停车场安全保障方案
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇停车场安全保障方案范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
停车场安全保障方案范文第1篇
解决痛点：帮客户把车停了
2014年9月，孟超看到每天早上7北京妇产医院，孕妇们自己缓慢地走入医院，而丈夫们只能在车上排队等着停车场空位，而1.5公里外却有很多闲置车位的时候，孟超开始想要改变这种现状。众所周知，在大城市停车贵停车难是公认的“难题”，市民经常碰到有急事上医院、银行却找不到车位，着急办事的时候在路边停车，回头发现被贴罚单的悲剧。
早在2008年的时候，孟超团队曾经投资过一些车位，当时了解到北京机动车保有量和停车位之间有着280万的差距。但同时，孟超又发现，很多配套优质的地下车场利用率却只有30%。针对停车难这问题，孟超团队进行了2个多月的调查实践，从信息提供到支付优惠各个角度都进行了探索，“最后，我们发现帮客户把车停了，才是真正的解决问题的方案，最好的停车方案，就是压根不用客户来停。由此，我们想到了从代客泊车这个角度进入停车市场，建立悠泊。”孟超说。
悠泊是一个利用移动互联网手段，提供代客泊车服务的平台，为有需要的用户，提供代客泊车的服务，专门解决用户的停车难题。用户在到达悠泊服务站附近时，点击一键停车按钮，就会有专门的司机来为用户服务，取车的时候点击“我要取车”，就会有专门的司机为用户把车送到指定位置。而除了普通停车服务，悠泊还可满足客户其他需求，包括洗车、加油、保养、维修、代充ETC卡，接人等等，让用户更方便。
一般来说，将自己爱车交给别人，万一出了问题怎么办？相信这是令很多车主头疼的问题，而关于车主担心的轿车安全保障等问题，孟超介绍，为了打消用户这些顾虑，悠泊除了给每次服务购买足额的保险之外，还给每位悠泊司机配备类似交警使用的执法记录仪，服务前扫描车身内外，服务过程持续录影，并且保存高清影像3个月。停车后需要上传车辆停放照片和里程表，保证没有将车挪作他用，以此解决用户的后顾之忧，一旦出现问题争议也可以借助“执法记录仪”保障车主权益。
目前，悠泊已经在北京10个地区提供了代客泊车服务，注册用户近1万人。其中包括难停车的三甲医院，像北京儿童医院、北京妇产医院、朝阳医院；以及西单老佛爷百货、远洋未来广场等难停车的区域；还有CBD、金融街等停车贵的商务区域；此外首都机场、北京南站(高铁站)也已经覆盖了悠泊。
悠泊目前已经完成了千万级的天使投资，正在进行A轮融资。接下来会在北京扩展至40个以上的服务站点，同时也会在其他城市进行布局。
“智慧云停车”
解决痛点：停车场缺口大
在广州同样存在着停车难、停车贵问题。据不完全统计，截至2015年1月，广州中小汽车总量约187万辆，全市登记在册的经营性停车场停车泊位共66万个，中小汽车数量与经营性停车泊位相比是1:0.36，缺口为121万辆，停车难现象也越发严重。而现有的很多停车场还存在设备落后老化的问题，不能及时收集停车场自身数据，车位运转率不高。
一方面是车主面对停车难、停车贵的难题，另外一方面是停车场管理方车位资源没有得到有效利用，也面临运营困局，收益瓶颈的压力。就这样，一款打通停车场与用户之间的“智慧云停车”系统被推了出来。
在今年6月份安居宝推出“智慧云停车”系统，利用“互联网+”，整合城市的停车资源，为广大车主解决停车难、停车贵问题。目前“智慧云停车”项目目前已经在正佳广场、时尚天河、太阳新天地、高德汇等大型停车场投入使用。
据介绍，智慧云停车系统是一个将互联网和停车场结合起来的平台，系统由管理后台、缴费机、入闸设备、云平台、用户手机五部分组成。也就是说，车主只要下载“云停车”APP或关注微信公众号就可以享受云停车系统的各种服务，让停车不再复杂；另外还可通过微信支付等移动支付手段实现自助缴费。
有没有空余停车位，车主通过手机轻松一点，就可以随时随地查询，再也不用开车到现场然后“无功而返”，方便又快捷。目前安居宝“智慧云停车”已经以广州作为首发站，开始陆续向全国延伸，据悉，云停车已经布局北京、上海等大城市，年底内将在全国30~50个大城市铺开。
记者观察
治停车难
最终要靠增加供给
代客泊车也好，“智慧云停车”也好，包括之前的提高咪表停车费等等，其实都是在盘活存量上做文章。提高现有停车位利用率，最大程度利用闲置资源，于缓解城市停车难当然有一定作用，但效果有多大难言乐观。在城市停车位严重不足的前提下，再怎么科学调度、局部盘活，都不可能对“一位难求”的大局有太大改观。
停车场安全保障方案范文第2篇
关键词：台北捷运运营管理系统运行特色
台北捷运公司就是我们俗称的地铁公司，负责为台北出行人员提供乘车服务。提供安全、可靠、舒适、便捷的运输服务是台北捷运的使命和宗旨。它的运营管理特色突出。
1 创新营业项目
以运输本业为主体，包括附属事业经营（广告、停车场、商品馆、地下街、贩卖店、移动联通）、受委托事业（受台北市政府委托经营管理，如台北小巨蛋、猫空缆车）、转投资事业（悠游卡投资控股公司、捷邦管理顾问公司）、咨询顾问业务（大众捷运系统营运管理之咨询顾问）。获得政府委托经营项目，为捷运创造新的利基点。
2 行控中心指挥高度集中，统一处理异常事件
2.1 “一呼百应系统” 发生紧急事件后及时录音，并同时上传至各部门主管领导手机（含公关部，能够与外界媒体有效沟通和交流），比常用的报告程序迅捷、真实可靠。紧急事件需要保持高度时效性和客观性，该系统可以有效解决此类问题。
2.2 “紧急资讯传送系统” 该系统是学习香港地铁公司经验，各车站一旦出现捷运运营的异常情况，必须根据事件原因统一报告行控中心。由主任控制员统一发出紧急资讯，打出后，在各驻点的电脑上会出现像发电报式的声音，维修人员据此判断是否前去增援，本部也会即时收到，公关部也能够适时与媒体协调对接以避免产生负面影响。
2.3 开行转运列车和护航车 所谓转运列车时在当日列车编组不变的前提下开出的末班车。末班车开出约五分钟后护航车发车。它通常用在出现大故障或因信息播报问题引起旅客误下车等情况中。护航列车虽然极少用到，但却是体现捷运服务安全可靠的一个重要方面。
3 车站营运管理特色
3.1 温馨贴心的车站服务 开放哺集乳室；提供电动轮椅旅客续航动力；在钢构墩柱上进行彩绘，丰富乘客出行体验，愉悦心情，宣传当地特色文化。充分考虑旅客的需求，体现人性化服务。
3.2 构建高规格的安全保障 增设高运量车站安全门；建置“月台区轨道侵入侦测预警系统”，属于自行开发，全世界首创。设置三道安全屏障，为乘客进入月台产生的突发事件处理提供有效解决方案。
3.3 启用捷运逃生体验营 鉴于莫斯科、大邱、香港、马德里、伦敦地铁因人为因素造成人员严重伤亡，建置捷运系统专属逃生体验设备，供公众及捷运员工学习捷运防灾教育及实地操作各项逃生设施设备。规划18处主题，提供乘坐捷运应对危机事件的演练场，更大程度保障市民权益。
3.4 成立自主研发中心 1996年01月公司成立研发小组，破解中运量系统电子电路板。累积历年检修经验研发部门可进行电路板之故障暨预防检修、检修工法改善、检修治具开发、自动测试设备开发及仪器校检。公司自行成立科技研发小组，既节约后期维修成本，更能有效实现“安全、可靠、舒适、便捷”的运输服务，同时又历练和培养自主创新团队，为公司可持续发展提供人才保障。
3.5 票种多样化，悠游卡整合能力强 整合捷运、公车、火车、出租车、缆车、停车场、医院、动物园及图书馆等，扩及小额消费市场。一是为倡导绿色环保交通，方便市民出行，允许携带自行车乘坐捷运；二是秉承立体交通概念，整合交通资源和与市民日常生活关联度高的机构，建立一卡通服务体系，方便消费及悠游卡的售卖。
3.6 站台单行候车区使候车秩序井然 在站台屏蔽门开启处规划“八”字形、仅供一人站立候车区域，比只有上车箭头而言，一条画出的窄道从结构上规范乘客候车习惯，让文明成为一种常识。
3.7 旅客信息系统的标识生动、形象、人文 PIS系统是和旅客直接面对面的沟通和交流方式，人性化、通俗易懂是基本的标准，诸如上面的标识系统就符合要求。
3.8 大客流组织中组织旅客开展丰富多彩的活动 捷运的尖峰时刻别突出的遇到跨年倒计时活动，人潮涌动，拥挤不堪，此时，捷运公司派出大批人力增援关键车站，同时为缓解人们等待的焦虑情绪，适时开展互动活动，体现人文关怀。
参考文献：
[1]郑明远.轨道交通与城市空间整合规划方法论研究[D].北京交通大学，2012（4）.
[2]仲成春，臧广宇，虞冬青，孟力，张丽恒.地铁让城市更美好――2011天津地铁年展望[J].天津经济，2011（1）.
[3]杜艳.西安轨道交通导识系统设计研究[D].西安建筑科技大学，2010（3）.
[4]程远.基于服务水平的城市轨道交通与常规公交换乘优化研究[D].北京交通大学，2011（06）.
停车场安全保障方案范文第3篇
一、指导思想
按照“精心组织、周密安排、落实责任、加强协调”的要求，围绕“安全、秩序、质量、效益”四统一目标，倡导健康、文明、环保的旅游方式，营造诚信经营、公平竞争的市场环境。加强对旅游行业的监管，为广大游客提供安全、健康、卫生、方便的旅游服务，让来涉游客吃得放心、住得安心、行得舒心、游得欢心、娱得尽心，确保假日旅游市场繁荣有序，得到全要素全方位规范化服务和安全保障。
二、工作任务
（一）加强对旅游市场的安全管控。县公安局要做好景区周边、乡村旅游点社会治安综合整治，及时处置涉旅案件。县应急管理局要对旅游景区景点安全进行综合检查，消除隐患，做好应急救援工作，为假日旅游市场安全提供保障。县卫健局要做好景区景点常态化疫情防控监督检查，指导重点景区和景点医疗救助工作。县市场监管局要做好旅游景区特种设备及各旅游点游乐设施的运营安全监管工作，对旅游设施设备有无手续、是否达标进行全面检查，严防各类事故的发生。县交通运输局负责对刘家村、刘家庄村等乡村旅游点的水上游船设施进行监督检查，确保配备救生衣、救生圈等必要的救生设备，保证游客安全。各乡镇及乡村旅游重点村要强化安全警示、宣传、引导，对景点服务人员加强安全知识和服务标准培训，提升乡村旅游点接待服务水平和安全意识。
（责任单位：县公安局、县应急管理局、县卫健局、县市场监管局、县交通运输局、各乡镇）
（二）加强对旅游沿线交通的管理。为确保旅游道路交通安全、有序、畅通，防止交通事故发生，县交管部门要加大对旅游景区沿线道路、客运车辆的监督检查力度。严厉打击和整治超速、超载、无证驾驶、酒后驾驶等各类交通违法行为，严查农用车违法载人等违法违规行为。同时，针对旅游沿线道路摩托车、农用车违法载人、行人随意横穿马路等交通违法行为较为突出的村庄村落，开展交通安全宣传教育工作，提高村民交通安全意识及防范交通事故的能力。特别要加大对井关线、圣福天路等重点旅游道路通行车辆的监督检查和保畅力度，设置专人在容易形成人员聚集的道路口和乡村旅游景点（重点是王金庄、刘家村、大洼村、庄子岭、圣福天路），安排专人进行车辆疏导，提升车辆通行效率，避免拥堵和人员聚集，确保沿线车辆的畅通。
按照属地管理原则，各乡镇要对旅游道路沿线村庄占道搞基础设施建设的现象进行制止，防止占道施工堵塞交通；要协调有关部门和单位，与沿线施工单位进行沟通，建议施工单位在国庆节假日期间，大型车辆白天禁止上路通行，晚上恢复上路作业施工，保证旅游线路畅通，同时要求施工单位对场地周边因车辆作业撒漏的渣土进行清理，时刻保持道路干净。
（责任单位：县交通运输局、县交警大队、各乡镇）
（三）加强对旅游行业的管理。
县文广旅局要做好假日旅游市场宣传营销和咨询服务工作。要畅通旅游投诉渠道，深入景区景点、涉旅企业，对游客投诉反映较突出的问题进行梳理、反馈，做到旅游投诉件件有落实、事事有回音，持续改善旅游服务综合环境。
各旅游景区要以保障游客安全为目标，正确处理好安全生产与旅游效益的关系，严格落实企业法人安全生产责任制，并将安全生产的职责落实到具体岗位和人员，特别要严格落实负责人在岗带班制度，及时处理各种突发事件。要研究制定具体的安全管理措施，制定应急救援预案，成立应急救援队伍，配足配齐救援物资器材，搞好应急救援演练，科学应对各种突发事件；要认真统筹安排停车场地和服务人员，防止出现停车拥堵情况。
各旅行社要与游客签订规范的旅游合同，严禁租用或使用营运证件不全、车况不好的车辆；要提前做好和目的地景区的沟通协调，熟知景区政策，依规办事，和景区工作人员共同做好游客接待、疏导等工作；严禁转让、出租、出借旅行社业务经营许可证；严禁聘用未持有导游证人员从事旅游接待；严禁出现内部员工私自违规接团、倒买倒卖景区门票行为；严禁以任何方式在饭店、车站、景区、旅游交通要道等游客密集场所拉散客拼团。
县消防大队和各乡镇要加强对所辖区域的星级宾馆、农家乐及民宿等旅游经营单位的消防安全检查，确保疏散通道、安全出口畅通，确保消防设施设备齐全完好；县市场监管局要进一步做好食品卫生监督管理工作，防止食源性疾病和食物安全事件发生。
（责任单位：县文广旅局、县消防大队、县市场监管局、各乡镇、各景区、各旅行社、各星级宾馆）
（四）加强对乡村旅游景点的管理。按照属地管理原则，各乡镇要建立健全节假日旅游管理工作机构，全面负责本乡镇乡村旅游管理工作。要配备必要人员，加强对本乡镇乡村旅游服务设施设备的清洁消毒和日常维护，如旅游厕所、旅游驿站、停车场、旅游道路等。要确保本乡镇道路沿线和景点周边的旅游厕所正常开放、干净整洁，各乡村旅游重点村要在节假日期间安排专人做好交通疏导引导工作，在村委会院内或适宜的地方划定临时停车位，解决节假日游客高峰停车难、停车位不足等问题。在乡村旅游景点要增设服务人员，建立固定的游客服务中心，安排专人值守，为参观游客提供咨询服务，指导游客有序参观、游玩，实现有序游览的环境和氛围。要配合交管部门，设置专人在容易形成人员聚集的乡村道路和乡村旅游景点做好疏通疏导指引工作，避免拥堵和人员聚集。
（责任单位：各乡镇）
（五）加强对民宿、饭店、旅游购物点的管理。由市场监管部门牵头，公安、旅游及各旅游重点村所在乡镇等部门配合，加大对景区内及景区周边商户的检查力度，查处无证照经营旅游业务的单位或个人；对不正当竞争、制假售假、虚假广告、乱设摊点、强买强卖等问题进行综合整治；严厉打击存在安全问题的民宿、饭店、旅游购物点等不法经营单位和个人，重点查处旅游商品售卖点商品随意涨价，不落实明码标价和价格公示制度等行为。
（责任单位：县市场监管局、县公安局、县文广旅局、各乡镇）
（六）加强对旅游道路沿线环境的提升。在主要旅游道路沿线，大力推进沿线乡村环境整治，对乡村环境进行净化、绿化、美化，提升村容村貌，为游客营造舒适、洁净的乡村环境。
（责任单位：农业农村局）
三、工作要求
（一）高度重视、明确责任。规范节假日旅游市场秩序是保证旅游业持续健康发展的重要内容，是直接影响旅游服务质量和游客权益的重要保障。各责任单位要站在讲政治、顾大局的高度，充分认识节假日旅游市场秩序稳定工作的重要性，以高度的责任心和事业心扎实做好节假日期间旅游行业的监督检查，确保国庆假日期间我县旅游市场稳定、繁荣。
停车场安全保障方案范文第4篇
总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，它在我们的学习、工作中起到呈上启下的作用，让我们来为自己写一份总结吧。我们该怎么去写总结呢?下面是小编为大家整理的物业保安试用期转正工作总结，希望能够帮助到大家!
物业保安试用期转正工作总结1不知不觉试用期就已经飞快的过去了，而我马上也将成为一名正式的物业保安了。虽然只是一名保安，但是我也有着我身为一名保安的责任和义务，让小区的住户住的安心，住的放心就是我最大的责任。我也在使用期间不断的付出着努力，让自己对于保安工作能够有着更多的体会和经验，也在这期间学习到了很多，作为一名保安的技巧和方式方法。我想我现在的能力足够支撑我成为一名正式的保安，并且保持自己一直以来优良的工作作风和工作态度坚持工作下去。
在这短短的一个月试用期中，我我经历了很多，收获了很多，而这些都让我格外的感激大家。在我刚刚决定来到这里工作的时候十分担心自己能不能工作的好，能不能承担起作为一名保安的责任。所以内心十分的惶恐，等来到了这里之后我放心了很大，同事们相处起来大家都很和谐，我也顺利的加入了这个大家庭和大家打成了一片。而我在刚开始工作的时候也要多亏其他同事对我的帮助，让我学习到了很多东西，否则光是靠我自己一个人自己摸索我想我是很难留下来的。虽然只是短短的一个月我却也和大家建立了很深的感情，大家也都对我非常的好，让我没有来到一个陌生地方的那种迷茫，无助的感觉。
而在这段试用期，我也从一开始什么都不懂，只知道站在那里傻站着，变成了现在知道了一些保安工作要点的合格保安。像是陌生人如果进入小区的话，是一定要做登记，留下电话和名字的。否则如果小区出现了什么问题，那么责任也是我承担不起的，也会更各位业主带去麻烦。还有就是消防安全这一点，以前只是自己一个人所以没觉得这点有什么难的，但是现在成为了一名保安，要保护一个小区的安全，突然觉得想要让一个小区做好消防工作还是挺难的，需要我们保安人员不断的努力和每位业主的配合。而大多数业主也都是很愿意配合我们的，但也有极少数的业主也是比较难沟通的。而这就需要我们不断的努力了给业主做功课，让业主们意识到这一点的重要性，毕竟如果真的出现了什么问题，那就不单单是一两家的事了，而是整个小区的问题。虽然试用期结束了，但是我有信心能够在未来的工作生活里保持现在自己谦虚的态度，继续向老员工学习，继续进步。
物业保安试用期转正工作总结2进入物业工作以来，在物业严格要求下，在部门领导和同事们帮助教育下，思想理论上日渐成熟，业务头脑更加清醒。初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作，但是物业宽松融洽的工作氛围、团结向上的企业文化，让我很快完成了转变。特别是通过前期物业一系列的学习和锻炼，使我进一步增强了业务性，更加明确了作为一名物业保安员在实际工作中要实事求是、勇于进取。现将试用期期间的工作情况总结如下：
一、了解公司宗旨
对物业的印象及感触通过前期物业对自己的培训和自己在工作中的体会，跨地域专门为大型活动提供安保服务的专业公司。特我物业的宗旨是“高品质、重信誉、讲安全、创一流”，通过几个月的工作我更体会到了这一点。
二、工作方案
工作业绩在物业工作以来，先后参与了__和__的安保规划起草和安保方案制定工作，工作中自己尽心尽责，发挥自己摄影、绘图的长处，圆满完成了各级交给的任务。
最近，在经理的领导下，自己参加了现场的安全警卫任务，并负责执勤证件、执勤装备的请领、管理和发放，圆满完成执勤器材的保障，确保了任务圆满完成。
三、存在的问题
工作中存在的问题虽然工作中尽心尽责，但工作中也存在很多问题。在制定安保方案的过程中，对保安力量的统计不够细心，导致出现错误。对工作的协调能力还不是很强，特别是领导安排工作后，不知如何下手，如何去干，进而影响了整个工作的进度。对自己的业务还不够熟悉，特别是起草安保规划和制定安保方案上，还需要加强学习。
物业保安试用期转正工作总结3转眼间我在物业保安岗位上的试用期已经结束了，得益于这三个多月在保安工作中的良好表现让我具备了转正的条件，对我来说这样的成就说明以往在职场中的努力是很有意义的，至少我在以往的保安工作中为了尽快转正从而付出了不少努力，入职以来也能够尽职尽责地做好物业保安的各项工作，现对转正前完成的物业保安工作进行相应的总结。
通过巡视工作的展开较好地保障物业小区的安全，为了完善物业安保体系导致我很重视巡视工作的展开，毕竟监控结合巡视的方式往往能有效避免盗窃事件的发生，而且我也会对巡视工作中的表现写好相应的工作日志，在交接班的时候也会向同事详细说明巡视期间的状况。由于物业小区本就在治安方面做得十分优秀，因此我从入职到现在没有发现任何盗窃方面的事故，能够取得这样的成功也与同事们在保安工作中的'努力息息相关，我也要履行好自己的职责并为了安保体系的完善而努力。
能够做好小区停车场的管理从而让业主们感到满意，这项工作中主要是指挥车主将车辆停放到指定位置，而且我也要准确辨别车主身份从而避免停放外来车辆的状况，毕竟小区停车场是专门为业主们提供停车服务的区域，若是因为其他车辆的停放导致业主的利益受损则是严重违反规定的，另外为了避免恶意抢占停车位的情况出现还要做好相应的指挥，避免业主因为停车的问题产生纠纷或者车辆出现碰撞的现象，我能够根据领导的指示做好停车场管理工作，能够在这项工作中取得进展也让我的内心感到十分满足。
认真做好消防宣传以及外来人员的登记工作，为了避免火灾事故的发生导致我会向业主进行宣传，主要讲解用电安全以及燃气使用方面的注意事项，而且我也会消防设备进行检查从而确保能投入使用。为了维护物业管理导致小区内不允许外卖或者计程车进入，因此我会做好调解并尽量让外卖员在小区门口通知业主前来领取，而且我也会根据按时关闭和开放小区大门从而建立安全保障，具备这种负责的态度让我较好地完成了物业保安工作。
试用期虽已结束却也意味着自己需要面对新的挑战，即转正后需要以更严格的要求来对待物业保安工作，我也相信凭借着对职业发展的追求能够让自己成长为合格的物业保安人员。
物业保安试用期转正工作总结4在这短短的一个月试用期中，我我经历了很多，收获了很多，而这些都让我格外的感激大家。在我刚刚决定来到这里工作的时候十分担心自己能不能工作的好，能不能承担起作为一名保安的责任。所以内心十分的惶恐，等来到了这里之后我放心了很大，同事们相处起来大家都很和谐，我也顺利的加入了这个大家庭和大家打成了一片。而我在刚开始工作的时候也要多亏其他同事对我的帮助，让我学习到了很多东西，否则光是靠我自己一个人自己摸索我想我是很难留下来的。虽然只是短短的一个月我却也和大家建立了很深的感情，大家也都对我非常的好，让我没有来到一个陌生地方的那种迷茫，无助的感觉。
而在这段试用期，我也从一开始什么都不懂，只知道站在那里傻站着，变成了现在知道了一些保安工作要点的合格保安。像是陌生人如果进入小区的话，是一定要做登记，留下电话和名字的。否则如果小区出现了什么问题，那么责任也是我承担不起的，也会更各位业主带去麻烦。还有就是消防安全这一点，以前只是自己一个人所以没觉得这点有什么难的，但是现在成为了一名保安，要保护一个小区的安全，突然觉得想要让一个小区做好消防工作还是挺难的，需要我们保安人员不断的努力和每位业主的配合。而大多数业主也都是很愿意配合我们的，但也有极少数的业主也是比较难沟通的。而这就需要我们不断的努力了给业主做功课，让业主们意识到这一点的重要性，毕竟如果真的出现了什么问题，那就不单单是一两家的事了，而是整个小区的问题。虽然试用期结束了，但是我有信心能够在未来的工作生活里保持现在自己谦虚的态度，继续向老员工学习，继续进步。
物业保安试用期转正工作总结5我于2020年__月__日成为__物业的试用保安，到今天已经快1个月了。在这段时间里，我自认能够完全胜任工作，现申请转正。
作为一名新人员，初来公司，曾经很担心不知该怎么与人共处，该如何做好工作;但是公司宽松融洽的工作氛围、团结向上的公司文化，让我很快完成了这一转变。
在这段时间里，我主要的工作是安全保卫，通过锻炼，我熟悉了公司保安的整个操作流程。在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，同时主动为领导分忧;服务方面不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更大的贡献。
当然，初入职场，难免出现一些小差小错需领导指正;但前事之鉴，后事之师，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢公司的领导和同事对我的入职指引和帮助，感谢大家对我工作中出现的失误的提醒和指正。
经过这1个月，我现在已经能够独立处理本职工作，当然我还有很多不足，处理问题的经验方面有待提高，团队协作能力也需要进一步增强，需要不断继续学习以提高自己业务能力。这是我的第一份正式工作，这段时间以来我学到了很多，感悟了很多;看到公司的迅速发展，我深深地感到骄傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式员工的身份在这里工作，实现自己的奋斗目标，体现自己的人生价值，和公司一起成长。
停车场安全保障方案范文第5篇
一、关于住区的交通组织
1.人、车分流问题
住区的交通网络，被称为住区的血脉，是住区规划设计的关键所在。路网怎么设计，人、车是分流带是合流，很大程度上关系着居住生活质量。
现在，有一种观点认为，住区交通组织一定要做到人车分流，否则，住区交通组织不能称优秀。我认为这种看法，有关偏颇，甚至是一种误导。
按照常理，不同的住区、区位环境不一样，规模条件不相同，不可能也没必要按一种模式去规划设计。许多规划建设的实践表明，不是因地制宜，而是刻意追求某一种形式，往往会适得其反，做出来的住区交通组织不经济，不合理。
在实践中我们发现，不少住区采取人、车合流的交通组织有它的合理性。因为住区的机动车交通量毕竟不同于城市干道，是有限度的，再者，住区对机动车的车速也是严格限制的，不允许开快车。故此，采用人、车合流组织住区交通的优秀住区，国内、国外都不乏其例。
我想强调的是，住区交通组织，可以人、车分流，也可以人、车合流，要因区制宜。适合做人、车合流的路网，必须实行分道。即人行、车行可以在一条交通线上，但行进中，必须各行其道，人、车分道行驶。
人车分道，对道路断面设计有一定要求，平面设计要留出人行道的位置，留足人行道的占地；竖向设计最好是车行、人行不在一个层面，略有高差；在空间上作适当分隔，比如做绿化分隔，种植行道树等。相信这样的交通环境，开车人和步行人都会有安全、满意的感觉。
无论人、车分流，还是合流，人、车要分道，路网结构要合理，密度要适当。我认为住区的路幅不宜太宽，太宽了易使驾车人无形中放松警戒，容易开快车，增加安全隐患。一般情况下，小区主路双车道即可。路幅可适当窄一点、路网应适当密一点。这样，交通用地不增加，投资不增加，既满通功能要求，又改善交通安全环境。
2.停车问题
这里所说的停车，是指机动机的停放。随着社会、经济的发展，小汽车进入家庭的步伐迅速加快，住区停车问题愈显突出。近一、二年各地对新建住区停车要求越来越高，有的已超过建设部对康居工程的停车指标要求。
切实解决好停车问题，要满足三个方面：一是要有足够的车位数量，二是要能够便捷地存取车，三是要处理好人、车、绿地的矛盾，分析各地住区停车的成功经验，我觉得以下几点可以借鉴：
第一，坚持就近停放、合理而局。就近即意味着方便，如果存取车都不方便，则有悖于住户买车图方便的初衷。就近，能满足人的心理需要，住在楼上，车停楼下，开窗可视爱车，令人放心，甚至，自己的孩子还可能到自家车边看一看，摸一摸，围车游戏，也是一种天伦之乐，正常心态。就近，也不一定会影响环境。汽车的噪音，尾气问题，相信会因汽车技术进步而逐步得到缓解，再说，人往往是要有一定的声波刺激的，它会让人感到这就是生活，这里有生机，过分的寂静反而会让人不安。
第二，尽量采用地面停放，均匀分布。这是就一般的住宅区而言的。至于那些地处闹市中心或对容积率要求很高的住区的停车问题，只能靠地下空间或地上立体停车，此乃不得已而为之。地面停车的主要优点是投资少，见效快，同时地面停车效能高，投资一平米，见效一平米。不同于建地下停车场，受建筑柱网结构制约，难以有效充分利用。现正在建的北京龙泽园小区，为国家康居示范工程之一，中美合作项目，就采用了八个均匀分布的地面停车场的规划做法，其停车位占到停车总数的70%，这由美国规划师设计，得到了我国国内专家的普遍赞同。
地面停车，要平衡好人与车的用地关系，规划时要留足人的户外活动用地。可利用住区的消极空间，宅旁屋后适当建规模适当的停车场，也可在道路的适当位置放大处理，建设港湾式的停车场。这样的停车场，使用者因日落而归，车停满，人回屋，互不干扰。
络，被称为住区的血脉，是住区规划设计的关键所在。路网怎么设计，地面停车，还要平衡好停车与绿化的关系，不能影响环境。一般可采用植草砖，但应注意砖壁要薄，以留有足够的植草空间，还可在车位间种植林荫树等形式，以增加住区绿量，改善生态。通过规划师的精心设计和日常养护，这类问题不难解决。
第三，一次规划，分步实施。住区规划必须有前瞻性，规划出足够的停车位，为未来发展留有余地。这方面的经验教训是深刻的。如十年前建设的一批国家试点小区，有不少因为对停车位考虑不足，现在已跟不上发展，出现了严重的车“满”为患，从而失去了昔日的光辉。住区规划对停车位数的把握必须按照当地政府要求和发展趋势留足数量，一次规划到位，以免造成“先天”不足。
具体实施时，可以分步推进。规划方案也要尽力方便分步实施。家庭小汽车发展有个过程，过度超前，会造成浪费，特别是花了巨额资金建大型地下车库，建成后不能充分利用，对开发商和住房人都不利。现在有的住区建成后房子售馨，停车位卖出不多或卖不动的情况也常见。连深圳这样的经济发达地区也不乏其例。
为能分步实施，一些住区将集中停车场，规划设计在集中绿地、小广场、学校运动场等地下空间。当停车数量不多时，暂不建地下停车场，在汽车数量增加后，逐步开发地下停车场。这样做，兼顾了近期使用和远期发展，具有可操作性。在再建地下停车场时，也容易实施，经济性亦好。地下停车场可以采用全地下和半地下两种方式建造。有采用掩土车库的形式（即抬高绿地、运动场、底层作车库），有效解决了人、车、绿的矛盾。
3.住区封闭管理问题
这些年，我们规划建设的住区，多作空间围合，只留一、二个或二、三出入口让区内的人通行，并加设穿制服的保安实施封闭式的住区管理。应当承认，这种做法在一定程度上起到了维护住区环境安全和安静的作用。
然而，事物总是一分为二的。随着社会的进步，科技的发展，住区封闭式管理受到了时代的挑战。其一，住区的封闭管理会造成部分居民出行的不便，不符合现代人高生活节奏的要求，尤其是年青的上班族。人们在限定的一、二个出入口通行，上下班高峰时，更易造成“瓶颈”堵塞，交通不畅且不安全。其二，封闭管理安排警卫值勤，虽对歹徒、坏人有威慑力，但对住区居民少了亲切感、轻松感，甚至是减少了私密性。安全保障还得依靠科教进步，少用保安中“人海战术”。其三，封闭管理，不便于社会交融。一个住区形成一个封闭的庄园，城市中形成越来越多的“独立庄园”，人类多元文明之间的交流明显受阻。其四，为了强调住区的封闭合理，必然减少住区的出入口，又必将减少住区之间的穿行，进而导致城市的路网的稀疏。本来就已十分紧张的城市交通，将随着新的住区的建成而加剧城市交通的紧张和拥挤。
中国加入WTO，我们的国门都打开了，封闭的围墙推倒了，我们不少城市提出要建成国际城市加家园城市，城市住区为什么还要反其道而行，自己给自己加设隔离的围墙呢？住区的规划建设更应持开放的态势。
当然，住区不封闭，空间不围死，不等于“路路通”，任意穿行。开放的住区也应有自己的“游戏规则”，这个“游戏规则，要与居住的人的活动轨迹相吻合。通过科技手段，既实现住区的开放、通透，又做好住区环境的维护和安全防范。新城市主义倡导街坊式的住区布局，主张提高住区的道路密度，增加住区的交通通透性，这是现代住区规划建设不能不考虑的问题。
二、关于住区环境
1.居住环境的整合性
住区环境的优劣直接关系到居民的生活质量，是住区规划设计的灵魂，已经越来越受关注。
环境，决不单指绿化景观。环境的概念几乎涵盖了存在于人类周围的一切。归纳起来分自然环境、社会环境、物质环境三个方面，自然环境要强调生态性，社会环境要突出文化性，物质环境要提高功效性，三者相辅相成，互相影响，互相促进的。住区环境建设，实质是一个整合的过程，要发挥整合的作用，要实现整合效益最大化。
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要实现居住环境整合效益最优，需要采用现代城市设计的理念和手法，尽可能地完善各项居住功能，增加情趣，提高品味，通过对住区的“精加工”，克服各种“先天不足”的毛病。住区规划建设中，应当将环境设计作为一个独立的设计阶段来进行。要彻底改变环境是搂栋设计的“副产品”的做法。（即摆好了接的位置，再“见室插绿”的作法）要通过对住区空间轮廓、群体组织、建筑色彩、立面造型、绿化配置、小品设置、屋顶、地面的铺砌效果等进行综合考虑，从而实现整合环境最优。
相对独立阶段的环境设计应与修建性详细规划同步进行，应建立在深入的居住形态调研，对居住行为充分认识、了解的基础之上。前两年，一些住区的规划建设热衷于搞大广场，大花园、大喷泉等，现在这种做法已逐步被淘汰；一些住区只注重植草坪、不注重栽树或很少种乔、灌木的做法也在改进中。取而代之的是方便实用、贴近居民的宅旁路边可以进入的小花园和各种便于人们交往的休憩场所，住区绿化追求密实度，讲究乔、灌、草、攀援植物的合理配置和氧气的释放量。过去一些盲目追风求洋，搞花架子，片面讲气派，放大尺度的做法也正在克服中，中国风格、地方特色、尺度适当、空间宜人的规划设计已越来越受到推崇。这是住区规划建设进步的表现，其环境整合效益定会越来越好。
2.建造、装修一体化
住宅建造和装修能否一次完成，实现其建造、装修的一体化，这已经直接关系到居住的环境质量。有消息报导，据北京消费者协会的一项调查，新装修家庭甲醛的超标户占70%以上；据北京儿童医院统计，十分之九的患脑炎的儿童，其家庭均在近期进行过住房装修。可见家庭住宅装修问题直接影响了居住环境质量。如何改变这种状况，建造装修一体化无疑是一种好的选择。
竣工交付毛坯房，这是我国住宅建设发展阶段的历史产物。其弊端已有目共睹：损坏结构、影响环境、严重扰民，浪费资源。
为克服开发者提供毛坯房，由住户自行装修造成的弊端，建设部专门发出通知禁止交付毛坯房，许多地方已纷纷提出菜单式装修方案——给住户提供装修菜单，住户点好“菜”后，开发商做“菜”，最后交出的是完全的成品房。这一方法，比提供毛坯房来说，无疑是个进步。但我们发现实施起来难度很大。开发者用心良苦，但收效甚微，据了解做菜单式装修成功者在全国廖廖无几。原因何在？主要还是目前的家装市场不完善、不规范，象样的家装专业队伍没有完全形成。鉴于此，开发商很难“按单做菜”。有的项目既然不好做，或者做了也不满意，加上按单做菜开发商会承担更多的责任和风险，于是干脆不做，交付的仍是毛坯房。
毛坯房不行，菜单式装修也难推开，那么一次性装修到位的路行不行呢？上海等地的实践证明：行。2001年上海市已有3千套住房实现了一次装修到位，结果很受买房者欢迎，购销两旺。比如奥林匹克花园住区要买房需提前5天排队。
上海市计划2002年3万套，2003年10万套（突破新房供应量的2/3）要实行建造、装修一体化。这是一个令人鼓舞的消息。它也将是我国住宅建设史上的一次飞跃，并以此成为推动住宅产业现代化的一个切入口。
一次装修到位，关键是转变观念。开发商、建造商、消费者和政府管理部门都要转变观念。一是没装修的住宅是半成品，不能卖；二是住房特色个性不能靠拆、砸、换的方式实现，而应从设计源头上考虑，从家俱、装饰品上体现。政府将制定相应的法规，加以限制和引导。
能否一次装修到位，关键在地方政府的决心，工作重点在开发商。开发商要认清市场发展潮流，适应市场需求，狠下决心，准确定位消费对象，认真把握市场需求，精心选择装修队伍，精心设计、精心选材（绿色建材）、精心施工，以满足广大消费者的需求。实际上，做好了住宅装修，保证了住房质量，也是对企业品牌的一种推进，亦蕴含着新的利润增长点。上海奥林匹克花园项目就是一个很好的佐证。据报道北京世纪城二幢高层住宅楼，共192套房，全部一次装修到位，推出后仅一天时间就销售一空。
三、关于住宅建设配套
1.适度超前的配套原则
在国家新的有关住宅区规划设计规范尚未颁布，老规范又不能完全适用的新情况下，如何规划建设住宅配套设施？现在各地做法不一，各显神通。见缝插针，不管配套的开发行为，已为各方所反对，难以为继，但不难发现至今还有不少开发项目，为追求项目的经济效益仍在千方百计地压缩配套项目，从而给城市给居民留下了隐患。笔者要强调的是住区建设配套问题要高度重视，并以适度超前为好。因为，相对充裕的配套设施，是住区运行高效率、服务高水平、居住高质量的必要条件，是住区的亮点，开发商的卖点。
住区配套设施（含各项生活设施、市政公用设施、公建文化设施等）分市场方式立项和非市场方式立项两种。住区配套适度超前，讲求的是居住功能上的完善，并不等于所有住区配套的项目一个都不少的新建。
以市场方式立项、建设的配套项目，主要是商业服务设施。这类设施建什么、不建什么，规模大小、标准高低，决心由投资者下，拍板在老板。其规划建设的依据是市场调查，调查越深入、透彻，决策会越科学、理性。
在建设布局上，过去那种住区周边建商店（特别是周边底商）、中间建住宅的手法，其弊端是显现的。商业繁荣不成，反而影响了内部居住环境，远不如相对集中布置在住区人流集中的地方或出入口附近，既使住区相对安静，又方便使用，符合现代生活的高节奏，高效率的要求，又能改变周边均是底商，不通透的格局。使住区的外围通透，空间交融，更能显现住区的档次和品味。
非市场方式立项、建设的配套项目，主要是文教、管理、市政设施等配套项目。这属于不完全适用市场方式调节或市场不能有效调节的领域，其建设与否、规模大小、档次高低，既要依赖开发者的行为，又要有政府的监督、管理行为。市政、道路、绿地、给排水、供电、供气、通信等设施必须配套、功能齐全、开发者要舍得投入。每一个项目的确定，规模、标准等既要讲功能、实用、经济，还应适度超前，留有发展绿地。文教项目，如幼儿园、托儿所、中、小学要强调因区制宜。如在市区搞旧区改造，附近的幼托、学校尚有足够的容量，能完全满足功能要求，就无须再强调新建。反之，必须配够。
2.建住区会所问题。
现在不少地方住区，正在兴起会所热，住区会所主要是为住区的居民服务的，它是社区交往、文化娱乐、以及餐饮休闲的主要场所，一般采用会员制的形式，以该住区居住者为主体，起到强化居民心理整合和归属的作用。
