物流工程专业概况

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物流工程专业概况范文第1篇

[关键词]冷链物流专业 人才培养

一、冷链物流的概念及其在武汉的发展状况

1.冷链物流的概念。冷链物流(Cold Chain Logistics) 泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。

2.武汉市冷链物流发展概况。随着武汉市民生活水平的逐步提高，市民们对低温食品，如牛奶、速冻水饺、速冻水产甚至速冻蔬菜的需求量越来越大。此外，武汉作为全国性物流中转站，大量食物储存在汉，为保证食品质量、提高存储时间，亟需建立完整、高效的冷链体系。市场的需求使得武汉冷链物流行业迅速发展。目前在武汉从事冷链产业的较大企业主要有：武汉市白沙洲冷链食品市场，该市场拥有20万吨超大规模的冷库，其中一期6万吨为低温库，用于储藏猪马牛羊、河鲜、冰鲜，二期为6万吨常温库，以及8万吨的低温库；武汉肉联食品有限公司与武汉万吨冷储有限公司联合重组成立的武汉肉联食品有限公司。

3.武汉冷链物流专门人才情况。由武汉市冷链物流的发展状况来看，武汉地区地理位置方便，九省通衢，冷库数量不断增加，低温储存能力不断增强，冷链物流在武汉的高速发展要求大量的专业冷链物流人才能够输送到企业。然而武汉的各大高职院校大多是将制冷和物流分开设置，鲜有设置专门的冷链物流专业或方向，更没有专门的冷链物流专业学科，这就造成了人才供需的严重不平衡。

二、冷链物流专业的培养目标及课程体系

1.冷链物流专业的培养目标。专门的冷链物流人才应是通过学习，掌握冷链物流的基本概念、原理和方法，熟悉相关操作流程、相关标准、装备设施等，能根据不同食品、不同物流环节的需要，合理运用技术、管理等手段，从事冷藏加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷冻销售等相关管理、运营工作的技能型人才。而高职高专院校冷链物流专业的培养目标应是：培养面向流通领域从事冷藏加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷冻销售等工作的应用型技能人才，满足本地区对冷链物流人才的需求。

2.冷链物流专业的教学内容探讨。冷链物流专业是一个多学科交叉的一个专业。因此，在知识结构上，对专业知识的掌握应包含物流管理的知识、制冷技术的知识、食品科学等。在物流管理知识方面，需对基本的物流包装、装载、仓储、运输、配送、物流信息等进行全面了解；在制冷技术方面，需要掌握制冷原理、制冷机组的选择、操作要求、常见故障的排除、制冷系统的高效运行管理等；在食品科学方面，需要掌握食品的成分构成、腐败机理、冷冻保鲜措施、简单的食品检测技术等。

为使学生能深刻领悟及掌握上述知识、技能，需合理的选定教学内容。笔者认为冷链物流专业的教学内容的选定应按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以任务（活动）中心课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，紧紧围绕工作项目完成的需要来选择和组织课程内容，突出工作任务与知识的联系，让学生在实践活动的基础上掌握知识，增强课程内容与职业岗位能力要求的相关性。冷链物流专业的教学内容应按下表设定：

冷链物流专业的教学内容应以制冷技术为基础，先在制冷技术的保障的基础上再才是冷冻、冷藏物品的流通，这符合事务发展的一般规律。而如果脱离制冷技术，冷冻物品连最基本的流通条件都达不到，则不可能有冷链物流。

3.冷链物流实践教学探讨。要使高职学生达到应有的技能应用能力，冷链物流专业的实践教学的必不可少的。为合理安排实践教学，应在实践教学中通过专业见习、课程实训、专业实习及顶岗实习等一系列的实践教学活动做到由单项到综合，由基础实践到工程实践的渐进，使学生通过学习任务的完成，增强实际动手能力，实现课程和教学内容与职业资格鉴定要求接轨，体现职业性、实践性和开放性要求。

根据上述思想，冷链物流专业的实践教学的内容应按下表构成：

4.在高职高专院校开设冷链物流专业的可行性。冷链物流专业开设的成败关键在于是否有制冷技术作基础，只有在制冷技术的基础上才能较好建立和发展冷链物流专业。自上世纪90年代末开展物流教育以来，截止2010年我国已有近500所高职院校开设了物流专业，但专门针对冷链物流技术的教育仍十分少见。究其原因，笔者认为，绝大多数都是缺乏制冷技术专业作支撑。而反之，将制冷技术做基础，辅以物流管理相关课程来开设冷链物流专业，则有成功的可能。例如，桂林航天工业高等专科学校开设的制冷与冷藏技术专业（冷链物流方向）。

武汉商业服务学院正是以此理念做指导，正积极的准备以省级重点专业－制冷与空调技术专业为基础，来建立冷链物流专业方向，并希望使其能在武汉的高职院校中起到示范作用，满足当地经济发展对人才的需求。

参考文献：

[1]黄芬.武汉高职冷链物流专门人才的培养研究[J].物流工程与管理，2012年第2期

[2]刘广海，谢如鹤，屈睿瑰.物流管理专业冷链物流特色人才培养研究与实践[J].物流工程与管理；2011年第10期

物流工程专业概况范文第2篇

××市位于××省西南部，长江中下游北岸，市区人口57万，城区面积550平方公里。xx年，全市生产总值429.64亿元,增长12.6%；财政收入38.17亿元，增长13%，其中地方财政收入19.55亿元，增长8.4%。

××曾是××省会城市,自古就是商业贸易重镇，长江沿岸重要商埠，是近代较早的对外通商口岸，曾以农产品出口为最,也是近代徽商的重要发祥地。改革开放以来，××一些专业市场得以恢复，全市的商贸市场经历了一个由低档次、低水平的马路地摊到集约化、规模化、专业化、信息化发展的过程后，依托物流配送和第三方物流，催生培育了几个专业市场和商贸主导企业，已形成综合市场与专业市场、大型购物中心与便民店、专业店与商业街、农村连锁店与社区便利店竞相发展的新格局。各类大宗生产资料基本实行了集团化经营，日用消费品、药品、书刊、快餐已被规模化的物流配送中心连锁经营所取代。特别是形成了几个大的批发市场，仅在××市区就有××光彩大市场、××汽车零件工业城、××国际汽车城、钢材大市场、烟草物流配送中心等。其中，××开发区物流园区的光彩大市场居“全国十大工业市场”第六位，xx年交易额达130亿元，实现税收1亿多元。

随着流通产业的发展，××市的物流产业规模和特色日渐凸显。截止xx年底，××大型物流园区建设投入资金逾10亿元，半数项目已在“十五”期间开工建设并投入使用。主要有：开发区综合物流园区、港口物流园区、农副产品物流园区、第三方物流园区，另有以企业为主的配送基地或中心。xx年底止，已注册的物流企业有数十家，形成了一定的产业规模。××市委、市政府已计划“xx”期间物流园区的建设投资总额达到20亿元。现在建的物流园区有总投资为9.5亿元的××港口物流园区，投资5亿元的华东国际农业大市场。

××市物流园区和各类批发市场着眼于国际、国内两个市场，建设起点高，具有一定的信息化程度；入驻企业多，管理较为规范，能为商家提供一站式的服务需求；辐射力强，辐射可达皖鄂赣毗邻地区，起到了“长三角”与内地产品及商品流动的节点作用，同时对皖鄂赣三省周边地区社会商品的流通起到了二传手的作用，在当地经济发展中具有重要的地位。

二、光彩大市场的建设和运作方式

××市光彩大市场是由市政府开发、××南翔集团建设运作的，是一个以商品批发、分销为先导，集仓储、配送、电子商务、商品加工等多种功能于一体的区域性商贸物流中心。该市场地处××市开发区“黄金腹地”，规划面积为3000亩，计划建筑面积150万平方米，总投资将达14亿元。整个工程分四期建设，自1998年9月动工以来，现已完成三期建设，四期可望今本文来源：文秘范文 年年底全部建设完成并投入运营。光彩大市场全部投入运营后，市场年交易额可达200亿元，实现税收2亿元，安排6万人就业。

光彩大市场的建设开发，其主要作用是：

（一）提升了城市形象。xx年三期工程完成投入运营后，跃入“全国十大工业市场”的第八位，成为××市的一张名片。

物流工程专业概况范文第3篇

关键词：物流业；经济发展；灰色关联度

物流业与区域经济发展密切相关，物流业的发展能够形成新的产业形态，优化产业结构，降低经济运行成本，改变经济增长方式，促进区域经济发展；同时，区域经济的发展可以扩大物流需求，提业支持，促进物流业规模化和专业化发展。两者之间既相互促进，又相互制约，并具有一定的随机性和灰色性，会随着时期的变化而改变。为了保证数量经济模型的时效性，考察区域经济与物流业的相互作用应采用近期数据，这是个小样本问题，反映的信息不全面、不确切，因此，应采用灰色关联理论来研究 [1]。

1、灰色关联分析

灰色系统理论于1982年由邓聚龙教授首先提出，其中的灰色关联分析法是根据因素之间发展趋势的相似或相异程度，亦即“灰色关联度”，衡量因素间关联程度的一种方法，是一种有效处理不确定变量相关关系的方法。该方法认为对于两个系统之间的因素，其随时间或不同对象而变化的关联性大小的量度，称为关联度。它描述了系统发展过程中，若两个因素相对变化趋势基本一致，则认为两者关联度大，反之，则较小。

假设系统有n个带优选的评价对象，每个对象又有m个评价因素，每个评价对象在相应各评价因素下的属性值构成如下属性矩阵：

Xik=x11x12…x1nx21x22…x2n…………xm1xm2…xmni=1，2，…mk=1，2，…n（1）

这里的xi（k）表示第k个评价对象在第i个评价因素下的指标属性。在公式（1）中，应根据实际情况分析确定参考因素和比较因素。设：参考序列为x0（k），且k=1，2，…n；比较序列为xi（k），i=1，2，…m和k=1，2，…n。灰色关联度的计算步骤如下[2]：

（1）归一化处理

令xi=xi/xi（1）=（x′i（1），x′i（2），…，x′i（n）），（i=0，1，2，…，m）

（2）求差序列

记Δi（k）=x′0（k）-x′i（k），Δi=Δi（1），Δi（2），…，Δi（n），（i=，1，2，…，m）

（3）求两极最大差和最小差。

记M=maximaxkΔi（k），m=miniminkΔi（k）

（4）求关联系数

γ0i（k）=m+ξMΔi（k）+ξM，k=1，2，…，n；i=，1，2，…，m

其中：ξ为分辨系数，ξ∈[0，1]，一般选取ξ=05

（5）计算灰色关联度

γ0i=1n∑nk=1γ0i（k），i=，1，2，…，m

2、河南省物流业与经济发展的灰色关联度实证分析

基于灰色关联度的计算原理，下面将从两个方面分析河南物流业与经济发展间的结构相关性：参考相关文献中的一般做法，一方面，以GDP代表经济概况，计算其与物流因素间的灰色关联度，分析不同的物流因素对经济发展产生的影响大小；另一方面，以货物周转量表示物流发展概况，计算其与经济因素间的灰色关联度，分析不同经济因素对物流发展水平的影响程度[3]。

21物流因素与GDP的关联度分析

在物流因素与GDP之间的灰色关联分析中，选取GDP（X1）代表经济总体概况，物流因素指标取货物运输量（Y1）、货物周转量（Y2）、运输长度（Y3）、交通运输仓储和邮政业产值（Y4）、固定资产投入（Y5）。以河南省总体为实证对象，原始数据如表1所示。根据灰色关联度计算步骤，分辨系数取05，计算结果如表2所示。

指标排序灰色关联度

Y208120Y307544Y107052Y406844Y506005

从灰色关联度及其排序上可以看出，对河南省经济总体水平影响最大的物流因素是货物周转量，其次为运输长度、货物运输量、交通运输仓储和邮政业产值、固定资产投入。

22经济因素与货物周转量的关联度分析

在我国相关统计资料中，还没有对物流业的单独统计，所以很多学者使用货物周转量或货运量来描述物流规模，其中一个原因是运输业是物流产业的主要支柱，任何物资的流通都需要经过运输环节，了解了运输业的基本状况，也就能确定其他相关环节的发生量；另外，运输业的统计数据较容易获得，也较可信。然而考虑到一批物资经过多次流转，产生若干份货运量，可能会放大物流需求，因此，选取货物周转量（Y2）代表物流总体概况，经济因素指标取GDP（X1）、人均可支配收入（X2）、社会消费品零售总额（X3）、全社会固定资产投资额（X4）、第三产业产值占GDP比重（X5）、工业总产值占GDP比重（X6）、进出口贸易总额占GDP比重（X7）、最终消费率（X8）、人均GDP增长率（X9）。原始数据如表3所示。

指标排序灰色关联系数

X309656 X209352 X409332 X109322 X707889 X607319 X806653 X906653 X505638

从表4中可以看出，影响河南省货物周转量的经济因素依次为： 社会消费品零售总额（X3）、人均可支配收入（X2）、全社会固定资产投资额（X4）、GDP（X1）、进出口贸易总额占GDP比重（X7）、工业总产值占GDP比重（X6）、最终消费率（X8）、人均GDP增长率（X9）、第三产业产值占GDP比重（X5）。

在影响河南省物流业的经济指标排序中，社会消费品总额位于首位，这表明由于河南省人口密集，居民收入不断增长，加之电子商务的普及，网络购物成为潮流，种种因素促使其成为影响物流业的最重要指标。

然后，人均可支配收入、全社会固定资产投资额、GDP与货物周转量都呈现出较高的关联度，这表明随着人均可支配收入的提高，物流需求得到大量增加；固定资产投入有效地转化为现实的生产能力，促进物流业水平的提高；一个地区的经济整体水平的高低在很大程度上决定了物流业的发展程度，区域的GDP较高往往意味着经济发达、贸易繁荣、投资加快、商品流通畅通等，进而不断带动发展物流产业的相关环节。

工业总产值占GDP比重排名靠后，这说明现阶段河南省物流的主要影响因素不在于工业生产发展水平，然而从省内工业总产值的发展趋势来看，今后一段时间内，河南省工业生产领域存在巨大的物流需求，目前物流社会化程度较低，大多生产企业仍旧采用自主物流。

与上述指标相比，人均GDP增长率、第三产业产值占GDP比率、最终消费率等和货物周转量的关联度则相对较小，这表明它们目前还不是影响河南省物流业发展的主要因素，还具有很大的提升空间。

3、结论

通过以上分析可知，货物周转量对经济总体影响最大，它是衡量一个地区物流能力最重要的指标，而其他物流因素如固定资产投入、运输长度、货运量等也会对货物周转量产生影响，因此，要想提高河南省的整体物流水平，还需从各个方面着手努力。在影响物流业发展的经济因素中，社会消费品总额影响最大，超过GDP对其影响，这说明消费成为刺激物流业发展最重要的手段，因此，今后在发展河南省物流业时，可考虑不断提升区域消费能力，完善销售渠道，整合网络平台。

随着物流业的发展至成熟，其影响因素是不断变化着的，所以，根据最近几年数据分析的结果只对近期有较强的指导意义，对于未来还要不断地进行动态分析，从而为构建与区域经济协调发展的物流体系提供重要依据，所形成的物流体系又可为其他产业的发展提供有力的支撑与保障。（作者单位：河南牧业经济学院）

参考文献：

[1]莫鸿，陈圻基于灰色理论的中国物流产业与经济发展关联度研究[J]价值工程，2011（28）：27-29

物流工程专业概况范文第4篇

Abstract： In the paper， the undergraduate education programs and characteristics of Industrial Engineering（IE） of some domestic and oversea universities are analyzed， combined with the school-running characteristics of Independent College， the problems of system are pointed out. Furthermore， based on marker demand， the suggestions concerning IE specialty characteristics of Independent College are proposed.

关键词： 市场需求；独立学院；工业工程；专业特色

Key words： market demand；Independent College；Industrial Engineering；specialty characteristics

中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）06-0227-03

0 引言

工业工程专业是集工程与管理于一体的综合叉学科，注重以工程技术的手段和方法解决系统的管理问题[1]。据不完全统计，目前我国已有一百八十余所高等院校设置了工业工程本科专业，为社会培养了大量具有工程技术基础和掌握经济管理知识的复合型人才。然而，由于工业工程专业在我国高校设立的时间较短，不同层次高校之间，课程模块与培养体系设置存在着较大差异，从而导致毕业生综合素质的参差不齐。

独立学院作为高等教育的重要组成部分，经过十多年的发展，竞争日趋激烈，也面临着很多办学难题，例如：专业设置如何能主动并及时地适应区域经济社会发展要求？人才培养如何能基于市场需求体现特色？教学计划、课程设置、教学实践如何能更好地体现专业培养目标？因此，独立学院要办好工业工程专业，必须正确把握市场需求，科学制订培养计划，彰显特色，打响品牌，才能为社会培养出更多更好的高素质应用型人才。

1 同类专业发展概况

目前，我国工业工程专业人才培养模式可分为两大类，一类是以清华大学、西安交通大学、浙江大学等高校为代表的研究型人才培养模式，该模式注重培养学生深厚的数学基础和理论功底，重心在于硕士、博士研究生教育；另一类是应用型人才培养模式，该模式强调工业工程知识的应用和学生的就业。

1.1 知名高校工业工程专业培养方案分析 良好的培养目标和教学计划的设计是专业办学成功的基础。国内外知名高校都非常注重专业培养方案的修订和完善，依据各自的学科体系和特色，制定了工业工程专业的培养方案，如表1所示[2]。

大陆高校的工业工程专业大多设在机械学院，部分设在管理学院，体现了较强的工程属性；香港高校工业工程专业主要设在工学院，注重专业应用能力培养，设置了诸如“工程原理与设计”、“产品设计和通讯”、“社会工程”等特色课程，值得关注；台湾高校工业工程专业主要培养应用型人才，其课程模块设置较为精细，如有的高校将“品质与可靠性”列为核心课程[3]；在美国，工业工程被列为七大工程学科之一，学科体系完备，已形成了人机工程（Human Factor）、生产与制造工程（Production and Manufacturing Engineering）、物流与供应链（Logistics and Supply Chain）、管理信息系统（Information System）等五大研究方向，美国主流高校的工业工程专业特色鲜明，如佐治亚理工学院的物流学，密歇根大学安娜堡分校的质量控制和人机工程学，普渡大学的人因工程等。

通过对国内外工业工程本科专业培养方案的对比分析，可以发现不同层次高校在培养目标、课程设置以及学时安排等方面的异同，从而为独立学院对现有工业工程专业的培养计划进行整合与优化，修订和完善符合现代工业工程发展趋势的专业培养计划提供参考。

1.2 浙江省内独立学院工业工程专业分析 独立学院工业工程专业人才培养的目标定位与研究型、教学研究型大学的不同之处，就在于其不是培养研究型人才，而是以培养高级应用型人才为主要目标。浙江省除了浙江工业大学之江学院，设立工业工程本科专业的独立学院主要有浙江理工大学科技与艺术学院、中国计量学院现代科技学院、温州大学瓯江学院等，具体设置见表2。

浙江是经济强省，制造业发达，是全国重要的制造业基地。但是，浙江制造业总体上仍然存在着产业层次低、技术创新能力弱、利用外资规模小、有影响力的大企业少、可持续发展能力不强等问题，浙江离先进制造业基地要求尚有较大差距。工业工程在国内外的发展和实践表明，提高制造业的整体效益与效率，离不开工业工程专业人才。

独立学院的主要任务是为地方区域经济服务，以市场需求为导向，培养具有相关知识、能力和综合素质的应用型人才。从表2可见，浙江省内独立学院工业工程专业主要设在机电系，以工程学科为主，强调复合型、应用型人才的培养，这与浙江省的经济发展和独立学院的定位是相符的。

2 现有培养方案存在的问题分析

之江学院自2002年开设工业工程本科专业，至今已有10年，是独立学院中较早设置工业工程专业的高校之一，现有物流与供应链管理、生产管理两个专业方向。工业工程专业一贯注重国际交流与合作，已与美国东伊利诺大学建立了“2+2.5”合作培养项目，与美国拉玛尔大学建立了“3+2”合作项目。经过多年的发展和建设，形成了教学体系较为完善，课程设置比较合理，培养思路基本清晰，毕业生就业面广的良好办学格局，在省内同类院校中具有一定的影响力。

根据对工业工程专业人才市场需求情况的调研和毕业生回访发现，现有的专业培养方案和课程体系与用人单位的要求尚存在一定的差距，表现为以下几点：

①培养方案的系统性不强，技术与管理的衔接不到位；②课程之间联系不够紧密，课程整合还不尽科学合理；③大型综合实践平台欠缺，学生的综合应用能力不强。

3 基于市场需求的专业特色培育思路

完善以工程学科内容为主，管理学科内容为辅的教学体系，优化以机械制造工程为主要对象、制造业信息化为背景的培养方案，加强以制造管理技术和供应链管理为特色的专业优势。使得工业工程专业既能主动适应浙江省先进制造业发展的需求，又能满足学生个性化发展目标。

3.1 明确人才培养目标，优化专业培养方案 认真探索高等教育进入大众化阶段的质量标准，坚持以地方区域经济和行业经济为主要服务对象。结合浙江省打造先进制造业基地的战略目标和社会需求，研究和修订工业工程专业人才培养的规格、课程体系和实践环节；根据独立学院生源和人才培养的特点，完善和调整教育改革的理念，研究和改革工业工程专业复合应用型人才培养的教学方法；以培养学生创新精神与实践能力为出发点，以学生的可持续发展为基本要求，明确面向制造业的复合应用型人才的培养目标，构建与浙江社会发展和学校特色相适应的工业工程专业培养方案。

3.2 整合教学课程体系，强化综合实践平台 教学课程体系包括理论课程体系和实践环节体系[4]。如何在课程体系将工业工程的技术特色和管理知识进行有机的融合是关键所在。

一方面，科学搭建专业基础课平台，强化“运筹学”等专业基础课，适当压缩“电工学”等课程学时。另一方面积极开展专业课程体系的整合和改革，根据现有的物流与供应链管理、生产管理两个专业方向，每个方向确定了3-4门专业核心课程，如生产管理方向将“生产计划与控制”、“质量管理与可靠性”、“设施规划与物流分析”、“现场管理”等四门课程确定为专业核心课程，共计11个学分。此外，对相关专业课程的知识体系进行了认真梳理，如“采购管理”、“供应链管理”、“物流工程”等课程都涉及到仓储管理这一知识模块，在新的培养方案中进行了整合，避免多门课程重复讲解同一知识模块的现象发生。

应用型人才强调综合实践能力的培养。在新的培养方案中，对实践教学环节进行了大胆的改革和尝试。取消了“基础工业工程”、“人因工程”的课内实验，增设了1周的工业工程基础综合实验；依据两个专业方向，分别设置了3周的生产管理大型综合设计和供应链大型综合设计。

通过对教学课程体系的整合和优化，两个专业方向的专业核心课程约占总学分的6%，而实践环节占了毕业总学分的23%左右。

3.3 主动适应市场需求，加快专业特色培育 在以应用型为主的工业工程人才培养模式中，很多高校形成了各自不同的人才培养特色。例如，中国矿业大学专注培养以采掘业为工程背景的应用型人才，学生主要面向煤炭及相关产业就业；华北电力大学主要培养以电力为工程背景的应用型人才，学生就业主要在电力及相关产业；安徽工业大学的工业工程专业，培养以电子产品制造业为工程背景的应用型人才，学生就业主要在长三角和珠三角的外资和台资电子制造企业。

独立学院的工业工程人才培养，应根据市场需求，结合工业工程学科的特点，进一步加强专业特色建设、深化工程教育改革，主动适应浙江省打造先进制造业基地的要求。制造业包括离散制造型企业和流程型企业，主要应用工程信息技术来解决制造过程中的技术和管理问题，如管理控制一体化问题、企业内部物流问题等。之江学院工业工程专业的人才培养主要面向制造业，因此，要注重学生综合实践能力培养，进一步优化人才培养机制，主动跟踪企业和社会需求，适时调整和优化教学计划和体系，真正做到理论与实践相结合，为社会培养出优秀的复合应用型人才。

参考文献：

[1]汪应洛，袁治平.工业工程导论[M].北京：中国科学技术出版社，2001.

[2]贾国柱.高等院校工业工程专业本科培养计划国内外比较研究[J].工业工程与管理，2005，（03）：130-134.

物流工程专业概况范文第5篇

关键词：物流教学；实训平台；实验教学计划

中图分类号：G412 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）12 （b）-0000-00

1前言

实用型物流实验室的建设就是搭建理论与实践的桥梁，为学生提供物流实训平台，通俗一点来讲，就是让学生经常性的动手实操。深化学生对现代物流理论的理解，提高学生的专业实践能力，适应现实工作环境能力。所以，实用型物流实验室的建设，应该基于现代物流的核心理论和核心流程，所以实用型的物流实验室的建设，不能抛离理论，而是简化理论教学过程，把最核心的理论教与学生，然后让学生在实验室中通过实际的实训平台进行理论的实践，把理论消化掉。各高职院校在建设物流实用型实验室时应该结合本校的专业特色，全面系统考虑，避免“表面”的虚拟实验环境。基于物流实验室建设的目的，物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、物流影视及实战难演课件、实训手册、物流实验教学计划、物流操作单据、物流运作案例等整套方案。

2我国高职院校物流实验室建设概况及普遍存在问题

2.1物流实验室建设都以“电脑加投影”模式（以本校实验室建设问题为例）

根据调查发现，目前我国各高职院校的物流实验室建设的内容主要包括以下几个方面：“电脑加投影”模式，即以物流软件模拟为主构建的物流模拟平台（以笔者所在学校广州科技贸易职业学院较早前所建的物流实训室为例，实验室只装配了物流相关模拟软件（即一个课室为一个平台，每个学生一台电脑，与普通电脑课室一般），如货代软件平台等，学生的实训的内容都是通过软件系统的模拟进行）。通过物流软件模拟，让学生学习物流业务流程及物流管理的方法和原则，可以说学生仅仅只是通过这么一个模拟软件将老师上课的理论知识重温了一遍而已。而这些软件平台基本上每个步骤都是通过软件进行了设置，学生也只能按部就班，根本不可能发现学生的实操能力及创新操作。学生也根本不可能体会到实际物流操作过程中的相关设备及流程，只能体现一种理论的加强。根本谈不上实际过程中的实操。

3现实型实用物流实验室优化与建设方向

物流实验室建设的最终目的是配合理论教学，提升学生对专业理论的认知和实践动手能力，让学生对现实物流过程有较强的撑控能力。因此，物流实验室整体规划的出发点应该是模拟现实企业的实际过程实践。由于物流涵盖面广，与电工电子、数控实验室的建设有一定区别，因此很难把物流的全部环节纳入实验室建设体系。一般意义上，实验室里更多的是物流中心仿真，对于其它环节可以通过系统演练和沙盘的观摩进行补充。以我校管理学院物流专业现实验室建设为例，共分为实操室（物流仓储等）、物流智能车辆调度室、物流沙盘室、快递配送中心及生产物流实操室等，每个室都分布在学校不同的位置，学校就是一个大的社会环境。

3.1实验室的建设规划应基于本校物流专业的特色或方向

通过了解，在我国物流实验室建设较早的一些院校在一定程度上都缺乏整体规划，实验室的建设都是为了充实学校的教学条件而建设，无论什么学历、什么特色，基本以自动化设备为主，设备越贵越好，越先进越好，所以多则投入上百万甚至更多，少则也要投入几十万元。实验室花大钱建设完后，绝大多数院校只是摆设或者为了迎合学校教学水平建设而建设等等不实际的用途，根本达不到培养和提高学生专业实践能力的建设目的，不用说学生实践了，一些设备学校教师都不会操作。所以在攀比、浮躁的大环境下，不上自动化设备的院校却成为了“异类”，在领导拥有绝对话语权的院校，基本是外行指导内行。

3.2以物流教学模式的创新指导物流实验室的整体规划

应该以物流实验室建设为契机，开展物流教学模式的创新。物流实操性强的特点要求改变传统课堂讲授的教学模式，根据专业培养目标和课程的特点压缩课堂讲授时间，增加实训、实战推演、观摩等课时。真实模拟业务运作过程，实物演示验证业务处理效果。为避免/肤浅0、/游戏型0的虚拟实验环境，实验室必须有硬件与软件配合，即既可用于物流运作管理，又可真实模拟演示物流运作过程。如自动仓储系统作业演示、分拣系统过程演示、订单处理系统模拟。配套辅助课件的应用可以促进教学质量的提升，培养和提高学生学习专业知识的兴趣。

4 实用型物流实验室建设原则

（1）实用性原则。物流实验室建设前应深入其他已建成物流实验室院校进行考察，实地听取专业教师、相关企业负责人的建议，切实了解哪些环节是教学难点，哪些是大多数企业急需的技术，哪些能在科研中得到充分利用。我校物流专业实验室的建设就得到了相关企业的大力支持，如海程邦达物流公司等，目前我校物流专业作业广州物流职教集团重要理事单位，在这些资源方面有独特的优势，所以在实验室实用性建设上具备了这样的思想与创新。