乡村道路治理

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乡村道路治理范文第1篇

关键词: 曲线箱梁桥; 支座脱空; 加固施工

Abstract: This paper introduced Fuzhou Expressway the jump Village Interchange D ramp abutment medial bearing separation reinforcement, include the box girder bridge foundation drilling, the webs at the plant bolts and reinforced to increase the size, installation of steel tie rods Zhan pull, and as a preservative treatment, closed.Key words: curved box girder bridge; bearing separation; reinforcement construction

中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：

1、原设计桥梁结构概况

三福高速公路跃村立交D匝道桥为5×30米一联等截面预应力砼连续梁。箱梁采用单箱单室截面、等高度腹板，截面高度1.80米，顶板宽度8.50米,底板宽度4.30米,跨中设置一道中横隔梁。本桥平面处于一个R＝300米的右偏圆曲线和一个R＝150米的右偏圆曲线以及一段缓和曲线内。本桥桥台为重力式台,桥墩均采用单柱方形桥墩,桩基础为钻孔灌注桩。在3号、4号墩顶支座设置了15厘米的预偏心，在桥台顶设置GPZ3000DX及GPZ3000SX两个盆式支座；中墩各设置一个GPZ8000DX或GPZ8000GD支座，全桥在0号台和5号台各设置一道GQF-MZL80型伸缩缝。桥梁的两侧设置墙式防撞栏，桥面弯道超高横坡最大为6%。

2、桥梁施工情况

上部结构现浇预应力砼和预应力张拉完成后，大约5个月后进行了桥面铺装和防撞栏施工，在进行桥梁交工验收检查时发现两桥台靠曲线内侧支座悬空，在气温最高时悬空达6cm 左右。

2.1支座原因分析

该桥施工过程实行严格监理工程师制度，有监理旁站人员全过程控制；各级质量监督部门参与跟踪检查监督；施工单位也建立了三级质量体系和完善的质量检查制度，保证了桥梁施工的每一道工序严格按照原设计图纸和施工规范进行。发现支座脱空后，建设单位要求设计单位对设计资料重新计算，施工单位也认真查阅施工过程的原始记录，特别是砼灌注与预应力张拉记录，同时又聘请了省市交通部门、西南交通大学、同济大学，全国弯梁桥专家等多位教授和专家多次对此支座脱空进行研究分析，初步推定其支座脱空为浇筑防撞栏后三个月在夏季高温期间产生。原因如下：

①施工单位方面：施工全过程严格按照设计和施工规范进行，每道工序施工均有监理旁站控制监督。

②监理单位方面：现浇箱梁整个施工监理过程，从预应力砼的施工，张拉等工序旁站，抽样试验等质量控制来看，完全符合工程施工监理规范的质量控制要求。

③设计单位方面：发现支座脱空后，设计院桥梁工程系专家对各墩台在恒载活载作用下的支座反力进行了验算。验算时箱梁顶、底板按升降温5度（三角形）考虑温度影响，基础不均沉降按5毫米计算，其它如恒载、预应力效应、活载等计算按原设计文件和规范执行。对D匝道桥原设计进行空间分析，结果见下表：

从上述表中的计算结果可以看出，计算结果与目前内侧支座脱空实际情况基本相符，经分析内侧支座在恒载+桥面板升温+沉降的工况下将产生约50吨的拉力，致使内侧支座脱空。

④专家意见：认为预应力曲线梁桥内力受温度、径向预应力等诸多因素作用下复杂多变，支座脱空产生的主要原因是设计时对预应力产生的径向力的扭转作用考虑不足。梁部及桥面系恒载在横桥向的不平衡效应、预应力效应（对曲线内侧有向心力）、混凝土收缩徐变以及温变效应等综合作用下，使梁体向曲线外侧产生扭曲变形，最后导致0号、5号台内侧支座脱空。

3加固处理措施：

3.1加固处理设计采用的空间有限元分析软件为MIDASCIVIL（V6.33韩国版），方案为专家方案论证会一致通过的桥台内侧张拉预应力钢拉杆。预应力钢拉杆的具置为桥台处距箱梁右侧内侧防撞墙内缘145cm （即距离箱梁翼缘根部15cm ），张拉力为800KN。预应力钢拉杆及其配套锚具均具均采用40Cr钢材，抗拉强度δb=980MPa，屈服点为=785 MPa，预应力钢拉杆直径为φ80。

3.2加固处理分析时模拟施工过程，首先拆除内侧支座约束，试算使已脱空的内侧支座位置处的竖向位移刚好等于脱空值（即支座压实，按一天中最低温度时脱空值算）所需的拉杆预加力，之后变更内侧支座处约束形式，梁端形成双支座，继续增加拉杆拉力，直至内侧支座有一定的压力储备。

3.3 钢拉杆上端锚固在桥面板内，为防止拉杆受力后桥面板开裂，设计时在拉杆对应处腹板设置加厚块，加厚块与梁端腹板形成整体共同承受钢拉杆拉力，下端锚固在桥台基础外露钢牛腿上，钢牛腿为2根40C槽钢预埋在桥台基础内,埋深达1.3米。

3.4加固处理方案见下图

aD匝道桥台支座脱空处理构造总图（图1）

b拉杆组装件(图2)

4、 加固处理

4.1 加固处理顺序

a桥面板钢拉杆处钻孔，桥台基础预埋槽钢处钻孔。

b在箱梁腹板加厚块相应处钻化学螺栓孔和在桥台基础对应处钻化学螺栓孔。

c加工钢构件并进行安装。

d安装满足设计要求后在腹板加厚块处植筋，绑扎钢筋

e灌注腹板加厚块处砼和桥台刚牛腿处添塞砼

f待砼达到设计强度后即安装钢拉杆、配套锚具及张拉所需组合件

g在钢拉杆施加预应力前先把箱梁的横向位移（一般都会有1～5mm的横向位移）调整过来。利用桥台上某支撑点用机械千斤顶顶推。

h在脱空支座的下支座上加垫一块厚24mm 的Q345B钢板，钢板底面贴有厚2mm的不锈钢板

i选择清晨梁体温度最低，在做好张拉准备后即开始进行钢拉杆张拉，并及时填写张拉记录。

j对钢拉杆和外露钢构件进行防腐处理，并封闭锚槽口。

K凿除桥台搭板处桥面铺装砼，重新进行桥面铺装作业，用来顺接桥面与路面的高差。

4.2 加固处理施工技术要点

a. 为保证腹板加厚块砼和桥台添塞砼密实，在钻孔时可在桥面钢拉杆中心附近开一个砼灌注孔，在台帽顶面斜向开两个灌注孔。

b. 在进行化学螺栓钻孔时，成孔要水平，碰到钢筋时要适当避让，钻孔深度不得小于25cm。

c. 为保证钢构件的安装精度，钢构件上的螺栓孔位要根据施工现场实际钻的孔位来确定。现场钻孔结束后，把孔位托出来并以此来加工钢构件上的螺栓孔。

d. 在进行植筋和植化学螺栓施工时要严格按《固特邦工程材料用户手册》来进行，以保证钢筋和螺栓的抗拔力。

e. 为保证钢构件与原砼有良好的接触，施工时采用固特邦灌注胶，既能够使钢构件与砼连接成一个整体，还能保证新砼的密实性，腹板加厚块靠梁体侧上下各留一个孔，桥台钢牛腿添塞砼顶底面亦各留一个孔，用来压注灌注胶。

f. 预应力拉杆张拉应缓慢匀速进行，单级加截不大于设计荷截的20%，并且箱梁的位移不得大于2mm。张拉时认真观测箱梁梁移、裂缝等情况，如果有异常应停止张拉。张拉力与下拉位移关系见下表。

钢拉杆张拉力、位移记录表

施工桩号：D匝道桥0号台

5、施工后使用情况

加固工程历时2个月全部施工结束，并进行交工验收通车；通过近6个月运行观察，未发现异常现象，初步说明加固方案可行。第二年夏季高温期间又作了全面的检测，仍未发现任何异常。

6、结束语

乡村道路治理范文第2篇

人们离不开路。过去土路，今天的柏油路，水泥硬化路，轨道包括有轨电车、有轨电带火车、高铁、磁悬浮火车，水路，航路。

行人需要路，车也依靠路。进入后三十年快速建设新时期，大货车上路，超速行驶、超高、超重、超限，超个不停。好好的、平平的路被压开肠破肚，路面挤压凹凸不平，一个沟接一个沟，车一过“咯噔”，货物抛撒一地，碎石子，碎泥沙，加上清洁工清扫不及时，或者干脆不干活，无人检查，或者检查流于形式，电动自行车、三轮车、摩托车，小车走在石子上很不舒服，毁车胎不说，导致超速行驶滑行，紧急刹车失灵，诱发车祸。马界路口，对面是个加油站，一辆车从马界村里路高速驶出，与一直行小奔马车滑行，当场车祸。

路面越来越不平，有的大面积剥脱。这不千业大道不到四天，在流火七月半封闭路面，上个班才开始把坏路面，切割，除去路渣，一共有二十多处。在家给邻居儿媳妇办十八好，两天，值班两天，一共五天，就上好新柏油，路面平平，恢复过去通畅，再也不用在路面上东躲西藏沟购坎坎，减少制动，减少耗油，减少事故的隐患。

说起路，联想起纳税人的路权。

行人有路权，行路权，安全行路保障权。

车载人，驾驶员有路权，车行路权，尊重行人生命义务。

管理道路的交通运输部公路管理机构，路政管理局，公路管理局，乡村道路管理局，道班管理处，公安部交警，各地有关部门管理职责应该统一顶层设计，事权，财权，人权应该统一计划。

比如说城市道路，人行道的管理就明显滞后，有的处于无人管，不作为；经常见到人行道上堆积杂物、垃圾、被路边小店或者居民占用，乱摆放，好像城市管理局管理。农村乡村道路更是被粪，转头石头沙、垃圾占用，更加严重。

人行道、乡村道路维修，补路也应该全国统一划分事权路权人事财权，明确责任，该补及时补路，该清理占到及时清理。有时候，早晨来时路通，回去被纱堵路。

出行，通畅出行，也是经济增长一个点，全国乡村道路，政府、企业，农村集体，个人一起出钱修路，也就有享受收益分配的权利。有的农村自己融资修门口路，被大货车压得残破，真的让农民生气。干脆堵路不让过。

中国的道路建设是不是也应该全面改革，结束一个单位大包大揽的局面，也实行混合所有制建设全国城乡道路的新局面，极大调动全民个人、农村集体经济组织活力，让他们投资道路，收益于道路。

还有治理道路超速、超载、超高、超限应该统一集中治理，否则杯水车薪无济于事。听说有个城市治理、禁止电动自行车收效甚微，政府是为电动自行车生产商、销售商、修理商、消费者服务的，怎么会出现禁止政策呢？就像禁止购房，限购，这些是懒政，严重违反有中国特色社会主义市场化原理，肯定不会长久。早晚被市场淘汰。

你还会见到布票吗？当时也是限制自由购买布。

路权关乎人人公平正义合理诉求。

乡村道路治理范文第3篇

1.1煤矿概况

该矿是由原先的3个煤矿及扩大区原地整合而成，3个煤矿均于2009年之前关闭。煤矿位于陕西省府谷县新民镇西，面积约9km2，开采33、44和52煤，单水平斜井开拓，长壁综采一次采全高采煤法。地面工程包括工业场地（在原先一个煤矿的工业场地基础上改扩建而成）、排矸场（新建）及炸药库（新建），场外道路包括工业场地进场道路及炸药库进场道路。目前井下、地面工程已基本完成，正在进行设备安装。

1.2方案范围

根据煤矿已批复的环境影响报告，煤矿生态调查范围为煤矿边界外扩200m，面积约12km2。评估区包括场地区、排矸场区、道路区、地面塌陷区及5年地面塌陷区，面积约5km2。

2生态环境调查

2.1矿区生态环境现状调查

本区地处我国西北内陆，属于中温带干旱、半干旱大陆性季风气候，年蒸发量相当于降水量的4倍。区内地表水系属黄河水系，均为季节性河流。调查区地势西高东低，相对高差约252m。地貌类型为河谷阶地和黄土梁峁沟壑，以黄土梁峁沟壑为主。土地利用现状类型为耕地、林地、草地、水域及水利设施用地、城镇村及工矿用地和其他土地共6个类型，其中草地面积最大，约占调查区面积的60%。植被类型为典型的草原植被，代表群系为铁杆蒿群系。植被覆盖度以低和极低覆盖度植被为主。土壤类型以栗钙土为主，存在极强烈水力侵蚀。根据现场调查，调查区发现由采煤引起的大型地面塌陷1处，由原先的3个煤矿于2003至2009年开采33煤上分层形成，由于均采用房柱式炮采，现场调查部分区域已产生塌陷坑及裂缝，而局部还未塌稳，所以该塌陷现状稳定性较差，威胁耕地0.9030km2、林地0.2361km2、草地2.1020km2及裸地0.0075km2。

2.2生态环境破坏与影响调查

2.2.1场地区

工业场地占地11.45hm2，为采矿用地，目前正在建设，经过现场调查，除生活福利区有少部分已完成了绿化外，大部分区域还存在未绿化区域。整合前2个煤矿的工业场地还未进行闭坑治理，对生态环境将会产生一定的影响。

2.2.2道路区

煤矿新建道路为工业场地进场道路及炸药库进场道路（后统称“道路区”），总占地1.10hm2。经现场调查，两条道路均已绿化完毕，对生态环境影响较小。整合前煤矿的进场道路均是在乡村道路上扩建的，目前已作为村民生产生活使用。

2.2.3排矸场区

占地0.27hm2，经现场调查，目前还未堆积矸石，对生态环境影响较小。整合前煤矿产生的矸石均被周围砖厂拉走综合利用。

3生态环境影响预测

3.1开采区影响预测

经过预测，煤矿5年期将会对部分乡村道路造成损坏，从而影响车辆及行人的正常通行。此外5年开采产生的地面塌陷还将影响0.4km2的原有地面塌陷，造成土地资源的破坏。根据土地利用现状图、地面塌陷不同区域的变形程度，对煤矿5年区内受影响的土地类型、面积及影响程度进行预测。

3.2场地区及道路区影响预测

场地区及道路区均为采矿用地，预测5年期无新增占地，两者对生态环境影响较小。整合前2个煤矿的工业场地对周围生态环境也将产生一定程度的影响。

3.3排矸场区影响预测

预测5年期每年约有1.35×104t矸石堆放，将对周围生态环境产生一定影响。

4治理措施及工作量

4.1地面塌陷区

治理范围包括了原地面塌陷区及5年地面塌陷区。

4.1.1裂缝充填

采取周边以及裂缝上坡方向就地取土的方式人工充填，经计算，裂缝填充面积11.31hm2。

4.1.2耕地恢复治理工程

主要为土地平整。即对起伏不平不便耕种的塌陷地，通过就地平整法进行挖补平整，保证标高基本一致，有利于耕种和植物的生长。经计算，需要平整土地30.30hm2。

4.1.3林地恢复治理工程

由于此区域的特殊性，林地及园地复垦主要采取的是对受损的树木，及时扶正树体，保证正常生长。经计算，需平整土地0.12hm2，抚育林木约149株。

4.1.4草地及裸地恢复治理工程

对填充后的土地进行人工平整；土地整理后，选择优良草种播种，进行草地改良；严禁放牧，尤其在复垦恢复阶段。需要平整土地1.12hm2，需要紫花苜蓿草籽33.35kg。

4.1.5乡村道路治理

由于5年区内道路都为土路，仅进行裂缝充填。

4.2场地区

4.2.1新建工业场地

计划在生产区及生活福利区种植侧柏、油松两种乔木以及紫穗槐灌木和草籽，植树面积2.83hm2，需要苗木（含紫穗槐）3208株，种草面积3.83hm2，需要草籽114.91kg。

4.2.2整合前原有工业场地的治理

整合前两个煤矿的工业场地占地面积分别为3.21及2.79hm2。共需场地平整6.00hm2，草籽选用紫花苜蓿，共需草籽180.0kg。

4.3排矸场区

对5年新增矸石进行治理，需0.15hm2顶面进行压实并平整，覆土0.3m后种草绿化，共计绿化0.15hm2，需覆土750m3，种草面积0.15hm2，草籽选用紫花苜蓿，共需草籽4.5kg。

5结论

乡村道路治理范文第4篇

一、上半年工作简要总结

(一)公路工程建设进展顺利。今年以来，我局把红色旅游线建设、区北外环公路建设作为一项政治任务、作为全区经济发展和园区项目建设的重中之重来抓，投入最强的技术力量、最好的施工队伍和监管队伍，克服了资金紧张、施工环境差等困难，强力推进施工进度，进一步加大了质量监管力度，严把工程质量关。同时，坚持科学管理、严格施工程序、文明施工，安全生产，合理调配、大力协调地方工作。截止6月底，北外环东段建设工程已完成全部路基工程5.981公里，完成三层路面基层水泥稳定碎石铺装4.882公里，完成路面底层沥青混凝土铺装2.982公里；王潘线改建工程共完成路基11.6公里，路面铺装8.2公里。(二)拆违拆迁工作取得了突出成果。按照市、区拆违拆迁工作指示精神，我们以打造宜居靓城、创建和谐丰润为目标，在区委区政府的统一领导下，集中开展为期两个多月的拆除违法违规建筑攻坚战。在艰巨的任务面前，局主要领导从摸底排查到挨家宣传动员，从协调配合到检查督导，从开始拆围拆迁到后期的善后，每天工作在第一线；工作中处处以全区的大局为重，依法办事，大胆协调，深入走访沿线村民数百户，做了大量的清登、汇总等基础工作，克服了重重困难，促成上下联动的强大合力。并为拆围无偿提供装载机、运输车35台(件)，出动执法人员数千人次，通过广泛宣传、精心组织、强力督导、全面协调，顺利完成上级部署的阶段性工作任务。截止6月底，共完成×××北出口两侧拆违拆迁房屋建筑18****，拆迁面积达4439****米。

(三)乡村公路建设实现新突破。今年以来，我局按照区委“加速推进农村经济发展和文明生态村建设，取得社会主义新农村建设的新进展”的目标，按照科学发展观全面、协调、可持续发展的要求，深入开展农村公路发展调研，在合理规划、强化协调的基础上，有针对性地帮助镇乡村解决实际困难，并将农村公路建设作为民心工程、和谐工程来抓，促进全区乡村道路早开工、早建设。同时，进一步严格技术标准，严把质量关口，加强施工的指导和管理，确保了我区今年农村交通建设和养护的高质量、快发展，使我区乡村公路改造项目工程全面铺开，进展顺利。截止6月底，完成道路开工建设16条39.6公里，占计划65.5公里的6****，其中已完成9条、28.3公里，占全年计划的4****。

(四)公路养护、绿化美化工作进展可喜。为确保全区公路始终保持良好状态，我局主要领导率领技术人员深入到全区县乡公路开展调研，围绕全面、协调、可持续发展的要求，对全区道路的建设和维修进行了认真部署，决定投资74****元，对邱柳、丰扬、碾唐、洪火线和石各庄道路进行维修，完善县乡道路的使用功能。在加强公路日常养护管理，不断提高公路通行能力的同时，加紧了公路绿化工程实施，加大国省干线公路环境综合治理力度，强力推进大中修工程建设。截止6月底，列养国省干线好路率达8****，达到市局下达的好路率指标；完成4条国省干线公路、4条县级公路和4条乡村公路的绿化任务，共计栽植乔木16.2****株，灌木4****株，种植草花500****米；重点对唐丰路、高速连接线的公路环境进行了大规模整治，维修平交道口挡墙14****、维修路边挡水埂95****、清运垃圾890立方米；完成国省干线及县级公路路面挖补共计3418****米、罩面14730****米；完成丰董线岩口桥、102线沙白小桥等****桥梁的维修加固工程。

(五)路政“双超”治理和综合整治成效明显。半年来，我们认真贯彻省市加大超限超载治理通知精神，坚持国、省干线为重点，以卸载为主、罚款为辅的原则，加大了超限超载车辆的治理力度，累计检查车辆1628辆，处理超限车辆283台次，卸载货物6867吨。在公路管理方面，我们以全区拆违拆迁行动为契机，在市、区的统一领导下，组织了多次大规模的执法行动，对唐丰路、西外环线控制区内的违法建筑进行了声势浩大的拆除，取得了突出成果。同时，我们将管理路段的责任层层分解到个人，加大了公路日常巡查密度，做到了对各类违法行为早发现、早处理、早结案；同时共受理路政违法案件10****，结案率达10****；清除路阻路障76处、575立方米，清除非公路标志165块，清除违章摊点63处、11****米，制止违章建筑4处、9****米，保证了公路的安全畅通。

(六)规费征收稳步增长。上半年，我局通过严格实施内部监控，严格执行征费法规，广泛延伸服务触角，多渠道拓展费源，强化规费催缴与依法稽查相结合，多次开展大规模的联合稽查、联合执法行动，大大提高了辖区车辆的应征率、纳费率。预计到6月底，可征收车辆养路费622****元，其中，汽车养路费548****元，占市局年计划980****元的53.****，同比增长了42.****；拖拉机养路费73****元，占市局年计划88****元的83.****；完成运管费征收36****元、货运附加费30****元、客票附加费4****元；完成车辆通行费收缴65****元，占市局年计划127****元的51.****，同比，增长了7.****。

(七)运输市场整顿取得突破性进展。我们以维护广大人民利益、打造诚信交通为己任，以群众反映最强烈的出租“黑车”问题为重点，狠抓了客运市场的专项治理，维护了正常的运输市场秩序。从5月22日起，我局组织了出租所、运政稽查、客运稽查等单位5****名执法人员参加的为期一个月的出租黑车及其它非法营运车辆专项整治行动。一方面加大执法力度，严厉打击非法运营行为，维护合法经营者权益；另一方面利用宣传车巡回广播、电视台公告等形式大力宣传，营造声势。取得了突出成果，半年来，共查处无证经营的出租“黑车”6****部，查处抢客、甩客、宰客、私抬票价、客运超载等违章行为22****起，查处非法营运的三轮车113辆次，取缔汽车维修厂点****；完成元旦、“五一”黄金周期间安全运送旅客1****人次；分流旅客200****人次。

(八)运输行业管理持续健康发展。半年来，我局进一步完善了客运网络建设，强化了客运基础工作规范化管理；进一步加大营运车辆技术档案管理，共换发汽车《营运证》830****，三轮车、拖拉机《营运证》560****；加大了货运联合体车队的整顿力度，统一收费标准、服务标准，提高运输经济效益和社会效益；严格了车辆二级维护、检测标准，全面实行了维修质量保证期制度；进一步提高了车辆技术状况。共检测营运车辆9855台次；完成培训驾驶学员期40****人次。

(九)交通法制、工作水平稳步提高。半年来，通过不断完善行政执法工作手段，规范运行机制，形成了集培训、考核、监督、评定为一体的法制工作管理体系。今年来，共组织各类执法人员岗位培训3期，参训率达10****，完成了对全局24****执法人员的考核测试工作，对在执法工作中表现突出的单位和个人给予大力表彰和奖励，对在考试考核中综合成绩较差的两名中层执法干部给予了免职处理；受理社会群众投诉2****起，没有发生进京、赴省等重大、越级访案件，隐患排查率达10****。通过加强交通法制建设，执法队伍的依法行政水平明显提高，没有发生公路“三乱”等违法违纪事件。

(十)安全生产管理工作进一步强化。今年以来，我们坚持安全第一、预防为主的原则，进一步强化了安全生产责任意识，完善了安全生产基础工作，严格制定、层层签定了安全生产责任状，明确奖惩，强化了安全生产事故责任追究制，上半年对涉及工程队油石拌合场失窃案的****相关责任人员给予了通报批评，并给予不同程度的经济处罚。在此基础上，先后投入400****元购置了路锥、施工标志、条幅等安全设施，对全局的消防设施进行了检修更换，做到了防患于末燃，有力地促进了全局安全生产工作的健康有序开展，半年来，我局没有发生重大安全生产及责任事故。

(十一)党风、行风、廉政建设、精神文明建设、科学发展观学习教育活动又上新台阶。半年来，我局进一步完善了党风廉政建设及治理公路“三乱”责任状，细化了领导班子成员的责任分工，狠抓了行风和机关效能建设，做到了项项工作有部署、有检查、有落实，实现了管理的制度化、规范化。

在科学发展观教育活动中，坚持把学习提高、解决问题、走群众路线、领导干部带头等规定动作贯彻始终，力求做到入脑入心。10位班子成员带头撰写学习心得和笔记，全体党员干部结合实际，分别写出学习笔记、心得体会，使每个党员干部掌握科学发展观的核心内容、价值观念及实践基础。5月22日上午，全局28****名党员干部听取了局领导作的《以科学发展示范区为引领，努力探索丰润交通科学发展之路》的宣讲报告，提出了以科学发展观统领丰润交通发展全局，每个干部职工，都要自觉投身于建设科学发展示范区的伟大实践中去的要求。

局中心组组织局班子和机关支部全体党员进行了三次集中理论学习，并结合交通工作重点展开了深入讨论，针对目前交通面临的新情况、新问题，提出了加大出租车市场整顿力度、加强农村道路建设和养护、强化交通规费征收、提高队伍素质、整顿执法队伍等五个方面的新思路。

为检验学习效果，我局科教办组织党员干部进行了科学发展观知识闭卷考试，全局共26****参加考试，通过阅卷评分，考试平均成绩达到90分以上。

全系统党员干部通过认真学习上级领导讲话和相关资料，深刻领会科学发展观的精神实质和丰富内涵。共撰写读书笔记、心得体会、剖析材料100****份。同时，结合行业建设实际，深入开展“为民、务实、清廉”主题教育活动。通过学教活动的开展，干部职工的科学发展意识、服务意识、大局意识、责任意识、创新新意识明显增强，坚持以此为动力，积极投身服务人民、奉献社会的活动中。共涌现优质服务、拾金不昧、临危救难、廉洁执纪等好人好事21****件，收到表扬信、锦旗、镜匾12封(块)；完成为贫困灾区、红十字会、失学儿童等社会群体捐款****余元。交通行业作风明显转变，行业形象得到明显提升，社会满意度不断增强。

二、下半年工作打算

(一)指导思想

以科学发展观为统领，以科学发展观学习教育活动为契机，以“为民、务实、服务”为核心，以深化改革为动力，坚持以人为本，转变职能，严格管理，改革创新，在上半年取得成绩的基础上，进一步加大工作力度，努力建设诚信交通、和谐交通，把交通工作提高到一个新水平。

(二)工作目标

1、紧紧抓住“十一五”期间国家投资农村公路建设的大好时机，跑省进厅多方争取资金，进一步加大资金筹措力度，争取更多的建设项目。抓紧北外环线、王潘线等项目的建设，实行目标责任制，狠抓项目管理，加大协调力度，保证重点工程按时按质完成。

2、加大力度抓紧抓好乡村道路建设和养护管理。针对上半年我区村村通工程抓得早、进展快的实际，不断加大宣传、督导、检查力度，确保全年乡村道路建设工程保质保量完工。同时要逐步落实《乡村道路养护管理办法》，加强检查督导，协助镇乡完善农村公路养护机制，逐步实现农村公路养护管理规范化，切实巩固农村公路建设成果。

3、加强对列养公路的养护，进一步提升道路形象。认真落实局建设和养护计划，通过强化内部管理，严格落实养护责任制，不断提高公路养护水平；抓好大中修工程的施工，确保工程质量；抓好县级公路样板路的建设，树立品牌意识，打造公路精品。通过严格施工管理，努力建设精品工程；通过公路治理和绿化、美化，为全区营造安全、畅通、生态环保的公路通行环境。改善和提高公路通行能力和规范化管理水平；加强汛期公路防水毁工作的领导，强化保障队伍和物资储备，确保汛期公路畅通无阻；大力实施绿色屏障工程，确保公路养护工作再上新台阶。

4、进一步加强路政管理，路政管理工作要统一按照综合执法的要求，全面管理做到纵向到底，横向到边，不留死角。一是全力抓好“双超”治理，继续加大对重载、超限运输车辆的治理力度，基本杜绝违法超限车辆在公路行驶。二是大力开展公路综合治理，加大路政巡查力度，确保路产路权不受侵害。

5、完成和超额完成市局、局下达的各项规费征收指标。

6、运输管理工作要通过开展综合执法行动，切实维护好道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护群众的合法权益，巩固和扩大上半年工作成果；同时开展对驾培、维修、检测等行业进行专项治理。进一步完善“村村班车”建设规划，结合实际细化目标和责任，为广大农村群众出行提供更多的便利。

7、深化交通改革。一方面要逐步推行综合执法的工作模式，通过深入实践，总结经验，完善机制，落实责任，探索交通行政执法的新路子；另一方面要通过建立长期的干部职工考核、考评机制，形成能者上，庸者下的工作机制，为深化交通执法改革打好基础。在交通其它方面，也要建立高效有序的运行机制，坚持“快、细、实”的工作作风，不断提高工作效率。

8、深入开展科学发展观学习教育活动，严格落实好活动的规定动作，真正使广大干部职工理解科学发展观的深刻内涵及其基本理论，把科学发展观的理论运用到交通各项工作中去，为交通事业发展提供强大的政治保障和动力。进一步加强机关效能建设和行风建设，力争在年度民主评议行风和机关效能建设中名列前茅。

(三)主要措施

1、创新观念，增强发展后劲。进一步强化抓机遇意识，牢牢把握支持交通改革和发展这个中心，结合实际选准下半年工作的切入点和着力点，克服安于现状、小绩则满、不思进取的倾向，更新思路，创新工作方法，全面提高工作效率。强力继续推行目标责任经营，奖优罚劣，不断激发和调动职工工作积极性，解决好持续发展的问题。

2、加强在建工程的监督与管理，提高建设质量。本着“百年大计，质量第一”的原则，加大对重点在建工程质量的监督管理。一是坚持“三级”质监体系，明确监督机构的职责，确保其独立行使监督职能。二是建立和落实领导责任制，明确项目工程质量的行政领导责任人、法定代表人、施工、监理等单位的法定代表人按各自职责对其经手的工程负终身责任。三是强化基础工作和现场管理，把好材料关和施工关，加强过程控制，杜绝质量事故发生。

3、全面落实乡村道路建设和养护管理目标，形成建设农村公路的强大合力。一是全力配合、认真指导各镇乡的乡村道路建设，大力宣传发展农村公路建设的重要意义，统一思想认识，增强广大农民群众抢抓机遇修好致富路的积极性和自觉性。二是分解目标，加大督导。将全年任务安排到月、旬，责任到人，每周上报工程进度，不定期组织召开调度、督办会议，营造打好攻坚战的紧张态势。三是加强对镇乡村道路养护管理工作督导，积极向区领导汇报，认真解决存在的问题，特别要在养护资金筹措方面加大力度。保证我区新建道路得到及时、全面养护。

4、强化工作职能，增强工作活力。随着国家宏观调控和经济环境治理力度的加大，法律法规不断健全，这些政策的变化向我们提出了新的要求。我们要通过对全局工作目标运行态势的分析，强化法律法规的学习教育和执行力度，不断适应新的形势。加强以各单位的工作重点和职能较弱的方面进行督导检查，在发挥好原有积极性的同时，强化弱项，增加工作活力，减少盲目性，提高竞争力，充分发挥单位和个人的主观能动性，保持全局经济目标稳步上升、业务目标稳定发展的良性格局。

乡村道路治理范文第5篇

深入贯彻落实十精神，围绕“建设美丽、打造幸福家园”总体目标，按照“坚持不懈，拓展提升，夯实基础，完善机制”的工作要求，加快环境整治工作常态化、规范化、科学化进程，打造“山更绿、水更清、天更蓝、城更美”的美好家园。

工作目标

通过推进四项工作、实施四项工程、加强四项管理、完善四项机制，持续推进环境治理“八进”活动（进机关、进企业、进村组、进社区、进学校、进市场、进景区、进家庭），着力解决影响环境的突出问题，实现人居环境和容貌秩序明显改观、基础设施体系更加完善、长效机制基本健全的目标。

组织机构

乡环境整治领导小组由书记焦清平任顾问，乡长武安磐任组长，各党政领导任副组长，各站办所负责人和村书记为成员。领导小组下设办公室、考评组、宣教组。

主要任务

（一）推进四项工作

1．垃圾分类减量处理。按照“分类减量、上户收集、村民自治、公司运营、政府补助”的原则，全面推进农村生活垃圾无害化处理。鼓励新建大型垃圾焚烧炉，乡财政给予一定补助。进一步完善垃圾收集、处理设施，配备保洁人员，建立垃圾分类集中转运、分类分户焚烧、分类集中焚烧相结合的处理模式，扎实推进垃圾减量化收集、无害化处理和资源化利用。

责任单位：整治办

2．门前“三包”工作。全面实施农户门前“三包”，坚持网格化管理，严格对村、组、户进行考核评比。企事业单位坚持谁主管、谁负责，认真抓好检查督促和考核评比。

责任单位：整治办、各职能站办所

3．典型示范创建工作。开展“美丽村庄”、“美丽屋场”、“文明家庭”评选活动，培育先进典型，增强示范效应。各村每年至少创建一个示范小区（屋场）。

责任单位：整治办

4．拆违控违工作。加大拆违拆旧工作力度，遏制违法建设势头，防止搭棚反弹，确保主干道两厢无“已建新未拆旧”房屋。

责任单位：城建所、国土所

（二）实施四项工程

1．河道治理工程。清理河道垃圾。加大对河沿线单位和排污企业检查力度，完善企业和居民生活污水处理设施，杜绝污水直排或不达标排放现象。

责任单位：水管站、环保站

2．全民绿化工程。突出集镇边、路边、水边造林绿化，重点抓好大浏高速、浏东公路、河沿岸绿化工作。

责任单位：林业站

3．生猪污染治理工程。对所有养猪场进行污染防治检查，10头以上养殖场都要建立沼气池或沉淀池，确保不对周边环境造成污染；关停不符合环保要求的养猪场（责任单位：畜牧站、环保站）。制止并拆除私搭乱建猪场（责任单位、城建所、国土所）。

4．交通畅通工程。加快乡村道路建设，推进乡村道路硬化。严格控制浏东公路沿线摆设水果摊，按市整治办要求从严管理，确保道路整洁畅通（责任单位：交通办）。严格管理集镇车辆停放秩序，大力整治无序停车、占用道路堆放物品等行为（责任单位：城建所）。

（三）加强四项管理

1．环境卫生管理。将环境卫生工作纳入村级目标考核重要内容。各村主职亲自抓，专干具体抓，清运、保洁队伍健全，网格、组、户考评坚持不懈，创新管理模式，健全长效机制。

责任单位：整治办

2．网格化管理。实行党政领导包村、干部包网格，制定考评办法，实行定人、定时、定岗、定责、定标准、定奖惩的“六定”管理制度，开展日常督查，定期考核，严格奖惩。

责任单位：整治办

3．乡村容貌管理。严格村民建房规划审批，确保民居风貌与周边环境协调。集镇和浏东公路两侧建房一律围档作业，不占用道路。加强建筑垃圾管理，严厉查处车辆撒漏和渣土扬尘污染。

责任单位：城建所、国土所

4．市场秩序管理。尽快启动集镇农贸市场建设，设立农民自产自销区，加强卫生、秩序管理。治理店外经营行为，统一广告标牌，营造整洁舒适的购物环境。

责任单位：城建所

（三）完善四项机制

1．考核监督机制。完善考评方式、内容，切实抓好乡对村，村对网格、组、户，职能站办所对管理对象考核评比。

责任单位：整治办

2．责任追究机制。严格干部问责，对环境整治中作风漂浮，工作不力，造成严重后果的要追究行政过错责任，严格奖惩，提高效能。

责任单位：乡纪委

3．多元投入机制。坚持重心下移，加大经费投入。建立政府投一点、向上级争取一点、动员群众出一点、发动企业捐一点、面向市场换一点的多元投入机制，认真做好工商企业、农户环卫费收集工作，多渠道筹措环境整治经费。

责任单位：财政所

4．素质提升机制。加强对广大群众宣传、教育、感化，开展文明家庭、文明单位、文明村创建活动，把环境整治融入群众性精神文明建设活动中（责任单位：文明办）。学校每周开展一堂卫生讲座，每月组织一次卫生劳动，每期开展一次评比（责任单位：学校）。

工作要求

1．提高认识，加强领导。切实加强组织领导，实行分工负责，做到一级抓一级，层层抓落实。