对人体工程学的认识

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对人体工程学的认识范文第1篇

关键词：人机工程学；景观设计；色彩；营造方式

一、人因工程学提供科学的参数依据

（一）构造尺度

人因工程学可以粗略的概括它为研究人体各种限值值域对舒适度影响的学科。在景观设计的场景中，不论是环境场所还是小品设施都要符合人因工程学的要求。人――机――环境的相互统一是宗旨也是最终目标。在工业设计中，设计者在设计工程中非常重视对产品尺度的把握。以座椅为基础的设计已经成为每个工业设计者的“必研究对象”。而在户外座椅中往往会出现很多对人体尺度考虑不足所导致的使用不舒适的现象。这是因为在设计中未能充分了解人体最佳舒适度。根据《中国成年人人体尺寸》国家标准，结合实际的场所情况，得出合理的构造尺度。有了构造尺度为依据，就有了设计基础。

（二）功能尺度

指在实际使用过程中所能完成使用过程的功能性的尺度。在构造尺度的前提下结合使用功能的范围得出合理的功能尺度。

（三）空间尺度

它不仅仅关乎尺度更关乎人们的心理行为。如我们在开场空间中会觉得视野开阔，在小空间中就更容易去观察细节。我们将这一具有弹性伸展空间的尺度叫做环境修正值。环境修正值跟环境整体空间有直接的关系。在景观设计中，开阔的广场处需要人们停留，在环境尺度的添加上就为正值。植物繁密的空间中我们并不希望人们停留，环境尺度的添加上就为负值。

二、人因工程学提供合理的功能准则

（一）色彩的使用

色彩的直接效应来自物理光刺激对人的生理发生的直接影响。多项研究已经证明色彩除了本身所具有的色相不同的审美性之外，还对人的心理产生相当重要的影响。冷暖色都是依据人们的视错觉来进行分类的。波长长的红光和橙、黄色光，代表太阳色，所以会有暖和感。相反，波长短的紫色光、蓝色光、绿色光，有寒冷的感觉。但这种感觉并非来自物理上的真实温度，而是与我们的视错觉有关。冷色与暖色除去给我们温度上的不同感觉以外，还会带来其它的一些感受。例如，重量感、湿度感等。我们在纪念性的景观中往往以混凝土或者石质构筑物来表达一种凝重和神圣的感觉。在娱乐性的场所中则以明快色来营造轻快愉悦的情感。所以想要打造何种主题就要参考人体生理和心理对事物的反应度。如土人设计的秦皇岛秦皇岛汤河公园。以座椅化身为一条红色的飘带，贯穿整个园区。在静谧的绿色中，加上生动的一笔。这不仅仅给景观带来的趣味性，更符合人们对色彩情感的需要，符合人们想要愉悦心情的需要。

（二）材料的使用

在景观设计中，材料的选择与使用也是非常重要的。在景色精致的园区，为了留住观赏的人们，会利用铺装来增强人脚与地面的摩擦力。当摩擦力大的时候，也会控制减慢行人的速度，自然而然就会多关注周围的景色。除了在普通铺装的材料使用上之外，还有在对雕塑、建筑、小品等一系列的设计上的体现。例如，挪威奥斯陆的雕塑公园，以对人体美和人类成长期为主题，大胆创新，做出了很多赋予艺术价值的雕塑置于园内。艺术家在对人体雕塑的表达上，选择即细腻又富有纹理和手感的材料。这样就在无形中拉近了人和雕塑的心理距离。所以符合人因工程学的材料的完美运用，往往能成为表现主题的一大优势。

（三）标识的设计与放置

人们的视觉认知力是有限的，不是所有的环境要素都能引起神经的兴奋，挑起人们的注意力。在景观设计中由于植物的遮挡，场地过大的限制，人们的视觉认知力就会更加的低。所以，标识是引导游人的很重要的一个系统。系统的标识往往能让人们在不断认识和消化的过程中形成记忆。当然， 环境形式的强度都只能相对而言， 它不是一个绝对的概念， 是同周围其他环境要素相比较而言的。

三、人因工程学改变景观设计的营造方式

中国园林有着悠久的历史。但不管是在古代的山水园林还是现代的景观设计，他们都有着遵循人的使用需求，为人创造最佳舒适度为宗旨。现代景观设计中不乏对借景、应景、意匠、风水的运用。这都是对人――机――环境，三者之间相互统筹联系的考虑。在景观设计中，大到场地的平面规划小到地灯的埋藏装置，都要充分的考虑人体视觉的体验，肌肉的放松状态，五感的调动力等等。不符合人机工程学的设计可以说不能称之为设计，而一切的规划与营造方式也都要充分的做到“人性化”与“科学化”。所以人因工程学不仅仅是辅助景观设计，更是改变了景观设计的营造方式。

四、结语

人因工程学作为一种规范性的学科的出现，它不仅仅是制定了多种人体与机器与环境的最佳匹配值。还拓宽了环境艺术学科的发展。人因工程学的产生与发展，都是在日益满足“人的因素”，以为人类创造舒适宜人的生活环境为主题。充分掌握和运用人因工程学原理，不仅仅是对人类生产生活环境质量的解放，也是对设计的高度的解放。人因工程学对景观设计的影响还不仅仅局限于这几个方面，而在其它更多方面的影响和运用都是值得探讨和思考的。人因工程学不仅解决了众多的不合理性，还为当代设计创造了更多可能。这门精良的科学大大的拓宽了景观设计的发展前景。

【参考文献】

[1]赵江红.人机工程学[M].北京：高等教育出版社，2006.

[2]郑伟.人体尺寸在环境设施设计中的应用初探[J].山西建筑，2011，37（8）：25-26.

对人体工程学的认识范文第2篇

关键词：人机工程学；人体；机械；环境

前言

随着社会科技的不断发展，人类的生活生产方式正在发生着翻天覆地的变化。形式单一的日常生活用品、粗笨的重型机械等等已经满足不了人们的审美和智能化需求。而人机工程学在进行机械系统设计的时候，就要找出人体与机械，环境之间有机的联系，在三者之间搭建一个和谐的平台。大到各类大型工厂机械，小到水壶、牙刷等生活用品，但是目前人机工程学在实际运用中还存在很多的弊端，比如太过追求产品的美观，忽略了产品的实用性；太过追求降低生产成本，造成了环境的大面积污染等等。所以依据人机工程学的理论设计出优良的产品，是目前提高企业竞争力的重要手段，也是时展的需要。

一、明确人机工程学的内涵，切实做到优化产品性能

简单来说人性化产品便是人机工程学的产物。人机工程学最显著的特点就是通过系统的分析人体、机械和环境三要素之中各自鲜明的特点，把设计的产品、使用产品的人群、产品与人类共处的环境作为一个系统来进行研究。在“人——机——环境”这个大的系统约束中，依靠人体、机械、环境三个要素之间相互作用的关系，来决定着系统总体的性能。总而言之人机工程学中的人机系统设计理论，就是科学地利用三个要素间的有机联系来寻求系统设计的最佳参数。

在明确系统总体要求的前提下，进行产品设计时要着重分析和研究人、机、环境三个要素对系统总体性能的影响。例如如何合理的把人和机的职能进行适当调配；如何配合才能让环境和人相适应；机械生产对环境又会有如何的影响……经过不断的测试、修改、最终完善三要素的结构方式，从而确保系統最优组合方案的实现。这是人机工程学为工业设计开拓了新的思路，并提供了独特的设计方法和有关理论依据。就目前市场竞争形式来看只有运用了人机工程学的理念，设计出来的“人性化”产品，才能在市场洪流之中屹立不倒。

二、明确人体、环境、机械三要素本身的特性，突破产品设计的瓶颈

1、人体综合分析

人体工程学不仅要考虑人的主观需求，更需要融入理论性的知识。这就需要对人体的构造进行深刻的了解，比如人的静态分析，动态分析，感知，疲劳，误差分析等多方面。例如如何设计一个牙刷，能够利用胳膊的自然弯曲结合物理中的受力分析，实现用最轻松的姿势来完成刷牙这个最日常的生命活动。还要融合各地区的人文理念，把当地的文化融入到产品之中。当然最重要的就是从人类的需要出发，不能单纯追求表面的浮华，失去了内涵。

这就要求系统设计领域要与医学领域、科研领域等多领域展开合作，不要局限在一个狭小的区域，把眼光放大放远，争取在多角度进行创新。

2、机械的设计

人机工程学中机械的设计制造是实现产品“智能化”的必要途径，需要专门的技术支持。系统的设计需要综合各方面的因素，不断的进行修改。最终制造出既美观实用又省时省力的产品。目前人机工程在产业中的作用现状存在很大的不足，太过追求产品的外形与轻薄，导致机械的功能大幅度缩减。大型企业或的设备陈旧，这方面的智能化引进滞后，专业的技术人员缺失。这就要求国家和企业共同合作，加大人机工程方面的技术开发与资金投入。

而且设计产品时，操作装置要进行特别的设置。因为操作装置是人与机械相衔接的位置，操作装置的类型和特征又纷繁复杂。例如手动操作、脚动操作设备等，设备的安全运行特点和安全本质都要全方位的考虑。

3、环境方面

环境方面包括两个大的方面：一是人类生活的大环境，另一个方面便是机械生产的环境。

从人类生活的大环境来讲，人机工程设计的产品必须遵循低碳环保的要求，达到国家质检部门的规定。目前环境的污染，资源的匮乏正在威胁着人类的生存，只有不断开发新材料缓解一次性能源不足的现状，才能在社会发展中立住脚跟。从机械生产的环境来看，就是噪音、照明、震动、安全等作业环境。只有保证了作业环境适应人的心里和生理需求，才能提高工人的幸福感，提升企业的生产价值。

这就要求国家制定相关的法律文献，为作业环境的监管提供可行性的依据。相关企业要有公益心不能只追求利益的上升，还要提升企业的人文关怀。

三、人机工程学的人体、机器与环境的和谐共处的研究方式以及人员分配

由于人机工程学是融合多种学科的复合体，而且应用性特别广泛，可以根据科学研究的方法来进行研究。

1、测量方法：主要用来研究人体形态，包含高度、体积、肌肉、力量、血压、心脏等生理方面的测量，在人机工程学中运用广泛。

2、模型工作法：主要是设计师们用来制作草图时的方法，通过一系列的构想、模拟真实的环境来推测产品的可行性，不仅节约了成本还提高了产品成功率。

3、调查方法是设计灵感的来源，通过收集、整理一线人员的真实心理感受以及现实需求，再把这些需要解决的问题交给设计者们，达到了确立产品、设计方向的目的。

4、数据的处理法：主要借助数学模型的构建把收集来的数据进行整合分析，从中获取最直观、最具代表性的问题。

因为在整个研究过程中涉及的层面比较广，所以需要人机工程师和工业设计师同时参与，针对不同的产品参与的程度也不同。例如消费性的产品工业设计师就要多出点力，设计出比较新颖时尚的产品，才能吸引人们的眼球。

四、人机工程学的人体、机器与环境的和谐共处的展望

对人体工程学的认识范文第3篇

关于方便面致癌，32小时不消化，包装有毒等传言近年来更是愈演愈烈，使消费者闻“面”色变的同时，也给方便面产业发展带来极大阻碍。

那么，关于方便面被黑化的传闻究竟有多少，这些说法都是真的吗？

为了引导公众走出食品安全认识误区，肃清不实谣言，日前，由中国食品辟谣联盟与中国食品科学技术学会主办的“方便食品辟谣会”在北京举行，现场专家对长时间困扰消费者、经久不衰方便面谣言逐一解读。

方便面是不是垃圾食品

“没有所谓的垃圾食品，只有不健康的膳食搭配，食物自身没有好坏之分。”国家食品安全风险评估中心风险交流部副主任钟凯认为，新鲜食物自然是最好的，但是在无法获得新鲜食物的环境下，方便面仍然是一种很好的选择，既能迅速解决人的温饱问题，还能保证基本的食品安全。

通常，人们将食品中的防腐剂作为评判垃圾食品的标准，大多数消费者视食品中的防腐剂为“毒药”，认为食用会对人体健康造成极大损害。对此，钟凯明确表示，“食物防腐剂有害”是一种误解，其作用旨在抑制细菌等微生物的滋生，保护食物营养以及感官品质。

钟凯认为，当下人们对食品防腐剂的误解还停留在它是在医学上用来保存尸体的防腐剂“甲醛”（又称“福尔马林”），事实上，用于医学的防腐剂与食品防腐剂没有太大联系，食品防腐剂的作用是抑制细菌、霉菌等微生物的繁殖。如果食品自身不含细菌或霉菌也就无须防腐剂，企业多用反而无端增加生产成本。当前，作为食品水活度较低的方便面、薯片等油炸食品更无须添加防腐剂。

棕榈油安全营养吗

―直以来，方便面的油料问题也是流传甚广的谣言之一。谣言称用在方便面中的棕榈油在植物油中品质最差，长期食用会造成人体血清饱和脂肪酸摄入过量，导致胆固醇、甘油三酯、低密度脂蛋白升高，从而引发心脑血管疾病，不利于人体健康。

河南工业大学食品学院教授谷克仁对此表示，棕榈油的饱和脂肪酸相对较高，有很好的煎炸稳定性、氧化稳定性。国家标准规定，食用煎炸油的酸价不超过5%，一些企业的指标远远小于这一标准。通过交叉实验发现，棕榈油和橄榄油对人体血脂的影响没有差异，换句话说，一定程度上棕榈油和橄榄油对人体血脂的调节作用是相同的，国外的很多研究数据也与实验结果相同。

而另一项研究成果显示，饱和脂肪酸与心血管疾病没有相关性，饱和脂肪酸与心脏病、缺血性以及二型糖尿病引起的死亡都不相关。“大量的数据在支持这个结论”。谷克仁表示，棕榈油符合国际食品法典委员会制定的食品安全标准，是一种安全、营养的食用油脂。

方便面32小时不消化？

在方便面的食品谣言中，流传最广，让消费者恐惧陡增的无疑是“吃完一碗方便面后32小时都不会消化”的谣言。那么，这个说法到底从何而来，方便面真的难以消化吗？

据中国农业大学食品科学与营养工程学院教授沈群介绍，该谣言源自2011年，一个美国科学家通过胶囊内镜的方式拍摄了“加工食品”与“无添加物食品”消化情况的对比实验。结果发现手工拉面在32小时后已经完全被消化，方便面则仍保有残余，尚未完全消化。这个初衷本为观察食品消化过程的实验，后来被错误解读为方便面不好消化，有害健康。随着社交媒体的传播发展，最后演变为“方便面32小时不消化”的谣言。

对此，沈群等业内专家对生的小米粉和生的小麦粉进行研究实验，发现不同的食物加工方式也会影响到淀粉的消化率。此外，网络传播拍摄所使用的观察方法也无法对面条消化情况进行连续32小时的记录。沈群表示，方便面所用的添加剂均符合国家标准，其主要原料和家庭自制的面条所用原料皆为一致，不会对人体造成危害。

食品添加剂不是洪水猛兽

会现场，专家除了对方便面谣言进行解析，也为倍受消费者误解的食品添加剂正名。中国工程院院士孙宝国认为，食品添加剂被妖魔化，是为非法添加物背了黑锅，科普宣传的缺失，不科学的解读，以及企业误导性的宣传是主要原因。

对人体工程学的认识范文第4篇

关键词： 汽车设计 人体工程学 审美取向

1.人体工程学在汽车设计中的应用

“人体工程学”一词源于希腊语，原意是“工作”和“规律”［1］，是20世纪50年代初迅速发展起来的一门新兴科学，旨在通过对人体各部分的特点、人的种种思维和动作的研究，掌握人的特性，并依据这种特性设计产品，使设计产品适应人体的各种要求，使人―机系统工作效能达到最佳。研究内容是工程技术设计当中与人体相关的问题，大体上包括以下三个方面：（1）机器部件如何使人的操纵和使用更为适合；（2）环境控制和生命保证系统的设计要求合理；（3）人―机系统总体设计，解决整个机器系统与人体相互适应的问题。它涉及信息论、控制论、仿生学等多门新兴的科学领域。

人类从开始制造交通工具起，就已经注意使其适应人体自身的活动特点和要求，人体工程学在汽车设计中的应用在国内外已有多项成果，研究内容也日益深广。其中的一些研究对解决汽车设计如何适应人体要求，提高人机系统的工作效能这一问题具有重要的指导作用。概括说来，人体工程学之于汽车设计的基本要求是：车与人体测量相适应；车与人的生理、心理反应相适应；车与人的审美需求相适应。

车与人体测量相适应指的是在进行车身室内人体布置设计时需要注意与之密切相关的是驾驶姿态下的人体尺寸，需借助二维的人体模型，以人体尺度为依据，利用人体工程学所提供的人体尺度的百分位值，采取“去掉两头”的基本原则，即选择符合产品使用要求的最小和最大身材的人体尺度，作为确定对象范围的设计依据。在使用人体尺度值时，应该注意到国家、地区、性别和年龄的差别，设计出来的汽车室内空间应为全世界大多数人所适用。

当然，今天的汽车设计除了驾驶员在车身室内坐姿遵循人体工程学原理外，对其他方面的要求也不断提高，其中包括底盘减震性、乘坐性、驾驶员手伸及界面、操纵感手柄的形状等［2］。购买者对车身室内其他方面的要求也越来越高，在试驾某辆车，其试车项目包括：乘降性（上下车方便）、乘坐舒适性、操作性、视野、空调、造型、安全、环保、节能等。例如，底盘低则乘坐舒适，设计者会通过降低车顶高度而直接降低车身高度，同时也降低了汽车的高度、重心、座面高度，有助于乘车姿势的改善，减少空气的阻力，提高运动性能，符合当前的环保理念，目前这种车在市场上很流行。

人体工程学的研究成果，对汽车的设计，特别是车身、驾驶室和操纵系统的设计有着重要的意义，它具有人体科学与技术科学相结合的特征，与汽车工程技术科学不可分割。因此，开展人体工程学的研究，并将其研究成果应用到汽车的产品设计中，对提高汽车的设计水平、增强产品的竞争力具有重要的意义。

2.美学在汽车设计当中的地位

美学是以研究美的存在、美的认识和美的创造为主要内容的科学。它涉及的内容非常广泛，包括汽车在内的工业产品，是通过各种形态为人们所感知的。汽车造型及内饰的发展与汽车性能的完善和制造水平的提高是分不开的，同时与各个历史时期的政治经济水平、地理环境、生活水平、审美习惯、民族风俗等密切相关。

汽车的造型和其他艺术品一样，最重要的是获得整体感，外部造型与内部装饰的统一完整是衡量汽车造型的标准［3］。汽车作为一个统一的整体，既要考虑外部结构、整体比例、质感、色彩、装饰和动感外，又要反映出一定的思想内容，体现出一个明确的主题。体感的舒适不再是购车者选车的唯一标准，外型的美感也成为重要的标准之一，同时也成为人体工程学在汽车设计当中最基本的条件之一。

汽车产品还应该注重技术美。汽车是给人来驾驶和乘坐的，所以造型设计除了包含人体工程学以外，在遵循形式美法则的普遍规律同时，研究汽车产品造型设计，以及成型制作的技术美问题成为汽车设计成功的关键。这就要求设计者和工程技术人员提高自身的审美能力，充分研究人体工程学，创造出“美”的产品，使设计的汽车在满足性能的基础上符合大多数的欣赏习惯和要求。

3.大众审美与个性审美对汽车设计的要求

同一对象在不同人的心中会有不同的美的感受和判断，这叫做审美的差异性。审美的差异性是普遍存在的。生理、心理的不同，性格、认识的不同，民族、地域的不同，兴趣、爱好的不同，经济生活的不同，文化传统、艺术修养的不同，年龄、性别的不同等决定了大众对美感的差异，因而对于同一审美对象会有种种评价，甚至得出截然不同的结论，这就是人们常说的“众口难调”。

因此，通过车身的颜色一般可以比较清楚地认识到车主的个人性格特征。如：选择车身颜色较不起眼的人，多是循规蹈矩、工作态度认真负责的人；相反，选择亮丽颜色的多是满足于享受生活乐趣的人。

美国芝加哥库伯行销集团的研究报告表明，颜色是主宰汽车销售价格的三大因素之一。还有的专家估计，受欢迎与不受欢迎的颜色之间，其差价可达300美元以上［4］。在美国，消费者对颜色的重视程度甚至高于对车型的重视。因此，从市场营销的角度看，颜色绝对是左右消费者的重大因素之一，也成为设计汽车造型的重要内容，受到汽车生产厂家的日趋重视。

任何一个优质的汽车造型设计都不是毫无依据的，它都在不断地追求自身的特殊效果。除了具有艺术设计的共同规律这一共性外，还应该具有个性的一面。汽车造型设计将美的造型与机能紧密结合起来，创造了一个能艺术地反映汽车机能特性的形象，同时也符合人类在长期实践总结出来的美学基本原则，即外在形式美和内在科技美的结合体。一个优秀的汽车车身设计师应该在把握美学基本规律的基础上，针对不同的消费群体来进行设计，这同时也会推动实现其目标的技术手段的新发展。

4.人体工程学与审美相辅相承，不可分割

在当今的汽车设计行业，人体工程学与审美相辅相成，不可分割。消费者在购车时，除去汽车的性能外，首先考虑的是这辆车驾驶的舒适性，所以上述的有关人体工程学的问题就全部包括在内，如果驾驶姿势不舒服或者操作手柄或界面不适合驾驶员驾驶时的姿态，甚至涉及驾驶安全问题，就没有必要再考虑外观。因此，人体工程学在汽车设计当中的地位是最重要的一部分。另外，如果汽车只是乘驾舒适，而从外观上看，如果外表颜色、内饰、操作界面等没有任何美感，也同样不会吸引消费者的眼球。总的来说，汽车设计不仅仅停留在图纸上，不仅仅停留在装配车间里，从汽车出厂到消费者的购买这一过程应该认为是汽车设计的一个延伸。只有注重汽车设计当中的各个环节，既尊重人体工程学，又满足消费大众审美取向，同时注重一小部分人的个性审美差异，将这些因素相互结合并且运用到汽车的造型设计当中去，才是汽车生产的王道。

参考文献：

［1］乐玉汉.人体工程学在车身设计中的应用［J］.国外汽车，1993.5.

［2］陈友新，信继欣编著.汽车营销案例学［M］.武汉理工大学出版社，2003.10.

对人体工程学的认识范文第5篇

（一）国家社会科学基金对体育理论和竞技体育学研究导向不强

作为国家体育类最高级别的科研基金项目，国家社科基金项目体育学立项资助基金项目，从宏观上反映了我国体育学科研究的热点、难点、重点及发展方向［1］，对体育学科学研究提供了导向，起统领作用，反映了国家对体育学科学研究的宏观指导，其课题研究居于国内重大理论问题和实践问题之前沿，研究成果在一定程度上代表了我国体育学科学研究的最高水平。调查统计得知，竞技体育学14年来在国家社会科学基金立项58项，约占立项总数的11．65％，位列第四；体育理论立项55项，约占立项总数的11．04％，位列第五，而社会体育学立项99项，约占立项总数的19．88％，位列第一，同时体育社会学立项63项，约占立项总数的12．65％，位列第二，社会体育学和体育社会学两学科立项约占立项总数的32．53％。从数据中我们不难看出，从立项单位到体育工作者，都把研究重心放在了社会体育学、体育社会学、体育管理学，忽视了体育基础理论和竞技体育学的研究。体育基础理论在体育学研究中具有基础性的地位和作用，它是我们客观、深入、全面、系统地认识体育的知识基础，也是实现体育跨越式发展和应用研究创新的“基石”。社会体育的发展不仅需要有“文”，更需要“理”的基础来支持。

（二）国家自然科学基金入口窄立项难

近年来，自然科学基金资助方式随着社会、经济和科技的发展，呈现出多元化趋势。体育学科申报自然科学基金较晚，调查显示，截止到2009年，仅有国家体育总局运动医学研究所在2006年申请的立项被立项为化学科学部的重点项目，资助经费180万元，8年来体育学科的立项课题多数为面上项目，共计40项，青年科学基金项目仅立项3次，体育学在自然科学基金上的立项相对其他基金项目较少，并且资助率较低，立项难度非常大，如历年来获得面上项目立项最多的北京体育大学，8年间申请了约69个立项课题，被批15个，资助率21．74％，且大部分都是面上项目。体育学科学研究也隶属于自然科学研究范畴，我国体育院校的体育工作者多是以体育教育训练学专业为主，如何从生物科学和化学科学的角度，充分重视体育基础理论知识（运动生理学、运动生物力学、运动解剖学）去实践科学研究，是当前亟须解决的重大问题。竞技体育、学校体育、社会体育、体育产业等学科应在运动解剖学、运动生理学、运动生物力学、运动医学、运动营养学等基础理论学科的指导下进行科学体育实践活动，体育的每项技术动作都与运动解剖学、运动生理学、运动生物力学、运动生物化学、运动医学等基础理论学科密切联系，没有基础研究的体育学科学研究，其两脚只能悬在空中，没有基础学科做坚实的保障我们无法探寻科学研究的本质。

二、体育科学研究的对策

（一）科学研究理念与时俱进

当以技术革命为基本核心推动工业革命向更深的层次和更广的领域发展的时候，人们在不知不觉中就以科学信息技术体系为基本框架，从而建构了一个全新的人类社会发展蓝图———随着科学发展的日新月异，运动解剖学、运动生理学、运动生物力学等基础保障学科的发展在信息技术的支撑下取得了长足的发展，对于我们进一步研究人体运动系统———骨关节、肌肉等深层次、细致的研究，提供了技术支持和保障，运用玛雅技术和ANSYS有限元分析软件的结合，可使将来体育能够脚踏实地的在运动解剖学、运动生理学、运动生物力学等基础保障学科上去研究教育学、训练学、运动医学、运动营养、运动与养护、运动与健康等学科，去发展和完善体育学科，进一步深层次地探究人的全面发展，否则以教育和训练结合为主导的体育科学研究体系则显得十分苍白。体育科学研究是体育软实力的重要组成部分［2］，因此应充分发挥体育软实力的重要作用，把握好体育软实力的导向作用，加强对体育学深入、细致的研究，逐步争强对国家自然科学基金体育学立项研究，充分发挥现有的经验优势，多争取国家自然科学基金的立项。

（二）重视体育学科中运动生物力学等基础学科的作用

通过对国家社科基金和自然科学基金的统计分析，我们可以看出体育工作者很少有从基础学科的角度去研究、去探索体育学。例如，运动生物力学是一门实践性很强的学科，它的研究领域非常广泛，既有对人体自身器官如骨骼、肌肉生物力学特性的研究，也有对人体整体运动如各种项目动作技术的诊断，既有对人体模型的力学分析，又有对人体运动的实验测试。近些年来，随着现代科学技术的日新月异，尤其是电子学、机械学、材料学、光学、玛雅技术、ANSYS有限元分析技术、激光技术、传感器技术、计算机技术等相关学科的飞速发展以及社会需求的不断增长，运动生物力学的研究领域也在不断拓展，如对人与体育仪器器材关系的研究正朝着又一个新兴的边缘学科———体育工程学发展。人们不仅关注竞技体育，也开始重视全民健身，这为运动生物力学的发展提供了一个良好的氛围和契机。但就是如此重要的基础学科，在近几年的体育科学研究中却寥寥无几，我国在竞技体育及其他领域取得的成绩，总结其规律、探讨其本质时很难进行科学的量化和评价。

（三）优化课程结构