项目管理可行性分析

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项目管理可行性分析范文第1篇

一、xx镇人口及经济概况

xx镇于1981年建镇，是dg市“最年轻”的一个镇。xx镇地处珠江口东岸，dg市西南部，属水乡地区。全镇交通发达，通车里程达29公里。全镇总面积33.5平方公里，行政区辖：洪屋涡、新庄、梅沙、涌、黎洲角、厦汇、尧均、乌沙、金鳌沙9个村委会和xx1个居委会。户籍人口2.1万人，外来务工人员及流动人口8万多人。

近年来，xx镇加快投资环境建设，完善城镇基础设施，强化行政服务功能，吸引了来自日本、香港、台湾等国家和地区的外商前来投资置业，现有外资企业65家，民营企业40家，主要产业有电子、电器、制药、五金、制衣、包装、家具拉链等。近几年利用外资和“三资”企业出口总额的增长速度位于全市前列， 2000年，全镇工业总产值达31240万元，比1995年增长2.8倍，年均增长53.58%。综合GDP逐年成上升趋势，各行各业高速发展、突飞猛进，展示了xx镇经济社会发展的巨大潜力和美好前景。

二、xx汽车客运站简介概况

xx汽车客运站座落在xx大道南，紧邻文化广场、xx新医院及行政中心，车站占地面积44.2亩，总建筑面积17270.6平方，并按国家二级车站标准投建，各项基础设施、配套设施齐全，是一座现代化、多功能、集长短途公路客运与城区公共交通、轨道交通及旅游服务于一体的规范性综合型站场，车站初步设计日可发送旅客5000----10000人次，日发班量600次。自投入运营至今，开通了镇内镇外等数条公交线路，并全面开通至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西、福建、云南等各地长途班车。

车站的服务自始至终以“安全第一、顾客至上”为宗旨，将以“一流的设施、一流的服务、一流的管理”为广大旅客提供安全、舒适、便捷的乘车环境。

三、xx客运市场现阶段概况

由于相当一段时间内，xx镇没有设立汽车客运站和相应的客运公司，造成了目前客运市场斑驳陆离和混乱不堪的局面，主要表现在如下几个方面：

1）、省内外各专线较为短缺和匮乏，客运市场供不应求，现已开通的线路班车，根本无法满足乘客的正常需求，给诸多的投资者、旅行者、探亲者、外出来往者在乘车方面带来极端不便，严重地影响了乘客们的生活需求和工作需要。

2）、客运市场相当混乱，交通安全隐患特别严重，突出地表现在如下两个方面：

①、许多打游击的票贩乘虚而入，四处拉客抢客成风，任意经营全国各地超长客运业务，其个人代售的车票都是些无售票资质的运输企业；

②、虚假广告满天飞，根本无能力经营超长客运班车，却用其广告诱骗乘客购票，由于乘客在车站内找不到其需乘坐的线路班车，所以便轻意上当购票，然后票贩预约时间，用非法营运车辆和私家车偷运到其它镇区客运公司和市总站客运公司，有时乘客根本就无法正常上车，而钱却被票贩骗取，我站已接到数次此类的投诉，该可耻行径和客运混乱形势，给许多来往于xx的乘客不但在经济上蒙受损失，在精神上亦受到伤害，给社会带来诸多不安定的因素；

③、许多票贩在xx偷拉客户至望牛墩、道滘高速口危险处上客，票价也比正常价格低很多，这样不但严重地扰乱了客运市场的物价价格，也给乘客带来重大的安全隐患。

④、票贩人员在xx偷拉乘客时，不仅无国家正规车票，甚至连收据都没有，严重偷漏国家税费，损害了国家和当地财政的正常收支，其违规违章违法行为令人触目怵心、不寒而粟。

第二章、项目背景及必要性

一、项目设立背景

在总论当中，已对xx的经济人口、xx汽车客运站和xx目前客运市场进行了简述概况。由此不难看出，首先，xx现有的人口和经济的不断发展，其客运在供需方面严重失衡，完全是一种供不应求的市场需求局面，其蕴藏着巨大的客运市场，急需有一个组织严格、管理规范的客运公司出台，来强劲弥补这一空白客运市场；其次就是xx汽车客运站建设规模、基础设施、资质等级已完全符合客运公司的设立和营运；再次，xx目前极端混乱的客运市场急需大力规范和改善，必须设立客运公司，增设省内外各客运专线，以此来满足乘客的正常需求和引导客运市场走向规范化的轨道。因此，xx客运有限公司在这些背景和形势下呼之欲出、整装待发，显现是市场和现状的迫切需求，是顺应发展潮流应运而生的必然结果。

二、 项目的经营现状，

xx汽车客运站经过一段时间的营运和发展，以配客点的形式，已初具客运公司的雏形，现开通了xx镇公交线路、广州专线、望牛墩3路、221路、77路、62路、沙田1路等镇内外公交，并开通至湖南、湖北、广西、重庆、四川、河南、江西、福建、云南等各地长途班车。然而这些交通线路，在供不应求的客运市场面前显现是杯水车薪，根本无法满足乘客们的正常需求，急需设立客运有限公司，开通省内外多条客运线路便显得迫在眉睫、箭在弦上。

三、项目设立的必要性及目的意义

xx客运有限公司如能顺利有效设立，则可顺应市场需求迅速开通省内外等多条客运专线，即时将大大解轻xx的交通压力、优化各客运线路、消除交通安全隐患，更将为百姓的生产生活创造便利的乘车条件，为广大旅客提供了安全、舒适、快捷的乘车环境，并将进一步大力促进xx的经济发展和客运市场的正常规范和管理。

第三章、项目设立的条件

一、自然条件

xx镇地处dg市西北部，毗邻珠江口，距dg市区22公里，距广州市35公里，距深圳80公里，距香港100公里。地处粤港经济走廊腹地，地理位置优越，交通便利，以xx为中心，在100公里半径圈内的城市，北有广州、佛山，南有香港、深圳，东有dg、惠州，西有中山、珠海、澳门等城市。镇内主干道与107国道、广深高速、西部干道以及建设中沿江高速接驳相连接。而且镇内各主要交通干线宽敞平缓、四通八达，其得天独厚的区域位置和地理环境，使得xx镇即将成为dg西北部一个重要的交通枢纽，省内外各专线不得不将停靠和穿越xx汽车客运站，加之xx及周边数镇所蕴藏着巨大的客运市场和运输商机，故其交通便利的地理优势和客运市场飞速发展的大好形势将蒸蒸日上、不可限量。

二、自身条件

xx汽车客运站作为2009年开始投入使用的一个崭新的汽车站，不但拥有齐全的设施设备和多种项目业态，站级已具二级车站级别，而且还拥有一批高素质的管理团队和工作人员，具有本科及大中专学历的职员达10多人，通过专业的技能训练和理论培训，现已拥有一支近30人思想过硬、作风正派、业务性强、素质较高的服务队伍，并实行科学化、现代化、人性化的管理模式，这些将为xx客运有限公司的成功营运提供了保驾护航的天然屏障。

三、法定条件

根据《中华人民共和国道路运输条例》相关法规规定，申请从事客运经营的应当具备下例条件：

（一）、有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；

（二）、有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；

（三）、有健全的安全生产管理制度。

显然，这些法定的条件都已非常具备并渐趋成熟。

第四章、项目设立的优势

一、基础设施

外部基础设施：镇内外各交通干线宽阔平坦、纵横贯通，交通线路四通八达，离沿江高速出口约1公里、广深高速望牛墩出口约6公里、道滘出口约8公里，并紧接于穗莞深城际轨道等交通路线；

内部基础设施：建筑规模宏大、配套设施齐全，车站内配有水电、网络、有线、旅业、休闲娱乐等相关项目，并实行统一售票、统一调度、统一管理等严格而先进的管理模式。

二、政策优势

根据《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的文件指示，国家和省委将对珠三角地区进行重要的改革和产业结构调整，而真正位于珠三角出口显要位置的xx镇，即将纳入重点开放和发展的版图中，同时2009年7月dg市委书记刘志庚在xx调研后，并提出重要指示，重点发展和打造xx的经济腾飞，这些都将为xx的经济迈向辉煌，起到了推波助澜的巨大作用，也将进一步促进xx客运事业的向前跨越和蓬勃发展。同时，作为xx镇政府，对这一具有xx窗口形象的汽车客运站，更会在政策各方面给予大力的支持，更将为xx客运事业的繁荣发展锦上添花。

三、市场优势

xx镇的总人口数已逾十万之多，大大小小的企业不下数百，具有如此巨大的客运市场，多年来没有一个正规的客运公司为百姓提供便捷的乘车服务，故对客运公司的出台营运显得迫切而任重道远，而即将闪亮登场的xx客运有限公司，显然将会给广大乘客提供一个安全便利的乘车服务，强劲地填补这一巨大的客运市场空白，外加紧靠xx的麻涌、望牛墩、道滘镇等流动乘客的注入，无疑将促使客运公司不断地走向稳定和兴旺。因此，巨大的市场需求和乘客的迫切呼唤，无疑确保了客运公司的茁壮成长和永续经营。

第五章、投资估算与资金筹措

一、投资估算

初步估算如下：

主体建筑投资：3500万；

配套设施投资：280万；

租金年总额：130万

人员工资开支：120万；

外交公关开支：100万；

不可预测开支：80万。

二、资金筹措

由相关合同和协议商约，由xx公司银行贷款或自筹资金。

第六章、财务评价

一、基本参数

年总成本：250万；

税收：80万；

年总收益：60万；

投资利润率：15%；

财务净增值：20%

二、财务分析

经基本参数通过财务大致分析，不难看出，客运公司前二到三年，将属于亏本状态，四到六年属于保本状态，后期如经营得当，则可产生相应的利润。

第七章、项目设立风险因素识别

一、政策法规因素

国家相关部门和主管部门对客运运输业的法律法规政策的出台，势必会影响到客运公司的正常营运，特别是不利于客运运输业发展的法律法规的制定和颁发，将地给该项目迎头一击，但国家从长计久安和客运行业的稳定发展，亦不可能在政策法规方面朝令夕改，即始出台相关政策法规，亦会在尊重客运市场发展需要的情况进行改革和制定相关法律法规。因此，该项目在营运当中极少可能遇到相法政策法律性的风险。

二、市场变化因素

就客运运输业而言，从将近二十年来的发展历史来看，虽在各方面是走向规范和成熟，但还是属于一个新型的发展行业，他的生命力和发展力像含苞欲放的蓓蕾一般，正充满着朝气和阳光，属于一个正在不断向前发展和迈进的行业，因此，行业本身的生命力也决定其不可轻意颠倒的市场，再就是xx自身和周边数镇的客运需求量，完全能够远远满足xx客运公司，因此亦不存在着市场突如其来的变化等因素，故该项目在市场变化因素方面可谓是高枕无忧，可以忽略不计。

三、实践运营因素

运营当中，首先离不开政府的大力支持，再次离不开xx公司的大力支持，其次就是营运公司必须努力拼搏和合理管理。作为政府，xx客运公司这张亮丽的名片如能成功打响，将成为xx具有代表性、意义深远的一个公司，也将作为政府和领导一个重要的政绩参数，因此，无论如何，政府及其相关领导一定给予大力支持，再次，与xx公司的声誉和利益息息相关的客运公司，xx公司决不会束之高阁、漠然视之，定会倾尽全力为客运公司排忧解难。其次，直接进行经营和管理的营运公司更会倍加珍惜，全力以赴进行业务开展和科学管理。综上所述，在实践运营方面亦没有过多的顾虑，所有的问题亦将迎刃而解、分而化之。

第八章、项目组织与管理

一、组织结构

（商讨后再定）

二、项目经营与管理模式

制定xx客运公司运营管理规章制度，明确各部门岗位工作职责、客运服务规范、业务作业流程、消防安全作业等。真正做到统一经营、统一管理、统一核算、统一车型标准、统一服务标准的要求，全面集约化、公司化经营，达到“车辆高标准、服务高质量、管理高水平、行业管理规范化、投资主体多元化、企业经营集约化的管理，形成主力合理配置、行为规范经营、优质文明服务、维护市场稳定的运营模式。

三、技能培训

定期对管理人员和职员进行理论培训，并对相关工作人员在售票、检票、咨询、安全、保安、消防方面进行技能培训和实践演习。

第九章、经济及社会效益分析

一、运营公司效益

对运营公司而言，xx客运公司如能注册成功和运营顺利，首先将会填补xx镇内的客运市场空白，能让运营公司便利开通更多的省内外专线，从而在经营当中取得相应的利润和经济效益，同时，随着相关人流量的不断增加，定会引进更多项目的入驻，把汽车站内现有闲置的场地对外租赁，引发整个物业向着繁荣的方向发展，运营公司亦将在物业租赁方面得到相关经济收益，从而使运营公司从现有的亏本泥沼中不断地走向正常运营的轨道上来，让运营的老板和员工充满信心和希望，激发他们不断地加倍工作和努力经营，让整个汽车客运站的发展步于良性的循环。

二、投资公司效益

如果客运公司的设立能给运营公司带来相应的经济效益，那么相应对投资公司xx公司来说，也将受益不浅，不但可以按照合同合理的收取运营公司相关租金，更重要的是所投资的项目能够不断地发展和增值，将给后期带来更大的经济效益和社会影响。

三、当地社会效益

1、提高xx的知名度

xx的经济综合实力，居民的经济水平，企业的密集度，房地产的发展等行业均落后于dg后列，xx客运公司的兴起，不仅填补了xx客运市场的空白，也必将提升整个xx的品牌形象。

2、改善xx对客运的需求环境

环境客运公司的兴起，为广大来往xx的乘客提供了巨大的方便和实惠，这必将吸引更多的厂家落户xx和更多的人员来xx工作和发展。

3、推动xx客运产业的发展

在xx镇建设一个客运市场，必将带动xx客运业的使用及普及，极大地推动xx的客运事业不断地向前高速飞越。

4、为xx直接提供了多个就业机会

按保守估计至少，到xx客运公司正式开业营运时，直接或间接可提供2000多个就业岗位，这还不包括带动其它附属产业发展所产生的就业岗位，极大地缓解了xx镇目前的就业压力，也为社会的稳定与和谐，尽了一份绵薄之力的贡献。

5、为xx镇政府直接创税增收

xx客运有限公司正式营运后，将会引进数百家企业和个体户入驻xx汽车客运站，企业和个体户定要向政府缴纳相关税费，如此庞大的企业的群体，定会给xx当地政府在税费等各方面直接创税增收，对xx镇政府在财政税收方面起大巨大的促进作用。

6、带动周边一批包括餐饮、娱乐休闲、教育等行业的发展

除了上述比较明显的社会效益，xx客运有限公司的兴起，势必带动周边一批包括餐饮、娱乐休闲在外的各个行业的蓬勃发展，同时也将对xx的教育、信息技术的应用等产生深远的影响，对xx下一代的教育事业和长治久安，将对xx的教育产生巨大的历史影响和户负着义不容辞的时代使命。

第十章、 可行性研究建议和结论

一、建议

根据以上客观认真的分析，不难看出，按国家二级标准建立的xx汽车客运站，因其外在的市场等有利优势，外加内在的配套设施等优势，完全具备设立一个客运公司的自然条件和法定条件，而且市场对客运公司的迫切需求和相关设立条件的万事俱备，都将促使对客运公司这一项目的设立刻不容缓、势在必行。同时，客运公司的正式启动和全面投入，将开辟xx客运市场一个崭新的里程碑，对xx的客运市场的规范管理起到不可估量的作用，也进一步优化了xx的投资环境，对xx镇乃至整个dg客运运输行业的快速发展起到了巨大的推动作用。故客运公司项目的设立，只要外在条件成熟，建议相关的营运公司、投资公司和政府行政部门能够真诚团结、相互协调、携手迸进，定会将该项目的投资风险降到零风险糸数，从而取得相应的经济效益和项目的圆满成功。

二、结论

因此：

xx客运有限公司项目投资是没有风险的！

项目管理可行性分析范文第2篇

关键词:建筑监理；项目管理信息平台；可持续发展

中图分类号：TU198 文献标识码：A

引言

我国监理行业的信息化目前仍然处于基础应用阶段，对内的信息化管理主要是办公自动化系统、项目管理系统和财务管理的建设；对外的信息化建设主要是企业门户网站、合作方信息反馈、资料传递等信息综合管理，无论在企业内部还是外部，信息孤岛现象普遍存在，市场经济的发展，使监理行业的竞争也日趋激烈，近几年，我国建筑行业部分管理部门已经建立了覆盖管理业务职能的计算机管理信息系统，比如财务系统、工程概预算软件的使用，这对促进行业管理起到了良好的激励作用，同时为了更好的结合相关部门的行业管理信息化建设，对建设监理行业信息化的要求也日益迫切。但相对世界发达国家建筑行业信息化来说，我国建筑行业信息化工作相对落后，但随着经济全球化和信息化步伐的加快，以及我国改革开放、现代化建设进程的加速，国内市场日趋国际化，国际市场日趋国内化。

建筑监理项目管理信息平台技术概述

2.1建筑监理项目信息管理平台特点

根据监理企业的项目管理特点，信息平台的系统设计可以着重从三个层面考虑，一是从企业管理的层面，二是从项目部现场项目管理的层面，三是从知识管理层面。从企业管理层面考虑主要是根据企业的决策层、管理层对项目进行监管的信息需求，将企业的日常办公、对项目的监管及服务有机地结合起来，设计面向企业管理层的功能模块，定义关键信息管理工作，实现项目型企业的管理职能。

从项目部层面考虑是根据项目部在施工现场对项目的监理工作特点，辅助项目部日常的信息管理工作，并将这些监管信息及时地传递给企业管理层辅助管理层决策。从知识管理的层面是将企业日常管理及项目部对项目的过程管理中的有用的知识储存进知识库，并提供方便、快捷、功能强大的检索功能，实现企业知识管理的需要。

其构成示意如图2-1所示，协同办公系统满足企业管理层的日常办公及对多项目管理的需求，项目工作区实现各项目部对项目管理的需求，知识管理子系统则为企业从经验管理转向知识管理提供支持平台。

图2-1 多项目管理信息平台

2.2、建筑监理项目管理信息平台技术分析

建筑监理项目信息管理系统，采用现今网络上最流行的B/S模式，CSS、FLASH、JavaScript、、JSP等技术进行设计与开发。

2.2.1、B/S模式

与传统的C/S模式相比，B/S模式有许多优点，其不需要安装Client端软件，大大减少了系统的管理和维护工作，由于Client端是标准的浏览器，因此操作变得非常简单，并且几乎不需要人员培训。

2.2.2、技术

是一种建立在通用语言上的程序构架，能被用于一台Web服务器来建立强大的Web应用程序，把基于通用语言的程序在服务器上运行，执行效果效率高，此外，因为是基于通用语言编译运行的程序，所以它的强大性和适应性，可以使它运行在几乎所有平台上。通用语言的基本库，消息机制，数据接口的处理都能无缝的整合到的Web应用中，而且运行一些很平常的任务，如表单的提交客户端的身份验证、分布系统和网站配置变得非常简单。

2.2.3、JSP技术

JSP（Java Server Pages）是Sun公司推出的一种动态网页技术。JSP技术是以Java语言作为脚本语言的，其技术结构上有着其他脚本语言所没有的优势：JSP可以通过Java Bean等技术实现内容的产生和显示相分离，并且JSP可以使用JavaBeans或者EJB（Enterprise JavaBeans）来执行应用程序所要求的更为复杂的处理，进而完成企业级分布式大型应用。虽然其配置和部署相对其他脚本语言来说要复杂一些，但对于跨平台的中大型网站系统来讲，基于JAVA技术的JSP（结合Java Bean和EJB）应用广泛。

2.2.4、WEB数据库技术

Internet网是目前全球最大的计算机通信网，它遍及全球几乎所有的国家和地区。WWW系统是一个大型的分布式超媒体信息数据库，是Internet中最流行、最主要的信息服务方式。它能够把各种类型的信息资源，如静态图象、文本、数据、视频和音频有机地结合起来，使用户能够在Internet上浏览、查询和共享建立在WWW服务器所有站点上的超媒体信息。目前Web技术与数据库管理系统（DBMS）相互融合领域的研究已成为热点方向之一，数据库厂家和WEB公司也纷纷推出各自的产品和中间件支持Web技术和DBMS的融合，将两者取长补短，发挥各自的优势，使用户可以在Web浏览器上方便地检索数据库的内容，Web数据库管理系统必将成为Internet和Intranet提供的核心服务，为Internet上的电子商务提供技术支持。

3、项目管理信息平台技术对建筑监理行业的影响

3.1、完成公司管理部门与项目层次的信息对接

项目管理信息平台建立后，通过项目基本信息的输入，公司和分公司能及时针对项目较为复杂、技术难点较大、存在重大危险源的工程，通过项目层次对项目风险的识别及风险识别信息的输入，使得公司也初步完成了各项目对公司运营的所产生的风险预判，便于监理部门及时甄别重点跟踪管理和重点帮助指导项目，无形中缩短了公司管理路径，加强了对项目指导的针对性，提高公司监理部门的工作效率，提高项目工作质量，提升项目服务水平；此外，通过项目对工程基本信息界面的信息输入，可以重点掌握项目监理工作必须执行的关键程序的执行情况，如工程建设前期建设工程的施工图审查、施工许可证等建设手续是否齐全；施工准备阶段施工单位各项准备工作是否完成，包括施工组织设计的审批、专项方案的专家论证及论证意见的落实情况、分包单位的资质审核情况、施工机械的投入及相关备案手续的办理、管理人员及特种作业人员的持证上岗情况、工程规划验线情况等一系列节点性的准备工作完成情况，监理应履行的开工审批的监管职责是否到位等等，通过对以上信息的传递，使得公司能及时掌握项目在工程建设准备阶段监理工作情况，如对工程监管不力的行为，将一目了然，对项目工作既是一个提示也是种检查，从而督促现场监理行为要到位，职责履行到位。

3.2、软件与人事库对接，实现高效化人力资源管理

通过信息平台之中的“人员信息管理”模块，首先实现了软件与公司人事库的对接，便于分公司进行人员信息查阅和管理，使得人员安排更趋于合理化；通过“人员证件信息”的统计，监理部门就能按人员、按证件类型分别进行统计，从而方便了公司对人员持证及培训的管理工作；通过“培训信息管理”模块，对公司人员参加培训的信息进行统计，实现了公司、分公司组织培训的结果向项目的集中传递，为项目填写项目员工培训档案提供原始资料。

3.3、实现监理工作的全面信息化

项目管理信息平台创建之后，项目工作基础信息可以全面上传，各管理层面能及时了解工程监理工作情况，做到公司管理部门与项目层次实现有效信息共享。尤其针对较为偏远或外阜项目，应用效果更加明显。在监理工作中，缩短了管理路径，节约了信息传递的时间和经济成本，通过信息管理软件的应用，整合了公司人事信息、人员资质信息、项目人员分配信息、项目基本信息和工作信息、人员培训信息，初步打破了在生产和运营各项管理工作中形成的信息孤岛，形成了集成信息平台，同时也通过各种信息的集中反馈，为公司决策层提供了管理决策的基础信息，为实现管理的规范化、科学化奠定了基础。综合提高了工程监理水平，创建了监理信息化管理模式，推进其向规范化发展，加强企业内部管理信息系统建设，全面提升项目监理服务水平，强化了公司在行业内的品牌效应，提高企业社会知名度，为公司争占市场份额提供竞争力，同时也促进了监理行业的可持续发展。

参考文献:

[1]马辉.不同主体视角下建筑监理企业信用评价体系的差异分析[D].浙江大学,2012.

项目管理可行性分析范文第3篇

摘要：公路建设项目可行性研究，是对项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性和实施可能性进行综合研究论证的工作，是建设项目建设的主要依据。本文阐述了如何做好交通量预刚、技术方案研究和经济研究三个关键环节的工作。

关键词：可行性研究；公路建设项目

可行性研究是在项目决策前，对与该项目相关的工程、技术、经济等各方面条件和情况进行深入全面的调查、研究、分析和预测，对各种可能的实施方案进行比较论证，并对项目建成后的经济效益进行测算和评价的一种科学分析活动，是目前国内外广泛采用的一种技术经济论证方法。交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》明确指出：可行性研究是基本建设前期工作的重要组成部分，是建设项目立项、决策的主要依据。

一、高速公路建设项目工程可行性研究的作用

目前，工程可行性研究在高速公路建设项目中主要有方面的作用如下：

第一、作为上级部门（如国家或地方发改委、建设项目投资单位）批准立项建设的依据；

第二、作为项目法人单位申请国家补助或者国内银行贷款等融资的依据

第三、作为向相关部门（如国土资源、林业、水利、航务、环保等部门请建设的依据；

第四、作为组建项目管理机构，开展项目建设前期准备工作的依据；

第五、作为项目开展初步设计工作的基础；

二、公路项目可行性研究一般过程

公路项目可行性研究的主要内容包括社会经济调查、分析与预测，交通调查、分析与预测，建设条件与建设方案的研究，投资估算，经济与财务评价，环境评价等，公路建设项目可行性研究的核心是交通量预测、路线方案比选和经济评价。由于交通量预测和经济评价两大部分起步较晚，且重视不够，是公路可行性研究中技术相对薄弱且不够成熟的部分，也是本文研究的重点。

三、公路建设项目工程可行性研究交通量预测

预测技术种类繁多，分类方法也多种多样，随着预测内容和预测期限的不同，采用的方法也应各不相同。通常按预测结果可将预测分为“定性预测”和“定量预测”两大类。定性预测主要是在数据资料不足或时间紧迫的情况下运用个人经验的主观判断和分析能力，对未来状况进行分析预测，常用方法包括；判断预测法、类推预测法、专家调查法等。定量预测则是根据历史和现状数据，建立数学模型，对事物未来的发展作出量化的预测，常用方法包括；时间序列分析法和因果关系分析法两大类。

公路可行性研究所涉及的预测包括经济指标分析预测和交通量预测两大类，前者是后者的基础。目前，交通预测中用到的定量预测方法有：移动平均法、指数平滑法、增长率法、重力模型法、机会模型法、动态平衡法、线性和非线性回归分析法、弹性系数法、灰色系统模型法等。由于交通需求是一种派生性的需求，它是随着社会经济和人民生活水平的发展需要而发展变化的，其中常常会有很多重要却又难于量化的因素使发展出现转折、跳跃等突变的情况，用一般的数学模型往往难于描述或全面反映，因此在实际工作中常常需要以定性分析作为定量预测的先期分析或后期判断，以定性分析为基础、定量分析为手段，相辅相成，以提高预测的精度。随着统计资料的不断完善，计算机技术的不断发展和预测人员素质的不断提高，建立在区域经济学分区理论基础上的，预测精度高、技术难度大的“四阶段预测法”目前已在高等级公路可行性研究中得到较广泛的应用。

四、技术方案研究

技术方案的研究是指线路的等级和车道数，线路与沿线城镇的关系，路基宽度，桥涵荷载标准和结构方案等，对不同的线路与技术方案要进行技术经济比较和论证，应对所有可能的工程建设方案进行粗略比选论证，筛选出有比较价值的方案，进一步作同等深度的技术、建设费用、经济效益论证比较。二级及二级以上等级公路的工程可行性研究阶段的路线方案，必须在1：10000或更大比例尺地形图上进行研究，工程可行性研究阶段投资估算与初步设计概算之差，应控制在上下浮动10%以内。这就要求外业踏勘一定要详细，必要的地方要现场放线，大的拆迁处一定要把握准确，跨越地质不良地段要进行钻探，取得准确数据，提出处理方案及工程量。

五、公路项目经济可行性分析

为了更加科学地明确公路工程项目的经济效益，有效指导公路建设和项目管理工作，通常要进行经济可行性分析。经济可行性分析指在决策之前，调查、研究与拟建公路工程项目有关的自然、社会、经济、技术资料，比较分析可能的建设方案，预测评价公路项目建成后的经济社会效益，在这些工作的基础上，综合论证项目建设的必要性、经济上的合理性、技术上的先进性和适用性以及建设条件上的可能性等，从而为公路工程项目投资决策提供科学依据。公路项目经济可行性分析是工程项目管理的重要环节之一，运用多种学科和多项技术成果来保证实现最佳经济效益，用作投资决策、筹资、编制设计和项目实施的主要参考资料。

1.经济可行性分析范围

（1）外部经济效益

外部经济效益是指项目带来的经济利益属于交通运输部门以外，其数量通过国民经济中商品与劳务生产的增加额来确定。

（2）内部经济效益

内部经济效益指因新建或改扩建公路项目，使运输效率提高而带来社会开支的节约，其大小按运输费用的降低额来确定。这种效益在公路建设项目方面表现为公路使用者的受益，如汽油、维修、轮胎磨损、运行时间等的节约及交通事故的减少等。

（3）有形经济效益

有形经济效益指公路工程项目给社会带来能用经济计量的效益.如因修建公路而增加运量，降低运输成本，减少运输过程中的货物损耗等。

（4）无形效益

无形效益指公路工程项目给社会带来很难用经济计量的效益，如旅客旅途的运输方便、环境的美化和污染的减少、国防的加强等等，所有这些都难以用货币单位定量统计。

2.经济可行性分析指标

（1）现金流

项目现金流是公路工程项目引起的现金支出或流入的数量，是公路工程项目的基础。现金流涵盖了营业、投资和项目终止的现金流等。

（2） 贴现值体系

贴现值体系是公路工程项目中经济可行性分析中采用的指标体系，普通的项目可行性分析一般使用非贴现指标，但公路工程项目一般投资大，所以要求数据更加精准，因此引入贴现值。非贴现指标不考虑资金的时间价值，尽管计算简单，然而在公路工程项目中却基本没有应用价值。

参考文献：

项目管理可行性分析范文第4篇

关键词:投资项目;可行性;现金流量

中图分类号:F8

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)05-0185-01

1 引言

投资,是商品经济及其发展过程中最基本、最广泛的经济活动。对于一个国家、一个地区来说,投资是提高综合经济实力和经济技术水平的根本途径;对于企业来说,投资是扩大生产经营规模,提高盈利能力增强企业实力的基本手段。可行性研究是在投资决策前,对拟建项目是否符合国家产业布局和发展方向在技术和经济上是否可行进行全面的分析论证,为项目投资决策提供可靠依据的一种科学研究。企业投资项目的可行性研究是决定投资项目命运的关键,因此搞好投资项目可行性研究具有十分重要的意义。

2 我国现行企业投资项目可行性研究中存在的问题

长期投资项目由于投资大,资源成本高,在较长时间内对企业财务状况和经营成果产生长期的影响,加上其流动性差,建设投资不可逆的特点,项目一经实施,大部分或全部投资便形成了沉淀成本,回收期长或无法收回,其潜分析这些项目失败的原因,其中重要的一条是项目投资者的可行性研究存在许多问题。归纳起来,笔者认为在投资项目可行性分析过程中存在着以下几个方面的缺陷:

(1)可行性分析内容不全面,缺乏可观性。

一个完整的投资项目可行性研究报告,应当为项目决策者提供十分丰富的有价值的信息。固然可行性研究报告不应事无巨细、面面俱到,但对于有助于项目决策的重要内容不应遗漏或略去。其次,对风险分析重视不够,或者分析的内容不全面、深度严重不足。缺乏项目周期各阶段风险管理的统一筹划及策略论证。风险因素几乎存在于所有的投资项目中,找出主要风险因素、分析其影响程度,并提出行之有效的规避或减少风险损失的对策,对于项目决策具有重要意义。

(2)研究质量不高,缺乏实质性的可行性分析。

不少投资项目可行性研究流于形式、走过场;还有些项目已经实施,甚至投入运营,为了某种需要,再回过头来补做可行性研究。这类可行性研究报告都是以项目可行为先导,分析所需的资料成为项目可行的有力论据,片面夸大项目建成投入使用后的效益性和对地方经济的积极影响,而忽略了由于所在地资源条件、能源供应、交通运输能力、市场竞争、产品寿命周期等因素可能带来的投资风险和经营风险。

(3)存在时间差异。

可行性分析是建立在一系列假设的基础之上的,例如投资和现金流量假设。在投资可行性分析中,以假定投资都是在期初投入的,经营期的现金流入和流出都是发生在期末。这种假定从便于计算有关指标的角度看是可行的,但从投资人投资管理和项目营运规律看,投资人不可能将其融资所得的全部资金在期初一次性的投入建设项目,再加上出于对融资成本的考虑,许多投资人会根据项目进程进行合理的融资筹划。经营期现金流入和流出也不可能同时发生在期末,二者之间存在很大的时间差异,其差异量与项目所涉及的产品的特征有关。由于可行性分析依据的假设与真实投资存在的时间差异因素,导致可行性分析的准确性存在一定的问题。

(4)夸大技术和产品的先进性。

由于技术在保证投资效益和成功中有相当重要的地位。有些可行性研究不切合实际,片面强调技术先进的一面,而对技术、设备和产品的缺陷避而不谈或轻描淡写,也不客观地研究技术、设备、产品的某些缺陷会影响的效益,甚至可能会导致投资项目的彻底破产。这种无根据的夸大技术、设备及产品的先进性,导致了投资的失败。

3 完善企业投资项目可行性分析应采取的措施

在现行的投资体制下,企业投资项目可行性研究报告一方面要从企业战略规划、提升企业核心竞争力的角度论述项目建设的必要性;另一方面也要兼顾从项目自身层次分析拟建项目在实现企业自身发展战略,满足社会需求,促进国家、地区经济和社会发展等方面的必要性。应该深入进行投资项目的经济分析,做到定量分析,而不是简单的定性分析。

3.1 对不可行性研究进行分析论证

作为投资方为了保证可行性研究的真实性,规避投资风险,在委托编制可行性报告的同时,要另找一家咨询评估公司从项目不可行的角度进行反可行性论证。如果论证结果是反可行性研究不能成立,则更证明原来的可行性研究结论确实是可行的。如果反可行性研究能够成立,投资项目最终被确认为不可行,就要实事求是,以足够的勇气否定原来的可行研究结论,最大限度避免决策失误和投资损失。

3.2 充分考虑时间差异因素

项目投资建设过程中一般会产生以下三种时间差异:融资时间差异、投资时间差异、现金流入和流出时间差异。融资时间差异是指从与银行及金融机构签订融资协议到实际取得资金所经过的时间。由于投资是逐步进行的,因此企业不可能将所融的资金一次性地划入自己的帐户,出于资金成本筹划的目的,企业将尽可能的根据项目进度对资金的需要分次从贷款单位取得资金。投资时间差异是指项目开始建设到建设投产所经历的时间。在项目建设过程中,资金的投入是根据项目投资预算和项目进度进行的,具有不规则性和不连续性的特点。由此看来,现金流量计算中假定的投资发生在投资初期是无法立足的。现金流入和流出时间差异是指从现金投入到产生现金收益所经历的时间。因此假定现金流入流出都发生在期末而进行净现金流量现值计算缺乏可操作性。由于时间差异的客观存在,这就要求在计算净现值和内部收益率时根据项目投资和产品产销周期正确确定贴现期,对产品投入具有连续性的,可采用连续复利的方法计算营业现金流量的现价。

3.3 对项目进行社会评价

为保证投资项目与所处社会环境相协调,进一步提高项目投资的经济效益,就必须开展社会评价。这样,有利于对投资项目进行全面评价,促进国家社会发展目标顺利实现;有利于减少投资的短期行为和盲目建设,使投资的宏观指导与调控更加科学、合理、全面;有利于吸引外资,获得国际金融组织的贷款;有利于自然资源合理利用与生态环境保护。在当前的大规模投资建设中,社会评价应与项目的技术分析、财务分析、经济评价等放在同等重要的位置,并且贯穿从项目立项到项目实施直至项目终止的整个项目周期。

3.4 搞好市场调研与市场预测

首先,扎实搞好项目前期对市场和资源、环境等因素的基础性调研工作。在进行有关项目市场调研的过程中,要认真细致地做好基础工作,通过资源利用模式和企业利润来源渠道等调查,准确摸清不同用户的市场有效需求规模和潜在需求规模,为项目拟建规模的投资决策提供可靠的依据。其次,运用市场调查和预测的科学方法,实现市场调查从定性分析到定量说明的转变。在项目可行性研究及其报告的编制中,要改变重技术轻市场的现象,必须高度重视市场研究及其成果的表达。具体地说,就是除了要能定性说明拟建项目在资源、物质技术条件和需求方面的存在形式外,还须满足市场预测对调查在时间跨度上的定量要求。在完成市场调查的基础上,要运用专业知识、技术方法和基本经验,对所取得的资料加以整理,建立能反映市场规律的预测模型,用数据或图表的形式把定性的市场分析转化为定量的说明,以对未来项目的市场发展态势做出分析预测和判断。

4 结束语

总之,项目可行性研究报告的编写,应有大量的、准确的、可用的信息资料作为支撑,必须采取客观、公正、实事求是的态度;信息资料的收集与应用一般应达到充足性、可靠性及时效性要求;项目可行性研究报告应能充分反映项目可行性研究工作的成果,以满足决策者定方案定项目的要求。只有决策正确的投资,才能为投资管理打下良好的基础,使企业立于不败之地。

参考文献

[1]王勇.项目可行性研究工作中的问题与对策探讨[J].项目管理,2007,(2):75-78.

项目管理可行性分析范文第5篇

关键词：路桥工程 ；施工；项目管理

项目管理的主要内容就是针对工程的整体计划，对项目的执行和项目完工后的相关考评等工作进行管理，大体可分成三个阶段：起始阶段包括项目资源准备整体计划和制定各种相关计划；执行阶段是指导监督项目的实施，完善各种计划并最终完成项目的目标；结束阶段是对项目进行总结评价及各种善后工作。路桥工程建设属于社会公益性工程, 路桥工程很大程度上是属于政府基础设施建设工程决策行为，应与城乡布局和城乡规划相结合,分析其社会效益的可行性,最后才能做出投资的决策，重点分析其投资的社会效益。因而，路桥工程项目管理就是针对从路桥工程的投资可行性分析到该项路桥工程的设计施工，最后到项目竣工评价的管理过程。本文根据作者多和实际工作经验，对路桥建设施工项目的具体情况，加以准确的概括，并进行相关的阐述分析。

1.路桥施工项目管理的内容

一般来讲，施工路桥工程项目管理就是从工程前期晶型投资可行性分析，在施工工程过程中进行设计施工，最后在项目竣工时进行评价的一系列过程。路桥工程建设作为社会公益性投资工程建设，首先需要结合城乡布局和城乡规划，进行相关社会效益的可行性分析，做出准确有效投资的决策，由于这种决策属于政府性决策行为，属于基础设施建设工程决策，因此需要重点分析投资的社会效益；对于相关的施工单位，路桥工程施工又是一种盈利行为，需要在保证工程质量的前提下，达到投资经济效益的最大化和投资成本的最小化的目的，因此需要重点分析其投资的经济效益。同时，由于路桥施工项目的投资规模巨大，工期长，所以其资金的回收期长。这就需要施工方借助各方面的力量来进行筹资，在资金有充足保证的基础上，对其进行设计、投资、施工而后进行事后评价。

在路桥项目管理方法上，常见的执行方法是项目管理方法和项目实施方法。路桥项目管理方法是针对路桥项目管理的方法，它是对路桥工程项目的整体规划，适用于大部分路桥项目中应用；项目实施方法主要是针对项目实施中为完成确定的目标，包括路桥工程的设计施工采用的技术方法，但只能适用于具体路桥项目。

2.路桥施工项目管理的强化

由于路桥施工工程的功用，因此来说工程质量就是是项目的生命。因此，在路桥施工中，应注重深化全面质量管理，提高全员质量意识。在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系。以预防为主，对质量实行实时控制，按照不同专业性质和管理职能建立质量保证体系，明确部门和个人的质量责任。针对工程的不同功用以及施工条件和要求，采取有针对性的措施进行质量控制监督，做好检查验收工作，保证各分项目和关键工序控制点的质量。⑴质量设计的控制资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决。⑵材料质量的控制要求施工单位：既要保证材料采购，也要对各原材料进行测试鉴定，最后应严禁使用不合格材料和半成品。⑶施工质量的控制对施工单位的各施工阶段要通过定期检查，对重点突击的问题进行现场检查评比，对施工要点、注意事项存在的问题等，质监部门以书面形式发至施工单位，要确保工程质量。⑷确保检验判断准确性，控制质量检验要选用业务精通，素质过硬的检验人员，对其进行必要的技术培训，对仪具要定期校正，确保检验工作的质量。

3.路桥施工项目管理的措施

3.1 施工项目的安全管理

⑴提高安全认识，端正安全观念,施工企业要从社会角度认识和关注安全生产管理问题，要量力而行，注重安全生产，明确安全施工就是企业最大的效益，做到尽管规模庞大但是分工明确，责任完善。⑵落实资源，明确制度，开创安全生产管理的新局面,切实加强制度落实十分重要。在制度完善、规章齐备、加大宣传的基础上，要切实加大落实的工作力度，将各项有关安全生产的法规制度及操作规程在具体的项目施工管理中体现出来。对落实的情况要及时进行检查，对落实中的不足要及时指出并要求加大整改力度。

3.2 施工项目的成本管理

⑴在路桥施工企业实行会计委派制有着重要的意义，实行会计委派制，企业总部直接统一对会计人员进行管理，不进行人事关系调动，由企业总部统一发放薪金补助。脱离会计人员与项目间的任何经济利益关系，保证其客观公正的立场，同时限制项目经理权力，防止了项目经理迫使会计人员现象的发生。⑵设立企业内部资金系统。企业内部资金系统借用商业银行的职能和方式，在企业内部设立独立资金系统，统一调剂资金，管理闲散资金，确保资金周转速度，提高资金使用效率，有利于融通资金，使企业整体的资金流动更顺畅，从而促使各部门精打细算，提高资金使用效率。⑶提高财务人员素质，定期进行职业培训，并将财务人员的培训工作列为施工单位工作重点。通过科学培训，完善财务人员的专业技能，兼顾施工生产管理。财务人员除参与日常的财务工作外，还应重视其为企业的生产管理作出的努力，积极参与各项预算决策活动，鼓励其探求降低施工成本有效举措。