智慧物流分析

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智慧物流分析范文第1篇

关键词：工作任务；职业能力分析；职业教育；课程开发；工作流程

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2012）08-0065-02

工作任务与职业能力分析是高职教育专业人才培养方案开发的一项关键性工作，是构建工作过程系统化课程体系的前提，是职业教育课程开发的源头，也是专业教学标准开发的主要成果和特色所在。要保证人才培养方案、课程开发、教学标准开发的科学性，开好工作任务与职业能力分析会是关键。

工作任务与职业能力分析的涵义及其重要性

工作任务与职业能力分析是指对高职专业所对应的职业活动中需要完成的任务进行分析，目的是了解职业岗位的工作任务、完成工作任务需要的知识与技能。工作任务与职业能力分析的对象是工作过程，而不是员工。没有分析，就没有话语权，没有分析，人才培养方案的开发及课程体系的构建将成为无源之水、无本之木。因此，要通过召开专门的会议对工作任务与职业能力进行科学分析。

工作任务与职业能力分析针对具体职业岗位的工作内容、工作流程，其成果直接影响人才培养目标及人才培养规格的确定，影响人才培养方案的开发，包括知识与技能的确定、课程的分析、核心课程和方向课程的设置及工作过程系统化课程体系的构建，影响课程内容中典型工作任务的选择、教学方法与手段的采用、综合实训项目的设计、课程考核与成绩评定等，还会影响专业实习实训基地（室）的功能与建设等。

工作任务与职业能力分析会的工作流程

主持人介绍行业技术专家 主持人简要介绍参加会议的行业技术专家、学校领导及有关人员，并作自我介绍。

主持人介绍分析会的目的 主持人简单介绍分析会的背景、目的、行业技术专家参与的作用与意义；说明对职业发展阶段、任务领域、工作项目、工作任务、典型工作任务、职业能力、职业行动领域、学习领域等概念的界定；向行业技术专家详细阐明工作任务和职业能力分析的基本要求及操作方法；结合其他职业已开发出的工作任务与职业能力分析表进行讲解，并回答专家提出的问题；介绍分析会的日程安排，其中应特别注意不要忽略休息时间，明确说明各项议程的结束时间。

专业负责人介绍专业人才需求与专业教学改革调研的情况 专业负责人从调研的基本思路与方法、专业人才需求、专业现状、专业教学改革建议等方面介绍专业人才需求与专业教学改革调研的基本情况。要求制作PPT演示文稿，向与会者提供相关的文字材料，并回答行业技术专家提出的有关问题。

行业技术专家填写相关表格 行业技术专家填写《行业技术专家工作历程登记表》，要求行业技术专家各自列出职业发展过程中最重要的阶段（最多五个），每个阶段举出3～4个实际参与过的任务实例，将这些阶段和任务实例填写在《行业技术专家工作历程登记表》中，指明具有挑战性、有助于提高能力的工作任务，并作出记号。行业技术专家填写《行业技术专家工作任务分析表》，要求说明在工作过程中的角色如何，如何完成工作任务，完成任务需要用到哪些工具，如何使用这些工具，完成任务时必须满足企业顾客或社会的哪些要求，要注意哪些法律法规及质量标准，并应重点说明完成工作任务最需要的理论知识、职业技能。有必要时，主持人可请行业技术专家介绍自己的工作历程和专业技术范围，并说明所提到的工作任务中，哪些在职业实践别有挑战性而且提高了自己的工作能力。主持人和其他成员可以向行业技术专家提问，特别是觉得职业发展阶段和工作任务有不清楚的地方或者讲得过于笼统时。

进行工作任务分析 在主持人的引导下，就某一专业所涉及的职业活动（含所有专门化方向），按照任务领域（工作项目）——工作任务——职业能力的逻辑关系进行研讨，对完成工作任务应掌握的职业能力（包括知识与技能）做出较为详细的描述，讨论后达成基本共识，初步形成《工作任务与职业能力分析表》。

进行工作任务汇总 （1）工作任务汇总要求。组成3～4人的小组，以小组为单位汇总。每组抽出的任务数控制在10～20个之间。任务描述的详细程度应该恰好能全面反映成员的职业实践活动。工作任务的详细描述包括关于所需工具、工作方法和工作要求的陈述。将工作任务的标题和表述填写在准备好的《工作任务汇总表》上，将工作任务的标题和编号分别写在卡片上。（2）工作任务汇总步骤。首先，各小组汇总所有成员在各自的职业历程中都从事过的工作任务。其次，确定那些只有部分成员从事过的工作任务，先由相关成员介绍这些任务，然后全组讨论决定是否列入共同任务中。再次，考虑是否有所有成员都未经历过，但却是有职业代表性的，或是不久的将来可能对职业产生重要影响的工作任务。这样的任务也应被填入《工作任务汇总表》中。（3）工作任务的汇报与归类。各小组轮流，每次介绍一个工作任务，介绍时将卡片钉在张贴板上。其他小组找出类似任务卡片钉在张贴板上。为归在一起的相似任务找一个统一的标题，即典型工作任务名称，同样将其写在卡片上并连续编号。最后编写统一的《典型工作任务与职业能力分析表》。

记录员打印工作任务汇总结果 记录员将典型工作任务与职业能力分析的初步结果汇总，打印《典型工作任务与职业能力分析表》，并分发给行业技术专家。

智慧物流分析范文第2篇

[关键词]无人机 低空遥感 像控点 数字测绘产品

[中图分类号] P237 [文献码] A [文章编号] 1000-405X（2015）-7-157-1

1主要质量控制点

1.1航线规划

航线规划是遥感信息采集前的关键技术工作，是指导航空摄影的重要技术文件，需综合考虑作业范围、周围的环境、准确度的要求以及拍摄设备的参数要求和摄像用途等等众多的因素，在保证相关要求的基础上，进行最好的设计。而航线规划最重要的内容就是：①航向行走的方向是否正确，是否会出现多种不利的情况;②区域的覆盖是否正确，覆盖区域内的落差是否控制在限制范围之内;③摄影基面的选择是否合理，航线的高度是否正确，地面的分辨率和像片重叠度是否符合要求。

1.2航摄质量

航摄质量检查包括飞行质量检查和影像质量检查两个方面。

飞行质量的主要检查内容有： ①摄影范围是否符合任务要求; ②摄区边界覆盖是否足够; ③像片倾角、像片旋角、飞行航高变化等技术指标是否控制在限差以内; ④像片重叠度是否达到目的。

摄像质量检查的主要内容有：①摄像的清晰度及分辨率是否达到标准，是否能够观测到远距离的细小图像;②摄像的层次感以及反差等专业摄像因素是否达到相关的标准;③摄像的内容上是否具有某些缺陷和不足;④是否存在一些和其他摄像内容相关的内容。

总的来说，要求摄像内容的清晰度以及落差感和色调以及饱和度和层次感适中、目视效果良好。 如航摄质量不能满足要求，可根据情况进行重飞或局部补飞。

1.3像片控制网

像控布网的主要质量控制点。由于无人机低空遥感测绘系统多用于应急测绘或有专门用途的工程测绘， 飞行区域通常呈不规则形状， 因此像控点宜按区域网布点， 区域网的大小和像控点之间的跨度应综合考虑成图精度、地面分辨率、产品用途、地形特点等多种因素， 以能够满足空中三角测量精度为原则， 进行优化设计。像控布网阶段主要从 3个方面进行质量控制： ①像控网总体设计合理性， 像控分区是否与航飞分区相对应; ②布点方案能否有效控制整个分区， 是否考虑了区域地形条件;③布点密度是否符合要求， 航线两端是否加布控制点。

像控选点的主要质量控制点： ①像片控制点是否选在旁向重叠中线附近， 是否过于靠近方位线; ②点位目标是否选在明显清晰的地物上; ③遥感像片上的剌点点位是否与实地目标严格一致; ④像控点点之记是否清楚、详细， 是否便于内业转刺。

像控点采集的主要质量控制点： ①采用的平高控制点经检校是否无误 ; ②采用的仪器设备是否在有效使用期内， 精度是否满足要求; ③采用的测量方法是否可行; ④作业过程是否按要求操作， 校核条件是否足够， 检验精度是否符合要求。

1.4自动空三与模型创建

在遥感信息处理技术中，自动空三与模型创建成为其技术的核心内容，其组成因素主要有摄影的列表、所确定航线的相对关系以及连接点的布局、连接点信息的提取、形成、编辑以及整理和录入、模型的创建、形成、匹配以及摄像内容的形成等等，这些主要内容都是由遥感信息处理技术完成的。考虑到其部分工作的进行直接影响到相关模型以及相关数字测绘产品的精度， 作业过程中， 除严格按要求操作外， 关键步骤宜同步平行操作进行校核， 以保证处理工作的质量。

2案例分析

图1是用DP-UAV软件进行航测数据处理的成果，某地区338张像片，耗时147分钟，自动生成136万物方点，DEM和正射影像。

飞行区域大小---6×4 平方公里;获取方式：无人飞机，航高500米;使用相机：canon 450D;获取时间：某日上午;天气状况：晴朗;获取的影像：共1338张，15航带。

同时在现场实际布设控制点40多个，采用RTK进行测量，将测量坐标与无人机航测坐标进行对比，结果如表1所示。

通过表1的数据可以看出，通过专业软件检测和整理后的无人摄像设备的拍摄效果是否达到相关的摄像要求，其摄像内容是否到达地形图测量的基本要求，这些标准都满足了专业软件在测量大型比例航线时的要求。

在传统的航空摄像当中，其摄像处理的航空数据信息的流程一般为：数据信息的预先整理、摄像内容的匹配、自动空三的加密以及数字模型的形成。就当前看来，传统的航空摄像的作业流程已经达到了一个相当成熟的境界，但是这种传统的技术也存在很多的缺陷，比如作业的效率太低，很多专业的新型的影像内容无法正常拍摄，除此之外，传统的方法在数据处理上面需要很多控制因素来完成相关的测量，而且在野外测量是一项难度非常大的工作，尤其是在一些环境较为复杂的地区之中。所以，在野外进行测量的过程中，要尽量控制好控制点的数量，苍穹公司自主研发的无人机摄影测量系统及影像处理软件DP-UAV很好的解决了这些问题。

3结语

无人机低空遥感技术具有低空作业、自主飞行、自动导航等特点， 具备机动、快速、经济适用等优势， 有效补充了传统航摄手段在高分辨率遥感影像获取方面的薄弱环节， 有效完善了遥感数据获取技术体系， 已在防震减灾以及提高应急测绘保障服务能力方面体现出了独有的优越性， 逐渐成为野外地理信息数据采集中最先进的技术手段之一。

参考文献

智慧物流分析范文第3篇

关键词:“六五”普法;社会;法治观念

中图分类号:D6文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)33-0230-03

党的十七大报告早就提出:“依法治国,建设社会主义法治国家”,并将它写进现行宪法,作为治国方略和奋斗目标,这表明中国社会的法治化进程正逐步加快。社会主义国家需要具有独立人格和规则意识的普通社会成员,并由此构筑完备的法律体系和司法体系,这也给普法教育提出了新课题――启蒙、培育和树立公民的现代社会法治观念。2010年是“六五”普法规划的研究论证之年,笔者认为,“六五”普法乃至以后的普法工作应以培育现代法治观念、树立人民法律信仰为根本目标。

一、现代社会法治观念的概念

社会法治观念是指以人们的社会法律观、法制观和法感情为基础的一系列社会法律观念,它是人们在参与有关社会法律的社会实践过程中自身认识发展的内化与积淀,是主体将自己的社会经验和社会法律知识加以组合的结果。所谓现代社会法治观念是以社会主体意识为基点,以社会权利和平等思想为核心内容,以对社会法律的认同和信仰为最高层次的关于法治的正确认识。一方面,法律信仰的形成要以社会主体意识的觉醒为前提,以对权利和平等的正确认识为依据;另一方面,主体地位、权利及平等又必须通过社会主体基于坚定的法律信仰而身体力行的法律实践得以真正实现。由此可见,主体意识、权利和平等思想以及法律信仰构成了现代社会法治观念的重要内容。

二、以培育现代社会法治观念作为“六五”普法目标的原因

现代法治的核心是制约执法权力,保障公民权利。要建设社会主义法治国家,一方面,要建立一套反映社会关系及其发展规律的法律制度体系;另一方面,要有社会公众对法律秩序所内含的伦理价值的认可即社会公众的法治观念的形成和提升。如果说前者是法治社会得以实现的前提和基础,那么后者就是法治得以实现的关键。没有现代社会法治观念的确立,就没有法治国家的建立,就没有和谐社会的构建。

1.现代社会法治观念是坚持执政为民的根本保证。坚持执政为民,是贯彻“三个代表”要求的本质所在。只有依法治国,使体现人民意志的法律得到正确实施,执政为民才能落到实处。坚持执政为民,实行依法治国,就要严格按照广大人民群众的根本利益来起草、制定、实施法律,使法律真正体现最广大人民的意志;就要依法处理和制裁违法行为,运用法律约束权力,防止人民赋予的公共权力转化为个人权力,处理好国家机关与人民群众的关系,消除及各种消极腐败现象,保护人民的利益。实行依法治国,必须依法行政、公正司法。依法行政,要求建立严格的行政执法制度,以保证直接调整公民权利义务关系的行政行为在法律规定的范围之内进行。一切行政机关及其工作人员,必须明确行政权由法律赋予,严格按照法律赋权、依据法定程序行政,确保行政权力不被滥用,公民权利不被侵害。公正司法,要求体现人民意志的法律得到正确、公正的实施。法治是制约权力、防止腐败的有效机制。只有司法机关独立行使司法权,维护司法公正,严把法律正确实施的关口,才能使正当的公民权利得到合理的司法保护。

2.现代社会法治观念是现代社会文明的重要标志。任何社会的文明状态都是物质文明、制度文明和精神文明这三种文明在一定社会条件下相互作用、相辅相成、协调统一的综合体现。在现代法治中,中国的依法治国即社会主义法治,它作为法治模式的一种新形态,不仅借鉴吸取了现代资本主义法治的有益经验,而且与现代资本主义法治在一些基本的方面有共同特点。但是,中国的依法治国与现代资本主义法治又有着本质的区别:中国的依法治国与社会主义市场经济相适应,以社会主义民主为基础,是社会主义民主的制度化、法律化,体现着最大多数人的公平与正义,以社会主义道德作为自己的价值基础,同时以特别是建设有中国特色的社会主义理论为指导,为在中国实现社会主义事业服务。可以说,中国的依法治国不仅是现代文明的标志,而且是现代法治发展的转折点和新的里程碑。因此,把法制建设和精神文明建设结合在一起,有助于社会的文明进步。

3.现代社会法治观念是发展社会主义市场经济的必然要求。社会主义市场经济的本质,决定它必须是法治经济。市场主体的活动,市场秩序的维系,国家对市场的宏观调控,以公有制经济为主体多种经济成分共同发展的基本经济制度的巩固和完善,按劳分配为主体的多种分配方式的有效运作,市场对资源配置基础性作用的发挥,都需要法律的规范、引导、制约和保障。从西方国家的经验看,规范竞争行为的主要手段是法律手段而非行政手段。从这个意义上说,在市场经济的条件下建立良好的法制首先是一种经济行为,它为市场经济的运转、健康发展提供了极为重要的规则,从而使市场行为得以在健康有序的基础上进行。所以,法制建设应当成为社会主义市场经济建设的重要组成部分,依法治国是维护社会稳定、国家长治久安的重要保证。

三、中国现代社会法治观念培育所面临的障碍

“法律必须被信仰,否则它将形同虚设”。但是,中国现代社会法治观念的培育过程中,还存在相当多的障碍和困难:(1)民众基础薄弱。在中国近百年的法治发展过程中,法治似乎并没有成为社会民众的心理要求。(2)权力本位思想根深蒂固。受中国几千年封建文化的影响,特权观念、专利观念、权力至上等与现代法治精神相悖的思想,在人们的头脑中根深蒂固。(3)立法的膨胀、法律出台时间的缩短,使得法律价值很难转化为主体价值所追求的目标。(4)司法体制存在着弊端,法律效益低下,难以满足社会成员和组织的法律期望,造成社会公众对法律的失望和缺乏信心。(5)法治理论中法律工具主义思想的存在,冷却了社会公众心中炽热的法律情感。当人们服从法律仅仅是因为害怕国家强制力制裁的话,那法律就无法成为人们信仰的对象。

四、培育中国现代社会法治观念的路径

培育公众的现代社会法治观念,加快法治社会进程,激发人们对法律高度认同感,从而以社会公众内心的原动力支撑起法治大厦的精神层面,是社会主义法治建设的必由之路。因此,中国法治建设和法治观念的构建要着眼于中国社会的现实,从根本上探究其途径和方法。

1.进一步完善市场经济,建设和巩固市场经济法律文化体系。法治国家的建设就是确立完善的法律体系和先进的法律制度。经济基础决定上层建筑,作为上层建筑的法律及其法律文化应从经济政治的变革中寻找其根本动力。因为“无论是政治立法或市民的立法,都只表明和记载经济关系的要求而已”,法治建设取决于经济基础的必然要求,法律文化是建立在先进的经济基础之上的。传统文化与自给自足的自然经济形态相适应,以市场经济为特征的社会必然导致传统法律文化的现代转换。因为市场经济的平等、自由的本性解除了人身依附关系对人的束缚,使人在社会关系上日益独立自主,人的自由本性得以充分发挥,人潜在的能动性和创造性被释放出来,人的生存方式发生了改变。社会主义市场经济的迅速发展,必然引起中国社会结构和社会关系的重大变化,进而引发人们思想观念的深刻变化,而市场经济的发展与完善需要法律至上的治理方式。因此,要实现中国法律文化的现代化,培育中国法治观念,根本动力之一就是实现经济的现代化,即不断深化经济体制改革,促进市场经济的进一步完善。

2.立足本国实际,大胆借鉴和学习西方的法律文化。西方近现代几百年的法治实践无论在法律技术性或法律观念性方面都积累了许多人类的共同经验,这是人类共同的财富。中国法治建设借鉴人类政治文明的一切成果是必然的选择。西方国家为人类创造的发达的法律文化,诸如法律至上、权利本位、人权保障、权力制约等都是法治欠发达国家在法律文化初创时期的重要内容。我们只有不断地鉴别和吸收,才能不断创新。当然,我们学习古今中外的东西,要理论联系实际、实事求是的学。我们的法律文化应该是全球法律文明与中华民族文化特色相结合的先进法律文化。只有放眼世界,积极主动地吸收外国法律文化,进行符合历史发展潮流、符合国情需要的法制改革,社会才能发展,国家才能进步,中国的现代社会法治观念才能生成。

3.架构起连接现代法和传统法的桥梁,促进现代社会法治观念的培育。传统对于法治现代化的影响,绝不仅仅体现在法律条文中,之所以要容纳本土法因素,就是因为这些因素代表着当时社会主流的价值观念,法条可以随着立法者的意志而变,但为人们约定俗成的道德信条、顶礼膜拜的却不易为国家强制力所屈服。对于传统的法律观念、法律意识,我们的态度一方面要摈弃那些腐朽的、落后的传统法律观念;另一方面对于我们无法通过宣传和教育或以法律禁止而迅速彻底清除这些传统的消极影响,我们就有必要借助这种传统的积极影响来逐步形成发展出适合中国社会的制度。传统内部自有其合理的成分,并能继续吸收其合理性。我们必须从不同的角度对传统加以分解,然后再分别地衡量其得失。传统不是一朝形成,也无法毁之于顷刻。在法律制度现代化的过程中,我们必须改造传统的法律观念,使其融入自由的基本理念、自由的精神实质,形成现代社会法治观念。

4.通过加强公正司法和严格执法,培育社会主体的法律信仰。法律信仰是法治社会人们基于对法律的正义性、权威性、至高无上地位和社会作用的理论认识探讨而产生的针对法律的崇敬理念。要实现法治化,仅仅有良好的法律规范和一套健全的法律运行机制是不可能达到真正的法治状态的。要实现法治化,整个社会以及社会成员的法律信仰是必不可少的一个基本条件。法律信仰不仅仅要求认识法律,更重要是对法律要形成信奉而崇敬的心理理念。只有确立对统治的合法性信仰,才能使社会成员对现存制度予以认可而得以维系,法律信仰可以依靠法制宣传、教育树立。但法律信仰真正形成,从根本上讲要通过公正司法和严格执法,提高司法公信度,而逐步培育形成。法治离不开司法,司法公正是法治的重要内容和价值目标,同时也是法治社会的重要标志。司法公正不但有利于维护国家的法律秩序,限制恣意、防止公民践踏法律、法官滥用权力;更有利于增进人们对诉讼的信任和期待,培育公民对司法信仰的法律心理,从而为法治的实现提供基本条件。人们之所以确信法律,置法律以至高无上的地位,其重要原因是司法、执法能够使法律得以贯彻实施,能够使人们的合法权益得到保障,损害得以救济,最终能够使人们获得安全,使正义得以伸张。也就是说,使人们内心深处确信司法公正,并逐步内化为一种稳定的法律安全心理。人们在需要法律的同时并不一定信仰法律,法律只有在实施中满足了人们的安全、正义和秩序的需要,使损害得到救济,利益分配的扭曲得以矫正,其威信才能树立,其权威性、公正性和神圣性才得以彰显,司法公正正是起到了促使法律信仰形成的巨大潜在作用。

5.通过普法教育,养成普通公民自觉守法的习惯和行为。从感性公民到理性公民,需要培育,需要教育。养成法律习惯,加强法治教育不能放松。主流法律文化的引导作用,优秀法律文化作品的导向作用不可忽视。我们一方面要使全民普法教育制度化、法制化,教育公民正确的主张和维护自己的权利。改革开放以来,随着国家法制的进步,公民的维权意识有了显著提高,最突出的表现是所谓“民告官”的案件增多。现在,紧迫任务是要通过“普法”和其他各种宣传、教育的形式,让公民明白依法享有哪些权利和自由,使其权利意识进一步增强。另一方面在法制教育的方式方法上采取教育宣传为主,媒体监督为辅;政府传导为主,法治良性反馈为辅;为政者守法为重、公众厉行法律为先等多渠道、多层次、复合型、立体式的法律文化构建模式,使普通公民真正成为知法、懂法、守法、用法的公民。

6.以现代社会法治理论消融国家优位理念,树立起国民优位理念。国民优位理念应包含以下观念:国家是为国民服务的,而不是国民为国家服务的;国民是目的,国家是为公众服务的工具。正如潘恩所说:“政府不过是一个全国性的组织,其目的在于为全体国民――个人的、集体的――造福。”社会的主体是广大的社会公众,那么树立起国民优位的理念也正是国家为社会、为广大的社会公众服务的理念,这样的一种理念是培养法律情感、促成现代法治精神形成的重要条件。同时,把法治精神的建设同社会化、专业化、现代化的市场经济建设紧密结合起来,这是培养社会公众现代社会法治观念的重要基础。当然我们也必须看到,法治和经济并非是绝对的因果关系,而是一种结构上的功能互动的关系。法治为经济的发展提供一种理想的秩序和制度环境,经济为法治提供某种基础。现在,中国正处于市场经济的状态之下,而市场经济本身就是一种法治经济。市场经济所倡导的是公平、自由的竞争,随之产生的《反不正当竞争法》、《消费者权益保护法》等法律制度防止了社会各种弊端的滋生,从而最大程度地保护了公民和法人的合法权益。这样,就会使社会公众普遍形成一种崭新的法律态度,普遍对法律产生一种高度的认同、对法律的信任、信心和尊重。这种社会公众的法律情感就会成为构造法律信仰和培育现代社会法治精神的沃土。

参考文献:

[1][美]博登海默.法理学、法哲学与法律方法[M].北京:中国政法大学出版社,1999:22-26.

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[4]卢梭.社会契约论[M].北京:商务印书馆,1988:20-26.

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[8]张文显.法理学[M].北京:高等教育出版社,北京大学出版社,2007:55-58.

The Analysis of the Cultivation of the Concept of Legality in the Modern Society in China

Duringthe Process of “Six Five” Llaw Popularization

LIJuan

(The Humanities College of Hunan Agricultural University,Changsha 410128,China)

智慧物流分析范文第4篇

关键词：云计算；物联网；物流

中图分类号： TP38 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）20-124-2

0 引言

智慧物流的概念最早在2009年12月由中国物流技术协会在原有智能物流的基础上提出的，2006年，张军杰就智能物流的发展进行了详细的研究，提出了智能物流发展中遇到的问题和解决方案，2011年，汪鸣和李霞等学者提出智慧物流是在智能物流的基础上发展起来的，它更加注重整体智能特征、协作性决策等发展模式，且物联网技术在智慧物流的实现中起着极其重要的作用，智慧物流的实现将大力推动智慧城市的大发展。Bardi，E.J，Raghunathan，T.S，Bagchi，P.K认为智慧物流是推动市场全球化的有力助推器，是智慧城市的重要组成部分。Shih-Che Lo，Randolph W.Hall 2007年设计一个实时智慧物流信息系统解决货运行业在高峰时间交通堵塞的问题，提高了智慧城市的现代化水平。众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究。

1 我国智慧物流发展存在迫切性

1.1 智慧物流将大幅度降低企业物流的成本

据不完全统计，我国物流企业中已经实现部分信息化的不足1/4，全面实现的不到1/10，河北省的情况更差，这样的结果是企业内部以及企业与企业之间的信息出现不畅，很多成本的提高出现在物流上，如果解决这个瓶颈问题将大大提高企业的管理水平，降低物流成本。

1.2 智慧物流可建立公共平台，有序地提高物流企业的竞争力

智慧物流的实施有利于加快改进企业物流的管理模式，提高其运作效率和供应链的协同化水平，促进实现供应链的一体化进程，从而解决在传统物流供应链消耗大量燃油，造成环境污染及大量碳排放的问题，同时提高了信息领域的快速传输和相应能力，构筑企业的经济增长点。

1.3 智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持

智慧物流将为智慧城市提供重要的数据和信息支持，它可以将传感器和感应器装备到交通设施中，如车辆、电网、铁路、隧道、桥梁、油气管道等，这样就形成了一个大的物联网，实现多样化、多源化的数据采集，并通过云计算、大数据等手段完成信息的高度共享，从而实现人、物、信息、决策的高效融合。

2 我国智慧物流发展的现状和主要问题

我国部分单位的现代物流系统的部分技术已经达到了信息化、数字化、网络化、集成化、智能自动化等先进水平，如中储股份、外运发展、中海发展等，同时各地政府在智慧物流发展方式上也开展了大量研究，但与美国、日本等发达国家相比，我国的智慧物流尚处于起步或初级阶段，还存在众多突出问题，具体体现在：

2.1 物流企业规模较小、分散、布局乱、管理水平低下

目前，河北省有不少小企业开始利用物联网技术构建了小型的智慧物流或智能物流，但这些企业存在着规模小，开发的系统各自为战，信息无法共享等问题，这样的结果是：缺乏有效的系统化管理，生产要素不能实现自由流动，资源配置不合理，难以形成统一、开放的市场。由于缺乏统一管理、信息不能实现共享，造成企业间彼此之间没有交流，据不完全统计，河北省运输能力有40%是空载状态，经常是去的时候超载，回来时是空载。

2.2 编码、文件格式等标准化数据不统一，也没有前瞻性的规划

从信息论角度上讲，智慧物流的实现需要编码、文件格式、数据接口等实现标准化，由于物流企业间的信息系统各自为战，每个系统都一套标准，从而无法实现多系统的数据共享。同样在发达国家，在条形码、物流编号、数据接口等方面建立了一套比较实用的标准完成企业间的数据交换。同时，为解决末端数据的多源化和多样化，难以实现共享的问题，他们提出了在层次结构中加入“数据标准化”层的概念，实现异构数据的同构化处理。

2.3 信息技术手段落后，缺乏完善统一的平台

目前，在河北省的物流企业信息技术落后，信息系统功能不完善，比如，缺乏GPS或北斗技术的货物追踪系统、仓库的智能化管理系统、运输智能化管理系统等物流服务系统，信息资源不能整合，更谈不到信息辅助决策，条形码、射频识别、GPS/GIS的应用不合理等，这与国外的智慧物流相比，还存在很大差距。同时，公共信息平台提供的功能有限，物流信息分散，条块分割等等，无法实现统一管理和协同优化。

2.4 高水平的专业人才匮乏

人才是构建社会高速发展的技术，据不完全统计，我国物流人才缺口至少30万人，而同时懂得物流技术、计算机技术、信息系统技术、网络技术的复合型人才更是缺之又缺。

3 基于云计算和物联网的智慧物流发展模式

通过分析智慧物流发展的必要性及河北省的现状后，将有针对性地研究发展对策和模式。

3.1 政府应在发展中起“主导作用”

政府应在发展中起“主导作用”，其发展创造良好的环境在整个智慧物流的发展过程中，政府应该起“主导作用”，一是政府需要提供符合发展的政策；二是扶持一些有良好潜力和竞争力的企业作为未来智慧物流发展的核心力量；三是配套相应的资金用于通讯、物联网、运营的基础设施建设；四是研发智慧物流的信息服务公共平台。

3.2 通过产业推进，建立产业标准和信息平台

通过产业联盟，制定相应的产业标准，用于信息化建设所需的标准化和各类信息数据处理和传输的标准化建设，如代码、接口等，同时加快推进智慧物流产业的高端化、智能化、规模化、协同化。

3.3 发挥企业主体作用，实现数据协同性、信息的共享性和决策智能性

企业是智慧物流的主体，而要想实现数据智慧化就必须使用先进的数据设备和数据共享设备，如RFID、GPS、传感器等，将末端采集来的数据传至系统平台，从而为系统完成信息转化、决策支持、协同化处理提供基础数据。

3.4 建立标准的引领，保障物流科技发展的协调统一，降低物流成本

标准化工作是实现智慧物流统一协调发展、信息实现共享，决策支持准确性和智能性提高的基础。首先应该强化统筹协作，推进智慧物流标准体系建设和各类信息标准化体系，其次是在物理上实现各类编码标识、接口、信息安全的基础共性标准等。

3.5 最终实现引入市场机制，增强智慧物流发展的动力

智慧物流的最终是引入市场，增强智慧物流发展的内生性动力，吸引资金，提高效率，降低成本，实现系统的良性循环，并为智慧城市的实现奠定基础。

4 结论

众多学者对智能物流和智慧物流的发展做了众多的研究，但系统化的发展模式尚属研究空白。本文借鉴国内外的众多研究成果的基础上，详细分析了物联网、云计算、大数据和智慧物流的关系，提出“政府主导、企业主体、产业推进、标准引领、市场化推广”的创新型智慧物流发展模式，该模式的实现将大力推动智慧物流的可持续健康发展及智慧城市的现代化水平。

参 考 文 献

[1] 蔡丽艳.物联网时代的智慧物流[J].物流科技，2010（12）：95-97.

智慧物流分析范文第5篇

关键词：智慧物流平台；国际贸易；跨境电商；物联网；模式构建

我国参与国际贸易的中小型企业由于公司规模和资金实力限制，普遍采用将业务外包给物流公司的模式，以节约构建自身物流系统所需的昂贵开发费用，进而降低企业的经营成本。根据国外知名物流管理机构调查研究表明：一家企业的物流所需支付成本约占其销售利润的8%-15%，物流投资约为其企业总资产的15%-30%。由此可知，随着国内日益加剧的市场竞争，企业需不断寻找新的竞争方式来保证其竞争力，竞争的着力点也由外部产品价格和产品服务的竞争转变为企业对其内部生产成本的控制，特别是企业的物流供应链的经营成本的控制，外包物流业务成为企业获得竞争力的利器。目前将非核心业务的物流运输业务外包给专业物流运输服务商的企业越来越多，并让物流服务商提供给其最佳的物流运输供应链，使其可以专心发展核心业务，提高其产品竞争力，优化高价值产品生产模式，保证生产效率、生产质量和产品创新力，从而让公司的经营管理达到规范化、标准化、专业化、最优化。由于贸易全球一体化的不断发展，贸易体系的各个方面也不断在升级更新，以云计算、大数据等高新技术为技术支撑的智慧物流平台将会在外贸过程中大有可为。

智慧物流能够在我国对外贸易进行应用的理论及现实基础

（一）理论基础从理论层面来说，智慧物流的运用能够解决我国对外贸易过程中存在的外贸成本高、信息化程度低以及信息沟通障碍等问题。与传统物流相比，智慧物流把人工智能、云计算、物联网等高新技术进行整合，达到物物交互和人物交互的目标，使物流整体价值链上的生产、包装、运输、仓储等各个环节有机统一起来，实现整体贸易过程的自动化、智能化、便利化，优化了我国对外贸易模式，达到了降成本增效率的目标。智慧物流的基础构架可以分为决策层、基础层、传输层、感知层与分析层。在这之中，感知层是此系统的起始环节，也是贸易活动基础信息数据的输入端，一般采用条码、传感器、视频识别、无线射频识别（RFID）等前沿的信息技术采集基础数据，对贸易过程中各环节的实时动态数据进行监测，这是贸易过程中信息交互的关键所在；分析层是采用大数据与云计算等信息技术对采集到的数据进行筛选、处理、分析、存储等环节，为决策层提供数据支撑，也是贸易实现智能化的前提条件；决策层依据分析层分析出的数据信息，对过程中的智能作业进行管理与控制，实现资源的最优化配置，让我国外贸能够更高效、便利，同时缩减对外贸易成本。

（二）现实基础从现实层次而言，能够解决我国外贸过程中存在的信息化程度低、通关成本高、流程复杂等问题，国内学者也提出了相关对策，不过监管体制不适应变化和信息孤岛等问题还需要做进一步探究，从智慧物流的应用基础理论来说，其能够解决上述的诸多问题。从我国把物流产业当作重点核心产业来进行发展的趋势来说，智慧物流产业发展的政策支撑在逐步改善，激励智慧物流运用于贸易过程中。比如，2017年国务院办公厅颁布《新一代人工智能发展规划》，提出加大智慧物流发展力度，引入国外前沿技术和自我技术创新来进行发展，提升我国物流设备水平，加速我国外贸过程趋向于电子化、自动化、智能化发展。近几年，国内跨境电商不断发展，多数表现为多、小、杂等特点，其业务管理也较为混杂，消费者需求也发生了转变，其对于个性化和专业化需求增高，这对传统物流运输服务来说是一个极大挑战。人工智能、大数据、物联网、云计算等高新信息技术在逐步完善成熟，会把其运用于外贸过程中的诸多环节，包括运输、仓储、通关等。比如，运用大数据进行技术分析，收集商流、物流、资金流等相关数据进行分析和处理，对外贸过程中的需求作出预测和设备维修预警等。智慧物流应用于我国外贸过程中的模式构建以往对外贸易模式是将进出口公司当作贸易主体，借助货代公司揽货、运输、贮藏及报关，经过海关部门检验核查，再经过物流企业运输达到产品跨国传递的目的，完成产品的跨国贸易。在中国境内，以智慧物流平台为基础的对外贸易模式则是把以往对外贸易各个环节的参与方相互链接，构建核心管理平台，并通过该平台达到各参与主体间的信息传递、信息共享和单据传递，提升各参与主体间的信息传输效率；在境外，借助境外舱单管理信息平台、单证管理平台与物流服务中心与境外不同国家贸易参与方进行信息交换、信息传输与单据传递。如图1所示，在我国进出口整个贸易过程中，智慧物流都有着较深层面的应用，普遍是对对外贸易过程中直接的核心生产业务和间接支持的相关业务进行的深化应用。从外贸核心业务角度来看，智慧物流核心管理平台对国内贸易主体与国外单证管理平台进行连接可完成单证交换，对国内货代企业与国外连接可完成订舱协同与舱单传递，将海关部门与其他贸易参与方连接可完成通关协同，将国内物流公司与国外物流服务中心平台进行连接可实现物流产品的实时定位。从外贸业务支持角度来看，智慧物流平台可收集国内外的最新贸易政策，达到对外贸易过程中实时调控和快速决策的目的；管理企业必须科学化、合理化、规范化运作，保证贸易的健康进行，依托于外贸过程中物流数据汇总成为大数据库源，对外贸发展趋势展开分析预测，实时调控贸易数量和方向等。借助构建智慧物流平台能够达到外贸流程的一体化发展，从内部成本控制端剪除重复劳动，同时及时共享信息资源，使人力资源和物力资源实现最优化配置，提升信息传输及利用效率，使资源实现最大程度利用。智慧物流平台主要包含四大内部核心模块，依次是以人工智能、大数据等前沿信息技术为核心的数据分析模块，对大量数据进行储存的云计算模块，保证数据安全性存在的数据隔离模块，以物联网技术为基础的信息收集和传递的通信模块，不同模块之间明确分工又相互协作，进行数据和信息传递，构成了整体的物流核心管理平台。

智慧物流下的外贸主要业务

（一）全程化电子单证交换由于全球经济一体化的发展，不同国家的分工已经日益精细化，以原料采购商、产品制造商、产品零售商共同组建的闭环供应链在全球化进程中的作用越来越明显，产品随着闭环供应链流通过程中涉及到的信息流、商流、资金流和物流的传输速度通常会受到数据信息标准化的限制，所以对外贸易过程中实现全程化电子单证精准化交换会降低外贸交易成本。智慧物流平台能够实现国内各贸易参与方的单据交换，并且可完成与境外贸易参与方的单证传递与转换，如图2所示。以产品出口为例，外贸交易的起始点是国内企业与国外企业之间的报价申请和签单，国内企业把产品订单、报价单及产品发票等单据信息借助智慧物流平台转化为国际普遍采用的格式，再通过国外单证管理平台转化为国外企业所需要的单据格式，从而完成单据的转换和传递。确认订单后，进出口企业便将所需货物备齐并寻找货代公司，与其交换订单、发票等单据信息，签署报关委托书，货代公司也需与船运公司进行订单、发票、订舱委托书等信息的交换和签署，再由货代公司向海关部门申报通关，提交通关所需的一切信息，包括报关单、合同、发票、报关委托书等，船运公司需提交装箱单和订舱委托书等，由海关核实后方可允许通关，再由智慧物流平台将信息转化为国际常用格式传递给交易地区海关部门和单证管理平台，从而达到全流程单据交换的目的。在产品出口前，进出口企业、船运公司、海关、货代公司是一个国内的单据交换闭环，四大参与方都拥有智慧物流平台接入口，各参与方既有不同角色分工又实现了信息共享，海关是权威的政府部门，享有对企业单据信息的审查资格，进出口企业能够随时跟踪自身产品相关的实时动态，货代公司能够查找所产品的各种相关信息，船运公司可以查看运输产品的相关进程以及单据信息。智慧物流平台能够达到国内外单据交换一体化运作，提升了单据使用率，打造了安全、高效、便利的贸易环境。

（二）全程化订舱协同在国内主要沿海城市都会设有区域性订舱系统，不过跨区域间船舱预定却没有实现业务协同。依托于智慧物流平台预定船舱则能够突破区域间隔壁垒，达到全程化订舱协同（如图3所示）。船运公司是接入智慧物流平台人力物力资源的供给方，依托于感应器、RFID标签等物联网高新技术来实现船运公司人力物力资源的整合汇总，再将船只开拔、仓储装卸、人员使用等信息作为实时动态进行数据信息流的传递。进出口企业与货代公司接入智慧物流平台是作为订舱主体的角色，确定了订舱需求时就会使进出口企业完成产品预备，并将产品的基本信息借助物联网平台进行传递，再经由智慧物流平台转化为标准格式传输给船运公司，船运公司确认无误后再借助智慧物流平台依据自身实际情况实现供需两端的最优化配置，并将信息输出给其他相关主体，完成整体的订舱流程。依托于智慧物流平台设计的订舱协同能够实现订舱环节各参与主体信息的共享，达到资源最大化利用以及订舱流程全程可视化。

（三）全程化通关协同产品跨境运输可以说是对外贸易的主要特征，其中决定产品是否可以越境的基础就是通关流程，不同区域间的相关政策也有差异，借助智慧物流平台能够达到跨区域全程化通关协同（如图4所示），可提升进出口企业通关流程的效率。产品运输进入码头后，便会收到海关部门的监管，海关部门借助智慧物流平台初步对产品进行检验，同时接收进出口企业或者货代公司提交的报关申请，进出口公司和货代公司通过智慧物流平台将出口合同、外汇核销单、装箱单、报关委托书、发票等报关信息提交，海关部门对这些信息进行线上核实，智慧物流平台也会实时将核实结果及时反馈给企业和货代公司，通过线上核实后将审核结果传递给线下检验人员进行相应的现场检测和鉴定，鉴定结果也会实时上传到智慧物流平台，全部审核都通过之后，便可办理产品征税手续，同时将商品装船并准备出口运输，智慧物流平台会在此时将通关数据转化为国际常用格式传输给接收地区的海关部门。在整体通关流程中，进出口企业、海关部门、货代公司协作运行，实现通关闭环，如果哪项环节出现异常，智慧物流平台会将信息及时反馈给相应主体，采取相关措施，保证通关流程的顺利进行，另外线上信息传输与线下现场操作能够同步进行，可以减少信息滞后所引起的额外损失，实现不同贸易主体间的全程化通关协同。

（四）全程化物流追踪由于全球贸易一体化发展日益加深，其信息化趋势愈加明显，对外贸易的透明化、可视化便成了突破外贸壁垒的关键所在，通过智慧物流平台能够达到外贸过程中全程化追踪物流的目的，不但能够时刻提示产品动态，还可以提升信息传递效率与准确率，降低获取信息的运营成本。对外贸易运输过程起始是由进出口公司备货，让产品嵌入RFID标签，借助无线网络信号实施连接，将产品的基本信息转换为可用于分析的标准化数据，运输公司在运输工具上装载射频识别装置与定位系统，借助物联网感知装置实时定位运输工具，同时将射频识别装置与产品数据信息进行对接，做到产品准确定位。运输工具和产品的动态信息传递到智慧物流平台上，然后反映到对外贸易的各个相关主体，产品经过通关口之后，其会上传在境外的运输数据到境外相关物流服务中心平台，借助智慧物流平台和境外物流服务中心建立联系，能够实现对产品境外运输信息的准确跟踪。智慧物流平台中的全程化物流追踪是将人力，运输工具、仓储的状态信息当作输入端，借助大数据信息分析技术将产品最优化运输路线、最佳仓储位置、最优化装卸方式进行输出。全程化物流追踪能够达到对产品物流信息的全面管控，容错率得到极大提升，若是某一环节发生异常还能够及时纠正。

智慧物流下的对外贸易业务支持

（一）国内外国际贸易政策支撑世界各国与国家不同区域之间颁布的贸易政策通常会有较大差异，有时这些差异会成为国际贸易中的交易壁垒，也会出现国内不同地区间的贸易不协调，这在很大程度上限制了外贸交易的效率。智慧物流平台经过收集各个国家与各国不同区域之间的关于贸易方面的政策，分析差异，构建贸易政策数据库，再依据各个地区颁布的最新贸易政策进行相关调整，经大数据等信息技术对数据库内容进行相应分析，对不同区域间标准化政策进行解析，再由平台与海关部门进行对接，更新最新的外贸交易政策，并督促海关检验执行；与进出口公司进行对接，更新产品生产、进出口政策，及时调整企业生产供应链；与货代公司进行对接，对出口政策进行实时更新，做到相应的进出口单据的智能转换；与船运公司进行对接，及时更新运输政策、调控运输路线和运输方式。智慧物流平台对外贸交易的支持，能够保证各个外贸主体获得一致性信息，减小各环节沟通时的成本损耗，提升外贸流程的运作效率。

（二）对外贸易主体的规范化我国对外贸易迅速发展，已经趋近于成熟，但对其相关主体的监管方面依旧有不少盲区，很多中小型企业常常在规则边缘游走，借助智慧物流平台能够梳理贸易流程，健全其准入机制，全面规范对外贸易流程和实施对贸易主体的全方位监管。第一，应完善线上准入体制，进出口公司、船运企业、货代企业想要成为对外贸易主体必须提供相应的证明。第二，海关部门应具备全方位监管的权利，借助智慧物流平台对各个贸易主体进行实时智能化监控，如果某一环节发生异常或者某一外贸主体发生信用危机，海关便可对其实施相应措施，封锁其贸易流程，终止贸易主体相关交易活动。智慧物流平台对于外贸交易的规范化，实现了政府对贸易流程的全方位监管，对不可控风险管控有了极大提升，还促进了对外贸易主体正规化参与对外贸易流程的发展。

（三）对外贸易趋势的智能预测人工智能、大数据与云计算等信息技术是构建智慧物流平台的前期基础，智慧物流平台的实质就是信息和数据的生产、交换、传输、分析、处理和预测。从进出口企业角度来说，智慧物流平台能够收集和整理企业订单时间，数量与商家信息，准确预测在以后各季度的大概生产数量，建立历史数据模型，分析未来行业市场走向，促进国家市场的开辟和发展；从货代公司角度来说，智慧物流平台能够整合进出口公司与运输公司间的业务往来，估算其业务未来的增长空间；从船运公司角度来说，智慧物流平台能够收集运输、仓储、装卸的全部数据信息，准确估算未来的消费者需求和补给量；从海关角度来说，智慧物流平台对于历史上外贸过程数据分析和处理，估算出未来外贸发展趋势，为海关人力资源管理和港口建设提供依据。对外贸市场进行智能化预测需建立在各贸易主体相互协作的基础上，进行提前的需求和供给规划，实现各主体资源的最优化配置。