新能源的优势

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新能源的优势范文第1篇

【关键词】新能源汽车；环保；趋势

1.新能源汽车的主要类型及特点

1.1 清洁能源汽车的类型

1.1.1常压天然气汽车即常压储存的气包式常压新型清洁能源汽车，目前已趋于淘汰。

1.1.2压缩天然气汽车将天然气压力压缩至20MPa左右储存在高压气瓶中。这种存储方式存在储存能力小、气瓶自重大的缺点。目前技术最成熟并得到广泛推广实用的新型清洁能源汽车主要是压缩天然气（CNG）汽车。

1.1.3液化新型清洁能源汽车

将深冷至-162℃的LNG 储存在低压、低温绝热容器中，容器自重较轻，存储能力较大，但是生产LNG 的投资费用及能耗高，经济效益比CNG 差，另外，存储LNG 对容器的保温绝热能力要求高。因此，LNG 汽车在世界各国均处于实验阶段，尚未商品化。

1.1.4吸附新型清洁能源汽车

所携带的天然气燃料采用活性炭等吸附剂吸附。该活性炭颗粒结构中微孔多，适合吸附大量天然气，每克活性炭颗粒的表面积可达3000m2，相对密度为0.6～0.7，在常温及3.5MPa 压力下，每克活性炭吸附甲烷可达17g。标准状态下，每立方米活性炭可吸附甲烷170m2。吸附新型清洁能源汽车仍处于研究开发阶段。如果新型清洁能源汽车吸附技术实用化，则可大大降低压缩成本，提高新型清洁能源汽车的燃料携带能力，增加新型清洁能源汽车的续驶里程。

1.2 按发动机燃料供给系的不同分类

压缩新型清洁能源汽车按其燃料供给系的组成不同或根据天然气发动机使用燃料的特点不同，可分为以下几种：

1.2.1单一燃料压缩天然气（CNG）汽车

这是一种针对天然气单一燃料的特性而专门设计制造的汽车。它使用的发动机可以最大限度地发挥气体燃料的优势，多用于气源供应充分的地区，如油田，或是气源供应稳定的城市。

1.2.2天然气-汽油两用燃料汽车

这种汽车配备两套燃料供给系统，无论采用天然气还是汽油，其发动机都能正常工作，利用选择开关即能实现发动机从一种燃料向另一种燃料的转换，但两种燃料不允许同时使用。该车用发动机需同时兼用汽油与天然气两种燃料，该类汽车较适合于在天然气供给尚未形成网络的地区。

1.2.3 柴油-天然气双燃料汽车

该汽车发动机可以同时使用天然气和柴油两种燃料，以少量柴油作为引燃剂，其余大部分燃料为天然气燃料。

2.车用天然气的优缺点分析

2.1 优点

2.1.1天然气是一种清洁燃料

天然气在常温下以气态进入发动机，与空气混合均匀，燃烧比较完全，可以大幅度降低CO 和HC 的排放量，彻底改善微粒排放污染。由于天然气火焰温度低，也会使NO2 排放量减少。天然气排放的CO2 也比汽油和柴油降低20%以上，比柴油和汽油更有利于减少地球温室效应。

2.1.2天然气使用特性好

天然气不含汽油、柴油中存在的胶质，因而燃烧中不会产生如汽油、柴油燃料中胶质产生的积炭，并且气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程提高。

2.1.3天然气具有较好的抗爆性

天然气辛烷值约为130，而高级汽油的辛烷值仅96 左右。所以天然气不需要添加剂、不需要抗爆剂，汽油机使用天然气时，可适当增大发动机压缩比和点火提前角，从而提高发动机性能。

2.1.4天然气具有较好的安全性

天然气储存在经专门设计加工的高强度气瓶内，传输和加注均是在封闭的管道内进行，气瓶不易破坏，管路不会泄露。即使有泄露现象发生，由于天然气比较轻，在空气中遇威风即被吹散，汽油的自燃温度220～471℃（一般取430℃）天然气自燃温度630-730℃，一般取650℃，不易形成可燃混合气，所以汽车用天然气比用汽油更安全。

2.1.5天然气发生泄漏时很易被发觉

在原始状态时，天然气是无色、无味、无毒性的物质。基于安全的原因，在生产过程中，在天然气中加入具有独特臭味的加臭剂。当发生泄漏时，很容易发觉。

2.2 缺点

2.2.1天然气携带性差

常温下天然气极难液化，天然气沸点为-162℃，只有当温度达到-162℃和低于此温度时，天然气方能转变为液态。由于沸点非常低，天然气是非常难以液化的，目前采用的天然气燃料均采用高压（20MPa 左右）储存在高压气瓶内，使汽车自重加大，车体内有效空间减少，同时限制了汽车的续驶里程。

2.2.2天然气发动机动力下降

由于天然气燃料本身是气态，会占据部分气缸容积，充入缸内的空气量比使用液体燃料少10%左右，使得相同的可燃混合气热值降低，与同排量的汽油机相比，使用天然气时发动机功率有所下降。

此外天然气燃烧时火焰传播速度较慢（天然气33.8cm/s，汽油39～47cm/s，），这样在燃烧室内燃烧时燃烧速度下降，增加传热损失，使得天然气发动机热效率降低。从分子学角度分析，天然气燃烧前后气体的摩尔数没有发生变化，而汽油燃烧后气体的摩尔数会增大，这样由于燃烧后的摩尔数不同会影响到发动机的功率输出，由于天然气燃烧后摩尔数不增加，则功率输出相对较小，使其机械效率有所降低。

3.新型清洁能源汽车技术的发展趋势

3.1 区域发展模式

新型清洁能源汽车虽然有国家补贴等优势，但随着市场竞争日趋激烈，加气站站址选择越来越困难，安全管理要求高，汽车尾气排放标准仍有待提高，相关的标准规范有待完善以及需要保持一定比例的油气价差等挑战。我国新型清洁能源汽车的发展路线：燃料形式以CNG 为主，LNG 在沿海地区将有一定发展。

3.2 汽车发动机正逐步向单燃料、原产车过渡

在CNG 汽车市场发展的初期，在加气站网络建设不完善情况下，为快速启动市场，新型清洁能源汽车以改装车、双燃料车为主。改装的新型清洁能源汽车虽然排放量有所降低，但仍不是真正意义上的清洁汽车，而且动力性要下降10%左右。对于出租车来说，一般出租车的寿命周期只有5 年，使用3 年以上的出租车再改装就失去意义了。随着CNG 汽车市场的逐步发展，原产车逐渐成为主流。2006 年，我国双燃料汽车占总量的88%；2007 年略有下降，占总量的85%。单燃料天然气发动机在节省燃料、增强动力、排放水平、单次充气行驶里程方而都有很大提升。目前国内单燃料、原产新型清洁能源汽车已批量投放市场，购买成本将逐步降低，因此未来新型清洁能源汽车发展的趋势将是原产车、单燃料车。

3.3 应用领域以出租车、公交车为主

新型清洁能源汽车应用领域的选择是关系到新型清洁能源汽车能否保持持续快速增长的重要因素。在我国，有相对固定行驶路线的出租车、公交车约占我国汽车保有量的10%，但是其年运行总里程却是私家车的5～10 倍，因此出租车、公交车是我国CNG 汽车发展的首选目标。

4.结语

在我国，新型清洁能源汽车产业正处于高速发展阶段，我们要认识到机遇和挑战并存，要采取循序渐进、逐步推广的方式，从而使燃气汽车在适当的地区，以相适的规模和技术水平获得应用，从而获取应有的社会效益和经济效益。

参考文献：

新能源的优势范文第2篇

(一)幼儿园教师创新教育能力职前培养现状幼儿园教师创新教育能力是指教师根据活动内容与幼儿身心发展水平以及幼儿之间的差异来创造性地设计教学进程,并且根据教学进程中的具体情况来激励幼儿的创新思维、创新精神与解决实际问题的操作能力。当创新型人才培养问题愈发紧迫之时,我们才猛然发现,高等教育阶段学前教育专业学生的创新能力遇到了难以突破的瓶颈,学前教育专业毕业生创新教育能力的不足,已影响到我国幼儿园创新教育的开展和创造型人才的培养。在高等师范院校学前教育专业的课堂上,最常见的是教师的提问引不起学生的兴趣,课堂讨论气氛不仅不够热烈,而且时常还时常会出现“冷场”的局面;学生“怕提问题、不会提问题、不愿被老师提问”、因害怕上课被老师提问而争抢教室后面座位等现象司空见惯。许多教师埋怨课堂上的学生启而不发、呼而不应,只好满堂讲[3]。于是便形成了教学上的恶性循环:学生被动的学习方式使得创新教育无法开展与实施,反过来教师的“填鸭式”教学方式阻碍了创新人才的培养。同样,在选拔性的考试制度下,同学之间并不乏竞争精神,缺少的使合作、协商等神。创新往往是从问题开始,只有提出有价值的问题,进一步才有创新可言;求知欲则是创新的源动力。学前教育专业学生自身的创新素质和创新能力是其创新教育能力的基础,面对已失去求知欲望和问题意识的学前教育学生,谈何创新?创新教育能力又如何具备?在幼儿园教育中,最为常见的师幼互动类型是教师控制、管理着幼儿,幼儿服从、依赖着教师。集体教学活动中,教师希望孩子们的回答是类似于士兵一样整齐划一的,接近与老师预设的答案,而丝毫不考虑幼儿自己的兴趣和真实想法。当幼儿提出的“稀奇古怪的”问题时,老师往往是敷衍了事,当幼儿因好奇而进行“破坏”的探索行为,以及呈现出不符合成人思维逻辑的活动作品时,得到的往往是老师的呵斥,等等。这些教育行为非常不利于幼儿的主动性与创造性的培养。其根本原因在于教师没有创新教育的意识,不能正确认识和对待幼儿的创新精神,也因教师不具备创新教育的能力,而不能正确激励和引导幼儿的创新精神和行为,严重影响了幼儿园创新教育的开展。不可否认,近年来在全国教师教育改革浪潮的推动下,学前教师教育院校的教育教学改革取得了明显的成效。“实践取向”已成为广大学前教育院校的基本课程理念,许多学前教师教育院校不断加大对学生教育教学实践能力培养的力度,并采取了一系列的有效措施。但学生的教育教学实践能力的提高并不意味着其创新精神和创新能力就一定得到了提高,也并不意味着学生就具备了创新教育能力。具体表现在,学生在幼儿园见、实习期间,遇到教育教学中实际的问题不知如何解决;不会观察幼儿的发展状况或者观察后不知从哪些方面进行客观评价等。在他们看来,书本上所学的知识并没有这么多具体的案例指导策略,已有的案例也与现实中发生的不完全一致,让他们感到有些无所适从。还有相当一部分学生在幼儿园见实习后竟然得到的是“学校里学习的专业理论知识没有用处”的结论。这足以说明学生自身缺乏创新精神,运用知识解决实际问题能力较差,同时,更说明学校在提高学生教育教学实践能力时,却忽视了对其创新精神及创新能力的培养。

(二)幼儿园教师创新教育能力职前培养存在问题的原因分析诚然,学前教育学生创新教育精神和创新能力较差的现状与长期以来我国教育体制及文化消极传统影响不无关系。但这种现状与学前教师师资培养院校自身在人才培养过程中没有处理好师范性与职业性之间的协调关系,对学生创新素质与创新能力培养的忽视有着很大关系,具体表现在以下几个方面。

二、学前教师教育能力职前培养缺失原因分析

诚然,学前教育学生创新教育精神和创新能力较差的现状与长期以来我国教育体制及文化消极传统影响不无关系。但这种现状与学前教师师资培养院校自身在人才培养过程中没有处理好师范性与职业性之间的协调关系,对学生创新素质与创新能力培养的忽视有着很大关系,具体表现如下。人才培养目标中对学生创新素质和创新能力培养的忽视。“以就业为导向”一直以来是职业院校的办学指导思想,这一指导思想成为其人才培养目标以及课程目标的指挥棒。不少教育教师院校非常清晰学校“职业院校”的性质,但却忘记了自身同时所具备的“师范性”重要特质,忽视了教育的“育人”的终极目标,忘记了自身培养出来的学生将幼儿的“灵魂工程师”。因此,人才培养目标中学生的创新精神和能力没能体现,存在急功近利的思想,认为培养出来的学生只要有一定专业知识和专业技能,能唱能跳,听话、服从,能保证就业,即算是达到了人才培养目标、保证了人才培养质量,而没有认识到学生自身创新素质与创新能力对其今后的可持续发展的影响以及学生创新教育能力对其将来工作对象——幼儿的创新素质与创新能力培养的影响。课程设置与实施中对学生创新素质和创新能力培养的忽视。有的学前教师教育院校没能真正领悟《教师教育课程标准(试行)》(以下简称《课程标准》)中的幼儿园职前教师教育课程目标与课程设置的精神要求,完全忽视了对学生创新素质和创新能力的培养。如,课程设置中,结构不合理、内容繁杂陈旧,必修课程过多,选修课程过少,缺

乏幼儿园创新教育方面相关课程的开设。课程实施中,对于必修课,实行统一的教学模式,使用同一教材、同一课堂、同一进度,而不去考虑学生自身是否需要、是否喜欢、学的效果如何等个性问题。教学方式方法不利于学生重新素质与创新能力的培养。我国古代教育理论论着《礼记.中庸》中的“学,问,思,辨,行”五个递进学习阶段,正是创造性人才所具备的重要特征,如,好奇、好学,不耻下问、敢于质疑,认真思索,善于辨别,意志坚强、切实践行。但实质上,许多学前教师教育院校的教师,自身缺乏创新教育的能力,在教学过程中对学生探求新知识的引导,忽视对学生坚强意志、质疑精神等创新人格以及创新能力的培养,满足于学生上课不捣乱、听话的课堂秩序,教学方法单一,不能激发学生的学习兴趣和求知欲,致使学生在校学习期间,缺乏思考和质疑精神和自学能力,没能形成主动学习的习惯,而是习惯于让老师“牵着鼻子走”的被动学习方式。 三、“卓越幼儿园教师”创新教育能力职前培养对策

(一)树立创新教育理念,凸显创新型人才培养目标创新教育不仅仅是教育方法的改革或教育内容的增减,而是教育功能上的重新定位,是带有全面性、结构性的教育革新和教育发展的价值追求[1]。首先,学前教师教育院校在学校的定位中,必须在追求职业性的同时,要凸显师范性特质。在人才培养过程中坚持教育理论学习与教育教学实践相结合、启迪教育智慧与培育教育价值观相结合。人才培养目标不仅决定了一种教育的性质,也决定了该类教育改革与发展的方向[4]。其次,在实施“卓越幼儿园教师”人才培养计划中,树立创新教育理念,将学生的创新精神和创新能力作为人才培养的重要目标之一。创新教育理念要突出学生主体地位,最大限度地激发学生的内在潜力与学习动力;创新教育理念必须要充分发挥教师主导作用,善于引导启迪,保证学生主体能动作用的发挥,培养学生提问质疑的反思批判精神和求知探索的思维习惯;创新教育理念必须要将学生的创新精神和创新能力作为人才培养质量重要考核指标之一。要把创新教育体贯穿在“卓越幼儿园教师”人才培养方案、课程内容、教育手段、教学方法、评价体系、教育管理等整个教育教学过程之中,体现在学校教书育人的每项工作、每个细节中,使之成为教师的精神追求、重要品质和工作习惯[5]。

新能源的优势范文第3篇

精彩导读：能坚持把幼儿的发展放在首位，树立“幼儿是活动的主体”的观念；能留心观察每一个孩子的行为表现，善于捕捉孩子的寻常时刻，并加以正确的分析、判断，不断提高自身观察记录的能力；能认真做好家长工作，及时将幼儿的在园情况反馈给家长，使每个家长安心工作。能积极开发利用海岛资源，开展教育教学的实践研究……

在即将过去的一年中，我能结合《纲要》，不断探索、研究、领会其中的精神，树立了新的教育观念，尊重每一个孩子，能根据幼儿发展的需要，努力为幼儿提供一个可发展、可探索的环境，并不断将新的理念与教育形式融入到我的实际行为中。

随着二期课改的不断深入，使我重新认识了新的课程观，让我明白：幼儿的一日活动均为实现教育目标而组织安排，它具有整合性、开放性、生活性、活动性、审美性和趣味性一体化的特点。因此在活动中我努力将一些知识以直接经验呈现给幼儿，通过游戏、日常活动及相关事物的辅助作用，使幼儿所学习的知识更实际化、感性化。我努力使自己从一个“实践型”教师转变为一名“反思型”教师，重视观察孩子、学会解读孩子的一言一行。每次的教育活动，

我都会考虑到幼儿的生活经验、知识背景，让幼儿真正的成为活动的主体。

能坚持把幼儿的发展放在首位，树立“幼儿是活动的主体”的观念；能留心观察每一个孩子的行为表现，善于捕捉孩子的寻常时刻，并加以正确的分析、判断，不断提高自身观察记录的能力；能认真做好家长工作，及时将幼儿的在园情况反馈给家长，使每个家长安心工作。能积极开发利用海岛资源，开展教育教学的实践研究；能据据本班幼儿的实际情况，认真制定好各类计划，及时的记录好反馈信息；能深刻领会二期课改精神，并以新的课程观指导实践；能经常反思自己的教育行为，经常反思自己所采用的教学方法是否有利于幼儿的发展。

当然，在这过程中我不断寻找自己的不足，不断充电，提高自身素质，努力完善自己，争取使自己的教学水平更上一层楼！

回顾过去的一年，虽不曾有什么辉煌的成绩，但总是尽着自己的职责，在平凡的工作岗位上努力地工作着。

工作中，我认真学习《规程》、《上海市学前教育纲要》、二期课改的精神，树立以“儿童发展为本”的思想，把握好幼儿的年龄特点，遵循《规程》和《纲要》精神，理论联系实际，充分尊重儿童身心发展的特点和规律，因地制宜地创设儿童发展的、积极的、支持的环境，注重师生互动、生生互动，促使每个孩子获得发展。

本学期我加入了托班教育的行列，这对我来说是一个全新的领域。我反复学习上海市0—3岁婴幼儿教养方案，并向其他几位有经验的老师请教，我又参加了赵赫老师的托班教育的研讨班的学习，努力走进2—3岁孩子的生活、学习中。我在日常生活中发现孩子特别喜欢开汽车，我就利用孩子的兴趣，结合孩子已有的秋游经验，为孩子设计了开汽车的教学游戏活动。在活动中，让孩子自由选择“加好”喜欢的“汽油”，引导孩子观察不同的“汽油”在马路上留下的不同痕迹，还提醒孩子要注意安全。孩子的注意被吸引，能主动地积极投入，得到了组内老师的肯定。

作为家教指导员，我和其他老师一起仔细作好家访摸底工作，而后一起筹划、组织、实施每一次的家教指导活动。在0—3岁社区婴幼儿家教活动县级展示中，我和施佩琳老师一起设计组织了13—18月孩子的竹竿操活动，还和其他老师进行了有关家长对孩子的指导行为的现场教研，得到了与会老师的好评。

今年，我和徐金叶、施云豪两位老师结成师徒带教关系。为了使两位老师更快地成长，使我们共同进步，在平时我们密切配合，相互观摩，切磋教育教学的方法，取长补短，共同提高。徐

老师的课件制作能力较强，我们就一起探讨课件制作等多媒体技术在课程中的运用，充分调动幼儿的学习的积极性、主动性，促进幼儿获得最大程度的发展。施老师对托班幼儿的年龄特点、行为特征能较好地把握，能根据孩子的特点开展适宜的活动。我就向她请教有关托班教育上的困惑。一起寻找孩子的最近发展区，关注孩子的兴趣需要，创设相应的环境，切实落实到实际工作中。我们还一起进行课题研究，帮助他们的课题顺利开展。

新能源的优势范文第4篇

关键词：幼师学员 教学能力 珠心算

教育部在关于加快发展中等职业教育的意见指出“中等职业教育为社会培养的是具有一定技能的中等专业技术人才。”近几年来，重视“智力开发”的教育提高到创造教育的高度上来，而在“珠心算”的教学中，由于它的神奇功能在幼儿的创造力的开发中起着优化作用，越来越多的家长将目光瞄准了珠心算。做为幼儿教育的主要实施者是幼儿教师。本者一直以来，从事这方面的教学及探究，在实践中作了认真的分析，现总结如下。

一、目前幼师学员珠心算能力的现状与分析

（1）培养幼师学员珠心算能力是时代和社会迅猛发展的需要。

近几年来，重视“智力开发”的教育提高到创造教育的高度上来，近十几年来，特别是在珠算基础上发展起来的珠心算，在全国乃至世界许多国家发展迅猛。在国内各省、市及港、澳、台普遍开展，也都在小学及幼儿教育中引进了珠心算。在国外，许多国家，如日本、马来西亚、新加坡、印尼、泰国、加拿大、美国、汤加等学习珠心算之风势头强劲。在东南亚掀起了“珠心算热”，方兴未艾，2002年10月，在北京成立了世界珠心算联合会，标志着珠心算事业进入了更加广阔的发展阶段。

幼儿的早期智力开发越来越受人们的关注，然而幼师珠心算教学能力的培养比较薄弱，对居于特殊地位的幼师学员进行珠心算能力的培养不足。幼师教育的传统模式是重专业课程的学习、轻教育课程的学习；而且学校很少开设珠心算课程，即使开设也只涉及珠心算中的工具使用，学好珠心算的目的也只是狭窄地被理解成是幼师学员——未来幼儿教师知道珠心算课，学校并未从开发幼儿智力的发展角度为幼师学员提供应有的理论与实践指导，也没把珠心算教学与幼师学员的一项职业能力——珠心算的教育能力联系起来。而作为幼师学员不仅应拥有扎实的专业基础、理论基础等知识，还要有驾驭教育教学的能力，其中珠心算教育能力甚为关键。幼师学员不具备珠心算教育能力，就不能保证幼儿计算能力的培养教育，就不可能圆满完成幼儿园计算教育任务，她也就不能算是位合格的幼师学员。目前全社会对幼儿园颇多微词，这也是其中的一个原因。

（2）培养幼师学员珠心算能力是开发幼儿智力及实施幼儿园计算教育的需要。

随着独生子女的增多，社会对教育的重视程度逐渐提高，父母对幼儿的期望值不断上升，希望子女赢在起跑线上，寄希望于幼儿的早期教育。大量实践证明，珠心算具有很强的启智功能、教育功能和计算功能。被称为“开发幼儿智力的金钥匙”。

幼儿在计算学习上存在的主要问题是；

1、意志力薄弱、耐挫力差。

2、注意力不易集中、反应迟钝。

从目前我国幼儿计算教育存在的主要问题我们看到，使各级幼儿园明确幼儿计算能力的培养教育是幼儿素质教育不可缺少的重要组成部分。幼儿计算教育的主要实施者是幼儿教师，因此，有必要对幼儿教师进行珠心算教学能力的培养，进一步提高教师的教育教学水平，以使他们能从幼儿身心发展的特点与规律出发，适时地对幼儿进行智力开发。

二、 问题的提出

近几年，幼儿园园长和专任教师中，取得《珠心算专业合格证书》的约占总人数的10%左右。而且由于许多幼儿教师在校学习时，对幼儿珠心算知识学的少且较为肤浅，缺乏扎实的珠心算教学知识，因而时常对幼儿珠心算的教育感到手足无措、困惑苍白。既不能对幼儿出现的心算方面问题进行及时的矫治，也无法预见幼儿珠心算可能出现的问题加以预防。据调查，幼师学员普遍存在由于珠心算教学能力欠缺，对幼儿的智力开发、逻辑思维能力的培养方面能力十分薄弱，而幼师又肩负着未来幼儿园的幼儿教育问题，提高幼师学员珠心算从教能力，直接关乎到未来人才的培养问题。因此，为幼儿智力、思维教育，培养合格的师资已是刻不容缓的任务。

三、幼师学员教学能力的培养方法

对“你认为幼儿教师珠心算教育能力的形成主要应包括哪些环节？”这一问题的问卷调查（调查对象150名，其中无效问卷5份）也通过对几所珠心算教育开展较早学校的幼儿教师的访谈，结果同样表明，被调查对象普遍认为：珠心算教育能力的形成，一要加强理论学习，二要通过实践锻炼。为此，我把幼师珠心算能力培养方法归纳成以下两方面：

（1）以讲授为主的方法。

幼师学员珠心算教学能力的培养离不开课堂教学教育实践环节，但它同样离不开幼儿珠心算教育方面的理论知识。幼师学员珠心算教学能力是在对珠心算教学知识技能的学习过程中发展起来的，它是珠心算教学知识技能在幼师学员主体内部的系统化、概括化。幼师学员只有系统、完整地掌握幼儿珠心算教学能力培养的理论知识，才有可能形成幼儿珠心算教学能力。而珠心算教学理论知识的获得离不开教师系统的讲授，因此以讲授为主的方法是培养幼师学员珠心算教学能力的一种基本方法。讲授式方法是教师通过语言并辅以其他一些方式系统地把幼儿珠心算教育及能力培养的理论知识传授给幼师学员的一种方法。这种方法的作用主要是为幼师学员珠心算教育能力的形成与提高奠定坚实的理论基础。

幼师专业学校可通过开设珠心算教育的必修课或活动课等向幼师学员传授幼儿珠心算教育知识，应充分利用这一学科的优势，把幼师学员珠心算教学能力的培养融进这门学科的讲授中。但多年来，幼师珠心算教学忽视幼儿的心理发展规律教育问题，因而难以指导幼师学员今后的幼儿珠心算教育实践。随着珠心算教育逐渐受重视，学校教师需重视在珠心算理论知识的讲授过程中对幼师学员渗透一定的幼儿生理及心理教育，有意识地培养幼师学员珠心算教学能力，使珠心算知识讲授与心理教育同步进行。

另外需注意的是，讲授不能简单理解为教师讲、幼师学员听，珠心算教育是教育者与受教育者双向的信息沟通，培养幼师学员珠心算教学能力同样如此。因此教师在讲授中还可辅以其他方式，如穿插演练、讨论等，也可运用各种形象直观手段如算盘、录相、幻灯等，让幼师学员观摩有针对性的、典型的幼儿珠心算教学教师的教例，使他们对幼儿珠心算教学的具体操作有较清晰的感性认识。

（2）以实际训练为主的方法。

珠心算教育能力的培养必须强调行为训练，珠心算教学能力只有在珠心算教学活动中表现出来，如果能力的培养只停留在说教，或理论知识的灌输，而不是让幼师学员亲身体验、感悟、训练、实践，那是收不到实效的。只有在游泳中才能学会游泳，同样道理，珠心算教学能力主要是靠实践教育来培养。因此，以实际训练为主的方法是培养幼师学员珠心算教学能力的主要方法。主要有提高兴趣法、形象教学法、循序渐进法、分组训练法、社会实践法等。

其中社会实践法主要是指幼师学员通过幼儿园见习、实习等方式来培养与提高自己的珠心算教学能力的一种方法。我在教学中，一是利用假期让学员到幼儿园见习，二是利用定点定向实习，这种方式一般是在学完全部理论后进行的，然后发现问题及时处理。

陶行知先生教诲人们：“人生两个宝，双手和大脑都会用”。我们弘扬中华民族优秀的珠算文化 ，探索珠心算教育的规律，正是为了充分利用人生之宝，早期挖掘人生宝贵资源振兴中华，造福全人类。关于我国幼师学员珠心算能力培养问题的研究尚处于起始摸索阶段，还需要我们对此作进一步的探讨与研究。

参考文献

《中国儿童发展纲要(2001-2010年)》

《关于加快发展中等职业教育的意见》

陈高木，《珠心算教学与研究》

新能源的优势范文第5篇

关键词：双级离心压缩机；转子系统；动力学；传递矩阵法；有限元分析

中图分类号：TH452 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）15-0023-02

目前，在实际应用中双级压缩离心式中央空调会出现噪声超出设计值的情况。为了解决这个问题，决定使用有限元软件对离心式中央空调压缩机转子系统进行仿真分析进而对其进行设计优化，使离心式中央空调整体性能达到设计要求。

1 建模分析

ANSYS软件是目前国际上最著名的大型通用有限元分析软件，接下来本文将利用ANSYS软件对离心式压缩机转子进行建模并进行有限元分析。

1.1 简化模型

在建立离心式压缩机转子系统有限元模型的时候，必须对三维模型进行简化处理。

①将叶轮模型上一些过渡圆角和一些装配用的圆孔去除，因为它们对计算结果的影响微乎其微。

②圆柱滚子轴承只保留内圈结构，因为圆柱滚子轴承的结构特性决定了其只有内圈会随着转子系统转动，会对计算结果产生影响。

③将一些不必要的旋转零件去除，例如固定用的端板、轴套等。

这样，一方面可以使有限元分析不会复杂化，另一方面也避免了这些因素会对实际结果产生影响，使结果产生异常的可能性。

1.2 网格划分

在有限元分析中网格划分应遵循以下原则：

①在满足计算精度要求的前提下，网格划分不宜过细，以节省计算成本。

②重点关注部位、应力集中以及几何尺寸突变处网格划分宜细化，但是最小与最大单元尺寸比值不宜过大。

③几何、材料、载荷分界处，应选为节点。

④单元边长近似相等以提高精度。

根据以上原则，离心式压缩机转子模型采用BEAM188、MASS21和COMBI214这3个单元进行网格划分，分别对应转子系统的轴段、叶轮和轴承。

1.3 参数设定

对转子系统施加载荷，由于转子系统是周期旋转件，所以只有在Z方向上设定载荷，如图1所示。

离心式压缩机转子系统是依靠2个轴承支点来固定和支撑，因此约束施加在2个轴承支点上。

1.4 计算分析

由ANSYS得到坎贝尔，如图2所示，可得到该离心式压缩机转子系统的8阶临界转速，具体数值，见表1。已知离心式压缩机的工作转速为8 000 r/min。

表1中，BW代表反转，FW代表正转，第5阶至第8阶临界转速显示NONE是因为在ANSYS计算前设置了最高转速20 000 r，第5阶至第8阶的临界转速超过了20 000 r，所以显示为NONE。另外，由于反转的临界转速并不适用于本转子系统，所以，11 037 rpm是本离心压缩机转子系统的临界转速，并且其大于工作转速的37.9%，所以此转子系统的设计还是较为合理的。

1.5 ANSYS与传递矩阵法计算临界转速的比较

将ANSYS的计算结果，见表2，与传统的传递矩阵法理论计算结果相比较，可以看到随着阶数升高两种计算结果的差异性也逐渐变大。

2 优化和改进

2.1 提出方案

我们对测试数据进行分析和讨论，得出离心压缩机转子系统主要提出2种方案。

2.1.1 优化方案1

对转子系统的优化具体如下：

①减小叶轮进口处的端盖前端厚度和叶轮出口处的端盖前端厚度。

②减少主轴的重量。

③对装配零部件进行优化，得到相应的装配精度。

2.1.2 优化方案2

重新对转子系统进行布局，对叶轮，主轴，轴承等零部件都会进行优化设计，使整个转子系统能够互相配合。保留原有轴承配置，只对轴承的支承位置进行改变。

2.2 方案对比

根据有限元分析方法对以上2个优化方案进行了有限元分析，得到相应8阶临界转速，见表3、表4。

优化方案1的临界转速为9 588.3 rpm，没有达到工作转速的120%，说明优化方案1在运行时会产生共振。究其原因，应该是在优化叶轮和主轴时，为了减小主轴的振动，改变了叶轮和主轴的某些参数，而导致了改变了叶轮和主轴的结构，从而降低了转子系统的临界转速，使之没有达到设计要求。

优化方案2的临界转速虽然超过了工作转速的120%，但和原设计的数据（见表1）相比有所降低。分析其原因应该是由于对转子系统重新进行了设计，轴承支承位置、各个零部件结构都进行了相应的优化修改，临界转速受此影响而有所降低。尽管如此，优化方案2仍然是一个比较合理的设计方案。

2.3 测试数据分析及比较

根据ANSYS分析结果，我们选择方案2为最终优化方案，并制造组装成测试机组。通过测试得出测试数据，见表5。

空调工况：10 k0 V-3 ph-50 Hz。

如上表所示，噪声测试数据有了明显的改善，并且这次的测试大部分性能指标也都有了些许提高，但有些测试数据比原先有了些许下降（表中加黑数据），这有可能是因为机组制造和装配精度的原因。

3 结 语

本文系统地分析了原有转子系统模型，并建立动力学模型。基于转子动力学及有限元基本理论，利用ANSYS有限元分析软件，对双级离心式压缩机转子系统进行了模拟计算，对2套不同的优化设计方案进行分析和模拟，之后进行了机组整机测试，得到了满意的测试结果。