空乘专业的认识

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空乘专业的认识范文第1篇

关键词： 城市地下空间;认识实习;措施

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：

随着国内城市地下空间资源大规模的开发利用，急需大量从事城市地下空间工程建设的专业技术人才。城市地下空间工程专业是教育部为适应新时期城市建设人才特殊需求而设置的新兴专业，简称特设专业，目前已有30余所高校开设了城市地下空间工程专业。 我校北方工业大学2012年依托建筑工程学院（现为土木工程学院）开设了该专业，招收了首届学生共60余人。

城市地下空间工程专业毕业生大多需在生产一线从事设计、施工和管理等方面工作，具有很强的实践性，因此教学过程中实践教学环节就显得格外重要。实践教学环节，是对所学课程知识的深化、拓宽和综合训练，是提高学生综合素质、团队意识和创新能力的重要途径。认识实习是学生实践教学中的关键一环，一般安排在二年级暑期，在学生完成基础课程学习，开始专业课程前进行，主要采用集中实习方式，带领学生参观地铁、隧道、地下硐室等大型地下工程建设项目，让学生对本专业涉及的主要工程内容有初步感观了解，有助于后续的专业课程学习。我校2012级学生已按教学大纲要求完成了认识实习的学习环节，教学效果较好但在实践过程中也发现了一些问题。

一、现阶段认识实习教学中存在的问题与困难

1.选择适宜工地困难。城市地下空间工程类型众多，而认识实习参观工地有限，这就要求选择的参观工程要有代表性和典型性。同时在选择上要考虑已建工程和在建工程要有合理的分配。对于在建工程，施工单位往往出于施工现场安全等问题，不太情愿接待学生的参观学习，因此在选择适宜合适的参观工地比较困难。

2.现场讲解效果掌控难度大。参观实习现场讲解不同于课堂教学，讲解受限于施工场地限制，同时受施工机械噪音影响，现场讲解环境难以控制。同时由于对工程背景，周边施工限制条件了解有限，对于工程细节的讲解也往往不具体深入。

二、提高认识实习效果的措施

我校2012级学生已按教学大纲要求完成了认识实习的学习环节，针对教学实践过程中存在的问题，为进一步提高认识实习的教学效果，通过对兄弟院校进行调研和对往届学生进行回访，提出了如下措施以提高认识实习教学的效果。

1.提前准备，工地选择体现综合性。城市地下空间专业涉及的类型众多，在有限的参观次数限制下，工地的选择要体现出综合性。综合性既要体现在专业方向上，即工地的选择尽可能包含地铁、市政管线、隧道、地下硐室等方面;同时也要体现工程建设运营的全过程，即要尽可能包含工程规划、设计、施工、管理运营等方面。因此参观工地的选择需要提前精心准备，利用各种资源，争取通过认识实习，使学生对专业方向能有全面完整的认识。

2.实习前先进行工程背景介绍。为提高认识实习效果，提高学生在现场学习的目的性和有效性，在现场实习前，先在课堂对要实习工地情况进行讲解介绍，让学生先行了解工程的特点和难点，以及采取的相应的工程措施，能够让学生带着极大的兴趣在现场参观，做到有的放矢，避免学生在参观过程中的盲目性，尽可能提高现场认识实习的有效性。

3.聘请工地主要技术人员进行现场讲解。针对工程现场讲解效果差的状况，聘请工地的主要技术人员进行相关讲解。现场技术人员对工程建设细节掌握的比较详细全面，能够为学生做深入细致的讲解，尽可能提高现场讲解的效果，让学生有最大化的收获。

4.参观后与学生共同进行回顾总结。参观完成后，在校内与学生共同进行回顾总结，通过对现场参观情况的总结，加深学生对工程的认识，同时结合工程的具体情况，将其中体现出的专业知识给学生以初步介绍，提高学生后续学习的兴趣，对整个认识实习起到画龙点睛的作用。

三、结语

城市地下空间工程专业作为新兴专业，以培养卓越地下工程师为目标，因此实践教学环节是极其重要的一环。实践教学不同于课堂教学，有其自身的特点和难点。针对认识实习教学过程中存在的问题和困难，通过对兄弟院校调研和往届学生的回访，本文提出了一些提高认识实习教学效果的措施和建议。

参考文献

[1] 李富荣.城市地下空间工程专业实践教学体系的构建与创新[J].教育与职业，2014（15）：158-160

[2] 蒋冲，唐礼忠，蒋青青.城市地下空间工程专业建设的思考―以中南大学为例[J].高等建筑教育，2013，22（6）：29-32

空乘专业的认识范文第2篇

关键词：海洋石油专业设备 喷砂除锈 质量控制

海洋石油专业设备用于海洋石油生产过程中，由于海洋苛刻的腐蚀环境，放置在海洋大气区的海洋石油专业设备，暴露的金属表面上的海盐粒子具有很强的吸湿性，并溶于水膜形成强腐蚀性介质，加速腐蚀过程。通常金属表面会附有尘埃、油污、氧化皮、锈蚀层、污染物、盐份或松脱的旧漆膜，其中氧化皮是比较常见但最容易被忽略的部分。氧化皮是在钢铁高温锻压成型时所产生的一层致密氧化层，通常附着比较牢固，但相比钢铁本身则较脆，并且其本身为阴极，会加速金属腐蚀。如果不清除这些物质直接涂装，势必会影响整个涂层的附着力及防腐能力。喷砂除锈后喷涂防腐层，是重要的防腐措施。在产品认证过程中，为使金属表面有良好的清洁度和粗糙度，必须对金属结构表面进行除锈等预处理，控制喷砂除锈质量。

海洋石油专业设备制造过程中，对设备产品本体材质喷砂前，首先依据《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》规定，对金属结构基体表面锈蚀等级进行评定。仔细检查，清除焊渣、飞溅等附着物，并清洗表面油脂及可溶污物。

一、喷砂介质的控制

喷砂除锈用的砂，要求颗粒坚硬、有棱角、干燥（含水量

二、喷砂工具控制

喷砂前，检查压力容器的生产厂家是否持有有关部门颁发的生产许可证、喷砂工佩戴的防护工具、安全带（绳）和供氧装置是否安全可靠。检查喷嘴磨损情况，当孔口直径增大25%时宜更换喷嘴。

喷砂操作时，空压机气压为6.0×105～6.5×105Pa，气压变幅为0.5×105～1.0×105Pa。一般砂桶气压为4.5×105～5.5×105Pa，不得小于4.0×105Pa。

三、喷砂环境控制

喷砂除锈为露天作业时，工作环境的大气温度至少应高于气温5℃或基体的温度至少高于大气露点3℃。当空气相对湿度大于85%、金属表面温度低于露点以上3℃时不得施工。施工时除应注意环境和防尘措施，在表面预处理过程中，工件必须保持干燥，在不利的气候条件下要采用必要的保护措施。预处理与喷涂工序之间，工件停留时间应尽可能缩短。晴天或湿度不大的气候条件下，其停留时间不得超过12h；雨天、潮湿、盐雾或含硫的气候环境下，其停留时间不得超过2h。

检查测量每日检测施工现场环境温度、湿度和金属表面的温度，计算当日露点，做好施工记录。

四、喷砂工艺控制

喷砂用的压缩空气必须经冷却装置及油水分离器处理，以保证干燥、无油；油水分离器必须定期清理。喷嘴到基体钢材表面距离以100～300mm为宜，喷砂前对非喷砂部位应遮蔽保护。喷射方向与基体钢材表面法线夹角以15°～30°为宜。

喷砂除锈后、进行下一道工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后施工，如须重新喷砂，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。

喷砂时喷嘴不要长时间停留在某处，喷砂作业应避免零星作业，但也不能一次喷射面积过大，要考虑涂装工序与表面预处理工序间的时间间隔要求。

对喷枪无法喷射的部位要采取手工或动力工具除锈。

五、喷砂质量控制

喷砂完成后首先应对喷砂除锈部位进行全面检查，其次要对基体钢材表面进行清洁度和粗糙度检查。重点应检查不易喷射的部位，手工或动力工具除锈部位可适当降低要求。对基体钢材表面进行清洁度和粗糙度检查时，一是严禁用手触摸；二是应在良好的散射日光下或照度相当的人工照明条件下进行，以免漏检。

喷砂除锈后，金属结构表面粗糙度应达到Ry60～100μm，应按照技术要求，取相应粗糙度样板，用至少7倍放大镜放大后比较，比较时至少每2m2有一个比较点。用表面粗糙度仪直接测定时，每2m2表面至少要有一个评定点，取评定长度为40mm，在此长度范围内测5点，取其算术平均值为此评定点的表面粗糙度值。

六、喷射或抛射除锈等级要求

喷射或抛射除锈以字母“Sa”表示，金属表面喷砂除锈标准分为Sa1、Sa12、Sa2.5和 Sa3，具体要求如下：

1.Sa1非彻底清理级 表面经全面清理，油脂、污垢、松动的锈皮、松动的氧化皮、松动的漆皮被清除，与基材结合牢固的氧化皮、锈、油漆和涂层允许在喷漆清理后残留在表面，表面上出现大量的分布均匀的金属斑点。

2.Sa2较彻底清理级 表面上的油脂、污垢、铁锈和其他杂质全部清除，锈、氧化皮和旧漆被清除，允许存在由于锈和氧化皮清除不够彻底而出现的阴影或色差。如果钢材表面已发生点蚀，蚀点深处会存在少量的锈或旧漆。

3.Sa2.5很彻底地清理级 表面上所有的油脂、污垢、氧化皮、锈、腐蚀物、旧漆和其他杂质被清除，允许存在由于清理不彻底而出现的阴影或色差，但至少要有95%表面达到Sa3的水平，5%表面仅出现轻度色差

4.Sa3最彻底清理级 表面呈一致的灰白色，有一定的粗糙度以提高涂层的附着力。表面上的油脂、污垢、氧化皮、锈、腐蚀物、氧化物和其他杂质均应彻底清除干净。

七、手工和动力工具除锈等级要求

通常使用钢丝刷刷、砂纸打磨、刮、凿或其组合等方法，除去钢铁及其它表面之疏松氧化皮、旧漆膜及锈蚀物。这种处理方法一般速度较慢，只有在其它处理方法无法使用时才会采用。通常这种方法处理过的金属表面其清洁程度不会非常高，仅适合轻防腐场合。以字母“St”表示，有二个除锈等级。

1.St2彻底的手工和动力工具除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。

2.St3非常彻底的手工和动力工具除锈

钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物。除锈应比St2更为彻底，底材显露部分的表面应具有金属光泽。

空乘专业的认识范文第3篇

关键词： 空乘专业 思想政治教育 职业精神

随着我国民航事业的快速发展，社会对空乘人员的需求量与日俱增。为满足社会需求，越来越多的非艺术院校开始设立“空乘”这一艺术类专业。这样做一方面有利于推动高校的校园文化建设，另一方面有利于提升学校的综合实力和教学水平。由此“空乘专业大学生的思想政治教育工作如何做”成为不少综合性院校思想政治教育工作的一个共同话题，特别是由于该专业将来所面临的职业选择的特殊性，如何将思想政治教育与职业精神培养相结合是广大思政教育工作者应该考虑的一个重点。

一、空乘专业的特点

（一）按照我国目前的高校专业划分，空乘专业大都被划归为艺术类专业，虽然学生的培养过程可能被放在非艺术院系，但其专业在课程设置及培养模式上与非艺术专业有很大区别。这样的现状，决定了空乘专业要求的不仅是较扎实的文化课知识水平，更要求相应专业方面的艺术素质和素养。近年来开办空乘专业的高校不断增加，报考空乘专业的考生人数也呈明显上升态势，导致这一现状的原因一是我国科技、经济的快速发展导致对空乘人员的需求量大增，二是艺术类专业高考录取时对文化课成绩要求较低，因此，部分高中阶段文化课基础较差的学生就把报考空乘专业当成进入高校的“捷径”。尤其对综合类高校的空乘专业，这种情况更为普遍。因此，薄弱的文化课基础、没有什么根基的专业技能，对于高校的教育和管理必然带来一系列的新问题。

（二）空乘专业虽然被划分为艺术类专业，但与其他的艺术类专业相比较，其“专业性”又并不是很突出。空乘专业并不是要培养在艺术表演、艺术设计、艺术教育及艺术研究等方面有所发展的专门人才，而是在人们对这一职业的传统认知模式下培养综合素质更为突出的“精英型”服务人才，所以说它在培养目标上有其特殊性。

（三）空乘专业在教学环节的设计上与普通专业有着较大区别。虽然说空乘专业在培养目标方面与其他专业有着一致性，但在教育模式、课程设置、教育环境、教学方法上却有着“个性化”的特征。因此，综合性院校在管理过程中，必须认识和尊重这种个性化特点，制定出合适的管理制度与方法。由于空乘专业学生的自身优势，加上所学内容大都具有较强实用性及现实转化力，空乘专业的学生很多在毕业前就以礼仪、模特等不同角色与社会和市场密切联系在一起，在为社会也为自己创造一定的价值的同时，也在一定程度上使一些学生产生了盲目自大、忽视集体力量等不良思想，为学校的统一管理带来了一定的难度。

（四）与其他普通类专业相比空乘专业的成本高投入大。这直接体现在空乘专业的学生受教育的成本方面。相对高昂的学费决定了该专业的学生大都拥有比较良好的家庭经济条件，而较好的家境除保证学生有充足的条件发展自己的艺术特质外，也导致相当一部分学生在吃苦耐劳、勤奋务实等方面有很大欠缺。

二、空乘专业学生的特点

与普通专业的大学生相比，空乘专业的大学生在个性化、风格化方面表现得非常突出，这也是其他艺术类专业区别于普通专业的显著特点。专业的特殊性使得空乘专业学生的个人主义观念普遍强于集体主义观念。以个人的看法、喜好为出发点，以自我为中心的现象在空乘专业学生中非常普遍，空乘专业学生的特殊性主要表现在以下几点：

（一）不太重视对自身的思想政治教育。空乘专业的许多学生对于与自己无关的校内外、国内外时事漠不关心，政治参与热情不高。一部分学生在对道德的认同与实践上存在一些问题，其道德水准、纪律素养等仍需进一步加强。

（二）个人主义强于集体观念。和其他艺术类专业学生一样，空乘专业的学生比较重视个人在其专业内及相关领域的突出能力，而不太注重团结合作，也很少会产生对他人的认同感，对制度和管理易产生反感情绪。强烈的追求个人表现，导致很多学生在校内集体活动中大都比较冷漠，只是追求一鸣惊人的个人理想。

（三）重视专业技能而忽视专业基础理论。空乘专业学生文化基础普遍较弱，在知识面、思想深度、文字表达能力等方面与普通专业学生差距较大。空乘专业的学生大都非常热爱自己的专业，具有较浓厚的专业情节，因此他们往往会重视专业技能水平的学习与提高，而相对轻视其他基础理论课程的学习，对专业以外的其他学习没有太多的关注，这就势必导致空乘专业学生理论基础薄弱，文化修养不够，知识面狭窄。

（四）自我认知不足。空乘专业学生更易于将自己封闭在专业内的小圈子里，而对外界的情况容易忽略，经常出现眼高手低的情状。多数空乘专业的学生对自己评价偏高，尤其是在非艺术院校的空乘专业的学生更易产生自我欣赏、自我陶醉的心态，很难站在客观的角度分析、评价自己，主观盲目性较大。表现在学习、生活中就是容易期望值过高，又缺乏承受挫折失败的心理准备，在困难面前很容易失去目标放弃努力。

三、空乘专业面临的职业特点

空乘专业学生的职业目标一般比较明确，绝大部分学生的职业定位是民航空中（地面）服务人员，随着我国高铁事业的飞速发展，高铁乘务员也是空乘专业就业领域的一大选择，由于空乘专业自身的特点及优势，一些对服务接待要求较高的大型企事业单位也是该专业实现就业的一个主要渠道。总之，空乘专业将来的职业选择还是以服务业为主，而该行业在职业素养的要求上有其明显的特点，具体表现在以下几点：

（一）有爱岗敬业、吃苦耐劳精神空乘。（服务业）人员的实际工作并不如想象中的美好，在相对封闭的特殊工作环境中，日复一日重复繁重的程式化的工作时，还要一如既往地做到主动热情、细致周到、认真负责、任劳任怨，对每一个从业者来讲都是一个严峻考验。

（二）有较强的服务理念和服务意识。在激烈的服务业市场竞争中，服务质量的高低决定了企业是否能够生存，市场竞争的核心实际上是服务的竞争。要想在市场竞争中赢得顾客，就必须提高服务意识和服务理念。服务意识是经过训练逐渐形成的，是一种自觉的行动，是不能用规则来保持的，这就要求每个从业者真正做到将服务意识变成自己的一种思想。

（三）有良好的沟通能力与热情开朗的性格。空乘专业学生将来的工作是一项与人直接打交道的工作，一方面要随时与旅客（顾客）进行沟通交流，另一方面要面对可能出现的一些问题与刁难，没有较好的沟通技巧、没有开朗的性格就无法胜任此项工作。

（四）有学习精神。不管将来作为一名空中乘务员还是从事其他服务业，其工作内容不仅仅是端茶倒水，而是需要掌握许多的知识，比如：我们的航班今天是从北京飞往广州，那么空乘人员首先要掌握北京和广州的城市概况、人文地理、政治、经济、航线都飞越了哪省市、河流、山脉及名胜古迹等。还要掌握飞机的设备及使用，紧急情况的处置，飞行中的服务工作程序及服务技巧等。要成为一名合格的空乘人员（服务人员），仅凭课堂知识是远远不够的，在工作中保持学习精神，不断获取新的知识才能从容应对工作中的各种挑战。

（五）有团队精神。团队精神是企业的灵魂。一个群体不能形成团队，就是一盘散沙，就不会有统一的意志与统一的行动，当然就不会有战斗力。空乘专业所面临的职业同样需要良好的团队精神，只有大家具有共同的愿望，愿意为共同的目标而努力，并且通过相互的沟通、信任、合作和承担责任，产生群体的协作效应，才能获得比个体成员绩效总和大得多的团队绩效。这一点对于作为艺术类的空乘专业的学生来讲尤其重要。

针对以上职业特点，我们在从事空乘专业学生思想政治教育工作时要有所创新，即：我们不仅要教育学生“成人”，更要能帮助学生“成才。”将学生未来职业素养与职业精神的培养提前贯彻到在校期间的思想政治教育工作中来，提高学生就业时的竞争力，帮助学生缩短就业之初的适应期，为学生的职业发展储备更多的正能量，这必将成为高校思政教育与就业指导工作的重点。

参考文献：

空乘专业的认识范文第4篇

关键词：国际 空乘专业 汉语教学 教学模式

在日益高涨的国际化和全球化趋势下，在中国-东盟合作逐渐深入的情况下，汉语已成为国际航空公司的一种重要工作语言。空中乘务专业因其职业特点对工作环境下的语言实际应用能力要求较高，各大航空公司基本上都要求空乘人员不仅具有扎实的专业素质，更要具备深厚的文化素养。因此，国际空乘本科专业的对外汉语教学，除了教会东盟的外国留学生汉语外，还要通过教学管理及课程教学使其了解汉语所承载的文化蕴涵。论文探讨了在对国际空乘本科专业留学生进行汉语教学时，如何通过教学和管理教授外国学生汉语并让他们了解基本的中国文化，提出了一些实际操作方法。

一、国际空乘本科专业对外汉语教学存在的问题

1.教学手段单一

目前，国际空乘本科专业的对外汉语教学主要还是运用传统的讲授方式。这种单一的“知识灌输”为教学主要手段的教学方法，导致课堂缺乏活跃性，缺乏师生互动，学生学习的主观能动性难以发挥。因此，必须改变以讲授为主的教学方式，突出以学生为主体的教学观念，结合空乘本科专业留学生活泼好动的特点，发挥学生在汉语学习中的主观能动性，提高其汉语的听说读写的水平。

2.专业教师短缺，教学水平参差不齐

目前国际空乘本科专业的对外汉语的专业教师明显不足。由于对外汉语教师缺乏，为了应对日益增多的留学生，高校对汉语教师的要求把关不严。对外汉语教学的教师并非都是专业老师，有些是因为会说留学生本国的语言，容易和他们沟通和交流，便被选为汉语教师，以填补师资力量不足的缺口。这些非专业老师，在教学方法的运用、教学内容的选择及教学水平上与真正的专业老师有很大的差距，使得对外汉语的教学水平参差不齐。

3.教学管理缺乏针对性

对东盟国家的国际空乘本科专业的留学生的管理不能完全按照国内的本科生模式进行管理。各国的风俗、生活习惯等差异很大，对国际空乘本科专业的留学生的管理要结合其本国国情灵活进行。高校应针对留学生的实际情况采用灵活的教学管理方式。

4.对接专业不对口

由于国内的空乘本科专业并不多，广西的空乘本科专业的数量更少，东盟国家的国际空乘本科留学生到我国高校交流学习，很难都有对应的空乘本科专业对接，有些学校只有专科的空乘专业。要给东盟国家的国际空乘本科留学生颁发本科文凭，只能挂靠其他的专业。这样操作，给教学管理带来了极大的不便。

二、国际空乘本科专业对外汉语教学模式的建立

1.课堂授课+网络学习的教学模式

对国际空乘本科留学生的教学改革，应以学生为教学主体来进行。结合东盟国际空乘本科专业留学生的特点，只在课堂上讲授，难以满足留学生学习汉语的需求，应采用“课堂授课+网络学习”的教学模式。在课堂教学实践中，教师的授课内容、教学手段及教学方法应结合留学生的特点进行相应的调整和变化，应以满足主体的需要、提高主体的综合素质为根本目的，教师应摆正自己从属于主体的位置。教师在汉语教学中可以充分发挥自己的主观能动性，对留学生进行引导和教化，对他们强化实践性教学，加大口语训练的力度。在整个教学过程中，只有通过对留学生进行大量口语训练，才能让他们具有“说”的能力。

除了重视对国际空乘本科留学生的课堂教学外，为了让留学生更快、更好地学习汉语，应充分发挥网络的作用。在学校的网页上应增加留学生汉语学习的平台，将教师授课的内容拍成视频放置校园网上，供留学生课后反复点击学习;安装汉语学习的一些软件，供留学生不断练习。

2.多样化管理模式

对国际空乘本科留学生的管理不能完全参照国内的本科生管理来进行，应结合其国情及专业特点，进行多样化的管理。对留学生的汉语教学也不能仅仅停留在课堂上，还应走出课堂，使其参加丰富的校园活动，提高其汉语的实践水平。

（1）1对1的管理模式。对国际空乘本科留学生的管理，应系统化和多样化。可以设置1个班主任，建立1个空乘友谊班级，每位留学生都配1个中国学生结成帮扶的对子。使留学生在实际生活中能经常接触到汉语，能经常开口说汉语，有助于提高其听说读写的能力，迅速提高其汉语水平。

（2）留学生校园活动的开展、校园文化的渗透。国际空乘本科留学生要想更好地掌握汉语，提高汉语水平，还必须了解汉语所承载的文化蕴涵。校园文化就是中华文化的一个缩影。应鼓励留学生积极参加各种各样的校园文化活动，比如校园歌手大赛、普通话比赛、演讲比赛、书法大赛、空乘之星大赛等等。通过参加校园活动，通过对比赛的准备，通过跟组委会的接触和沟通，通过对校园文化的认识和理解，留学生会更深层次地了解汉语所承载的中国文化，有助于提高其汉语的听说读写的水平。

3.培训教师，提高教学水平，开展双语教学

要搞好对外汉语教学，必须抓好教师队伍的建设。应建立一支高素质、高水平的对外汉语教师队伍。首先，教师必须能说一口流利标准的普通话。其次，在知识结构方面，汉语教师应具有较扎实的语言学、文字学、文学、文化等方面的专业知识，深谙教学理论和教学方法。再次，对国际空乘本科留学生的汉语教学，应启用双语教学的模式。对外汉语教师应具有较高的英语表达能力或能熟练掌握留学生的母语，以便于与学习汉语初级阶段的留学生进行交流。可以通过培训和教育，使对外汉语教师在专业知识和技能、英语和留学生母语的听说读写方面的能力得到较大的提高。对汉语教师的培训要有计划性和针对性，要针对不同类型、不同知识结构和水平、不同国别的对外汉语教师制定个性化的人才培养方案，进行针对性的培养。通过个性化的培训，组建专业化的对外汉语教师队伍，以适应日益增长的国际空乘本科留学生对外汉语教学的需要。

4.增设对接的对口专业

开设国际空乘本科留学生班的高校，应尽快解决留学生专业对口的问题。只有空乘专科专业的学校，应想办法成立空乘本科专业。目前还没有空乘本科专业的学校，要想设置国际空乘留学生班，必须先成立本校的空乘专业，组建对外汉语教学的教师队伍。通过多种途径，解决国际空乘留学生班对接的问题。

四、结论

随着中国-东盟合作的深入，东盟国家高校的对外汉语交流活动会日渐频繁，国际空乘本科专业对外汉语教学的需求也会随之增加。国内高校应结合实际，适应形势需要，改革教学方法，采用多样化的教学管理模式，提高对外汉语教师的教学水平，提高国际空乘本科专业留学生的对外汉语教学的质量和水平。

参考文献

[1] 张丽娜.对外汉语教学课堂观察与主要教学事件分析[D].河南师范大学，2014：28-34

[2] 孟凡璧.对外汉语教学隐性资源的开发与利用[D].广西师范大学，2014：30-37

空乘专业的认识范文第5篇

关键词：空乘专业学生；英语词汇；学习策略

通过调查某学院乘务专业的同学，了解了空乘专业同学在学习、运用和归纳英文单词方面的大致情况。调查结果表明：这一专业的同学整体词汇学习方法不明确，对于各类策略的运用程度低；空乘专业同学善于运用情感关联的词汇方法，这与他们的专业性质相关；英语成绩差距较大的同学，在单词策略的掌握方面也有差别。因此有必要训练空乘专业同学在认知、联想、归类和构词等领域的技能，以提升他们的信心，提高单词学习的实效性。

一、选取样本

抽样的方式，指的是从一个总体的调查对象中，选取那些代表性很强的样本，用来判断调查对象的某方面特性。选取样本的方式，可以被分成随机和不随机两个大类。在我们开展的空乘专业调查中，选择了非随机类型的样本抽取。这种方式，又可以被分成判断型、定额型和方便型的样本抽取。

方便型的样本抽取，是指调查人员随意抽取调查对象，通常是就近选取对象；判断型的样本抽取，是指调查人员依据某种判断来选择样本，这种判断是来自调查者对于整体的认识的，凭借的是对有关研究方式的熟悉；定额型的样本抽取，是指将调查对象依据特殊标准来划分类别，然后再决定各个种类中可以选取的样本数量。从每个类型中选择样本的时候，调查者可以依据判断，自主选择某些个体来构成样本。

二、具体的策略安排

在调研了空乘学生英语单词学习的状况之后，就可以针对同学们的困惑来具体地安排单词学习策略了。这样做可以帮助同学们了解具体策略可以运用的时间点，并改进效率低的识记方法，提升英语学生学习的自主性。

1.元认知的方法

元认知的学习途径，属于词汇学习的管理性策略，它比普通的认知途径层次要高。这种元认知途径，关系到设定目标、选取方式、安排学习词汇的时间、评价认知手段的效果，以及调整认知方法等。恰当采取元认知的方法，可以确保英语单词识记的良好效果。空乘学生在掌握词汇上的学习质量，通常取决于运用元认知的效果。如：教师在讲解元认知的方法时，可以将操作途径划分成如下步骤：第一步，带领同学们明确各个阶段中的词汇规划；第二步，指引同学设置可行的具体规划，明晰如何扩展英语词汇量、通过什么途径来识记单词、用于记忆单词的时间计划等，增强学习的自觉性；第三步，指导同学选择单词学习的层次，依据某个单词在英文篇目中出现的频繁程度来确定识记这一单词所用的精力；第四步，在完成每天的单词学习之后，提醒同学评价自己的学习状况，思考成功识记单词的经验，或者学习成果不佳的根源。

2.联想的方法

英文单词的联想识记方法，指的是学生从一个英文单词联想到某种事物，或者从生活中的事物联想到特定的英文单词。空乘专业学生掌握单词的过程，并不是单纯输入词汇，而是构建新单词与现有单词的桥梁，通过经验的互动来完成的。要关联起现有的单词与需要掌握的单词，并认真构建二者的联系方法。学生在识记某个英语词汇的时候，可以在头脑中创建出一幅图片，将这个单词放在整体的情境中来识别。在这样的过程中学生同时用语言和印象来了解单词，可以强化输入的单词信息。如：教师在介绍紧急抢救病人的课程内容时，为了帮助同学们识记大量有关身体部位的词汇，可以向学生展示直观的人体图示，方便他们运用直观视觉来辅助记忆。

3.趣味识记的方法

趣味性强的事物，容易给人长期的印象。在联想的过程中并非依照既有的逻辑关联，而是整合多样的关系。在某些情况下，学生在看到一个词汇时，就会产生出与惯常逻辑不吻合的趣味性想象，但是这种想象往往可以有效加深词汇的印象。如：学生在识记“steep”这个单词时，可以首先想到“step”这个表示“台阶”的词语，然后想象后加进来的那个e，表示台阶的高度又增加了，也就是坡度更陡峭了。

空乘专业的独特属性，决定了这一专业同学的文化课基础相对薄弱，多数同学没能形成学习单词的好习惯。许多空乘专业同学认为：专业的英语单词十分生僻，识记起来很困难；即便是能够背诵这个单词，也难免在短时间内遗忘掉。因此，学生惯用应试型的单词学习手段，不能了解词汇在出现频率方面的差异，并区分来识记。在这样的情况下探讨高效的英语单词学习方式，有利于培育空乘学生在外语学习领域的兴趣，并锻炼他们运用英语单词的实际能力。

参考文献：