治理汽车尾气的方法

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇治理汽车尾气的方法范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

治理汽车尾气的方法范文第1篇

Abstract: this paper mainly in view of China's automobile exhaust the current situation the automobile exhaust the product of disaster, vehicle exhaust pollution, vehicle exhaust the main cause of damage and measures were discussed.

Keywords: car tail gas car exhaust pollution situation measures

中图分类号： [U473.9]文献标识码：A 文章编号：随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。

尾气――汽车灾难的产物。尾气里都有啥？ 科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。 尾气害人不浅 汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

汽车尾气污染可总结为以下三点：一危害人体健康。氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。二城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层――臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。 三地球气候不正常。出现酸雨、黑雨等现象。

汽车尾气造成危害的主要原因：一汽车保有量增加过快,而且集中在城市。

2008年,中国民用汽车保有量突破6 000万辆 ,达到6 467万辆,比2001 年增长了300% , 近十年以12%的年均速度增长,到2020年中国汽车保有量将超过1. 5亿辆。而增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。二汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。中国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍。三中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。与国外先进国家相比,中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。

汽车已成为城市大气污染中最重要的污染源，而且其贡献率远远超过其他污染源。与工业污染排放相比较，汽车尾气污染排放的人体吸入比例更高。

根据中国的实际情况,从上世纪八十年代初期中国汽车尾气排放法规开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案。

1983年中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着中国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路; 中国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准,至此,中国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系;北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施,拉开了中国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲。2005年国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,新标准包括:轻型汽车污染物排放Ⅲ和IV号排放标准、两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。其中,轻型汽车Ⅲ排放标准自2007年7月1日起在全国实施, IV号标准于2010年7月1日起实施。

由于汽车运行严重的分散性和流动性, 因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外, 还要大力开发机外净化处理技术。一是控制技术, 主要是提高燃油的燃烧率, 安装防污染处理设备和采取开发新型发动机; 二是行政管理手段, 采取报废更新, 淘汰旧车, 开发新型的汽车( 即无污染物排放的机动车) , 从控制燃料使用标准入手。

一、汽车燃油的改用

1.采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

2.掺入添加剂, 改变燃料成分。

3.选用恰当的添加剂- 机械摩擦改进剂。

4.采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。

5.采用多种燃料作为汽车燃料来源。

6.节约能源, 有利环境, 大力推广车用乙醇汽油。

二、汽车发动机内部的调试

1.减少喷油提前角

2.改善喷嘴质量 控制燃烧条件

三、发动机外部尾气净化

1.采用催化剂

2.水洗

四、发动机内部净化处理措施

1.正曲轴箱通气系统的设计

2.排气再循环设计

3.蒸发排放控制系统的设计

五、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染

1.淘汰旧车，采取报废迎新2.严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准

3.实行车辆分流行驶

4.开辟地铁，施行电力牵引行驶

5.今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式

治理汽车尾气的方法范文第2篇

关键词 机动车；危害；防治

中图分类号X7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0075-02

近年来，随着我国人民生活水平的日益提高，我国已经成为世界上汽车消费的第一大国，机动车增长的速度也越来越快，随之而来的是机动车尾气的各种有害气体的浓度和数量不断增多，对空气质量的影响也变得严重起来，所以政府各级人员以及人民群众对控制机动车有害气体的排放问题也给予了更多的关注。

1 机动车尾气中的有害物质及其危害

机动车排放的尾气当中含有很多种物质。其中最主要的对大气和人体有伤害的包括：二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、铅、等，同时也会有一些有害的颗粒物质等。上面所说的这些物质对大气、生存环境、人体等都会产生不良的影响。下面就列举几个典型的对大气和人气有危害的化学物质。

1）二氧化碳是一种没有颜色的气体，稍微会有一点点的酸味同时带有少量的刺激性，没有毒性，主要的危害是会有温室效应，造成气候变暖；

2）一氧化碳相对空气的密度会稍微低一些，是一种无色无味的气体，过量吸入一氧化碳会造成呼吸困难、严重的甚至窒息死亡。经常吸入一氧化碳对人体的健康非常不利，可对神经和心血管系统造成损害；

3）氮氧化物有很多的种类，二氧化氮和一氧化氮都会使大气受到污染。一氧化氮如果被排放到大气当中去，可能会被氧化生成二氧化氮。二氯化氮又会在日光的照射下与氧气发生化学反应生成一种气体，这种气体会使人的鼻粘膜、眼睛受到刺激，发生病变，同时会伴有头疼，如果严重人长期处在这种环境下严重的可能会导致死亡。二氧化氮同时也是产生酸雨的物质之一，而酸雨无论是建筑物、动植物还有工业设备等都具有破坏性以及腐蚀性；

4）大多数机动车用油都含有有机铅，大家都知道，铅是一种有毒的化学物质。其中四乙基铅具有很强的挥发性。它很容易溶于油脂和有机溶剂中，同时是有剧毒的，通过人的皮肤渗入到人体当中，最后对人的中枢神经系统产生影响。

2 机动车尾气排放量大的主要原因

1）现在在路上的一些机动车的发动机技术相对落后，这样就造成单个机动车的尾气排放量比较大；

2）有的机动车已经到了报废的年限可是依然还在上路，由于时间长所以车况相对比较差，废气的排放量也相对比较大，而且一些车辆还会有超负荷上路运行的情况；

3）燃油质量不能完全达到标准。

3 机动车尾气的防治及建议

现代城市机动车流量大已经是无法改变的事情，而且随着经济的发展，会越来越多。汽车尾气污染问题也日益严重，根据汽车尾气的特点，可以从汽车本身、环保、城市基本建设等方面开始，从机动车的燃料、车辆的基础维护，城市交通道路规划、环境体系管理等各个方面共同努力才能将机动车尾气污染的问题更好的解决。

1）首先要从最根本的抓起，建议大家使用小排量机动车，而且要严格控制车辆生产厂家对尾气排放标准必须达标才能出厂。对于这个要求这么严格是由于这个环节决定了整个机动车尾气防治工作是不是可以顺利进行。机动车的尾气净化方法的根本是将汽车的尾气变成为没有毒气体之后在将气体排放到大气中去这样就不会污染环境了。其实机动车车尾气净化的方法有很多，下面我们就来介绍一种最常见的方式，用催化剂的方式对汽车尾气进行净化这种方法是利用钯、铂、铑这三种化学元素，将尾气中的有害污染物过滤掉，使汽车的尾气排放标准可以达到要求。在机动车的排气装置上安装含有钯、铂、铑三种元素的净化器，在机动车废气通过净化器的通道的同时，净化器中的净化剂将有害气体的活性增强，让它们进行一系列的化学反应，比如说将一氧化碳转变成二氧化碳；其它有毒的气体也转换成氮气、氧气等无毒的气体排放到空气中，这个净化器可以将汽车尾气中百分之九十以上的有害气体转化成无毒的气体。所以各个部门要从根本抓起，将尾气排放是不是可以达到标准做为机动车是否可以出厂的一个标准；

2）鼓励大家环保、高效的交通工具出行，希望政府积极发展高效环保交通工具和公共交通系统，推行几乎没有任何排放的电动自行车及电动汽车，多用天然气作为燃料。未来还可以发展新兴燃料比如太阳能。现在各个城市都在积极扩大公共交通的建设，有的城市建立了地铁、有轨电车、悬浮列车等等，建议大家出行尽量使用公共交通设施，多坐地铁、公交，少开私家车，以减少机动车尾气的排放量；

3）政府和相关部门要加大对机动车尾气污染环境的监测和监督的日常管理力度，逐步建立起一个标准的系统，用以监测日常汽车尾气排放状况和空气质量指数。这样可以提高整个汽车尾气污染的空气质量监测水平，时常与环境监控中心互动。掌握空气质量的信息，经常分析汽车尾气污染的情况，以便更好的控制机动车尾气尾气污染事件的出现。同时做好机动车尾气污染和空气质量保护的宣传以及教育工作，让人们可以自觉的保护人类共同居住的环境。同时可以对机动车尾气污染排放标准做明确的规定，有法可依，必要的时候可以强制执行有关法律，依法行政。机动车使用人员更要配合公安、交通部门，对使用的机动车尾气排放物进行年检、抽检等工作，同时要进一步加强政府相关部门的引导职能，可以大力推广为机动车加装机动车尾气催化净化器，来有效地控制机动车尾气有害气体的排放，以减少机动车尾气环境的污染。

4 结论

随着机动车的增长速度越来越快，世界上的相关组织已经将机动车尾气控制和防治做为一个重要的课题来研究。在发达国家中由于汽车整体技术比较先进，所以尾气方面也已经取得了一些成绩，正在努力地向超低污染及零排量的目标努力，在我国虽然在汽车尾气排放防治研究方面稍落后于发达国家，一些技术还不太成熟，正努力研究希望可以有更加有效、完善的汽车尾气净化技术，使全球的大气环境可以得到改善。

参考文献

[1]王子华，陈原生，王青.汽车尾气治理与发动机性能的关系[J].机械管理开发，2010（5）.

治理汽车尾气的方法范文第3篇

 

关键词：汽车污染；防治对策 

    汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。

1提高汽车燃油经济性

    由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。

2提高车用汽油质量

    汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。

2.1降低汽油中烯烃含量

    欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

2. 2保持汽油中适当的含氧量

    汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少CO和HC的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。

2．3在汽油中加入有效清洁剂

    清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。

2.4降低汽油中的硫含量

    硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使HC、CO、NOX等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。

2．5保持适当的芳烃含量

    芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。

3开发先进的尾气净化技术

    汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。

4开发代用燃料和电动汽车

    开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以前由于没有找到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。

    普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。

5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理

    正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。

6政府应积极采取措施，减少汽车污染

    世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以罚款，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。

治理汽车尾气的方法范文第4篇

尊敬的市长先生:您好！

我们是北京市石景山区的普通中学生，最近我们很荣幸地参加了北京市首届清洁空气挑战赛。通过几周的调查研究，我们发现，在这个信息化的时代，虽然人们的知识面都很广，但是许多人的环保知识却少而又少。前不久，我们对初一、初二500名同学进行了有关空气污染的调查，下面是部分调查结果:

――虽然94.1%的被调查人了解汽车尾气的危害，但是有55.6%被调查人依然愿意买汽车。在这之中，12.3%的被调查人不了解汽车尾气对地球的生态环境的严重危害。

――只有不到四分之一的被调查人知道，若想减少酸雨就应减少汽车排放的氮氧化物。

――绝大多数被调查人对改良汽油、生物柴油、混合动力、燃料电池知之甚少。

这些结果告诉我们，现在学生对环境保护方面的知识太少。

我们到石景山机动车检测场参观时，那里的工作人员重点给我们讲解了他们如何检测尾气中的污染物。他们的讲解十分细致,但是对一些数据却守口如瓶。在石景山区环保局空气检测站，一位科长热情接待了我们，对我们提出的问题一一记录、回答。但当我们问到北京市空气污染监测的具体数据时，他也不肯透露。我们只好上网查找。没想到网上关于这方面的东西也少得可怜！这些都说明北京市环保工作的透明度不够。这里可能有一些我们不知道的原因。但是环境是大家的，我们都有义务为保护环境出一份力、做出一些贡献。

另外我们在网上和报刊上了解到“拼车”在国外比较普遍，新加坡政府为减少上下班高峰期的车辆流量，鼓励市民进城时搭“顺风车”。在德国，赶上交通高峰时段，即使是私家车，空车上路也会被罚款。在韩国，不仅私家车可成为“顺风车”，就是出租车也可由多位乘客“拼车”，名曰 “合乘制”。这样，就使汽车的利用率大大地提高，减少了不必要的污染。遗憾的是，在北京的上下班高峰期，我们能看到有许许多多的大排量汽车只有一个人驾驶。这样无疑是在浪费宝贵的资源，同时造成了大量的污染。所以，我们希望政府能出台相关的举措:让“拼车”制度化，合理化，以减少不必要的浪费。

以上是我们的一些真实想法。

此致

敬礼！

京源学校汽车尾气治理情况调研小组

上面这封写给北京市长的信，代表了京源学校的学生们在社会大课堂中学习、实践活动的一部分。

活动背景

鲁谷社区是京源学校综合实践活动的基地。同学们在从事社区服务的过程中发现，小区居民对汽车尾气问题十分关注，因为小区的私车越来越多，可能会影响到空气质量，居民时常询问相关部门对汽车尾气的治理情况。同学们注意到，今年石景山区的蓝天比往年多，于是提出了问题:汽车尾气对环境怎样产生影响？石景山区治理汽车尾气采取了哪些措施？带着上述问题，同学们决定开展对汽车尾气治理情况的调研。他们选取这个活动的有利条件很多。因为学校附近有石景山机动车检测场、北京公交维修中心六厂，石景山环保局是该校研究性学习的区域教育资源，辅导老师们也抽出时间来指导选题、调查并且为实验和实验分析提供理论基础。

活动过程

活动是分组进行的。同学们先制订了详细的活动计划，然后展开行动。

石景山机动车检测场

在教师指导下阅读资料的过程中，同学们对三元催化器很感兴趣，认为三元催化器还有改进空间。于是，同学们来到石景山机动车检测场参观。遗憾的是在检测场未能看到三元催化器的实物。不过专家认为同学们改进三元催化器的计划可行。但为什么厂家不去改进三元催化器呢？

在学校德育处的协助下，调研组利用手中资料设计了两套问卷，分别针对同学和司机。全校初一和初二的同学共502人参与调查，回收有效问卷500份。同时在社区内调查了13位司机。

石景山区环保局

同学们又来到石景山区环保局空气检测站，参观了那里的实验室，他们看到了先进的实验仪器，也看到了工作人员紧张有序的工作。他们准备了很多问题，接待他们的工作人员耐心解答。大家了解到北京是受尾气污染严重的城市，汽车尾气的污染已占空气污染物种类的一半以上了。目前借鉴了其他发展中国家的经验，采用边发展边治理的措施，现行的一些措施有“黄标车”不许进三环;新车出售必须符合国4标准，等等。奥运会期间，在北京实行机动车“单双号”上路时，各种污染明显下降。

对三元催化器的疑问在这里得到了解决。三元催化器对于尾气的治理相对来讲是属于过渡方法，因为使用三元催化器虽然能有效过滤尾气中的污染物，但是由于三元催化器使用很多贵重金属，使得成本很高。所以现在已经从其他方面进行改造，比如发动机的改进，燃气的改良等。

北京公交维修中心六厂

公交车是北京市的主要交通工具。在北京公交维修中心六厂，同学们了解到，公交车的改造一直很受重视，现在马路上运行的一般是柴油车，还有少量的公交车以天然气为燃料，今后电池车是研究的主要方向。目前的大型的公交车都不需要使用三元催化器。工作人员还现场打开了一辆公交车让大家观察发动机，虽然大家面对这个复杂的机器实在是有点晕，但是也算是开了眼界。

治理汽车尾气的方法范文第5篇

关键词：大气环境；污染；监测；保护

中图分类号：X83

文献标识码：A文章编号：16749944（2016）12014302

1引言

随着工业化和城市化进程的加快，大气环境现状越发令人堪忧，这样的发展现状同科学发展观的理念背道而驰。为了符合可持续发展观的要求以及改善人们的生活环境，对大气污染进行环境监测以及采取必要措施应对大气污染迫在眉睫。本文在此背景下，论述了大气环境污染监测的主要对象，并针对大气环境污染问题提出了几点大气环境保护措施。

2大气环境污染监测的主要对象

2.1颗粒物质的监测

颗粒状物质是大气污染物中的重要组成部分，由于颗粒状物质种类多种多样，构成成分相对复杂，且具有多边形的特点，能够对大气环境造成一定危害。部分颗粒状物质本身便是有毒物质，可以直接对人体造成伤害，而一些颗粒状物质则可以与大气中传播载体、催化剂或者其它物质发生化学反应或物理反应，从而产生一些有毒物质。另外，还有些有毒颗粒状物质会与大气中的其它物质之间发生碰撞，导致毒性更重的其它物质释放，严重污染大气环境[1]，所以对大气中颗粒状物质进行监测具有重要意义。大气环境污染检测的重点内容包括悬浮颗粒物和可吸入颗粒物的浓度、粒度分布、降尘量及化学组分。

2.2二氧化硫的监测

造成大气环境污染的重要来源还有各种硫化物，主要包括硫酸、硫化氢、硫酸盐、二氧化硫及三氧化硫等，这些物质同样可以导致大气环境发生严重污染。硫化物的产生来源主要是一些化石燃料或煤炭物质的燃烧过程，另外在硫矿石冶炼过程或者一些化工产品生产中还可能会排放出很多废气，进一步加重大气环境污染。在所有含硫物质中，若说对大气环境污染最重的物质，当属二氧化硫莫属，其特点便是分布广泛，影响严重，危害较大，因而在对大气环境含硫物质监测中最主要的监测物质便是二氧化硫。

2.3氮氧化物的监测

在对大气环境污染监测中还有一个重要内容便是氮氧化物，氮氧化物的主要来源是汽车尾气。当前，由于我国社会经济水平的不断提升，私家车的数量日益攀升，汽车尾气的排放量也越来越多，对大气环境造成一定威胁。除了汽车尾气是氮氧化物的主要来源之外，一些化肥厂在化肥生产过程中释放的废气中也含有氮氧化物，另外化石燃料在高温情况下产生的废气中也伴随有较多的氮氧化物。

3大气环境污染保护对策

3.1重视环保宣传，落实环境法规

环保部门要想加强大气环境保护，首先应重视环保宣传工作，提升全民环保意识，借助全社会力量来进行大气环境保护[2]。此外，相关部门还应重点加强对生产企业的环保宣传，提升企业环保意识，促使企业主动对自身生产技术和基础设备进行创新，减少生产过程对大气环境的污染，并且鼓励企业加强对环保项目的投资。同时，政府及环保部门还需进一步落实大气环境相关法律法规的实施，加强环保法律执法力度，针对存在的违反大气环境保护法相关行为予以对应惩罚，并注意提升执法队伍综合素质，保证施法能够落到实处。

3.2优化能源结构，提高使用效率

现阶段我国能源类型主要是煤炭，其对大气环境的危害是在燃烧过程中释放大量的一氧化碳、二氧化硫以及一些颗粒状物质和粉尘等。因此要想改善大气污染问题，必须对我国现有能源结构进行优化。大力开发并使用清洁太阳能、风能等清洁能源，同时用天然气等能源代替煤炭能源，减少煤炭燃烧造成的大气环境污染。结合我国当前国情来看，煤炭仍旧是我国能源结构的主要部分，这一现状在短期内不会发生较大改变，相关研究数据显示，煤炭能源的平均使用效率只有30 %，还有很大提升空间。所以在大力开发其它能源基础上还应重点推广洗煤选煤工业发展，减少煤炭燃烧过程中产生的废气污染。同时，减少大气污染的另一项重要措施便是对现有能源使用基础设备进行创新和改进。如工业锅炉质量较低，能源燃烧率不高，而污染物排放量相对较高，因此应对锅炉相关设备进行整改，借助先进技术提升锅炉设备质量，提升能源使用效率，从而减少大气污染排放量。

3.3调整工业布局，加强城市绿化

就我国当前工业布局形势来看，还有很多地区存在布局不合理等问题，这也可能加重大气环境污染。工业生产过程中产生的废气是造成大气环境污染的重要来源，一些工业区设立在城市繁华区域内，或者坐落在城市商业区及居民住宅区，不仅会对大气环境造成严重污染，还会在一定程度上影响居民正常生活，降低居民生活质量，且工业排放废气中还有较多有害物质，可能会对人体产生较大危害，甚至诱发癌症[3]。还有一些工业区在建立时没有考虑风向因素，将工业区建立在顺风区域，工业废气顺着风向吹到城区区域，对居民生活产生影响。所以，在工业区建设上需要注意合理布局，尽量将企业建立在城郊或较为偏远的区域中。另外，城市还应适当加强绿化，这也是治理大气环境污染的重要举措之一。城市绿化面积越多，便能够吸收更多大气中的有害物质和粉尘。此外绿色植物还可以通过光合作用来减少大气中二氧化碳含量，因此可以在工业区域内适当种植防护林，能够对大气中污染物质进行过滤，进而起到治理大气污染、保护大气环境的目的。

3.4规范排放标准，限制尾气排放

当前，汽车尾气对大气环境的污染也越来越严重[4]。要想提高大气环境污染治理，必须要针对城市汽车尾气排放量进行明确规定，制定统一汽车尾气排放标准，有效限制城市汽车尾气排放量，从而减少汽车尾气排放对大气环境的污染。一方面，政府相关部门应针对城市汽车尾气排放制定相关制度和标准，加强汽车尾气排放的规范化和法制化管理；另一方面，还应从汽车生产厂家入手，对汽车尾气排放进行管理，促使汽车生产企业改良尾气排放处理技术，从源头上对汽车尾气进行控制。另外，交通部门还可以实施汽车限号行驶制度，定期限制单双号汽车行驶，不仅可以解决交通拥堵问题，还能够有效减少汽车尾气排放。除此之外，政府还要加强对市民的环保教育，鼓励人们采用电动车等清洁代步工具，或使用替代汽油燃料减少石油的消耗量，从生活的各方面来减少污染物排放量。

4结语

大气环境污染问题与我们的日常生活密切相关，因而保护大气环境对每个人来说都是必须要尽的责任和义务，必须要将大气环境保护当作己任，正确认识到大气环境保护的重要意义。此外，国家和政府相关部门也应进一步加强大气环境污染监测和治理力度，针对大气污染问题采取有效治理措施，同时加强环境保护宣传，联合社会各界及每位公民确保大气环境保护能够全面实施。

参考文献：

[1]

李淇祥.关于提高大气环境监测质量的措施分析[J].中国高新技术企业，2015（21）：98～99.

[2]刘利斌.新形势下大气环境保护与治理的探讨[J].黑龙江科技信息，2015（28）：112.