新能源和能源的区别

前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇新能源和能源的区别范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。

新能源和能源的区别范文第1篇

附：新能源汽车的保养项目：

1、电池：

新能源汽车的电池是新能源汽车的核心，也是在日常保养过程中不可忽略的部件，车主需要及时的对新能源汽车的电池进行保养，合理的保养可以延长新能源汽车电池的使用寿命。

2、防冻液：

新能源汽车同样需要防冻液，但是新能源汽车的防冻液和普通汽车的防冻液有所区别，新能源汽车的防冻液主要用于电机的冷却，这种专用的防冻液根据车型需要每两年或者行驶四万公里后进行更换，在使用过程中，车主也可以根据驾驶环境合理的选择更换防冻液的时间。

3、轮胎：

新能源和能源的区别范文第2篇

其他颜色车牌还有：

1、绿底黑字黑框线：新能源汽车专用号牌，新能源汽车号牌为渐变绿色，大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。

2、白底黑字：警车号牌，白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。

3、黑字黑边框：跨区域行驶的临时入境汽车号牌白底棕蓝色专用底纹，黑字黑边框。

新能源和能源的区别范文第3篇

随着社会和经济的快速发展，对能源和资源的消耗越来越多，以新能源为代表的新兴行业受到了越来越多的关注，其中新能源汽车最具代表性。汽车是人们出行必备的交通工具，传统的汽车以汽油为燃料，对能源和环境都会产生较大的影响，新能源汽车的开发与应用可以有效的改善汽车性能和功效，减少空气污染。但是新能源汽车在市场上尚未形成广泛推广的形态，而且消费者对于新能源汽车的认知十分有限，所以新能源汽车的销量并不好，因此，制定科学的营销策略十分重要。

新能源汽车的销售现状分析

从技术层面来看，我国新能源汽车的综合技术水平可以达到发达国家的标准，但是在市场推广方面却没有获得理想的效果，新能源汽车并没有得到普及，虽然国家在相关的政策方面给予一定的帮扶，但是新能源汽车的市场销售仍然受到诸多因素的影响，其中消费者的因素较为集中，体现在：

消费者对新能源汽车的认知不够。新能源汽车问世的实践很短，很多消费者对于新能源汽车都没有足够的认知，甚至有的消费者根本没有听说过新能源汽车，阻碍了消费者的消费需求；

新能源汽车的使用成本相对较高。因为新能源汽车采用的是全新的环保技术，在使用过程中需要投入的成本较大，同时新能源汽车的销售价格与传统汽车相比也较高，所以很多消费者都受到价格因素的影响而放弃新能源汽车；

消费者的驾驶习惯很难改变。新能源汽车的驾驶技术与传统汽车不同，驾驶新能源汽车需要重新学习技术、了解汽车性能，所以很多消费者无法适应新能源汽车的驾驶习惯，而选择传统汽车。

新能源汽车微信营销的SWOT分析

优势。新能源汽车是一个全新的领域，不仅改变了传统的汽车燃油方式，而且可以减少对能源和资源的消耗，降低汽车排放对空气的污染，所以从长远来看，新能源汽车具有庞大的成长空间。微信是现代人社交的主要工具，中国的微信用户数量超过5亿，这为新能源汽车的营销创造了良好的契机。通过微信营销的运用可以实现信息的点对点对接，更直接的深入到客户群体寻找目标客户，微信传播的深度和广度都可以为新能源汽车的营销提供营销基础。同时，利用微信营销的公众凭条可以实现对消费群体的规模化教育，从而形成稳定的客艄叵滴护渠道，增强客户的忠诚度。

劣势。微信营销的过程通常是企业与消费者的即时互动过程，比如设置有奖问答活动、汽车性能测试活动等等，需要客户即时反馈信息，但是由于微信的用户数量较多而且缺少细化分类，所以很难保证微信营销活动满足所有消费者的需求，而且容易引起消费者的不信任。另外，很多汽车销售企业对于微信营销尚未形成准确定位，大多管理者都将微信平台作为一个信息推动的平台，除了日常的信息推送以外很少有互动活动，缺乏对客户关系的梳理和工具，无法在线上和线下形成一个完整的衔接平台，消费者对于新能源汽车也是一知半解，所以通常都无法吸引消费者的购买热情。

机遇。汽车市场的快速发展为消费者提供了更多选择的机会，但是价格仍然是一个决定性的因素，关于新能源汽车的价格要素，国家颁布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等文件，对于新能源汽车给予了适当的补助，但是详细分析也可以看出，这里的新能源汽车的价格优势并不明显。通过微信营销战略的应用可以减少很多中间环节的成本，同时利用微信公众能够平台也可以实现一对一的客户疑难解答，帮助客户处理问题，省去很多广告成本和人力成本，这对于新能源企业销售企业来说，无疑是一个行之有效的战略手段。

威胁。微信是网络经济的产物，因此其具有网络工具的流行性与时效性，这是新能源汽车微信营销战略中存在的风险因素。目前来看，企业可以根据自己的需要设置一个或者多个微信平台，但是却没有保持与消费者的紧密联系，用户关注了公众号之后没有得到相应的回馈，对企业的关注程度自然就下降。新能源汽车是一个新的领域，利用新的营销渠道进行宣传和推广是十分契合的，但是如果完全依赖微信营销则要受到微信的网络特性影响，忽略消费者的体验营销，这样可能会适得其反，造成压力。

新能源汽车微信营销的实现路径

构建独立的微信营销体系。新能源汽车微信营销体系的构建应当区别于普通的扫码关注方式，形成一套具有行业特点的运营系统，如建立微信识别系统，鼓励用户下载软件并且进入公众号，了解新能源汽车的特点并且积极参与用户活动获得奖励，激发消费者参与活动的热情。同时，建立微信销售平台系统，鼓励用户通过在线交易完成销售过程，不仅可以减少中间环节中的成本和时间，而且可以借助微信的销售平台增强新能源汽车的宣传效果。

灵活多样的微信营销方式。微信营销平台的构建是为了增加新能源汽车的销量，所以企业应当设置多样的销售平台进行营销词汇魔，比如定期利用漂流瓶的方式将新能源汽车的性能以及企业的活动发送给消费者，同时也可以加入不同的优惠券、保养券等等，消费者在获得信息的同时也是了解企业、了解新能源汽车的过程，有利于增加消费者的粘度。另外，虽然价格因素是影响消费者购买的关键因素，但是单纯的价格战未必能吸引消费者的兴趣，如果可以通过微信红包派送购车抵用券、新车体验券等方式吸引消费者，激发他们从观望到购买的过程。

适当增加微信营销服务模式的比例。新能源汽车由于其自身相对于传统汽车不同的差异特征，消费者一直都在其汽车动力、续航里程、售后服务等方面担心，加上传统汽车的性价比提升，汽车在家庭中附加价值的体现也让消费者在认知层面上处于模糊状态，相对于传统汽车就更应该在新能源汽车知识普及以及售前等方面提高服务营销的比重。通过微信营销体系可以为客户的售前、售中和售后一系列服务提供完善的保障，增加客户对新能源汽车的认可度，消费者的口碑宣传是企业最好的宣传，有利于提升企业的品牌价值。

新能源和能源的区别范文第4篇

摘 要：新能源产业是近年来各国致力发展的新兴产业，由于其特殊的行业特性导致不能单纯通过市场的力量来进行资源的配置和调节，从技术研发到新能源生产全过程，需要国家财政在资金上进行再分配和调节。而其主要手段是财政补贴和税收减免。

关键词：新能源；财政补贴；税收减免

1.新能源产业发展状况

新能源是指传统以外的其他的能源形式，是人们利用新的技术将某种资源转化为能源。随着人类对环境的要求以及传统能源的不断减少，因而新的能源开发成为世界各国的首要政务，很多国家提出并制定了一系列的开发新能源的奖励措施，这给新能源的发展带来广大的空间。

最近几年，发达国家为了能争夺发展新兴产业的主动权，先后制定了一系列的促进产业发展的政策。其中美国政府为大力推动电动汽车的发展，财政补贴140亿美元，并采用减税，政府担保贷款等系列措施；而德国政府为支持电动汽车的研发，拨款5亿欧元作为其研发预算；法国政府更是成立“战略投资基金”，投入200亿欧元，大力支持汽车、航空、防务和能源方面的发展。由此可见，美欧这些发达国家对战略性新兴产业的各种政策充分展示了政府对战略性新兴产业的重视程度。

我国政府也高度重视培育发展战略性新兴产业，力争抓住第四次产业革命的战略机遇，掌握产业发展主动权。2010年 9月 8 日，国务院常务会议审议并原则通过《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（国发〔2010〕32 号），这一决定提出了扶持发展战略性新兴产业的政策措施。与此同时，全国各地也规划部署了战略性新兴产业，力争先发制人，抢先进入战略性新兴产业的发展轨道。

2.新能源产业的特点

新能源是介于公与私之间的“准公共产品”，这种情况就不能只通过市场来分配和调节了，从开发新能源的技术研发到生产这一整个过程，需要国家的财政进行资金的运转，具体特征如下：

新能源的生产可以节约资源，消费可以保护环境。传统能源的严重缺乏和消费时带来的环境污染和气候问题日益突出。人类再依赖化石类能源发展的道路显然不容乐观。资源的匮乏和环境的影响成为我国乃至全世界经济发展的重要问题，违背了我国可持续发展道路的方针。

开发和利用新能源使全人类广泛受益，这种受益区别于其他的物品，其他物品的受益是在能够依据法律对其权利完全拥有支配权。而新能源产业的投资主体，对新能源的开发和利用带来的对常规能源的资源节约和环境保护的这种受益，人们都在事实上可以共享。这说明新能源产品具有非排他性。同常规能源相比，新能源的公共性特征尤为突出。

新能源的高成本性。因现有的技术有限，造成新能源生产花费大量的成本，使得不能通过市场来消化。新能源只有依赖新材料，新技术，才能大规模的发展并利用。这使得新能源的市场化和传统能源相比在价格上就失去了优势。

在目前的市场环境中，由于资源税和环境税的缺失，新能源发电的环境、资源的“外部收益”在新能源收益中不能得到充分体现，用现行的企业会计成本标准来衡量，显然不具备与传统能源竞争的能力。为此，存在“市场失灵”的现象，政府如果不能积极扶持，新能源很难实现产业化发展。在现阶段，把新能源定位为准公共产品，可以决定新能源的投资、运营和政府扶持模式，这就要求政府不仅要给予更多资金投入和政策扶持，而且在任何情况下都应当以社会效益最大化为评价标准，否则无从体现新能源具有准公共产品的属性。

正是由于新能源是一种“准公共产品”以及其生产过程中高成本性，导致了我国新能源上市公司市场生存能力及盈利能力不强，在其成长过程中，政府给予了相当的资金投入和政策扶持，其中，财政补贴、税收减免成为其盈利的主要手段。

3.政策建议

由于新能源产业在国民经济的发展中具有举足轻重的地位，是经济转型、产业升级的关键之处，但由于其产品的准公共性，及其生产过程中的高成本性，决定了单纯通过试场机制，其很难得到发展壮大。基于以上结论，本文对新能源产业的发展提出一些建议：

1、技术研发促进政策：

（1）加强“关键领域重点突破”计划，集中力量攻克一批重大关键共性技术。

（2）积极推进科技基础条件平台建设，促进科技资源的有效整合、配置和共享。

（3）依托重大工程项目，在引进先进技术的基础上进行再创新。

（4）大力加强人才队伍建设，设立省级新能源产业专业人才交流市场。

（5）建立和完善新能源产业技术交易市场。

2、金融扶持政策：

（1）加大银行等金融机构对新能源产业的支持力度。

（2）加大资本市场对新能源产业的支持力度。

（3）加大风险资本对新能源产业的投资力度。

（4）充分利用其他融资手段，加大对新能源产业发展的支持。

3、产业优化与市场服务政策：

（1）推进建设高新技术产业开发区和新能源产业基地，打造产业发展的重要载体。

（2）培育发展龙头企业，辐射带动新能源产业集群发展。

（3）大力实施重点工程，形成新能源产业发展示范效应。

（4）为新能源项目提供土地支持。（作者单位：华南理工大学经济与贸易学院）

参考文献

[1] 陈国欣，祝继高.我国上市公司盈余管理行为的实证分析.南开管理评论，2004.7

[2] 张雁翎，彭浩然.盈利预测误差的契约性与上市公司盈余管理研究.财经研究，2004.11

新能源和能源的区别范文第5篇

[关键词]新能源汽车；供应商选择；动力电池

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.15.270

1 引 言

当今世界环境污染严重，能源消耗大，与此同时，全球汽车产业正处于转型升级的重要战略时期，大力发展新能源汽车已成为汽车产业的主流方向，中国的新能源汽车市场需求正逐步形成。最近三星电池出事，导致新能源汽车也不幸受到牵连。江淮、北汽、上汽相关新能源汽车均受到影响，动力电池出问题，需要一年左右才能把现有的电池换掉，加上产品的升级换代，需要两年过渡期。可见动力电池相当于新能源汽车的“心脏”，对整车企业影响重大。目前新能源汽车的供应链还不成熟，虽然与发展常规内燃汽车有很多共通之处，但两者又有明显的区别，如针对供应链上游核心部件动力电池供应商监管，由于其零部件的特殊性严重制约着新能源汽车的发展，因此对于其供应商的有效管理也是不容忽视的。

2 动力电池供应商发展现状及问题

目前新能源汽车市场呈井喷式发展，与此同时，也带动了核心组件动力电池的市场，然而大量的资本加入新能源汽车市场中，导致动力电池供应商参差不齐，鱼龙混杂。其中很多是由其他行业转型，生产技术和管理相对不成熟，造成了低端电池产能过剩的尴尬局面。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池技术的好坏直接决定了整车的性能、质量、安全等。目前，国内部分动力锂电池企业在电池的一致性、能量密度、稳定性、循环寿命、安全性等方面都存在着明显的不足，因此对于整车企业对供应商的慎重选择十分重要。

根据国内新能源汽车整车制造企业与电池制造企业调研，当下由于电池问题导致制约新能源汽车产业发展的几个因素如下。

（1）车用动力电池能量密度还有待加强，影响整车纯电行驶里程及整车的重量。

（2）电池生产制造中花费的成本过高，影响新能源汽车的制造成本、销售价格及在市场上的推广。

（3）新能源汽车充电设施配套环境不完善，影响消费者的购买欲望。

（4）车用燃料电池的研究技术落后，没有形成一定产业规模，制约新型燃料电池汽车的技术发展。

（5）车用电池安全性严重影响着用户体验度和发展前景，安全性还有待进一步提升。

（6）电池的材料选择及生产过程中对绿色度的要求还没有具体措施。

（7）对于动力电池成品必须定期维护，需要特定的设备、人员和场地，成本高所以一般不会有库存，与冷冻品的供应链相似。因此对于准时配送的要求要比一般零部件的要求要高。

此外，纯电动汽车、插电式混合动力汽车逐渐步入产业化和规模化，由于新能源汽车的大力普及，未来几年动力电池将逐渐进入批量报废阶段，将会导致新能源汽车产业的发展和环境、资源之间矛盾日益突出。由于目前我国还没有建立废旧动力电池回收、运输、存储、再生处理的循环利用体系，还没有建立相关管理制度。动力电池是否能够有效回收利用将直接影响新能源汽车产业的可持续发展和国家节能减排战略的有效实施。因此，对于动力电池的回收利用，为新能源汽车产业可持续发展提供重要保障。

3 整车企业对电池供应商的管理策略

3.1 早期参与研发设计

近年来，在我国新能源汽车发展初期，新能源汽车制造企业与零部件供应商的产品研发能力都比较薄弱，产品研发投入与风险成本都比较高，零部件供应商参与新能源汽车制造企业新产品开发以共同推动产品开发与创新不失为有效的合作模式。通过供应商参与新产品开发，供应商不仅可以学习制造商的先进技术和开发经验，加快产品开发进程，而且可以与制造商建立良好的合作关系，双方更愿意共享一定的技术与知识，建立深层次的配套关系和稳定的供应关系。

供应商的研发制造，要不断迎合客户的需求，提高用户对新能源汽车的使用满意度，因此对电池和发动机的研发制造要不断创新，着重解决电池的性能，如使用寿命、使用时间和电池重量，这都要求技术上不断推陈出新。在指标上会着重强调新产品开发能力和核心研发能力。与此同时，也要求供应商参与到新产品的研发设计中来。全面提高供应商的自主创新能力、成本控制能力、后向整合与服务能力、信息集成能力。

3.2 加强配送的准时性

动力电池的产品特性与其他的汽车零部件相比有一个明显的区别，其成品必须定期维护，否则性能会下降，最终导致整车的性能下降。定期维护需要专门的设备、人员和场地，耗费的工时也较长，对于整车企业来说成本非常高，所以动力电池一般不会有库存。整车企业按照生产计划要求供应商准时配送，动力电池一旦送达马上装配到整车上。动力电池供应链的这一特点与冷冻品的供应链有相似之处。因此对于准时配送的要求要比一般零部件的要求要高。

3.3 绿色管控

在电池供应商的选择上就要优先考量环境绩效，包括产品的材料选择、绿色度的控制和生产过程的绿色化。因此对供应商的要求也加入了绿色指标这一项可持续发展能力。由此可见，新能源汽车的环保作用并不能仅仅聚焦在减少尾气的排放上或是资源的节约上，而是产品本身的生产和使用上都要具备环保概念。

3.4 产品的安全性监管

安全性能直接会影响公司的品牌形象，包括用户的满意度，因此对于产品的质量安全性能要高度重视。质量的稳定是电池行业的命脉，而安全问题是电池行业的致命杀手。一旦出现安全事故，企业面对的不仅是高昂的索赔，而是后续客户流失的问题。供应商的切换、磨合不仅产生衔接间供应链的断裂，这样的状况频繁出现，而且会导致正常的生产活动进度大打折扣，降低了整车企业的竞争力。因此，要加大对电池产品质量的监测管理，严格把关。

3.5 后期回收体系的建立

对于废旧电池后期处理上，整车企业对供应商在回收能力上也要全面考核。新能源汽车动力电池的生产企业以及整车企业，均有责任对报废电池进行收集和无害化处理。废旧动力电池的拆解、再生金属冶炼涉及人身安全和环保问题，需要企业具备完善的专业技术、设施设备和管理，并且需要两方充分协调达成合作关系，建立一套高效环保的废旧电池逆向回收网络，对于如何处理好共赢的利益分配关系，是一个值得深度思考的问题。

4 结 论

对于新能源汽车行业来说，其核心供应商即动力电池供应商严重影响着新能源汽车的发展，其供应商的特殊性对整车企业有着致命影响，针φ车企业与动力电池供应商之间的分析，从技术、配送、质量、绿色度、逆向回收等方面还有很多不足需要完善。因此本文的实践意义在于解决目前存在的问题，优化供应商关系，通过具体实施对核心供应商进行有效管理，可以持续监控供应商的变化状况，适时采取针对性的改善措施，使供应商绩效稳定于要求水准及之上，最终达成保持新能源汽车企业最佳竞争力的目标。

参考文献：