智慧城市意义
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智慧城市意义范文第1篇
中小城市在智慧城市建设大潮中也不甘落后，目前越来越多的中小城市加入了智慧城市建设大军。2012年6月29日，陕西联通与渭南市政府签署了“智慧城市”建设战略合作协议。双方将携手推进“数字渭南”、“智慧城市”建设，助力渭南市发展创新型经济。6月14日，常州市与中国联通江苏省分公司签订“智慧城市”及“智慧园区”示范项目合作协议。2012年4月，银川市正式决定实施智慧城市战略，以促进银川转型跨越式发展，为市民带来更多便捷和实惠。“十二五”期间，银川决定运用互联网、物联网、云计算等信息化技术，大力推进以数字化、网络化、职能化为主要特征的智慧城市建设。
打破思维定式，促进融合发展
其实，中小城市在智慧城市建设上有其自身的优势。在时间上，大城市由于规模大、涉及面广，建立智慧城市需要漫长的过程，中小城市则不需要那么长的时间周期。其次，在智慧城市建设中，中小城市是一张白纸，不存在整合和信息孤岛问题。而智慧城市面临的最大问题恰恰是跨部门整合，一线城市需要整合的信息数据太多，反而二三线城市因为没有这些历史包袱，不会过多涉及整合问题。
中小城市在智慧城市建设中，也有一些问题需要注意。首先，要充分认识智慧城市建设的意义。工业和信息化部总经济师周子学曾对智慧城市下过一个定义，智慧城市是用信息化手段，对现代城市的功能、形态、布局、运行、管理等进行重新整合和改造，使其变成智能化的新型城市。更有利于人们在将来的信息时代生活和工作，是信息化跟城市化融合的结果。
所以，智慧城市建设的根本目的是为了提升城市综合竞争力和城市品质，提升市民的幸福生活，完善城市的管理水平和运行效率，而绝不是停留在喊几句时髦口号，搞几项面子工程或形象工程。
其次，要充分认识智慧城市建设长期性和复杂性。智慧城市建设作为一项长期的、复杂的社会系统工程，它的建设只有开始，没有结束，而且随着经济社会的发展和人们对智慧城市认知的不断深化，对智慧城市的内涵和外延的理解也有一个与时俱进的过程，智慧城市建设将伴随城市发展而不断提升，是每个城市发展所追求的最高目标。
同时，还要注意的是突破城市信息化思维模式。智慧城市是新一轮信息技术和知识经济变革的产物，是工业化、城市化与信息化深度融合，并向更高阶段迈进的城市发展新趋势，也是在数字城市建设的基础上，由信息化、数字化向网络化和智慧化发展的新趋势。智慧城市是以智慧服务高效便民为主要特征的城市发展新模式。智慧城市远远高于数字城市。因此，不能沿用数字城市规划建设的思维方式去建设智慧城市。
总之，智慧城市是一个全新的理念，其核心特征是将信息资源作为战略性生产要素，用智慧城市建设来推动城市创新和转型升级。
因地制宜，发挥特色
南京市信息中心主任童隆俊认为，中小城市建设智慧城市，还要注意因地制宜，突出特色。
他表示，智慧城市建设一定要根据城市自身的特点和优势，突出特色。要防止出现智慧城市规划和建设“千城一面”，“南方北方一个样，大城小城一个样”，“走了一城又一城，不知此城非彼城”。一座没有特色的城市，是平庸的城市，是缺乏智慧的城市，也是没有吸引力、竞争力的城市。据有关资料，目前我国已有上百个城市地区提出建设智慧城市（城区），28个省市将物联网作为产业发展重点，80%以上城市将物联网列为主导产业，作为“十二五”发展的一个重要战略工程。但智慧城市决不能简单等同于物联城市或无线城市。恰恰相反，充分体现个性的智慧城市才是城市智慧化的资本，是推进智慧城市建设应遵循的坐标，是提升城市核心竞争力的关键。
“小城市未必丑陋，大城市也未必漂亮”，关键是一个城市要打破发展的枷锁和桎梏，在智慧城市设计上与众不同，具有独特的创意和活泼的个性。有智慧个性的城市，不只是一种技术上的先进，更是一种城市发展的眼光、一种全民创新的习惯和一种崇尚智慧的文化。因此，中小城市还须从智慧城市建设的思维模式和智力结构上进一步细化个性，成为城市崛起的智慧之花。
中小城市建设智慧城市，值得注意的是要抓好科学的顶层设计。
顶层设计是用系统论的方法，对智慧城市建设的各个方面、各个层次、各种参与力量、各种因素进行统筹考虑，理解和分析影响智慧城市建设的各种关系，从全局的视角出发，对智慧城市建设的基本问题进行总体的、全面的设计，确定长期的建设目标，制定实现目标的路径和战略战术，并建立智慧城市发展的保障措施，将建设的风险降至最小。顶层设计关系智慧城市建设全局。
由于智慧城市是政府主导建设的，从当前看，由一个有着远见卓识和强有力的执行能力的组织来领导推动智慧城市建设非常必要和迫切，政府以及每个行业在进行顶层设计时设立一个类似于CIO的组织非常必要。顶层设计应该在一个求实、继承、发展创新的科学轨道上进行，应该有相当的前瞻性、务实性。前瞻性表现在充分考虑未来各种不确定性因素，建立一套把握未来的全胜机制，包括领导管理机制、战略目标确定机制、任务分解机制、计划安排机制，以从不同层次和侧面研究顶层设计的不确定性，把顶层设计的风险降到最小。搞好顶层设计不是一蹴而就的，是需要长期坚持的艰巨任务。顶层设计务实性体现在必须将各种参与机构的责任权力落到实处，顶层设计主体真正根据各地区、各行业的实际情况去规划。
智慧城市意义范文第2篇
关键词：城市配送 供应链 智慧物流 电子商务 信息整合
城市配送作为物流链条中的“最后一公里”，在整个供应链环节中起着至关重要的作用，国家在政策层面上也给予了极大的关注和扶持，城市配送被提至优先重点发展的高度。
宁波市的配送体系正处在初步发展的阶段，不但缺乏大型的正规的配送中心，更缺乏合理的配送路线和配送布局。宁波市的配送工程不仅对城市的交通产生了压力，而且配送体系效率低下。随着宁波“智慧物流”的提出，城市物流配送业也日益得到了重视和发展，并出现新的发展曙光。
一、宁波城市配送的发展现状
近年来，为适应宁波城市发展、人口规模扩大和人民生活水平提高的需要，进一步完善城市服务功能，宁波积极发展城市配送物流，并取得一定成效。
（一）城市配送物流的基础设施初具规模
目前，梅山保税港区10万吨级集装箱码头、镇海大宗货物海铁联运物流枢纽港、宁波现代国际物流园等区域性物流配送中心已经在全市范围内形成“海陆空”立体综合物流网络。
（二）城市配送物流运作能力显著提高
如今全市实际从事物流相关业务的企业超过5000家，注册资本600万元以上的第三方物流企业超过100家，国家A级及以上的物流企业70多家，FedEx、UPS、DHL等国际知名物流企业落户宁波，形成了一批物流企业总部和跨国公司的职能型分支机构。
（三）现代装备和先进技术应用加快
标准化立体仓库、自动拣选设备、电子标签、管理信息系统等物流信息系统和技术装备在物流企业和业务流程不断普及推广。新增集装箱车辆GPS安装率达100%，RFID技术在宁波港集装箱码头、集卡运输和后方物流中心得到良好应用。
从总体来看，宁波城市配送市场主体尚未形成，规模化、系统化的城市配送物流体系尚未成熟，面向社区和商业中心的城市末端配送物流设施缺乏，城市配送运力未得到有效地利用和整合，城市“最后一公里”物流成本高、中转难、配送车辆通行难等问题较为突出。
2010年9月，宁波市委市政府下发了《关于建设智慧城市的决定》，“智慧物流”成为宁波智慧城市建设的重点示范试点项目之一。然而，“智慧物流”不仅仅是解决城市的配送问题，它是一个系统工程，是基于2030年的“城市病”而提供的一个城市物流解决方案。“智慧物流”将重新定义城市物流的基础设施，重新定义传统的物流园区、配送中心。在这个方面，德国邮政DHL、西门子公司联合课题组已为宁波市制定了一个定制化的城市物流解决方案。2013年1月出炉的《宁波城市物流规划研究》提出了共同配送、统一配送、电子商务自提等新物流模式。可以说，“智慧物流”的先行先试，适逢其时，对宁波城市物流的规划及启动城市物流项目运作实施具有现实意义，因为“智慧物流”使得充分利用物流存量资源成为可能，使所谓“虚拟物流园”、“网上停车场”成为现实，使得物流模式创新成为可能，使“不让物流断在最后一公里”不成为一句口号。
二、以智慧物流构建宁波城市配送网络体系的新思路
构建宁波城市配送网络体系的目标是以实现物流资源利用的社会化、物流资源信息共享、提高重点商品共同配送率为出发点，以重点商贸物流园区、公共配送中心和末端共同配送点等物流节点为支撑，做到布局合理、运行高效、通行有序、绿色环保。为实现该目标，宁波应该以智慧物流为抓手，从以下几个方面入手：
（一）加快智慧物流新技术应用的步伐
要支持企业积极改造升级现有物流信息系统，实现物流企业、贸易流通企业、生产制造企业及相关部门之间资源和信息的充分共享。推广自动识别、标识技术和货物快速分拣技术在共同配送中的应用水平，建立智能可追溯网络系统、物流过程的可视化智能管理网络体系、智能化的企业物流配送中心和企业的智慧供应链。
（二）加大智慧物流示范企业培育力度
要培育一批智能化水平高、示范带动作用强的专业化城市配送市场主体，鼓励企业通过整合仓储和商场售货资源，建立相对较大规模的仓储设施和统一的配送系统，有效地降低采购成本、存货数量和资金占用率，通过集中配送，提高车辆使用效率，降低运输成本。加快仓储业转型升级，推动传统仓储企业由功能单一的仓储中心向功能完善的各类物流配送中心转变，优化商贸配送物流功能，提高城市配送服务水平。
（三）构筑智慧物流协同平台，整合信息资源
信息化不仅是现代物流行业的重要特征，也是完善城市物流配送网络的重要环节。物流信息系统好比是城市物流供应链中的神经中枢，对提高城市配送的效率起着极其重要的作用。要充分利用现有的平台资源，建立以宁波智慧物流统一门户为核心的智慧物流协同平台，以整合物流各个环节和从事单一环节物流中小企业为突破口，推动网络市场从信息交换向市场服务交易的转变，积极引导城区配送企业和合作伙伴供应链的上线整合，实现资源的优化配置，在快速实现信息的采集和分析的基础上，得到最优的城市配送方案。
参考文献：
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智慧城市意义范文第3篇
中国移动智慧城市建设始于2008年，在厦门建设了首个基于TD-SCDMA网络的智慧城市试点。经过多年的探索，中国移动通过“覆盖+应用”的模式，逐渐搭建起领先的技术平台、形成丰富的业务体系、培养起成熟的运营团队、提供定制化解决方案，有效落实和支撑了我国信息化、城镇化战略。
为更好地助力各地政府建设智慧城市，中国移动搭建了“和生活”统一平台。目前中国移动已经与全国31个省355个城市合作，与200多家合作伙伴一起，为市民提供了超过8000项生活服务应用，访问用户超过1.3亿，涌现了办事指南、公交查询、城市账单、车主服务、预约挂号等众多深受百姓喜欢的应用，实现了信息惠民。
一卡通覆盖全国58城市
中国移动NFC公交一卡通业务，通过与各个城市公交管理单位合作，为用户提供手机刷卡服务，用户使用手机一刷，就可以乘坐公交、地铁，以及停车、租自行车等，同时还可以通过客户端随时随地进行充值。截至2015年12月，已经覆盖了包括北京、上海、南京、杭州、西安等在内的58个城市。NFC还有很多其他应用场景，通过与各大高校、企业合作，可以实现校企一卡通，结合NFC手机就可以在校园里的食堂刷手机进行消费，或在企业办公进行门禁考勤，这些服务都受到了用户的追捧和喜爱。
掌上公交 随时查询到站信息
中国移动与各地公交管理单位合作，为手机用户提供掌上公交服务。使用该服务后，市民可以更合理安排出行时间，真正实现了“车等我”，也为大力发展绿色交通提供了信息化支持。掌上公交应用已经在244个城市上线，累计服务超过260万人次。以福建省为例，手机掌上公交应用已经覆盖全省95%的公交线路及公交车辆，为市民每天节约15分钟等车时间，有效缓解公交出行压力，市民满意度达90%。
足不出户处理违章
为方便有车一族办理道路交通违法处理业务，提升公安交通管理社会化服务水平，中国移动与各城市交通管理部门合作，推出了道路交通违法自助处理便民服务。通过手机足不出户就可以实现违法查询、确认、处理及缴款等功能，只要短短几分钟就可以办理完成，既极大地方便了群众，又降低了管理部门的工作量，提高了效率。
智慧城市意义范文第4篇
智慧城市经常与数字城市、无线城市等区域发展概念相混淆，我认为数字城市、无线城市为智慧城市打下了坚实的基础。数字城市和无线城市相当于智慧城市发展的前期阶段，它们好比人身体的血液系统、神经系统，而智慧城市就相当于一个智慧大脑，需要解决身体出现的任何问题。只有真正转变我们的思路，把技术应用和城市发展真正结合起来，才能明白到底要解决什么问题。从之前的一个数字系统到现在使我们的管理和服务更加智能化，这是一个升级、一种跃迁。
在我们反省和认识国内智慧城市的时候，也不妨把眼界开拓到国外，学习和借鉴国外智慧城市中的优点。我们国家和国外的最大区别就是，经济发展情况不一样。国外的很多发达国家已经完成了工业化、城镇化，而我们国家仍处于农业与工业化并行发展的阶段，与此同时还要推动城镇化和信息化建设。国外的城镇化是以“物”为核心，而我们国家是以“人”为核心，要解决3个1亿人的问题。
要为城镇化建立更好的支撑，就要发挥智慧城市的智能化作用，解决城镇化过程中的一些现实问题。与此同时，信息安全作为智慧城市的重要因素之一，不得不格外受到重视。在信息大爆炸的时代，一不留神我们的信息就会被不法分子获取，要严防就要从最基本的做好。智慧城市拥有庞大的信息系统，信息越集中，风险就越大，其安全设计就越需要多重考虑和防范。
“互联网+”的持续走热，也给智慧城市建设模式带来了机遇和挑战。原来的智慧城市主要以IT公司和CT公司为主，但现在加入了很多的互联网公司，比如腾讯、阿里巴巴等，他们的冲击力更大，但是也有弱点，比如对某些行业、领域还缺乏深入的了解和认识。这就需要两者融合，这样不仅可以推动智慧城市的发展，还能给智慧城市带来很大的创新空间。
智慧城市意义范文第5篇
关键词：岩土勘察工程；地质测绘；实际意义；探究
Abstract: with the development of economy, the survey in geotechnical engineering geological surveying and mapping technology also gradually to ascension, combining with the actual situation, geotechnical investigation of geological surveying and mapping engineering practical significance to the further study of. This paper points four points, first analysis of the geotechnical investigation for surveying and mapping engineering technical requirements, then summarizes the geotechnical investigation of geotechnical engineering properties and the classification, finally to engineering geology exploration surveying and mapping work preparation before and engineering geology exploration surveying and mapping method is discussed.
Keywords: geotechnical investigation project; Geological surveying and mapping; The actual meaning; explore
中图分类号： P624文献标识码：A 文章编号：
目前，在国内水利、建筑、电力以及工矿等工程项目的建设中，岩土勘察工程主要是对工程项目所在地的岩土工程条件和地质环境进行分析和评价以及结合工程项目技术的要求和特点进行施工。
一、岩土勘察工程的测绘技术的要求
工程地质勘察测绘调查质量的好坏在很大程度上取决所测绘地区的自身条件。如果所测得地区切割的比较强烈，岩层的条件较为良好，地质地貌比较完整，井泉出露较为充分，就可以对所要勘察区域内的地层岩性、地质特性以及地质构造进行全面的勘测。而且能够较好的得到岩土物理性质与空间变化的综合理论，通过勘察可以分析出地下地质情况的整体结构，勘察的质量比高；反之，当在测区有生长的植被，岩层的出露条件比较的差，地质的形态比较不明亮，井泉的出露也相对的较少，岩土勘察的质量必然会达不到最佳的效果。在岩土勘察中，这些自然的因素是勘察人员无法改变的，但为了能够使岩土的勘察质量达到最为理想的效果，就需要在主观上采用一些技术方面的措施来提高勘察的质量。
二、岩土勘察工程的性质以及岩土的分类
岩土可分为岩石和土。岩石是自然形成的，具有良好的矿物天然结构，少数的岩石是由玻璃以及生物的遗骨组成的。岩石构成了地壳的固态部分，是地质作用下所形成的产物。目前为止，岩石按照成因主要可以分为岩浆岩、沉积岩以及变质岩等。岩石在工程中的使用主要是利用它的物理力学性质，这也是岩石的工程性质。岩石的工程性质因素主要有岩石的矿物构造、岩石的成分结构以及自身的分化程度。岩石的物理性质主要是指岩石的指标比重、岩石的厚度、孔隙性、吸水性以及自身的抗冻性；岩土中的土是一种三相体系，主要的成分有骨架遗留矿物颗粒、孔隙的中空吸水、溶解体和气体。土工程主要可分为残积土、坡积土、洪积土、冲击土、冰水土、海积土以及风积土。土工程的性质指标主要注重土工程的颗粒比例、土的厚重性、含水量、吸水的饱和度以及空隙比例和空隙的间隔等。土工程的主要特点就是渗透性比较好，具有一定的压缩性，具有较强的抗剪强度以及蠕变性，它的可塑性也比较高。
三、工程地质勘查测绘工作前的准备
工程地质勘查测绘工作前期要对相关的资料进行收集和研究。工程地质勘查测绘工作前期所要收集的资料主要有区域地质资料、气象资料、环境资料、地震资料、水文资料、工程施工中的地质资料以及建筑经验等。
踏勘。现场踏勘是在工程地质勘查测绘工作前期收集完善资料的基础上所进行的，主要是为了进一步的了解测绘地区的地质地貌以及在地质中所产生的一些问题，方便工程地质勘查测绘工作能够合理的布置测点与观测的线路，能够保证在测绘中选择实际地质的正确位置。
工程地质勘查测绘工作中的编制纲要。测绘的纲要是工程地质勘查测绘工作的依据，其中的内容要尽可能的符合实施的要求。测绘的纲要主要包含勘察中的主旨纲要，能够在特殊的情况下进行单独的测绘与采编。测绘的纲要主要承担着工作的任务情况，地质地貌的情况，测绘区的地质概况，测绘中的工作量和工作方式，测绘工作人员的组成以及经费的预算，测绘所需的材料物资器材，测绘工作的具体计划和工作的详细步骤。
四、工程地质勘查测绘的方法
工程地质勘查测绘的方法主要有两种。一种是相片成图法，二是实地测绘法。其中主用采用的是实地测绘法。实地测绘法是工程勘察地质测绘中野外工作方法。它还可细分为三种方法。
路线法：路线法就是沿着一定的路线，穿越测绘的场地，把走过的路线正确的在地图上进行描绘，并在描绘中详细的观察以及记载各个勘察中地质的现象与标志。比如地质层地质带界限、构造线、岩土的性能以及各种勘察中不良现象等。
布点法：布点法是工程地质勘查测绘中较为常见的测绘方法，是根据测绘中岩土的不同比例事先在地图中布置相应数量的观测点位与线路。
追索法：追索法是沿着测绘地质的走向，地质的构造线路以及不良地质现象的边界线路进行布点追索，此方法主要是为了查明测绘中某一地质局部的结构情况。
在完成工程地质勘查测绘工作之后，接下来的工作更为重要，主要是对岩土地质的取样与勘探的测试、岩土工程原位的测试、内部结构的试验、厂房建设和构造物的勘察评价、岩土勘察工程的评价以及岩土勘察工程的分析和成果报告。
总结：
在岩土勘察工程的地质测绘应用中要不断的提升勘查结果的真实性与可靠性，只有这样才能利于技术人员针对岩土勘察工程中所出现的一系列问题提出科学的解决方案，进而保障岩土勘察工程项目的顺利进行。
参考文献：
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