道路桥梁工程基础知识
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道路桥梁工程基础知识范文第1篇
0引言
道路桥梁工程技术专业对学生的专业理论与实践能力有着很高的要求，学校在进行实习实训教学时不仅要注重完成专业的教学任务，还要重视教学内容与实际接轨，让学生积累足够的实践经验便于未来更好的发展。在进行该专业的实习实训教学过程，学校应始终将重视学生实践经验的累积，重视实习实训环境与实际工作环境接轨作为实习实训教学改革的核心。
1传统实习实训教学方式的不足
道路桥梁工程技术专业主要培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备道路与桥梁工程现场的施工技术和工程管理能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业性人才，由此可见道路桥梁工程技术专业对于学生的专业理论知识和实践能力有着较高的要求[1]。学校组织进行学生统一实习实训的教学方式主要存在学校缺乏足够的教学资源，学校实习经费有限及实习实训教学内容不全面等问题。道路桥梁工程技术专业没有一个专门固定的实习场所，并且大型的道路桥梁工程现场基本上都处于城市的偏远地区，交通及实习实训都非常不便利。学校的实习经费有限，不可能为学生提供一个相对便利的实习环境。即便学校组织学生去往现场参观，可道路桥梁工程单位也经常出于学生的安全问题及相关的管理问题的考虑，一般是不愿意接受学生来实地参观实习的。学校的实习参观多为毕业前半年或者一年，但道路桥梁工程工期时间长，学生不可能在规定的时间内完成所有的实习内容。而且需要实习的学生数量较多，带队的专业教师及管理人员数量较少，致使学校组织的实习参观最后往往流于形式。如果学生自己联系实习单位完成实习的方式也存在学生实习单位散，专业教师没有办法进行统一有效的管理与指导等方面的缺陷。
2实习实训教学的改革方法
2.1确认实习实训教学的目标
高职院校道路工程技术专业的教学目标是为道路桥梁工程单位和企业提供合格的道路桥梁工程专业人才，因此在计划实习实训教学时学校一定要注重培养学生对道路桥梁专业的理论知识与实践能力相结合，重视提高学生的就业能力。在组织道路桥梁工程技术专业实习时，学校要以企业对人才的具体要求为导向，努力提升学生的专业理论知识和应用能力，提升学生的实践经验，培养写生的创新能力[2]。
2.2实习实训课程内容与企业要求相结合
教师可以对企业进行实习考察，了解企业岗位真正需求。教师在设计实习实训课程内容时可以与将企业的具体要求相结合，让实习实训课程内容更贴近学生未来工作环境的要求。如此既保证了实习实训教学课程专业性、开放性和实践性，也提升了实习实训教学效率，让学生在实习实训教学中真正得到了锻炼的机会，积累了专业实践经验。
2.3建立完善的实习实训教学管理办法
实习实训教学与传统的教学方式不一样，学生需要进入到实习现场进行实践操作，因此良好的实习实训教学管理办法就显得尤为重要。它不仅能保证学生安全完成实习实训教学，也直接影响着实习实训教学的质量。在制定实习实训教学管理办法时，学校应注意四个方面：①细致全面的规定实习实训教师及相关管理人员的管理工作内容，做到权责分明；②监督检验实习实训教学每一阶段的教学成果，保证实习实训教学的整体效果；③对实习实训期间所使用的设备均要做好记录，制定完善的申请使用与归还验收制度，为实习实训教学提供良好的硬件支持；④完善实习实训教学的监督管理体制，保证学生在非集中式实习实训教学质量[3]。
2.4建立完善的实习实训基地
学校应学校应加大建设力度，建立完善的实习实训基地。室内实训室配备成套的仪器设备，基于常规试验及检测的相关项目，编制出更适合教学的实训项目，使学生们不出校门就能进行相关的试验及检测；室外实训基地建设模拟施工现场情况及可能出现的各种病害情况，让学生们能进行相关的路基路面检测、桥隧外观和内部检测、桥梁桩基检测等，并判断出各病害类型及应采取的处理方法。建立完善的实训基地的同时，系统的设置实训项目，使“工学”有机地结合在一起，使同学们能更快地适应施工现场工作。
2.5建立有质量的实习实训教学团队
道路桥梁工程技术专业是一个专业性与实践性都非常强的专业，需要专业教师在掌握足够的专业理论知识的同时，也能对学生的进行有建设性的实践指导。学校要有意识地建立起专业理论知识过硬，又能对学生实习实训学习进行有效的指导的实习实训教学团队，以保证实习实训教学的教学质量和教学效率。在建立实习实训教学团队时，学校及相关部门要重视以下几点：①为该类型教师制定详细的准入制度与任职标准；②对现有专业教师进行培训，提升现有教师的专业实践能力；③推进高职院校人事管理制度，加大对教学人才的重视[4]。
3结论
现代土木工程企业对人才的专业性要求越来越高，学生只有不断增强自身的专业素质才能更好适应当今社会的发展。实习实训教学方式的改革，是高职院校培养应用型人才的具体表现，是实现高职院校教学目标的重要方法。将实习实训教学与企业需求接轨，在实践的过程中不断完善，才能培养出更符合企业和社会要求的道路桥梁工程技术专业人才。
参考文献：
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[2]和永诚，张艳.高职院校路桥专业教学模式改革分析[J].中国新技术新产品，2011，23（12）：245.
[3]王永，施钧，柴金玲.以就业为导向的高职公路类专业实习基地建设研究[J].品牌，2015，04（41）：141-142.
道路桥梁工程基础知识范文第2篇
关键词：市政道路；桥梁工程；质量控制
Abstract: the bridge in the transportation hub can play an important role, is the bridge of municipal road is an important part, this paper analyzes the characteristics of municipal road and bridge engineering, discusses the control quality of the construction of the bridge should be adopted measures, including control bridge measurement quality, good control of the quality of the raw materials used in construction, etc.
Keywords: municipal road; Bridge engineering; Quality control
中图分类号：U448.14文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
目前，随着人们对交通要求的提高，市政道路桥梁工程的建设规模以及施工质量也需要不断提高，才能满足经济发展要求[1]。桥梁在交通中能够发挥重要的枢纽作用，桥梁也是市政道路当中的一个重要部分，所以桥梁的施工方法与质量控制问题将影响到道路的正常运行与安全运行。对此，需要做好施工工作与质量控制工作，才能保证桥梁的质量符合运行标准。本文探讨了市政桥梁的施工管理与质量控制措施，以供参考。
1市政道路桥梁工程的特征分析
笔者在实践中发现，在对市政道路工程中的道路桥梁进行建设施工时，施工工作具有以下特征。第一，施工的原材料所需的投资较大。道路桥梁工程所使用的材料数量众多，一般来说原材料所需的投资将会占总工程造价的52%左右。第二，施工的场地环境较为复杂，且需要大量动迁。因为市政道路工程当中的道路桥梁多需要在市区范围内的小巷或大街当中进行施工，在一些情况下，需要拆迁大量的旧房，施工环境较为复杂且场地较为狭窄，因此常常对施工路段交通以及环境造成影响，也影响到了市民正常的生产与生活，总而言之，在对桥梁的施工进行控制时，具有的难度较大[2]。第三，在对市政道路工程当中的道路桥梁进行建设施工时，不具备较长的准备期，动工比较仓促。市政道路工程的建设由政府负责组织并出资，因此为了减少在建设工程的过程中，对市民生活造成的干扰，所以必须严格控制建设施工的周期。在进度方面，只能是加快进度，而不能拖延进度，在对施工进度进行计划时，应考虑周全，避免出现周密性缺乏的现象。
2控制市政道路工程中桥梁的施工质量时，应采取的措施
2.1控制桥梁的测量质量
因为市政道路工程当中的道路桥梁多呈线型布置，在布设平面点时，根据的是复合导线。因为在市区范围内，具有密集的构造物以及建筑物，再加上地下具有复杂的管线，如施工中稍有不慎将会带来严重后果，所以在开始施工之前，要认真督促相关施工方将测量工作做好。对施工方维护控制桩以及水准点的情况进行检查，并记录下具体数据，记录之后要复核控制桩以及水准点，完成复核之后，应及时签证，以便使测量精度得以提高。预防在施工时出现套管线以及碰头现象。
2.2控制好施工当中所用原材料的质量
由上文分析可知，在对市政道路工程当中的桥梁进行建设施工时所需的材料种类较多，且材料的量也较大。而在当前的经济条件下，建材市场当中拥有较多的销售名目，这些繁复的名目容易误导采购材料的人员，进而导致材料出现质量问题[3]。因此，要认真督促工程承建方控制好原材料质量；如需购买大批量的原材料，则要制定出相应的材料进场计划。工程监理方应根据材料到场通知以及计划书，对原材料质保单以及材料外观进行检查，检验合格之后，才能在桥梁工程当中使用。
2.3控制道路桥梁工程施工质量的具体措施
在施工时，要及时分析以及检查施工质量，以便能够全面掌握施工进度。可以对配料方案加以改善，选择混凝土时，应参考相应的干硬度值。在安装桥梁的支架结构时，要先预算支架结构表面受力情况，并采取相应预压方案及措施之后，才可以对桥梁进行建设施工。为了控制桥梁施工质量，在施工时应做好养护工作。在生产中构件尺寸可能会出现误差，此类误差将会影响到结构内力，也可能导致桥梁发生变形现象，因此在施工时应监控好构件尺寸，以减少误差，预防变形。如果在施工中出现裂缝，则可以采用以下方案来加以修复。第一，进行表面处理，指的是贴补或涂抹裂缝表面[4]。如果裂缝较细较浅，则应采用涂抹表面的方法，具体做法为将水泥浆涂抹于混凝土结构表面的裂缝，也可以采用树脂胶泥对裂缝进行涂抹。如果桥梁的表面结构出现了面积较大的漏水现象，则应采用贴补表面的方法来达到防渗堵漏的目的。贴补法分为灌浆法、补强法以及填充法，灌浆法应用的频率较大。填充法是指采用结构材料直接修补裂缝，当裂缝较宽时，采用填充法能够简化操作步骤。还有一种补贴法为补强结构法，此种方法适用于修补因超负荷而导致的裂缝。此外，在对道路桥梁进行建设施工时，为了控制好施工质量，则应控制好合成矿料的比例，因为此比例影响到材料的级配等级。笔者认为，应规范粗型混合料以及细型混合料的使用。如果此路段的交通较为繁忙，重载车型较多，且夏季高温，那么应优先考虑使用沥青粗密型级配混合料，同时建立起实型结构，保持较高的空隙率[5]。如果施工路段过往的车辆较少，重载车型也较少，冬季低温，那么要优先使用沥青细密型级配混合料，同时保持较低的空隙率。此外，应加强培训施工人员，使其能够较好的掌握相关操作技能。开办培训班，以便定期培训相关人员的技能，培训之后要进行定期实际演练，从而使施工队伍现有的操作水平以及理论水平得以提高，确保在施工时能够符合工艺的流程要求。在基础知识方面，也要加强培训，以便使相关人员能够对突发故障以及误差做出及时地调整。
3结语
市政道路工程当中桥梁施工的质量水平将会对桥梁运行周期、施工工期与施工成本产生直接影响，对于此类工程的施工，不具备较大的技术难度；但是因为施工场地的限制以及交通流量的影响，导致了其质量控制工作存在难度。对此，要将相关技术标准作为控制质量的总原则，并强化施工管理，树立起质量控制意识，从而提高道路桥梁工程施工的质量。
【参考文献】
[1]李雄民.浅谈复杂环境下水泥稳定碎石基层的施工管理与质量控制[J].甘肃科技,2010,21(10):804-805
[2]阮文钢,崔洪勋.对公路、桥梁工程质量问题及其预探浅析[J].林业科技情报,2009,20(13):621-622
[3]郭玉波.探讨市政道路工程项目管理的质量控制[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2010,28(17):410-411
道路桥梁工程基础知识范文第3篇
关键词：工作过程 道路桥梁工程技术专业 课程体系
【中图分类号】G【文献标识码】B【文章编号】1008-1216（2015）09C-0039-02
随着国家公路基础设施建设对交通土建类人才需求的不断增加，许多高等职业教育院校相继开设了道路桥梁工程技术专业。但是，各类学校的道桥专业在专业建设中存在诸多问题，集中体现在：专业人才培养定位不够准确、学生的岗位能力无法满足岗位技能的实际需要。究其根源，一个主要原因是课程体系设计不够科学，而课程程体系设置是否合理直接关系到人才培养的质量。针对这种情况，我院对道路桥梁工程技术专业实施了基于工作过程系统化的课程体系建设改革，体现了教学与岗位需要相结合、工学交替的办学特色。
一、专业人才培养目标定位
由专业带头人、专任教师和来自企业的一线专家共同组成专业建设委员会，共同深入企业，进行广泛的调研，并结合对毕业生的跟踪调查，掌握企业对毕业生的需求状况、技能要求，从而进行人才培养目标定位。调研发现，我院的学生毕业后主要去向是范围内的公路建设企业、公路监理企业及公路养护部门，主要从事公路工程测量、施工、试验检测、监理等基础性的技术工作。学生的初次就业岗位主要是测量员、材料员、施工员、资料员、安全员等，经过几年的工程实践，慢慢向中高级岗位，如施工工长、质检部部长、工程部部长等发展。
企业对毕业生的能力要求是：具有一定的公路施工能力、测量放样能力、试验检测能力及施工管理能力。
针对企业岗位对毕业生的综合技能要求，结合我院学生的生源特点，我们将专业人才培养目标进行如下定位：主要培养具备道路与桥梁生产一线必需的基础知识和专业技能，具有较强的工程实践能力，具备一定的施工现场管理能力，具有吃苦耐劳精神和敬业精神的高级技能型专门人才。
二、工作过程系统化课程设计
（一）课程设计思路
在课程设计中，首先与企业岗位对话，以生产岗位对毕业生的技能要求为根本出发点，以就业为导向按照公路工程职业岗位（群）知识、能力、素质要求，校企共同制定人才培养方案，基于公路工程建设过程，参照职业资格认证标准，系统开发教学项目和实训项目。
（二）课程体系构建
根据校企专业建设委员会前期的调研，进行道路桥梁施工过程的岗位群分析，得到本专业对应的工作范围，也就是所说的职业行动领域;对各职业行动领域职能进行分析，得到每一个领域的典型工作任务，就是基本行动领域;分析整理归纳出典型工作任务对应的职业能力要求，进而得出学习领域课程，通过一系列的分析，就得到了本专业职业岗位与课程之间的相互关系。这就是开发基于工作过程系统化课程体系的基本主线，课程开发的逻辑思路如图1所示：
图1 道路桥梁工程技术专业课程体系开发流程
按照职业岗位的要求，重新构建以工作过程为导向的课程体系，形成新的职业基本素质课程模块、职业基本能力课程模块、职业核心能力课程模块、职业方向拓展模块等四个模块的课程体系结构，如图2所示：
图2 道桥专业课程体系构成
三、专业核心课程确立及建设
通过对公路工程工作岗位的能力分析，按照课程在人才培养模式中的作用，确定工程测量技术、道路材料、路基施工技术、路面施工技术、桥梁施工技术这5门对学生岗位核心能力培养起至关重要作用的课程，作为专业核心课程建设。这5门课程按生产工作过程设置教学内容，利用校内现有的实习实训设备并结合校外实训基地，实行“教学做一体化”教学，以达到培养学生核心能力的目的。
专业核心课程建设要真正体现工学结合， （下转44页）
（上接39页）按路桥施工项目工作过程设置课程结构，以典型工作任务制定教学内容，在建设的过程中与企业合作，共同制定课程标准和课程建设实施方案，编写工学结合的教材，制作电子教案、课件、习题库及试题库。
四、实践教学体系设计
实践教学在高职教育中起着举足轻重的作用，道路桥梁工程技术专业更要突出对学生岗位工作技能的培养，因此我们在课程体系建设中更加注重实践教学环节的设计。实践教学主要由课内实践教学、综合实训和顶岗实习组成。我院在实践教学改革中，主要做了以下几方面工作：
1.改变课时结构，增加实践教学课时：新一轮人才培养方案中总学时为3020学时，其中实践教学为1830学时，约占总学时的61%，极大地满足了公路工程工作岗位对学生技能培养的要求。
2.按道路桥梁工程施工过程对学生技能的要求，精心设计综合实训项目。
（1）认知实习：在学生入学时或者是在课程进行中，根据需要组织学生到公路桥梁施工现场进行参观，了解工程结构物各部分的结构和组成，认识路桥工程各主要构造物并了解其基本施工工艺、施工方法。增强学生对本专业的感性认识，树立初步的专业思想。
（2）道路工程制图与CAD实训：学生通过运用AutoCAD命令来绘制专业的道路工程图，做到将道路工程制图与CAD绘图有机结合、AutoCAD与专业图相结合，使他们具有一定的专业图识读能力与计算机绘图能力。
（3）工程测量综合实习、实训：普通水准测量，水平角、竖直角测量，四等水准测量，视距测量;大平板仪测图，小平板仪与经纬仪测图;测量技术综合实训。
（4）专业技能综合实训：第四、五学期，根据本地区气候特点及本专业明显的季节性，将教学过程与生产过程紧密结合，实行“春去秋回”的工学交替的教学方式。本地区的施工期一般在每年的5月至11月，因此我院安排学生在第四学期的开学初至5月1日，在校内进行专业核心课程的理论知识学习，从5月1日开始安排学生到校外实训基地进行为期半年的师傅带徒弟式的综合实习，进行职业能力综合训练，直到10月末工程建设项目完工或停工时，回到学校，继续完成专业核心课程的教学任务。主要是几项涉及到施工方面综合技能的重要的、大的实训项目，如路基施工、路面施工、桥梁施工，课程结构完全是C类课程，通过本阶段在校外实施以真实的工程项目为载体的教学做一体化综合实践训练，使学生具备工程施工、施工管理等综合实务能力。
（5）顶岗实习：第六学期，学生直接到各类企业进行为期半年的带薪顶岗实习，将所学知识与工程实际紧密联系起来，边工作边学习，完成毕业设计（论文），并由企业的高水平专家或能工巧匠担任实训指导教师。
五、结论
我院以道路桥梁施工过程为导向，以培养学生的岗位综合技能为根本出发点，校企合作进行人才培养目标定位，实施基于工作过程系统化的课程体系建设改革，教学目标符合高职对学生技能培养的要求;按照岗位的典型工作任务对课程体系进行序化整合，课程内容突出工程施工过程，教学内容满足岗位的工作需要，教学改革取得了较好的效果。
基金项目：高等学校科学技术研究项目：高职院校基于工作过程系统化的教学模式研究，项目编号：NJSY12287
参考文献：
[1]罗云军.高职路桥专业培养技术技能型人才的探讨[J].中国职业技术教育，2015，（2）.
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[3]樊伟春.基于工作过程的教学改革――以导游实务课程为例[J].山西财经大学学报，2012，（S4）.
道路桥梁工程基础知识范文第4篇
摘要：通过对路桥公司等一线路桥施工企业的走访调查，普遍反映我校学生的就业岗位需要很强的审阅施工图的能力为此，我们致力于在《桥涵工程》课程中推行以施工图为核心的教学方法的改革与实践，期许培养路桥工程类学生的施工图审读能力，从而能够使学生尽快转换角色，适应路桥施工技术的工作需求。
关键词：走访调查 审阅 改革与实践 施工图
引言
我校路桥工程系主要是为广西路桥、中国中铁等一线大小施工企业培养技术人才。针对道路桥梁工程专业学生的就业方向，我们走访调查了在以上各企业就业的毕业生以及将在该单位工作的顶岗实习生。调查显示，能否看懂施工图纸是顺利进人工作角色的关键。而学生们普遍反映难以理解吃透施工图纸，很难找出图纸和实物之间的对应关系，无从做到提前预见构想工作中的难点和重点，无法达到防范施工偏差和错误于未然的目的。在这样的大前提之下，我们构思摒弃传统的教学方法和手段，从培养学生的实际工作能力出发，对《桥涵工程》进行教学方法的改革与实践。
一、《桥涵工程》教学改革前的状况
《桥涵工程》教学改革前用的教材是郭发忠主编的高职高专道路桥梁工程技术专业教材，前四章讲的是桥梁的结构构造与少量理论计算，第五章讲的是各种涵洞，第六章讲的是各种涵洞和桥梁的施工技术。教学过程中，以传统的讲授方式为主，辅以少量的工地参观。传统的教育理念是以教师为主体、强调教材，采用满堂灌、注入式的教学方法和一支粉笔、一块黑板的教学手段，教学方法太死板，教学手段陈旧，不能调动学生自觉学习的兴趣和积极性，教学目标与实际脱节。
学生普遍反映该课程难度太大，所涉及的桥梁构造和施工过程过于抽象复杂，重理论轻实践,施工的部分内容少,且一时半会难以理解吃透老师所讲授的内容；另一方面，老师普遍感觉课程内容繁杂，牵涉知识面广泛，总是觉得该课程所安排课时相对少了，难以满足对课程内容系统讲授的要求。毕业学生反馈《桥涵工程》教学难以直接为工作服务，所学桥梁结构构造和理论知识无法直接用到实际工作中，对于工作后的第一道难关——看图，帮助并不是很大。当然，学生也承认在大量课时堆积之下有一定的潜移默化效果，但是至少现在看来并不太明显。总之，改革前《桥涵工程》教学效果堪忧，老师和学生都疲于应付庞杂的桥梁工程知识结构体系， 不能从根本上培养学生的实际工作能力。
二、《桥涵工程》教学改革的整体思路设计
鉴于学生工作中对读图能力的要求和教学过程中无法培养该种能力的矛盾，《桥涵工程》以培养学生的能力为核心，进行了系列改革。 首先，道桥教研室自编《桥梁工程技术》配套教材，基于工作情境，将课程设计成七个学习情境，情境一为墩台施工、情境二为梁桥桥跨施工、情境三为拱桥桥跨施工、情境四为斜拉桥和悬索桥施工、情境五为涵洞施工、情境六为桥面系施工、情境七为桥梁施工专项设计。其次，注重培养师资队伍，特别是提高年青教师对施工图的理解和审阅能力。道桥教研室计划采取轮换派专职教师到施工一线进行为期至少一年的挂职锻炼，锻炼期间收集施工蓝图，拍摄施工过程中的录像、图片，搜集施工方案和设计变更、表格等一线资料，并且整理成册，为教学改革培养教师队伍准备教学素材和案例。再次，针对《桥梁工程技术》七个情境化设计编制多媒体课件，以实物图片教学来代替文字讲述。
在此基础上，我们提出了以施工图教学为核心的理念，将施工蓝图贯穿到七个情境设计中，以施工现场实际工程为案例，根据从企业收集的施工图布置教学任务，驱动引导学生通过施工图了解桥梁的基础知识、桥梁的结构构造特点，进而深入到桥梁结构的理论分析和计算中去。七个学习情境对应就要求读懂七套不同的施工蓝图，学会处理七个不同实际工程的施工案例，其中自然涉及到《桥梁工程技术》的所有方面。
三、《桥梁工程技术》课程改革中教学方法和手段的探索
《桥梁工程技术》教学中采用施工图模拟教学、案例教学、虚拟项目部教学等方法，紧密结合施工蓝图，实现实物教学与现场教学相结合，教学走出教室，走进实验实训室(基地)。组建道桥专业模型室，购置各式各样的桥梁实物模型，学生能在教学过程中对照实物，在实践中学习,在学习中实践。
(一)以施工图为载体，课堂模拟施工现场
改革后的桥梁施工课程，实行“课堂+图纸”，变纯粹的老师讲授为学生看图学习，自己动手动脑为主，老师指导答疑提供咨询。以成套施工图为蓝本设计出多种教学情境和项目，每堂课都提出任务和问题， 以任务和问题驱动教学，留出足够长的时间让学生自己思考，自己组织学习过程，要求学生在规定的时间内完成项目规定的任务，思考问题的解决方案，融相关的理论知识于完成项目的过程。
(二)实行案例教学，增加学习的趣味
案例教学法以现场典型的施工案例为背景，以施工图纸为核心，大大缩短了教学情景与工程实际的差距，强调在实践中学习理论，通过解决实际问题积累经验知识，提升所需相关理论的学习效果。在《桥梁施工》教学过程中开展案例教学试点。结合道路桥梁工程技术专业特点，教学过程分为案例准备、 案例讨论、概括总结三个基本步骤，在实施中用小组讨论法组织教学。
在案例教学过程中，学生能够独立思考问题，积极讨论，踊跃发言，充分利用了有限的课堂时问，使每一位学生都能充分发挥自己的知识专长，表达自己的观点，达到了良好的教学效果。
(三)大力推进现场教学
现场教学充分利用学院附近在建桥梁工程和校外实训基地，在桥梁施工工地进行教学，学生按照工程项目实际工作内容，重点学习施工方法、技术交底、安全质量检查、施工设备安装、内业资料整理等工作。
四、结束语
高职高专教育的目标是培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质技能型专门人才。毕业生不仅要懂得某一专业的基础理论和基本知识，更重要的是他们要具有某一岗位群所需要的生产操作和组织能力，应该是一种专业理论够用、技术操作熟练的组织能力强的复合型人才。因此我们在教学中重视实践能力的培养，尽量实现教学环节与生产实践的对接，为施工企业培养熟练的现场施工技术管理人才，使毕业生能尽快缩短从学生到施工技术人员角色转换的时间。
参考文献:
道路桥梁工程基础知识范文第5篇
【关键词】高职高专 工程造价 教学体系
近几年来，我国公路工程造价领域，计价模式、计价方法以及计价依据发生了一系列的变革，随之而来的是社会对公路工程造价专业人员的需求量越来越大，对从业人员素质的要求越来越高。然而，作为向社会一线输送公路工程造价专业人员的高职高专院校，其教学却远没有跟上改革的步伐，所培养的学生在知识结构和实践技能方面均存在缺陷。为了使人才的培养
与社会的需求相吻合，高职高专院校公路工程造价专业教学体系改革势在必行。
一、高职高专院校公路工程造价专业教学目标分析
高职高专院校办学特点鲜明，以适应社会需要的应用型人才为主，强调学生技能教育和实战训练。因此，高职高专院校公路工程造价专业的毕业生应具有必备的文化基础知识，掌握本专业所需要的专业理论和初步的社会创新知识；具有从事本专业工作的基本能力和技能，能应用本专业的知识和技术分析、解决实际问题；具有一定的信息收集和处理能力、计算机应用能力。
毕业生面向公路工程设计、施工、监理企业中的相关部门；咨询单位；银行投资信贷管理等部门。主要从事工程造价概算、预算、决算，工程项目的费用监理，工程项目管理，投资管理咨询等工作。具体的岗位有：概算、预决算、咨询、监理、招投标等。
二、现行公路工程造价类教材剖析
从目前已出版的面向高职高专的工程造价类教材看，主要有工程估价、工程造价管理、定额原理，以及一些针对特定专业工程的计价类教材。这些教材的主体内容基本是类同的，主要包括几大部分:工程造价构成及其计算方法、定额理论、定额计价方法、工程量清单计价、工程计量、工程结算与竣工决算、计算机应用等，有的还加入了投标报价、投标策略、国际工程投标报价等。这种内容设置，主要是为了满足本科生教育的需要，而与高职高专院校的培养目标并不完全吻合。为了提高学生的专业技能和动手能力，教师必须在教学中对教材的实战内容加以补充，如定额的应用、工程计价案例等，缩减理论内容。此外，近几年计价依据、计价办法不断变化，老教材难以适应新形式的变化，造成教材与实际脱节。因此，有必要对公路工程造价类课程的知识体系进行重新设置，进而对工程造价课程的教学内容进行合理划分。
三、公路工程造价专业学生培养的知识体系
教学是为生产实践服务的，课程知识体系的内容必须服从于社会生产实践的需要。因此，公路工程造价类课程的知识体系应从不同工程造价岗位的职业要求出发，参照公路工程造价人员和造价员、造价工程师考试的业务内容，结合学生就业去向的差异进行设置。考虑上述因素，工程造价课程的知识体系可划分为如下5个方面:
1.具有本专业高级技术人才所具备的文化素质和专业理论基础知识。
2.具有公路、桥隧工程施工和项目管理的工程专业知识。
3.具有施工组织与概预算、施工机电、工程监理等工程专业知识。
4.具有财务基础、经济及管理相关知识。
5.具有公路工程概算、预算、施工结算、竣工决算，工程招标标底，投标报价的编制和审核，对工程造价进行监控以及提供有关工程造价信息资料等方面的知识。
四、公路工程造价专业学生培养的能力体系
知识体系的完善需要学生实践技能的培训，在教学过程中必须加入大量的教学实践内容，适应应用型人才培养的目的。学生的能力培养可以从以下几个方面着手：
1.具有识读图纸和使用AutoCAD软件制图的能力。
2.具有道路桥梁工程勘测、施工放养和竣工测量的能力。
3.具有道路桥梁工程材料试验的能力。
4.具有从事道路桥梁工程施工管理的能力，能现场指导施工技术工人的技术工作。
5.具有编制道路桥梁工程造价的能力，满足现场工程计量和工程结算的技术要求。
6.掌握本专业所必需的计算机应用基本技能，尤其培养其应用计算机辅助解决工程管理问题，取得计算机操作员或以上资格。
7.具有有关造价方面的合同管理、经济管理和法律知识。
8.掌握工程造价、管理的基本知识，熟悉造价工程师的基本职责、权利与义务和资格考试、注册与管理，毕业实践几年后，参加造价工程师职业资格考试获取资格证书的能力。
9.通过理论与实践学习，具有工程造价编制与效益分析的能力；具有工程招、投标与工程概预算和工程项目管理的能力，熟悉建筑安装工程成本核算和资产评估的基本方法。
10.掌握工程造价依据，在建设项目的决策阶段、设计阶段、发包阶段、施工阶段等进行工程造价的确定与控制，决定建设项目竣工决算的内容、编制方法与评估以及工程造价管理信息系统。
五、结束语
根据高职高专院校的培养目标和公路工程造价专业学生培养的能力体系构成，教学中实践环节应占相当的比重。比如，南京交通职业技术学院的在该专业中采用“2+1”的教学模式，实践环节占整个教学环节的1/3之多，为培养应用型人才提供了良好的条件。
参考文献：
[1]张建平，吴国贤.工程估价[M].北京:科学出版社，2006.
[2]宁素莹.工程造价管理[M].北京:科学出版社，2006.
[3]齐宝库，刘光忱.工程造价案例教学研究与实践[J].高等建筑教育，1999，(3).
