.4在施工过程中，加强可循环使用资源的利用率
对不同的资源材料，运用不同的方式，使其能够产生最大的价值。在施工过程中，对各种物品材料进行充分的运用，有效降低对周边生态环境的破坏程度。不同的资源进行循环利用，能够使开发的新资源所产生的污染降到最低。
3.5增强对环境的保护意识
在进行农业水利工程建设时，一定不能忘记加强对周边环境的保护。在进行施工时，可以选择合适的时间，从而减少噪音污染，避免影响周边居住的居民。而对于产生较大噪音的工程，则应尽量选择白天进行，避免夜间施工。
