智能城市应用

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智能城市应用范文第1篇

关键字：智能调度系统公交应用

1、引言

随着社会的进步，交通行业突飞猛进的发展，道路的改扩建难以赶上车辆数的不断增加，城市道路与车辆之间的矛盾日趋显现。城市公交营运存在诸多弊端，如：营运调度为人工操作，不能全天侯、全方位和全过程的监控车辆运营状况，在一定程度上影响着线路运营效率和服务质量。如果引入智能调度系统，可以系统、全面的对车辆线路进行整合调度，系统的制定行车计划，实时统计客流数据，对提供优质、高效的公交服务有极大的促进作用。

2、简介

智能调度系统融合了卫星定位技术、无线通信技术、视频监控技术等，实现车辆智能调度、运营及服务质量管理、行车安全监控及数据统计分析等的系统。通过利用计算机、通讯、监视、控制等科学技术，将人、车、路、场站合理的综合协调，有效的提高了道路的使用效率。公交智能调度系统大体可以划分为以下几个部分：车载系统、通信系统、中心控制调度系统、电子站牌。

3、国内外公交智能交通的发展情况

经过近30多年的发展，许多国家和地区的交通部门逐步将先进的智能交通系统应用于城市公共交通管理之中，目前，对智能交通系统研究领先的阵营以美国、日本为主。

美国智能交通系统的发展，以政府部门为主导，负责政策与资金的支持及人才培养，将企业、学校以及研究所紧密的联系在一起，使智能交通协调、有序的发展。2001年美国运输部和美国智能交通协会联合编制的《美国国家智能交通系统10年发展规划》，明确了不同区域间作为一个整体系统发展建设的主题。目前，美国已建成了完善的智能交通体系结构[1]。

日本政府在智能交通领域进行了大量的资金、政策等方面的投入。日本首次制定智能交通发展战略是在1996年7月，5个政府机构联合制定，发表了《关于推进智能交通系统（智能交通）的整体构想》，具体制定了日本智能交通发展战略，明确列出智能交通的国家功能、长远发展方向和智能交通的系统架构。

20世纪70年代初，我国学者已经开始关注国际上智能交通的发展，并参加了世界会议的指导委员会和国际标准化组织的部分工作。科学技术的进步和政府对公交投入力度的加大，我国智能交通系统已逐步进入很多领域。

4、城市公交引入智能调度系统的意义[2]

公交智能调度系统技术的开发研究，将独立车辆、道路及环境进行有效的融合，实现道路交通管理自动化、车辆行驶智能化。智能调度系统的引入，将改变城市公交企业近几十年的管理模式和管理手段，将实现以经验管理向科学管理，从定性管理向定量管理，从静态管理向动态管理，从事后管理向实时管理的转变，其意义主要为：

4.1调度灵活，突发事件应变能力增强。通过采取监控、定位技术，调度员可以及时了解车辆运行状况，尽早采取措施，有效提高了调度的灵活性。

4.2合理配置车辆，提高车辆利用率。通过智能调度系统的客流统计的实时信息，调度人员可发现线路上的客流变化，通过与以往经验的结合，确定加、减车数，或调节发车间隔等调度措施，这样避免了因要降低运营成本而盲目抽车现象的发生。

4.3营运班次安排高质、高效。智能调度系统通过对各时段各站点的客流量数据分析，作为制定行车作业计划的依据，并结合车辆的载客量、以及影响该线路正常运行的其它参数，建立一个科学的公交线路运行时刻表的数学模型。

4.4驾驶员的考核、管理智能化。驾驶员运行考核一直是公交管理的重点。智能公交调度系统可以实时检测记录车辆的运行方向、运行车间隔、发车时间、到站时间、上下车客流、载客人数、运行速度等数据，并实时存储到后台数据库中，既而系统对这些数据进行详尽的统计分析，得出驾驶员运行考核结果。

5、智能调度系统在公交营运中的应用

公交智能调度系统集GPS定位技术、GIS地理信息技术、GPRS通信技术等技术于一体，通过智能调度平台进行信息的采集、分析处理与，是实现公共交通智能化的关键性技术环节，这一关键环节的实现主要是依赖于GPS、GIS及GPRS技术在交通运输领域的综合应用。

5.1 GPS定位技术提供车辆实时的信息采集、监控、指挥、调度[3]

全球卫星定位系统( Global Positioning System简称GPS)是目前比较先进的一种定位系统，它通过利用均匀分布在六个地心轨道的24颗人造卫星组成的卫星网，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度的信息服务。GPS技术具有全天候、精度高、自动化、高效益、成本低等特点，与GPRS通信技术相结合，GPS的功能得到了最大化开发，在公交车辆导航系统中信息采集、定位、监控、指挥、调度等方面的应用非常广泛。

5.2 GPRS技术提供无线数据传输的通信平台[4]

GPRS(General Packet Radio Service，通用分组无线服务业务) ，是GSM移动电话用户可用的一种移动数据业务。GPRS网络是基于现有的GSM网络来实现的，通过在现有的GSM网络中增加一些节点，如GGSN（Gateway GPRS Supporting Node，网关GPRS支持节点）和SGSN（Serving GSN，服务GPRS支持节点）。其主要特点是覆盖面广、通信速度快，运营成本低等。公交智能调度系统就是利用GPRS技术中的无线数据业务以及短消息业务来实现远距离的数据传输和实时监控。

5.3 GIS技术提供丰富的空间数据并进行空间分析与数据处理

GIS[5] (Geographic Information System，地理信息系统)以其强大的地理信息空间分析功能，在GPS及路径优化中发挥着重要的作用。GIS是以地理空间数据库为基础，在计算机软、硬件的支持下，对空间数据进行采集、管理、分析、显示，为各种空间分析和空间决策提供支持的计算机技术系统。地理信息系统由硬件、软件、数据、人员和方法五部分组成。硬件和软件为地理信息系统建设提供环境；数据是GIS的重要内容；方法为GIS建设提供解决方案；人员是系统建设中的关键和能动性因素，直接影响和协调其它几个组成部分。

6、结束语

随着社会的不断进步，科学技术的发展，机动车拥有量及交通流量的增加，交通拥堵问题日趋凸显，公共交通将成为解决这一问题的关键，公交智能调度系统将在智能交通未来的发展中起到很大的促进作用，对于提高城市公交的社会效益和经济效益有着深远的意义。

参考文献：

[1] 陈旭梅，于雷，郭继孚，全永美国智能交通系统ITS的近期发展综述

[2] 张飞舟，晏磊，范跃祖，孙先仿智能交通系统中的公交车辆调度方法研究1001-7372（2003）02-0082-04

[3] 李圣熙 GPS城市公交智能监控系统的应用研究 2007

智能城市应用范文第2篇

关键词：智能控制；城市路灯；必要性

中图分类号：F270 文献标识码：A

文章编号：1005-913X（2015）04-0193-01

一、智能控制城市路灯的必要性

通过调查研究分析，如今在城市路灯智能化控制中，经常采用的方式是半夜灯智能控制，在深夜时分，往往没有较多的行人和车辆，那么就会对一部分路灯自动关闭，促使节能的目的得到实现；采用这种方式，人员的正常活动和交通安全不会受到影响，路灯电力消耗和自身损耗也可以得到有效降低，促使照明功率的密度得到了降低。在我国大部分城市中，为了促使城市路灯智能化控制要求和节能需求得到满足，都对照明功率密度适当的降低。采取的措施有很多，首先是对间隔部分的路灯有规律的关闭，其次是对路灯的供电电压进行适当降低，这样光源的输出功率就可以得到降低；如果路灯采取的是双灯光源灯头，那么在深夜的时候，就可以将一个光源熄灭；最后是将变功率镇流器给应用过来，促使光源的输出功率得到降低，这样智能化效果也可以得到实现。在当前各个城市中，经常用到的方式就是这些智能方式和措施。在实践过程中，也出现了诸多的问题，那么在城市路灯照明系统中，就需要合理运用网络科学技术，促使电能得到更大程度的节约，提升管理的智能化水平。

二、系统组成及应用

一是主控系统的物理结构：主控系统的作用是控制和监查所有的路灯，它的组成部分包括计算机、投影仪和打印机等，决定因素主要是投入的资金和系统的参与范围；通常情况下，主控系统将两台主控机给配置了过来，两台分别工作和等待。借助于电隔离途径，两台主控机可以收发信息，如果当前主控机选择了关机，或者是出现了其他问题，就可以将待命的主控机给投入到应用中，这样主控系统的监控就不会中断。

二是数据传输装置：通常采用有线和无线两种方式来传输数据，无线传输的实现，主要借助于手持步话机和无线电台；而电话线、公用电话网则是实现有线传输的基础条件。借助于无线电台，主控制系统和本地控制系统之间就可以互相传输相关的数据。

三是本地控制系统：配电柜、子站以及电台等都是本地控制系统的重要组成部分，每一个本地控制系统都是独立存在的，如果主控机出现了问题，那么借助于本地控制系统，就可以独立的控制路灯的开关。通常情况下，借助于无线传播，主控机和本地控制系统之间的信息通信就可以得到实现，但是会受到一些因素的影响，如通信距离、电台功率等，并且会有一定的延迟问题出现于主控机对本地控制系统的调控过程中，有着越大的主控范围，就会出现越严重的延迟现象。为了对问题进行有效的解决，就需要对主控机站进行添加；首先划分它的控制范围，然后将主控机站构建于各个区域，然后借助于互联网等技术，来有效的收集和传输各个主控机站的数据信息，促使城市路灯照明的系统化得到实现。广域网服务器则可以存储相关的数据、管理资料，对信息管理系统进行构建。因为设计的是开发式的网络服务器，那么就可以将更多的管理工作站来外接过来，促使更多的功能得到实现，如管理、维护、故障查找等等。

三、功能模块分析及应用

一是本地控制系统中子站分析：在设计本地控制系统的过程中，需要合理分配三相电功率，充分考虑不同型号的路灯，采取合理的节能方式。为了能够促使多种组合模式得到实现，就需要将触发器加入进来，每一种组合方式的实现，都需要一个触发器，那么应用了越多的触发器，就可以实现更多的照明组合方式，那么就可以对道路照明问题更好的解决，但是需要更高的成本。本地控制系统中子站的功能主要是控制路灯的开关，流程是这样的，构建了通信系统之后，因为不同区域对照明程度的需求是不同的，主控机结合一系列的因素，如昼夜长短、季节变化等，对路灯开关灯时刻表进行制定，并且借助于通信系统，向各个本地控制系统的子站中发送。子站会在一个只读存储器中存储接收到的开关灯时刻表。因为这个存储器是可以改写的，那么就可以结合本区域的具体情况，来合理修改开光灯时刻表。将这种控制方式给应用过来，电能浪费问题就可以得到有效的减少，子站除了控制路灯的开关之外，还可以对电流或电压互感器的数据资料进行采集。最后，子站还发挥着信息传输纽带的作用，将信息传输于本地控制系统和主控机之间，通过互联网，向主控系统中传输收集到的电流电压信息，通过这样的信息反馈，系统的应急性就可以得到显著提升，更好的排除掉故障。

二是通信模块分析：借助于通信模块的转化，就可以促使计算机和计算机外链设备之间的通信得到实现，通信模块包括诸多的组成部分，如电源插座、调制解调器接口、发送批示灯等等，本通信模块的串行接口方式为RS-485，可以更好的利用组网通讯。模块采用的调制方式则是调制解调，它具有较大的作用，可以成为外接电话线，通过设置收发共线，可以对无线电台设备进行外界；调制解调和RS-485口之间则是将光电隔离方式作为耦合方式，采用这样的设计模式，促使系统的抗干扰能力和系统稳定性得到显著提升。

四、系统实现的主要功能

在本系统中，中央控制室对路灯的各种操作进行控制，可以对本区域的路灯进行分组，对控制模式进行合理制定，对开关亮灯、时段灯以及隔杆亮灯进行遥控操作。自动巡检，在不同的时间，对各个路灯控制器的路灯参数进行巡检。路灯控制器需要对各个路灯的工作状态和故障信息及时上报，还可以借助于短信，向路灯管理人员及时发送路灯信息。

一是报警功能。将各个路灯的状态及时上传，这样系统的工作状态就可以作人员及时掌握，对于出现的事故，在更短的时间内处理，工作效率得到了显著提升。如果有故障出现于系统或者设备中，可以向管理中心及时传递信息。同时，向服务器传输了当夜的路用灯情况之后，还会备份，这样日后查询起来更加的方便。

二是遥控功能。时控功能主要是结合本地区的经纬度计，在节点芯片中存储开关灯时间表，这样在不同的季节，就会对开关灯时间自动的调整，也可以对一些特定灯进行远程开关，并且向控制中心上报执行结果。

综上所述，城市照明系统对于城市的发展，具有较大的意义，可以促使行车和行人安全得到保证，让人们的生活更加便利，城市环境也可以得到优化；城市路灯照明系统经历的评价标准也包括三个阶段，分别是照度标准、亮度标准和可见度标准。而其他很多照明系统在评价中依然采用的是照度标准，因此，可以得知，为了适应时展的要求，城市路灯照明系统更加的高精端。照明系统在发展的过程中，道路灯具配管设计也经过了几次较大的改革，发展了照度标准和亮度标准；进入二十一世纪以来，智能化成为了重要的标志，在各个行业中，开始广泛渗透一些高新科技，如PLC、互联网、单片机等。为了促使城市路灯照明系统的作用更好的发挥出来，更好的服务于人民，就需要在本系统中应用更多的高新技术，促使其智能化程度不断的提升。

五、结语

通过上文的叙述分析可以得知，在社会经济飞速发展的今天，需要积极的应用先进技术，智能控制城市路灯，实现城市路灯照明系统的智能化；经过实践研究表明，城市路灯照明智能控制系统对于城市路灯的建设，起到了较大的意义，节约了电力资源，可以更好的处理故障，对于人们的生活，也有着较大的帮助。在未来的发展过程中，需要更加深入的研究，更加广泛的应用智能控制系统，以便促使我国智能控制系统获得更好的发展。

参考文献：

[1] 陈金萍.城市路灯照明控制系统应用分析[J].黑龙江交通科技，2014（2）：123-125.

[2] 杜琳琳.城市路灯照明智能控制系统的应用及探讨[J].科技与企业，2014（12）：99-101.

[3] 陈金萍.城市路灯照明智能控制系统的应用及研究[J].科技情报开发与经济，2014（1）：55-57.

[4] 幺进祥.城市路灯照明智能控制系统应用研究[J].中国交通信息化，2010（9）：201-204.

[5] 穆永涛.城市路灯智能控制系统的思考[J].黑龙江科技信息，2014（2）：204-205.

智能城市应用范文第3篇

关键词：城市路灯；照明系统；智能控制系统；应用

中图分类号：O434文献标识码： A

引言

一、城市路灯照明智能控制的优越性

1、具有较强的节能性

由于城市在后半夜对于照明强度的要求不是很高，若使路灯整夜都工作，就会浪费大量的电能，若采用“后夜灯”的工作方式，也会影响到一些居民的照明需求，但若采用智能控制的路灯照明系统，就可以很好的解决这一问题，实现即节能又能满足照明需求的路灯系统，同时也降低了路灯的损耗，使路灯的使用寿命更长。

2、更好的实现监控，方便管理

智能控制的路灯系统可以很好的实现远程监控，也方便了市政人员对路灯的维护与管理，通过智能系统和监控系统，可以很快掌握路灯的故障发生状况，并及时采取措施进行维修，这种集中的监控管理，极大的减少了人工巡查所需的资源投入和人工作业量，提高了管理工作效率。

3、智能化、信息化、数据化程度高

由于主站和分站大量采用电脑和网络技术，路灯的整体控制智能化、信息化程度相当高，且从分站收集、反馈给主站的数据量也较大，这为智能系统开发决策和优化、维修和维护提供了基础。

二、城市路灯照明智能控制系统的应用及研究

1、城市路灯照明智能控制系统组成及应用

1.1主控系统。

主控系统由计算机、打印机、投影仪等组成，其组成形式主要由系统覆盖范围大小和硬件资金配额决定，其作用就是对城市道路的所有路灯进行科学的监查和控制。一般情况主控系统会配置两台主控机，一台正常运行，另一台则进入待机状态。主控机收发信息主要是通过电隔离的途径进行传输，当正常运行的主控机关机或处于退出控制状态，则另一台待机的主控机就会自动变更为操控状态。采用双机交换互补模式能为主控系统的正常运行奠定坚实的基础。

1.2数据传输装置。

城市路灯照明智能控制系统的数据传输装置主要能分为两种方式:一是有线传输方式；二是无线传输方式。有线传输方式主要通过电话线网进行传输；无线传输方式主要通过对讲机和无线电台进行传输。此外，主控系统数据传输方式主要为无线电台传输。实例：某机场高速路是某市区通往机场的主要道路。以前由于监控中心不对其进行监控， 经常发生电缆被盗情况， 尤其在特殊情况下也不能对路灯的开启时间进行修改，路灯管理处的开关灯时间变化都必须由人工到每个控制柜进行控制时间的修改， 很不方便。鉴于此种情况， 我们集合用户的需求， 采用西门子 S7－226 PLC 对路灯进行控制， 采用电力采集模块对路灯回路电流、 电压、 用电量进行监视，采用电缆防盗系统设备对每个供电电缆进行全天候监视。 监控中心用组态软件电力版进行数据采集及控制等。 项目完成后， 能够对路灯开闭时间进行灵活的设置， 电缆被盗能够及时报警， 通过检测每天的用电量， 可以调节路灯节点等级， 大大地节约了能源， 该项目得到业内的好评。

1.3本地控制系统。

本地控制系统的组成方式包括:电台、配电柜、子站等。本地控制系统并不是独立的，但是其运行方式却是独立的，在主控机没有参与工作时，本地控制系统具有对路灯的开关控制权。若是本地控制系统是通过无线传播方式与主控机进行联系，则会具有一定的限制，导致主控机无法及时调控本地控制系统，主控系统覆盖范围越广，受到的限制就越大。关于这类情况，能通过增加主控机数量得到有效解决。具体表现为:将主控系统覆盖范围进行区域划分，在划分区域设置主控机站，而后建立一个广泛的局域网，用于各区域主控机的数据收集和信息传输，从而实现城市路灯照明系统的智能化。鉴于各区域数据信息具有的庞大性，还应在建立的广泛局域网中新建一个信息管理系统。由于广泛局域网所具有的开放性，还能借助系统数据，进一步实现对城市路灯的管理、维护等。

2、功能模块分析及应用

2.1本地控制系统功能。

城市路灯照明系统的设计人员在进行本地控制系统设计时，应进行多方面的考虑，例如在不同路段对路灯和三相电功率的分配；不同型号路灯其节能方式和优点等；也就是对本地控制系统的组合照明方式进行综合考虑。通过采取添加触发器的方法能有效实效各种组合照明方式，且触发器的使用量，直接决定着实现的照明组合方式数量，这对于改善城市路灯照明问题能起到非常好的效果，但是值得注意的一点，就是触发器的使用会导致成本增加。在本地控制系统中主要实现路灯开关控制的就是子站，具体控制流程如下:建立通信系统后，主控机应结合各区域对照明程度的不同需求，昼夜长短在四季的变化情况等因素，制定一份科学合理的路灯开关灯时刻表，并通过建立的通信系统传输给各本地控制系统的子站。子站接收到开关灯时刻表后将其存入一个能改写的存储器中，这样以便子站根据实际情况对开关灯时刻表进行更改。采用这种控制方式，能有效减少电能浪费。子站的功能不仅是对路灯开关进行控制，还负责对照明系统的电流、支路电流、电压数据等进行收集。最后，子站将收集到的信息通过建立的通信系统传输给主控系统。这样不仅能提高照明系统的应急性能，减少故障解决时间，从而进一步实现城市路灯照明系统的智能化。

2.2通信模块功能。

通信模块主要能分为5部分组成，包括电源插座、控制批示灯、发送批示灯、调制解调器接口、串行接口。通信模块的主要功能就是对数据通信进行转换。鉴于作者自身实际情况，本文主要就选择RS－485的通信模块进行介绍。选择RS－485的通信模块作为串行接口方式，有助于RS－485组网通讯的利用；该模块主要采用调制解调的调制方式，且具体表现在以下几方面:第一，能当作外接电话线，其设置防水为收发共线，主要功能就是对无线电台设备进行外接;第二，调制解调与RS－485串行接口间的耦合方式主要采用光电隔离的方式。采用该设计能进一步提升系统的稳定性与抗干扰能力。

三、城市路灯照明智能控制系统的发展趋势

城市路灯照明智能控制系统的实现，不仅能很好适应现代化城市建设发展及满足人们的生活需求，还能减少交通事故的发生，优化城市环境，提高城市的综合实力。城市路灯照明智能系统具有三种评价标准，即照度标准、亮度标准、可见度标准；而传统的照明系统仅采用单一的照度标准进行评价，由此可得出，城市路灯照明系统未来发展的必然趋势就是逐渐实现系统控制智能化。此外，随着照明系统的不断发展，道路灯具配管设计也在不断革新，21世纪是一个智能化时代，各种高新科技的不断出现并广泛应用，为社会的发展及人们的日常生活带来了翻天覆地的变化，因此，为了让城市路灯照明系统更好的适应社会发展和满足人民生活需要，加强城市路灯照明智能控制系统的应用研究非常有必要。

结束语

传统的城市路灯系统为了适应行人，行车及节约能源的需要正在向高精度方向发展也就是向智能化方向发展。随着社会经济的发展，我们逐渐进入了一个智能化的时代，智能化的路灯控制系统也逐渐引起了各界人士的关注，目前单片机的应用使得路灯控制系统一定程度上实现了智能化控制，想要完全实现路灯的智能化控制系统还需要新的技术新的材料，需要不同领域的专业人士的共同努力。

参考文献

[1]慕永涛.城市路灯智能控制系统的思考[J].黑龙江科技信息,2014,24:1.

[2]陈津萍.城市路灯照明智能控制系统应用分析[J].黑龙江交通科技,2014,02:194.

智能城市应用范文第4篇

关键词：城市轨道交通；安防系统；智能视频监控

引言

伴随我国经济的高速发展，城市轨道交通建设进程不断加快，视频监控系统作为保障运营管理和公共安全的重要组成部分，有了更多更高的要求，目前国内轨道交通都实施了相对严密的视频监控系统，通过架设大量摄像机及配套系统监控重要场所，并结合其他安全措施最大限度地避免和应对各种安全事件的发生，同时在发生治安和运营事件后提供图像追查记录。

1 城市轨道交通视频监控系统的现状

迅猛发展的城市轨道交通，为市民出行提供便利的同时其人流密集、人员复杂、空间相对封闭等因素也成为违法犯罪行为的高发场所，视频监控系统作为保障运营管理和公共安全的重要组成部分，同时也是防范恐怖事件发生并在事后用于调查取证的必要技术手段，其需求在不断增长，摄像机安装数量成倍增加，系统规模日益庞大，传统的视频监控系统面临的两大难题愈发显著，一方面是运营安保人员难以实时、有效的进行监视并发现突发性事件，导致视频监控系统往往只是将采集到的视频图像进行存储，主要作为事后调查取证的依据；另一方面是当事件发生以后进行调查取证时，办案人员在海量的视频资料中想要找到相关事件的有效信息犹如大海捞针，需要耗费大量时间、人力和精力，投入成本大、信息利用率低，大大降低了视频监控系统的安全有效性，并没有充分发挥视频监控的实时性和主动性。

2 城市轨道交通中智能视频监控技术的必要性及其应用

我国安防行业一直保持高速增长，伴随“平安建设”推进的步伐，城市轨道交通对安防应用更加深入，在各类安防产品中监控系统的需求量最大。面对要求更多更高的视频监控需求，传统依靠人工识图的监控应用方式已无法满足市场需求，如何在大规模视频监控系统以及海量视频数据中实时跟踪、分析、判别监控对象，在异常事件发生的第一时间进行预警、报警，以及事故发生之后在存储文件中迅速找到所需视频信息，已成为视频监控系统的首要问题，为保障安保人员能实现主动、实时的监控，及时有效地避免有威胁的突发性事件，视频监控系统的“智能化”显得尤为重要。

近年来，客户更多的希望视频监控系统的功能能够与业务相结合，提供更便捷更灵活的服务，有效提高系统性能的同时降低安全管理人员的工作压力，由此智能视频监控技术产生。该技术是利用计算机视觉技术对视频信号进行处理、分析和理解，在不需要人为干预的情况下通过对序列图像自动分析对监控场景中的变化进行定位、识别和跟踪，并在此基础上分析和判断目标的行为，能在异常情况发生时及时发出警报或提供有用信息，有效协助安全人员处理危机并最大限度降低误报和漏报。目前在城市轨道交通中，其应用主要集中在：（1）入侵检测。针对进入禁入区域的目标进行检测并按照用户事先设置好的规则触发报警。（2）逗留（滞留）检测。探测在禁停区域逗留的目标是否超过用户设定的时间并触发报警，滞留的判别不受人员在警戒区内的行为影响。（3）可疑物品遗留。当物体在警戒区内滞留超过用户自定义的时间产生报警，能检测各种形状的物体。（4）逆行检测。当人员、车辆等在禁行方向运动触发报警。（5）乘客追逐及剧烈运动。当乘客在站台上追逐以及在通道剧烈活动进行报警。（6）客流量突变。可识别所监测视频信息中单位面积区域内乘客分布的密集程度，该密集度在单位时间内突然增加超过设定值时产生报警。（7）图像异常。可针对视频图像质量进行智能诊断分析，帮助用户实现视频监控系统应用维护。（8）告警及显示场景重组。根据不同检测对象所提供的实时告警以及恢复信息，独立提供告警前和告警时刻（时段）的录像。（9）人流统计。在检测区域中统计单位时间内按指定方向进入或离开该区域的目标数量。（10）人脸检测。利用模式识别技术对画面中所需物体进行针对性建模，从而达到对视频定物体进行检测及相关应用。随着智能视频监控技术的发展，产品日渐成熟并在视频监控系统中逐步应用，然而现阶段轨道交通安防建设基本都提出了对智能视频分析的需求，但在大范围内的应用并不多见，主要原因是很多智能视频分析功能对于应用环境的要求较高且误报率通常达不到实际应用需求，说明智能技术的应用距离我国轨道交通的实际需求还有一定距离，针对较单一的功能基本上能取得比较满意的结果，可对于在例如高密度人流情况下实现人脸识别、人流量定性等较复杂的功能仍存在不足，新技术尤其是革命性的技术出现需要时间、需要培育、需要耐心。

3 智能视频监控系统的发展趋势

智能视频监控系统是结合了计算机视觉技术、图像处理技术、计算机图形学、人工智能、图像分析等多项技术手段的综合系统工程，它能够把视频监控从静态的、事后取证变成动态的、实时预防和告警，然而由于不同行业的个性化需求差异，没有固定的应用环境和场景也让这项技术面临检测性能不佳、应用效果不理想等问题，就目前而言限制其应用的最大因素就是准确率，所以智能视频监控技术的发展势必朝着提高准确率的方向前进，提升产品对不同场景的适应性准确性，并且简化产品设置提升易用程度，给客户带来真正的便捷和价值。

视频监控系统的发展依照高清化、网络化和智能化，伴随视频监控系统的高清化，智能视频分析技术也将进入高清时代，高清化的视频图像在赋予智能视频分析更多信息和研究内容的同时也对智能分析的算法及处理器的运算性能有了更高要求，基本的智能分析功能将不再满足用户的需求，未来对于行为分析、关联跟踪、视频检索等高级智能分析将进一步得到应用，多种传感器以及电子地图、综合调度系统等其他技术的融合也将进一步加强，多种业务系统的平台化整合将推动更加高效的应用模式。

随着信息技术的进步，云计算、大数据、物联网等先进科学技术的发展，也为智能视频监控提供了强有力的技术支撑，未来视频监控系统将从根本上改变信息采集、传输处理、系统控制的方式和结构形式，有效提高视频监控的智能化程度和使用价值。智能视频监控系统将伴随安防监控大平台发展，向更加集成化、智能化的方向发展，其前景广阔。

4 结束语

随着交通事业的迅速发展，城市轨道交通的出现符合城市经济发展的需求，利用科学技术提高行业发展速度，实现管理有效性。对于城市轨道交通内部管理工作而言，通过对智能视频监控技术的不断研究与发展，横向联合其他系统，可全方位、多角度掌控轨道交通安全信息。通过对智能视频监控技术在城市轨道交通中的应用，为城市轨道交通的安全运营提供可靠保障的同时减轻监控人员的工作强度，提高监测准确率，使管理工作更加有效。

参考文献

[1]谭筠梅，王履程，雷涛，等.城市轨道交通智能视频分析关键技术综述[J].计算机工程与应用，2013.

[2]张文聪，蔡巍伟，浦世亮，等.智能视频分析技术发展趋势[J].中国公共安全（综合版），2013（9）：154-156.

智能城市应用范文第5篇

[关键词]机电工程 智能化 管理维护 应用 发展方向

中图分类号：DF123 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2016）30-0365-01

引言

机电工程系统的维护以及管理工作是企业发展与管理的关键所在。机电工程系统的维护以及管理可以使企业发展的更快更强，对企业的经济效益以及综合效益也会有很大的提高，奠定企业高效安全生产的坚实基础。

一、机电工程系y中设备智能优化应用管理维护的问题

民用设备、公用设备、工业设备等各种类别的机电设备是机电工程系统中的机电设备的主要构成，与我们的生活工作息息相关，它包括了电气、水电供暖、生活工业用水的提供与排放、消防、照明、电梯以及自动化仪表等各类辅助系统。众所周知，智能化和监督管理相结合的应用管理维护模式可以有效的帮助企业快速展，提高工作效率，给企业工程安全质量提供很好的保障。但，现如今大多数条件有限的企业，由于资金的匮乏企业在发展过程中没有能力重视机电设备的智能化管理缺少相关的专业技术人才。结合当今现状现阶段属于关键的瓶颈阶段，在这期间机电设备的智能化管理缺乏政府相关政策的支持与保护，出现了机电设备技术智能化发展中出现了比较混沌的情况。还有，我国如今大多直接引进国外的相关技术，我国机电工程行业中对智能化应用管理的重视程度还很欠缺，一味地引进国外技术会导致我国相关人才的欠缺，仅有的相关人才太过于依靠国外技术，使得自身没有创新观念，直接导致我国机电工程智能化的发展进度十分缓慢，影响我国国民经济发展。

二、机电工程系统中的智能化的应用

企业机电工程智能化施工的活动包含了许多因素，设计采购相关的设备，检测设备的质量，以及相关设备的安装和调试。在施工过程中，质量的好坏与否可以决定机电设备在后期使用过程中的好坏程度，因此，机电工程连接整个施工的各个阶段，直接关系到工程结束之后的智能化使用功能。对于智能化管理而言，不安全质量不合格的机电工程系统是坚决不能存在的。这也给机电工程系统中的智能化的管理以及操作提出了更高要求，给相关工作的开展增加了很大的难度。因此，在机电工程系统中的工作过程就要求必须细致的把握每一个步骤，严格要求施工过程，务必保障施工过程的精准程度是更好开展整个机电工程系统智能化应用管理的基础和前提条件。利用计算机互联网相关技术以及数据库技术可以帮助机电工程系统的智能化管理更好的进行，让整个工程更加数字化，网络化、智能化，使其具有现代先进科技水平。企业管理技术手段的智能化和自动化是其当代企业管理现代化的唯一标准。伴随着我国计算机互联网行业的兴起，计算机网络管理技术也越来越提高，也就是代表着机电设备的智能化应用管理已经到达一个管理信息系统的综合。企业在发展过程中机电工程系统的智能化计算机网络技术应按照四种方式进行：

（一）首先应取得企业的联系方式，直接通过拨打电话号码的方式连接企业的数据库服务器了解各项数据以及连接企业的域服务器。也就是说每个相关工作区域都通过电话拨号的方式连接到企业的域服务器，在进一步的将域服务器连接数据库服务器，两个服务器的连接可以更好的帮助机电工程工作的开展，使机电工程系统的智能管理化的目标更好更快的实现。

（二）除直接拨打企业电话连接域服务器以及数据库服务器以外，还可以通过虚拟拨号的方式连接企业的数据库服务器以及企业域服务器，也就利用计算机网络作为桥梁，将企业的每个相关工作区域连接到计算机网络上，继而在通过拨号系统将域服务器连接数据库服务器，使机电工程系统的智能管理化的目标更好更快的实现。

（三）除直接拨打企业电话连接域服务器以及数据库服务器以及互联网的帮助外，还可通过企业的专用网线进行连接，主要方式和上述二者相同，还是连接企业域服务器以及数据库服务器，在将二者连接，达到和上述相同的目的。但这种连接方式有一个优点和弊端，其优点是这样进行连接更加具有准确性。而弊端就在于用这种方式进行连接会有高额的费用，所以在实际操作过程中，要结合目前形势权衡利弊，用现就断有最为有利的方式实现机电工程系统的智能管理化的目标。

（四）数据库是数据管理的最现代化的技术方法，其程序和数据的独立性远远优过于其他方法。根据数据库的数据的独立性，使得数据的结构，内容更容易编写，所有微大的信息管理系统都可建立在数据库的设计上，应用的很是宽泛，基础的管理以及计算机的辅助设计都可建立在数据库的设计上。

三、机电工程系统中的智能化发展方向

结合当前形势不难分析出智能化技术在今后的发展中必将会是机电工程技术行业的龙头。而实现机电设备智能化，在实现过程中，要结合每个企业的实际情况，根据每个企业的不同制定相应的计划，实现智能化控制技术智能化的生产技术为一体的经营管理模式。而对于机电工程系统管理的智能化就要以互联网科技以及数据库的技术为桥梁，推进数据库的技术，我们要针对各自特点，从实际出发，选择正确的方式方法，不可以单纯的模仿他人的管理技巧和引进外国技术，要学会自主创新，制定出对自己最有利的最适合的机电工程管理系统，务必保证制定出的机电工程系统拥有自动化，智能化的应用技巧，完善设备安全管理体系，进一步实现机电工程系统的智能化管理，给企业带来更好的经济效益以及综合效益。

此外，在机电工程系统中的智能化应用管理工作要注重结合实际情况，制定相对科学细致的智能化应用管理技巧，还要在工作进行过程中找出企业机电工程系统中的智能化应用存在的问题，发现问题，解决问题以及要清楚的了解市场需求，清楚市场走向，认清社会机电工程系统智能化发展的方向，根据市场的脚步，及时改进对于机电工程系统的智能化应用技巧。

四、结语

综上所述，机电工程系统的维护以及管理工作是企业发展与管理的核心所在。机电工程系统的维护以及管理应用技巧可以帮助企业更好更快发展，对于深入贯彻落实我国科学发展观的基本国策有很大的影响，对企业的经济效益以及综合效益也会有很大的提高。

参考文献