对空气质量的建议

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇对空气质量的建议范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

对空气质量的建议范文第1篇

关键词：灰色关联度；主成分分析；多元线性回归

中图分类号：F205 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2014）01-0051-02

一、武汉市空气污染概况

（一）研究对象分析

近年来武汉市为了追求经济快速发展而忽略对环境的保护，进而导致空气质量与经济发展严重失调。针对于空气质量发展与经济发展的一个权衡，最大化的以全面协调可持续发展的经济发展研究。以武汉市1996-2012年空气质量监测数据和社会经济发展数据为依据，着重分析空气污染对武汉社会经济发展的影响，并提出空气质量管理的对策建议。分析研究对象策略见图1。

（二）合理研究假设

1.API值对不同污染物的危害程度具有可度量性，即：相同API值对应的不同污染物危害程度相等。2.忽略数据更新频率为每小时一次，的数据或会有所延滞，或不能及时更新的影响。3.当遇到监测仪器校零、校标等日常维护行为，或出现仪器故障、通信故障、停电等情况，可能会出现不能及时更新或某些站点没有数据。本次旨在尽最大努力及时满足公众知悉城市环境空气质量需求。

二、武汉市空气质量研究的定量分析

（一）概论

环境系统是一个比较复杂的系统，所以，空气污染现象也一定是一个多因素共同作用的结果，不同的因素对污染程度的影响的大小不同，其中，对空气污染程度影响最大的作用因素，我们称之为“主要因素”。而“影响”这个概念是一个模糊的，定性的概念。因此，欲确定空气环境污染的“主要因素”就应该收集不同作用因素的数据，对数据进行分析处理，引入量化指标对其影响程度进行评估，并根据这个量化指标，最终确定其对空气污染程度影度大小。根据相关的大气科学资料，我们需要确定对城市空气污染程度影响较大的几个因素。

四、武汉市空气污染治理的建议

加强预防，预防是环境空气污染防治的基础，没有检测手段就很难对环境空气进行有效的监督预警，要进行预防，这就要求对环境空气质量进行监测，对环境空气质量进行管理，及时发现生活中存在的问题，指导居民进行生产生活，以促进生产环境的可持续发展。

加强治理，需要在管理制度、技术上综合进行，管理上：实施流域综合管理计划，统一规划空气污染控制政策和设立执行部门，进行空气污染的综合治理。从领导层开始加强对空气污染防治工作的重视，增强领导工作的针对性、超前性，抓好组织落实，完善相应的组织管理机构，制定切实可行的实施方案，建立目标责任制，分阶段、有重要地推动工作开展。

严格法律制度，强化环境管理，政府和环境保护部门要抓紧制定和完善农业环境保护法律和法规，充分运用法律、经济、行政和技术手段保障生态环境建设的顺利进行，严厉打击破坏生态环境犯罪行为。

参考文献：

[1] 司守奎，孙玺菁.数学建模算法与应用[M].北京：国防工业出版社，2011.

[2] 邓维斌，唐兴艳，胡大权，周宇敏.SPSS19.0统计分析实用教程[M].北京：电子工业出版社，2012.

对空气质量的建议范文第2篇

关键词：空气污染；AQI；聚类分析；区域划分；可持续发展

中图分类号：X823 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2015）015-0000-02

一、前言

AQI是空气质量指数（Air Quality Index）的简称，是定量描述空气质量状况的无量纲指数，是2012年3月国家的新空气质量评价标准。参与空气质量评价的主要污染物为细颗粒物、可吸入颗粒物、二氧化氮、二氧化硫、臭氧、一氧化碳等六项。AQI是将这6项污染物用统一评价标准的呈现，即报告每日空气质量的参数。AQI不仅描述空气清洁或者污染的程度，更是为居民提供了室外空气环境的参考。

研究表明，空气污染对健康造成了显著的负向影响，特别是当季节交替变换时，空气质量在伴随着气象因素的同时作用，会加剧呼吸道系统疾病的患病率；并且，空气污染指数的空间分布形势是按照由海向内陆递增，不同城市之间的空气质量状况有着明显的相互联系，具有区域性特点；最后，城市机动车保有量及工业排放对空气质量有着相当大的影响。

根据《环境空气质量指数（AQI）技术规定（试行）》（HJ 633―2012）规定：空气污染指数划分为0-50（优）、51-100（良）、101-150（轻度污染）、151-200（中度污染）、201-300（重度污染）和大于300（严重污染）六档，对应于空气质量的六个级别，指数越大，级别越高，说明污染越严重，对人体健康的影响也越明显。

二、描述性分析

全文数据来源于中华人民共和国环境保护部的数据中心，共搜集了全国161个主要城市2014年全年的空气质量数据，我们每个城市一年中空气质量等级的天数做了整理，整理后的表格如表1（因表格太长，只列出前10行）：

首先关注空气质量为优的天数，有26个城市在一年中空气质量有100天以上为优，仅有6个城市空气质量都达到优的天数超过了半年。可见，我国空气质量普遍不是很好。

随后关注空气质量为良的天数。有85个城市有200天以上空气质量达到良，但250天以上的城市就只剩13个。可见，空气质量多数天数达到良的城市数量也偏少。此时空气对绝大多数人无害。

从空气质量为不同程度污染的角度，有45个城市轻度污染的天数在100天以上，没有一个城市轻度污染的天数是在200天以上；50天以上中度污染的城市有17个，中度污染天数最多的有58天；只有23个城市一年中没有重度污染的情况；所有城市中严重污染的天数平均数为3天，有63个城市一年中没有出现过严重污染的情况。

由此可见，全国空气质量普遍不是太好。我们猜想，空气质量状况与行政区域以及其主要的经济带动的产业类型有关。

三、聚类分析

聚类分析的基本思想是由于我们所研究的样品或指标之间存在不同程度的相似性，以一些能够度量样品或指标之间相似程度的指标量作为划分类型的依据，相似程度较大的样品聚合成一类。

我们使用R软件，采用聚类分析中的快速聚类（kmeans）方法，根据对一年中每天AQI的记录值，对所有城市进行kmeans聚类分析，将161个城市分成6类。得到结果如下：

第一类：阳泉市、济南市、淄博市、枣庄市、东营市、潍坊市、济宁市、泰安市、莱芜市、临沂市、聊城市、滨州市、菏泽市、郑州市、开封市、洛阳市、平顶山市、安阳市、焦作市、三门峡市、西安市、铜川市、宝鸡市、咸阳市、渭南市、库尔勒市；

第二类：秦皇岛市、承德市、张家口市、太原市、大同市、长治市、临汾市、呼和浩特市、包头市、赤峰市、鄂尔多斯市、沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、丹东市、锦州市、营口市、盘锦市、葫芦岛市、长春市、吉林市、哈尔滨市、牡丹江市、烟台市、威海市、延安市、兰州市、嘉峪关市、金昌市、西宁市、银川市、石嘴山市

第三类：武汉市、宜昌市、荆州市、长沙市、株洲市、湘潭市、岳阳市、常德市、张家界市、柳州市、桂林市、重庆市、成都市、自贡市、泸州市、德阳市、绵阳市、南充市、宜宾市、乌鲁木齐市

第四类：齐齐哈尔市、大庆市、宁波市、温州市、衢州市、舟山市、台州市、丽水市、福州市、厦门市、泉州市、南昌市、九江市、广州市、韶关市、深圳市、珠海市、汕头市、佛山市、江门市、湛江市、茂名市、肇庆市、惠州市、梅州市、汕尾市、河源市、阳江市、清远市、东莞市、中山市、潮州市、揭阳市、云浮市、南宁市、北海市、海口市、三亚市、攀枝花市、贵阳市、遵义市、昆明市、曲靖市、玉溪市、拉萨市、克拉玛依市

第五类：北京市、天津市、石家庄市、唐山市、邯郸市、邢台市、保定市、沧州市、廊坊市、衡水市、德州市。

第六类：上海市、南京市、无锡市、徐州市、常州市、苏州市、南通市、连云港市、淮安市、盐城市、扬州市、镇江市、泰州市、宿迁市、杭州市、嘉兴市、湖州市、金华市、绍兴市、合肥市、芜湖市、马鞍山市、青岛市、日照市

据此可将全国分为6块大的区域：山东大部，陕西和山西东部；山东北部，河北南部，内蒙古，陕西、甘肃；武汉、湖北、湖南、广西、重庆、桂林；京津冀等地；上海、江苏、浙江以及山东沿海；其他地区。

由此可见，空气质量状况具有区域性，相邻城市空气质量相似；具有中心扩散性，如以济南等重工业污染较重的城市为中心，其周边城市空气质量也受到影响；沿海地区与经济比较不发达的地区空气质量普遍较好。

四、政策建议

通过对城市空气状况的聚类分析以及对所划分的区域进行产业结构分析，可以看出产业结构的确会在一定程度上影响城市空气质量。为了使得经济发展与环境相适应，促进我国经济协调快速可持续发展，我们提出以下建议：

1.提高城市绿化率。绿植是大自然的天然空气清新剂，能够增加空气湿度，提高空气中的氧气含量，并吸收二氧化碳，吸附粉尘微粒，减少热岛效应，减少噪音，美化环境，可谓是一举多得。

2.大力发展公共交通，减少私家车的使用。最直观的影响便是交通拥堵。研究发现，其对空气质量带来的影响也是相当可观的。当然这与我们的公共交通不够发达也有一定的关系。因此我们提倡大力发展公共交通，鼓励人们公交出行绿色出行。

3.大力发展第二、三产业，促进经济发展的转型。产业结构对空气质量的影响也是相当显著的，并且具有区域扩散性。我们现阶段应大力促进经济发展的转型，既要促发展，又要保环境。

4.控制人口密度。人口过多带来的问题不仅仅是交通拥挤，使得人均占有耕地面积减少以及水资源等资源短缺，也增加了能源的消耗，需要消耗越来越多的能源物质，需要提供更多的石油、煤、天然气等能源物质，当然这些能源物质的使用也会增加空气的污染。因此必须严格控制人口数量。追求可持续发展。

参考文献：

[1]马立平，刘娟.应用统计学首都经济贸易大学出版社.

[2]李诗羽，等.数据分析：R语言实战.电子工业出版社.

[3]黄乐乐，郑安迪，陈相托.空气质量指数AQI的统计分析.北京航空航天大学.

[4]吴喜之.统计学：从数据到结论.中国统计出版社.

对空气质量的建议范文第3篇

1.对数据的需求

人们使用空气净化装置，希望它能够时刻反映室内真实和全面的空气质量数据。由于没有普遍性的测量方式和权威机构，因此人们只能通过眼睛、鼻子等感官，判断污染物的存在，得不到真实的数据。室内空气净化装置如果能够内设一些污染物指标的测量装置，就能够满足消费者在这方面的需求。当前，消费者最关注的空气质量指标是PM2.5、二氧化碳、二氧化硫、可吸入颗粒物等。室内空气净化装置如果能够测量相关污染物并显示数据，采取动画视频、颜色、图标、光谱等方式，标注重点信息，那么就可更加直观地帮助消费者解读数据信息。

2.对知识的需求

随着信息化时代的快速发展，人们越来越渴望了解更多的知识，尤其是与生活、健康相关的知识。室内的空气状况直接关系着人们的健康问题，受到了人们的普遍关注。政府和相关企业都应积极开展有关空气质量知识的普及和教育活动，提高人们对室内空气质量的重视度，加深对相关知识的了解。相关调查显示，人们对空气质量的关注与其年龄成正比，年龄大的人较关注健康知识，年龄越小的人对其他新鲜事物更感兴趣。人们对空气质量的关注与其学历也成正比，学历相对较高的人对空气质量的关注度也较高，受教育程度较低的人对空气质量的关注度不高。人们对空气质量的关注度与其是否患有呼吸道疾病、是否经常参加户外活动、是否有年龄较小的子女等都有明显的关系。政府和相关企业应大力普及空气质量知识，呼吁社会进行环境保护。例如，提醒人们在室内装修时避免使用污染性建材，以及使用室内空气净化装置的重要性，帮助人们了解更多有关空气质量和自身健康的知识，

3.对洁净空气的需求

净化室内空气、保持身体健康是人们根本性的要求。随着我国的工业化发展，室外空气质量越来越差，而室内空气的污染物有一部分是来自室外。在居民楼和装修越来越华丽的办公楼内，空气污染物到达一定程度的时候，会对人的呼吸系统、心血管系统、神经系统等造成严重的危害。随着科技的发展，室内空气净化装置应运而生，它不仅具有吸附、过滤、分析、杀菌等全方位的功能，而且体积小、功耗少、噪声低、容易清洗和更换，满足了人们净化空气的需求。

4.建议的需求

室内空气净化装置虽然是净化室内空气的方式之一，但是人们考虑到耗电等问题，不可能全天使用它。因此，空气净化装置可根据测量出的污染物数据，为人们提供不同的净化空气的方法。例如，在空气净化装置可以联网的状态下，使用者就能够获得室外空气质量的相关数据；当室外空气质量良好时，建议使用者开窗通风，不用空气净化装置；当室外空气状况较差时，及时提醒使用者出门戴口罩；当室内污染物较少时，提示使用者利用盆栽植物吸附甲醛等装修产生的污染性气体。

5.“随机应变”的需求

一项调查发现，不同国籍、不同受教育程度、不同年龄、不同家庭状况、不同地区、不同健康状况的人，对空气净化装置的要求不尽相同。因此，室内空气净化装置的功能应能够“随机应变”，让使用者能够根任何产品的经营管理模式优化，都应以适应消费者的需求为出发点。据自己的具体情况设置不同的参数，实现个性化的服务。另外，空气净化装置还可在净化空气的同时，提供增加湿度的功能。例如，在北方冬季较干燥的时候，空气净化装置可增加室内空气的湿度，使人感到更加舒适。

室内空气净化装置产品的经营管理模式优化

1.经营管理模式优化方案设计

（1）经营管理权优化。经营模式的优化首先要从企业内部管理权入手。有的企业部门主管没有对具体事项的审批权，造成一件小事都需要总经理审批的状况。例如，某部门需要购买一些办公用品，如果财务部门没有相关审批权限，就要上报总经理，甚至可能采购部门、付款部门的领导都要签字，这些不必要的管理程序费时费力。所以，企业要以制度化的管理模式为基础，及时建立有效的控制、审核机制。

（2）融资管理优化。融资问题关系着企业的生产、投资、经营，如果缺乏科学的融资管理，就会影响企业的资金使用效率，不利于企业的发展。室内空气净化装置大多是中小企业生产的，外部的融资约束较大，所以企业应提高资金使用效率、扩大内部盈余积累。室内空气净化装置是需要经过研发阶段的，除了经营性的资金外，还需要研发资金。也就是说，企业不仅要利用短期资本进行日常周转，还需要长期资本以满足研发周期较长的项目需求，规划符合企业实际情况的最佳融资结构。

（3）消费者智能管理优化。消费者是企业最重要的资源。由于室内空气净化装置消费者的国籍、年龄、受教育程度、家庭状况、生活地区、健康状况都不同，所以企业应与不同类型的消费者建立长期的关系，不断挖掘新的销售机会。建立营销管理系统，能够降低营销成本、提高服务水平、拓宽消费者范围、根据消费者的实际情况提供个性化的服务。

（4）产品质量管理优化。室内空气净化装置的质量管理是企业的核心问题，如果产品质量不过关，其他一切经营管理方式都无从谈起。从产品的程序开发、维护拓展到营销推广，都要实行专业化的系统的管理，尤其是任务紧、业务量多的时候，更要把好产品质量关，保障优质的生产和高质量的售后服务。

（5）电子商务平台管理优化。在网络飞速发展的今天，企业的生产经营也越来越数字化、信息化。电子商务平台是能够提高企业研发和生产效率、提高服务质量的关键因素。室内空气净化装置生产企业的电子商务平台要及时更新，详细介绍产品的性能，提高电子商务平台的交互性和参与性，对消费者提出的意见要及时反馈。电子商务平台的优化可从这几个方面入手：第一，跨平台运行；第二，智能化的信息处理；第三，安全管理。

2.经营管理模式优化措施

（1）股权激励。室内空气净化装置生产企业是技术型的企业，除了对高级管理人员、中层管理人员实施股权激励外，还要注重对核心技术人员实施股权激励，以有利于技术团队的稳定。此外，也可预留部分股份给优秀人才，以提升他们的研发积极性。

（2）柔性管理。企业根据职能不同设有采购部、技术工程部、生产制造部、人力资源部等，还会根据需要设置跨部门的临时组织，但无论是什么部门和组织，都是因产品和消费者而存在。企业应根据室内空气净化装置的生产需要和消费者的需求，灵活设置组织机构，提高适应市场竞争的能力。

（3）知识管理模式。在知识经济时代的今天，一些知识密集型的企业依赖知识的力量不断发展壮大，对科技型企业来说更是如此。对企业的每一个员工而言，在工作中获得的经验就是知识，员工之间的交流和分享形成了企业的文化氛围，企业应不断地加强培训、教育力度，确保员工获得更多知识，并指导员工如何运用知识为企业创造更多的价值。

对空气质量的建议范文第4篇

关键词：大气污染分析变化规律防治建议

中图分类号：TU984 文献标识码：A

敦化市位于吉林省东部长白山腹地，是吉林省区域面积最大的县级市，隶属于延边朝鲜族自治州。近年来，随着敦化社会经济和现代化工业的发展，煤炭、石油等化石燃料的消耗日益增大，城市人口逐年密集，各类机动车保有量迅速增加导致尾气污染加剧，大气污染从构成到防治到发生了巨大的变化。大气污染防治已成为敦化市一项最重要的民生工程,对促进社会和谐稳定、推进经济社会可持续发展具有重要意义。

一、五年（2006～2010）环境空气质量年度对比分析

(一) 污染物浓度变化情况分析

根据2006～2010年敦化市环境空气污染物浓度变化统计表分析,全市三个监测点位的五年各项污染物年均值均没超出环境空气质量二级标准限值,三项空气污染物浓度均呈现下降趋势,但变化幅度不大。二氧化硫年均值从2006年的0.028 mg/m3下降到2010年的0.025 mg/m3；二氧化氮从2006年的0.028 mg/m3下降到2010年的0.026 mg/m3，可吸入颗粒物从2006年的0.098 mg/m3下降到2010年的0.095 mg/m3。

根据各年度采暖期与非采暖各污染物浓度数据变化来看，采暖期各污染物浓度高于非采暖期，市区两监测点位（国税局、进修学校）的污染程度要高于江东地区，呈现出市区人口密集区污染程度在采暖期明显增高的环境空气污染特点，可吸入颗粒物在2006年度采暖期的0.106 mg/m3下降到2010年的0.093 mg/m3，说明敦化市在空气污染防治效果呈现逐年好转的趋势。变化趋势详见折线图。

(二) 污染物综合指数及构成变化情况分析

通过对敦化市2006～2010年大气污染综合指数比较结果可知，5年来敦化城镇综合指数均有不同程度的下降，2006年较2010年下降了0.130，详见表1-2-1。

表1-2-12006-2010年敦化市大气污染物构成统计表

从大气污染物构成变化情况来看，2006-2010年大气污染物构成不相同，但可吸入颗粒物仍为各年度的主要污染物，2006-2009年可吸入颗粒物的污染负荷比保持平稳，在2010年出现五年来负荷比增大，由43.6%增加到47.1%,主要原因一部分供热取暖锅炉老化,设备有等更新,另外敦化市机动车辆由2006年的27226辆增到2010年的50037辆，因此市区环境空气污染有所加剧。

二、分析结论

(一) 城市环境空气质量

根据统计分析和评价结果，敦化市大气污染物在时间上呈现明显的变化规律，冬季采暖期各污染物浓度值高于非采暖期各污染物浓度值。在空间上，市区两处环境空气监测点污染物浓度高于江东监测点位，可吸入颗粒物（PM10）污染成为本市区域环境空气污染的特征污染类型，呈现出市区人口密集区污染程度在采暖期明显增高的环境空气污染特点。

通过对敦化市2006～2010年大气污染综合指数比较结果可知，5年来敦化市城镇综合指数均有不同程度的下降，2006年较2010年下降了0.130。

从大气污染物构成变化情况得出结论，2006-2010年大气污染物构成不相同，但可吸入颗粒物仍为各年度的主要污染物，2006-2009年可吸入颗粒物的污染负荷比保持平稳，在2010年出现五年来负荷比增大，由43.6%增加到47.1%。

敦化市上述环境空气污染的主要问题是一部分供热取暖锅炉老化,设备有等更新，部分小型洗浴锅炉的烟尘排放也为敦化市环境空气污染做了很大“贡献”，几处存在于市区的全年生产企业及医疗机构生产性锅炉烟尘，也是导致市区非取暖期可吸入颗粒物难以下降的原因所在。另外敦化市机动车辆由2006年的27226辆增到2010年的50037多辆,因此市区环境空气污染有所加剧。

(二) 环境空气污染原因分析

除上述社会因素外，气象条件起到很大的作用。敦化市属于中温带半湿润大陆性季风气候，非采暖期与采暖期几乎各半，因此采暖期长为这一地区的空气污染创造了有利条件，而且敦化市市区所处地形为山间河谷冲积平原，大气稳定度多以中性和偏稳定度情况出现，不利于空气污染物的扩散。通过对这一地区逆温发生频率统计分析，无论是非采暖期还是采暖期，该地区的逆温出现频率较高，非采暖期为75%，采暖期为80%，导致市区污染在采暖期高于非采暖期污染特点，因而控制人为空气污染源成为影响敦化市环境空气质量的首要。

三、大气污染防治建议

根据对市区环境空气质量的五年评价结果，主要污染物——可吸入颗粒物年均值非常接近于《环境空气质量标准》（GB3095—1996）二级年平均的标准值，因而控制此项污染物的产生量是确保敦化市环境空气质量的关键。根据敦化市污染源分布情况，建议采取以下防治措施：

1、严控燃煤污染，实行集中供热，推进脱硫、除尘改造工程建设，控制烟尘、二氧化硫排放量。

2、严格控制新污染源的产生，取缔淘汰落后的生产工艺，对违规“小炭窑”等大气污染源依法予以，强化环境源头治理力度。

3、加强餐饮油烟污染治理，开展餐饮行业专项治理和检查，加强对经营性小煤炉、露天烧烤等行为的执法检查，治理低空污染。

4、深化扬尘污染治理，对市区内工业企业的原材料堆放推行仓化、棚化储存；对建筑工地采取渣土车加盖遮篷等多项措施，禁止道路遗撒。

5、加强机动车尾气污染治理，严格在用车排放监管，鼓励新能源汽车的使用。

6、推进生态工程建设，扩大城乡绿化面积，提升生态服务功能。改造城区土路，提高城区硬覆盖率和绿化面积。

7、广泛利用宣传、教育等手段提高民众的环保意识和法制观念，动员全民参与，共同改善空气质量。

[参考文献]

[1]环境保护部、国家质量监督检验检疫总局，GB3095-1996，环境空气质量标准

对空气质量的建议范文第5篇

关键词 机动车；危害；防治

中图分类号X7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）78-0075-02

近年来，随着我国人民生活水平的日益提高，我国已经成为世界上汽车消费的第一大国，机动车增长的速度也越来越快，随之而来的是机动车尾气的各种有害气体的浓度和数量不断增多，对空气质量的影响也变得严重起来，所以政府各级人员以及人民群众对控制机动车有害气体的排放问题也给予了更多的关注。

1 机动车尾气中的有害物质及其危害

机动车排放的尾气当中含有很多种物质。其中最主要的对大气和人体有伤害的包括：二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物、二氧化硫、铅、等，同时也会有一些有害的颗粒物质等。上面所说的这些物质对大气、生存环境、人体等都会产生不良的影响。下面就列举几个典型的对大气和人气有危害的化学物质。

1）二氧化碳是一种没有颜色的气体，稍微会有一点点的酸味同时带有少量的刺激性，没有毒性，主要的危害是会有温室效应，造成气候变暖；

2）一氧化碳相对空气的密度会稍微低一些，是一种无色无味的气体，过量吸入一氧化碳会造成呼吸困难、严重的甚至窒息死亡。经常吸入一氧化碳对人体的健康非常不利，可对神经和心血管系统造成损害；

3）氮氧化物有很多的种类，二氧化氮和一氧化氮都会使大气受到污染。一氧化氮如果被排放到大气当中去，可能会被氧化生成二氧化氮。二氯化氮又会在日光的照射下与氧气发生化学反应生成一种气体，这种气体会使人的鼻粘膜、眼睛受到刺激，发生病变，同时会伴有头疼，如果严重人长期处在这种环境下严重的可能会导致死亡。二氧化氮同时也是产生酸雨的物质之一，而酸雨无论是建筑物、动植物还有工业设备等都具有破坏性以及腐蚀性；

4）大多数机动车用油都含有有机铅，大家都知道，铅是一种有毒的化学物质。其中四乙基铅具有很强的挥发性。它很容易溶于油脂和有机溶剂中，同时是有剧毒的，通过人的皮肤渗入到人体当中，最后对人的中枢神经系统产生影响。

2 机动车尾气排放量大的主要原因

1）现在在路上的一些机动车的发动机技术相对落后，这样就造成单个机动车的尾气排放量比较大；

2）有的机动车已经到了报废的年限可是依然还在上路，由于时间长所以车况相对比较差，废气的排放量也相对比较大，而且一些车辆还会有超负荷上路运行的情况；

3）燃油质量不能完全达到标准。

3 机动车尾气的防治及建议

现代城市机动车流量大已经是无法改变的事情，而且随着经济的发展，会越来越多。汽车尾气污染问题也日益严重，根据汽车尾气的特点，可以从汽车本身、环保、城市基本建设等方面开始，从机动车的燃料、车辆的基础维护，城市交通道路规划、环境体系管理等各个方面共同努力才能将机动车尾气污染的问题更好的解决。

1）首先要从最根本的抓起，建议大家使用小排量机动车，而且要严格控制车辆生产厂家对尾气排放标准必须达标才能出厂。对于这个要求这么严格是由于这个环节决定了整个机动车尾气防治工作是不是可以顺利进行。机动车的尾气净化方法的根本是将汽车的尾气变成为没有毒气体之后在将气体排放到大气中去这样就不会污染环境了。其实机动车车尾气净化的方法有很多，下面我们就来介绍一种最常见的方式，用催化剂的方式对汽车尾气进行净化这种方法是利用钯、铂、铑这三种化学元素，将尾气中的有害污染物过滤掉，使汽车的尾气排放标准可以达到要求。在机动车的排气装置上安装含有钯、铂、铑三种元素的净化器，在机动车废气通过净化器的通道的同时，净化器中的净化剂将有害气体的活性增强，让它们进行一系列的化学反应，比如说将一氧化碳转变成二氧化碳；其它有毒的气体也转换成氮气、氧气等无毒的气体排放到空气中，这个净化器可以将汽车尾气中百分之九十以上的有害气体转化成无毒的气体。所以各个部门要从根本抓起，将尾气排放是不是可以达到标准做为机动车是否可以出厂的一个标准；

2）鼓励大家环保、高效的交通工具出行，希望政府积极发展高效环保交通工具和公共交通系统，推行几乎没有任何排放的电动自行车及电动汽车，多用天然气作为燃料。未来还可以发展新兴燃料比如太阳能。现在各个城市都在积极扩大公共交通的建设，有的城市建立了地铁、有轨电车、悬浮列车等等，建议大家出行尽量使用公共交通设施，多坐地铁、公交，少开私家车，以减少机动车尾气的排放量；

3）政府和相关部门要加大对机动车尾气污染环境的监测和监督的日常管理力度，逐步建立起一个标准的系统，用以监测日常汽车尾气排放状况和空气质量指数。这样可以提高整个汽车尾气污染的空气质量监测水平，时常与环境监控中心互动。掌握空气质量的信息，经常分析汽车尾气污染的情况，以便更好的控制机动车尾气尾气污染事件的出现。同时做好机动车尾气污染和空气质量保护的宣传以及教育工作，让人们可以自觉的保护人类共同居住的环境。同时可以对机动车尾气污染排放标准做明确的规定，有法可依，必要的时候可以强制执行有关法律，依法行政。机动车使用人员更要配合公安、交通部门，对使用的机动车尾气排放物进行年检、抽检等工作，同时要进一步加强政府相关部门的引导职能，可以大力推广为机动车加装机动车尾气催化净化器，来有效地控制机动车尾气有害气体的排放，以减少机动车尾气环境的污染。

4 结论

随着机动车的增长速度越来越快，世界上的相关组织已经将机动车尾气控制和防治做为一个重要的课题来研究。在发达国家中由于汽车整体技术比较先进，所以尾气方面也已经取得了一些成绩，正在努力地向超低污染及零排量的目标努力，在我国虽然在汽车尾气排放防治研究方面稍落后于发达国家，一些技术还不太成熟，正努力研究希望可以有更加有效、完善的汽车尾气净化技术，使全球的大气环境可以得到改善。

参考文献

[1]王子华，陈原生，王青.汽车尾气治理与发动机性能的关系[J].机械管理开发，2010（5）.