气焊实训总结
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气焊实训总结范文第1篇
【关键词】数控专业 理实一体化 教学方法 改革
【中图分类号】TG659-4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）17-0023-01
近几年，随着高校本科的扩招，高职学校的招生受到了很大的影响，生源数量和质量都严重下滑。目前高职学校学生的逻辑思维能力、理论学习能力和动脑能力都普遍偏弱，还有部分学生的学习态度不端正，缺乏自信，学习目标不明确。如果在专业课教学上我们还继续沿用传统的理论和实习教学各自独立进行的方法，不可能取得令人满意的教学成果。
理实一体化教学法即理论与实践相融合的教学法，它突破了以往理论与实践相脱节的状况，通过一体化教学，老师不仅仅是传统意义上教授知识的老师，更成为工厂中传授技艺的师父。一体化教学要求教学场所直接安排在实训车间，老师现场指导学生来完成某个教学目标和教学任务，这种教学法具有很强的直观性，能避免传统课堂教学的枯燥无味，能让基础文化偏弱的中职学生更准确地理解理论知识，同时对培养学生的动手能力和专业技能具有重要的作用和意义。因此，我校数控技术应用专业正在不断探索和实践理实一体化教学改革，也取得了一些成绩和经验。
一、明确培养目标，建设理实一体化的实训环境
我校的数控技术应用专业是以培养适应从事数控机床的操作、数控加工工艺及程序编制、数控机床调试及维修、产品检验和质量管理等领域第一线需要的技能型人才为目标。根据培养目标的需要，参照企业运作模式和中职学校数控实训基地建设的参考标准，我们制定了较为现代化的符合企业要求的设备配置方案、服务培养目标。目前，我校已建成功能较完备的数控实训基地，基地占地近2000平方米，包括金属切削实训车间、钳工实训车间和焊工实训车间三大部分，实训设备价值近400万元。其中：①金属切削实训车间包括数控机床区和普通机床区。数控机床区有数控加工中心、各种CNC系统数控车床、数控铣床以及软硬件配套完整的数控仿真实训机房一间;普通机床区有普通车床、万能铣床、摇臂钻床、刨床、弓锯床、砂轮机，该车间能充分满足学生对普通机床和数控机床实践技能训练的需要。②钳工实训车间有钳工工位60个，相应配套的各种工量具，提供学生钳工操作技能的训练。③焊工实训车间有电弧焊机、氩弧焊机、C02气体保护焊机以及切割设备，提供学生电气焊实训。该基地于2009年被评为省级紧缺型人才培养基地，如此综合性的实训基地为实现学校和企业的“无缝对接”提供了坚实的保障，让学生在校期间就能充分进行职业技能训练，从而在他们步入就业岗位时能够从容应对从学生到工人的角色转换。
二、课程模块化，设置理实一体化的课程体系
课程是职业学校围绕培养目标所设定的教学内容和教学顺序的总和，它集中体现了专业的教育观念、教学思想、教学方法和教学模式。随着时代的发展，传统的数控技术应用专业课程已经不能满足理实一体化教学的要求，我们打破传统的专业课程体系，将教学计划按三年制“2+1”模式制定，推行模块化的课程设置。按各模块包含的基本技能，划分为三大模块：金工实训模块、模拟实训模块和数控操作实训模块。具体内容包括：
1.金工实训模块。包括普通钳工、普通车工、电气焊实训模块，金工实训模块着重培养学生的基本操作能力，以车工为重点，钳工和电气焊相结合。
2.模拟实训模块。目标是让学生掌握数车、铣、加工中心的基本编程和操作，初步掌握数控加工工艺。主要是利用斯沃数控仿真软件学习数控车、铣、加工中心编程基础、数控基本操作过程、模拟加工等。
3.数控操作实训模块。该模块是所有实训模块的重点，是学生磨练技能水平的重要阶段。主要包括：操作界面及程序编制，根据零件图进行程序编制、输入调试、零件装夹、刀具选择及装夹、工作坐标系的建立、平面轮廓加工、孔加工、型腔件的加工、配合件的加工与计算机自动编程、简单曲面加工等。
三、以任务为驱动，编写理实一体化的配套教材
理实一体化的教材必须将各个知识点分解成实践训练任务，有计划地开展技能训练。我校数控技术应用专业的教师在借鉴先进的职业教育理念、模式和方法的基础上，结合我校专业教学条件的实际情况，从企业用人的具体要求和学校的实际情况出发，结合学生的个性发展需求，针对中等职业学校的培养目标，降低专业理论的重心，突出与实践技能相关的必备专业知识，对课程内容进行整合和创新，编写出了一套以项目为引导、以任务为驱动的理实一体化校本教材。校本教材充分体现了“教、学、做合一”的职教思想，学生将来做什么、学什么，教师就教什么。在平时教学实训中让学生自己总结发现问题，教师再用专业的理论知识和现场操作来加以辅导，使学生知其然更知其所以然，从而实现了理论与实践的有机结合。
四、教师“双师化”，培养理实一体化的师资队伍
“双师型”教师队伍的建设是落实理实一体化教学方法实施的关键，是提高职业教育教学质量的基础。要实施理实一体化教学，我们的专业教师不仅要有扎实的理论知识，还要有熟练的实践操作技能。学校为了培养一支优质的双师型教师队伍，制定了系统的教师培养计划，先后组织教师参加国家PTC计划培训、省级骨干教师培训、市级骨干教师培训、技能竞赛教师培训等。此外，学校还安排专业教师到企业进行专业实践和锻炼，每两年期内每人至少到企业实践2个月。这样我们的教师不但可以了解自己所从事专业的发展现状和发展趋势，还可以在企业的帮助下锻炼技能水平、提高教学质量。在建设师资队伍过程中，学校还采取“请进来”的方式，积极引进企业的工程技术人员、特殊技能人才到学校做实训指导教师，协助学校实现专业教学的理实一体化改革。他们到学校任教，把自己多年的实践经验、操作技能和新技术带入学校，传授给学生，也与本校教师形成互补、相互促进。
五、结语
理实一体化教学改革的实践，为职业教育发展带来了诸多的好处，一体化的教学理念在我校也已经被广为接受，但具体实施起来在一些方面还不是很到位，比如模块化的课程在真实性、完整性和趣味性上还存在许多不足，教师的教学理念、技能水平、教学方法和对企业生产的认识还有很大的提升空间，教学质量评价体系还有待完善等。我们将进一步探索和实践，为培养企业适用人才而努力。
气焊实训总结范文第2篇
关键词实训教学；效果；提高；教师水平
G712
教育学心理学相关理论告诉我们，人掌握知识和技能的最有效的途径是亲自动手做。而且技能一旦形成，不易忘记。实训课教学对提升学生专业技能水平，培养学生的职业能力起关键作用，重要性自不必多说。那么如何提高实训课教学效果呢？结合电子专业实训课教学谈谈几点看法。
一是要给学讲明课程在学生职业能力形成中的地位、重要性。引起学生学习的兴趣。
所开设的课程都是对准学生一个或几个专业发展方向，和学生将来的就业岗位紧密相联。在教学过程中要经常结合所教课程内容，给学生讲明白掌握训练内容后的就业前景。例如制冷空调课程在实训教学时讲到空调的安装，简单故障的排除，从当前空调安装维修工的收入上，一月挣多少钱；讲到电热电动课程，通过学习掌握技能后，学生在当地相关电子销售企业售后服务部门工作，一月挣多少钱；讲到电工课程，学生在工厂做电工，工资待遇如何，讲到电路设计DXP2004工资待遇又是如何等等。要让学生明白学好当前实训课程，如何有利于我们职业能力的形成，与更好地服务当地经济、获得很好的经济待遇、得到体面的生活、实现人生价值等密切相关，从而激发学生学习的热情和动力。
二是课程实训内容要和生活接合紧密。
实训课程的内容要和生活衔接紧密，让学生明白学有所用。例如电子装配工艺课程，除了学校提供的部分基础耗材外，告知学生家长，在家长的配合下，购置一些实用的电子装配套件，例如LED台灯，电子摇遥棒，电子陀螺、收音机等，每次装配完后，进行评比和展览；作品让学生带回家给家长看，得到家长的表扬，学生也增强学习的信心。恰当的利用学生争强好胜的心理，培养学生的荣誉意识、竞争意识。在电热电动、电视机原理与维修、冰箱空调维修中设置一些简单故障，例如电饭锅米饭煮不熟换磁钢、老式CRT电视机出现彩斑换消磁电阻、洗衣机定时器更换等。出现这些故障如何排除，鼓励学生动手，以自己及邻居损坏的电子产品为实验，利用所学知识和技能去排除这些简单故障，在维修完成后，得到家长及邻居的赞扬，让学生感觉到能够学以致用，产生成就感。从而增加学习的动力，提高实训教学效果。
三是课程难度适当，采取分组及个人独立学习等多种学习形式。
我们所招的学生大家都了解，学生我们不能选择，但是我们可以选择教学内容和方法。省级示范普通高中的重点班级在正月初三就上学，内容上的飞快，学生能够接受，我们的学生不能这样教，针对学生的情况，首先要选择难度适当、易操作、易懂的内容进行学习和训练，复杂的理论少讲，由难到易，由简单到复杂，一旦听不懂，学生就会产生厌学情绪。例如电视机维修，屏的工作原理、信号处理，讲这些对大多数学生来说没效果，学生只要掌握贴片焊接，基本元件的识别与检测，就可以进行一些简单故障的维修。至于说需要掌握多么高深的电子技术知识，不一定。
对简单易学必须要学会的技能训练课程，可以采取个人独立学习就电子专业而言，万用表的使用，电烙铁焊接等技能，只有教师示范后，个人加强练习。对一般故障的排除，难一些的内容，我们相当一部分掌握不了。可以采用分组的形式，优生和差生分一组，小组合作学习，成员分工，水平高的学生进行电路分析等，差学生在优秀的指导下做些测量、资料查找等跑腿的事，小组总结发言。只要学生在课堂上动起来，没有长时间的做小动作、打瞌睡，就达到目的。可能差生的专业能力没有得到较好的培养，但是对学生的社会能力、方法能力等方面必将得到了提升，对各层次的学生实现了针对性的培养。还可以采用不同训练内容分组实训的方法，可以节约实训设备的投入，尽可能多的让学生进行实训。
四是要注意巡查，正确对待学生，督促学生完成实训内容。
气焊实训总结范文第3篇
一、车身修复专业课程的教学现状
汽车车身修复课程是一门实践性很强的课程，必须以实训操作和指导为基础，需要大量的实训设备和耗材。虽然现在多采取理实一体化教学模式，但如果一个班级学生人数较多，考虑到汽车车身修复课程教学的特殊性，从根本上仍然脱离不开教师按部就班地教、学生机械被动地学这一老路，不能做到有针对性的指导。大多数学生毕业后对本专业技能只知其大概，而不知具体该怎么做，面对某一工作任务时，学生往往一脸茫然，不能实际进行操作，或者做的效果不好，而技能细节往往是各用人单位评价员工能否胜任工作的关键标准。
例如，学生下厂实习，在更换汽车前保险杠时，没有遵守操作规程，将汽车雷达线拉断了，导致雷达损坏。按照规定，此类事故应由维修工负担修理的费用。此事例体现出学生在学校学习时针对某一任务不能很好地独立完成这一缺陷，这是在教学中应引起重视的一个问题。
基于上述事件，在教学中可采用任务驱动教学法给学生设计具体的车身修复任务，让学生在学习过程中以动手解决实际问题为目标，在学习技能的同时，将理论知识融入实践过程中，使学生具有较强的独立解决问题的能力，从而使学生毕业后能更快更好地适应工作需要。
二、车身修复专业课程任务驱动教学法的内涵
任务驱动教学法是一种建立在建构主义学习理论基础上的教学法，它将以传授知识为主的传统教学理念转变为以解决问题、完成任务为主的多维互动式教学理念，将再现式教学转变为探究式学习，使学生处于积极的学习状态，每一位学生都能根据自己对当前问题的理解，运用共有的知识和自己特有的经验提出解决问题方案，并动手解决问题。
任务驱动教学法最根本的特点是以任务为主线、以教师为主导、以学生为主体，改变了以往教师讲、学生听，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教，学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。在教学过程中，教师应把教学内容融合在任务中，发挥学生的自主学习能力，并将学生的注意力集中在整个目标任务的完成上，使学生在目标任务的驱使下，边完成任务边掌握教学内容。教师的作用是设计任务，然后讲解与任务目标相关的基本知识，在学生执行任务时，给予必要的指导，最终提高学生解决实际问题、独立完成某一任务的能力。
任务驱动法有利于激发学生的学习兴趣，学生往往对每一项具体任务具有较强的兴趣，在完成任务后获得一定的成就感，从而激发学生再次完成任务的欲望。在实际教学过程中，采用任务驱动教学法能使原本毫无学习动力的学生加入到完成任务的学习行列里来，使教学质量得到整体提高。
三、车身修复专业课程任务驱动教学的设计
教师在设计任务时，要以教学大纲为主线，了解学生的实际能力，然后根据学生的实际水平和接受程度来设计任务。首先，设计的任务要有综合性，要把学过的知识和即将要学的知识综合M去。这样学生既学到了新知识又复习了旧知识，同时还学会了综合运用知识。其次，要具有实践性，任务必须能够通过实践来完成，尽量避免出现抽象和完全理论化的任务。再次，任务要有吸引力，兴趣对学生来说是最重要的，如果学生对任务没有兴趣，那么设计的任务就是失败的。最后，任务要有创新性，教师在设计任务时要留给学生一定的创新空间，这样才能有利于学生创新意识的培养。
1.任务的制定
教师根据教学大纲的要求和教材内容制订教学计划，教学计划可以由项目和任务组成。这些项目和任务要根据车身修复的市场需求来制定，同时，注意调整教材中过时的内容并根据教学需要添加新知识。
例如，在现代轿车的制造和修理中，传统的焊接工艺由于焊接热量难以集中、变形大、焊接质量差、易氧化等缺陷，在汽车维修行业中逐渐被淘汰，而新型的合金钢、高强度钢、低合金钢的车身构件和加强筋支架及底座等的焊接，都不能用传统的电焊和气焊，而要采用气体保护焊，因此，在教学中有关电焊和气焊的内容应减少，重点放在气体保护焊和电阻点焊操作上。
2.任务的分解
当某一项较复杂的任务学生一时无法完成时，应将这一复杂任务分解成多个小任务。分解复杂任务的目的是将难题化解成小问题，然后各个击破，从而有效提高学生的实习效果。
例如，更换前保险杠，当学生还不熟悉前保险杠各部件名称、固定方式、卡扣拆装方法及拆装注意事项时，会将零件拆得七零八落，甚至造成卡扣损坏、漆面划伤等，而且学生很难全面记清楚拆装过程和方法。这时，可将大任务分解成以下多项小任务：张贴零件名称练习，拆装安全防护练习，螺钉、卡扣拆装练习，工具、零件摆放练习，部件分解、组合练习等。待学生完成了上述分项小任务训练并达到熟练程度后，再集中进行大任务更换前保险杠的训练。
3.任务的分类
在教学中，可以把任务分为基础训练型任务和实际应用型任务两大类。基础训练型任务指需要经过多次反复训练以操作熟练为目的的项目，例如，更换前保险杠任务中张贴零件名称练习，拆装安全防护练习，工具、零件摆放练习等。此类任务的目的不在于解决车身附件拆装工作中的实际问题，而是让学生熟练工具的使用方法，养成良好的安全意识、服务意识、质量意识和工作习惯，从而为完成车身附件拆装任务打下基础。实际应用型任务指实际工作中的维修任务，例如保险杠的更换、车门损伤的维修、车门锁的检修等。因教学目的不同，教师在制订教学计划时应区别对待两类任务。
四、车身修复专业课程任务驱动教学实践
1.任务提出的时机
任务项目不一定事前提出，也可以在任务进行中给学生点明，即在工作过程中引出目标任务。
以门内装饰板拆装这一项目为例，如果学生已学会了日系车型门内装饰板的拆装步骤和方法，教师可换为德系、美系车型，让学生根据已学知识自己想办法操作，在学生遇到困难无法解决时再点明任务：德系、美系车型门内装饰板的拆装。这样进行的目的是让学生事先知道任务的难易程度，激发学生处理难题的兴趣和决心。
2.相关知识的讲解
教师要把与任务相关的知识提炼汇总，融合到任务过程中给学生讲解。讲解时，尽量避免满堂灌，应观察学生对相关知识的理解和运用，引导学生的思路，并与学生的思路并行，尽可能地促使学生自己思考出解决问题的方法。学生靠自身实践获得的经验和知识更容易理解和掌握，从而更好地应用到实践中。
3.任务项目的分工
相对简单的任务项目，最好让学生自己思考独立完成。在保险杠拆装过程中，时常出现的问题是多位学生一起拆装一根保险杠，有的学生会有部分零部件没有拆装过，若让学生独立拆装，遇到从来没有拆装过的零部件就难以进行下去，所以这种几位学生共同完成一项任务的方式应尽量避免。
至于小组的团结协作能力，可在完成较大或疑难任务时培养和提高。例如，保险杠从车上取下和抬上安装时，必须有另一位同学协助配合进行。学生相互取长补短，既调动了学习的积极性，又培养了他们的创新精神和合作意识。
4.任务讲评和检查考核
每一项任务完成后，教师要和学生一起分析过程，总结经验，这样可以使学生加深印象，有利于经验的获得和知识的巩固。评价学生知识的掌握和应用水平，具体可分为自评（30%）、考核（70%）两部分，自评包括个人自评（10%）和小组互评（20%），考核包括形成性考核（40%）和终结性考核（30%）。形成性考核成绩主要分为：出勤情况、上课表现、分析能力、操作能力和练习任务完成情况，终结性考核主要考核与本任务相关的内容。
例如，车门附件拆装终结性考核可分为7个项目：作业前准备工作，即有无整理工具和检查车辆；安全防护工作，即作业前是否清洁双手并带干净的手套，作业后有无清洁内饰板、门玻璃、车门外表面；工具使用情况，即工具使用是否正确、合理、规范；拆卸过程，即扶手座面板及饰盖、内饰板、门锁拉锁、防水防尘保护膜、挡水条、车窗玻璃、玻璃升降器及玻璃导槽、门锁总成、外把手和锁芯拆卸方法是否正确，零件摆放是否规范；安装过程，即零件安装次序和安装方法是否正确；质量检查，即检查门锁内拉手、门锁外把手、锁芯、玻璃升降是否工作正常；操作时间及5s整理。
5.教学实践中应注意的问题
第一，教师要随时掌握学生的完成任务进度，不能完全将课堂交给学生。教师对课堂秩序的主导性不能弱化，要发挥教师引导、指导、纠正和补漏的作用。当学生遇到难题而无法将任务进行下去时，教师要及时指导、鼓励和点拨学生。
第二，对一个任务小组来说，有完成任务较好的学生也有完成任务较差的学生，不同层面的学生可以有不同的目标，学生只要努力了，自己和自己比较有了进步，教师就要及时给予肯定和评价，让每位学生都有成就感，增强学生的自信心。
第三，在整体评价中，除了关注学生掌握知识的水平和最终结果外，还应关注学生参与教学活动的态度、解决问题的能力和创新能力，以及学生获取知识的能力。即使部分学生没有很好地完成任务，但从过程看，他们能正确运用思路、技巧及方法，任务还是可以完成的。从发展的角度讲，教师对他们应予肯定的评价，评价的结果应有利于学生的特长发展，能对学生的学习起激励作用。
五、小结
气焊实训总结范文第4篇
关键词：加强；焊接；教学质量；教学效果
中图分类号：G71 【文献标识码】B【文章编号】2095—3089（2012）07—0003—01
一、焊接的概念及其分类
焊接是用加热或加压，或加热又加压的方法，在使用或不使用填充金属的情况下，使两块金属连接在一起的一种加工工艺方法。焊接的分类方法很多，若按焊接过程中金属所处的状态不同，可把焊接方法分为熔焊、压焊和钎焊三大类，每一类又包括许多焊接方法。熔焊是在焊接过程中，将焊件接头加热至融化状态而不加压力完成的焊接方法。如气焊、手工电弧焊等。压焊是在焊接过程中，对焊件施加压力（加热或不加热）以完成焊接的方法。如电阻焊、摩擦焊等。钎焊是在焊接过程中，采用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料但低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，充填接头间隙并与母材相互扩散实现连接焊件的方法。
二、能针对学生特点进行教学
焊接教学中在培养学生们的实际应用能力，是一门实用性较强的课程。所以在进行教学的过程中，我们要针对课程需求，结合学生们的学习特点进行教学，这样才能起到事半功倍的效果。在进行焊接教学的过程中，一般分为理论课与实践课，很多学生在上理论课时会觉得老师所讲内容枯燥乏味，没办法提高学习积极性，这就造成理论知识的匮乏，无法满足实践要求。这就需要教师能够针对这部分学生的学习特点，在进行理论知识讲解的过程中通过具体案例的讲解、，让同学之间进行有关问题的讨论等形式积极营造良好的教学氛围，带动学生们的学习兴趣，这样才能有效地提高他们的学习效率，为接下来的实践课程打好理论基础。
三、用理论指导实践教学，用实训体会验证专业理论
在进行焊接教学的过程中，可以讲理论课与实践课进行灵活调整，不仅可以通过理论知识的学习来指导实践操作，还可以从实践中的具体操作效果去验证相关的理论知识，这样不断反复的在学中做，在做中学，对促进学生们焊接水平的提高具有积极地促进作用。焊接是一门专业技能的教学，重在培养学生们的实践应用能力，与单纯理论方面的教学有所不同。所以，在进行焊接教学的过程中要加强学生实际操作能力的培养，对焊接程序的各个步骤都要严格要求，并且要不断加强同学们职业规范以及职业道德的培养。
3.1 抓住要点，重点讲解
焊接教学是一门实用性较强的课程，需要同学们熟练掌握具体操作程序，并且对焊接过程中出现的问题能够有效解决。所以，在进行焊接教学的过程中，要将理论与实践相结合，这样就可以通过对学生们在具体操作中出现的问题，进行重点讲解。学生们也会对自己在操作中出现的问题存在疑虑，老师在讲解的时候就会认真学习，这样就能避免在下次操作的过程中出现同样的问题，有效的提高了学生们的学习效率。
3.2 常见的焊接缺陷及其产生的原因
在进行焊接的过程中，可能会由于理论知识缺乏、操作不当、程序错误等原因造成焊接缺陷，常见的有几下几种：
第一、焊缝尺寸不符合要求，主要是指焊缝过高或过低、过宽或过窄及不平滑过渡的现象。产生的原因是：①焊接坡口不合适。②操作时运条不当。③焊接电流不稳定。④焊接速度不均匀。⑤焊接电弧高低变化太大。
第二、咬边，主要是指沿焊缝的母材部位产生的沟槽或凹陷。产生的原因是：①工艺参数选择不当，如电流过大、电弧过长。②操作技术不正确，如焊条角度不对，运条不适当。
第三、夹渣，主要是指焊后残留在焊缝中的熔渣。产生的原因是：①焊接材料质量不好。②接电流太小，焊接速度太快。
第四、弧坑，主要是指焊缝熄弧处地低洼部分。产生的原因是：操作时熄弧太快，没有反复向熄弧处补充填充金属。
四、反思教学，不断创新
教师在进行焊接教学的过程中起到了积极的指导作用，不仅要对教学效果进行反思，及时的发现教学中存在的漏洞，还要根据实际的教学需求，对教学形式进行不断的创新，这样才能有效的提高教学水平，为社会培养更多优秀的人才。
4.1 创新教材内容
尝试编制一体化教材，教会学生学习的方法如今，用人单位的多元化，用人单位“够用为准”的人才观，将促使呆板的传统教材结构从中职教育领域内淡出，而具有可供选择的、反映时代进步的模块式教材必将取而代之。根据《国家职业标准》及《教学大纲》的要求，根据技校学生的学习特点，以技能为主线，将焊接技术和简明的工艺理论相应地结合在一起，在教材上首先标明“学习目标”，使学生一打开教材就知道要学什么，要达到什么程度；其后，“任务、图纸、技术要求、操作步骤、注意事项、相关理论知识”等都明确标出，用以指导学生技能技巧的形成“；形成性测试”则引导学生掌握正确的学习方法和逐步培养自己良好的职业工作习惯；最后的目标测试则为学生提供了自我检验的标准。这种模块式的学习和测试可以让学生有一个短期可追求的目标，每完成一个模块的学习和测试，就上了一个台阶，向目标模块就迈进了一步，既分享了学习带来的喜悦和成就感，同时还会增强自信，为下一个模块的学习带来动力。
4.2 创新教学模式
课后作业时进行教学过程中的重要组成部分，传统的作业形式过于呆板、缺乏创新性，已经不再适合当今学生的发展需求，所以我们要积极创新教学模式，对作业形式进行变革，让同学们通过课后作业，不仅能够巩固课堂所学知识，还能有起到培养他们进行探索的能力。在焊接教学的过程中，我们给学生不值得作业可以采用图标的方式，在这张图表中列举多种不同的焊接方式，让同学们通过自己对不同方法的探索以练习，对不同方式的焊接效果进行归纳总结，这对他们综合能力的提高具有重要作用。
4.3 营造轻松的学习环境
良好的教学环境对提高学生们的学习效率具有积极的促进作用，所以在进行焊接教学的过程中，我们也要给学生们营造出一种轻松愉快的学习环境，教师可以通过一些幽默的语言以及有趣的互动带动学生们的学习积极性，这样他们才能对这门课程产生兴趣，并且愿意积极主动地去学习，有效地提高了学习效率，是一种有效的教学方法。
参考文献
[1]邱霞.浅谈模块化在焊接实习教学中的应用[J].职业圈.2010.01；90—92