碳中和基本概念
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碳中和基本概念范文第1篇
关键词：低碳；旅游目的地； 转型升级
旅游目的地是旅游行为的基础行为载体，在探索旅游目的地转型的过程中，“生态旅游目的地”、“绿色旅游目的地”、“园林旅游目的地”、“环保模范旅游目的地”等旅游目的地发展理念相继产生，传达出人类对建设一个“清洁、绿色、健康、和谐”的旅游目的地的美好向往。近年来，随着全球气候变化问题的愈演愈烈，“低碳旅游目的地”成为新一轮关注的焦点，引导着旅游目的地发展方式的转型。
一、低碳旅游目的地建设的内涵解读
基于发展方式转型的战略层面要求，中国优秀旅游目的地首先应该是节能减排、倡导低碳旅游的典范，应该率先进入低碳旅游目的地的行列。因此，低碳旅游目的地是基于生态文明导向的旅游目的地发展模式的创新，应以更少的旅游碳排放量来获得更高的旅游体验质量的发展方式转型。
低碳旅游目的地是指基于“减排、微排、中和”的技术经济原理，在充分揭示和认知旅游目的地“碳源、碳汇、碳流”机理和现状的前提条件下，按照“低能耗、低污染、低排放”和“高效能、高效率、高效益”的“三低三高”要求，全面改造和提升旅游目的地的旅游业等级和质量水平，促进旅游目的地成为生态宜居、产品供给低碳化与体验环境畅爽的新型旅游目的地。建构低碳旅游目的地要关注五大要素。
一是建构倡导低碳旅游的公共服务体系。低碳旅游公共服务体系最关键的是要根据旅游目的地个性化特点，创新或编制旅游目的地低碳化的技术经济原则和政策体系，指导和保障旅游目的地转型发展的低碳化指向。二是促进旅游吸引物体系的低碳化改造。对旅游目的地自然生态景区，要引导其自然生态的保护和进一步提高其碳汇能力，增强其中和或吸纳旅游目的地旅游温室气体排放的自然净化能力，要努力提高旅游目的地自然生态景区或公共绿地在旅游目的地用地中的比例。三是推进旅游目的地接待设施的低碳化。接待设施包括旅游交通、旅游住宿等。低碳旅游目的地应推进这些设施能源供给的技术装备进步，大力提高清洁能源使用的比例，推进使用清洁能源动力的交通运输工具，推进宾馆酒店减排或微排的低碳经济能力。四是营造畅爽的低碳旅游体验环境。旅游目的地旅游体验环境既有硬环境，也有软环境。公共游憩场所、旅游景区、宾馆酒店、餐饮娱乐场所、公共卫生系统等许多硬环境都与节能减排相关，要努力促进旅游目的地旅游交通、景观建筑、能源供给的低碳化，特别注意营造基于自然碳汇机理所形成的高质量旅游目的地的旅游体验环境。五是倡导低碳旅游消费方式。低碳旅游消费方式是一种旨在减少旅游目的地旅游者个人碳足迹的新型旅游消费方式，如徒步旅游。建设低碳旅游目的地应引导旅游者在实现高质量的旅游体验活动过程中开展低碳公益行动，通过对个人旅游碳足迹的“碳中和”、“碳抵消”等行为以消除或降低旅游目的地自身所产生的碳排放影响。
二、低碳旅游目的地建设发展路线图
低碳旅游目的地的建设行动是人类对人与自然关系问题在现代社会背景下的重新认识与反思，反映了人类社会文明水平的进步，是生态文明建设的生动实践。低碳旅游目的地着眼于控制旅游目的地温室气体排放量，是一种有助于减少碳排放的旅游目的地建设模式和社会发展方式。建设低碳旅游目的地主要强调在旅游目的地旅游发展过程中的碳排放量控制和旅游目的地自身发展质量的提升两个层面。其意义是在于旅游目的地实行低碳经济，包括低碳生产和低碳消费，建立资源节约型、环境友好型社会，建设一个良性的可持续的能源生态系统。 低碳旅游目的地建设的发展路线可以从旅游六要素：吃、住、行、游、娱、购着手。
（1）低碳饮食。低碳旅游目的地应该以尽量选择本地食材为目标，避免因外来品运输、包装、存储等环节所造成的能量消耗和碳排放。选择绿色食品，避免化肥、农药、生长激素和添加剂的使用；选择素食，降低肉类生产加工的能源消耗；选择自备餐具，避免使用一次性塑料餐具所消耗的石化产品量。（2）低碳住宿。目前，酒店的高品质往往以高水平的碳排放量为代价。因此，低碳旅游目的地应以低碳酒店设施为主，提倡游客入住“绿色标签”酒店，并且在酒店内不提供一次性洗漱用品，提倡旅行者在住宿时自带洗漱用品，节约用水用电等，培育高素质旅游群体，推进旅游目的地和谐、宜居的生态文明进程。（3）低碳交通。低碳旅游目的地的景区内实行交通管制，可采用自行车、牲畜等作为交通工具，景区之间的换乘可安排中巴或电瓶车定时接送客人，并鼓励步行游览，将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。同时，鼓励旅行者选用碳排放量低的交通工具，如放弃飞机，选用火车、汽车、轮船等作为出行工具，短途旅行者可徒步或骑自行车，既达到环保的目的又有益于身心健康。（4）低碳游览。到达低碳旅游目的地的游客在游览过程中应该讲文明，不随便丢垃圾并自带垃圾袋，将自己产生的垃圾带走。鼓励游客参加植树造林、购买绿色电力等活动进行“碳补偿”，以弥补因为交通运输、旅游消费所造成的碳损耗，从而达到保护环境的作用，有效减少旅游目的地的人均碳排放量。（5）低碳娱乐。低碳旅游目的地建设更多低碳旅游吸引物，保持自然生态环境，让游客更多地亲近大自然，感受原生态景色；提供低碳、环保旅游娱乐项目，倡导低碳绿色娱乐方式，让游客体验低碳旅游的乐趣，也减少了因娱乐带来的碳排放量。（6）低碳购物。游客通过购买旅游目的地的土特产和旅游纪念品惠及当地经济，可以减少当地人为了谋生而砍树、采石、挖矿等破坏环境资源的行为。另外，旅游目的地配备专业的低碳导游，在旅游引导的同时融入低碳知识；标示“低碳营业商店”，出售低碳旅游商品，简化商品包装；倡导游客低碳旅游消费方式，培养良好购物习惯，理智购物，减少浪费。
三、结论
中国优秀旅游目的地的转型发展，不仅要朝着最佳旅游目的地的目标转型，更要朝着低碳旅游目的地的目标迈进。在未来20年或者更长的时间内，低碳旅游目的地将成为旅游目的地旅游品牌重要的战略竞争高地，谁在旅游目的地旅游发展方式上转型，在构建低碳旅游目的地的战略层面上拥有主动权，谁就能在全球化旅游竞争格局中拥有发展机会和立足之地，拥有发展的话语主导权。
参考文献：
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安阳师范学院学报，2010（2）：86 - 89.
碳中和基本概念范文第2篇
关键词：低碳旅游；碳足迹细分；碳足迹测算；碳足迹标签
中图分类号：F590 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）33-0246-03
收稿日期：2013-09-28
作者简介：王文慧（1976-），女，河南鹤壁人，讲师，硕士，从事旅游酒店管理研究。
一、低碳经济、低碳旅游、碳足迹的基本概念与联系
随着社会经济的不断发展，如何应对全球气候变暖的趋势已经成为全人类面临的最重要的课题。在这一背景下，2003年，英国政府在其的能源白皮书——《我们能源的未来：创建低碳经济》中，首次提出低碳经济概念，并将其定义为以低能耗、低污染为基础的绿色生态经济。这种新型的经济发展模式能够最大限度地调动和合理利用现有资源，使社会由高能耗、高消费、高发展的现状回归到理性低碳文明之中。
随着低碳理念的出现和发展，低碳旅游也应运而生，成为旅游业对低碳经济的响应方式。低碳旅游是在旅游业中改变人们的行为和意识观念，以低污染、低能耗的方式供给旅游元素，同时要求旅游者自发地履行低碳消费行为方式，二者相辅相成，使有限的能源在旅游循环系统中有效地传递流通，以得到最大化的社会和经济效益。
在促进低碳经济和低碳旅游发展的进程中，碳足迹是一个非常重要的辅助工具，碳足迹（Carbon Footprint）是指一个人或者一个团体转化的碳消耗量，此处的“碳”是指木材、石油、煤炭、天然气等自然资源中所含有的碳元素，在经过燃烧后会向大气中排放导致温度提高的二氧化碳，现在泛指温室气体排放框架中所有的温室气体。通过碳足迹的计算，即对服务或商品所产生的温室气体排放量进行测度与衡量，企业可以确定自身在经营过程中的碳消耗量以及二氧化碳的排放量，进而寻找在产品设计、生产和供应等过程中降低温室气体排放的机会；政府则可以确定旅游经济在运行过程中对于温室效应产生的影响作用，并通过企业的节能减排举措实现低碳经济发展的目标。
二、碳足迹研究的成果
业界对于碳足迹的研究成果较多，主要涉及碳足迹的细分研究、碳足迹的测量估算方法研究、区域碳足迹研究、贸易中的碳足迹研究、家庭生活中的碳足迹研究、碳足迹计算器研究以及碳足迹标签制度研究等，其中以碳足迹的细分以及计算方面的研究成果最为丰富。鉴于篇幅限制，本文主要以碳足迹细分、碳足迹计算以及碳足迹标签制度方面的部分研究成果为依据，探讨低碳旅游的发展方式。
对于碳足迹的细分方法，不同学者以及研究团体有不同的看法，在各类研究成果中，法鼓环保团体和法鼓大学的观点对低碳旅游发展方式最具借鉴意义，他们认为，碳足迹的应用层面可以分为个人碳足迹、企业碳足迹、产品碳足迹以及国家或者城市碳足迹。个人碳足迹是个人日常生活中衣食住行所导致的碳排放量；产品碳足迹是单一产品制造、使用、废弃等阶段过程中，因燃料使用所导致的碳排放量；相较于产品碳足迹，企业碳足迹主要包括制造过程中的碳排放量以及非生产性活动如管理活动、销售活动、投资活动等方面的碳排放量；国家或者城市的碳足迹，着眼于整个国家或者城市的总体物质与能源的消耗所产生的排放量，着眼于间接与直接、进口与出口所产生的排放量的差异分析。
对于碳足迹的评估测算，也有若干种研究方法，其一是生命周期评估，即以产品的生命周期为导向，分阶段评估测算碳足迹及碳排放量；其二是利用碳足迹计算器，从人们日常生活的角度，依据他们的实际消费和交通形态等去测算地区或者国家的总体碳排放量。具体而言，碳足迹计算是把有关人类活动发生程度的信息（称作活动数据或AD）与量化单位活动的排放量或清除量的系数（称作排放因子或EF）结合起来，其基本方程是：排放=EF·AD[1]。例如，在能源部门，燃料消费量可构成活动数据，而每单位被消耗燃料排放的CO2的质量为排放因子。
对于碳足迹标签制度的研究显示，碳足迹标签主要有两类：第一类是碳足迹绝对值的标示，要求厂商进行完整的生命周期碳排放量盘查并将总量标示于产品或者包装，第二类是碳足迹减量相对值的标示，除标明碳排放，还要求企业提出减量承诺，标签也强调与传统产品比较时该产品所减少的排放量。
三、碳足迹研究对低碳旅游发展方式的启示
长期以来，人们普遍认为旅游产业是一种绿色产业，旅游业对于生态的破坏作用远远小于工业，其对于地球温室效应所产生的影响也较小，但实际并非如此，有这样一组碳足迹测算的数据：短途飞行一次，排放CO2500kg；长途飞行一次，排放CO2800kg；使用电脑20h，排放CO2250kg；居住酒店时使用电视机、吹风机等电器、24小时使用中央空调，排放出的CO2会更多……[2]这足以证明：旅游业是主要的碳排放部门。因此，旅游业应当在经济运行的过程中发挥自己的作用，推行低碳旅游发展模式。但是，低碳旅游的推广实施是一个系统工程，涉及旅游者、旅游企业、旅游目的地政府对于低碳旅游的支撑和保障等多方面内容，我们必须依据世界范围内碳足迹研究的相关理论，探索低碳旅游的发展方式。
（一）碳足迹细分方法启示下的低碳旅游发展的基本思路
根据法鼓环保团体和法鼓大学对于碳足迹的细分及其测量方法可以看出：国家或者城市的碳足迹测算受到产品碳足迹的影响，而产品碳足迹中的碳排放量则取决于个人及企业的碳排放。由此我们可以得出低碳旅游发展的基本思路：政府是低碳旅游经济发展的引导者及规划者，旅游者和旅游企业则是发展低碳旅游具体的执行者。
从宏观层面上，政府必须站在战略高度层面上思考旅游发展规划问题，改变旅游规划的传统思路，建构促进中国低碳旅游发展的技术经济政策及体制机制，从制度层面将低碳旅游标准化和制度化，并且对旅游目的地进行环境影响评价，建立旅游标签制度，进行综合体系认证，以加快整个旅游产业进入低碳旅游的步伐。从微观层面上，政府必须采取措施切实引导企业和消费者共同自觉履行低碳消费与生产行为，实现低碳旅游经济发展的目标。具体而言，需要从以下两个角度展开微观层面的引导工作：
在企业层面上，政府应当从资金、政策、土地等方面加大对旅游景区低碳项目建设的扶持力度，建立适合低碳旅游发展的市场体系和政策体系，激励景区和旅游企业加快推进低碳旅游方式。进一步发展壮大绿色环保企业，支持旅游景区景点、宾馆饭店、旅游运输等旅游企业利用新能源（如绿色电力）、新材料，调整交通和酒店建筑结构向低碳化方向演进。及时全面引进节能减排技术，制定行业准入标准，引入低碳旅游指标对旅游景区景点及相关企业进行常规考核与管理。在企业装备方面，政府应当敦促旅游景点及旅游企业采取低碳设施与设备；另外，对于积极采取低碳发展模式的旅游企业，可以通过财政补贴和税收优惠等给予补贴，鼓励其表现和示范效应，以便推动低碳旅游生产的发展。在这方面中国政府可以借鉴美国政府的先进经验，对于购置可再生能源设备及低能耗设备的旅游企业给予抵税或者减税的奖励。反之，对于高能耗、碳高排放、高污染的旅游企业，则可按照其开发利用资源的程度和污染破坏资源环境的程度征收碳税等环境资源税。
在消费者层面，政府应当在全社会氛围内宣传低碳旅游的理念，培育旅游者的低碳旅游消费意识，大力宣传和倡导生态、健康、绿色的低碳旅游方式，并且对旅游者及其旅游全过程提出明确的要求，即通过食、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释低碳社会的建设。旅游者在这样的宣传氛围下，也应当根据自己旅游行程的具体安排以及可以借鉴的碳排放量标准，准确计算并且控制自己在食宿行等各环节中所产生的碳排放量，并且通过植树进行“碳补偿”的方式减弱自身旅游行为对于生态环境的影响。
（二）碳足迹测算研究启示下的旅游碳足迹估算
准确测算旅游碳足迹有助于旅游目的地明确旅游企业运营过程中的碳排放量，为其制定减排目标提供依据，从而有助于低碳旅游经济发展模式的推行。旅游碳足迹被定义为“在旅游业发展的过程中，旅游者及旅游企业对于碳的消耗量”。根据碳足迹测算研究的相关成果，我们可以得出两种碳足迹测算的思路：
1.站在企业角度，以产品的生命周期为导向的测算方法
以产品的生命周期为导向计算企业的碳排放量，需要考虑企业在不同阶段各种物质设备对于能源的消耗量。以酒店为例，酒店产品的生命周期主要包括建设期、装修期、运营期和运营后期，其中建设期碳足迹主要考虑酒店建筑或者运营设备建设与采购过程中所产生的温室气体排放量，如建筑材料生产、运输、施工以及施工废弃物处理过程中的温室气体排放量等；装修期碳足迹主要考虑酒店建筑物内外装修（包括卫浴等设施）中所消耗材料的生产、运输、装修过程及装修废弃物处理的温室气体排放；运营期碳足迹主要来自酒店运营期内各种能源和物质消耗所产生的温室气体排放。酒店建筑物及设备在运营一定时间之后终将废弃，因此，运营后期的碳足迹主要是考虑建筑拆除过程和废弃物处理的温室气体排放。与之类似，交通运输企业与旅游景区产品的生命周期也可以从建设或采购、运营及运营后几个阶段展开测算。
站在企业角度测算碳足迹时，旅游产品与服务中各种物质设备的总数量、设备的使用频率及其对于能源的消耗量（如交通运输企业中交通工具的座位数、宾馆酒店的可供床位数、旅游景区的设备数量及其各自的能源消耗量）与各自排放系数的确定是旅游产品碳足迹计算的关键。
2.站在消费者角度，以其具体消费活动及交通形态为依据的测算方法
以旅游者的消费活动及交通形态为依据测算旅游碳足迹，则需计算所有旅游者的碳排放量，根据旅游者的所属地与其旅游目的地来划分，站在消费者角度进行的旅游碳足迹测算有两种方法：
一种是客源地法，即计算某地或某国所有公民在旅游过程中的碳排放总量。例如，某个中国游客周游世界所产生的碳排放就应该属于中国的排放。这一方法存在一种争议，即这样的跨国旅程也给旅游目的地国家带来了经济收益，排放量理应由目的地国家来分担，由此，中国地区的碳排放量会被高估。
另一种是目的地法，即计算在旅游目的地产生的所有碳排放。例如，一个美国游客在中国度假，那么其往返航班所造成的排放均归中国。然而在这种情况下，也有美国方面的旅行社和航空公司等都会从该游客的旅行中受益，所以也应当对排放承担部分责任。同时，按照这一方法，中国要为美国国民的生活方式造成的碳排放买单，显然不合情理。在这种情况下，双方需要通过协商运用一定方法对目的地国家进行碳补偿。
相比较而言，第二种计算方法更能够反映出旅游目的地旅游业所带来的碳排放，因为该方法可以排除本地居民外出旅行造成的碳排放。
基于统计角度分析，由于旅游企业的数据相对更容易收集，因此，在旅游业，政府从企业角度估算旅游碳足迹的方法更具实用性。
（三）旅游碳足迹标签制度的设立与应用
由于从旅游企业的角度估算旅游碳足迹更具操作性，因此政府应当在旅游企业界建立旅游碳足迹标签制度，测量旅游企业经营各个阶段时期的碳排放绝对值，同时，对旅游企业进行环境影响评价，并且根据评价结果要求企业提出减量承诺，为此，政府要设定碳排放基准年，建构考核旅游企业碳减排绩效的技术经济指标，做出旅游业碳排现状的科学评估，对旅游业相关的交通运输企业、住宿餐饮企业、休闲娱乐企业、旅游商品销售企业、旅游景区等制定科学、完善、操作性强的评定标准，进行严格评定分级，在上述各类企业中旅游者最集中的层面或空间，科学提出旅游业的节能减排规划指标，遵循低碳、微排、优区位原则与减排、微排、中和的技术经济途径，建设一批高等级低碳旅游示范区，引领中国向低碳旅游的发展方式转型。
四、结语
旅游不仅是要享受健康的环境，也有义务创造健康的环境。在环保理念日趋盛行的今天，低碳旅游是旅游经济发展的必然趋势，中国政府、旅游企业及旅游者应当在减排的大背景下，配合低碳经济发展，进行旅游产业结构调整，切实按照前述思路，展开低碳旅游的生产消费活动，把人类对低碳所寄予的希望全部融入整个旅游过程当中，真正实现政府、旅游企业及旅游者在经济发展中的“三赢”。
参考文献：
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碳中和基本概念范文第3篇
目前7个省市的碳交易平台含交易所交易规则等已经纷纷出台，虽然碳交易的前期准备工作并没有全部完成，这主要表现在交易主体控排企业的温室气体实际排放并没有掌握，也就是交易的碳排放额度还不能落实到位，但各个地方政府相关工作开展有条不紊，都在力争2013年年初就开展碳排放交易。
从各地交易的标准和规则看，各个地方的要求和标准都不太一致，但是对于控排企业来说，由于是试点，绝大部分都会按照免费分配排放额度小部分拍卖的思维，一是可以提高企业参与的积极性，同时又不会过多地增加控排企业的负担；另外，选择的控排企业基本都是能耗大户，根据各个地方的标准来看，试点期间，控排企业一般都是年耗标煤在5000吨以上或者温室气体排放在20000吨以上的企业，所以多数中小企业暂时还没有受到很大影响；再者进入交易的控排企业基本都是由政府负责或出资进行温室气体盘查，基本上各个省市根据2009年、2010年以及2011年的情况确定碳排放额度，也就是免费分配额度的基础；从交易的实施细则草稿版看，各个省市基本都是以排放总量进行控制，虽然部分省市对自愿减排以及资源加入预留了相应的空间，但是各个省市显然对自愿减排的交易理解知之甚少。
各个省市都在制定碳盘查和碳核查的标准，并把ISO14064系列标准以及GHG Protocol企业温室气体盘查规范作为重要参考。 GHG Protocol奠定了基础原则且明确基本概念，而ISO 14064标准本身的组织者的身份影响了其地位，适用范围更广。ISO组织作为国际公认的标准出版机构，其标准广受社会推崇与关注，在真正的温室气体盘查和核查中，ISO14064占据着绝对的领导地位，针对机构、企业的温室气体盘查和核查，任何机构或政府都不能忽视它的作用。
ISO14064系列标准适用任何企业、法人、机构或商行等等，且该标准对组织的总体温室气体排查、项目层面的温室气体盘查，以及对盘查、核查的要求进行了明确的规范，操作简单、实用性非常强，而且标准的应用有别于ISO14064的其他管理体系，对企业不会形成财务负担。同时该标准也是以自愿性为原则，与CDM（清洁生产机制）以及其他的GHG（Greenhouse Gas温室气体）方案可以启动很好的兼容作用，并可以有效地避免CDM的严格要求，使得自愿减排交易和碳中和或碳补偿变得更加具有可操作性。
物流业的温室气体排放
近年来，由于连锁商业以及电子商务的发展，中国物流业出现蓬勃发展的格局。总体上看，中国物流在服务质量方面是参差不齐，而从规模上看，大型物流企业占有一定的比重，而中小企业也在雨后春笋般发展。国营或大型的物流企业其年消耗标准煤很多都超过了5000吨，但由于其分公司分布或者其架构的关系，在某一个单一城市或者某个省份可能暂时还不会受到碳交易的制约。 要实现货物的流动就离不开交通，公路运输、海上运输、航空运输以及铁路运输，而上述这些都是物流业温室气体的主要排放源。据统计，在交通运输中温室气体排放所占比例为货运汽车31%、海运6%、航空3%、铁路3%。
物流运输消耗基本都是以化石燃料为主的能源，能源成本在大多数物流企业中占其销售成本10%～30%，而近年来的能源危机直接导致化石燃料的价格上涨，造成物流成本提高。另外，我们可以看到化石燃料供不应求导致企业无法经营的情况却时有发生，燃料的缺乏使相关的潜在风险进一步增加，比如违约赔偿、食物腐烂等等。
物流业不仅消耗大量的能源，而且还带来了负面的环境影响，包括PM2.5在内的环境指标都使物流运输饱受诟病，低碳物流环保物流的呼声也是越来越高。
及早准备的优势
2013年启动碳交易试点马上来临，虽仅是试点，但从发改委的要求看，建立全国碳交易市场只是时间问题。随着试点的推广，物流行业的碳排放交易可能率先着陆。物流行业应该尽早启动碳交易的相关准备，否则被动卷入碳交易计划时会束手无策。
从欧盟碳排放贸易机制实施的结果看，实施初期对企业经营影响很小，但随实施深入，影响越来越大。如从能源成本上可能增长6%～12%，局部地区会出现更大增长的可能。成本的上升必将导致市场的分化和整合，可能的结果是大型企业越做越强，小型企业只能成为大型企业的雇佣兵或分包商，或在大型企业的市场分化后的残羹剩饭中苟延残喘。
从国际贸易发展的趋势看，发达国家与新兴国家存在尖锐矛盾冲突，贸易保护必将进一步加剧。例如，欧盟的航空碳税虽然遭到中国和印度的坚决抵制，但是从航空碳税的目的来看，中国和印度的抵制可能只是一时之间，因为航空碳税不是单纯地收取碳排放税，而是要求节能减排，其目的和作用都是正当的。再者我们可以看到，个别国家逐渐将碳足迹管理纳入规划，但是这些国家或地区都是市场经济发展非常充分及发达的，市场成熟且规模较大，因此以出口为导向的新兴经济体，就必须准备如何消除因碳足迹而带来的贸易壁垒。
从经济和社会发展的角度看，中国经济经历了较长时间的快速发展，但经济发展的同时造成环境极大的破坏，居民的饮水问题以及由于环境恶化的地质灾难事故进一步增加。由于环境的破坏，经济的可持续发展受到了极大的考验，政府也面临经济发展转型的强大压力。碳交易在中国国内将成为一种趋势，而且会越来越完善，这种完善必将导致对企业温室气体管理的加强或控制。
因此，及早准备是有必要的。一是了解碳交易的游戏和规则，为企业及早制定碳减排规划，节约能源，减低能源成本；二是可以利用规则的允许，及早启动自愿减排参与交易，获得政府的支持以及资金的准备，积极应对贸易壁垒，规避风险；再者挖掘新的市场机会，充分利用新的经济或利润增长方式，把企业做大做强。
物流企业需做五方面的准备
碳交易的试点或实施，给中国企业带来了新的管理模式。这种管理模式内容是抽象的而实施上又是具体的，这是前所未有的，是对物流行业的最高管理者思维转变的一次大的冲击。
因此，新形势下企业管理有以下几个重点。
必须充分认识碳排放的实质。从欧盟以及中国国内七个省市试点的计划看，碳交易包含了直接温室气体排放以及能源间接的温室气体排放，碳交易下的清洁能源如电力、天然气以及其他的清洁能源。从碳排放角度看与其他的非清洁能源区别不大，虽然对环境的直接影响有比较明显的差异。
加强人才队伍建设。温室气体碳盘查核查以及碳交易的标准和规则都不是很难，难处是缺乏经验和必要的培训。目前国内物流业的管理水平更多依赖于高科技的设施和装备，员工普遍素质还需要进一步提高。
碳中和基本概念范文第4篇
有机化学教学中要以基本概念、反应类型、物质性质和基本计算为教学重点，同时对这些知识要不断优化组合、适当深化拓宽，最终达到活化知识，发展思维，提高能力。
一,化学式的拆分组合
有机物的化学式可拆分成残基和水分子、二氧化碳组合的形式,即有机物用CXHYOZ(H2O)n、CXHYOZ(CO2)n、CXHYOZ(H2O)n(CO2)m的形式表示，在化学式的组合、拆分中推断有机物的结构，发展创新思维。
例1，有机化合物A、B的分子式不同，它们只可能含有碳、氢、氧元素中的两种或三种。如果将A、B不论以何种比例混合，只要其物质的量之和不变，完全燃烧时所消耗的氧气和生成的水的物质的量也不变。根据上述情况，回答以下问题：
（1）若有机物A是甲烷，则符合上述条件的化合物B中，相对分子质量最小的是（写出分子式），并写出相对分子质量最小的含有甲基（─CH3）的有机物B的2种同分异构体的结构简式。
（2）A、B两有机物的组成必须满足的条件是。
（3）当B中含有3个碳原子时，其分子式为，结构简式为（任写一种）。
设疑探究:①在等物质的量的前提下,两种有机物燃烧后生成的水的物质的量相同,说明有机物的化学式有什么共同点?(氢原子数目相同)
②如果设A的化学式CXHYOZ(z可以为0),则B的化学式?
（CXHYOZ+(CO2)n或CXHYOZ-(CO2)n）
③当A的化学式为CH4时,符合条件的B的化学式通式为?(CH4(CO2)n)
当n取不同值时,B的化学式为?(C2H4O2、C3H4O4、C4H4O6等)
④C3H4O4的分子式可进一步拆分成C2H4O2（CO2），则C3H4O4的结构简式可看成
取代了乙酸或甲酸甲酯中的一个H原子，由此可推知C3H4O4的结构简式为？
（HOOC－CH2－COOH或HCOOCH2COOH）
二，不饱和度的运用
烃（CXHy）的不饱和度的求算公式为Ω=2X+2-y/2；当是卤代烃时，可把卤原子折成氢原子，再求不饱和度；如是多官能团化合物（CXHYOZ），仍可用Ω=2X+2-y/2求算，但得到的结果是总不饱和度。不饱和度的求算，可推知有机物的基本结构特征，为结构式的导出提供证据，具体见下两例。
三,类别异构的深化
中学化学中的类别异构主要有七大类：烯烃和环烷烃、炔烃和二烯烃、醇和醚、酚和芳香醇和芳香醚、醛和酮、羧酸和酯、氨基酸和硝基化合物，但如果教师不研究试题和高考
命题趋向，则学生所学的是僵化的知识，因此在教学中要注意充实类别异构的内涵、扩宽
类别异构的外延，并由整体迁移到局部类别异构，在知识学习和更新中培养学生创新能力。
1,充实类别异构的内涵
醇和羧酸反应得到羧酸酯，此外还有硝酸酯和磷酸酯等，还有些酯从结构上讲可以看成是由羧酸和酚反应后得到。习题教学中要综合考虑各种可能，才能在习题解答中有所创新。
2,拓宽类别异构的外延.
除了上面所述的七大类类别异构外，还有些类别异构在化学习题中经常出现，如烯醇式结构的物质和醛、酮，羟基醛和羧酸、酯之间的关系也属于类别异构。例如羟基乙醛和乙酸及甲酸甲酯互为同分异构体。
3,由整体异构到局部类别异构
有机同分异构体的推断中，除要注意运用整体思维外，还要抓住主要矛盾,进行结构转换,推导出新的同分异构体.
例2，分子式为C8H8O3的芳香族化合物有多种不同的结构，其中A、B、C、D四种有机物苯环上一氯取代只有两种，等物质的量的A、B、C、D分别和足量的NaOH溶液完全反应时，消耗NaOH的物质的量之比为1：1：2：3
（1）A可发生分子内酯化反应；B能发生银镜反应;C遇FeCl3溶液显色，其分子内含有羧基，翰林汇则A、B、C、的结构简式分别为ABC
（2）D可以看成是酯类，则D和足量NaOH溶液反应的化学方程式为
设疑探究：①分子式C8H8O3的不饱和度?(5)
②A、B、C、D苯环上一氯代物只有二种，说明侧链在苯环上的位置关系？（对位）
③A中含有哪些官能团?(苯基、羧基及醇羟基)A的结构简式？
④B中含有哪些官能团?(苯环、醇羟基、酚羟基和醛基)
B的结构简式？
⑤C中除羧基外还含有什么官能团?(酚羟基)C的结构简式？
⑥D和C相比较,都含有酚羟基,但D比C多中和一分子NaOH,D的结构可看成C结构中的侧链如何转化而成?(把C中侧链中的羧基转化成酯基,且可看成是由酚和乙酸生成的酯).
D的结构简式？
从整体上看,B、C、D结构差异仅在于侧链.是由于侧链异构而引起整体结构异同.B中侧链中含有羟基醛，和C中羧酸结构及D中酯基结构属于局部类别异构,D的酯基又看成是由羧酸和苯酚形成，本题包含了上述三种类别异构新情况。
四,有机复合式方程式的书写
有机化学教材中所有的化学反应都是单官能团参与，还有很多多官能团的烃的衍生物，综合了各个官能团的特性，在某些化学反应中，多官能团同时参与反应，这类化学方程式称为复合式化学方程式，复合式方程式的书写不仅训练了综合思维能力，更有利于创造能力的培养。
例3，化学式为C8H13O2Cl的有机物A在不同条件下发生如下图所示的一系列转化。
试解答下列问题
（1）写出下列有机物的结构简式：A________B________C________
（2）用化学方程式表示下列过程（有机物必须写结构简式）
①A和NaOH溶液共热：_______________②F与KOH的醇溶液共热________________
③C氧化生成G_______________
设疑探究：①A的不饱和度为？（2）
②可能含有的结构有？（酯基和双键）
③乙酸乙酯在酸和碱作催化剂时水解产物是否相同？（醇是相同的）A在酸和碱水解条件下产物各不相同，可能的原因是什么？（酯中的氯原子在碱性条件下同时还发生了水解）A中氯原子位置？（可看成在生成酯的醇中）
④推断物质链的顺序为？（G-H-D-E-F-B-A-C）
⑤由G结构简式可推知H结构简式为？
（）
D一方面是A的水解酸性条件下水解产物之一，另一方面又可以水解得到二元醇，则D的结构特点及结构简式？
（）
D经催化氧化可得E，E的结构简式？（）
⑥在KOH、醇溶液和加热条件下，E可转化为F，参加反应的官能团有哪些？
（氯原子和羧基）各种官能团分别发生的反应类型？（消去反应和中和反应）
⑦由B和D的结构简式可推知A的结构简式为？
（）
碳中和基本概念范文第5篇
广义上的低碳农业是指通过技术创新、制度创新、产业转型、结构调整、产业链整合等多种手段，在农产品种植、运输、加工等过程中，以低污染、低排放、低能耗为特征的现代农业发展模式，最终实现农业生产发展与生态环境保护双赢的目标。与常规农业相比，低碳农业的外延和内涵更加丰富。从外延来看，低碳农业不仅仅是指农田生产，还包括种植、养殖、运输、加工、废弃物处理等诸多环节，而且低碳农业的碳排放不仅仅指CO2，还包括CH4、N2O等在内的所有温室气体。从内涵来看，低碳农业以降低整体能耗、减少温室气体为核心，同时也考虑农业生态系统的碳汇效应，力图实现“碳中和”和“负排放”［13］。低碳农业的内涵主要包括以下3个方面:低碳农业的主体是农业，这里的农业是指大农业，不仅包括农、林、牧、副、渔等初级产品的产业，还包括初级农产品经过一定加工后的产业;低碳农业的发展内容是构建低碳型的现代农业发展模式，按照低碳的理念，通过技术创新、制度创新等对现有的农业产业结构进行调整，通过节能降耗的资源节约型、生态环保的环境友好型农业技术的推广应用，减少农业污染物的排放，提高能源利用效率和清洁能源比重;低碳农业的核心是低污染、低排放、低能耗，在产前农业投入品领域，降低化肥、农药、农用薄膜等投入，产中农产品的生产、加工及流通领域减少能源的消耗，在产后农产品废弃物处理方面，充分利用农业废弃物如秸秆、废液等，减少污染物的排放。
2低碳农业评价指标体系构建
2.1构建原则
对低碳农业的评价实质上是对低碳农业发展过程和结果进行识别、确认和评定的一种价值观反映，科学评价低碳农业发展过程中所处的发展阶段，需要在明确低碳农业内涵的基础上建立评价指标体系。用指标体系来评价低碳农业的发展水平是一个复杂的系统工程，由于对低碳农业认识的差异、分析角度的不同和侧重点的差异，构建的指标体系也不同。因此构建评价指标体系一方面要遵循构建指标体系的一般原则，另一方面，还要根据影响低碳农业发展的主要影响因子来确定。具体来说，低碳农业评价指标体系的构建应遵循以下原则。系统性与层次性原则。低碳农业是一个包括经济、社会、生态环境等的复杂系统，应从经济、社会、生态环境等多角度构建评价指标体系，将影响低碳农业发展的相关因素尽可能地纳入评价指标体系。确定各方面具体指标时，既要注意指标体系的层次性，又要注意同级指标之间的互斥性和实现上一级目标时的全面性［14］，从而达到评价指标体系的整体功能最优。科学性和可操作性原则。设计评价指标体系时，首先要有科学的理论作指导，使评价指标体系能够在基本概念和逻辑结构上严谨、合理，体现低碳农业的本质内涵。构建低碳农业评价指标体系是对低碳农业进行评测，因此指标体系应具有较强的操作性，选择的指标应尽可能地应用现有的统计数据或者通过调查可以获得的数据，保证指标含义清晰，涉及统计范围明确，以便于数据的收集和处理。全面性和典型性原则。评价指标体系必须力求全面地反映低碳农业的发展水平，在遵循全面性原则的同时要遵循评价对象的典型性原则，要紧紧围绕低碳农业的内涵，突出低碳农业的“低能耗、低污染、低排放”特征构建指标体系。可比性与稳定性原则。选择的评价指标体系必须要具有可比性和稳定性。由于低碳农业的发展是个动态的过程，因此构建指标体系应随着农业经济的发展而作相应调整，保证评价指标在一定时间范围内的稳定性和可比性，保证评价区域无论纵向还是横向都具有可比性。
2.2指标体系框架
通过对上述研究成果总结和分析，结合低碳农业的内涵特征，依据中国低碳农业的发展现状，遵循低碳农业评价指标体系构建的原则构建低碳农业的评价指标体系，本体系包括目标层、准则层及指标层。第1层目标层为低碳农业经济发展的总体水平。第2层准则层由经济发展、社会发展、资源节约、农业投入品使用、生态环境等5方面组成。第3层指标层在上述5方面核心要素项下设立若干个评价目标，最终构成终极指标。通过低碳农业的理论分析、研究文献及专家咨询，对低碳农业评价指标进行了初选与完善，最后构建的低碳农业统计指标体系由33项指标组成(表1)。低碳农业经济发展指标。低碳农业经济指标主要反映低碳农业发展过程中农业经济发展水平的指标，主要包括第一产业GDP增长率、第一产业GDP占总GDP的比重、农业外向度、土地生产率、劳动生产率等，其中农业外向度指标反映低碳农业对外开放的程度。低碳农业技术支撑。低碳农业的发展需要循环再利用技术、资源化技术等技术的运用和推广，该类指标主要反映低碳农业发展的相关技术基础情况，主要包括农业科技和服务单位个数、农业劳动力中农业技术人员比重、万人农业科技人员数、科学事业费支出比重、农业支出比重、单位耕地面积农机总动力、科研与开发经费占GDP的比重等。农村社会发展。农村社会发展也是低碳农业发展所体现的内容，主要包括农村人均可支配收入增长率、产业化组织个数、农户从产业化经营中得到的总收入、农村居民家庭恩格尔系数、农民受教育程度、农村居民家庭人均消费支出比重、环境投资强度、农村市场发展水平、城市化率等指标。其中环境投资强度用环境保护投资占投资的比重表示，农村市场发展水平用批发和零售业占社会消费品零售总额比重表示。农村生态环境。农村生态环境是低碳农业方面的重要内容，主要包括农村改水率、农村卫生厕所比例、农村生态环境投资比重、垃圾处理率、化肥施用强度、农药使用强度、人均公共绿地面积、工业废水排放达标率、绿肥种植比重、农业用水量、森林覆盖率等指标。其中农村改水率用农村改水受益人口占总人口的比重表示;农村卫生厕所比例用农村卫生厕所普及率表示;农村生态环境投资比重用农村生态环境投资占总投资的比重表示;化肥施用强度用每667m2平均化肥施用量表示;农药使用强度用每667m2平均农药施用量表示。本文来自于《浙江农业科学》杂志。浙江农业科学杂志简介详见
3小结与讨论
